لو انقطع سلك الموبينه لن تعمل لمبة التابلون ولو انتهت الشاربونات لن تشتعل لمبة التابلون ولو انقطع سلك الكتاوت لن تضوي اللمبه ..انا من العراق .انا صممت كتاوت قديم ستت خطوط تبع تيوته موديل ثمانين .للداينمو المارسدس الالماني ولسه تعمل وهي من زمن الثمانينات هههه .انا كان يعمل معي ثلاث مصريين بسنوات الثمانينات بالعراق علمتهم الكهربا السيارات. وستفادو .واحد اسمه امام والثاني رمضان من الاسكندريه وخيري من الصعيد ..وعيد وبراهيم الله عل ايام زمان. .كنا نعمل جدله سيارات تريله وكوستر وبيكب ثالشغل خير من الله .ونبيع سلفات ودينمات نجهزها للجرارات الزراعيه ..اشكرك عل جهودك القيمه استاذي العزيز
شرح كافي وافي الله ينور عندي سؤال معلمي لو سمحت دينامو نظام بلاده من دون سيلكونات لمبة هنركب ثلاث سلكونات ونوصلهم مع الكتاوت الخارجي في الطرف 15مع طرف اللمبة طيب جميل لو احنا مستعملين كتاوت التحكم بالسالب هنوصل طرف الامبة فين والطرف المجمع الاي جاي من سيلكونات اللمبة اللي احنا عملناها ممكن حضرتك توضحلي الحتة ديه
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته أنا سيارتي عطلان الكتاوت تخرج ١٧ فولت السيارة موديل ٢٠٠٤ الكتاوت اللي فيها داخلي السؤال هل يمكن تركيب كتاوت خارجي مثل السيارات القديمة
بارك الله فيك اخي على هذا الشرح لي استفدت منه انا شخصيا ، عندي سؤال لو سمحت ، لما البطارية تنور و تطفى في الطابلو لمدة ثانية او اثنين لكن ليس باستمرار يعني كل عشر او خمس دقاىق تقريبا و بعد ما كنت مشيت السيارة لمسافة عشرين كلم و اكثر ، السحب عندي يكون جيد الى غاية ما تبدا البطارية ترمش يقل عزم السيارة ، مع العلم اني مغير البواجي و موبينات الاشعال و فحمات الدينامو حتى البطارية جديدة ، نوع السيارة كيا ريو محرك 1.4 مديل عام 2016 . تحياتي العطرة..
كده معناه فيه مشكله دوائر الدينمو الخارجيه أو الداخليه ممكن فيشة الدينمو غير ثابته ممكن طرف الموجب المغذى البطاريه من الدينمو فيه صعف أو ذبذبه فى التلامس سواء عند الدينمو أو عند البطاريه
الله ينور شرح رائع معي شاهين مكنه 1400 لما بزود بنزين الاضاءه تعلي اسيب بنزين الاضاءه توطي وايضا لما بدوس فرامل او افتح النور العالي لمبه البطاريه تظهر ضوء خافت اي الاسباب والحل النهائي
بارك الله فيك . عندي دينمو فورد تورس ٢٠١٣ قوته ١٧٠ امبير وعاوز اركبه على تويوتا ٨ سلندر موديل ٢٠٠٤ . دينمو الفورد مافيهوش سليكونات لمبه والتحكم فيه عن طريق كمبيوتر الفورد. هل اقدر اركب على دينمو الفورد اي كتاوت خارجي من اي دينمو تويوتا لانه لايوجد كتاوت مثل الي معاك في الفيديو. وهل الفور تحكم سالب او موجب. وشكرا جزيلا
ينفع أى كتاوت التحكم حسب رغبتك إذا هتشغل التحكم بالموجب توصل شربونه بجسم الدينمو مباشر والشربونه الثانيه بالكتاوت ولو التحكم بالسالب هنوصل طرف موجب كونتك مباشر لشربونه والشربونه التانيه من الكتاوت بالارضى والتحكم بالارضى ليه كتاوت خاص والتحكم بالموجب ليه كتاوت خاص
@@ابواحمدلكهرباءالسيارات تم تركيب كتاوت وبعد فحص الدينمو على السياره اتضح انه الدينمو يخرج 15 فولت بعد رفع سرعه المكينه لكن وهو على السلنسيه يخرج 13.8فولت . هل يأثر من انه الدينمو يخرج 15 فولت
الله يبارك فيك نشاالله عندي سؤالين 1_ هو ينفع يتركب دينمو(عنده 2 كلبس)على أي سيارة على أخرى عندها كلبسين أيضا؟؟؟ 2_ هل ممكن كتاوت دينمو(داخلي) نركبو على دينمو أخر. (بالخارج )بعد توصيله بالشربونات الداخلية للكتاوت الاول ؟ الله يسترك
جزاك الله خيرا ابواحمد وفي ميزان حسناتك... -الكهرباء بتاتي من الكونتاكت إلي المنظم اولا ولا بتدخل علي الفرش( الشربون) ... -في الملف الثابت ( الإستاتور) لما بيتولد تيار متردد بيدخلوا علي الدايودات( السليكونات) بيطلعوا مباشرة علي البطارية ولا المظم( الكتاوت) بيكون له دخل في ذلك... -تغذية الدوائر الكهربية المختلفة للسيارة بيكون إزاي هل من البطارية ولا من المنظم.....بصراحة عايزين قبل شرح حضرتك توضخ لنا الدائرة الكهربية برسم توضيحي يبين لنا مفاهيم اساسية لسريان التيار وفرق الجهد ..وجزاكم الله كل خير وكل سنة و حضرتك طيب...
استاذ/ قسم من الكهربائيين السيارات يربطون منظم الجهد الديمنو خارج الدينمو في حال يكون ادا تعطلت منظم الجهد داخلي و غير متوفر في المحلات يقومون بربط كتاوت خارجي إلى دينامو داخلي.
السلام عليكم ياابو احمد شرحك بصراحه جميل بعد اذنك الشحن عندي كان عالي في التزويد البنزين يوصل ١٥ ١٦ الدينمو عندي الفيات القديم الكتاوت كانت بايظه شبه اللي فيها سلكتين احمر واخضر فكيت القديم وركبت زاي اللي في الفديو وربط المسمارين في بطن الدينمو وقست الشحن لقيته ١٣ ١٤ بسي اللمبه في الطابلوه طافيت وشويه لقيتها نورت خفيف مع العلم روحت من فتره لكهرباءي فك الدينمو قال الملف محمص غيره بمستعمل ولقيت البلي كويس واختبر السليكونات شغاله والشربون فيه الربع وبعد كده ركب الدينمو وشغل لقيت نفس المشكله والشحن عالي بعد كده قال انا ممكن اكون غلط فك تاني وركب ٣ مقاومات سود بطرفين وقفل وركب ونفس الموضوع اللمبه منوره وادوس بنزين اللمبه تتطفي والشحن عالي روحت لبتاع بطاريات قاس الشحن معدي ١٥ ١٦ قالي البطاريه هتبوظ بعدها جبت الكتاوت وغيرتها والشحن ١٣ ١٤ بس اللمبه ووصلت السلكتين الخضره والحمره والطرف الثالث ايه السبب في موضوع اللمبه مش عارف معلش الشرح طويل بس علشان يوصلك المشكله صح اسف علي الاطاله
السلام عليكم اخي ابو احمد.عندي سياره جيب كراند.شيروكي ٢٠١١ احترق الدينمو وبدلت داينمو عندما اضع الفيشه بالداينمو واشغل السياره يطفى المصباح بالطبلون ولكن لايوجد.شحن للبطاريه الكهربائي يقول يوجد.قطع في الكمبيوتر يقول بدل كمبيوتر السياره وقام بربط كتف مثل الذي تشرح عليه انت افيدنا
لو سمحت ياباشا مهندس سوال هل وجود البطارية بالقرب من المحرك يودى الي ارتفاع حرارتها وتفوح وتخرج مياه خاصة السايلة منها هل حرارة المحرك لها تاثير وخاصة ان انا بكلمك من الامارات والجو هنا حار جدا في الصيف انتظر ردك جزاك الله خيرا
الله يكرمك ويكرم أهل الإمارات سخونة البطاريه من حرارة الماطور تؤثر فقط على نقص الميه بالتبخر وتزود كل فتره بتغطية الشرايح فقط ولا يضر بسلامة البطاريه أم التفويح والريحه الكريه للبطاريه والنفخ يكون من الشحن الزائد من الدينمو وهذا يتلف صلاحية البطاريه لو لم يعجل بظبط الشحن الخارج من الدينمو
بارك الله فيك....سؤالي أستاذ أحمد؟لو أخذنا سلك من الاطرف الثلاثة للملف الثابت يعني الأطراف المربوطة مع بعض أو النهايات واستعملناه اللامبة هل تنجح العملية هذه؟؟؟
سوال خارج الموضوع ... عندما تفصل البطاريه .. فان الدينمو يشحن والا لا.. واذا كان نعم من وين يجي سالب للدينمو.. لانه الدينمو اذا فصلت عنها البارد ماتشحن ... وضح لي هذه النقطه وجزاك الله خيرا
الدينمو اذا كان سليم وفصلت اطراف البطاريه يشحن لان ... الشحنه الموجبه تاتي من تخريج السليكونات او الموحدات الموجبه للدينمو وتذهب للقطب الموجب للبطاريه . والشحنه السالبه كذلك تخرج من السليكونات السالبه وتذهب الى جسم السياره الذي هو في النهايه متصل بقطب البطاريه السالب .
لو سمحت دينمو سياتي محورة الاصلية الفيشة تاعتها ذات اربع اسلاك والي عليها حاليا فيشتها اسلاكها اثنين فقط واحد للاشارة في الطبلون والتاني تبع الكونتاك 12v سؤالي اثناء فحص السيارة يطلع رمز العطل ومفادو انو في عطل في الدينمو علما الفيشة القديمة موجودة ازي استطيع اصلح الخلل وسيارتي ميتسوبيشي جالنت 96
اسف تعبتك معايا ويارت تساعدني يا باشمهندس انت فهمت عندي ايه وشفت الفديو ومشكور جدا سؤالي السلك الي حسحبو من طرف الملف فيه اشارة موجبة ولا سالبة اقصد الي يرجع لكبيوتر السيارة ؟ وسلك الخمسة فولت اربطو فين وهل ضروري اربطو والا اسبو لا زي ماقلتلك الاسلاك اربعة
بارك الله فيك استاذنا...عندي مشكل قمت بتركيب كتاوت خارجي.. وعملت نفس الخطوات... اللمبة شغالة ...ولن عند تدوير المحرك.. اللمبة تبقى شغالة حتى لو زودت بنزين.. لا تنطفأ ابدا.. مع اني شيكت على الفولط الذي يذهب الى اللمبة الذي يخرج من دايودات اللمبة ..ولكن اللمبة لا تنطفأ..بدلت اكثر من كتاوت . ولكن ليس مثل الكتاوت الذي تستعمله. انت.. مكتوب عليه .b+...و ex... مع اني دائما اشغلها بنفس الطريقة... عندما تدور السيارة الدنمو شحنو يقل.. تغذية اللمبة غير كافية للكتاوت...وعندما انزع اللمبة تشحن تمام.. معو انو جربت اكثر من لمبة.. بما فيها لمبة الشحن الاصلية ولكن دون نتيجة... بالمختصر عند تركيب لمبة الشحن يكون ضعيف ولا تنطفأ اللمبة... ..ايه رأيك استاذنا الغالي...هل يكون دايود من دايودات اللمبة هو اللي عامل المشكلة دي ..صاحب السيارة بكرى اجيني ...اعينها تاني... لاني شغلتلو الشحن من غير لمبة.. ماهي اقتراحاتك استاذنا الغالي
هتحل الدينمو وتركب ٣سيليكونات لمبه على الملف وتجمع السيليكونات على طرف واحد كتخريج جهد موجب من الملف ويشترك مع طرف اللمبه فى كلبسه 15 بالكتاوت وطرف 67 بالكتاوت يكون مخرج جهد من الكتاوت إلى موبينة الدينمو رابط فيديو عن استفسارك th-cam.com/video/zItxLj2KjeQ/w-d-xo.html دينموهات th-cam.com/play/PLPefbl3G4nnvzf2n--cv1IuQHozBqVn_n.html دعواتك بالخير
@@ابواحمدلكهرباءالسيارات انا عرظت الدينمو على اكثر من واحد كهراباء ولان معرفوش يشغلو ا اللمبة كان الم موظبط داخل وجعلناه خارج يعنى القفرنور اوريقيلاتور المشكل فى اللمبة لا تونير فى الطبلون ارجو ان توفيدونا وشكرا اخوخكم تحياتنا لكم من الجزاير الى اخوالنا المصريين عندكم خبرة مشاء الله عليكم
بارك الله فيك اخي الكريم هل لديك حساب فيسبوك .؟ من فضلك اختلط عليا الامر بعد فصل شربونات على كتاوت الداخلي ثم اوصل طرفين سلكين السلك 1 من شربون الاول أين يتجه (يربط) . و السلك 2 من الشربون الثاني اين يربط
طرف سليكونات اللمبه مع طرف المبه مع كلبسه ١٥ بالكتاوت وطرف من كلبسة الكتاوت الثانيه إلى شربونة الدينمو وشربونة الدينمو التانيه من أرضى عمومى ولو الملف بدون سيليكونات لمبه ركبله ٣ سيليكونات
جزاك الله خير الدنيا والآخرة
شرح جميل ومعلومات أجمل
الله يفتح عليك ويرزقك من حيث لا تحتسب
آمين يارب العالمين
وإياكم
ماشاء الله عليك فهم عميق لشغلك ياريت كل الصنايعيه عندهم نفس الفهم بتاعك بارك الله فيك
الله يكرمك
لو انقطع سلك الموبينه لن تعمل لمبة التابلون ولو انتهت الشاربونات لن تشتعل لمبة التابلون ولو انقطع سلك الكتاوت لن تضوي اللمبه ..انا من العراق .انا صممت كتاوت قديم ستت خطوط تبع تيوته موديل ثمانين .للداينمو المارسدس الالماني ولسه تعمل وهي من زمن الثمانينات هههه .انا كان يعمل معي ثلاث مصريين بسنوات الثمانينات بالعراق علمتهم الكهربا السيارات. وستفادو .واحد اسمه امام والثاني رمضان من الاسكندريه وخيري من الصعيد ..وعيد وبراهيم الله عل ايام زمان. .كنا نعمل جدله سيارات تريله وكوستر وبيكب ثالشغل خير من الله .ونبيع سلفات ودينمات نجهزها للجرارات الزراعيه ..اشكرك عل جهودك القيمه استاذي العزيز
@@DuhaAhmed-b6d الله يكرمك ويكرم أهل العراق
وربنا يرفع الغمه عن بلاد العرب أجمعين
بارك الله فيك يا استاذ وفي ميزان حسناتك وبالتوفيق ..... اخوك من العراق
الله يكرمك ويكرم أهل العراق
ويصلح حالك بلادكم
شرح واضح وتصوير واضح ربي يبارك فيك ويحفظك ورمضان كريم
الله يكرمك
احسنت بارك الله فيك أخي الكريم ونفع الله بك وبعلمك ⚘
الله يكرمك دنيا وآخره
بارك الله فيك استاذنا الفاضل علي الشرح الرائع مبدع وربي يحفظك ودائما في تقدم انشاء الله
الله يحفظك
افضل معلم والله يزيدك نور وصحه وعافيه
الله يكرمك
لم يشرح من قبلك على هذا منضم الجهد
جزاك الله خيرا أستاذنا الكريم
@@aliatamnia1522 الله يكرمك
الله يبارك لك ويجزيك عنا خيرا اكمل علي بركة الله واتمني لو تهتم ولو شوية بشغل الميكروباص لان في فيدة لبعض الناس واكون شاكر لك
دى فيديوهات مبادىء للكهرباء عامه
بارك الله فيك وجعل مثواك الجنه
دائما مبدع والله لك التحيه وذادك الله وذادنا من فضله
الله يكرمك وساعدنا بالنشر
ممتاز❤ الله ينور عليك يا فنان❤
شكرا جزيلا ياراجل يا محترم
جزاك الله خيرا
بارك الله في علمك ورزقك وولدك
آمين يارب العالمين
وإياكم
شرح كافي وافي الله ينور
عندي سؤال معلمي لو سمحت
دينامو نظام بلاده من دون سيلكونات لمبة
هنركب ثلاث سلكونات ونوصلهم مع الكتاوت الخارجي في الطرف 15مع طرف اللمبة
طيب جميل
لو احنا مستعملين كتاوت التحكم بالسالب
هنوصل طرف الامبة فين
والطرف المجمع الاي جاي من سيلكونات اللمبة اللي احنا عملناها ممكن حضرتك توضحلي الحتة ديه
بارك الله فيك اخي الكريم
الله ينور ياهندسه بس ممكن عندى بور سبلاى ١٥ فولت ٣٠ امبير ممكن اركب كتاوت شحن عشان اشغله تونجر بحيث مبينفخش البطاريه
لا ما ركبتوش قبل كده
جزاك الله كل خير يامحترم
أحسنتم ❤
بالتوفيق للجميع ان شاء الله
بارك الله فيك علا المجهودات ورحم الله والديك
شكرا وربنا يكرمك
اللهم صل وسلم وبارك على محمدوال محمد
تم الاشتراك ..
شرحك مميز و تصوير عالي الجودة
شكرا على المتابعه
رائع رائع جدا ومفيد شكرا جزيلا لك على الشرح المفصل
بارك الله فيك وزادك علما
الله يحفظك اخي الكريم
ربنا يزيدك من خييرو
آمين يارب العالمين
وإياكم
الله ينور عليك ياخ ابو احمد
بارك الله فيك فيديو جميل جداً
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
أنا سيارتي عطلان الكتاوت تخرج ١٧ فولت السيارة موديل ٢٠٠٤ الكتاوت اللي فيها داخلي السؤال هل يمكن تركيب كتاوت خارجي مثل السيارات القديمة
ممكن عادى
بس لو كتاوت بلادها افضل علشان المنظر
ما شاء الله عليك
تستاهل كل خير وانك تصل للمليون
الله يكرمك
كفايه دعوات الناس
أحسنت يابو أحمد يمحترم وربنا يذيدك ويسترها عليك ديما يا رب
آمين يارب
بارك الله فيك
قلت تفويت
يعني أعطال الكتاوت 3
1 . شحن عالي أكبر من 15فولك
2 .شحن ضعيف
3 .فصل خالص
تفويت الشحن زايد
بارك الله فيك اخي على هذا الشرح لي استفدت منه انا شخصيا ، عندي سؤال لو سمحت ، لما البطارية تنور و تطفى في الطابلو لمدة ثانية او اثنين لكن ليس باستمرار يعني كل عشر او خمس دقاىق تقريبا و بعد ما كنت مشيت السيارة لمسافة عشرين كلم و اكثر ، السحب عندي يكون جيد الى غاية ما تبدا البطارية ترمش يقل عزم السيارة ، مع العلم اني مغير البواجي و موبينات الاشعال و فحمات الدينامو حتى البطارية جديدة ، نوع السيارة كيا ريو محرك 1.4 مديل عام 2016 . تحياتي العطرة..
كده معناه فيه مشكله دوائر الدينمو الخارجيه أو الداخليه
ممكن فيشة الدينمو غير ثابته
ممكن طرف الموجب المغذى البطاريه من الدينمو فيه صعف أو ذبذبه فى التلامس سواء عند الدينمو أو عند البطاريه
@@ابواحمدلكهرباءالسيارات بارك الله فيك اخي
الله ينور شرح رائع
معي شاهين مكنه 1400 لما بزود بنزين الاضاءه تعلي اسيب بنزين الاضاءه توطي وايضا لما بدوس فرامل او افتح النور العالي لمبه البطاريه تظهر ضوء خافت اي الاسباب والحل النهائي
أعمل طرف تقويه من تخريج الدينمو إلى موجب البطاريه مباشر
سلك ٦مل أو ٤مل
@@ابواحمدلكهرباءالسيارات هل يمكن استبدال كابل الارضي بسلك 6 ملي لان شعر السلك مقطوع منه كتير
أعمل تقويه للارضى كمان
بارك الله فيك يا استاذ
بوركت موفق
الله يكتب اجرك ويجزيك الخير
آمين يارب العالمين
وإياكم
بوركت على ا لتوضيح
بارك الله فيك شرح وافي
جزاك الله خير ما قصرت
بارك الله فيك
جزاك الله خيرا
C’est excellent merci beaucoup pour l’exercice
شكرا
بارك الله فيك اعطاك ما تتمنئ
آ مين يا رب العالمين
الله يكرمك
بارك الله فيك
يعطيك العافيه ابغا طريقه العكس من خارجي لداخلي
حضرتك بتشرح نظري ومحتاجين عملي واهم حاجة التوصيل كيف يتم
فيديوهات كتير بالقناة عملى
facebook.com/profile.php?id=100036725389050
ما شاء الله
الله يبارك لك
شكرا ابو احمد جزاك الله خيرا
بوركت
تسلم ربنا يحفظك
شكرا يابو أحمد
جزاكم الله خير
الله يكرمك
بصراحه ممتاااز
اشكرك يااستاذي الكريم
بارك الله فيك . عندي دينمو فورد تورس ٢٠١٣ قوته ١٧٠ امبير وعاوز اركبه على تويوتا ٨ سلندر موديل ٢٠٠٤ .
دينمو الفورد مافيهوش سليكونات لمبه والتحكم فيه عن طريق كمبيوتر الفورد.
هل اقدر اركب على دينمو الفورد اي كتاوت خارجي من اي دينمو تويوتا لانه لايوجد كتاوت مثل الي معاك في الفيديو.
وهل الفور تحكم سالب او موجب.
وشكرا جزيلا
ينفع أى كتاوت
التحكم حسب رغبتك
إذا هتشغل التحكم بالموجب توصل شربونه بجسم الدينمو مباشر والشربونه الثانيه بالكتاوت
ولو التحكم بالسالب هنوصل طرف موجب كونتك مباشر لشربونه والشربونه التانيه من الكتاوت بالارضى
والتحكم بالارضى ليه كتاوت خاص
والتحكم بالموجب ليه كتاوت خاص
بارك الله فيك بس لو في رسم توضيحي بيكون افضل 🌹
انت مبدع سمعت شرحك رغم اني عندي من هذا العلم
الله يعطيك من فضله
هل اي كتاوت خارجي يركب ولا لازم نفس الامبير؟
يعني عندي دينمو فورد ١٧٠ امبير هل اقدر اركب اي كتاوت خارجي
أى كتاوت يركب
@@ابواحمدلكهرباءالسيارات تم تركيب كتاوت وبعد فحص الدينمو على السياره اتضح انه الدينمو يخرج 15 فولت بعد رفع سرعه المكينه لكن وهو على السلنسيه يخرج 13.8فولت . هل يأثر من انه الدينمو يخرج 15 فولت
الله يبارك فيك نشاالله
عندي سؤالين
1_ هو ينفع يتركب دينمو(عنده 2 كلبس)على أي سيارة على أخرى عندها كلبسين أيضا؟؟؟
2_ هل ممكن كتاوت دينمو(داخلي) نركبو على دينمو أخر. (بالخارج )بعد توصيله بالشربونات الداخلية للكتاوت الاول ؟
الله يسترك
بنركب كتاوت داخلى خارجى
ويكون التحكم بالارضى
إن شاء الله أعمل فيديو بالتفصيل بكيفية التوصيل
جزاك الله خيرا ابواحمد وفي ميزان حسناتك...
-الكهرباء بتاتي من الكونتاكت إلي المنظم اولا ولا بتدخل علي الفرش( الشربون) ...
-في الملف الثابت ( الإستاتور) لما بيتولد تيار متردد بيدخلوا علي الدايودات( السليكونات) بيطلعوا مباشرة علي البطارية ولا المظم( الكتاوت) بيكون له دخل في ذلك...
-تغذية الدوائر الكهربية المختلفة للسيارة بيكون إزاي هل من البطارية ولا من المنظم.....بصراحة عايزين قبل شرح حضرتك توضخ لنا الدائرة الكهربية برسم توضيحي يبين لنا مفاهيم اساسية لسريان التيار وفرق الجهد ..وجزاكم الله كل خير وكل سنة و حضرتك طيب...
قريب إن شاء الله
نعمل فيديو بالرسم
@@ابواحمدلكهرباءالسيارات شكرا مقدما ابو احمد العزيز وفي ميزان حسناتك ورمضان كريم....
اللة يبارك فيك
شكرا استاذ الله اوفقك انشاله
👍✌️👏
14:05 حلو ، ما شاء الله
تكرم
السلام عليكم ياريت توضح طريقة ربط اسلاك كتاوت كهرو ميكانيكي ذد 6اسلاك وعمل كل سلك وشكرا
توجد فيديوهات بالقناه عن استفسارك وده رابط فيديو منهم
th-cam.com/video/k_UgMeeLqH0/w-d-xo.html
استاذ/ قسم من الكهربائيين السيارات يربطون منظم الجهد الديمنو خارج الدينمو في حال يكون ادا تعطلت منظم الجهد داخلي و غير متوفر في المحلات يقومون بربط كتاوت خارجي إلى دينامو داخلي.
مفيش مشاكل
السلام عليكم ياابو احمد شرحك بصراحه جميل بعد اذنك الشحن عندي كان عالي في التزويد البنزين يوصل ١٥ ١٦ الدينمو عندي الفيات القديم الكتاوت كانت بايظه شبه اللي فيها سلكتين احمر واخضر فكيت القديم وركبت زاي اللي في الفديو وربط المسمارين في بطن الدينمو وقست الشحن لقيته ١٣ ١٤ بسي اللمبه في الطابلوه طافيت وشويه لقيتها نورت خفيف مع العلم روحت من فتره لكهرباءي فك الدينمو قال الملف محمص غيره بمستعمل ولقيت البلي كويس واختبر السليكونات شغاله والشربون فيه الربع وبعد كده ركب الدينمو وشغل لقيت نفس المشكله والشحن عالي بعد كده قال انا ممكن اكون غلط فك تاني وركب ٣ مقاومات سود بطرفين وقفل وركب ونفس الموضوع اللمبه منوره وادوس بنزين اللمبه تتطفي والشحن عالي روحت لبتاع بطاريات قاس الشحن معدي ١٥ ١٦ قالي البطاريه هتبوظ بعدها جبت الكتاوت وغيرتها والشحن ١٣ ١٤ بس اللمبه ووصلت السلكتين الخضره والحمره والطرف الثالث ايه السبب في موضوع اللمبه مش عارف معلش الشرح طويل بس علشان يوصلك المشكله صح اسف علي الاطاله
أنا آسف لعدم الرد
ولكن ظروف
الحمد لله رب العالمين
@@ابواحمدلكهرباءالسيارات ربنا يطمنا عليك صباحك فل
السلام عليكم اخي ابو احمد.عندي سياره جيب كراند.شيروكي ٢٠١١ احترق الدينمو وبدلت داينمو عندما اضع الفيشه بالداينمو واشغل السياره يطفى المصباح بالطبلون ولكن لايوجد.شحن للبطاريه
الكهربائي يقول يوجد.قطع في الكمبيوتر يقول بدل كمبيوتر السياره وقام بربط كتف مثل الذي تشرح عليه انت افيدنا
كده غير منظم الجهد جعله خارجى
طب وبعدين الشحن عمل إيه
@@ابواحمدلكهرباءالسيارات تم ربط كتف خارجي والحمدلله
ما هى الطريقة التي ترجع بها الانوار والكهرباء الفاصلة من الطبلون
شوف الفيوزات
كل عام وانت طيب
تحية لكم جزاكم الله الف خير
الله يكرمك
@@ابواحمدلكهرباءالسيارات بارك الله فيك ربنا يعينك وشكرا
سوال باعم ابو احمد في حاله الكتاوت اللي بيتحكم في الشحنه السالبه الطرف بتاع كهربة الكونتاكت اللي متصل بالكتاوت بيكون شحنتة سالبه ولا موجبه
موجبه بإستمرار
عملية الشرح جدا مطلوله وممله
شكر على الشرح ولكن العناون على الكتاوت والفيديو على الدينمو
بالله عليك إش سبب ضعف الدينمو عند تشغيل الأضواء بعبي 13.7بدون اضواء مع الأضواء بينزل12.2
السير مرخى أو الشربونات أو الملف
ممكن يركب كتاوت صينى للسيارة كيا اسبكترا
@@aboyuosef100 يركب مفيش مشاكل
كلامك صحيح100‰
لو سمحت ياباشا مهندس سوال هل وجود البطارية بالقرب من المحرك يودى الي ارتفاع حرارتها وتفوح وتخرج مياه خاصة السايلة منها هل حرارة المحرك لها تاثير وخاصة ان انا بكلمك من الامارات والجو هنا حار جدا في الصيف انتظر ردك جزاك الله خيرا
الله يكرمك ويكرم أهل الإمارات
سخونة البطاريه من حرارة الماطور تؤثر فقط على نقص الميه بالتبخر وتزود كل فتره
بتغطية الشرايح فقط
ولا يضر بسلامة البطاريه
أم التفويح والريحه الكريه للبطاريه والنفخ يكون من الشحن الزائد من الدينمو وهذا يتلف صلاحية البطاريه لو لم يعجل بظبط الشحن الخارج من الدينمو
إذا ما ركبتش ديودات لامبة تشحن شحنة زائدة؟
لا
بس توصل للكتاوت كهرباء كونتك
بارك الله فيك....سؤالي أستاذ أحمد؟لو أخذنا سلك من الاطرف الثلاثة للملف الثابت يعني الأطراف المربوطة مع بعض أو النهايات واستعملناه اللامبة هل تنجح العملية هذه؟؟؟
اللمبه مش هتطفى
ممكن سؤال خيط اللمبة يركب فين بعدما تركب كتاوت خارجي
شاهد هذا الفيديو عن استفسارك
th-cam.com/video/zItxLj2KjeQ/w-d-xo.html
سوال خارج الموضوع ... عندما تفصل البطاريه .. فان الدينمو يشحن والا لا.. واذا كان نعم من وين يجي سالب للدينمو.. لانه الدينمو اذا فصلت عنها البارد ماتشحن ... وضح لي هذه النقطه وجزاك الله خيرا
الدينمو اذا كان سليم وفصلت اطراف البطاريه يشحن لان ...
الشحنه الموجبه تاتي من تخريج السليكونات او الموحدات الموجبه للدينمو وتذهب للقطب الموجب للبطاريه .
والشحنه السالبه كذلك تخرج من السليكونات السالبه وتذهب الى جسم السياره الذي هو في النهايه متصل بقطب البطاريه السالب .
لو سمحت دينمو سياتي محورة الاصلية الفيشة تاعتها ذات اربع اسلاك والي عليها حاليا فيشتها اسلاكها اثنين فقط واحد للاشارة في الطبلون والتاني تبع الكونتاك 12v
سؤالي اثناء فحص السيارة يطلع رمز العطل ومفادو انو في عطل في الدينمو علما الفيشة القديمة موجودة ازي استطيع اصلح الخلل
وسيارتي ميتسوبيشي جالنت 96
الافضل دينمو نفس بتاعها
طرف كهرباء كونتك
طرف لمبه
طرف كهرباء عمومى
طرف فيض من الملف اشاره جهد متردد للكمبيوتر أو Rpm
شاهد هذا الفيديو
th-cam.com/video/fi8wOshe_7Q/w-d-xo.html
اسف تعبتك معايا ويارت تساعدني يا باشمهندس
انت فهمت عندي ايه وشفت الفديو ومشكور جدا
سؤالي السلك الي حسحبو من طرف الملف فيه اشارة موجبة ولا سالبة اقصد الي يرجع لكبيوتر السيارة ؟
وسلك الخمسة فولت اربطو فين وهل ضروري اربطو والا اسبو لا زي ماقلتلك الاسلاك اربعة
طيب يامهندس..لوفصلت الفحمات من الكتاوت ووصلت سلكان من البطارية بهما ماذا يحدث
التخريج يزيد من الدينمو والبطاريه تخرب وتفوح
الله بجزيك الخير
شكرا
بارك الله فيك استاذنا...عندي مشكل قمت بتركيب كتاوت خارجي.. وعملت نفس الخطوات... اللمبة شغالة ...ولن عند تدوير المحرك.. اللمبة تبقى شغالة حتى لو زودت بنزين.. لا تنطفأ ابدا.. مع اني شيكت على الفولط الذي يذهب الى اللمبة الذي يخرج من دايودات اللمبة ..ولكن اللمبة لا تنطفأ..بدلت اكثر من كتاوت
. ولكن ليس مثل الكتاوت الذي تستعمله. انت.. مكتوب عليه .b+...و ex... مع اني دائما اشغلها بنفس الطريقة... عندما تدور السيارة الدنمو شحنو يقل.. تغذية اللمبة غير كافية للكتاوت...وعندما انزع اللمبة تشحن تمام.. معو انو جربت اكثر من لمبة.. بما فيها لمبة الشحن الاصلية ولكن دون نتيجة... بالمختصر عند تركيب لمبة الشحن يكون ضعيف ولا تنطفأ اللمبة... ..ايه رأيك استاذنا الغالي...هل يكون دايود من دايودات اللمبة هو اللي عامل المشكلة دي ..صاحب السيارة بكرى اجيني ...اعينها تاني... لاني شغلتلو الشحن من غير لمبة.. ماهي اقتراحاتك استاذنا الغالي
تمم على دايودات اللمبه
واستعمل واط عالى شويه
@@ابواحمدلكهرباءالسيارات شكرا اساذنا بارك الله فيك
ممكن طريقه توصيل كتاوت خارجى لدينامو متسوبيشى بومه
هتحل الدينمو وتركب ٣سيليكونات لمبه على الملف
وتجمع السيليكونات على طرف واحد كتخريج جهد موجب من الملف ويشترك مع طرف اللمبه فى كلبسه 15 بالكتاوت
وطرف 67 بالكتاوت يكون مخرج جهد من الكتاوت إلى موبينة الدينمو
رابط فيديو عن استفسارك
th-cam.com/video/zItxLj2KjeQ/w-d-xo.html
دينموهات
th-cam.com/play/PLPefbl3G4nnvzf2n--cv1IuQHozBqVn_n.html
دعواتك بالخير
شكرا
مع احترامي الشديد ليك شغلك حلو في الدينمو هات بس مش عجبني في الدفاير
ولاكن ادا احترقت لامبة طابلون لا يشتغل دينامو في بداية تشغيل المحرك وشكرا
كيف اعرف ان الكتاوت يتحكم بلشحنة الموجبة او السالبة
الخارجى موجب
والداخلى سالب
@@ابواحمدلكهرباءالسيارات الله يوفقك ابو احمد
كل عام وانتم بخير
بالطريقة هذه ولاكن يبقى مشكل اللمبة لاتونير فى الطبلون نوريد حل مشكل اللمبة وشكرا
فيه حاجه عندك فى التوصيل راجع التوصيلات
@@ابواحمدلكهرباءالسيارات انا عرظت الدينمو على اكثر من واحد كهراباء ولان معرفوش يشغلو ا اللمبة كان الم موظبط داخل وجعلناه خارج يعنى القفرنور اوريقيلاتور المشكل فى اللمبة لا تونير فى الطبلون ارجو ان توفيدونا وشكرا اخوخكم تحياتنا لكم من الجزاير الى اخوالنا المصريين عندكم خبرة مشاء الله عليكم
لايك
بارك الله فيك اخي الكريم هل لديك حساب فيسبوك .؟ من فضلك اختلط عليا الامر بعد فصل شربونات على كتاوت الداخلي ثم اوصل طرفين سلكين السلك 1 من شربون الاول أين يتجه (يربط) .
و السلك 2 من الشربون الثاني اين يربط
th-cam.com/video/1vuTDUuBFHM/w-d-xo.html
th-cam.com/video/zItxLj2KjeQ/w-d-xo.html
طرف سليكونات اللمبه مع طرف المبه مع كلبسه ١٥ بالكتاوت
وطرف من كلبسة الكتاوت الثانيه إلى شربونة الدينمو
وشربونة الدينمو التانيه من أرضى عمومى
ولو الملف بدون سيليكونات لمبه ركبله ٣ سيليكونات
@@ابواحمدلكهرباءالسيارات ممكن رقم تليفونك ومكان الورشه
لو سمحت اكتب عنوان ورشتك .
facebook.com/profile.php?id=100036725389050
لله درُك
هو مكانك فين يا ريس
facebook.com/profile.php?id=100036725389050