При работе двигателей воздушного охлаждения надо избегать холостого хода. Послу запуска агрегат нужно прогреть пару минут и сразу запускать в работу. После каждых 20-25 мин работы при умеренной нагрузке двигателю нужно дать остыть в течение 15 - 20 мин. В таком режиме он должен поработать 5 часов, после чего обкатку можно считать завершенной. После нее масло обязательно нужно сменить.
А мне понравилось. Видно , что автор с душой подошел к важному вопросу. В инструкции все поместилось в три предложения , талантливо и кратко. А У МЕНЯ НЕТ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ по ДВС! Я серый обыватель и хочу чтобы моя покупка служила мне долго и без проблем. А подход - и так сойдет потом выходит "боком" . Интересно бы еще про регулировку клапанов посмотреть и как стробоскопом проверить угол опережения зажигания.
Стиль изложения информации не вызывает доверия. Насмотрелся таких же придурков и решил поумничать на камеру. Ребята! Нельзя так обкатывать! Принцип такой: никаких холостых после прогрева, сразу - работа без высоких оборотов и без максимальной нагрузки. При фрезеровке - уменьшаем количество фрез, не работаем по целине. При буксировке - не нагружаем на полную прицеп. Время обкатки смотрим в инструкции. После обкатки - замена масла в двигателе и редукторе. И будет вам счастье! Не покупайте в двигатель дешевые масла, берите полусинтетику по нормальной цене, меняйте вовремя! Во всех роликах про поломку двигателя из картера сливают какой-то дёготь.
Информация одна.Заправил маслом,бензином и поехал потихоньку,ну пусть 20 минут,слишком до х.я бла-бла,подцепи телегу и катайся хоть без перекура,соответственно не в жару 30.не смеши народ.
При работе двигателей воздушного охлаждения надо избегать холостого хода. Послу запуска агрегат нужно прогреть пару минут и сразу запускать в работу. После каждых 20-25 мин работы при умеренной нагрузке двигателю нужно дать остыть в течение 15 - 20 мин. В таком режиме он должен поработать 5 часов, после чего обкатку можно считать завершенной. После нее масло обязательно нужно сменить.
А мне понравилось. Видно , что автор с душой подошел к важному вопросу. В инструкции все поместилось в три предложения , талантливо и кратко. А У МЕНЯ НЕТ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ по ДВС! Я серый обыватель и хочу чтобы моя покупка служила мне долго и без проблем. А подход - и так сойдет потом выходит "боком" . Интересно бы еще про регулировку клапанов посмотреть и как стробоскопом проверить угол опережения зажигания.
Куча трепа, полезной информации на три минуты
Нужно выгуливать мотоблок утром и вечером после работы и кормить два раза в день
10 часов работы, это 5 лет ресурса вы израсходовали, если учитывать что за два часа огород вспахать
3 часа ходить с мотоблоком, потом 5 часов бегать с мотоблоком)) ахаха
Так и делал 😉
Три часа гулять с мотоблоком, полтора часа в перед и полтора часа задом ходить😂😂😂
Так и делал
А если мотоблок взял без прицепа, на чём кататься на мотоблоке сверху? 😂
Не на всех мотоблоках есть прицеп. И в инструкции написано что больше 10 минут нельзя на холостых🫣
Купил мотоблок брайт 105 про.Тележки нету и одна целина вокруг
Много лишних слов , краткость сестра таланта
Стиль изложения информации не вызывает доверия. Насмотрелся таких же придурков и решил поумничать на камеру.
Ребята! Нельзя так обкатывать!
Принцип такой: никаких холостых после прогрева, сразу - работа без высоких оборотов и без максимальной нагрузки. При фрезеровке - уменьшаем количество фрез, не работаем по целине. При буксировке - не нагружаем на полную прицеп.
Время обкатки смотрим в инструкции. После обкатки - замена масла в двигателе и редукторе. И будет вам счастье!
Не покупайте в двигатель дешевые масла, берите полусинтетику по нормальной цене, меняйте вовремя!
Во всех роликах про поломку двигателя из картера сливают какой-то дёготь.
Информация одна.Заправил маслом,бензином и поехал потихоньку,ну пусть 20 минут,слишком до х.я бла-бла,подцепи телегу и катайся хоть без перекура,соответственно не в жару 30.не смеши народ.
много слов повтора лишних
3часа гулял как из собакай на поводке 😂😂😂😂😂
+
Говори по делу а попусту губами не шлепай
Бля, как нудно.