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いつもご視聴ありがとう御座います。ご意見ご感想お待ちしております。他の楽しい動画もお楽しみ下さい。www.youtube.com/@nine_world/videos
スカートが汚れていて更新前なのが一番好きでかっこいい
コメント有難うございます。購入して半年位すると汚したくてムズムズしてきますw
ひろゆきさんとの掛け合いもお馴染みになりましたけどVoiceの声も聞き心地よくて次の動画も楽しみです。♬
コメント有難うございます。ひろゆきさんは昨今有名人になってますのでCOEFONTは凄く面白くて自分でも動画編集が楽しいです。好き嫌いあるかもですが、、、w
0:28 これ実際のJR東日本の西国分寺駅の武蔵野線ホームで使われたんだって😮
コメント有難うございます。そうなんですね、東海道線の藤沢駅でも使われていて気に入ってます。
スナップ式台車もすぐ傾きます。ぼくの場合E231東海道線であります
コメント有難うございます。最近はスナップ式多いですね。台車が極端にガタガタにならないからまだ信用できるのでしょうか、、、
6:33 フランスにはTGVに匹敵する速さのタクシーがいるって噂ですしw
コメント有難うございます。それはあり得るかもしれませんね！
小学生の頃初めて買ったNゲージが嬉しくてバラしちゃ組んでやってたら台車車体共締ネジが出来なくなった思い出が…走行はしてませんがまだその車輌は所持してます。メンテその他で台車取外しが多い為車体側のねじ山がヘタってしまってるのかもしれませんね。このサイズのタップってあるのかな？
コメント有難うございます。①ねじ穴をワンサイズ広げ、ネジもワンサイズ大きいので締める②現状の穴にインサートを圧入する③瞬間接着剤を流して固まってからタッピングするで、解決すると思いますよ。懐かしい車両は是非生かして下さい。
直ってよかったですね！！
コメント有難うございます。愚かにも、、購入した車両を気持ちよく走らせていると、振動で台車固定ネジが緩む事を知りました。
KATOもいいんですけど、TOMIXの方が先頭連結面が狭くなるんですよね…でも、買い換えるの難しいので、連結側先頭をTNカプラーに交換しています。中間側と同じ長さ(7mm)にすれば、無事曲がってくれます。
コメント有難うございます。そうですね、KATOの先頭連結間隔は広めですね。情報有難う御座います。
良くある事件だけどこの動画を見てよく分かった。
コメント有難うございます。「車輪の汚れは気にするけど、台車の取り付け部分は気にもしない」ねじは振動で緩みますからパチっとハマるタイプが良いですね。
何だったんでしょうね。在来線区間のTGVだったのでしょうか
コメント有難うございます。ネジは必ず緩むモノですね、痛感しました。
1:14確かに嫌な音ですなぁ
コメント有難うございます。鉄道模型趣味の人が一番嫌う音ですね、気持ちよくお酒呑んでいても一気に醒めてしまいますw
昔ガチョウハウスから振り子改造キットが出てたのでそれかな〜と予測してましたが違いましたか（）
コメント有難う御座います。はい、もっと単純な事でしたが、台車がガタガタなのは、なかなか気づきませんでした。
Hello from France 😁🇫🇷🇫🇷
Merci pour votre commentaire. J'aimerais le rendre multilingue un jour pour que beaucoup de gens puissent le voir.
Merci, essayez s’il vous plaît de mettre des sous-titres en anglais sur vos vidéos :)
珍しいですね。E231系がねじで台車を固定するタイプなので、車両は8両基本と2両増結セットの初期製品可能性がありますね。10号車の連結器もライトグレーで今とは違いますので。
コメント有難うございます。このKATO、E231は20年位前に新品で購入しました。細かい経歴はよく分かっていませんけど、当時から気持ち良く走っていました。台車はネジ止めが標準の時代でした。
😊
ひろゆきメーカーｗ
コメント有難うございます。最近は彼の口癖をメモするようになっていますw
ひろゆきの名言は西鉄バスジャック事件の2ch管理人だったときの「うそはうそであると見抜ける人でないと、(掲示板を使うのは)難しい」ですねｗ
あれup主って50超えてたの！？
@@INP_Ayaqt0 コメント有難うございます。そういう計算になりますねw
いつもご視聴ありがとう御座います。ご意見ご感想お待ちしております。
他の楽しい動画もお楽しみ下さい。
www.youtube.com/@nine_world/videos
スカートが汚れていて更新前なのが一番好きでかっこいい
コメント有難うございます。
購入して半年位すると汚したくてムズムズしてきますw
ひろゆきさんとの掛け合いもお馴染みになりましたけど
Voiceの声も聞き心地よくて
次の動画も楽しみです。♬
コメント有難うございます。ひろゆきさんは昨今有名人になってますので
COEFONTは凄く面白くて自分でも動画編集が楽しいです。
好き嫌いあるかもですが、、、w
0:28 これ実際のJR東日本の西国分寺駅の武蔵野線ホームで使われたんだって😮
コメント有難うございます。そうなんですね、東海道線の藤沢駅でも使われていて気に入ってます。
スナップ式台車もすぐ傾きます。
ぼくの場合E231東海道線であります
コメント有難うございます。
最近はスナップ式多いですね。
台車が極端にガタガタにならないからまだ信用できるのでしょうか、、、
6:33 フランスにはTGVに匹敵する速さのタクシーがいるって噂ですしw
コメント有難うございます。それはあり得るかもしれませんね！
小学生の頃初めて買ったNゲージが嬉しくてバラしちゃ組んでやってたら台車車体共締ネジが出来なくなった思い出が…
走行はしてませんがまだその車輌は所持してます。
メンテその他で台車取外しが多い為車体側のねじ山がヘタってしまってるのかもしれませんね。
このサイズのタップってあるのかな？
コメント有難うございます。
①ねじ穴をワンサイズ広げ、ネジもワンサイズ大きいので締める
②現状の穴にインサートを圧入する
③瞬間接着剤を流して固まってからタッピングする
で、解決すると思いますよ。
懐かしい車両は是非生かして下さい。
直ってよかったですね！！
コメント有難うございます。愚かにも、、購入した車両を気持ちよく走らせていると、振動で台車固定ネジが緩む事を知りました。
KATOもいいんですけど、TOMIXの方が先頭連結面が狭くなるんですよね…
でも、買い換えるの難しいので、連結側先頭をTNカプラーに交換しています。中間側と同じ長さ(7mm)にすれば、無事曲がってくれます。
コメント有難うございます。
そうですね、KATOの先頭連結間隔は広めですね。
情報有難う御座います。
良くある事件だけどこの動画を見てよく分かった。
コメント有難うございます。「車輪の汚れは気にするけど、台車の取り付け部分は気にもしない」ねじは振動で緩みますからパチっとハマるタイプが良いですね。
何だったんでしょうね。在来線区間のTGVだったのでしょうか
コメント有難うございます。
ネジは必ず緩むモノですね、痛感しました。
1:14確かに嫌な音ですなぁ
コメント有難うございます。鉄道模型趣味の人が一番嫌う音ですね、気持ちよくお酒呑んでいても
一気に醒めてしまいますw
昔ガチョウハウスから振り子改造キットが出てたのでそれかな〜と予測してましたが違いましたか（）
コメント有難う御座います。はい、もっと単純な事でしたが、台車がガタガタなのは、なかなか気づきませんでした。
Hello from France 😁🇫🇷🇫🇷
Merci pour votre commentaire. J'aimerais le rendre multilingue un jour pour que beaucoup de gens puissent le voir.
Merci, essayez s’il vous plaît de mettre des sous-titres en anglais sur vos vidéos :)
珍しいですね。E231系がねじで台車を固定するタイプなので、車両は8両基本と2両増結セットの初期製品可能性がありますね。10号車の連結器もライトグレーで今とは違いますので。
コメント有難うございます。
このKATO、E231は20年位前に新品で購入しました。
細かい経歴はよく分かっていませんけど、当時から気持ち良く走っていました。台車はネジ止めが標準の時代でした。
😊
ひろゆきメーカーｗ
コメント有難うございます。最近は彼の口癖をメモするようになっていますw
ひろゆきの名言は西鉄バスジャック事件の2ch管理人だったときの
「うそはうそであると見抜ける人でないと、(掲示板を使うのは)難しい」
ですねｗ
あれup主って50超えてたの！？
@@INP_Ayaqt0 コメント有難うございます。そういう計算になりますねw