@@lacenetouati545 سيليكونات اللمبه متصله بنهايات الملف لمرور جهد موجب إلى الى الموبينه لتكملة الدايره ونفس الجهد يكون سبب طفى اللمبه لانها تكون على ٢ موجب
الله يعطيك العافية انا فحصت مثل ما فحصت الكتاوت وقطعة السلكونات وكل شيء تمام بس مخرج اللمبه الي على الكتاوت والي جنبه يضيء معي مفروض انه مخرج واحد الي يضيء الي هو للمبه والمولد لا يعمل
طرف اللمبه من الكونتك والطرف الثانى لطرف سليكونات اللمبه مع طرف الكتاوت ١٥ والطرف الثانى للكتاوت يصل لطرف شربون الموبينه ويكون تغذية للموبينه من الجهد المارر من اللمبه وبعد الشغل سليكونات اللمبه تخرج جهد موجب يغذى الكتاوت ويطفى اللمبه علشان بقيت على ٢موجب ده رابط مجموعة فيديوهات عن الدينموهات والديودات ودايرة لمبة الدينمو th-cam.com/play/PLPefbl3G4nnvzf2n--cv1IuQHozBqVn_n.html
ممكن الموحدات دي هي سبب رعشة الضوء ف السيارة ولو مش هي السبب ف اي هو سبب رعشة اضواء السيارة (التابلوه والانوار الخارجيه والداخليه ) سيارة اسبيرانزا ٥١٦
استاذ مشكل اشتعال لمبة البطارية في الطابلون عند تشغيل المركبة لكن عند ضغط قليل على دواست الوقد تطفى المبة و تصير تشحن عادي مين لي يعمل المشكل دا هل الكتوات او الديود وشكرا
مفيش مشكله علشان لمبات الطابلون أغلبها لمبات سفايا واط قليل وبتكون كمقاومه عاليه يعنى بتمرر جهد ضعيف لموبينه الدينمو لأن الدينمو فى البدايه تكون تغذية الموبينه على الجهد المارر من المبه للموبينه ومن الموبينه للارضى يعنى الجهد مقسوم على ٢ مقاومه المبه والموبينه علشان كده تحتاج تزويد لتوليد الشحن والمبه تطفى وبعد كده هيشتغل الشحن حتى على الدواره الهاديه لأنه الموبينه تتغذى من تخريج السليكونات وفيه فيدوهات بالقناة بالتفصيل عن استفسارك تابعها توصلك الفكره أكتر
@@ابواحمدلكهرباءالسيارات هذا المشكل حدث في الات الحفر hidromak بعد.3 ايام احترقت. احد القطع بداخل المقصورة راح.ابعثلك صورة القطعة في الفيسبوك يعني انا قلت انو سبب احتراق القطعة ب سبب دينامو الشحن
لو كان الشحن اشتغل واللمبه فصلت لاى سبب الشحن لا ينفصل ولو طفت السياره الشحن لا يعمل إلا إذا وصلت طرف كهرباء لطرف اللمبه عند الدينمو وبعد كده تفصل الطرف
بارك الله في عملك وجزاك خير الجزاءعن المجهود الذي تبذله لتبسيط و إيصال المعلومة.اللهم اجعل هذا العمل في ميزان حسناتك.
أمين يارب العالمين
ربنا يزيدك علم ويكرمك
@@hassanmohamed-yf9ge آمين يارب العالمين
وإياكم
جزاك الله خيرا وربنا يجعلها صادقه جاريه لك اخي ابواحمد
آمين يارب العالمين
براك الله فيك على اسلوب الشرح
@@yacinetourki9899 شكرا
شو بتقصد طرف الكهرباء عمومي
هل هو فيشة الكونتاكت؟
عمومي هو السالب
@@lacenetouati545 كهرباء عمومى يعنى موجب بطاريه مباشر
أرضى عمومى يعنى سالب البطاريه مباشر
طيب لو جربت القاعده بطرف سالب مش موجب بنفس الطريقه ولا تختلف
عندي دينمو برادو نفس الموديل باول الفيديو لايخرج كهرباء للبطارية الكهربائي قال واحد من ديودات ضارب وغير كامل الدينمو هل بامكاني بدل الديود وكم مقاسه
انا اخوك جميل الفارس من سوريا اعمل بنفس مهنتك ...ربنا يزيدك علم ويكتب لك الاجر ان شالله
@@jdjrjdhdbdbdndndnh6006 آمين يارب العالمين
وإياكم
جزاك الله خيرا
بارك الله فيك و جزاك الله خيرا
شكر من القلب وتحية من بلدك الثاني السعودية وتقديري واحترامي لك ولكل فني لايبخل بالعلم النافع
الله يجزيك الخير وشكرا على مرورك وساعدنا بالنشر ليزيد أجر توصيل المعلومه
مشكور اخوي شرح رائع ومفيد ربي يعطيك العافيه
عندما يشتغل المولد وتنطفء اللمبة هل سليكونات اللمبة تكون متصلة بقاعدة السليكونات السالبة ؟
@@lacenetouati545 سيليكونات اللمبه متصله بنهايات الملف لمرور جهد موجب إلى الى الموبينه لتكملة الدايره ونفس الجهد يكون سبب طفى اللمبه لانها تكون على ٢ موجب
انا بقيس السلكونات بتكون تمام لكن مفيش شحن ولما اغيرها بواحده جديده بيكون فى شحن
الله ينور
الله ينور عليك استاذي
بارك الله فيك أسباب ضعف الشاحن غار الكتوت وشكرن
ضعف الشحن ليه عدة أسباب
@@ابواحمدلكهرباءالسيارات زيا.اه
مشاء الله عليك ابو احمد
اخوك محمد كهربائي سيارات من اسوان
تشرفنا يا بلدياتنا أخوك من أسيوط facebook.com/profile.php?id=100036725389050
يا ريت يا ابو احمد تستعجل في تنزيل فيديو عند اختبار كتاوت الشحن خارج الدينمو الدمكس والشفروليه
جازاك الله خير عنا وبارك الله فيك
الله ينورك اخي احمد
السلام عليكم عندي استفسار عن سخونة مولد السيارة وخروج دخان
ممكن بلى
أو رشح زيت بداخله
الله يعطيك العافية
انا فحصت مثل ما فحصت الكتاوت وقطعة السلكونات وكل شيء تمام
بس مخرج اللمبه الي على الكتاوت والي جنبه يضيء معي مفروض انه مخرج واحد الي يضيء الي هو للمبه
والمولد لا يعمل
كل عام وانتم بخير وصحة وعافية ان شاء الله
كل عام وانت طيب يا طيب
ابو احمد إذا عطلت قاعده الموحدات او دايود بشحن الدينمو ام لا
لا يشحن
كيف لمبة البطارية تشتعل في حالة وضع منظم خارجي تكون سالبة وعند التشغيل تصبح شحنة موجة
طرف اللمبه من الكونتك والطرف الثانى لطرف سليكونات اللمبه مع طرف الكتاوت ١٥ والطرف الثانى للكتاوت يصل لطرف شربون الموبينه ويكون تغذية للموبينه من الجهد المارر من اللمبه
وبعد الشغل
سليكونات اللمبه تخرج جهد موجب يغذى الكتاوت
ويطفى اللمبه علشان بقيت على ٢موجب
ده رابط مجموعة فيديوهات عن الدينموهات والديودات ودايرة لمبة الدينمو
th-cam.com/play/PLPefbl3G4nnvzf2n--cv1IuQHozBqVn_n.html
اخوك لخضر من الجزائر حفظك الله
اخوك لخضر من الجزائر حفظك الله
ممتاز جدا
يعطيك الصحة
الله يبارك فيك يا طيب
ما تفسير انطفاء لمبة البطارية عندما يدور المحرك
كيف تتحكم السليكونات بانفطفاء اللمبة
يتغير التيار من السالب إلى الموجب فتنطفئ اللمبة لأن كلا قطبيها سيصبحان موجبين
بارك الله فيك
اثلاث اطرف اللي في الملف الثابت يركبو في اي طرف في قاعدة السليكونات ولا ليهم تقسيمه
أى طرف فى أى مكان
سلام عليكم العربيه عندي ما بتشحنش على السلانسيه تدوس تشحنك ممكن اعرف
طبيعى
سلام عليكم ابواحمد عندي لمبة شحن البطارية والعة بستمرار ودينمو يشحن طبيعي اي سبب
لو دينموا كتاوت داخلى يكون ضارب سليكونات لمبه ولو دينمو كتاوت خارجى يكون السبب كتاوت اللمبه
@@ابواحمدلكهرباءالسيارات كتاوت داخالي ممكن يتغير بسلكون تاني ؟
لمبة البطارية مش ظاهرة خالص بعد او قبل الدوارة والبطارية نايمة دينمو كتاوت خارجي هل هيا السبب ام حاجة فى الدينمو
ممكن الشربونات أو الفحمات
أو طرف اللمبه فاصل فى الدفيره
معلم
مرحبا عندي دينمو شفرليه ما يشتغل غير ياخد اشاره من لوحه السياره بدي أحوله يشتغل عادي بدون لوحه ادا في معلومات لا تقصرو
قصدك مباشر بدون الكونتك
وضح أكتر
برجاء شرح الديمكس كامل بالعطاء وشكرا
قريب ان شاء الله بس الوقت
شكرا استاذ اشرح علا الدينمو بعد اكثر وراح يكون الك متابعي من العراق
شكرا مرورك وساعدنا بالنشر الدال على الخير كفاعله
القناة بها فيديوهات كثيرة عن الدينمو شغل ملفات وتصليحات متنوعه للإفادة منها
@@ابواحمدلكهرباءالسيارات استاذ أشرح كيف تحويل الدلكو من بلاتين عادي الا كتروني وربطه بل تفصيل الواضح وشكرا
عندي دينمو نيسان كل وقت يخرب واشتري واحد ثاني والحل في يقول السلوكنت ما الحل ماله بديل السيارة دينمو ثاني يركب علي النيسان
دينمو المانى كتاوت داخلى أو إيطالي
المهم ترييحه على القعده والشداده
ابواحمد لكهرباء السيارات مشكورين ابو احمد.. وين القاه ؟ على اي وكالة و على اي شركة ؟ ولا حتى اسم محل
محلات الدينموهات والمرشات
حل الدينمو الخربان وخده معاك
علشان تجيب دينمو القاعده شبيه بيه علشان تساعدك في التركيب
ده رابط فيديو فيه أشكال الدينمو الايطالى و الالمانى
علشان تجيب واحد زيهم
th-cam.com/video/PqjQXrRfh48/w-d-xo.html
ابواحمد لكهرباء السيارات ابو احمد يعطيك الصحة دلنا على محله لأن مو عارفين من وين نلقاه او اذا تعرف احد يعرف يصلحه لنا، انت وين موقعك و مشكورين
جزاك الله خيرا .
ممكن الموحدات دي هي سبب رعشة الضوء ف السيارة ولو مش هي السبب ف اي هو سبب رعشة اضواء السيارة (التابلوه والانوار الخارجيه والداخليه )
سيارة اسبيرانزا ٥١٦
أتأكد من سلامة توصيل أرضى عمومى دايرة الأنوار
ده رابط فيديوهات دوائر أنوار السيارة
th-cam.com/play/PLPefbl3G4nntyxA4J8LzBbmXghhmlvJwx.html
Thanks
استفسار لوسمحت عندى دينمو روسى بتاع الجرار بقيس الفولت عندالدينمو بالافوميتر على السلانسية يقرا12.70 مهما ادوس جاز اخره 13.60 فولت ده عيب ايه الملف يتغير ولاايه مع العلم الكتاوت داخلى flag المانى جديد والسير مشدود وشكرا
ممكن الملف وقبل الملف شوف الشربونات
شكرا على الرد
السلام عليكم استاذ عند شراء السلكونات الموحدات تختلف في الشكل كاين موجب وكاين سالب لاني اري لها نفس الشكل لكن في اخراج التيار تختلف
هى هى نفس السليكونات بس وضعها استعمالها
وضع لتمرير الموجب
وضع لتمرير السالب
@@ابواحمدلكهرباءالسيارات شكرا لك
استاذ مشكل اشتعال لمبة البطارية في الطابلون عند تشغيل المركبة لكن عند ضغط قليل على دواست الوقد تطفى المبة و تصير تشحن عادي مين لي يعمل المشكل دا هل الكتوات او الديود وشكرا
مفيش مشكله
علشان لمبات الطابلون أغلبها لمبات سفايا واط قليل وبتكون كمقاومه عاليه يعنى بتمرر جهد ضعيف لموبينه الدينمو
لأن الدينمو فى البدايه تكون تغذية الموبينه على الجهد المارر من المبه للموبينه ومن الموبينه للارضى يعنى الجهد مقسوم على ٢ مقاومه
المبه والموبينه
علشان كده تحتاج تزويد لتوليد الشحن والمبه تطفى
وبعد كده هيشتغل الشحن حتى على الدواره الهاديه لأنه الموبينه تتغذى من تخريج السليكونات
وفيه فيدوهات بالقناة بالتفصيل عن استفسارك تابعها توصلك الفكره أكتر
@@ابواحمدلكهرباءالسيارات هذا المشكل حدث في الات الحفر hidromak بعد.3 ايام احترقت. احد القطع بداخل المقصورة راح.ابعثلك صورة القطعة في الفيسبوك يعني انا قلت انو سبب احتراق القطعة ب سبب دينامو الشحن
@@ابواحمدلكهرباءالسيارات يعني لوسمحت اذا احترقت لمبة الدينمو هل ينقطع الشحن
لو كان الشحن اشتغل واللمبه فصلت لاى سبب
الشحن لا ينفصل
ولو طفت السياره الشحن لا يعمل إلا إذا وصلت طرف كهرباء لطرف اللمبه عند الدينمو وبعد كده تفصل الطرف
يجوز فحص قاعدة وهي مثبة على الملف ومثبة بالكتاوت
ينفع
بس فكها أحسن
عندي مشكلة دينامو يشحن ولكن لمبا لا تنطفأ
ده رابط فيديو عن استفسارك
th-cam.com/video/H34DCvH4fAU/w-d-xo.html
يكون نضام البلاتين عندك هيك
حد فهم حاجة؟!
بارك الله فيك
الله يكرمك
بارك الله فيك
بارك الله فيك
بوركت