Игорь Сергеевич Молодец.Видно что с Мерседесами проработал не один десяток лет.Заметил это ещё когда он Гелик ремонтировал.Фанат своего дела, уважуха!!!
Это ж сколько "мозгов")) надо иметь, практики, таланта, чтобы вот так вот виртуозно движки настраивать. Это- от того, та деталь- от другого, третье- от ещё чего-то, надо реально любить то, чем ты занимаешься.
Мерседес не «190-й», а w201. Просто на постсоветском пространстве, это были самые распространённые машины с двигателем 1,8 А Игорь Сергеевич, Красавчик 👍
Круто сделано! Коробас я бы Гетраг, "зеркалку" поставил, на двухмассовом маховике от 300Е-24, эта сборка запросто до 400Нм переваривает. А назад ступицы в сборе от любой Т-модели, в них подшипники роликовые и диски тормозные большие. Когда придете к чугунной плите в багажнике, поймете, что это важно :)
Впервые когда увидел Игоря Сергеевича подумал, что какого левого чела взяли мотор разобрать для видео, а потом дальше начал наблюдать, оказался довольно умный и умелый мастер, отличная работа проделана, но еще столько же осталось проделать
Был у меня такой с 2,3 около 8 лет.Тачка огонь!Рулится и едет отменно.А с таким мотором ,я думаю стала ехать очень весело.Игорь Сергеевич и парни молодцы.Больше всего мне не очень понятно,как он с такими габаритами туда влезает) Я был дрищом ито натирал рулем коленки)
Игорь Сергеевич большой молодец. Круто ,когда можешь строить автомобиль для себя и под себя. А ещё круче то,что даёшь вторую ,более интересную, чем первая,жизнь таким авто. И теперь будет носиться по Москве и сворачивать кровь владельцам шустрых вагов,нервировать пацанчиков на бмв и прошитых приорах
Огонь! 🔥💪🏼💣 Уважинеие за такой титанический труд) И классно что глаза горят уже 5,5 поставить) Как будет зацеп отдолжите драги у кого то и сделайте замеры. А вообще, если бы Игорь Сергеевич ходил с камерой и снимал бы как он это все делает, и как "скручивает" у Ходоса коллектора ( конечно же под музыку "барыги поехали" из Джентельменов Удачи) то у Мишы Яковлева появился бы злостный конкурент, а у ценителей еще 1 крутой проект и блогер) Удачи, можете, могете, так держать!
Удачи в реализации планов и ждём ещё серий по нему! Как минимум три: выезд, модернизация мотора компрессором и ещё выезд! Ну и выезжать надо против кого-нить)
"даже дырок нет", сказал человек и постучал по пластиковой накладке порога ! )) а мой 190тый уехал 10лет назад в Пермь. состояние было на 4+ у него. жаль не знаю я его историю дальнейшую (
Нам понравилось, требуем продолжения, 113 мотор там нах не нужен. я зимой на 300сильном субаре с АКПП и на 225 колесе шлифую по льду при резком старте и практически стою на месте,а тут задний привод... надо шину что-то типа 255-265, делать распорки везде, чтоб машину не перекручивало и т.д.
Интересный конечно вариант свапа, только что было с мотором мудрить с расточками и т.д. в итоге получился м112 Е37, поршня на м113 5.5 такие же диаметром как на 5.0, так и на 3.7!!! Колено с максимальным ходом, тоже самое что на 3.2, что на 3.7. были варианты брабусов и карссонов 3.8 и 4.0 на м112, вот там действительно было и 300 и 300+ л.с. там и хода и диаметр поршня другие, как и распредвалы не стандарт. Перепадал мне такой ДВС в 203 кузов, едет конечно бодро, секунд 6,5 стабильно и даже иногда в районе 6 бывало, но один хрен не с32амг на компрессоре. Надо было м103 на улитку поставить такие проекты есть под 1000 л.с и бодрее будет чем м113 5.5 компрессор.
жалко только что на гильзах..колоссальная работа! 👍👍👍 а у меня мечта сростить блок м112 3.7 с головками и коленвалом м272.. заманчиво получить v6 4.0. а вут и гтц надо было с w140 ставить, что бы без переходников м10×1 на м12×1. себе собрал из двух разных комплектов, двухкамерный вут и гтц 26/25. этого точно с звпасом и больше чем 25/22 амг от w210. и при этом все встает болтон
откуда там 300 сил? 300 на этих моторах при 5 литрах. 3,7 - 231-245 лс. Ваш 250 край. ну и интересно было бы сохранить родную акпп и всю электронику. Собственно такой проект из 220го и буду свапать как потеплеет
Ну старые моторы 5.0 v8 выдавали 306 сил. Сейчас из 3.5-3.7 Infiniti выдавливают 280-333 лс, за счёт оборотов до 7500 легко. Мерсовский мотор М112 загильзован под 3.8 литра, с поршнями от 5.5 литра, тут к годалке не ходи, если нормально прошить не Январем, а HallTech-ом, тот и выйдет 340 сил, и 400 момента, думаю туда ещё этиловый спирт, и метанол, или закись, не поедет, а полетит)))
@@Fantomas47 не надо фантазировать. 3,8 атмо никак не раскачать до мощности 5,5 атмо амг. хоть какими мозгами. а турбы, метанол и тд - это отдельный разговор.
@@Chebyr Ну хозяин барин, как сделает машину так и поедет. Платформа машины тоже играет большую роль. В идеале если уж доводить такие доработки, как минимум нужен W124 E500 Волчок, там хотя бы с завода ставили 5 литровый двигатель. В 190 кузов сам 3.8 перебор, куда ещё больше ставить. В интернете если кто V12 от БМВ ставит в БМВ Е60, потом ещё нужно настроить, чтобы поехала, но если туда с завода туда V10 ставят аля М5, значит в чём то был инженерный расчет. А v12 от Brabus 7.3 литра ставили на W140, и SLR, но это совсем другая "история".
![SAFEPLANET - ดาวเคราะห์ [ THE PLANET ]](http://i.ytimg.com/vi/4X1XL3I_k3c/mqdefault.jpg)
Игорь Сергеевич счастливый человек,у него есть любимое занятие и процесс этот я думаю будет идти бесконечно)
@@technoporno. да Илюха, он еще какой затейник. Бронхит второй помнишь?
Вот от таких техсмотр оградит граждан на дорогах, надеюсь
Отличный пример технического творчества! Молодец, Игорь Сергеевич!
Уважаю когда ставят Мерседес в Мерседес !!!
Ага, и ваз и бмв и пежо))
Да Игорь Сергеевич красавец.
Игорь Сергеевич Молодец.Видно что с Мерседесами проработал не один десяток лет.Заметил это ещё когда он Гелик ремонтировал.Фанат своего дела, уважуха!!!
Это ж сколько "мозгов")) надо иметь, практики, таланта, чтобы вот так вот виртуозно движки настраивать. Это- от того, та деталь- от другого, третье- от ещё чего-то, надо реально любить то, чем ты занимаешься.
Ну да когда разбираешся черенок от совковой к штыковой подходит
@@РусланДемин-ф1т -))
За такие видосы,жирный лайкос!!!!!!!!
Игорь Сергеевич постарался,хоть и заморочился,за то летом будет огонь 🔥 тачка🤣✌️👍
Мерседес не «190-й», а w201. Просто на постсоветском пространстве, это были самые распространённые машины с двигателем 1,8
А Игорь Сергеевич, Красавчик 👍
Mercedes-Benz 190 (W201) полное название
Ну теперь то он уж точно не 190й, а 380й)), хотя 201ым он при этом остался.
Друг мой название 190 закрепился ещё с завода (объём ничего общего не имеет с названием)
Круто сделано!
Коробас я бы Гетраг, "зеркалку" поставил, на двухмассовом маховике от 300Е-24, эта сборка запросто до 400Нм переваривает. А назад ступицы в сборе от любой Т-модели, в них подшипники роликовые и диски тормозные большие. Когда придете к чугунной плите в багажнике, поймете, что это важно :)
Шалом ребята! Тачка огонь. Игорю Сергеевичу огромный респект за такой дерзкий проект. Желаю успехов в работе. Ле Хайм!
Миша это огонь. Игорь Сергеевич профи. Очень интересно смотреть ваши проекты.. Жму руку всей вашей компании профессионалов. .
Вот это я понимаю ГРАМОТНЫЙ ПОДХОД к постройке авто🤝
Игорь Сергеевич ВЕЛИКОЛЕПЕН !!!!! спасибо ему. а ребятам за ролик.
Был такой в семье в 97г до сих пор нравится
Интересный проект! Делаете вещи, ребята! Спасибо!
Игорь Сергеевич КРАСАВЧИК просто! Правильные у него взгляды, поддерживаю!
Очень интересно, ждём продолжения.
Впервые когда увидел Игоря Сергеевича подумал, что какого левого чела взяли мотор разобрать для видео, а потом дальше начал наблюдать, оказался довольно умный и умелый мастер, отличная работа проделана, но еще столько же осталось проделать
Новая рубрика Ходоса:корчестрой. Зачет!
Был у меня такой с 2,3 около 8 лет.Тачка огонь!Рулится и едет отменно.А с таким мотором ,я думаю стала ехать очень весело.Игорь Сергеевич и парни молодцы.Больше всего мне не очень понятно,как он с такими габаритами туда влезает) Я был дрищом ито натирал рулем коленки)
Тюнинг здорового человека! Игорю Сергеевичу конечно лайк и положительный комментарий :)
Игорь Сергеевич золотые руки и голова💪👍
Агонь! Ждёмс продолжения...
Как владелец стодика аплодирую стоя👏 👍
Очень интересно сделано. Хоть и не люблю я Мерседесы, но прям зашло. и много лучше чем сомнительные сборки с девицами.
Круто!! Больше мерсов и м113!
Красавчики, лайк монстру 190
Ребята вы просто кудесники это сколько ума надо сил терпения желаю вам удачи и успехов
Терпения ему.
Игорь Сергеевич-красавчик! Еще пол года год автомобиль буднт в совершенстве! Только пусть за кузовом и антикором смотрит, и ценв ему не будет!
Старые мерсы это чистый кайф!!!
Молодцы базару нет газуйте дальше очень интересно
Ку из Киева! Игоряну респект! И вам тоже! Даёте возможность кайфовать от работы! Шалом!!!
Надпись на футболке Игоря Сергеевича"хорошо сделан в СССР!!!"
Круто! Ждём лета и 300+сил :) Успехов вам!
Молодец Игорь Сергеевич респект и уважение!
Да ты чертовски прав:нам очень понравилось:)
Отличная машинка получилась на базе 190-го!
Абсолютное Злоооо👍👍👍👍👍👍
Огонь))
Игорь Сергеевич большой молодец. Круто ,когда можешь строить автомобиль для себя и под себя. А ещё круче то,что даёшь вторую ,более интересную, чем первая,жизнь таким авто. И теперь будет носиться по Москве и сворачивать кровь владельцам шустрых вагов,нервировать пацанчиков на бмв и прошитых приорах
Молодцы, столько опыта и мозгов, космос 👍💪
Очень интересно продолжение про этот Мерседес
Вот это работа! Уважение!
Огонь! 🔥💪🏼💣 Уважинеие за такой титанический труд) И классно что глаза горят уже 5,5 поставить) Как будет зацеп отдолжите драги у кого то и сделайте замеры. А вообще, если бы Игорь Сергеевич ходил с камерой и снимал бы как он это все делает, и как "скручивает" у Ходоса коллектора ( конечно же под музыку "барыги поехали" из Джентельменов Удачи) то у Мишы Яковлева появился бы злостный конкурент, а у ценителей еще 1 крутой проект и блогер) Удачи, можете, могете, так держать!
Спасибо..порадовали видосиком..лайк!
Обязательно продолжение серии
Очень интересный проект,Игорь Сергеич красавчик !
Вот это тачка 😍
Удачи в реализации планов и ждём ещё серий по нему! Как минимум три: выезд, модернизация мотора компрессором и ещё выезд! Ну и выезжать надо против кого-нить)
"даже дырок нет", сказал человек и постучал по пластиковой накладке порога ! ))
а мой 190тый уехал 10лет назад в Пермь. состояние было на 4+ у него. жаль не знаю я его историю дальнейшую (
Игорь Сергеевич просто крут! 🔥
Красавчик!
Очень крутые вещи вы делаете
Давай продолжение 😎👍
Очень понравилось, спасибо!!!
Круто 👍
Нам понравилось, требуем продолжения, 113 мотор там нах не нужен. я зимой на 300сильном субаре с АКПП и на 225 колесе шлифую по льду при резком старте и практически стою на месте,а тут задний привод... надо шину что-то типа 255-265, делать распорки везде, чтоб машину не перекручивало и т.д.
Класс 👍 когда на работе есть желание и время позаниматься любимым делом (машиной) и особенно что-то придумать и воплотить в реальность. Сам такойже 👍
наконец-то не джейзед или узед респект, у самого есть m104.995 хочу надув, но всё никак)))
Молодец 👍
Очень интересный Мерседес, самому приятен 190й.
👍Игорян,как всегда жжёт.
Давай ещё!
Спасибо что не осквернили немца каким нибудь рисовым джейзетом)
А что вы против япии то можете))) тока сквернословить и все, единицы продукции немечины могут соревноваться с джизи и все 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@ДмитрийГеннадьевич-и4р рисомотор должен жить в рисокузове. Мне без разницы хорошие они или плохие.
Самый лучший свап сюда, это ом 606 на биг турбе)
Конь-Огонь!
Интереснее смотреть, чем на какие-то колхозные жигули, но не на много
Интересный конечно вариант свапа, только что было с мотором мудрить с расточками и т.д. в итоге получился м112 Е37, поршня на м113 5.5 такие же диаметром как на 5.0, так и на 3.7!!! Колено с максимальным ходом, тоже самое что на 3.2, что на 3.7. были варианты брабусов и карссонов 3.8 и 4.0 на м112, вот там действительно было и 300 и 300+ л.с. там и хода и диаметр поршня другие, как и распредвалы не стандарт. Перепадал мне такой ДВС в 203 кузов, едет конечно бодро, секунд 6,5 стабильно и даже иногда в районе 6 бывало, но один хрен не с32амг на компрессоре.
Надо было м103 на улитку поставить такие проекты есть под 1000 л.с и бодрее будет чем м113 5.5 компрессор.
тот же профессионал говорит ,что "здесь же стоит моно впрыск )))) точно верно говорят, иногда лучше жевать,чем говорить
За музло отдельный 👍🤝
Положительный коментарий 😁
Молодец дядя.
Вот это апарат=-O
Трудоемкая работа . Молодцы
когда слышу январь в мерседес, сразу вспоминаю пропавшего Павла Ксенона)
Давайте больше проектов, Игорь молодец. По уазу с правильным мерседесовским дизелем, так же будет интересно посмотреть.
190стики, обожаю!
Ролик бомба...!!!)
Только где продолжение...?)
И сколько стоит такой проект...?)
Огромный лайк от одного из подписчиков...!!!)
Круто! Удачи!!!👍
Класс 👍 , хорошая тема с мерседесами.
М112 💪
Очень интересный вариант! Спасибо за видео)
Лайк однозначно. Интересный проект. 👍
Ждём заездов
Классный проект 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
В любой иномарке, когда-нибудь должно появиться хоть что-нибудь от шохи.
От шохи и ещё от лолги
Конкурент Воскобойной появился из некронемцев😂
Из всех мерсов всегда нравился только 190
Не когда не нравилось это дерьмо. В моё время его называли табуретка а вот сигара 2.3 это было молодёжно.
странный.. это самый недо-мерс. + уменьшенная копия 126го мерса.
@@Chebyr у самого 124й да 190 и тесный по салону по мерсовски не держит дорогу.
@@АлексАлекс-т1у5ъ это все вкусовщина. Я вообще человек такого склада характера, что Мерседес ни когда не рассматривал к покупке вообще.
а мне 202 нравится
Побольше Игоря Сергеевича в кадре, приятный тип.))
Сколько зубьев на венцах спереди и сколько сзади?
жалко только что на гильзах..колоссальная работа! 👍👍👍 а у меня мечта сростить блок м112 3.7 с головками и коленвалом м272.. заманчиво получить v6 4.0. а вут и гтц надо было с w140 ставить, что бы без переходников м10×1 на м12×1. себе собрал из двух разных комплектов, двухкамерный вут и гтц 26/25. этого точно с звпасом и больше чем 25/22 амг от w210. и при этом все встает болтон
Был такой Мерседес C 32 AMG ! с него компрессор по ищите !
Очень хочется увидеть как она едет!
отличный проект, держите в курсе, интересно было бы посмотреть как едет на сухом асфальте.
Мне понравилось.
Я бы и на родном моторе с удовольствием катал на 190,а так же на Ешке W 124!!!
откуда там 300 сил? 300 на этих моторах при 5 литрах. 3,7 - 231-245 лс. Ваш 250 край. ну и интересно было бы сохранить родную акпп и всю электронику. Собственно такой проект из 220го и буду свапать как потеплеет
У нас был С500. В нем было 300л.с. но год у него был 2004кажется.
@@АлександрРидигер цифра 500 тебе ни на что не намекает?))) не 320, ни 350, ни 370-380))
Ну старые моторы 5.0 v8 выдавали 306 сил. Сейчас из 3.5-3.7 Infiniti выдавливают 280-333 лс, за счёт оборотов до 7500 легко. Мерсовский мотор М112 загильзован под 3.8 литра, с поршнями от 5.5 литра, тут к годалке не ходи, если нормально прошить не Январем, а HallTech-ом, тот и выйдет 340 сил, и 400 момента, думаю туда ещё этиловый спирт, и метанол, или закись, не поедет, а полетит)))
@@Fantomas47 не надо фантазировать. 3,8 атмо никак не раскачать до мощности 5,5 атмо амг. хоть какими мозгами. а турбы, метанол и тд - это отдельный разговор.
@@Chebyr Ну хозяин барин, как сделает машину так и поедет. Платформа машины тоже играет большую роль. В идеале если уж доводить такие доработки, как минимум нужен W124 E500 Волчок, там хотя бы с завода ставили 5 литровый двигатель. В 190 кузов сам 3.8 перебор, куда ещё больше ставить. В интернете если кто V12 от БМВ ставит в БМВ Е60, потом ещё нужно настроить, чтобы поехала, но если туда с завода туда V10 ставят аля М5, значит в чём то был инженерный расчет. А v12 от Brabus 7.3 литра ставили на W140, и SLR, но это совсем другая "история".
Хорошая работа 👍
М112 не точится так как там нет чугунной гильзы у него напыление ,а 3.7 250 лс примерно был на s классе w220 Рестайл или же на вито
Побольше снимайте темы свапа и доработок, если будет ещё
113 на компркссоре обязательно снимите!) Классный апарат будет