Jól lemerültünk, 10 km maradt. ⚠ ⚡ Tesla a gyakorlatban: hatótáv, töltés, eddigi hibák. 🛠
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- Sikerült jól kicentiznünk a töltést a Teslával. Egy ideig 0%-ot írt érkezésnek, ám végül 2%, alig 10 km maradt. A videóban arról beszélgetünk, mennyit megy el egy Modell S 85 télen, 135 tempomattal? Mennyi idő valóságban a töltés? lehet-e otthon tölteni a Teslát? Milyen gyakori hibák fordulnak elő egy teslánál és mennyibe kerül a javításuk? Hogyan használható ma Magyarországon egy Tesla?
191226
![[E01] Mit kell tudni a régi Model S-ekről? - FREE SUC | AKKUK | TÖLTÉS](http://i.ytimg.com/vi/3YGTnjqMO74/mqdefault.jpg)
![[E01] Mit kell tudni a régi Model S-ekről? - FREE SUC | AKKUK | TÖLTÉS](/img/tr.png)
Úri huncutság ez így egyelőre csupán.
Dehogy az. Rengeteg 10 milla feletti hagyományos autó szaladgál az utakon. Azokat is megvásárolják.
@@nepazarolj Azokat meg, mert kapnak érte valamit. Kényelmet, komfortot, minőséget, brand-et. De egy 15millás villanyautó szűk kis kopogós műanyag bigyóka csupán, ami órákig töltődik otthon, folytonos a km para, ezzel szétcseszve az autózás élményét, használhatóságát. Mindezt a kényelmetlenséget azért, hogy zöldnek érezd magad. Ami meg már néz is ki valahogy, meg komfortos, minőségi, az mindjárt 30milla.
Ezek ára túlon túl magas még ahhoz, hogy gyorsan terjedjen.
Imádom ezt az autót, de ez sajnos átlag embernek még a távoli jövő...
A célokhoz érdemes lépcsőfokonként, állomásonként haladni, ám addig is megtakarítani és azt félretéve beruházni újabb fejlesztésekre. Ezért indultam én is neki egy 5 éves Zioéval. Remélem a jövő év eredménye egy nagyobb akkukapacitású valószínűleg szintén Zoé lesz. Ezt követheti majd a egy Tesla.
Kis pontosítás: SC01 (2016 végéig megrendel autók) autóhoz kötött ingyenes SuC.
Azóta csak SC05 van időnként: első tulajdonoshoz kötött ingyenes SuC.
Hali, kíváló video, még többet..... 👍
Ok. :-)
Jó lett a videó. Szerintem. Vmi gond van az autóval mert 50%-nál 45kW tölteni az nagyon gyenge egy Tesla esetén, 60-80kW tölt ha ketten állnak be és felezi a teljesítményt. 45kW tölt egy Leaf pl.
Nagyon jo angol kurzus . Köszi 🗽
Az 55 perc alatt meg lehet kajálni, kávét inni meg egy jót sétálni! Utóbbit zöldben és akkor az is rendben lesz😂
Én bárhol hasznosan el tudok tölteni bármennyi időt. :-)
László, sok hasznos dolgot töltesz fel YT-ra, szívesen követlek, de írtó "hosszú lére" ereszted a mondanivalódat. A legtöbb esetben fele v. negyedannyi idő alatt el lehetne mondani a lényeget.
S ha már a kritikánál tartok: számomra szimpatikusak az elektromos autók, így a Tesla is. De szerintem megengedhetetlen (főleg ilyen árkategóriában), hogy beázzon a lámpa. Egy ócska kínai robogónál sem fordulhat elő ilyesmi, nemhogy a Teslanál.
A kilincsről mit mondjak? Költséges játékszer az erre vevőknek.
Itt arról van szó, hogy a tesla mindent elkövetett, hogy egy különleges, új autót építsen, ám NULLA tapasztalattal vágott bele ebbe. Szerintem ehhez képest ezek elenyésző hibák. Főleg, ha megnézzük a nagy múltú gyártók hibáit. Lásd dCi motor pár ezer km után bekopogott már Nissan SUV-ban, Dacia 1,2 TCe motor 50 ezer km után kuka, Mercedes néhány éves autó csupa rozsda probléma a vízbázisú festék miatt, stb, stb. sorolhatnánk naphosszat. Így hát azt gondolom a problémák bosszantóak, ám érthetőek is egyben. Még így is korszakalkotó, amit létrehoztak. A Tesla nélkül meggyőződésem, hogy nem lennének még ma sem elektromos autók.
@@nepazarolj Általában s vloggerek 20 perc körülire vágják meg a videókat, kb. ez az az idő, amit egy "átlagember" még "kiül" egy helyben. Nagyobb, komolyabb tartalmak szoktak belemenni 40 percbe. Ma már nincs idejük az embereknek, meg türelmük sem...
Ezekkel érdemes számolni.
@@nepazarolj
"Azt a lovat ütik amelyik húz".
A Tesla "lovacskái" ugyancsak húznak, ez tény. De az áruk is "húzós", így az elvárások is nagyobbak irántuk. Ha vmi bonyolult elektronika elromlik benne, még úgy-ahogy megérti az ember. De beázni egy autónak?! Na, ne! A minimum az lett volna, hogy ingyen kijavítják. A nemesség kötelez, nemde...
Na, de nekem mindegy, mert Tesla-vásárlás "veszélye" egyelőre nem fenyeget. Sajnos... :-)
@@biro.norbert.
Igen, ez így van ahogy mondod, bár teljességében rám nem érvényes, ui. szívesen megtekintek hosszabb tartalmakat is, ha érdemi infókat közvetítenek tömören, lényegre törően.
Ez hülyeség! A toyota priusom hátsó lámpája "beázik" ami nem beázás, hanem párásodás, de a lényeg az hogy a medvésség bejut. Mivel az újabb lámpákban már ledek vannak, aminél a pozitív és negatív részek nagyon közel vannak, ezért a pára is zárlatot tud csinálni a ledben, amitől rögtön tönkremegy. hagyományos izzoszálás lámpánál egy kis párát észre sem veszel, mert olyan távolságok vannak, hogy nem tud zárlat kialakulni, ráadásul az izzó olyan meleget csinál, ami elég jól ki is szárítja a burát.
A honda CRX emnél az első lámpa párásodott bármit is csináltam vele.
De hogy mi megengedhetetlen, egy luxus autómárkánál, olvasd el, hogy mennyi olajat eszik a legújabb BMW motor ami mondjuk az X7 be is kerül. (100km/liter. ) Na ezt kétlem, hogy megoldják egy pár ezres alkatrész cseréjével :D valószínű ugyanaz lesz mint a Dízel Toyota Avensis nél, komplett motorcsere.
Hát nem tudom.
Én személy szerint még mindig nem vennék elektromos autót..
A nyomatékot meg a gyorsulást élvezném mint minden autós,de ez a hang nélküli utazás meg az 1 órás töltögetés elrontja az egészet (legalábbis nálam).
Meg persze az áruk se valami kecsegtető még használtan se.
Átlag embernek elérhetetlen vagy külső segítséggel érhető el csak (hitel).
Jó drágák még de ha mindenkinek ilyen lenne akkor minden autó parkolónak tele kéne lenni töltőkkel mert az nem megoldás hogy minden lakás ablakából kábelek lógjanak le az utcára.
@@gaborfeher741 Makszimum éjszaka tennék fel tömegesen az autókat tölteni.
1 orás töltés ennek a Model S nek kell, valoszinűleg S60-as ha 270km-e elég az aksi, egy Model3 kb ennél sokkal jobb értékeket produkál és olcsobb is.
Itt csak az a kérdés akar-e valaki változtatni vagy sem? ha valaki nem látja, hogy nap, mint nap a saját autójával a saját maga által is belélegzett levegőt szennyezi .... azzal az emberrel, hogyan beszélgessünk tovább a lehetséges alternatívákról. Először is ezt kell belátni. Ha valakinek jól esik az olajjal és más egyébbel szennyezett vizet inni és telefüstölt levegőt beszívni, mert most még nem érezni annyira büdösnek azt, ám tegye. Én biztosan nem fogom ezt tétlenül tovább tenni, hanem változtatok rajta, magam körül, amennyire megtehetem.
@@nepazarolj
"Itt csak az a kérdés akar-e valaki változtatni vagy sem? "
Az.
Csak az.
A zoe meg a tesla motorja tuti nem ugyan olyan, tesla jobban megy kevesebbet fogyaszt százon....
Ez nem csak a légellenalás....
Összese lehet hasonlitani
Zoe motorja olyan mintha zárlatos lenne a teslahoz kepest, meriti az aksit de nem is megy :)
Szerintem a jóval kisebb teljesítményben keresendő a különbség oka, ha ilyen irányba megyünk.
@@nepazarolj az is lehet, tesla ugyan annál a temponál lehet 30százalekon megy a zoe motorja pedig 100százalekon és erölködve
Hát, szép és jó ez a kocsi de ennyi pénzért szerintem ne arról szóljon már az autózás, hogy előtte a 90-ből kivonjuk a pénteket a gyök alatt. Ez a nagyon távoli jövő itt nálunk. Nekem biztosan nem kéne ilyen áron meg pláne még elővárosban sem de ez magánvélemény.
Semmi szükség gyököt vonni. Ugyanúgy, minte egy benzines vagy dízel autónál néha tankolni kell. Ezzel az erővel ott is tervezni kell a benzinkutakkal, mert az is kifogy 500-1200 km-ként, ha valaki tele tankolgatja, ami ritka. Inkább 1000-ért vagy 2000-ért tankolgatnak. Na ott kell igazán logisztikázni, nem itt. :-)
Ha ráírnák hogy nagy feszültség nem dugdosnának bele papír poharakat.
Áááá. A 60.000 literes benzintartály tetején melegítette a levesét gázfőzőn egy tag a szemem előtt, közben cigarettázva. :-) Szerinted? Számít mit írsz ki? A legtöbb ember növényi szinten van agyilag sajnos. Igaz képes helyváltoztatásra is, mert van lába. :-)
@@nepazarolj
Futónövény... :-)
Az jó!
8-10 éves a Tesla Motors??? Szerintem kicsit több..
Ha a Roadstert is nézzük, akkor lehetséges.
@@nepazarolj 2003...
18:30 - Az a csoda, hogy bele nem kuláztak.
Miért törölted a kérdésemet?
@Bob Goldner Mit kérdeztem aranyoskám?
Szia Laci!
Olyan jellegű videót készíthetnél, hogy ezek az elektromos autók amiket bemutatták a videóidban.
Hogyan vehető észre rajtuk a fizikai amortizáció, rozsda , futómű kopások stb.
Nagyon köszönöm!
csak a gumikopása vehető észre. :-) Nekem 100.000 km van most a Zoéban és szerencsére még kutya baja. A Renaultra amúgy sem jellemző a korrózió ma már szerencsére. A fék is még eredeti rajta.
@@nepazarolj Nekem egy olyan kérdésem lenne, ha a féket pl nem használom (mert olyan kis faluban laknék, hogy nem kell), akkor nem rozsdásodik be egy idő után? Nekem a sima benzines autómon, ha nyáron, este esett az eső, másnap már szemmel láthatóan rozsdás volt a tárcsa. Van az elektromos autóknál elektronika, hogy ha nem használod a féket, akkor azért néha-néha ráfékez?
Mikor voltatok erre felém? 😂 Beköszönhettél volna..... 😉
Ha tudom, hogy arra vagy, akkor integettünk volna! :-)
Húúú, hát ez még egy kicsit odébb van. Teljesen új akkukra van szükség. Ultrakondenzátorokra, vagy ezekre a grafén alapúakra. Így ez csak a gazdagok játékszere. A mai csúcshatótáv 275 km? És nagyon nagyon drágán, ráadásul több mint egy óra amíg újra kapunk 270 km-t? Vagy a hatótávot, vagy a töltési időt meg kellene sűrgősen oldani! Hosszabb távon persze mindkettőt.
Úgy látom sokan más matek órára jártok mint mi. 😁 vásároltam az autómat 5 millió Ft-ért. Használtam 50 000 km-t, ez idő alatt minimum másfél 1 millió Ft-ot spórolt nekem az autó üzemanyagban, most pedig a legrosszabb esetben is el tudnám adni 4 200 000 Ft-ért. Ez idő alatt szervizre költöttem összesen 20 000 Ft-ot. Ebben benne van a kötelező szerviz is, ami tartalmaz egy pollenszűrő cserét is. Időben nyilván lemondásokkal jár, ám ha szokott valaki filmetnézni vagy facebookozni akkor abszolút belefér töltés közben is ez a tevékenység. És érdekes hogy mindig a villanyautók ellen sarkitjak a hozzászólásokat az emberek. Mindegy is mi tudjuk hogy miről van szó mások nem biztos hogy annyira tisztában vannak ezzel. De mi legalább gyakorlatból tudjuk ezt nem csak feltételezzük. De jól van ez így.
@@nepazarolj Ha ilyen jók vagytok matekból, akkor adok egy feladványt :) Nem tudom neked milyen van, de szerintem Leaf. Kicsi autó nagyon és iszonyat drága. Nagyon kevés a hatótávja is. Nem tudnám használni csak a városban. Nekem 4x4-esem van, amiben aludni szoktunk és nem ötven km-re otthonról :) A 4x4-re ott van a model X, dehát annak az árából biztos vehetnék vagy három Dustert :)
Szóval aludni, vagy pakolni lehessen benne, legyen 4x4 és lehessen vele elmenni kirándulni is. Itt Romániában én egy - két töltőt, ha láttam életemben. Igazad van Debrecenbe elmehetek vele. Az még belefér, talán vissza is jöhetek, ha töltök egy órát. Nem baj, majd csak Debrecenbe megyek :) Ezt számold ki!
@@nepazarolj Én az Amperámat akkor sem adnám egy Tesláért, mert: hosszú úton - eszem ágában nincs és időm nincs és kedvem sincs - kitérőt tenni töltőkre, ott időzni. Nem beszélve arról, hogy mi a francot csinálsz ebben a helyzetben, ha a kút előtt egy baleset miatt leterelnek a pályáról, kicsit odébb meg vissza? Trélert hívsz. A hétköznapi, nem elutazós hatótávot 60-80km tudja az Ampera villannyal, általában kiautózom, néha nem elég, és előfordul, hogy benzinnel érek haza. A mai nap folyamán utazós napom volt. Reggel óta ügyet intézek megállás nélkül, kb. 450kmt tettem meg, autópályán tempósan, elintéztem mindent, amit kellett. Elfogyott kb. 10.000 Ft benzin (nem tudom pontosan, nem számoltam, kb.). Ha egy órát bohóckodok a töltőn nem haladok rendesen, nem intézek el mindent, örülök, hogy spóroltam egy 10-est, viszont holnap mehetek újra vissza, minusz 1 nap. Elég baj lenne, ha ezért az összegért szívesen dolgoznék még egy napot, legalábbis Teslára biztos nem lenne pénzem. Ezért van az, hogy ha itt állna a ház előtt a Tesla, akkor sem azzal indulnék hosszabb útra, hanem az Amperámmal. Sokkal jobban illeszkedik az emberek szokásaihoz a plug in, mint ez. Nagyobb biztonság, teljes nyugalom, 100% rugalmasság, ja, és nem említettem, hogy harmad-negyedáron. A Teslát és a full villanyosokat emiatt nem tekintem teljes értékű autónak. Mondok egy másik példát. Ha összehasonlítom, ugyanott vagyok, mintha vonattal mennék. Nyíregyháza- Budapest kb 250 km, autópályán tempósan 2 óra alatt megteszem, ha nincs dugó a városban ott vagyok A CÍMEN! ahol dolgom van. Teslával ennyi idő alatt nem érek fel, mert menjek lassabban, és nem a CÍM-re megyek hanem a töltőre, mondjuk Fótra, ahol töltsek el egy mondjuk fél órát, úgy, hogy semmi dolgom Fóton. Mintha vonattal mennék. 3 óra alatt behoz a pályaudvarra, ahonnan várok egy kicsit és átszállok a Bécsbe tartó IC-re. Jobban haladnék, mint ezzel.
Google maps mellé👍
jo ha van kocsid
Ha a Jóisten küld egy ötös találatot akkor veszek egy ilyen játékszert!:)
Játékszernek azért drága. Ne szórd erre a nyereményed! :-) Én inkább gyűjtenék rá a lottók árából, abból nagyobb az esély megvenni, mint az 1:40.000.000-hoz esély nyerni.
Bizony az önfejlesztéssel valóban nagyobb az esélyed! Ott Te vagy a főnök. Ne bízd magad a szerencsére szerintem!
@@nepazarolj Nem bízom nyugi!:)Könyvekből megtanultam hogy a szerencsejáték=idióta adó.Pár ezres évente meg aprópénz a sorsnak...hátha ott fent valaki azt mondja..."Segíthetsz másokon és magadon":)
Igen, néha én is veszek pár sorsjegyet. Mert ugye a szlogen is azt mondja: Aki nem játszik, nem is nyer. :-)
Hi Lukács úr. Hóban,hogy boldogul a Tesla?
th-cam.com/video/xbaNQQaFrnE/w-d-xo.html
Elég jól.
@9600GTMAN Az S85 mind a két hajtott kerekére gondol?
Nagyon jól boldogul, igen. Az én Zoém is kitűnően működik hóban is, sőt, még az árokból is képes volt felkaptatni, ahová sikerült fél kerékkel beletolatnom. :-)
@@nepazarolj Lehet a Zoéval kilincscsel előre közlekedni? :-)
@9600GTMAN 15 éves mazdámban is van, csak mivel egy elektromos autónál, a nyomaték azonnal érkezik, sokkal finomabb tud működni az egész.
Hát nekem ez még nagyon messze van a komfortos használathoz , veszel egy autót 30 milláért és mész 200km-ert állsz 50 percet szakodó esőben fagyban csak hogy töltögess mindezt 2x 3x naponta és csak 110 el mehetsz mer nem érsz oda , hát ez még nem az amire vágynék kb annyi a kompromisszum mintha tömegközlekednék .
:-) Úgy tűnik Te is "másik TV-t nézel".
135 km/órával mentünk végig, ahol a forgalom engedte.
közel 250-300 km-enként legtöbben minden autóval megállunk, főleg gyerekekkel pisilni, cigizni (én nem), kávézni egyet, ami alatt egy Tesla majdnem fel is tölt a következő etapra. max. 10 percet kell várni pluszban. Halkan jegyzem meg, nekem már azért is hiányzik a töltés, mert ilyenkor van időm átnézni a leveleimet, facebookot, esetleg megnézni egy érdekes videót, angolt tanulni, stb. amit egyébként otthon tennék meg, itt pedig ingyen töltve (amit az autót újonnan megvásárló fizetett ki előre) tehetjük meg.
Ja és szakadó esőben, hóban ülsz az álló helyzetben fillérekért befűtő (jelen esetben ingyen) meleg autódban. :-) Esetleg közben játszol a Tv-nyi lcd kijelzőn az autó kormányával autóversenyt. :-) Na ezt nem igen teheted meg más autóban, mert ugye itt erre is gondoltak, hogy ne unatkozz, amíg ingyen közlekedsz vele. :-)
Na én mindezt nem érzem olyan nagy drámának. Hacsak nem az a cél, hogy drámát gyártsunk indokként a villanyautók ellen. Ami szomorú lenne.
az élhető jövőért érdemes kompromisszumokat kötni
Nincs bajom a villanyosítókkal de elfogult sem vagyok , nem komfortos mert nem ott töltöm ahol akarom , mert nem lehet vele menni autopáján 4-5 órát , mert ha neaggyisten nyomod neki jelentősen csökken a táv amit még lehet vele tenni , mert ha nincs otthon gyorstöltőd ( ami ugye nincs ) akkor csak kijelölt helyeken tudod megtenni ( tudom kutam sincs otthon de az kis túlzással van minden sarkon) ja és azthiszem elég régóta létezik az állófütés . Erre gondoltam amikor arra gondoltam hogy nem komfortos egyenlőre szerintem csak a városokban vagy az agglomerációban való rohangálásokra jók .
@@TheMzs1978
1: vegyél 100 as aksis verziót, és az elmegy akár 600 km-t is!
2: Benzinkút sincs minden sarkon.
3: Ne hasonlítsunk már össze egy 100 éve épülő infrastrukturát, egy 3-6 éves infrastrukturához. Nézd meg a tesla SUC mapot, tőlünk nyugatra már minden bokorban van tesla töltő.
4 x 130km/h = 520km szóval a zsolt m te is lehet "villanyosító" :)))
Maradj a vályogháznál, mert az elektromos autózást nagyon nem látod át!
Rengeteg előadást hallgattam, néztem végig ebben a témában és az elfogultságod miatt nem látod a fától az erdőt.
A környezetszennyezést nem a Tesla fogja megoldani és nem is célja. Csak a profitszerzés.
Az a helyzet, hogy nem én vagyok az aki nem látja ezt jól át, hanem akik előadásokat tartanak a témában csúsztatott adatokkal. Pedig ők is ugyanazt a levegőt szívják.
Megvesz egy 10-20 milliós autót és akkor nem tud megvenni gyári akkumulátort, mert spórolni kell.
Anyám borogass.
Ez is egy megközelítés.
Ám a valóság az, hogy a megvásárolt akkumulátor, amint az el is hangzik, nem hogy rosszabb lenne, hanem jobb is a gyárinál, tehát kidobott pénz lenne ebben az esetben. Csupán egy tudatos ember, jól átgondolt, tudatos döntéséről van szó, semmi több. Én Veled ellentétben ismerem Bálintot személyesen is, beszélgettünk is sokat. Nem gondolom, hogy az a fajta ember lenne, aki spórolna a minőségen. :-) talán pont ezért is választotta a Teslát is a Nissan Leaf mellé.
Hidd el meg tudná venni a gyári alkatrészeket is, ám nem azért teheti ezt meg, mert olyan hülye lenne a döntéseiben. :-)
Nem ez a gáz, hanem az ingyen töltés miatti vergődés vazze, ami nagyjából és maximum 2000 ft lenne, de inkább olyan 1200-1500.
Tehát egy 3 literes fogyasztás miatti fizetés is vergődést okoz.
Röhej mind az, hogy valaki - ahogy mondod - 15 milla körül vesz autót és még csak ennyibe is kerül 100 km táv.
Környezetszennyezés szempontjából, ha mindenki áttérne belsőégésű motorról villanyautóra, nem lenne általuk kibocsájtott környezetszennyezés. De a megnövekedett áramigényt honnan lehetne fedezni? Nukleárisan előállított energiával.
Szép és jó, hogy tegyünk a környezetszennyezés ellen, de a káros gázok miatt éghajlatunk elsivatagosodik, ebben jobb-e élni vagy inkább a radioaktív hulladék miatt tönkretett világban.
Nem vagyok autóellenes vagy a technika ellensége, csak ok-okozati összefüggéseket nézem.
Ha tehetem gyalog vagy biciklivel járok, de hossszabb útra ha nem vonattal vagy busszal utazok akkor autóval kell...
annyi butaságot beszélsz h te sem hiszed,nem lesz holnaptól mindenkinek e autója,lesz elég áram mindenkinek mert lépcsőzetesen vesznek majd az emberek 30 40 év alatt,a nukleáris erőmű pedig a legkörnyezetbarátabb,kicsit olvass utánna a dolgoknak ! :)
@@seriouxsound4934 A "ha mindenki"-n van a hangsúly, nagyon félreértelmezted, amit írtam, nem holnaptól lesz az!!!
Jah "környezetbarátabb", amikor több 10 ezer évre helyezik el a nukleáris hulladékot, még ha látszólag biztonságos helyre, földmozgások hatására is addig biztosan kezd kiszivárogni.
De ez már nem a mi gondunk lesz igaz mentalitással élünk...
@@LL-wl3sy olvas az ITER nevű program nak utan vagy söt Magyarosi Csaba videóját ajánlom az ITER röl !
@@matepesti3351 olvastam, láttam, de az csak a hiszékeny embereknek parasztvakítás, gyakorlatban nem a könyvben leírtak valósulnak meg sajnos...
Csaba videójában is elmondja, hogy 50 évig helyben tartják a kiégett elemeket, folyamatos hűtéssel tárolva.
Az az épület sem olyan, amelybe még a nap sem süt be, nemhogy a földalatt legyen...
Az ott keringetett levegő 1 az 1ben távozik a szabadba, a porszemek kijutva sugároznak, de a levegőben a szél messzire szétszórja és akkor nem tudjuk, fogjuk erre-arra, hogy mitől van a sok rákos elhalálozás...
Ahhoz képest, hogy rövid idő alatt használódik el egy ilyen elem, 10 ezer évekig fog az lebomlani, nem kis méretűek ezen elemek.
A műanyag szatyrok sem voltak ugyanígy szennyezőek, amikor kezdték gyártani, így gondolták... És lásd napjainkra milyen problémákat okoz, még a növények is fel tudják venni (tudományos kutatások bizonyítják), rákkeltő... Csak a műanyag 1-2 ezer év alatt lebomlik.
A kiégett fűtőelemek esetében, ha a talajbaszivárognak, messzire eljutva a talajvízzel, hogy szűröd ki?
Teljesen felesleges olyanon elmélkedni, hogy mi lenne, ha hirtelen minden autó elektromos lenne, mert ilyen nem lesz. Fokozatos az átállás, amit az elektromos hálózat követ. Egyre több a napelem, szélerőmű és fejlődik az elektromos hálózat.
Nem akarok senkit megsérteni,de az autózás,ne arról szóljon már ,hogy állandóan a töltötséget nézzük,amíg a cellák nem lesznek mobilok ,vagyis leálsz kicseréled egy másikra vagy esetleg a kúton dolgozók és mész tovább, addig a benzineseknek esetleg a dízeleknek a betöltési gyorsaságát nem tudják helyettesíteni.Na meg hát benzin mindenhol van,ne keljen már kacskaringózni, mert épp siet az ember és gyorstöltőt keres.A környezettudatosságról meg annyit hogy ,az akus autó biznis sem teljesen zöld, amíg lítiumosak a cellák.)