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- เผยแพร่เมื่อ 18 ก.พ. 2021
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![【機械据え付け】ポンプ等のセンターリングのやり方解説♪[Machine installation] Explanation of how to center pumps, etc.](http://i.ytimg.com/vi/w6vlYEKmrco/mqdefault.jpg)
![【機械据え付け】ポンプ等のセンターリングのやり方解説♪[Machine installation] Explanation of how to center pumps, etc.](/img/tr.png)
おお！自分にとってタイムリーな動画でした！ありがとうございます！
お役に立てて光栄です😊
お疲れさまでした。
確か以前にも同じような動画見ました。
ありがとうございます😊
動画見ました
参考になります！
質問です！
周を計測しているときに用いてるジグ
自作のジグですか？？
めちゃめちゃ欲しいです
質問なんですが、外周は左右足した数字が下に出ますが、面間も左右足した数字が下に出ますか？
うーん 細かい調整ですね。
そーなんですよー🤔
ソフトフットを直す動画見てみたいです。
もっと大きなモーターで、ポンプ側が低い場合（ポンプ側も調整が必要な場合）でみてみたい😮
チャンネル登録しました。
配信楽しみにしてます。
👍
ポンプを基点にした場合の動画見たいです
今ポンプの面間のズレの方まで来てますが面間をどうやって直すのかわからないです💦
最後面間合わせる所がカットされてたので確認ですが、モーターを叩いて面間合わせたと思いますが後ろのボルト1本だけ止めてピック見ながらモーターの前足の方を叩いたんですかね？
そんな感じですね！
テーパーゲージで十分ですね。
ダイヤル振るのに、カップリングボルト加工したジグ作るとやり易いですよ。
ダイアルゲージの固定は腕の長くて重いスタンド使ったら 指示がずれます！
例えばキーにマグネットくっつけてそのキーに針あててキーごとひっくり返してみたらわかります。
高級なでかいマグネットスタンドはずれが大きいです。特に自在リンクのついてるやつはアーム長が変えられない（＞＜）
コンパクトにダイアルゲージをくっつけるのがコツですね。
心出しは上下がいじくるのが先 左右横方向は最後に は当然ですが。。。
Very good thanhs you ha noi viet nam
最後に紹介した、ダイヤル取り付ける治具はどうやって作ったのですか？
考えて作りました！
初心に戻れる動画やなあ
今だとここまで丁寧な段取りしなくなったなあ
ちゃんと段取りしたほうがいいですよ🤩
カップリングの隙間に指の腹を付けて回転させると
芯だし出来ているかがわかる様になれば一人前
回転の早い２ポールのポンプとモーターのカップリング芯だしは100分の5以下目指したよ。4ポールは10分の1程度。最後のボルトを締めるとダイヤルゲージの針が動いて😭。
前にも似たような動画ありましたね。
疑問ですがユニバーサルジョイント使ったら芯出しが不要な気が……
スペースの問題？トルク？ですかね？
んー。。。
ピックアップゲージ使うなら背面じゃなくてもいいのでは？
わかりやすいようにそこにつけました！
こんばんは。
僕は、芯出しする時はにカップリングの塗装を剥がして、芯出しします。塗膜の厚みでダイヤルゲージに誤差が出ると習いました。
あと、ダイヤル乗せるのは、ポンプ側に乗せてますよ。
何故か？ってモーターってリッチやプラハンで叩くと、ダイヤルのマグネットずれませんか？
僕は、ズレると思うので、ポンプに乗せてます。
それとポンプとモーターのカプリングのキーは同じ所に合わせてます。たまに、整備しに行くと、ま反対にキーが来るように取り付けてるポンプ屋さんも居てるみたいですね。多分 ま反対にキーを合わせるのは、少数派だと思います。
塗装でそこまで変わらないかと思います。
明らかに削ったりするとだめですけどね。
ダイヤルはポンプにつけれないときもあるのでそこは臨機応変に、どっちが正しいとかはないかと思いますよ😁
キーも色々ありますよね！😅
CPの塗装は片回し時には剥ぎ供回し時には剥ぎません。
ローハイドカップリング時に粗芯出す前にCPボルトは入れません。
ゴムがキツいと騙されますから。
私も同じだよ。
カップリングの塗装ははがさないんですかね？
剥がしません！
シャフトとシャフトの同心円…
固めのゴム・樹脂…
保険だと‼️挟める話が、ありました…🎵
そーなんですか！？😅
六角は上下にした方が振動が出にくいですよ^ - ^
ホイールのバランスと同じ原理だよ^ - ^
マグネット使わないで、治具で、ダイヤルをペンキに当ててはダメですね、まず、面の上下、周の上下をランナーで調整後、後は左右に振るだけ、まぁー、先にモーターの足のソフトフットを無くしてからですね。
作業工程が分かりやすいが、
解説が分かりにくいですね。
説明図もモーターを右にするとか、
業界用語(呟き)が分かりにくいですね。
字幕をいれるとか、後で音入れするとかの工夫をいただけると素人にも分かりやすいですね。
勉強になりました┏○ﾍﾟｺｯ
本当にありがとうございました┏○ﾍﾟｺｯ
ご視聴ありがとうございます😊
おいらカップリングとかモーターのファンつけるときにもネバシーズ塗るばい
✧(σ๑˃̶̀ꇴ˂̶́)σ
当たり前ばい！
@@user-pu7cw2vo8x
でも意外と塗らへん業者おおいばいよ？
ｷｮﾛ(・ω・｀三′・ω・)ｷｮﾛ
いるばいね！
その前にあんまり知られてないばい？
@@user-pu7cw2vo8x
おいらの周りではみんなしっちょるばいけどね
ɿ(｡･௰･)ɾ
スモコンつかっちょるとこもあるけどね
キーが同じ方に両方揃ってたら、そこにウエイト（キーとキャップボルト重量）が偏り、車のホイールに片方だけバランス付けたみたいな・・・
エンジンのクランクみたいにカウンターバランスで片方は180度逆の方が良い気はします
しかし、ダイヤルゲージとシムを使ってそこまで精度出すなら、ワッシャー（歪んでるし、バリもあるから）やスケール使う必要ない様な・・・。
確かにバランス考えると180度ギャルがいいかもですね！
なにが正しいかはわかりません。
キーでバランス変わるなんて聞いたことない。
基本はキー真上同士で繋ぐ。
モーター手入れ時に横向きにする際、カップリングとファンカバーを持ってひっくり返さない。シャフトには極力負荷をかけない。
了解👌
あれ？
前もやってなかったばいか？
ｷｮﾛ(・ω・｀三′・ω・)ｷｮﾛ
再確認ばい！
@@user-pu7cw2vo8x
そかそか
ｳﾝ(●´ϖ`●) ｳﾝ
カップリングの周は無塗装ですよね。
あとモーターベースにアンチシーズ塗ったら芯が出ないと思うけど。
昔、良かれと思って塗ったら親方の芯出しがうまく行かず、塗ったことを言うと
怒られた。
大丈夫ですけどね！
ゴミ噛みの原因ですからね。
怪しいコメントがあるよ
どこですか？
ボルトを緩めた時ダイヤルの数値が変わるのはライナーの影響も多少あるが、真の原因「ソフトフット」を行っていないから発生すのが主な原因である。小型の場合は必ずソフトを行い、モーターやポンプベースの割損要因にならぬようにすること。またこの状態の芯出しでは真の芯出しでない。素人のそのものでありこの様な方法をチャンネル化すべきでない。
まだまだ考える内容は深いので勉強して正しい工法を載せるように。
フレは最低１００分の２の精密度をださなあかん！🤨
なるほどなるほど 外周の数値が間違ってる様なので～☺️
バレました🤪
こんな所で成田社長を見つけるとは！（笑）
@@user-fp3tl9jz8p バレたか（笑）
ミクロチャンネルの芯出しを見た全くの素人はこの程度でいいのかと思う。しかし、考慮すべき内容は非常に多くそれを踏まえてどの様なことをしなければならないか個々の設備で異なる。従ってこのチャンネルは見かけ（数値は良い）の芯出しなのでチャンネルは中止すべきである。
考える内容を述べた後に実施したとしても、手順や内容に抜けが多くこれが正しいと思われては小生は侵害でである。
（キーの位置を同じか？180度逆にするか分からないと返信しているが、これすらどうあるべきか理屈的に理解できていないのでは芯出しを述べる資格がない。論外である。
カップリングの合わせには3種類（すきま・中間・しまり）があるが、カップリングにセットボルトがあり叩き込んで挿入しセットするような状態はすきま嵌めである。これが分かればセットされたカップリングがどの様な状態で挿入されているか分からなければならない。
だとすればキーの位置を何処にするかは全く関係のないことである。
どちらにしても最初のステップで必ず行わなければならないことが何であるか分かっていないからこの様なことになる。
アライメントは考えれば考えるほど奥深く経験と知識・技術・技能が必要でそう簡単に（経験４～5年）出来る作業と思われては困る。
＊＊回転数（回転数の数値）・重量（重量によるたわみ）・ギャップ（ビトウィンメタル）・モーター（マグネットセンター）・熱影響（オフセット量・熱影響による変化量の計算・ひずみ・膨張係数の違い・環境温度の変化・屋内か屋外か・運転時の温度上昇変化）・接続方法等書き出せば切りがない。