A ver por peso, pesa menos el Megane y la relación de caja de cambios es distinta. En progresión de entrega de potencia el fuego es más "tranquilo" y el que tú y yo tenemos es más nervioso desde bajas como bien sabes. Aunque en las pruebas tampoco le doy la caña que le he dado al Megane. En resumen el fuego lo he notado más aplomo y más confortable en curva que el mío estando de serie.
Fui vendedor de un concesionario Renault aqui en Venezuela, tenia 20 años cuando llegaron 4 Fuegos al concesionario, por aya afinales del 81, mi amor siempre fue el Renault 30 y luego conparti ese amor con el Fuego, he tenido 8 de ellos , escribiendo estas lineas mire al patio , observe el mio en el patio con su techo protegiendolo de la imterperie, Claro no esta como el rojo del amigo español, por cierto me desperto una reminiscencia de juventud muy emotiva y melancolica, en este momento estoy en negociacion por otro . Gracias por tan hermoso y respetuoso Reportage. Suertre
Esos carros tienen algo que le trámite a su propietario a tener una conexión y vínculo familiar entre ellos y nosotros,a propósito en que concesionario trabajaste.
Tuve un Fuego 2.0 GTX fase 1. Un coche que disfruté muchisimo. Mucha gente lo solía ver como un "gran deportivo" Pero lo que este coche ofrecía era realmente confort, buen andar y un comportamiento muy rutero con una carrocería de diseño muy bonito y practico. Gran coche a pesar de sus detractores.
Me gusta tu temática de entrevistar coches …. sobre todo los clásicos de los 80s 90s tipo Fuego o R21, esas berlinas y turismos que nos aportó europa, cuando se recorrían carreteras sin escatimaciones y sin excusas (al final el cuentico ambiental caerá por su propio peso)… me alegra que seas de los TH-camr que no compran suscriptores… un saludo 👋
Jolines. Muchísimas gracias, a ver intento darle mi toque personal que ya es muy complicado teniendo en cuenta muchos youtubers que tienen mejor calidad de imagen fotografía etc y ostias me emociona leer estos comentarios que me engrandeceis mucho y esto es más que llegar a los 1000 subs. Soy de Barcelona cuando quieras hacemos una colaboración sin problema y por cierto después miro tu canal un saludo bien grande
Me enorgullece que te guste. Y es cierto que tenéis una pasión increíble, cosa que en España se va perdiendo filón... Y ahí vuestras versiones son preciosas. Gracias.
Gracias por el vídeo. Es muy difícil ver un Fuego ya, soy un enamorado de ellos. Ojalá puedas hacer otro vídeo del fuego turbo, ese si que me gustaba... Me gusta !!! Saludos desde Gran Canaria.
A ver si me cuadran las cosas y me busco uno y así ya lo redondeamos. Gracias Jesús y que envidia Gran Canaria ahí tenéis coches que en la península cuesta mucho de conseguir.
SMS Garage Gracias a ti o a ustedes por tan bien trabajo. La verdad que hay coches, sobre todo japoneses que jamas he visto en otros sitios, también ahí en la península he visto cosas muy raras de coches jajaja. Un saludo y a por más si se puede. Muy buen vídeo y muy bien detallado, una vez más, gracias amigo. 👌🏽
Muchísimas gracias. Lo cierto es que poco a poco intento ir más al grano, variando con más imágenes y creo que está review a sido sin duda la más rápida a la hora de grabar. Normalmente tardo 3 o 4 horas de grabación. Esta tarde en menos de dos horas🤣🤣🤣 gracias guapetón. Todavía estoy buscando un Toledo drift (como el de tu amigo). Un abrazo.
Estoy restaurando mi Fuego GTA´90 desde hace unos años. Las he visto duras, pero es CONFORTABLE a mas no poder. El fuego se hizo en argentina desde 1982 a 1993. Mi versión fue la penúltima (GTA) y mi mecánico le instaló un kit de inyección de R21. Es genial. Saludos desde Chile.
Buena prueba!! Como mola recordar este modelo tan mitico. Enhorabuena al dueño por el estado en el que lo mantiene y a tí por mostrarnoslo con tanto lujo de detalle.
Gracias Paco. Personalmente te tengo que decir que tú unidad de boxter está increíble. Me encantó cómo hizo el reportaje Juanma. Me encantó. Gracias por seguirme
Gracias por tus palabras. El dueño un encanto de persona. En breve se vendrá un Seat sxi a la espera que pueda volver a conducir que me rompí el codo. Gracias.
Yo tuve uno. Lo compré de segunda mano en el 99. SS-9488-V. Me arrepentiré toda la vida de no habérmelo quedado. Pagué 300.000 pesetas por él. A mí no me pasaba de 8 litros en viajes largos a velocidad de crucero. Al final ya le tenía que cambiar la bomba de freno, amortiguadores, neumáticos, silencioso,...fue el cambio a la gasolina son plomo, etc. Y lo dí en plan prever y me compré otro coche nuevo. Era un 2000 GTX con esas mismas llantas y ese mismo color. Una vez lo metí en un lavadero automático y se enganchó un rodillo en el limpiaparabrisas de atrás y cascó toda la luna trasera. Se tuvo que pedir a Francia una Luna trasera nueva, tardó 2 semanas. En fin, buenos recuerdos, buenas rutas,...por cierto...solo llevaba 2 altavoces atrás, delante no llevaba. Lo dicho, hoy me lo hubiera quedado, siempre me arrepentiré...ese motor, bien cuidado, le hubiera sacado más de 500000 km. AYYY!!! Qué nostalgia!!!
Ostras que historia tan bonita y a la vez triste. Realmente me encantó su conducción y sobretodo a pesar de los años tiraba genial. Estoy a la espera que me confirmen un 18 turbo que para mí fue una época muy buena de Renault. Un abrazo Alberto.
😀😀 gracias me alegro que te haya gustado. En referencia a la cámara uno hace lo que puede. Podrás ver qué es una cámara que tiene sus años de batalla pero ahí está la pobre🤣. Para mí lo importante son tomas o muy alejadas o bien muy detalladas. Gracias y buen video con tu chica a ver quién aparca mejor y conduce mejor el clàssic.
Hola! Este modelo es mi favorito desde que lo ví por primera vez en un comercial en que salía en el desierto. Este modelo fue muy popular en Argentina donde se fabricó y en Chile (donde vivo). En Argentina se desarrolló una versión especial llamada GTA, con 2.2 lts. y 116 cv, finalizando con la GTA MAX de 123. Cambiaron las molduras y el rombo se fue a la izquierda muy a lo Renault Alpine GTA y modelos 80s del rombo. Yo estoy restaurando un GTA de 1990 y aunque me falta, no puedo estar mas feliz. es "una cuna" de confortable. Ideal para viajes largos. Saludos desde Chile.
Buenos días desde Barcelona España. La verdad que este modelo tuvo mucha salida, fue un diseño atípico en Renault y fue un acierto. Me alegro que estés reconstruyendo un precioso GTA ya que para mí me encantan vuestras versiones. Gracias por pasarte por mi canal
Gracias. Lo cierto es que cada vez quedan menos y sientes nostalgia cuando ves ese pedazo de historia viva del automóvil. En breve viene otro clásico de finales de los 80 principio de los 90.
Este cochazo lo veía, en mi pubertad (año 82', 83'...) por la calle y no podía quitarle la vista de encima. Una maravilla!! Y solo me vale con este color rojo!!! Además ese capó abombado (el 131 Supermirafiori también lo tenía, en esa misma época, lo recuerdo) era impactante. Y cómo no, las formas anguladas tan características de la época (mi querido BX también las tenía así, xD). El salpicadero era ya muy moderno para aquel entonces. Se adelantó a su tiempo, y no solo en los relojes, sino, como tú dices en el vídeo, en muchos aspectos. Y lo de un R18 coupé no lo había pensado nunca, pero tienes muchísima razón. Tiene un aire muy del 18, xD. Los lavafaros delanteros los montaban ambos modelos. Un abrazo enorme!!!
Como siempre Santi es un placer saludarle y ahora estoy con otro rombo. El mío dándole amor para mañana prepararlo de cara al 20 de septiembre. Un abrazo enorme
Millones de gracias. Realmente me encantó sobretodo su confort y lo que más es que me llevó a ese año gracias a su olor. Es increíble cómo a través de la olor retrocedes a ese año. Gracias Diego un fuerte abrazo.
Muy buen vídeo. Me encantan estos coches. Mi primer coche fue un Renault 21 GTS 1.7 también con carburador de doble cuerpo. Cuando lo tuve el coche tenía 18 años (yo 19). Era una delicia ir a 120 km/h y pisar el doble fondo del acelerador y ver como el coche daba el tirón, eso sí los 20€ te duraban poco (a 1,16€/l que estaba al final). Luego se acabó la Super y ya no era el mismo... Los asientos Renault de la época son los mejores, dos sillones delante y un sofá detrás. El cuadro y todo es casi igual que el mío, también con elevalunas y aire acondicionado
Tu y el rombo siempre juntos. Eres un crack. La verdad que es muy cómodo y sobretodo confortable que eso me enamoró. Que tiempos aquellos cuando había diferencia de modelos y diseños.
@@SMSGarage el coche aún existe, pero pero lleva parado el tiempo que tengo el Dacia y el C4 Coupé que tuve (osea 14 años), así que habría que desembolsar una buena pasta para arreglarlo, el motor estaba muy tocado. Yo siempre lo he dicho, un Euromillón y lo arreglo 😜
Quién pillara esas llantas en 14 para mi Super 5...! Jajaja Qué bonito es el Fuego, uno de mis Renault favoritos. Pero ten cuidado que el Fuego... QUEMA!! Jajajaja... El carburador Weber de doble cuerpo me imagino que será el mismo que montaban los Super 5 GTS. Saludos y LIKE!!
Si... El nombre avisa.... Però yo soy más rápido, después el cerebro te avisa que te quemas 🤣🤣 a ver qué día me mandas tú supercinco y lo veo. Un abrazo Javi.
La verdad que es un modelo que se ven en pocas concentraciones y el hecho de grabar una pieza así me hace pensar que poder tener uno en tu garaje es sinónimo de tener una joya.
@@CARSTXUME Ey, solo faltaría, esto no deja de ser entretenimiento y lo primero es salir a la calle y salir y a disfrutar. Tengo ganas de verte subiendo vídeos que ya hay ganas tío. Un fuerte abrazo
lo seguire diciendo, el renault fuego fue un visionario para su epoca, un deportivo que tenia equipamiento adelantado y que se lo he mostrado a los milenials que conozco y de verdad lo ven como un vehiculo moderno. y no como un modelo que cuenta con 41 años. por que no Renault lo relanza
La verdad que venía muy completo para la época. Es cierto que cada fabricante se sacaba algo de la chistera para ir un paso por delante. En lo que viene siendo sensaciones me transmite muy bien desde las 2500 rpm. Muchas gracias y si te gusta este modelo, hace poco probé un 21 turbo sin catalizar. Un saludo.
Cada dia mejoras mas y mas colega... Preciosa unidad impecable , dificil verlos y en ese estado, buen video makina!!! Un abrazo templao y esperando vacacilnes para ir a verte jajaja
Y yo también tengo ganas de verte en persona señor. Muchas gracias por tus palabras. Poco a poco voy mejorando y me siento mejor tras la cámara. Un abrazo grandote.
Buen video! Me encanta el capot de este modelo! En Argentina no se consiguen de ese tipo, yo estoy restaurando una Fuego GTA 2.2 en mi canal! Hermoso auto
La verdad que me dejó impresionado lo bien que iba ese fuego. Aquí en España ver uno de estos ya es bien difícil. por cierto nuevo suscriptor en tu canal.
@@SMSGarage Allá no se suelen ver en las calles ya, no? Acá en Argentina hay una gran comunidad de este auto, son raras de ver pero aun se siguen viendo por las calles! Por cierto gracias por la suscripción, lo mismo para vos, muchos éxitos en el canal!
@@SantinoProdan gracias por lo de los éxitos 🙂 aquí en España los clásicos lo tienen más difícil primero por los precios y después contaminación etcétera. Es una cultura distinta a la hora del sentimiento hacia lo clásico.
Buenas Pablo. Muchísimas gracias por tus palabras la verdad que ha sido un coche que siempre he querido probar y mira ya lo he probado y realmente estoy muy contento de la sensación que me ha transmitido.
Muy lindo informe estimado. Le cuento que aqui en Argentina es donda mas se siguio vendiendo (hasta el 1991) incluyendo 2 desarrollos exclusivos para el mercado local: La Fuego GTA y la GTAmax, esta ultima con 123hp. Aqui, a partir de la GTX2.2 ya se incluia (como su nombre lo indica) motor 2.2 litros, disco en las 3 ruedas y detalles de confort interior como computadora de abordo, espejos electricos y no recuerdo si la anteriore ya traian mando remoto de stereo. El capot que se muestra en este modelo que ud conduce, tengo entendido que venia en la Fuego diesel, puede ser? Saludos y neuvamente feliciataciones
Aquí en España he visto varios con esa "chepa" sé que en Argentina le tenéis un cariño especial. Antes que nada gracias por su comentario. Desconocía la versión GTA del Fuego. Espero que estén bien por allá un saludo desde España.
@@julianpalermo8436 saludos desde España, GTA Max he visto por don Google y realmente son guapísimos. Si tienes insta me lo envías por mensaje privado sms._garage un saludo y a cuidarse.
En el motor lo tienes todo a mano y a su vez es un motor difícil de trabajar. Las bujías 2 y 3 complicadas. Filtro de aceite sumamente cerca del colector de escape. Compresor de aire acondicionado en la zona más caliente del motor. Bomba de agua sumamente cerca del radiador por lo que para tocarla hay que sacar el radiador. Distribuidor debajo del colector de admisión y muy abajo donde se moja fácilmente. Tuve un Fuego muchos años, aprendí mecánica y lo disfruté mucho pero reconozco que dio bastantes problemas.
Correcto. Cuando veías en la parte trasera la mítica frase 16v o bien 2.0 o incluso la palabra abs ya sabías que ese coche era distinto a lo demás. Gracias Jose Luis.
Una precisión más . La llanta del 18 GTX es 13 pulgadas de diámetro, mientras que 18 turbo y Fuego gtx fase 2 son 14 pulgadas de diametro. El diseño es igual en las dos medidas. De ahí la confusión.
Ese capot no es el suyo, es del fuego turbo diesel Delante no lleva macpherson, lleva doble trapecio y detras puente rigido. El fuego turbo eran eran 132 cv ,de inyeccion, mismo motor q 18 turbo, pero le sacaba cv por el carburador... El fuego td tenia 88 cv, y era un diesel rapido, 175 km h y 11.8 de o a 100..
Te invito a que veas la supercomparativa donde tengo en comentarios seccionados por minutos las partes de vuestro interés aparece Kadett Ibiza escort. Espero que disfrutes
Muchísimas gracias a ti ¡ ah que bueno aprendí a conducir con un kadett GSI 8v , como volaba eso , n dos años ni un golpe , pero lo dejaron siniestralidad , compré un GTI 3 nuevo , que es la leche de estable y la primera semana acelerando de golpe , porque no notaba el motor después del GSI , me quedaba corto , le di en mojado y la lúe bien , esquive la farola pero el seto , aunque el GSI , con 8 lo compré yo 11 años motor cambiado , y por dentro se rompía todo, pero era y es muy bonito , cuadro digital era una pasada yo se lo veía a mi tío de niño y alucinaba
Y tonto de mi con 18 años después de probar BMW 2.3 estaba muerto , barca , una decepción , automático , puede que un manual , muy pesado , me tire a por el GSI
Bueno le doy a escoger a los propietarios la canción que más les guste de la que yo le envío y a razón de esa canción creo la intro. Cosas del mundo de la dirección de teatro 😊
Buenas, según revista rondaba los 190 de punta. Teniendo en cuenta su potencia y su peso que no era elevado tenía un fuerte empuje hasta los 180km/h. Gracias por tu comentario.
Muchísimas gracias, disculpa por no haberte contestado antes, estaba liado y ahora que puedo te contesto. A ver que día nos vemos en los circuitos con ese E46. Nos seguimos mutuamente.
@@SMSGarage será un placer muuy grande vernos en pista y hacer unas pequeñas tomas de los misiles seguro que 2022 será nuestro año amigo un saludo y a seguir subiendo como lo haces 🙌👍
El motor 2.0 atmosférico ha demostrado ser robusto. Ojo antes de hacer ninguna compra recomendable ir con un mecánico de confianza y mirar por donde suelen perder los motores con sus años ya en la carretera, juntas etcétera. Aún así el Renault Fuego tiene una conducción excelente (al menos el poco tiempo que disfruté de él). Muchas gracias y saludos
Cuál te trasmite más sensación de potencia el f3r o este del fuego (j2r puede ser?)?? Mas o menos son los mismos cvs
A ver por peso, pesa menos el Megane y la relación de caja de cambios es distinta. En progresión de entrega de potencia el fuego es más "tranquilo" y el que tú y yo tenemos es más nervioso desde bajas como bien sabes. Aunque en las pruebas tampoco le doy la caña que le he dado al Megane. En resumen el fuego lo he notado más aplomo y más confortable en curva que el mío estando de serie.
Fui vendedor de un concesionario Renault aqui en Venezuela, tenia 20 años cuando llegaron 4 Fuegos al concesionario, por aya afinales del 81, mi amor siempre fue el Renault 30 y luego conparti ese amor con el Fuego, he tenido 8 de ellos , escribiendo estas lineas mire al patio , observe el mio en el patio con su techo protegiendolo de la imterperie, Claro no esta como el rojo del amigo español, por cierto me desperto una reminiscencia de juventud muy emotiva y melancolica, en este momento estoy en negociacion por otro . Gracias por tan hermoso y respetuoso Reportage. Suertre
Gracias por comentar tu historia, lo bonito de estos clásicos es la historia que hay detrás de cada uno. Un saludo y muchas gracias 😊
Esos carros tienen algo que le trámite a su propietario a tener una conexión y vínculo familiar entre ellos y nosotros,a propósito en que concesionario trabajaste.
Tuve un Fuego 2.0 GTX fase 1. Un coche que disfruté muchisimo. Mucha gente lo solía ver como un "gran deportivo" Pero lo que este coche ofrecía era realmente confort, buen andar y un comportamiento muy rutero con una carrocería de diseño muy bonito y practico. Gran coche a pesar de sus detractores.
Me gusta tu temática de entrevistar coches …. sobre todo los clásicos de los 80s 90s tipo Fuego o R21, esas berlinas y turismos que nos aportó europa, cuando se recorrían carreteras sin escatimaciones y sin excusas (al final el cuentico ambiental caerá por su propio peso)… me alegra que seas de los TH-camr que no compran suscriptores… un saludo 👋
Jolines. Muchísimas gracias, a ver intento darle mi toque personal que ya es muy complicado teniendo en cuenta muchos youtubers que tienen mejor calidad de imagen fotografía etc y ostias me emociona leer estos comentarios que me engrandeceis mucho y esto es más que llegar a los 1000 subs. Soy de Barcelona cuando quieras hacemos una colaboración sin problema y por cierto después miro tu canal un saludo bien grande
Agradecido estoy de haber descubierto este canal. Gracias!
Jolines muchas gracias y bienvenido
Saludos desde bs.as!! Aca se fabrico hasta el 1992.. incluso hay patentadas 1993.. GTA MAX!!! Aca son un clasico!!
Muchas gracias la verdad que 'la Fuego' a marcado en ambos lados del mundo. Un saludo.
Felicidades por él Video la verdad que has superado mis espectativas......saludos desde Cantabria...... Un abrazo amigo
Me alegro mucho que te haya superado tus expectativas. Gracias por tu comentario.
hermosa coupe, gracias por el video, aca en argentina hay muchos fanaticos .... yo soy uno, tengo una gtx 2.2 1988, una belleza.
Me enorgullece que te guste. Y es cierto que tenéis una pasión increíble, cosa que en España se va perdiendo filón... Y ahí vuestras versiones son preciosas. Gracias.
Gracias por el vídeo. Es muy difícil ver un Fuego ya, soy un enamorado de ellos. Ojalá puedas hacer otro vídeo del fuego turbo, ese si que me gustaba... Me gusta !!! Saludos desde Gran Canaria.
A ver si me cuadran las cosas y me busco uno y así ya lo redondeamos. Gracias Jesús y que envidia Gran Canaria ahí tenéis coches que en la península cuesta mucho de conseguir.
SMS Garage Gracias a ti o a ustedes por tan bien trabajo. La verdad que hay coches, sobre todo japoneses que jamas he visto en otros sitios, también ahí en la península he visto cosas muy raras de coches jajaja. Un saludo y a por más si se puede. Muy buen vídeo y muy bien detallado, una vez más, gracias amigo. 👌🏽
Muy buen video!! Creo que de los mejores del canal!
Muchísimas gracias. Lo cierto es que poco a poco intento ir más al grano, variando con más imágenes y creo que está review a sido sin duda la más rápida a la hora de grabar. Normalmente tardo 3 o 4 horas de grabación. Esta tarde en menos de dos horas🤣🤣🤣 gracias guapetón. Todavía estoy buscando un Toledo drift (como el de tu amigo). Un abrazo.
SMS Garage pues sigue asi tio! Muy bien explicado todo! Un toledo de drift lo mejor k hay jajaja😂😂
@@MARCN73 yo quiero review así. La próxima será " acojonado al propietario" lo tuyo fue épico. Por cierto se viene M3 e36
SMS Garage ouuu mama yo quiero ver ya ese video!
Estoy restaurando mi Fuego GTA´90 desde hace unos años. Las he visto duras, pero es CONFORTABLE a mas no poder. El fuego se hizo en argentina desde 1982 a 1993. Mi versión fue la penúltima (GTA) y mi mecánico le instaló un kit de inyección de R21. Es genial. Saludos desde Chile.
La verdad que ha sido un modelo que fuera de España se aprecia más que aquí. Enhorabuena por tu joya😁.
La primera vez que veo este coche y me a molado bastante. Buen video👍
Muchísimas gracias por el comentario. Lo cierto es que se ven pocos pero particularmente me ha gustado.
Buena prueba!! Como mola recordar este modelo tan mitico. Enhorabuena al dueño por el estado en el que lo mantiene y a tí por mostrarnoslo con tanto lujo de detalle.
Gracias Paco. Personalmente te tengo que decir que tú unidad de boxter está increíble. Me encantó cómo hizo el reportaje Juanma. Me encantó. Gracias por seguirme
¡¡Que preciosidad de coche!!,me tenia loco de pequeño...enhorabuena por poseerlo, y por tenerlo tan mimado.👏👏👏😉
Gracias por tus palabras. El dueño un encanto de persona. En breve se vendrá un Seat sxi a la espera que pueda volver a conducir que me rompí el codo. Gracias.
Buen video , gracias por revivirlo , tuve uno GTX 2000 por 12 años en Venezuela, excelente ,motor aguantador y linea adelantada a su tiempo
Muchas gracias por tus palabras. Aquí en España cada vez hay menos. Personalmente su diseño es único y para mí lo veo precioso.
Yo tuve uno. Lo compré de segunda mano en el 99. SS-9488-V. Me arrepentiré toda la vida de no habérmelo quedado. Pagué 300.000 pesetas por él. A mí no me pasaba de 8 litros en viajes largos a velocidad de crucero. Al final ya le tenía que cambiar la bomba de freno, amortiguadores, neumáticos, silencioso,...fue el cambio a la gasolina son plomo, etc. Y lo dí en plan prever y me compré otro coche nuevo. Era un 2000 GTX con esas mismas llantas y ese mismo color. Una vez lo metí en un lavadero automático y se enganchó un rodillo en el limpiaparabrisas de atrás y cascó toda la luna trasera. Se tuvo que pedir a Francia una Luna trasera nueva, tardó 2 semanas. En fin, buenos recuerdos, buenas rutas,...por cierto...solo llevaba 2 altavoces atrás, delante no llevaba. Lo dicho, hoy me lo hubiera quedado, siempre me arrepentiré...ese motor, bien cuidado, le hubiera sacado más de 500000 km. AYYY!!! Qué nostalgia!!!
Ostras que historia tan bonita y a la vez triste. Realmente me encantó su conducción y sobretodo a pesar de los años tiraba genial. Estoy a la espera que me confirmen un 18 turbo que para mí fue una época muy buena de Renault. Un abrazo Alberto.
Por cierto me ha gustado el video, buenas tomas, buena cámara y detallado
😀😀 gracias me alegro que te haya gustado. En referencia a la cámara uno hace lo que puede. Podrás ver qué es una cámara que tiene sus años de batalla pero ahí está la pobre🤣. Para mí lo importante son tomas o muy alejadas o bien muy detalladas. Gracias y buen video con tu chica a ver quién aparca mejor y conduce mejor el clàssic.
Hola! Este modelo es mi favorito desde que lo ví por primera vez en un comercial en que salía en el desierto. Este modelo fue muy popular en Argentina donde se fabricó y en Chile (donde vivo). En Argentina se desarrolló una versión especial llamada GTA, con 2.2 lts. y 116 cv, finalizando con la GTA MAX de 123. Cambiaron las molduras y el rombo se fue a la izquierda muy a lo Renault Alpine GTA y modelos 80s del rombo. Yo estoy restaurando un GTA de 1990 y aunque me falta, no puedo estar mas feliz. es "una cuna" de confortable. Ideal para viajes largos. Saludos desde Chile.
Buenos días desde Barcelona España. La verdad que este modelo tuvo mucha salida, fue un diseño atípico en Renault y fue un acierto. Me alegro que estés reconstruyendo un precioso GTA ya que para mí me encantan vuestras versiones. Gracias por pasarte por mi canal
Un coche excepcional, en mi barrio había uno, que era del panadero en azul, me encantaba verlo de pequeño
Lo cierto que es un gran coche y su motor 2.0 va de diez
Mi coche preferido de todos los tiempos me encanta nunca pasara de moda
Gracias. Lo cierto es que cada vez quedan menos y sientes nostalgia cuando ves ese pedazo de historia viva del automóvil. En breve viene otro clásico de finales de los 80 principio de los 90.
@@SMSGarage R5 copa??? jejejjeje
@@eadomino2 haré la saga de r5 desde ts hasta copa turbo paciencia 😊
Este cochazo lo veía, en mi pubertad (año 82', 83'...) por la calle y no podía quitarle la vista de encima. Una maravilla!! Y solo me vale con este color rojo!!!
Además ese capó abombado (el 131 Supermirafiori también lo tenía, en esa misma época, lo recuerdo) era impactante. Y cómo no, las formas anguladas tan características de la época (mi querido BX también las tenía así, xD). El salpicadero era ya muy moderno para aquel entonces. Se adelantó a su tiempo, y no solo en los relojes, sino, como tú dices en el vídeo, en muchos aspectos.
Y lo de un R18 coupé no lo había pensado nunca, pero tienes muchísima razón. Tiene un aire muy del 18, xD. Los lavafaros delanteros los montaban ambos modelos.
Un abrazo enorme!!!
Como siempre Santi es un placer saludarle y ahora estoy con otro rombo. El mío dándole amor para mañana prepararlo de cara al 20 de septiembre. Un abrazo enorme
Muy buen vídeo,increible como está el fuego,gran coche,gracias por compartilo
un saludo
Millones de gracias. Realmente me encantó sobretodo su confort y lo que más es que me llevó a ese año gracias a su olor. Es increíble cómo a través de la olor retrocedes a ese año. Gracias Diego un fuerte abrazo.
Muy buen vídeo. Me encantan estos coches. Mi primer coche fue un Renault 21 GTS 1.7 también con carburador de doble cuerpo. Cuando lo tuve el coche tenía 18 años (yo 19). Era una delicia ir a 120 km/h y pisar el doble fondo del acelerador y ver como el coche daba el tirón, eso sí los 20€ te duraban poco (a 1,16€/l que estaba al final). Luego se acabó la Super y ya no era el mismo... Los asientos Renault de la época son los mejores, dos sillones delante y un sofá detrás. El cuadro y todo es casi igual que el mío, también con elevalunas y aire acondicionado
Tu y el rombo siempre juntos. Eres un crack. La verdad que es muy cómodo y sobretodo confortable que eso me enamoró. Que tiempos aquellos cuando había diferencia de modelos y diseños.
@@SMSGarage el coche aún existe, pero pero lleva parado el tiempo que tengo el Dacia y el C4 Coupé que tuve (osea 14 años), así que habría que desembolsar una buena pasta para arreglarlo, el motor estaba muy tocado. Yo siempre lo he dicho, un Euromillón y lo arreglo 😜
@@dacializate lo arreglas y para nur🤣🤣
En mi canal tengo videos del Renault 21 gts al que estoy restaurando poco a poco
Quién pillara esas llantas en 14 para mi Super 5...! Jajaja Qué bonito es el Fuego, uno de mis Renault favoritos. Pero ten cuidado que el Fuego... QUEMA!! Jajajaja... El carburador Weber de doble cuerpo me imagino que será el mismo que montaban los Super 5 GTS. Saludos y LIKE!!
Si... El nombre avisa.... Però yo soy más rápido, después el cerebro te avisa que te quemas 🤣🤣 a ver qué día me mandas tú supercinco y lo veo. Un abrazo Javi.
Hola yo tube un Renaut fuego y me acuerdo muchísimo de él no lo tenía que aber vendido tengo mucha pena .me encanta el Renault fuego GTX 😢😢😢
La verdad que es un modelo que se ven en pocas concentraciones y el hecho de grabar una pieza así me hace pensar que poder tener uno en tu garaje es sinónimo de tener una joya.
Muy buen vídeo crack. Esos coches tienen mucho encanto. Y transmiten todo :)
Perdona la tardanza en escribirte pero he estado liado esta semana y me he perdido un montón de contenido.
@@CARSTXUME Ey, solo faltaría, esto no deja de ser entretenimiento y lo primero es salir a la calle y salir y a disfrutar. Tengo ganas de verte subiendo vídeos que ya hay ganas tío. Un fuerte abrazo
@@SMSGarage el viernes tienes uno por la tarde si no hay imprevistos.
@@CARSTXUME Ole que bien.
lo seguire diciendo, el renault fuego fue un visionario para su epoca, un deportivo que tenia equipamiento adelantado y que se lo he mostrado a los milenials que conozco y de verdad lo ven como un vehiculo moderno. y no como un modelo que cuenta con 41 años. por que no Renault lo relanza
La verdad que venía muy completo para la época. Es cierto que cada fabricante se sacaba algo de la chistera para ir un paso por delante. En lo que viene siendo sensaciones me transmite muy bien desde las 2500 rpm. Muchas gracias y si te gusta este modelo, hace poco probé un 21 turbo sin catalizar. Un saludo.
@@SMSGarage pues ha de haber sido una sensacion maravillosa la de ese 21 turbo... es un deportivo galo cautivante e inolvidable
Se barajó ponerle "Fuego" a la versión del Laguna Coupé.
Que maravilla los Renault de los 80, muy buen vídeo!
Muchas gracias! una época que ya no volverá.
Buen video compañero, me encanta este modelo.
Gracias guapisimo. Me alegro que te haya gustado. Ahora cuando llegue a casa le hecho un vistazo a ti canal un saludo.
Buena maquina , buen video
Muchísimas gracias
Cada dia mejoras mas y mas colega...
Preciosa unidad impecable , dificil verlos y en ese estado, buen video makina!!!
Un abrazo templao y esperando vacacilnes para ir a verte jajaja
Y yo también tengo ganas de verte en persona señor. Muchas gracias por tus palabras. Poco a poco voy mejorando y me siento mejor tras la cámara. Un abrazo grandote.
Buen vídeo!! Enhorabuena! Me suscribo a tu canal! Un saludo 👋
Envidia sana de tu kitt
Hubo un 1.4, motor Sierra, y un 1.6 de 96 caballos todo aluminio (el que llevó aquí el R18 pero más apretado). Saludos.
Santi envidio tu sabiduría eres un crack.
@@SMSGarage Gracias!!
Buen video! Me encanta el capot de este modelo! En Argentina no se consiguen de ese tipo, yo estoy restaurando una Fuego GTA 2.2 en mi canal! Hermoso auto
La verdad que me dejó impresionado lo bien que iba ese fuego. Aquí en España ver uno de estos ya es bien difícil. por cierto nuevo suscriptor en tu canal.
@@SMSGarage Allá no se suelen ver en las calles ya, no? Acá en Argentina hay una gran comunidad de este auto, son raras de ver pero aun se siguen viendo por las calles! Por cierto gracias por la suscripción, lo mismo para vos, muchos éxitos en el canal!
@@SantinoProdan gracias por lo de los éxitos 🙂 aquí en España los clásicos lo tienen más difícil primero por los precios y después contaminación etcétera. Es una cultura distinta a la hora del sentimiento hacia lo clásico.
Si tu quieres a la máquina, ella te querrá a ti
Tal cual. Gracias por comentar Antonio
Excelente video.
Buenas Pablo. Muchísimas gracias por tus palabras la verdad que ha sido un coche que siempre he querido probar y mira ya lo he probado y realmente estoy muy contento de la sensación que me ha transmitido.
Muy lindo informe estimado. Le cuento que aqui en Argentina es donda mas se siguio vendiendo (hasta el 1991) incluyendo 2 desarrollos exclusivos para el mercado local: La Fuego GTA y la GTAmax, esta ultima con 123hp. Aqui, a partir de la GTX2.2 ya se incluia (como su nombre lo indica) motor 2.2 litros, disco en las 3 ruedas y detalles de confort interior como computadora de abordo, espejos electricos y no recuerdo si la anteriore ya traian mando remoto de stereo.
El capot que se muestra en este modelo que ud conduce, tengo entendido que venia en la Fuego diesel, puede ser? Saludos y neuvamente feliciataciones
Aquí en España he visto varios con esa "chepa" sé que en Argentina le tenéis un cariño especial. Antes que nada gracias por su comentario. Desconocía la versión GTA del Fuego. Espero que estén bien por allá un saludo desde España.
@@SMSGarage por acá no te puedo enviar fotos. Pero Googlea la Fuego GTA Max, está muy linda. Abrazo desde Argentina
@@julianpalermo8436 saludos desde España, GTA Max he visto por don Google y realmente son guapísimos. Si tienes insta me lo envías por mensaje privado sms._garage un saludo y a cuidarse.
En el motor lo tienes todo a mano y a su vez es un motor difícil de trabajar. Las bujías 2 y 3 complicadas. Filtro de aceite sumamente cerca del colector de escape. Compresor de aire acondicionado en la zona más caliente del motor. Bomba de agua sumamente cerca del radiador por lo que para tocarla hay que sacar el radiador. Distribuidor debajo del colector de admisión y muy abajo donde se moja fácilmente.
Tuve un Fuego muchos años, aprendí mecánica y lo disfruté mucho pero reconozco que dio bastantes problemas.
En aquella época hablar de un motor de 2 litros eran palabras muy muy mayores
Correcto. Cuando veías en la parte trasera la mítica frase 16v o bien 2.0 o incluso la palabra abs ya sabías que ese coche era distinto a lo demás. Gracias Jose Luis.
Esas llantas no eran compartidas con el R 18 GTS , las compartía con el .R 18 GTX y Turbo
Buena apreciación
Una precisión más . La llanta del 18 GTX es 13 pulgadas de diámetro, mientras que 18 turbo y Fuego gtx fase 2 son 14 pulgadas de diametro. El diseño es igual en las dos medidas. De ahí la confusión.
Buena prueba!!
millones de gracias y decir que ese kadett brutal en el ring, GRANDEEE!!!
@@SMSGarage muchas gracias compañero, Viva la vieja escuela jeje!!!
@@Alex90jm en breve presentaré un kadett 16v muy especial y no por el coche que también.
@@SMSGarage Way lo vere sin duda!!!
Ese capot no es el suyo, es del fuego turbo diesel
Delante no lleva macpherson, lleva doble trapecio y detras puente rigido.
El fuego turbo eran eran 132 cv ,de inyeccion, mismo motor q 18 turbo, pero le sacaba cv por el carburador...
El fuego td tenia 88 cv, y era un diesel rapido, 175 km h y 11.8 de o a 100..
Gracias por comentar buen lunes.
Que buen vídeo
Muchísimas gracias
Te invito a que veas la supercomparativa donde tengo en comentarios seccionados por minutos las partes de vuestro interés aparece Kadett Ibiza escort. Espero que disfrutes
Muchísimas gracias a ti ¡ ah que bueno aprendí a conducir con un kadett GSI 8v , como volaba eso , n dos años ni un golpe , pero lo dejaron siniestralidad , compré un GTI 3 nuevo , que es la leche de estable y la primera semana acelerando de golpe , porque no notaba el motor después del GSI , me quedaba corto , le di en mojado y la lúe bien , esquive la farola pero el seto , aunque el GSI , con 8 lo compré yo 11 años motor cambiado , y por dentro se rompía todo, pero era y es muy bonito , cuadro digital era una pasada yo se lo veía a mi tío de niño y alucinaba
Y tonto de mi con 18 años después de probar BMW 2.3 estaba muerto , barca , una decepción , automático , puede que un manual , muy pesado , me tire a por el GSI
@@sacaletilla jolines macho menudas batallas. Piensa que por lo menos has vivido esa época donde sacaban buenas máquinas.
El propietario lo tiene bien cuidado
Muchísimas gracias
Guapísima la intro jajajaja
Bueno le doy a escoger a los propietarios la canción que más les guste de la que yo le envío y a razón de esa canción creo la intro. Cosas del mundo de la dirección de teatro 😊
@@SMSGarage se nota la profesionalidad y ganas en los videos : )
@@adriangarciagarrigos214 me das mucha energía con tus comentarios 😊
En Colombia nunca lo comercializaron, ni el Renault 5
Pero normalmente los importabais? Al ser un modelo comercializado en Europa. Gracias por comentar 😃
hola desde argentina que velocidad maxima tiene este auto gracias muy buen video
Buenas, según revista rondaba los 190 de punta. Teniendo en cuenta su potencia y su peso que no era elevado tenía un fuerte empuje hasta los 180km/h. Gracias por tu comentario.
@@SMSGarage muy amable amigo abrazo desde argentina
@@alejandroarino5766 igualmente desde España
190 el de 110 Cv.
El coche mola mucho! A qué Audi te refieres como competidor?
El a100 más conocido como s1 en el mundo de los rallyes el motor del Audi era un 2.0 de 115cv
@@SMSGarage Si, el Audi Coupé de 5 cilindros y carburación. Ya me doy cuenta.
El capo delantero es del modelo diésel...
Pero le queda genial ( a mi gusto)
ESO MISMO ME FIJE Y POR ESO VI EL VIDEO , PRQUE BUSCABA UN REPORTAJE SOBRE EL DIESEL.
buen video amigo un sub nuevo todo mi apoyo🔩🦾
Muchísimas gracias, disculpa por no haberte contestado antes, estaba liado y ahora que puedo te contesto. A ver que día nos vemos en los circuitos con ese E46. Nos seguimos mutuamente.
@@SMSGarage será un placer muuy grande vernos en pista y hacer unas pequeñas tomas de los misiles seguro que 2022 será nuestro año amigo un saludo y a seguir subiendo como lo haces 🙌👍
Que tal es ese auto, me están ofreciendo a buen precio un modelo así, y nose si comprarlo, va ser mi primer auto.
El motor 2.0 atmosférico ha demostrado ser robusto. Ojo antes de hacer ninguna compra recomendable ir con un mecánico de confianza y mirar por donde suelen perder los motores con sus años ya en la carretera, juntas etcétera. Aún así el Renault Fuego tiene una conducción excelente (al menos el poco tiempo que disfruté de él). Muchas gracias y saludos
@@SMSGarage gracias, lo tendré en cuenta, mas que todo es para uso personal por la ciudad, fines de semana básicamente.
Cuantos caballos tiene
110cv
Hola amigos club Renault fuego que me gustaría ser parte del club Renault fuego
Buenas, mira si quieres saber más tengo Facebook mi nombre completo es David Moreno Gaig. Envía mensaje privado. Gracias por pasar
Tenemos el club centralizado en Madrid
ostras, al parecer este video tiene copyright xd pd: y censura la matricula ;)
Lo del copiright lo hago así porque merece la pena y las matrículas ya está hablado con el propietario 😁
@@SMSGarage si, pero con el copyright no ganas dinero acuerdate de eso ;)
@@IzanGamerHDOfficial gracias. Lo tendré en cuenta
Es un modelo frances? O uno abaratado FASA
Pues sinceramente no te lo puedo decir ahora mismo, aunque si me permites preguntárselo al propietario te saco de dudas.
@@SMSGarage El Fuego se fabricó en Francia y Argentina FASA no lo fabricó.
@@davidfernandezsabio3844 desconocía esa información. Muchas gracias tocayo.
@@SMSGarage De nada un placer
FASA nunca fabricó el Fuego. Todos venian importados de Francia y el unico acabado y motorización que se ofrecía en España era el 2.0 GTX
La plandemia 😂
Producida por Spain is diferent.
En aquella época hablar de un motor de 2 litros eran palabras muy muy mayores