70% + 30% = 100%. Daniel: "Ist ein Bisschen kompliziert, ich hoffe, ihr konntet da noch folgen." Hab's mal hochkonzentriert nachgerechnet - Ergebnis stimmt :-D Made my day!
Ich bremse deutlich sicherer, seitdem ich meine Bremshebel so eingestellt habe, dass diese einen gewissen Hebelweg haben. Kenne viele bei denen ist der Hebel- bzw. Griffweg so kurz, dass es praktisch nur 0 oder 1 gibt, also nicht Bremsen oder Vollbremsung. Ich finde dieses Thema wichtig, denn so kann mit dem passenden Griffweg wirklich gut dosieren und die Bremse leichter schleifen lassen. So rutscht das Rad viel weniger und man kann so die Traktion besser kontrollieren.
Das finde ich bei der magura mt7 so krass! Ja, es ist ein verdammt gute bremse, aber ich finde, sie greift auch viel zu extrem… da finde Ich Shimano irgendwie angenehmer, nicht nur von den bremshebeln…
Sehr gut erklärt! Den Fehler habe ich auch gemacht, bis ich hinten 2 mal die Beläge gewechselt hatte. Was heißt es, wenn die Beläge einseitig oder schief (von oben nach unten) abgenutzt sind? Müssen die Bremssättel dann nachjustiert werden?
Ich mach das immer so mit einer XT bremse Vorne hauptbremse Hinten mache ich immer kleine korrekturen Also ich fahre ein e fully und ich überschlage eigentlich nicht so einfach, da man fast 26kg nicht so leicht vorneraus bekommt!
Was mir auffällt, dein Sattel ist ja extrem nach vorne geneigt, hat das einen besonderen Grund ? z.b. aufwärts gemütlich sitzen und abwärts wird eh gestanden ?
Das mit dem Bremsen übers Hinterrad muss kein Fehler sein wenn es so viele tun. Selbst Profis geben zu mehr über das Hinterrad zu bremsen. Hatte letztens ein paar Video darüber gesehen. Deswegen bin ich wohl auch bei dir gelandet.Natürlich ist die Vorderradbremse effektiver das stimmt natürlich, aber wenn dir das Heck weggeht ist es 100x besser zu kontrollieren. Frage ist was einem wichtiger ist. Und selbst bei MX Maschinen bremst man mehr übers Hinterrad. Wegen Motorbremse.Es gibt nix ungemütlicheres als sich schön langsam aufs Mett zu legen wenn dir das Vorderrad abhaut. Also ich bin bekennender Hinterradbremser. Nicht böse sein…mach’s gut
Könntet ihr bitte mal ein tutorial für den Stoppie/rolling endo machen schaffe den nur 8-10m und auch nur bei hohem tempo so wiet wäre echt schön (1 oder lieber 2 finger nutzen und welche körperhaltung??? fahre mt7) Danke LG
@@tehalexy ja so sahen meine 1st veruche auch aus und auch die versuche nachm arm bruch wegen stoppie haha aber glaub mir bissl üben dann kommt das viel erfolg und vergiss den spass nicht
👍 leider habe ich nur noch eine Hand. Ich muss mir also die Bremse jetzt umbauen lassen. Meine Überlegung: Plastikschlauch für hinten und kleinere Scheibe?? Fällt jemandem etwas besseres ein? Gruß, Carsten VP
Der Grundsatz war mir schon immer klar, dennoch kann ich mich kaum überwinden da das Vorderrad bei nassem oder staubtrockenen Untergrund wegrutschen bzw. blockieren kann.
Sorry aber die meisten bremsen vermutlich hinten stärker wie vorne. Hängt auch von dem Streckenprofil und der Beschaffenheit ab. Steil und rutschig z.b., da bremse ich lieber hinten mehr , wenn das VR ersteinmal abschmiert geht nix mehr. Ich bin schon der Meinung, dass man etwas mehr differenzieren sollte oder?
Warum? Entweder ich bremse vorne oder ich schleife hinten um die Kurve. Wer trailschonend fahren will verzichtet auf ein blockierendes Hinterrad. Ich bin bei Gott kein Fahrtechnikprofi, bremse aber kaum Hinten, nur wenn vorne nicht mehr ausreicht.
Da es im Video um die Verbesserung von Fahrtechnik geht, hatte ich gedacht, es ginge um Bremsmodulation und Traktion auf dem Vorderrad, um mehr Spaß im Gelände zu haben... Vielleicht hab ich das Video auch nur falsch verstanden 😉
Gerade in flachen schnellen Kurven oder bei sehr steilen losen Verhältnissen kann mir doch niemand erzählen das es schlauer ist stärker vorne zu bremsen. Das man natürlich beim scharf Anbremsen vorne stärker bremsen sollte ist klar.
70% + 30% = 100%.
Daniel: "Ist ein Bisschen kompliziert, ich hoffe, ihr konntet da noch folgen."
Hab's mal hochkonzentriert nachgerechnet - Ergebnis stimmt :-D
Made my day!
Ich bremse deutlich sicherer, seitdem ich meine Bremshebel so eingestellt habe, dass diese einen gewissen Hebelweg haben. Kenne viele bei denen ist der Hebel- bzw. Griffweg so kurz, dass es praktisch nur 0 oder 1 gibt, also nicht Bremsen oder Vollbremsung. Ich finde dieses Thema wichtig, denn so kann mit dem passenden Griffweg wirklich gut dosieren und die Bremse leichter schleifen lassen. So rutscht das Rad viel weniger und man kann so die Traktion besser kontrollieren.
Das finde ich bei der magura mt7 so krass! Ja, es ist ein verdammt gute bremse, aber ich finde, sie greift auch viel zu extrem… da finde Ich Shimano irgendwie angenehmer, nicht nur von den bremshebeln…
Absolut richtig. Das weiß jeder Motorradfahrer.
Wie immer, einfach gut erklärt!
Wie gewohnt, prima erklärt! Wenn ich mal im Lotto gewinne, nehme ich einen Privat - Kurs! 😀
Danke für die Tipps - super Erklärung! 👍🏼
Sehr gut erklärt! Den Fehler habe ich auch gemacht, bis ich hinten 2 mal die Beläge gewechselt hatte. Was heißt es, wenn die Beläge einseitig oder schief (von oben nach unten) abgenutzt sind? Müssen die Bremssättel dann nachjustiert werden?
Hehe…dich haben wir doch am letzten Wochenende in nbg gesehen …Grüße 👍👍🙋♂️
Ob mehr vorne oder hinten gebremst wird, mach ich hauptsächlich vom Untergrund abhängig.
Sehe ich auch so
Sehr cooles Video! Sehr gut erklärt, simpel aber richtig und wirklich auf das wesentliche konzentriert! So soll es sein👍🏻🔥
Habe ich es falsch verstanden oder wo sind die Slowmotion Sequenzen?
Hab ich auch vermisst
Im Video war doch zu sehen, wie er gebremst hat und nach hinten gegangen ist. Kam nur bevor er das mit der Slowmotion gesagt hat.
Welche Brille hast du da am Start? VG
Ich mach das immer so mit einer XT bremse
Vorne hauptbremse
Hinten mache ich immer kleine korrekturen
Also ich fahre ein e fully und ich überschlage eigentlich nicht so einfach, da man fast 26kg nicht so leicht vorneraus bekommt!
Was mir auffällt, dein Sattel ist ja extrem nach vorne geneigt, hat das einen besonderen Grund ? z.b. aufwärts gemütlich sitzen und abwärts wird eh gestanden ?
Das ist nicht extrem wtf ? Naja ich sitze ungern auf den Eiern sondern auf dem Gesäß. Probier es aus👍
@@lakaldrak mach ich :)
Das mit dem Bremsen übers Hinterrad muss kein Fehler sein wenn es so viele tun. Selbst Profis geben zu mehr über das Hinterrad zu bremsen. Hatte letztens ein paar Video darüber gesehen. Deswegen bin ich wohl auch bei dir gelandet.Natürlich ist die Vorderradbremse effektiver das stimmt natürlich, aber wenn dir das Heck weggeht ist es 100x besser zu kontrollieren. Frage ist was einem wichtiger ist. Und selbst bei MX Maschinen bremst man mehr übers Hinterrad. Wegen Motorbremse.Es gibt nix ungemütlicheres als sich schön langsam aufs Mett zu legen wenn dir das Vorderrad abhaut. Also ich bin bekennender Hinterradbremser. Nicht böse sein…mach’s gut
Könntet ihr bitte mal ein tutorial für den Stoppie/rolling endo machen schaffe den nur 8-10m und auch nur bei hohem tempo so wiet wäre echt schön (1 oder lieber 2 finger nutzen und welche körperhaltung??? fahre mt7) Danke LG
Leider nein
ich schaff den 50cm oder auf die schnauze :(
@@tehalexy ja so sahen meine 1st veruche auch aus und auch die versuche nachm arm bruch wegen stoppie haha aber glaub mir bissl üben dann kommt das viel erfolg und vergiss den spass nicht
Viele hinterradbremser machen so auch die Trails kaput!!!
👍 leider habe ich nur noch eine Hand. Ich muss mir also die Bremse jetzt umbauen lassen. Meine Überlegung: Plastikschlauch für hinten und kleinere Scheibe??
Fällt jemandem etwas besseres ein?
Gruß, Carsten VP
Der Grundsatz war mir schon immer klar, dennoch kann ich mich kaum überwinden da das Vorderrad bei nassem oder staubtrockenen Untergrund wegrutschen bzw. blockieren kann.
Sorry aber die meisten bremsen vermutlich hinten stärker wie vorne. Hängt auch von dem Streckenprofil und der Beschaffenheit ab. Steil und rutschig z.b., da bremse ich lieber hinten mehr , wenn das VR ersteinmal abschmiert geht nix mehr. Ich bin schon der Meinung, dass man etwas mehr differenzieren sollte oder?
Warum? Entweder ich bremse vorne oder ich schleife hinten um die Kurve. Wer trailschonend fahren will verzichtet auf ein blockierendes Hinterrad. Ich bin bei Gott kein Fahrtechnikprofi, bremse aber kaum Hinten, nur wenn vorne nicht mehr ausreicht.
@@certhass "Warum" habe ich beschrieben 🤷.
Und das Hinterrad muss ja nicht dauernd blockieren!
Ja wo sind sie denn die richtigen Slow motions?
Also ich Bremse schon immer mit beiden Bremsen.. Aber ob das 70 zu 30 ist keine Ahnung.. Aber zumindest klappt es immer ganz gut 😅
hab keine angst vor überschlag sondern das vorderrad rutscht weg
Auch auf einem normalen Forstweg?
Wenn ja würde ich vermuten, dass die Position (Körpermasse) zu weit hinten ist 😉
@@j.e.h.7578 am forstweg vorne bremse blockieren lassen macht doch spass :)
Da es im Video um die Verbesserung von Fahrtechnik geht, hatte ich gedacht, es ginge um Bremsmodulation und Traktion auf dem Vorderrad, um mehr Spaß im Gelände zu haben...
Vielleicht hab ich das Video auch nur falsch verstanden 😉
Ich muss ja sagen, dass ich fast nur vorne bremse 😅
Gerade in flachen schnellen Kurven oder bei sehr steilen losen Verhältnissen kann mir doch niemand erzählen das es schlauer ist stärker vorne zu bremsen. Das man natürlich beim scharf Anbremsen vorne stärker bremsen sollte ist klar.
In Kurven sollte sowieso nicht gebremst werden
Jo ich bremse 80 % hinten 😂
Hinterradbremser*in … ich kack ab 🤣
Ja, hier darf natürlich niemand "diskriminiert" werden ;D
Nachhaltig hahahahahahaha!!!!
Und divers :)