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動画ありがとうございます^_^加速時の排気音は迫力がありますし、ターボSの加速は恐ろしさを感じます。
メッセージをありがとうございます🙇♂️ノーマルモードやウエットモードなどもあり、引っ張らずに早めにシフトUPして静かにそれなりのスピードで走る事もできるのでドライバーの気分でお好きなドライブモードで愉しめますよ‼︎
ポルシェのセンターロックホイール付の車種は庶民からかけ離れたスーパースポーツカーと思います。
メッセージをありがとうございます😊確かにセンターロックなので自分でタイヤ交換すらできない程の一般車とはかけ離れたスーパースポーツカーでした。驚異の速さ、恐ろしく効くブレーキ、誰でも攻めたコーナリングをできる各種制御機能等など、とにかく良くできた車でした。992TurboSは素晴らしい車だった事を全面的に認めた上で、MT車でもなく、全てが高精度な制御をしてくれるので、自分で運転している感じがなく、それが故に逆に半導体制御のない空冷ポルシェ、キャブレター水平対抗6気筒エンジンのナローポルシェのドライブがとても心地よく感じている今日この頃でもあるんです♪
動画ありがとうございます^_^
加速時の排気音は迫力がありますし、ターボSの加速は恐ろしさを感じます。
メッセージをありがとうございます🙇♂️
ノーマルモードやウエットモードなどもあり、引っ張らずに早めにシフトUPして静かにそれなりのスピードで走る事もできるのでドライバーの気分でお好きなドライブモードで愉しめますよ‼︎
ポルシェのセンターロックホイール付の車種は庶民からかけ離れたスーパースポーツカーと思います。
メッセージをありがとうございます😊
確かにセンターロックなので自分でタイヤ交換すらできない程の一般車とはかけ離れたスーパースポーツカーでした。
驚異の速さ、恐ろしく効くブレーキ、誰でも攻めたコーナリングをできる各種制御機能等など、とにかく良くできた車でした。
992TurboSは素晴らしい車だった事を全面的に認めた上で、MT車でもなく、全てが高精度な制御をしてくれるので、自分で運転している感じがなく、それが故に逆に半導体制御のない空冷ポルシェ、キャブレター水平対抗6気筒エンジンのナローポルシェのドライブがとても心地よく感じている今日この頃でもあるんです♪