【ホンダ ブロス】に16年乗り続けるバイク便ライダー 公道での配送業務のみならずサーキット走行やレース参戦してきた理由とは？
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ม.ค. 2021
- バイク便ライダーとしてブロスというバイクを16年乗り続けております。
バイク便の配送業務のほかサーキット走行するに至る経緯などを紹介させていただきました。
この動画でサーキット走行しているブロスの動画はこちら→
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![เบิ้ล ปทุมราช - อ้ายกินดอง น้องลาบงัว ft. สแน็ก อัจฉรีย์ [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/-OK--KaSPcI/mqdefault.jpg)
バイク便を16年もされるのはすごいと思います。私も経験ありますが、事故のリスクとか排ガスにさらされるリスクなども含めきつい接客業だと思います。ブロス16年、素敵です。
気がつけば16年経っていました！
バイクに乗りたいだけで続けられている事は幸せだと思います(^^)
大阪でバイク便はへとへとに疲れたので、
一年が限界だった、、、
本当にお好きなんですね
乗ってました！
ズボラに走るのが好きなので楽チン。
同じバイクを中々見なかったので最高でした。
もうブロスに乗っているライダーはほとんどいませんよね！
気軽に乗れるバイクバイクとしても最高です！
理屈ではなく好きで１つのバイクを乗り続ける姿、カッコ良過ぎです！
ブロスに興味が湧いてきました！
それだけ私にとっては魅力的なバイクという事だと思います。
尖った長所はないですが乗りやすいバイクだと思います。
ブロス乗りの動画は少ないと思いますが
ブロス乗りからすると貴重なTH-camrです
応援してますので
これからも頑張ってください
ありがとうございます(^^)
そもそもブロス乗り自体が希少ですから！
貴重なブロス乗りTH-camrとして頑張らしていただきます！
現在も乗ってます。鈴鹿南コースを3台で走ってます。全員ナンバー付きクラスです。rc31で検索すると別の鈴鹿ツインサーキットの動画を仲間が上げてます。嬉しい動画でした！
ブロスはサーキットでも乗りやすいバイクだと思います！
どこを走っても楽しいバイク！
それがブロス(^^)
待ってました～
お待たせしました〜
ボチボチ投稿して参ります(￣^￣)ゞ
こんにちは
ブロスが懐かしく観させて貰ってます。
私もブロスでバイク便をしてました。
1995ー2003年までバイク便でした。
ブロスは400を2台、エンジン載せ替え2回。
大好きなバイクの１つです。
今は個タクで乗る時間がなかなか無くスクーターです。
前に比べるとバイク便のライダー数は少ないですが、頑張って下さい。
お互い怪我の無いよう気をつけましょう👍p
ブロス2台 載せ替え2回！
ブロスを知り尽くしてますね！
バイク便ライダーは減少していますが続けられるだけやってみようと思ってます。
その為には安全運転ですね(^^)
バイクに乗るってコト自体がすでに理屈や道理から外れてる行為ですしね。とても良いと思います。
ありがとうございます！
好きには理由はいらないのですね！
まだまだバイクに乗りますよー(^^)
元バイク便だったリターンライダーです。 事故に気をつけて頑張ってください。
ありがとうございます。
気をつけて走っていきます。
バイク乗りとして、尊敬いたします。
ありがとうございます。
88ブロスプロダクト2乗ってました！
ブロスの走行シーンなんて、懐かしくて泣けてしまいます！
よく曲がる乗りやすいバイクですね！
アンダーパワーではありますが、それを超える良いマシンです！
公道では今現在もブロスに乗っております！
通りすがりの者ですw
確か80年代終わり頃、もしかしたら90年代初めだったかな？
鈴鹿4Hにブロスが出ていたのを思い出しました。決勝レースに残ってたかは定かでは有りませんが💧
楽しいバイクライフを〜♪
鈴鹿だとパワー差がかなり出てしまうのでブロスだとかなり厳しそうですね。
それでも走らせたくなるのがブロスというバイクだと思います。
バイクライフを楽しみます(^^)
私も30年前にブロスに乗ってました。なんだか懐かしくて若かったころを思い出しました。大事に乗ってください。
ご視聴ありがとうございます。
これからも大事に乗っていきます！
どんだけブロス好きやねん笑
って自分もブロスオーナーです^ ^
パーツあるの羨ましいです。
パーツ単体ではなかなか売ってないので部品取り車を所有するのが1番ですよね！
ブロスは乗りやすい良いバイクです。
パーツのストックが尽きるまで乗り続けようと思います！
1990年前後の筑波のBOTTを知るものにとってはブロスレーサー有りですね
大活躍だったと伺ってます。
乗る分には楽しいバイクでした！
自分もこれまでvtr100F（ファイアーストーム）に3台乗っていますが、手放せないバイクってありますね。
Vツインは良いですよね！
乗り続けたいと思うバイクがある事は幸せな事だと思います(^^)
高校生の時に初めて買ったバイクがブロス、そこから限定解除して650w
本当好きでした。FCRの動画も見ましたがセッティング合わせるとレスポンス激変するんですね笑
箱根椿下りでレーサーレプリカ追っかけるのが好きで散々遊びました。
草レース上がりの人にはちぎられてました笑
草レースやってた人は何かが典型的に違うらしく、ましてやレーサーレプリカで軽いバイクだったのもありますが、追い付けなかった。でもブロス変える気はなかったですね。リヤからのトルクフルな走りが大好きでしたね。
良いバイクですよね。乗り続けて下さい🏍
ブロスはとにかく乗りやすいバイクですよね！
特に400は乗りやすい！
400と650両方乗るなんてかなりのブロス好きですね。
ブロスはただ乗りやすいだけのバイクではなく高いコーナーリング性能をもったバイクだと思います。
ピークパワーでは厳しい面がありますが扱いやすく、よく曲がる楽しいバイクだと思います。
ブロスはまだまだ乗り続けますよ！
初見です（笑）私もブロスP１持っていました。そして盗難に遭い出てきました・・・。何故かにている経緯ですね。その昔バトルオブツインに出たくて89年に購入しましたが結局街乗りで使用していました。今はMC21NSRとMC51CBRでサーキット遊びしていますがもう一度ブロスで走ってみたいですね。
ご視聴ありがとうございます。
ブロスに乗っているだけで珍しいのに盗難までされてしまうと似た境遇としか言いようがないですね。
ブロスはサーキットでも乗りやすいバイクですよ(^ ^)
ストレートエンドの伸びは期待出来ませんが良く曲がり気持ちよく立ち上がります。
ブロス愛を感じますねー。でも実際、ブロスはいいバイクですよ。当時、ホンダの朝研の連中も、ブロスでレース楽しんでましたね。アメリカではTwoBrosRacingが、DUCATIとレースで競り合ってたり。メカのヴェラスコさんは、デスモドロミックに改造したブロスなんかも作ってましたよ。正直、ホンダ歴代のバイクの中でもトップ10に入ると、個人的には思っています。
アメリカではブロスの人気は凄かったと聞いた事がありました。FCRもアメリカからブロス用のキットを入手しました。
日本でも筑波サーキットのバトルオブツインでブロスが活躍していたそうですね！
乗りやすい良いバイクだと思います。
1回だけ乗らせて貰ったことあるけど加速の気持ちいいバイクですよね
そうなんですよ！
低速域から気持ち良く加速します。
どんだけブロス好きなんだよ！
とツッコんでみましたが、私が現役ライダーでレプリカに乗ってた頃から、「やたらと贅沢な造りのバイクだなー（カウルが欲しいけど）」と思ってました。
いや、お話を伺って、じわっと良さが伝わってきました。
ブロス大好きです。
国内では販売されませんでしたがブロスのフルカウルバージョンはありました。
名前が思い出せない！
フルカウルどころかホイールカバーも付いてました。
リターンオサーンライダーです、
ブロス、懐かしいですね！ネイキッドなのにプロアームとか
訳のわからん仕様でしたね。
このご時世に販売すれば、結構売れたんじゃなかろうかと思います
時代を先走り過ぎましたね…
そうですね！
レプリカブーム真っ最中に風穴を開けるべく投入されたアルミフレームにプロアームのネイキットモデル！
結局のところ玉砕してしまいましたが、個人的には大好きなバイクです。
楽しく動画見させていただきました
僕も元バイク便ライダーです！
ブロスでバイク便かっこ良いですね！
仕事で使っていた名残でいまだにスパーダ250に乗っていますが
最近ブロスの650が猛烈に気になってます…ブロスおすすめですか？
スパーダも良いバイクですよね！
ブロスは400は大きくなったスパーダという印象ですが650になるとパンチも出てトルク感が増します！
乗りやすさを優先するならマイルドな400ですが楽しく乗りたいなら650だと思います！
初めまして。動画の内容に関係ないのですが、鴨川方面はよく走られるのですか？
鴨川方面は配送で年に数回は行きます！
その際に撮影した映像が風切り音が大きくお蔵入し今回画像だけを使い回したのはナンショです(￣∇￣)
55歳です。
懐かしい～
今はバイクには乗っていません。
僕の最後に乗ったバイクがブロスです。
25年くらい前のことです。
発売前に気に入って予約して買いました。
色々あって乗っていた期間は、3か月で
1500㎞くらいしか乗っていませんでした。
バイク屋さんには、ブロスの650で購入したのも
県内一番で売ったのも一番だろうと言われました。
手放さずに乗っていればと後悔しています。
末永くのって乗ってください
新車のブロスだったのですね！
長年ブロスに乗っていますが新車で乗る事はできません。
とても乗りやすく楽しいバイクですよね。
まだまだ乗り続けます。
なんだかんだでブロスもvt系ですから、走ると楽しいですねー
しっかりとした足回りにトルクがあるエンジン
vツインに惚れ込んだらこうなると言う見本です。
足回りはしっかりしてました。
ノーマルのままでもそこそこ走れてしまいましたから！
扱いやすいエンジンで本当に乗りやすいバイクです。
BROSは5万キロ程乗りましたが、独特の排気音が好きでした。ハンドルロックをしていなくても盗まれないバイクでした。
ブロスの独特な排気音と乗り味は大好きです！
そして乗りやすい(^^)
良いバイクだと思います！
乗ってるうちにブロスに乗り続ける環境になったという感じでしょうか。
バイク便ライダーの中には全く同じバイクを２台保有して、運用されてる方もいます。そうしておけば、整備する時バラして交換パーツを確認してから注文して取付けるという事を時間に追われず、余分なパーツを買わずに済みます。バイクの消耗も半分に抑えられるので長い期間乗れる事になります。
そうですね！
気が付けば乗り続けていたという感はあります。
同時に乗り続けらる良きバイク、ブロスといった感じでしょうか。
自分もプロダクト1随分乗っていたけど加速も良いけど音が良いんだよね
そうですね！
ノーマルマフラーでもとても良い音がします！
継続は力はの手本ですね…バイクが好きな人の勝ち方！
いつのまにかこんなに続いてました！
@@user-bikebike
好きこそ物のを具現化した、素晴らしい能力だと思います。
ホーネット6000でジムカーナごっこやらスラローム走行会に出ている者ですが
ブロス、開けて行った時のトラクション感というか、蹴る感じってわかりやすいのでしょうか？ 年式的に現実味は厳しい見方した方がいいのかもしれませんけど 結構興味あるのです。
今日、極寒の極寒で恐らくハイグリップタイヤにウォーマー無しですけどsv650は乗ってみますが
ブロスは蹴る感じはわかりやすいだけでなく心地よいトラクション感です。
ブロスは振動が大きくても乗りやすいバイクです。
ハイグリップタイヤは熱依存が高いので
暖まるまでは慎重に走らなければなりませんね
sv650sもブロスとは乗り味は違いますが
乗りやすいバイクです(^^)
@@user-bikebike 心地良いトラクション、蹴る感じ、正に自分が求めてた特性ですね！！ 少しでも開けていけば気持ちいいというのは最高です。ホイールサイズに難がありそうですけど、正直乗ってはみたいものですね、スパーダに乗っていたので、細いタンク、コンパクトな車体という部分もポイント高い…。SV、めちゃ良かったですよ！ ドドドッ、ドドドッというリズムを刻みながらパイロンスラロームしたとき、あぁこれだよこれ！堪らん！と思いました。 ちょっと大きく感じたのと、開け始めがややドン付くのが難しさはありましたが 充分許せるレベルだし
後やっぱり、暖まらなくてツルッと一瞬で大きく滑ってヤバかったですね笑
はじめまして！
15-6年前くらいにトミンサーキット走ってましたか？
15〜6年前はトミンはまだ走ってはいません。
このブロスではトミンは1〜2度程度しか走行した事しかありませんので別の方だと思います。
BROSのスイングアームのシャフトの特殊工具のWRENCH S/A LOCK NUT
07908-ME90000をよかったら差し上げますがいりますでしょうか
お気持ちだけ
ありがたく頂きます。
特殊工具までお持ちという事はブロスオーナーさんなのですね！
現状スイングアームやエンジン脱着は問題なく出来てますので大丈夫です。
プロダクト2の後期型に乗っていますが、いいバイクです。走っていると時々、降りたくないと思う事があります。
後期型は金色のホイールは良いですよね！一時期後期型のノーマルフロントホイールは高値でしたから。
ブロスのあのトコトコした心地良いトルク感はクセになります(^^)
@@user-bikebike 無振動でレッドゾーンまで回るエンジンは、今の時代にマッチしてるのではないでしょうか？
そうですね！
振動が無い方がストレスはないです！
この動画のレーサーブロスは振動がかなり大きくクラックに悩まされライダーの差し歯まで走行中に抜けるとなかなか楽しい事てんこ盛りでした(￣▽￣)
@@user-bikebike やはり400と650ではエンジンの性格が、まったく違うのですね。
ところで前期型と後期型ではフルモデルチェンジ並みに各所が違ってたのは、ご存知でした？
400はマイルドで乗りやすかったですし650はパンチが増しましたが振動が大きかったです。
私の知る限りではホイールのデザインとサイズが変わった事。
確か？キャブレターにスロットルポジションセンサーが追加されていたような？
ウインカーのデザインが変更になった事。
あとはエンジンのフロントバンクとリヤバンクのオイルのバイパスパイプが外側に剥き出しだったのが後期型は内臓されたかどうかは分かりませんが無くなった事ぐらいでしょうか？
このくらいの違いしか知りません(^^)
400は知りませんが650は乗ったことあります。燃費の悪さに驚きました。w
でも、乗りやすいイイバイクですよね。
加速競争でグース250に負けたのはいい思い出です。www
650は燃費良くありませんね！
400はだいたい1Lあたり20キロぐらい走ります。
グースは速いんですね！
わーぉ、もしかしてBY〇の人ですか
ぼくも昔BY〇でディスパッチャーやってましたｗ
バイク便は楽しいです！
鴨川市ですね♪
そうです！
配送でたまに行きます。
I love honda bros!
me too
ブロス650を手に入れましたが
低速時のノッキング？低速時がとても扱いにくいのですがこんなものなのでしょうか？
650は公道で走らせた事はありませんが
サーキット走行では低速時に扱いにくいとは特に感じませんでした。
基本的なプラグ、エアクリーナー等の状態をチェック必要なら新品交換するなど様子を見てみてはいかがでしょうか？
それでも改善がないのであればキャブレター清掃や同調調整等が必要かもしれませんね。
@@user-bikebike さん
ありがとうございます🙇
お疲れっす！！
簡単に言うと 変なバイクが
大好物なんでしょ！？😁👍
お疲れ様です(^^)
一言で言えばそう言う事です❗️
俗に言う変態というヤツです👍
@@user-bikebikeさん
変なバイクが大好物なのは
みなみ家も同じです(笑)
ちなみに
4気筒には飽き飽きしてます😁💦
人の趣味嗜好はそれぞれ！
自分が好きなバイクを乗り続けられるのは幸せです(^^)
@@user-bikebikeさん
他人のことは 何も言ってませんよ(笑)
そ！それが 幸せ😁❤
現在セロー225に乗ってますが、増車考えてます。スズキイナズマ400、デスペラード400などの希少車の400を狙ってます。もちろんブロスも候補に入ってます。変態バイクいいですよ。
NSRからブロスを買ったのはわかったのですが、何故ブロスを選んだのでしょうか？
エンジンが丈夫である事！
街乗り市街地走行が多いので低速トルクが太く乗りやすい事！
ピークパワーが控えめなので速度を出しても仕方ない！
という事実を理由に自制心に負荷をかけず速度を抑えられる事！
ですかね！
実際に長年乗ってこれたのはブロスがこの理由と一致していたからです。
まだまだ乗り継けたいバイクです。
ツインプラグですもんね。スティードと同型エンジンですよね。エンジン部品に関しては困らないですよね。ツインプラグについてはどうですか？
ツインプラグに関してはなんともいえません！
実際にこの系列のエンジンは3バルブから4バルブ化されシングルプラグになってしまいましたから！
エンジン自体は丈夫で乗りやすい良いエンジンだと思います！
@@user-bikebike 返信ありがとうございます。実はツインプラグの研究のためにブロスのサービスマニュアルを購入しました。確認すると特に変わった進角特性でもないんですよね。
ブロスが羨ましいVRXユーザー
バイク便にサーキットにバイク三昧でこれまた羨ましい限り
乗り続けて欲しい
VRXもブロスと同系エンジンですね！
乗り続けます。
自転車と変わらずバイク盗まれて被害届け出しても何もしてくれないのですよね😅
そうなんですよね！
私の場合、戻って来ただけラッキーでした(^^)
インジェクションで壊れにくいバイク
VTR250ですか？
VTR250もその中の一台ですかね？
私もプロダクト１の後期を所有していました
。
VTR250は優等生ですよ！
CBR-250RRと比べたら話になりませんが笑
もしかして、日本一の
ブロス乗りさんですか？
そんな！
ド偉いもんじゃございません。
ただのブロス好きでごさいます！
凹んだタンク見て、涙目で前屈みに···
あー
あまり想像しない方がいいと思いますよ！
あっ！
思い出したら前屈みに(-_-)
7:52の追い越しは間一髪って感じがしないわけでもない感じ？
まぁ そう見えても当然ですが、最終コーナーの立ち上がりで並びかけた時にお互いアイコンタクトが取れています。
この時点でお互いの存在と位置関係は最低限確認出来ています(^^)
私自身も1コーナーの進入でアウトから被せるラインになるのでバイクの倒し込むタイミングはいつもより遅らせおります！
まぁ全くリスクのない抜き方だったとは思ってはいません(^^)
ワタクシ、アフリカツインのカムを使ってハイカム仕様にしてましたね
私のブロスは業者に送りハイカムにしてもらいました。
アフリカツインのカムを流用する方法もあったのですね。
アフリカツインのエンジンを載せてみたいと考えた事もありました。
盗まれすぎですよーw
そうなんですよー！
NSR はともかくブロスまで盗まれるとは思ってなかったです！
ブロス３台？面白ぇ！ワシはSTEED乗り。
STEEDとブロスは同型エンジン。
知名度は圧倒的にSTEEDですね。
乗りやすく丈夫なエンジン良いですよね！
30年乗ってますがタンクは腐り社外タンク使ってます。やはりエンジンは快調ですよ。
ブロスの変態チックなのはやらかした後の答えがあるというかどこかが気持ち大きく破綻する代わりにリカバリーできるところがしっかり残ってるシャシじゃないかと思う。
まぁ足首あたりうにょうにょしてるけどねｗ
リカバリー出来たのはシッカリとしたフレームはもちろん倒立フォークではなく正立フォークだった事もあると思います。
ナポミラ懐かしいねえ〜ｗ
ナポミラお気に入りです！
事故った車両の写真を見るとタンクの末端部分とんでもなく凹んでますが投稿者の息子さんは平気だったんでしょうか…？
キズモノにはなりましたが完全復活しました。
頼もしい息子です！
僕も乗ってます♪
乗っていながら言うのも変ですが、ブロス盗まれるんですね？？ฅ(๑⊙д⊙๑)ฅ!!
マンションで買い取り業者さんの買い取りの打診のチラシ、僕のブロスだけ貼ってくれません(爆)
私もチラシ貼ってもらえませんでした！
だがしかし私のバイクだけ盗まれました。
出る時代が早過ぎた…。
今ならインジェクションで、アルミフレームで、プロアームに、フロント倒立なんて出たら欲しいッスヨ！
確かにそうかもしれません！
良いバイクなので今尚乗り続けております。
鴨川？
正解です！
よく釣り行ってた道。鴨有から小湊へ・・・
ちなみにブロスはヨーロッパだと投げ売りされている。
@@ninjakid2 このあたりは海沿い走ると気持ちいいですね。
あらら
ヨーロッパではそんな事になっているのですね。
盗ったやつ同一犯な気がします
言い方悪いかもしれませんけどカモにされてるかもしれませんね
警察に相談した方が良さそう(聞いてくれるかわからないけど......)
やっぱりそうなんですかね！
カモかぁ〜
対策しないと！
赤い糸で結ばれてますね。
まぁ共に生きてきたと言えなくもないですね！
バイク便やめてほしいから親族の誰かが…
最近盗まれないのは実は…
あの人はもう末期よ…
お！
おお！
私は元気です！
何回盗まれるんよ。どんだけ治安悪いんよ。
盗まれちゃったんです。
ちょっと盗まれ過ぎなのでは・・・？
そうなんです！
ここ数年は盗まれてはいませんが(-_-)zzz
takapipi
治安の悪いとこに住んでますね。(;^ω^)近くに窃盗団が居てるんじゃないですか？そんなに盗まれないですよ。
ええまぁ！
盗まれてしまいました。
わかる！ほんといい奴なんだよ！ブロスは！ ただ、、、ブサイクなだけでさ（涙
あらら！
最後の一言 トドメですね！
それでも乗り続けますが(^^)
ハイレベルなオートバイの操作技術、豊富な公道走行の経験値、高度な整備技術力を持っていらっしゃる。
なのになぜ何度も盗難に遭うのかが理解できません。
盗難対策が甘いのですかね？
ハンドルロックとU字ロックでは
不十分のようです。
ブロスとNSRだけではなくVFRも盗まれました。