Absolut... Ich habe ein ganzes Buch, dass sich nur um den P34 dreht. Die beiden kleinen Vorderräder sollten auf der Geraden weniger Luftwiderstand generieren. Laut dem Konstrukteur Derek Gardner sollte der Wagen in den Kurven nicht langsamer als andere Boliden sein. Außerdem wirkten sich Reifenschäden vorne nicht so fatal aus bei vier vorhandenen Vorderrädern. 1976 schien das Konzept aufzugehen, doch 1977 ging es dann steil nach unten, und der Wagen konnte nicht mehr mit den besten Boliden konkurrieren. Einige Stimmen behaupten sogar, dass der P34 den Niedergang von Tyrrell einleitete. Ein cooler Bolide war er trotzdem...
The great era where one knew what the team was, not only because of the colors, but, and above all, because of the shape of the car. Now all are photocopies. F1 is dying and many have not yet heard.
Der Stritzel freut sich wie ein Kind. Wie ich doch Brabham vermisse. Waren immer die schönsten Autos. War als Kind ein Fan von Piquet und dann mit dem BMW Motor war der Knaller
War für Niki Lauda übrigens der Sieg exakt ein Jahr nach dem Feuerunfall. Und für Hans-Joachim Stuck der größte Erfolg seiner Karriere, ihm ging auf der Zielgeraden der Sprit aus, drum fuhr er auch keine Ehrenrunde.
1:40: Der legendäre Wolf Ford... 2:29: Der blaue sexy Hesketh. Ein wunderschöner Formel 1 Wagen... Leider war das Hesketh Team zu diesem Zeitpunkt schon auf dem absteigenden Pfad. Der Dreher des eher mäßig begabten Rupert Keegan ist symptomatisch. 2:00: Was für ein Gigantendrift. Man kann direkt die latente Todesgefahr bei diesen tollen Aufnahmen spüren. Die Motoren klingen schon extrem bösartig und giftig. 3:08: James Hunt hatte einfach Style und Coolness - selbst bei Ausfällen. Da kann Hamilton nicht mithalten. 3:21: Hätte Franz Josef Strauss doch in Bayern auch ne Rennstecke bauen lassen... Der Norisring auf Adolfs ehemaligen Reichsparteitagsgelände in Nürnberg ist nur temporär und auch vom Layout alles andere als das Gelbe vom Ei. Schöner dritter Platz von Stuck im obercoolen roten Brabham. Schade, dass sich der begabte Bayer in den Jahren darauf in der Formel 1 nicht mehr wirklich in Szene setzen konnte. Danke fürs Teilen.
@@HPW-DA danke für Ihre schnelle Antwort.Kommtalso nicht nur auf die Ps sondern Aerodynamik an und da sind die ja heute Lichtjahre vorraus.Schönes Osterfest
Der schönste F1 Wagen war der Brabham Alfa BT46 mit dem Propeller im Heck...kam aber meines Wissens erst zur Saison 1978....der beste Fahrer war für mich aber nicht Lauda sondern Peterson...man könnte auch sagen Ronnie saß in Monza im falschen Auto und wurde dann auch noch im falschen Krankenhaus behandelt....
Die Helden meiner Jugend .... Geile Zeiten .... 🙋😇🤗👍🙆🏁🏁🏁
Die 3-Achser von Tyrell waren einfach geil!
Absolut... Ich habe ein ganzes Buch, dass sich nur um den P34 dreht. Die beiden kleinen Vorderräder sollten auf der Geraden weniger Luftwiderstand generieren. Laut dem Konstrukteur Derek Gardner sollte der Wagen in den Kurven nicht langsamer als andere Boliden sein. Außerdem wirkten sich Reifenschäden vorne nicht so fatal aus bei vier vorhandenen Vorderrädern. 1976 schien das Konzept aufzugehen, doch 1977 ging es dann steil nach unten, und der Wagen konnte nicht mehr mit den besten Boliden konkurrieren. Einige Stimmen behaupten sogar, dass der P34 den Niedergang von Tyrrell einleitete.
Ein cooler Bolide war er trotzdem...
Das ist es was die Formel 1 ausmacht und die Fans sehen und hören wollen.
Great footage - thanks.
The great era where one knew what the team was, not only because of the colors, but, and above all, because of the shape of the car. Now all are photocopies. F1 is dying and many have not yet heard.
It seems to still be very alive
Big money has killed it. Like all other sports.
Der Stritzel freut sich wie ein Kind. Wie ich doch Brabham vermisse. Waren immer die schönsten Autos. War als Kind ein Fan von Piquet und dann mit dem BMW Motor war der Knaller
sind heute alles alte Männer. Aber seit dem trinke ich immer noch gerne einen Martini (geschüttelt)!
War für Niki Lauda übrigens der Sieg exakt ein Jahr nach dem Feuerunfall. Und für Hans-Joachim Stuck der größte Erfolg seiner Karriere, ihm ging auf der Zielgeraden der Sprit aus, drum fuhr er auch keine Ehrenrunde.
😇💌🤗 Niki Lauda 🥰💓😍 Forever 😇💌🤗💌
🏁🏎️🏆😃👏👏👏👏🤗
Sensationell !
1:40: Der legendäre Wolf Ford...
2:29: Der blaue sexy Hesketh. Ein wunderschöner Formel 1 Wagen... Leider war das Hesketh Team zu diesem Zeitpunkt schon auf dem absteigenden Pfad. Der Dreher des eher mäßig begabten Rupert Keegan ist symptomatisch.
2:00: Was für ein Gigantendrift. Man kann direkt die latente Todesgefahr bei diesen tollen Aufnahmen spüren. Die Motoren klingen schon extrem bösartig und giftig.
3:08: James Hunt hatte einfach Style und Coolness - selbst bei Ausfällen. Da kann Hamilton nicht mithalten.
3:21: Hätte Franz Josef Strauss doch in Bayern auch ne Rennstecke bauen lassen... Der Norisring auf Adolfs ehemaligen Reichsparteitagsgelände in Nürnberg ist nur temporär und auch vom Layout alles andere als das Gelbe vom Ei.
Schöner dritter Platz von Stuck im obercoolen roten Brabham. Schade, dass sich der begabte Bayer in den Jahren darauf in der Formel 1 nicht mehr wirklich in Szene setzen konnte.
Danke fürs Teilen.
Beautiful footage. Shame only for the sound from the 90s... no sound at all would have been better IMHO.
CARLOS ALBERTO REUTEMANN LOLE FOR EVER ARGENTINA
Temps myoen au tour pour N. Lauda : 1'58",5
Meilleur tour : 1'55",99
mal ne blöde frage .waren die Autos damals schneller als heute ?.ich weis das die damals über tausend Ps hatten.danke für eine Antwort.
waren sogar wesentlich langsamer. In Monza (kaum veränderte Strecke) war die Pole-Zeit 1977 1:38 und 2018 trotz zusätzlicher Schikanen 1:19!
@@HPW-DA danke für Ihre schnelle Antwort.Kommtalso nicht nur auf die Ps sondern Aerodynamik an und da sind die ja heute Lichtjahre vorraus.Schönes Osterfest
Die GP2 heute ist ungefähr so schnell wie die Formel 1 vor 20 Jahren. So Würde ich schätzen.
Schöne Aufnahmen!
Nein nein, die hatten kein Tausend PS in die 70er Jahren, sondern zirka 500. Die echt Starken Motoren mit uber 1000PS kammen nun in die 80er Jahren.
Der schönste F1 Wagen war der Brabham Alfa BT46 mit dem Propeller im Heck...kam aber meines Wissens erst zur Saison 1978....der beste Fahrer war für mich aber nicht Lauda sondern Peterson...man könnte auch sagen Ronnie saß in Monza im falschen Auto und wurde dann auch noch im falschen Krankenhaus behandelt....
th-cam.com/video/BqRAem6B7MA/w-d-xo.html
Ronnie fuhr 1977 glaube ich auch den Tyrell.
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richtig, den mit 6 Rädern, LG
@@HPW-DA ein Spitzen Fahrer in einem unterlegenem Fahrzeug aber er hat das Beste daraus gemacht....