M113K - so aufwändig ist der Aufbau mit IRP-Kolben
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- เผยแพร่เมื่อ 11 ธ.ค. 2024
- In diesem Teil zum M113K verbaut Matthias die Kurbelwelle und die IRP-Kolben. Hierfür ist einige Vorarbeit nötig, die ihn phasenweise echt altern ließen!
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![เป็นไปได้ไหม - WanMai [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/_6lZ6b3_7Vo/mqdefault.jpg)
Wieder ein unfassbares Video! Das ist ja schon eine Anleitung zum selber machen. Vielen Dank dafür.
Leute Leute, eure Videos sind wirklich hochinteressant und wissenswert. Danke 👏👏👏
Wirklich ein sehr tolles Video. Was man hier für Fachwissen kompakt vermittelt bekommt ist einfach klasse. Als ich vor einem Jahr mein Mercedes Motor neu aufgebaut habe musste ich mir wochenlang Informationen zusammensuchen wie man das Lagerspiel am besten einstellt. Hätte mir damals viel geholfen. Eine Sache habe ich mich damals aber auch schon gefragt: warum gibts bei den Pleuellagern keine verschiedenen Maße. Nur die KW Lager sind einzustellen über die verschieden dicken Lagerschalen.
Vielen Dank für die tollen Videos. Gerne noch mehr solche Detailvideos 😍.
Super interessant! Danke! Gerne auch mal in Zukunft nen Motor aus der Vergangheit (z. B. M130) zeigen. 😊
Sehr informativ und fachlich Kompetent erklärt! Vielen Dank für dieses Video :)
super erklärt 👍
Das ist so geil bei euch zu sehen und was man so sehen und lernen darf. Cooles Ding, weiter so. Mega Video erneut👌 So geil mit der Perücke 😂😂😂 Seid die geilsten
Tolles Video, sehr interessant !!! vielen Dank euch beiden, ich freue mich jetzt schon auf neue Folgen😀😀😀
Hi Mathias, kannst du bei Gelegenheit mehr zu diesen IRP Kolben erzählen und was an dem „Spaghetti“ Zeuch so toll ist, das du sie z. B. Mahle vorziehst?
63 G - rüße aus Wiesbaden 😎
Sehr interessant. Ein schöner Gag mit der Perücke. die Zylinder sind sehr glatt. Sieht man den Hohnschliff nur nicht in der Kamera oder gibt es den da nicht wegen einer anderen Lauffläche?
Ich hab mal auf Abo gedrückt
Danke für den Einblick! Hab selber bei Mercedes gelernt, aber bin als "Elektriker" tätig und habe leider den Motorenbau nicht gelernt, obwohl mich das immer interessiert hat. Finde es super, das man euch bei der praktischen Arbeit so begleiten darf.
Was war eigentlich die Ausgangssituation, dass man die Kolben erneuern musste? Ich kenne es von diesen Motoren, dass die Kolben mit der Zeit verschleissen und dadurch die Zylinder auch verschleisssen. Hin und wieder ließt man, dass ein Kolben auch bricht, vorallem wenn der Motor modifiziert wird. War hier auch ein Kolben gebrochen?
Danke für das Lob! Es gibt dazu ein Eingangsvideo, das findest Du in der Playlist zum M113K 👍🏼.
@@shift2passiongmbh Ah super, habs geschaut, da habt ihr alles erklärt 👍