Хороший Обзор! Пару добрых советов:клапан поплавка он с резиновым конусом, не надо в растворителе замачивать, только бензин, не то он разбухнет. Жиклеры чистить жилой от многожильного медного кабеля, плюс зубочистки и ушные палочки и воздухом продуть, хотя бы насосом.
Давно эксплуатирую подобную технику (yamaha mint), вполне доволен, сама конструкция карбюратора (по моему мнению) с механическим обогатителем самая лучшая, карбюратор прост и неприхотлив, зимой запускается с пол оборота, благодаря механическому обогатителю, если есть трудности, только с грязью в бензине(решается фильтром) за 🎥👍
А ещё лучше купить цинкарь (а не растворитель) и в нём мыть все части карбюратора, кроме рти, после цинкаря карбюратор как новый ( проверено) как после ультразвуковой ванны, которых у многих нет, а цинкар в любом автомагазине продают
9:35 куда в кручивается главный жиклёр, в корпусе карбюратора есть эмульсионная трубка, её можно было тоже демонтировать и почистить, в ней есть отверстия
У меня тоже Минт , собран из двух , оч давно , тоже долгое время мучился с холодным запуском ни чего не помогало , заменил поршень с кольцами и всё , заводиться стал с полдрыка , счас летом и подсос не нужен . Но проблема в другом , карб можно отрегулировать только при снятом воздухане , но когда ставишь фильтр на место начинает захлёбываться топливом , фильтр-паралон чистый и вот как поймать правильное положение винта не понятно . Поставил нулевик всё отлично , заводится , прёт , вообще нет проблем , но деревня , пыль , так не долго мотор проживёт . Счас снял фильтр , а на входе грязный налёт от пыли , буду ставить родной фильтр , но вот как отрегулировать ?
@@ivand1341 у меня холодный запуск хороший .. только либо на холодную заводится с кнопки, но не едет больше 40, давится начинает, либо на холодную только с ноги, но 50 едет нормально, без затыков. Я карб настраиваю без воздуха на и подворачиваю на четверть оборота, после ставлю фильтр. А по хорошему нужно другой карб поставить...
Я на озоне находил, но там диффузор больше, придется с фильтром что то делать. Кстати пока есздит. Единственное, пока не прогреется обороты высокие держит.
Здравствуйте! У вас какой расход топлива? Мне по 3 литра каждые пару дней заливать приходится, ездим вдвоем, общая масса тел примерно 110кг, около 30км в день. Спасибо
Это индивидуально для каждого мопеда. Вообще карбюратор так себе. Настроить его тяжело. Он либо перестает заводится со стартера, но едет, либо заводится но не едет. при прогреве обороты очень большие, как прогреется вроде норм. Короче лучше поменять.
Хороший Обзор! Пару добрых советов:клапан поплавка он с резиновым конусом, не надо в растворителе замачивать, только бензин, не то он разбухнет. Жиклеры чистить жилой от многожильного медного кабеля, плюс зубочистки и ушные палочки и воздухом продуть, хотя бы насосом.
Я поплавок с иголкой и не замачивал. В любом случае спасибо за комментарий.
Давно эксплуатирую подобную технику (yamaha mint), вполне доволен, сама конструкция карбюратора (по моему мнению) с механическим обогатителем самая лучшая, карбюратор прост и неприхотлив, зимой запускается с пол оборота, благодаря механическому обогатителю, если есть трудности, только с грязью в бензине(решается фильтром) за 🎥👍
Помимо карбюратора, много причин для плохой работы: и сальники коленвала, и лепесковый клапан, уставшая цпг, глушитель забитый
А ещё лучше купить цинкарь (а не растворитель) и в нём мыть все части карбюратора, кроме рти, после цинкаря карбюратор как новый ( проверено) как после ультразвуковой ванны, которых у многих нет, а цинкар в любом автомагазине продают
3:08 это патрубок воздушного фильтра, он новы продаётся на валдбериз или на озоне
9:35 куда в кручивается главный жиклёр, в корпусе карбюратора есть эмульсионная трубка, её можно было тоже демонтировать и почистить, в ней есть отверстия
У меня тоже Минт , собран из двух , оч давно , тоже долгое время мучился с холодным запуском ни чего не помогало , заменил поршень с кольцами и всё , заводиться стал с полдрыка , счас летом и подсос не нужен . Но проблема в другом , карб можно отрегулировать только при снятом воздухане , но когда ставишь фильтр на место начинает захлёбываться топливом , фильтр-паралон чистый и вот как поймать правильное положение винта не понятно . Поставил нулевик всё отлично , заводится , прёт , вообще нет проблем , но деревня , пыль , так не долго мотор проживёт . Счас снял фильтр , а на входе грязный налёт от пыли , буду ставить родной фильтр , но вот как отрегулировать ?
@@ivand1341 у меня холодный запуск хороший .. только либо на холодную заводится с кнопки, но не едет больше 40, давится начинает, либо на холодную только с ноги, но 50 едет нормально, без затыков. Я карб настраиваю без воздуха на и подворачиваю на четверть оборота, после ставлю фильтр. А по хорошему нужно другой карб поставить...
Мне тоже карб мозги делает , я думаю найти ему замену , но никак не нахожу . Есть похожий, но у него электроподсос .
Я на озоне находил, но там диффузор больше, придется с фильтром что то делать. Кстати пока есздит. Единственное, пока не прогреется обороты высокие держит.
@@Dext0r33я заказал ремкомплект к 3kj , совместимые части установлю .
Вы винтом с пружиной добовляли холостых? И в какую сторону крутить нада чтоб добавить?
@@user-pc7ji8vo2v винтом который на заднее колесо смотрит. А право обороты+ в лево -.
Здравствуйте! У вас какой расход топлива? Мне по 3 литра каждые пару дней заливать приходится, ездим вдвоем, общая масса тел примерно 110кг, около 30км в день. Спасибо
@@BobMarliev жрет много. Пока не понимаю сколько точно, но раза в 3 больше чем обычная 250-ка.
Я тоже думаю удалить бачок с маслом.
ВОПРОС К ВАМ...СКОЛЬКА МАСЛА ЛЬЕТЕ НА ЛИТР БЕНЗИНА?
@@user-ji7kv5mt9g у меня залежи автола с времён СССР. Его раньше в восходы Лили. Лью 30-40мл. На литр
Сколько оборотов нужно крутить на винте холостого
Это индивидуально для каждого мопеда. Вообще карбюратор так себе. Настроить его тяжело. Он либо перестает заводится со стартера, но едет, либо заводится но не едет. при прогреве обороты очень большие, как прогреется вроде норм. Короче лучше поменять.
Ямаха салиент не знакома?
Не. Первый раз слышу.
Топливный фильтр переверни
Фильтр течет маленько, брак заводской. Если перевернуть, течет сильней. Имеется ввиду, что склеен плохо.