Hola si la helice tiene que tener un agujero delante de cada pala , del mismo diámetro y exactamente en el mismo lugar para que las 3 palas tracciones parejas y no vibre. La pérdida de velocidad final es mínima si los agujeros son de pequeño diámetro. A igualdad de velocidad de salida a planeo se pierde mucha menos velocidad final con este sistema que bajando el paso de la helice.
Hola Sergio, el video es exelente y esta clarisimo, tengo un casco 470 con un 60 hp 4t con una helice paso 14, le quiero hacer los agujeros, pero antes queria consultarte, para un mejor desempeño, ¿seria mejor darle un poco de angulo a los agujeros? Digo, unos 30 grados aprox. a favor del sentido de rotacion de la helice, como para que una vez que este en velocidad tome agua y retenga mas la salida de gases.
@@secosenelagua302 no porque si lo haces en angulo cuando aceleras a fondo para arrancar el motor se va instantáneamente a 3500/4000 rpm y eso dificultaría o impediria la salida de gases de escape y cuando la lancha ya planeo y va a fondo es mayor la velocidad del agua circulando en el sentido de eje de la helice que en el sentido de rotación. Hacemos verticales pero no más de 4 mm y anda probando y midiendo tiempos de planeo y velocidad final mientras vas agrandando lentamente los agujeros
Hola si se puede agujerear cualquier helice si los gases de escape pasan a través de ella. Tenes que mirar bien el lugar donde agujerear ya que los gases tienen que salir delante del borde de ataque de la helice. También tenes que comenzar con un agujero chico (5 mm) y probar la embarcacion e ir agrandando el agujero de ser necesario. En tu caso si a tu lancha le cuesta mucho planear con los agujeros va a mejorar mucho
Gracias
Hola Sergio, agujerear la hélice no afecta el balanceo de la misma?
No para nada. Los agujeros deben ser del mismo diámetro y estar a la misma distancia de cada pala
Hola Sergio, muy bien video, 2 consultas, la primera es, hay que agujerear para cada pala? Y la segunda, se pierde mucha velocidad final? Saludos!
Hola si la helice tiene que tener un agujero delante de cada pala , del mismo diámetro y exactamente en el mismo lugar para que las 3 palas tracciones parejas y no vibre. La pérdida de velocidad final es mínima si los agujeros son de pequeño diámetro. A igualdad de velocidad de salida a planeo se pierde mucha menos velocidad final con este sistema que bajando el paso de la helice.
Hola Sergio, el video es exelente y esta clarisimo, tengo un casco 470 con un 60 hp 4t con una helice paso 14, le quiero hacer los agujeros, pero antes queria consultarte, para un mejor desempeño, ¿seria mejor darle un poco de angulo a los agujeros? Digo, unos 30 grados aprox. a favor del sentido de rotacion de la helice, como para que una vez que este en velocidad tome agua y retenga mas la salida de gases.
@@secosenelagua302 no porque si lo haces en angulo cuando aceleras a fondo para arrancar el motor se va instantáneamente a 3500/4000 rpm y eso dificultaría o impediria la salida de gases de escape y cuando la lancha ya planeo y va a fondo es mayor la velocidad del agua circulando en el sentido de eje de la helice que en el sentido de rotación. Hacemos verticales pero no más de 4 mm y anda probando y midiendo tiempos de planeo y velocidad final mientras vas agrandando lentamente los agujeros
Se puede aujerear cualquier hélice ? evinrude 35hp 85 año cambiara notoriamente ?
Hola si se puede agujerear cualquier helice si los gases de escape pasan a través de ella. Tenes que mirar bien el lugar donde agujerear ya que los gases tienen que salir delante del borde de ataque de la helice. También tenes que comenzar con un agujero chico (5 mm) y probar la embarcacion e ir agrandando el agujero de ser necesario. En tu caso si a tu lancha le cuesta mucho planear con los agujeros va a mejorar mucho