penoplast007 ,ну я не за так уж и дорого ее взял.В мотолавке обошлась мне за тыщу.Правда,было это не в прошлом году и даже не в позапрошлом,а гораздо раньше)
Александр Ходков Комплект из трех шестерен щас минимум 10к, а искать их только в контакте, есть там люди у которых можно достать. И да, сейчас идут только 0 группы
penoplast007,это если новые.А вообще то можно найти и б/у,и в довольно хорошем состоянии.Ведь шестерни эти очень качественные и чтобы они износились нужен не один Урал)
Послушал несколько раз, и в наушниках тоже. Не знаю, как в живую, но на видео, со стандартными шестернями, звук мягче, а главное шелест самих шестерен, разве что сам вой во второй части видео чуть-чуть менее заметен, зато сам металлический шелест, наоборот более явственнен. Слушаю с 35 до 50 , а затем резко переключаю на 1:50 В общем изменения безусловно есть, но качественные ли они, вопрос.
Александр Ходков ,не совсем.Но вот решил залезть в сцепление,с которым быстро разобрался..По остальному пошло поехало:тут и воющий генератор и коробка и стук в рулевой и люфт в заднем колесе..Все это проверил,колесо тоже вроде настроил.Месяц!Даже уже больше.
Привет! Нет шестерни генератора, нет проблемы! Особенно когда знаешь сколько этот Герцог стоит! Всё равно слышен небольшой шум шестерни! Ну кому что! У меня со штатной шестерней так было, всё равно убрал её!
Владимир Варнакоу ,чудеса,да и только.Движок с решетом вместо масляного фильтра,малым количеством роликов в нгш и с откровенно слабым коленом прошел 100 тыщ км без капиталки. И ничего,что маслоуловители надо чистить через каждые 20 тыщ?А чтобы до них добраться нужно полностью разобрать мотор.А это уже капиталка и есть.Но ведь можно просто забивать на чистку маслоуловителей и надеяться на чудо)
ЮРИЙ ВЛАСОВ ,и где же 100 тыщ?если ты доставал колено,то уже капиталка была.Ну и если ездить 40-60 кмч на касике,то с его степенью сжатия в 5-6 единиц и крайне дефорсированным двигателем надолго хватит.А если еще прибавить,что там просто нет втулок клапанов,то крайне слабо верится что в нормальном состоянии все это будет ездить 100 тысяч.Надолго,но не на 100 тысяч.
Когда видишь цены на эти шестерни, звук стандартных шестеренок становится даже приятным)
penoplast007 а где увидеть на них цены?
penoplast007 ,ну я не за так уж и дорого ее взял.В мотолавке обошлась мне за тыщу.Правда,было это не в прошлом году и даже не в позапрошлом,а гораздо раньше)
Александр Ходков Комплект из трех шестерен щас минимум 10к, а искать их только в контакте, есть там люди у которых можно достать. И да, сейчас идут только 0 группы
penoplast007,это если новые.А вообще то можно найти и б/у,и в довольно хорошем состоянии.Ведь шестерни эти очень качественные и чтобы они износились нужен не один Урал)
Парни,не вдавался в этот вопрос,а как они поведут себя скажем в картере 1-ой группы?
Послушал несколько раз, и в наушниках тоже. Не знаю, как в живую, но на видео, со стандартными шестернями, звук мягче, а главное шелест самих шестерен, разве что сам вой во второй части видео чуть-чуть менее заметен, зато сам металлический шелест, наоборот более явственнен.
Слушаю с 35 до 50 , а затем резко переключаю на 1:50
В общем изменения безусловно есть, но качественные ли они, вопрос.
Привет,Роман. Ты уже начал разборку-дефектовку?
Александр Ходков ,не совсем.Но вот решил залезть в сцепление,с которым быстро разобрался..По остальному пошло поехало:тут и воющий генератор и коробка и стук в рулевой и люфт в заднем колесе..Все это проверил,колесо тоже вроде настроил.Месяц!Даже уже больше.
Привет! Нет шестерни генератора, нет проблемы! Особенно когда знаешь сколько этот Герцог стоит! Всё равно слышен небольшой шум шестерни! Ну кому что! У меня со штатной шестерней так было, всё равно убрал её!
Дмитрий 71 регион ,здорова)Перешел на ременный привод от маховика или цепной замутил?
Роман, ремень от маховика!
А, мне нравится как воет Урал! Ещё бы этот вой шестерен не влиял на ресурс....
Владимир Варнакоу ,а ты слышал как у меня выл атэ?погляди дорожные видео у меня,там такой вой..
вопрос не только в шуме, а в качестве изготовления и долговечности, герцог стоит своих денег
Бесспорно.
Ром как думаешь, если грамотно откапиталить движок и коробку 100 тысяч без ремонта пройдет?..
Или это фантастика??
Владимир Варнакоу ,фантастика)но тыщ 50,думаю,может.Конструкция то сам знаешь каких лет.
ЮРИЙ ВЛАСОВ ,кинул говно на вентилятор и убежал?)или у тебя есть факты,это подтверждающие?
ЮРИЙ ВЛАСОВ Движок какой? Старой школы типа к-750 пробежал почти 100 тысяч??
Владимир Варнакоу ,чудеса,да и только.Движок с решетом вместо масляного фильтра,малым количеством роликов в нгш и с откровенно слабым коленом прошел 100 тыщ км без капиталки.
И ничего,что маслоуловители надо чистить через каждые 20 тыщ?А чтобы до них добраться нужно полностью разобрать мотор.А это уже капиталка и есть.Но ведь можно просто забивать на чистку маслоуловителей и надеяться на чудо)
ЮРИЙ ВЛАСОВ ,и где же 100 тыщ?если ты доставал колено,то уже капиталка была.Ну и если ездить 40-60 кмч на касике,то с его степенью сжатия в 5-6 единиц и крайне дефорсированным двигателем надолго хватит.А если еще прибавить,что там просто нет втулок клапанов,то крайне слабо верится что в нормальном состоянии все это будет ездить 100 тысяч.Надолго,но не на 100 тысяч.
Так там же есть регулятор генератора
По мне разницы нет, главное чтобы был на ходу, шумы возникают от шестерни ГРМ, от сцепления отверстия становятся овальными, клапана.
Какая разница какая шестерня тут шум как был так и остался бьет шестерня распредвала на шестерню коленала
@@ДобрыйКот-л6у , и что с этим делать? Шестерни то ровные. Как они могут бить?
@@РоманДолотов-п1м надо группу подобрать на свой картер с щупом проверить 10-15-20 соток теплового зазора будет нормально
У меня 15 соток мотор работает тихо без грохотов
разница не стоит этих денег