Vielen Dank für diesen Beitrag. Sehr interessant und man sieht bei der Fa. KM1 noch das Menschliche. Hoffentlich schaffe ich es dann zum 25 jährigen Jubiläum.
Herr Pernsteiner - here in UK we call the all-grey paint scheme 'works grey' or sometimes 'publicity grey'. In Germany you call it 'fotoanstricht'. It was commonly used by the locomotive builders in publicity and advertising images in their catalogues, as the monochromatic photographs back in pre-colour photography days were able to capture every fine detail of the locomotive, allowing the prospective buyer to obtain a good idea of what they were buying.
Thank you for this hint ... I hope I remember on it, when I prepare the subtitles for my class 59 video in the next days, because in this video also is one version to see with works grey paint-scheme.
herzl. Dank für Möglichkeit, auch aus der Ferne (Wien) an der Jubäumsfeier von KM1 teilnehmen zu können. Wir schliessen uns den Lob, ja der Bewunderung für die tolle unternehmerische Leistung von Andreas Krug und seiner engagierten Frau Carmen an. Die kurze Firmengeschichte von KM1 zeigte eindrucksvoll,
Ich bin ja mal gespannt was passiert wenn mit den Jahrzehnten die "Dampflokopis" mit dicker Brieftasche aussterben. Ob dann auch Firmen wie KM1 mal mehr Fokus auf neuere Sachen legen? Ich persönlich fände ja Spur 1 schon mega cool, nur gibt es kaum was was mich anspricht. Denn bei dem großen Maßstab und Platzbedarf wäre ja gerade das Nebenstrecken Thema interessant, wo doch alles überschaubarer ist und man auch daheim einigermaßen was gescheites bauen kann. Nur da gibts ja kaum was, und schon gar nichts auch nur halbwegs aktuelles. Wie toll wären solche vergleichsweise kleinen Fahrzeuge wie MAN Schienenbusse, Esslinger und NE81 Schlepptriebwagen, oder dazu passende Regio Shuttle, oder die VT2e / VTA, dazu irgend so eine kantige MAK Lok mit Mittelführerstand, und man könnte so viel machen. Eben so einen kleinen Batrieb wie ihn HzL, SWEG, WEG, Regentalbahn, Waldbahn usw hatten.
Ja, moderne Fahrzeuge gibt es leider bislang nur wenige, wie die von KM1 in Bau befindliche Vectron und die gerade ausgelieferten Gravita von Spur1 Austria oder die Am 843 von Kiss Schweiz. Ich habe aber die Hoffnung, dass das Hobby nicht aussterben... Hierzu müsste es aber viel mehr Vereine geben, wie die Eisenbahnfreunde Vaterstetten, über die ich auch schon ein größeres Video gedreht habe. Die haben 80 Mitglieder ... davon 40 Kinder und Jugendliche. Da dürfen aber auch die Kinder Module (in Spur N) bauen, auf die selbst Lust haben und da lassen die Alten auch den Kindern den entsprechenden Freiraum.
@@PeterPernsteiner ja den Vectron habe ich gesehen, cooles Teil und ganz aktuell, aber eben auch ein Hauptstreckenfahrzeug. Da brauche ich ja noch mindestens 20 moderne Güterwagen daß der Zug einigermaßen vorbildgerecht nach etwas aussieht, und schon muss auch die Anlage richtung Hallengröße gehen um so einen Zug fahren lassen zu können. Zuhause, eher schwierig, im Vergleich zum Nebenbahnthema, wo die Züge längenmäßig selten über 3-4 NE81 oder Regio Shuttle hinaus kommen, und der Bahnsteig entsprechend um die 3 m länge haben muss nur.
This time it was really a lot of work because some of the speakers spoke very quickly and somewhat unclearly. That's why I had to correct a lot of the German subtitles.
Meiner Meinung nach handelt es sich bei dem Maßstab 1:32 um echte Modelleisenbahnen. Ich schaue mir oft Videos an, in denen KM 1-Modelle vorgestellt werden, und finde sie in jeder Hinsicht hervorragend. Es ist nur schade, dass ich es mir nie leisten kann, sie zu kaufen
Nicht alles ist in Spur 1 teuer. Man kann beispielsweise auch mit Second-Hand-Modellen von Loks und Wagen viel Freude haben und vieles daran selbst verfeinern. Und die jetzt von KM1 angekündigte Neuauflage der kleinen Diesel-Rangierlok Kö 1 ist sicher ein schönes Modell für ein kleines Diorama. Sie wird in zwölf Varianten aufgelegt und hat inklusive Sound, Energiepuffer und servomotorisch beweglichen Rangierbügeln einen UVP von 749 Euro. Abzüglich 20 % Vorbestellrabatt bis 31.3.2024 kostet sie dann knapp 600 Euro und ist damit günstiger als teure H0-Modelle.
I don't have a large gauge 1 system, just a few modules with a narrow radius. That's why I haven't bought any big new locomotives for a long time. But I'm always happy when I have a new model available to borrow for a few days or a few weeks for videos and/or magazine reports. As far as buying steam locomotives and other models is concerned - at least in Germany there are many good and reliable dealers.
Vielen Dank Herr Pernsteiner für den tollen Beitrag.
20 Jahre KM1 in meiner Heimatstadt . Wirklich ein verdienter Grund zum Feiern .
Vielen Dank für diesen Beitrag. Sehr interessant und man sieht bei der Fa. KM1 noch das Menschliche. Hoffentlich schaffe ich es dann zum 25 jährigen Jubiläum.
ich freue mich sehr über dieses Video, herzlichen Dank dafür !!!!!
Hallo Herr Pernsteiner. Wirklich ein klasse Beitrag von Ihnen 👍👍👍. Viele Grüße Claus Bauer
Sehr schön. Vor allen Dingen die Ansprache von Hagen. Ein Stück Kult am Rednerpult 🙂
Hat sich warscheinlich wieder in Naturalien bezahlen lassen 😂😂😂😂. Kennt man bei ihm.
Herr Pernsteiner - here in UK we call the all-grey paint scheme 'works grey' or sometimes 'publicity grey'. In Germany you call it 'fotoanstricht'. It was commonly used by the locomotive builders in publicity and advertising images in their catalogues, as the monochromatic photographs back in pre-colour photography days were able to capture every fine detail of the locomotive, allowing the prospective buyer to obtain a good idea of what they were buying.
Thank you for this hint ... I hope I remember on it, when I prepare the subtitles for my class 59 video in the next days, because in this video also is one version to see with works grey paint-scheme.
20 Jahre KM1 Modellbau Jubiläumsfeier - Ansprachen, Unternehmensgeschichte, Grußworte, neue Modelle(Like, like, like, like)
herzl. Dank für Möglichkeit, auch aus der Ferne (Wien) an der Jubäumsfeier von KM1 teilnehmen zu können. Wir schliessen uns den Lob, ja der Bewunderung für die tolle unternehmerische Leistung von Andreas Krug und seiner engagierten Frau Carmen an. Die kurze Firmengeschichte von KM1 zeigte eindrucksvoll,
Ich bin ja mal gespannt was passiert wenn mit den Jahrzehnten die "Dampflokopis" mit dicker Brieftasche aussterben. Ob dann auch Firmen wie KM1 mal mehr Fokus auf neuere Sachen legen? Ich persönlich fände ja Spur 1 schon mega cool, nur gibt es kaum was was mich anspricht. Denn bei dem großen Maßstab und Platzbedarf wäre ja gerade das Nebenstrecken Thema interessant, wo doch alles überschaubarer ist und man auch daheim einigermaßen was gescheites bauen kann. Nur da gibts ja kaum was, und schon gar nichts auch nur halbwegs aktuelles. Wie toll wären solche vergleichsweise kleinen Fahrzeuge wie MAN Schienenbusse, Esslinger und NE81 Schlepptriebwagen, oder dazu passende Regio Shuttle, oder die VT2e / VTA, dazu irgend so eine kantige MAK Lok mit Mittelführerstand, und man könnte so viel machen. Eben so einen kleinen Batrieb wie ihn HzL, SWEG, WEG, Regentalbahn, Waldbahn usw hatten.
Ja, moderne Fahrzeuge gibt es leider bislang nur wenige, wie die von KM1 in Bau befindliche Vectron und die gerade ausgelieferten Gravita von Spur1 Austria oder die Am 843 von Kiss Schweiz.
Ich habe aber die Hoffnung, dass das Hobby nicht aussterben... Hierzu müsste es aber viel mehr Vereine geben, wie die Eisenbahnfreunde Vaterstetten, über die ich auch schon ein größeres Video gedreht habe. Die haben 80 Mitglieder ... davon 40 Kinder und Jugendliche. Da dürfen aber auch die Kinder Module (in Spur N) bauen, auf die selbst Lust haben und da lassen die Alten auch den Kindern den entsprechenden Freiraum.
@@PeterPernsteiner ja den Vectron habe ich gesehen, cooles Teil und ganz aktuell, aber eben auch ein Hauptstreckenfahrzeug. Da brauche ich ja noch mindestens 20 moderne Güterwagen daß der Zug einigermaßen vorbildgerecht nach etwas aussieht, und schon muss auch die Anlage richtung Hallengröße gehen um so einen Zug fahren lassen zu können. Zuhause, eher schwierig, im Vergleich zum Nebenbahnthema, wo die Züge längenmäßig selten über 3-4 NE81 oder Regio Shuttle hinaus kommen, und der Bahnsteig entsprechend um die 3 m länge haben muss nur.
Toller Beitrag! Danke
Brilliant, Her Pernsteiner! Well worth the effort, you can be sure.
This time it was really a lot of work because some of the speakers spoke very quickly and somewhat unclearly. That's why I had to correct a lot of the German subtitles.
KM1 Modellbau hat wahrhaft allen Grund zum Feiern!
???
Meiner Meinung nach handelt es sich bei dem Maßstab 1:32 um echte Modelleisenbahnen. Ich schaue mir oft Videos an, in denen KM 1-Modelle vorgestellt werden, und finde sie in jeder Hinsicht hervorragend. Es ist nur schade, dass ich es mir nie leisten kann, sie zu kaufen
Nicht alles ist in Spur 1 teuer. Man kann beispielsweise auch mit Second-Hand-Modellen von Loks und Wagen viel Freude haben und vieles daran selbst verfeinern. Und die jetzt von KM1 angekündigte Neuauflage der kleinen Diesel-Rangierlok Kö 1 ist sicher ein schönes Modell für ein kleines Diorama. Sie wird in zwölf Varianten aufgelegt und hat inklusive Sound, Energiepuffer und servomotorisch beweglichen Rangierbügeln einen UVP von 749 Euro. Abzüglich 20 % Vorbestellrabatt bis 31.3.2024 kostet sie dann knapp 600 Euro und ist damit günstiger als teure H0-Modelle.
@@PeterPernsteiner Danke schön.
peter where are you buy the steam lokomotive 1/32
I don't have a large gauge 1 system, just a few modules with a narrow radius. That's why I haven't bought any big new locomotives for a long time. But I'm always happy when I have a new model available to borrow for a few days or a few weeks for videos and/or magazine reports.
As far as buying steam locomotives and other models is concerned - at least in Germany there are many good and reliable dealers.