Ducati è al top, e la XR è lì al suo fianco. L’accelerazione della XR è emozionante, e, lo ammetto, sono di parte ma centosessantacinque cavalli sono un piacere quando li fai esplodere. Saluti
Questa Bmw è la moto dei miei sogni, bellissima sportiva e molto tecnologica, mi ha fatto piacere vedere la tua recensione nella mia città, Pesaro. Attualmente possiedo una Yamaha tracer mt-09 del 2016, molto soddisfatto comunque. Ciao.
Ciao, Bella moto anche senza rasatura variabile. Per ammissione Ducati (durante i test di di sviluppo comparati), la multistrada v4 è concorrente del GS, anche se con 2 cilindri in più. I test comparati Ducati, con la BMW S 1000 XR, sono con la Multistrada V4 Pikes Peak
Anche io ho preso una sportiva turistica però di media cilindrata , Tracer 9 GT sto aspettando che arrivi spero per fine ottobre inizi novembre ( ordinata il 26 agosto)
Molto interessante, moto fantastica sicuramente non paragonabile al gs, almeno la mia gs del 2017 in confronto mi sembra un cancello , questa xr sembra molto più maneggevole è uno spunto in genere superiore, Complimenti ottimo compromesso tra sportività e comodità di viaggio.Da provare!!!
Non mi parlare di ortopedia..ti sto seguendo bloccato a letto a causa della frattura del piatto tibiale ginocchio sinistro. Ne avrò per 3 mesi. Complimenti per il video
Ciao, ci sono passato anche io 😪 Coraggio, non arrenderti e stringi i denti quando fai riabilitazione. Non è una passeggiata ma se non ti arrendi riprendi al 100% 😁
Basta lamentarsi che alcune moto sono troppo alte, non siamo tutti nani cazzo!😂 io sono 1 metro e 90 e faccio una fatica a trovare moto che mi piacciono e che con me sopra non sembrino delle bici da bambino 😂
bravissimo, video degno di nota. peccato per il dynamic pro non mensionato e non provato😜(personalmente faccio fatica a tenere l'anteriore a terra ma a me piace un sacco così)
Provata a dicembre perché stavo quasi firmando il contratto.... Ma purtroppo mi ha deluso da possessore di un GSX S 1000 con il mitico motore K5 posso dire che questa è vuota troppo lineare ed emoziona davvero poco.... Ciclistica ottima ma cmq un pò rigidina anche in Road. Il vecchio modello invece era uno spettacolo a livello di ignoranza molto più entusiasmante anche se più pesante.
La Multi V4 sembra vada di più anche e soprattutto perchè i rapporti (almeno le prime 3 marce) sono molto più corte... va da sé che sembra spingere di più. La 3a dell'XR è poco più corta della 4a del V4, immagina...
Ciao. Premesso che ho una FJR 1300 Yamaha, volevo chiederti: in due, come si comporta? Il passeggero è comodo? Lo chiedo perché, definirla moto " da viaggio " , dunque turistica, la vedo dura! È sicuramente una bella ed ottima moto, con un bel motore, ma la vedo una " sportiva " con manubrio alto! Sicuramente comoda da solo, per viaggiare ( però bevacchia dai ! ) , ma non proprio una turistica a livello della FJR ( che sicuramente è inferiore in prestazioni e dinamicità, ma superiore in comodità, consumo ed azzardo, in affidabilità). Ci avevo fatto un pensierino, alla fine la mia FJR è rimasta con me. E poi il cardano! Mi piacerebbe vedere una comparativa con la FJR o K6 della BMW! Logicamente nel ramo turismo.
Belle le grafiche, ma dov'è il pulsante per lanciare i missili ? Queste moto saranno stra vendute, stra desiderate...ma io non riesco proprio a farmele piacere...bravo Andrea per la solita ottima recensione.
Complimenti a te per il video e al dottore per la scelta 😁Domanda: la consiglieresti per i viaggi in 2? Il passeggero è comodo o e meglio puntare ad altro? Domanda rivolta a chiunque legga questo commento. Grazie
La s1000xr va più forte della multi v4, provate entrambe e poi comprato bmw, in curva è un altro pianeta. Cmq con lo scarico akra pesa 224kg col pieno.
La xr è anche più potente (cv veri alla ruota) , secondo i dati delle riviste che le hanno testate al banco. Sui cavalli "dichiarati" si combattono guerre di marketing e alla bmw va riconosciuto che si discosta sempre poco dal dichiarato. Il multi v4 ha più risposta ai medi, probabilmente per il frazionamenti. Per un confronto diretto però bisogna aspettare la Multi pikes peak, con ruote da 17 e ciclistica stradale.... e li sarà una bella lotta in curva.... 😆
Avendo avuto Ducati (nuovo comprato ad Aprile e venduta per disperazione) ed ora questa con i cerchi forgiati e full optional, è UN ALTRO PIANETA. A partire dal cambio, che sul Ducati era un giramento di maroni ogni volta che ci salivo. Moto ultraprecisa e potentissima, fluida, comoda, sa essere molto pacata come altamente incaxxxata. Ps. Se Ducati poi facesse le schede tecniche con i valori dichiarati REALI mi starebbe leggermente meno antipatica.
da Ducatista ho provato proprio la M con i cerchi forgiati,e proprio un altro pianeta,non mi sarei mai aspettato una moto del genere sopratutto per quel motore,telaio elettronica ecc. alla seconda curva mi sono fidato ciecamente di lei,il motore ti permette di fare tutto,dalla passeggiata turistica senza strappi e sussulti allo scannamento totale ma sempre con la certezza di un controllo assoluto del mezzo,tutte cazzate quello che dicono,la potenza e tenuta perfettamente sotto controllo,poi se non sono capaci di andare con un mezzo del genere la colpa e del manico non della moto,sicuramente la migliore del suo genere,moto stupenda
@@desmo1full mi trovo d accordo io ho una KTM super Duke GT che reputo una gran moto, ma quando ho provato la M sono rimasto anche io a bocca aperta soprattutto per facilità di guida, agilità e senso di sicurezza che infonde, dopo 3 curve ero già a mio agio e seguivo gli altri con coltello tra i denti come se l' avessi avuta da sempre...che dire veramente gran bel mezzo. Unico appunto la sella cava e il cambio che punta in scalata per il resto...chapeau
@@andreazoffoli8299 grazie per la risposta,,la KTM GT e in palio con questa BMW come prossima moto,ma ancora non ho avuto il piacere di provarla in strada,ci sono salito e mi e parsa un filo piu comoda per le gambe dato che sono 1,84, di cuore, cosa mi consigli visto che per me sono ambedue il top in questa classe?
@@desmo1full ciao anche io sono alto 183 e sulla GT mi trovo molto bene, ho messo sella in gel e 1cm riser per compensare, la GT è un pelo più fisica, sulla xr non senti nulla la gt è un po' più ruspante, però però la GT ha un motore stratosferico! A 4000 è come essere su un toro incazzato! ..dipende se ti piace più comodità facilità di guida xr, se viaggi a coltello tra i denti la GT quando spingi al limite e' un po' meglio..non che non si possa andare piano, il problema è il riuscirci, perché è come stare seduto su un cannone sempre pronto allo sparo.. però è gestibilissima..e comoda..
Io ho posseduto una s1000xr del 2016, comprata nuova, e stava per diventare la mia bara. Non perchè non la sapessi usare, sono motociclista da oltre trent'anni ed ho posseduto anche varie sportive carenate figuriamoci, ma perchè appena comprata e con soli 200 km percorsi perse olio dal motore e stava quasi per uccidermi. Fortunatamente l'incidente avvenne su una rotonda a bassa velocità altrimenti non oso immaginare cosa sarebbe potuto succedere. Bmw? No grazie!
Bellissima devo provarla si il GS ci pensavo ma dopo aver provato un 1250 Adventur 2019 non mi è piaciuto il cambio una grattugia anche usandola in passeggiata mi dicono tutti così il GS
Si ma questa ci viaggi anche, ma non come sul V4. Ricordiamoci che il multistrada, va molto bene anche in fuoristrada, diverte su strada e ci si fa del vero adventuring. Con questa non lo fai, e non è di certo comoda come la V4 per le lunghe distanze... Sono due cose diverse. Per il resto gran moto.
no, una che dovrebbe essere anche turistica, non può essere così vuota in basso, se esci da un tornante stretto in prima e apri non succede niente, mi ricorda la mia aprilia sintesi 125.
@@claudiocelestino3359 si, per quello lo dico, se il tornante è largo e la tieni su di giri decolli si, ma in quelli stretti tipo stelvio sotto pare un 600, senza contare che una moto stradale che deve essere tenuta su di giri rompe il cazzo dopo un pò, non parlo di sparate o andare impiccati per quello va bene, ma fidati che un gs se ne va in uscita dai tornanti di montagna, ma anche la xr vecchia, se vogliamo rimanere in casa bmw.
Dopo 17 anni di super sportive honda sto pensando di cambiare genere,che mi permetta di fare della.strada con la.mia signora ma restando sempre con un po di sportività,quando vado da solo su per i passi. Sono un hondista, ma purtroppo honda non fa moto di questo calibro quindi mi sa che gli farò un corno..
![[FULL EP.16] เซียนพาลุย "เผือก-ฟรอยด์" กรี๊ดลั่น จนปูหนี | เฮ็ดอย่างเซียนหรั่ง | One Playground](http://i.ytimg.com/vi/FsqUvwS3b-Y/mqdefault.jpg)
una moto sublime...un sogno che spero un giorno diventi realta
Ducati è al top, e la XR è lì al suo fianco.
L’accelerazione della XR è emozionante, e, lo ammetto, sono di parte ma centosessantacinque cavalli sono un piacere quando li fai esplodere.
Saluti
Questa Bmw è la moto dei miei sogni, bellissima sportiva e molto tecnologica, mi ha fatto piacere vedere la tua recensione nella mia città, Pesaro. Attualmente possiedo una Yamaha tracer mt-09 del 2016, molto soddisfatto comunque. Ciao.
bel video, soprattutto i confronti con la GS e la Ducati V4, per motivi diversi.
W Pesaro!
BMW S1000 Tanta Roba!!!
Fantastica! Molto sport poco touring 😜🔝✌🏼
Ciao,
Bella moto anche senza rasatura variabile.
Per ammissione Ducati (durante i test di di sviluppo comparati), la multistrada v4 è concorrente del GS, anche se con 2 cilindri in più.
I test comparati Ducati, con la BMW S 1000 XR, sono con la Multistrada V4 Pikes Peak
3:00, “con i miei 72cm di altezza…”😂
Comunque grande moto, bel video
Anche io ho preso una sportiva turistica però di media cilindrata , Tracer 9 GT sto aspettando che arrivi spero per fine ottobre inizi novembre ( ordinata il 26 agosto)
Magari appena l’avrò e ho finito il rodaggio potresti farci un test
Moto da un allungo incredibile.. Altro che 10 mila giri.... Tiraaaaaa
Molto interessante, moto fantastica sicuramente non paragonabile al gs, almeno la mia gs del 2017 in confronto mi sembra un cancello , questa xr sembra molto più maneggevole è uno spunto in genere superiore, Complimenti ottimo compromesso tra sportività e comodità di viaggio.Da provare!!!
Bravi a tutti e due!
Bravo ottima recensione👍👏👏 . Magari prova anche la R 1250 RS 😉
Vuoi la r1250r?
Non mi parlare di ortopedia..ti sto seguendo bloccato a letto a causa della frattura del piatto tibiale ginocchio sinistro. Ne avrò per 3 mesi. Complimenti per il video
Ciao, ci sono passato anche io 😪
Coraggio, non arrenderti e stringi i denti quando fai riabilitazione.
Non è una passeggiata ma se non ti arrendi riprendi al 100% 😁
Credo che tu abbia sbagliato a non provarla in mappa PRO, poi hai parlato troppo confrontandola con un gs…
Moto estremamente diverse.
Basta lamentarsi che alcune moto sono troppo alte, non siamo tutti nani cazzo!😂 io sono 1 metro e 90 e faccio una fatica a trovare moto che mi piacciono e che con me sopra non sembrino delle bici da bambino 😂
Sarebbe bello un test ride sulla BMW M1000RR
bravissimo, video degno di nota. peccato per il dynamic pro non mensionato e non provato😜(personalmente faccio fatica a tenere l'anteriore a terra ma a me piace un sacco così)
Ho appena preso una Multistrada 950 S ma Questa mi sta tentando 😁
V4 ma io sono di parte 🤣
Ho avuto il mod 2017 per poi passare al gs 1250 ...xr tutta la vita.
Provata a dicembre perché stavo quasi firmando il contratto.... Ma purtroppo mi ha deluso da possessore di un GSX S 1000 con il mitico motore K5 posso dire che questa è vuota troppo lineare ed emoziona davvero poco....
Ciclistica ottima ma cmq un pò rigidina anche in Road.
Il vecchio modello invece era uno spettacolo a livello di ignoranza molto più entusiasmante anche se più pesante.
ci vuole un paragone con ktm 1290 gt
La Multi V4 sembra vada di più anche e soprattutto perchè i rapporti (almeno le prime 3 marce) sono molto più corte... va da sé che sembra spingere di più. La 3a dell'XR è poco più corta della 4a del V4, immagina...
Top aldobaglio
Grazie
Ciao. Premesso che ho una FJR 1300 Yamaha, volevo chiederti: in due, come si comporta? Il passeggero è comodo?
Lo chiedo perché, definirla moto " da viaggio " , dunque turistica, la vedo dura!
È sicuramente una bella ed ottima moto, con un bel motore, ma la vedo una " sportiva " con manubrio alto!
Sicuramente comoda da solo, per viaggiare ( però bevacchia dai ! ) , ma non proprio una turistica a livello della FJR ( che sicuramente è inferiore in prestazioni e dinamicità, ma superiore in comodità, consumo ed azzardo, in affidabilità).
Ci avevo fatto un pensierino, alla fine la mia FJR è rimasta con me.
E poi il cardano!
Mi piacerebbe vedere una comparativa con la FJR o K6 della BMW!
Logicamente nel ramo turismo.
😍😍😍😍
Belle le grafiche, ma dov'è il pulsante per lanciare i missili ? Queste moto saranno stra vendute, stra desiderate...ma io non riesco proprio a farmele piacere...bravo Andrea per la solita ottima recensione.
The KTMSUPERDUKEGT1290THEBEST
Ciao io varrei sapere se ci sono vibrazioni e se scalda ho un gs 1200 2018 e vorrei cambiarla con xr grazie in anticipo
Cosa compreresti questa BMW Xr oppure una versys 1000 kawasaki
La Kawa non l’ho provata ma questa è in ogni caso davvero valida ✌🏼
Complimenti a te per il video e al dottore per la scelta 😁Domanda: la consiglieresti per i viaggi in 2? Il passeggero è comodo o e meglio puntare ad altro?
Domanda rivolta a chiunque legga questo commento. Grazie
Ciao si il passeggero rimane comodo.
Su un Gs però un pelo di più ✌🏼
@@Andibaldi2 Ok grazie 🙏🏻
Ma la dynamic pro?
La s1000xr va più forte della multi v4, provate entrambe e poi comprato bmw, in curva è un altro pianeta. Cmq con lo scarico akra pesa 224kg col pieno.
La xr è anche più potente (cv veri alla ruota) , secondo i dati delle riviste che le hanno testate al banco. Sui cavalli "dichiarati" si combattono guerre di marketing e alla bmw va riconosciuto che si discosta sempre poco dal dichiarato. Il multi v4 ha più risposta ai medi, probabilmente per il frazionamenti. Per un confronto diretto però bisogna aspettare la Multi pikes peak, con ruote da 17 e ciclistica stradale.... e li sarà una bella lotta in curva.... 😆
Il problema è che la Pikes Peak costerà sui 30.000 euro 😨
Consumi?
Siamo sui 16km/l
I blocchetti sul manubrio sono retro illuminati??
No
Avendo avuto Ducati (nuovo comprato ad Aprile e venduta per disperazione) ed ora questa con i cerchi forgiati e full optional, è UN ALTRO PIANETA. A partire dal cambio, che sul Ducati era un giramento di maroni ogni volta che ci salivo. Moto ultraprecisa e potentissima, fluida, comoda, sa essere molto pacata come altamente incaxxxata. Ps. Se Ducati poi facesse le schede tecniche con i valori dichiarati REALI mi starebbe leggermente meno antipatica.
da Ducatista ho provato proprio la M con i cerchi forgiati,e proprio un altro pianeta,non mi sarei mai aspettato una moto del genere sopratutto per quel motore,telaio elettronica
ecc. alla seconda curva mi sono fidato ciecamente di lei,il motore ti permette di fare tutto,dalla passeggiata turistica senza strappi e sussulti allo scannamento totale ma sempre
con la certezza di un controllo assoluto del mezzo,tutte cazzate quello che dicono,la potenza e tenuta perfettamente sotto controllo,poi se non sono capaci di andare con un mezzo del genere la colpa e del manico non della moto,sicuramente la migliore del suo genere,moto stupenda
@@desmo1full mi trovo d accordo io ho una KTM super Duke GT che reputo una gran moto, ma quando ho provato la M sono rimasto anche io a bocca aperta soprattutto per facilità di guida, agilità e senso di sicurezza che infonde, dopo 3 curve ero già a mio agio e seguivo gli altri con coltello tra i denti come se l' avessi avuta da sempre...che dire veramente gran bel mezzo. Unico appunto la sella cava e il cambio che punta in scalata per il resto...chapeau
@@desmo1full Concordo in toto 👍👍
@@andreazoffoli8299 grazie per la risposta,,la KTM GT e in palio con questa BMW come prossima moto,ma ancora non ho avuto il piacere di provarla in strada,ci sono salito e mi e parsa un filo piu comoda per le gambe dato che sono 1,84,
di cuore, cosa mi consigli visto che per me sono ambedue il top in questa classe?
@@desmo1full ciao anche io sono alto 183 e sulla GT mi trovo molto bene, ho messo sella in gel e 1cm riser per compensare, la GT è un pelo più fisica, sulla xr non senti nulla la gt è un po' più ruspante, però però la GT ha un motore stratosferico! A 4000 è come essere su un toro incazzato! ..dipende se ti piace più comodità facilità di guida xr, se viaggi a coltello tra i denti la GT quando spingi al limite e' un po' meglio..non che non si possa andare piano, il problema è il riuscirci, perché è come stare seduto su un cannone sempre pronto allo sparo.. però è gestibilissima..e comoda..
il paragone col gs francamente non centra niente....
Io ho posseduto una s1000xr del 2016, comprata nuova, e stava per diventare la mia bara. Non perchè non la sapessi usare, sono motociclista da oltre trent'anni ed ho posseduto anche varie sportive carenate figuriamoci, ma perchè appena comprata e con soli 200 km percorsi perse olio dal motore e stava quasi per uccidermi. Fortunatamente l'incidente avvenne su una rotonda a bassa velocità altrimenti non oso immaginare cosa sarebbe potuto succedere. Bmw? No grazie!
Bellissima devo provarla si il GS ci pensavo ma dopo aver provato un 1250 Adventur 2019 non mi è piaciuto il cambio una grattugia anche usandola in passeggiata mi dicono tutti così il GS
Per carità gran moto e grande motore, ma la MS V4 rasenta la perfezione...
Dite che ha senso come prima moto? Sembra troppo potente, ma la 900xr non sembra granché come risultato
L ho appena acquistata
Secondo me la V4 sembra più potente anche per i rapporti molto corti (la BMW invece li ha lunghi)
Fino a 4000 giri è una schiappa 🙄
e comunque la V4 ha prestazioni leggermente inferiori.......
@@GUL1959 come moto sportiva in assoluto si, l' s1000xr è più sportiva
questa moto si sfrutta fino a 11.500 giri... il bello viene dopo gli 8.000
e soprattutto in dynamic pro
Si ma questa ci viaggi anche, ma non come sul V4.
Ricordiamoci che il multistrada, va molto bene anche in fuoristrada, diverte su strada e ci si fa del vero adventuring.
Con questa non lo fai, e non è di certo comoda come la V4 per le lunghe distanze...
Sono due cose diverse. Per il resto gran moto.
no, una che dovrebbe essere anche turistica, non può essere così vuota in basso, se esci da un tornante stretto in prima e apri non succede niente, mi ricorda la mia aprilia sintesi 125.
Se esci da un tornante in prima decolli. Ma l'hai provata?
@@claudiocelestino3359 si, per quello lo dico, se il tornante è largo e la tieni su di giri decolli si, ma in quelli stretti tipo stelvio sotto pare un 600, senza contare che una moto stradale che deve essere tenuta su di giri rompe il cazzo dopo un pò, non parlo di sparate o andare impiccati per quello va bene, ma fidati che un gs se ne va in uscita dai tornanti di montagna, ma anche la xr vecchia, se vogliamo rimanere in casa bmw.
Il gs è una moto da pensionati questa va forte 🤣
Vabbe' tanto nn.puoi permettertela. Viaggia in kawa da 8000 euro, questa nn è roba per te
@@Kaysersoza è un segmento che non mi interessa volendo mi compro quello che mi pare
@@matteocigna9508 certo certo..intanto però rosica
@@Kaysersoza ma rosico per cosa?
Se uno il GS lo sa guidare nel misto non gli stai dietro nemmeno con le super.
Dopo 17 anni di super sportive honda sto pensando di cambiare genere,che mi permetta di fare della.strada con la.mia signora ma restando sempre con un po di sportività,quando vado da solo su per i passi.
Sono un hondista, ma purtroppo honda non fa moto di questo calibro quindi mi sa che gli farò un corno..
Anche io sono nella tua stessa situazione, vengo da honda cbr, ma non vorrei un 4 cilindri, andrei di boxer ma non so. Sono indeciso
@@vincenzolannino7724 alla fine sono rimasto in casa honda,ho preso la crossrunner del 2016,mi piace l'estetica e il motore v-thec v4
Il multi v4 ha 180cv, questa ne ha 165
La V4 ne ha 170. Questa in realtà come potenza pura è anche più potente, vai a vedere le bancate reali
@@riccardopolacchi mentre come Nm di coppia la V4 ne porta di più se non erro
@@Vanni73 si, essendo un V4 ed avendo una cilindrata maggiore ha più coppia
Sportiva sto.carretto non dice cazzate