Como revisar sensor PMS * Punto muerto superior* o CKP
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- เผยแพร่เมื่อ 10 พ.ค. 2020
- Como revisar sensor PMS * Punto muerto superior* o CKP sobre un renault Twingo, su ubicacion, sus fallas mas frecuentes, como medirlo con un multimetro y mas!
Aplica a varios renaults
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Saludos! Tengo un Twingo año 2000 con mucho consumo de gasolina! Atento a sus consejos! Gracias!
@@gerardohubler6768 pueden ser muchas cosas. Desde bujías y cables de bujías hasta sensor de temperatura de refrigerante, so da lambda, limpieza de inyectores etc
Mi carro tenía el problema del sensor del árbol de leva y con usted solucione el problema . Eran los cables tan cuál usted lo explica
Estoy teniendo ese problema creo yo que es eso, en una Scenic. Arranca lo mas bien, de prondo venis andando se apaga el motor y se prende solo, en microsegundos, en otras oportunidades no arranca, entonces voy al motor, ( sabiendo de la existencia del avioncito, este sensor) y muevo los cables, voy a probar y arranca, ando un rato voy vengo, la quiero volver a arrancar, no arranca, mueblo los cables, arranca, asiqe entonces debe ser un problema como el del video, sensor, cable o ficha, aora toca ponerse a desarmar e investigar. MUY BUEN VIDEO, SIMPLE, CONCRETO y sin ganas de andar dando catedra como muchos en youtube que pierden tiempo con rodeos y explicaciones innecesarias. directo al hueso, muy bueno, me suscribo!
Gracias Gustavo!
Gracias por compartir...un C3, se paro el motor y lo llevé recién al taller y me dijo que podía ser eso..."el captor de revoluciones del punto muerto"...chino básico para mi...gracias al video ahora entendí...
Gracias Juan, la idea de los videos es qie nos sirva a todos ya sea para hacerlo uno mismo como para ir preparados cuando llevamos el auto al mecánico
Tengo mi Renault 19 NAFTA 1.7 y se me apagó arranco regulo unos segundos se. Paro .me tira chispa pero una chispa sensible no una chispa fuerte que puede ser
@@adrianmuga5110 no sabría decirte. No se si ese tiene distribuidor. Quizás el rotor o tenga humedad dentro
Que buena su explicación te felicito siga difundiendo su trabajo referente a los carros renol Twingo
El mejor video, excelentemente graficado, muchas gracias crack del mundo mundial... 💪💪💪💪
Exelente aparte de enseñar el cambio dio cátedra de los componentes y la aislación de falla muchas gracias Capu hasta el próximo.
victor lanza gracias!!!
Explicación clara y sencilla. Muy buen video gracias por compartir.👍
Felicitaciones, de verdad un tutorial ameno, y de muy fácil entendimiento en lo personal , como es mi caso, además eso de explicar el uso del Multimetro se agradece.
Muchos de los que recomiendan su uso, creen que todos somo expertos en ese instrumento y solo muestran sus lectura, jamás donde se pone el selector... Por eso nuevamente : F E L I C I T A C I O N E S .....
Muchas Gracias José!
Ya encontré tu respuesta leyendo otras preguntas... gracias!
Hasta Netflix no paras Capu! Saludos desde tucuman
storm 179 jaja vamos de a poco
Gracias Capu! Próximo video tutorial de cambio de pernos de puertas
Gracias amigo., Gracias a tu video logré encontrar la falla en mi Renault 11, el avioncito estaba fallando tenía un contacto en falso y no me llegaba corriente al distribuidor, hice todo lo que explicaste y solucione..👍
Que bueno Victor, me alegro!
@@capugarage4712 saludos desde Venezuela 👋
Muchas gracias x la información. Excelente precisa y técnica
muy buena capu! sigamos con sensores y hace el de velocidad!! gracias!
Gerardo Cabrera ok! Gracias
MUY BUENA EXPLICACION Y CON MUCHA PASION SALUDOS ROQUELEC
Gracias Roquelec !
Sos el mellizo de gustavo segre !!!! estas igual !!!! muy buen video.
Genial! Justo estaba buscando un vídeo como este 🙏
Me alegro de que te haya sido de ayuda 💪🏻
Muy buena la explicacion y util..
Saludos desde Tierra del Fuego Chile
Buenísimo. Muy bien esplicado gracias
Gracias Julio!
Mil Gracias! Maestro ya me anoté en su canal
Gracias!
Muchas gracias por el video !!!
Muy bien esplicado el video
Mas Capo que Capu...gracias por desburrarnos !!! alguna vez podrias hacer un video de como desarmar, desmontar el torpedo entero ??? Gracias !!! Saludos desde Tucuman !! ( somos varios seguidores por aqui !!)
Javo Rouges gracias, si, lo voy a tener en cuenta
Buena explicación en el video, si tienes uno de como verificar la bobina de altas sin potencia te agradezco, mi carro no enciende , arregle alternador y cambie batería y no me da marcha, gracias y bendiciones
Muy claro. Gracias
Gracias!
Hola capo me pasa exactamente lo mismo,voy a seguir tus consejos gracias ojalá se solucione
Dale! Después coméntame acá para ver si era esto mismo
@@capugarage4712 hola me podes decir en un laguna diesel dci 1.9 turbo fase 2 2007 cual es el punto del sensor de resoluciones sigueñal ya que repare el bimasa y no me arranca gracias
Hola muy bueno el video me gustaria saber como trabaja modulo de encendido q va junto con la bobina de renault
Hola medi el mio y me marca 380ohm
Lonsaque por falta de chispa tendre q cambiarlo desde ya muchas gracias por tu video
Hola Capu, muy bueno el video. Tengo un twingo mismo motor que el del video supongo que es un D7F el del video. Lo tengo de 0 km. Tuve un par de problemas por malos mecanicos, como mucha suceidad en inyectores, cuerpo de aceleración, así que metí mano. Cambié inyectores, sensor paso a paso, sensores de aire, y avión. Estuvo andando bien durante un mes, pero hace dos días empezó a tirar, como si fallara o se apagara cuando circulo un rato. Después si circulo más (autopista) deja de tironear pero cuando lo apago en el estacionamiento y trato nuevamente de prenderlo al minuto de apagarlo y en caliente, no enciende como si no le llegara combustible, tengo que pisar acelerador.
Podrá ser este sensor o deberé ver la bomba y filtro de nafta. tiene 280 mil kilometros y a los 100 mil se le cambió la bomba de nafta. Los inyectores es la primera vez. El filtro hace 2 años que no se cambia por la pandemia estuvo circulando poco. Gracias por tu respuesta anticipadamente.
Deberías revisar la presión de combustible, quizás al funcionar un rato comienza a caer. Por eso podría ser que no enciende, también puede ser que el sensor de temperatura del refrigerante esté midiendo erróneamente
Es por exceso de nafta. Inyector goteando, sensor de oxigeno defectuoso o de refrigerante en mal estado. Por eso en autopista no falla, el exceso de nafta se consume rapido. Al detener el vehiculo se acumula ese combustiblwe y retarda el arranque que necesita mas aire para la combustion. Por eso es necesario pisar acelerador para que entre mas aire
Saludos desde Bogotá-Colombia. Gracias por tan buena explicación y por compartir conocimiento. Si me puedes ayudar con esto te agradezco. Tengo un problema con mi carro Renault Twingo, Modelo 2005, 8V Authentique. Solamente cuando llueve y coge agua por debajo empieza a fallar hasta que se apaga, pasado un tiempo (Como si se secara eso que se moja) funciona otra vez. El comportamiento es como si se inundara o no llegara bien la gasolina. En verano funciona perfecto, descarto agua por el capot porque estando parqueado se moja por varias horas y prende y funciona muy bien hasta que se moja algo por debajo y empieza ese problema, nadie me ha dado con la solución acá en Bogotá. Me puedes orientar en que pueda revisar concretamente? Llegué acá pensando que sea este sensor CKP pero no entra agua a los conectores, ahora que vi tu video, lo desmontare y mediré con multímetro como indicas. Es SOLAMENTE EN LLUVIA. Cualquier ayuda te agradezco.
Se moja la ficha de la sonda lamba. th-cam.com/video/70gydGP3Kkc/w-d-xo.html&ab_channel=Renault19RtClioRsi1.8iF3P
uuuuyyyy creo q me salvaste con este video,cambie la ficha primero del sensor del cigueñal porq no daba mas porq no subia mas de 80kmh,despues q cambie la ficha no arrancaba el motor o lo hacia pero fallaba y se paraba ,la logica me llevo a pensar q el sensor andaba mal pues lo cambie puse uno original pero fue peor ya q directamente no arranca el motor,lo q no sabia q hacer era si ponerlo a punto o no pero con este video creo q debo hacerlo
Buenísimo, después coméntame cómo sigue
No es un problema de combustible?
@@capugarage4712 no lpm es problema de chispa ggrrrrr no se porq carajos de repente se le fue la chispa,no hay caso,lleve la bobina al electricista la probo y anda de 10,combustible le llega porq las bujias estan empapadas,asi q no se me esta volviendo loco,no puede ser q asi como asi se le fue la chispa
@@prolijo6672 probaste presionando el botón de impacto? Ese rojo en el vano motor en el guardabarros lado acompañante, otra cosa, revisa el fusible del limpiaparabrisas trasero 😉
@@capugarage4712 ese botón rojo que mencionas mi auto por lo menos no lo tiene si tiene el corta combustible por alto impacto, el fusible del limpiaparabrisas??? Puede aceptar en el mal funcionamiento del cigüeñal del sensor o en El salto de chispa?
Ese fusible alimenta la bobina
Para evitar ese problema, siempre que tengo mas de 1 cable, los corto escalonados, de manera tal que el mas largo nunca toca al mas corto y asi sucesivamente con el resto de los cables. Es sentido común el no cortar todos los cables a la misma altura
Hola buenas muy buen aporte excelente, estoy cambiando un embrague del k4m Renault Scénic saque el bolante sin marcarlo y no tiene guía el volante para dejarlo a punto alineo en pms el faltante de dientes del volante con el sensos y 100% va a estar bien a punto ?
Tienen una sola manera de colocarlo
Hola muy bueno el video. Una pregunta tengo un megane 2.0 8v md 98 . Te cometo le cambien la caja de velocidad y le puse de un gasóleo con la corona y placa y el ckp que traía y es de tres pin . El que tenia el auto es de dos . Lo cecte sin usar el tierra . Lo probé afuera y activa todo pero no arranco más. Y probé el sensor y me da continuidad en los tres pines funciona así o será la corona. Gracias
Deberías poner el que tenia
Hola buen día excelente video, tengo un clio 1.6 md 2000 se para el motor de bien que esta funcionando se le conecto escáner y dio el código df 017 referente al sensor de cigüeñal el cual es nuevo y original al sacarlo de su disposición nos encontramos que estaba sucio con aceite lo limpiamos y lo volvimos a colocar el auto arranca bien por el momento ,controlamos la ficha y los cables que no estén cortados y se midió el voltaje que llega al sensor y me da 1.8 vol me pareció muy bajo , estara bien ?
Hola hermano exelente video. Consulta, tengo una scenic 2.0 y se me rompió el volante de embrague y uno nuevo carisimo. Los volante k4m no entran y de todos los que busque entró el del Renault 19 diesel pero no tiene dientes para el sensor solo ranura y no me arranca el sensor debería andar sin problemas? Gracias 🫂
hola megusto tu video solo tengo una pregunta si yo convierto mi clio del efi a carburador entonses tanbien ese sensor y la conputadora tengo q dejarla conetada es desir siempre nesecito la computadora y el sensor del siguenal
Muy buen video! Yo lo cambié y continua el error. Alguna idea?
Hola como estas el mio arranca bien pero cuando lo usas se corta la corriente de la bobina q es nueva
Buenas noches muy buen video,puede ser que se traben las ruedas al querer arrancar el auto empujando cuando falla el sensor?muchas gracias
No
Hola amigo .. soy de Venezuela y tengo un Twingo 2006 , mi carro tiene un bote de aceite . Veo que mancha el piso y hace dos semanas hice cambio de aceite y filtro
Puede ser que dejaron el filtro de aceite un poco flojo, pero sería bueno una revisión completa para descartar estoperas de de leva y Ciguñal ya dañada, como también puede ser la empacadora de tapa válvula, por eso la revisión, se lo digo ya que soy mecánico de Renault aquí en Venezuela, los teques edo Miranda.
Tengo un auto lifan 620 repararon culta y se pusieron separadores de en el cigueñal se armo y no prendía luego el mecánico cambion el orden de los bobies de la bobina y prendió pero no tiene fuerza y sufre para prender, lo vieron los electricistas y me dijeron que el el sensor qué hizo en este video es posible prender un carro con una volante mal puesta y compensarla cambiando los cables de bobina
@@israelzumaran4392 no es posible
Buenos días tengo un Nissan platina ya le cambie pastilla de encendido ya le cambie sensor de sigueñal y bobinas la computadora esta recién reparada
Ayúdame mi Twingo 8v aveces da problema encendido y fíjate que prende y cuando voy en el a rato baja su revolución como a apagarce se apaga da problema y aveces prende como si nada ya ahora último demora en prender? Puede ser el sensor
Maravilloso tu tutorial me alegraría una ayuda
Hola a todos desde Argentina, les dejo una consulta para quien pueda orientarme. Recientemente le hice un cambio de junta de motor a un Renault Twingo Francés motor C3G 1239cc monopunto, por haber soplado la misma. O sea que solo desmonté la tapa de válvulas para realizar el trabajo, por lo que no tuve necesidad de tocar la puesta a punto del motor. Sin embargo le doy Start, el motor no da síntomas de querer arrancar y el motor de arranque no para de funcionar ni quitando la llave del contactor. De paso les comento que revisado detenidamente los conectores eléctricos y he sustituido algunas piezas preventivamente, como ser: Bobina de encendido, cables, bujías, tapa de distribuidor, rotor, inyector, regulador de presión de combustible, válvula marcha lenta, sensor ckp (pms), sensor map, bulbo electroventilador, bulbo temperatura crítica, tambor de arranque, bornes de batería, cables de masa (batería-carrocería / carrocería-motor) y he revisado el catalizador y probado el motor de arranque fuera del motor y funciona perfectamente. Tambien he revisado el cable de la señal del start y corta correctamente al soltar la llave de arranque, sin embargo cuando el motor de arranque está montado, le doy Start y el motor de arranque no para de funcionar ni quitando la llave del contactor. Agradeceré mucho las distintas opiniones, gracias!!!
Hola Ru Mi, ya lo solucionaste?
@@capugarage4712 Buen día Capu, gracias por tu contacto. Estoy suscripto a tu canal, felicitaciones por tu trabajo. Te comento que solucioné lo del motor de arranque que no cortaba, con una buena limpieza y lubricación. En cuanto al motor que no da síntomas de querer arrancar, te cuento que hice recientemente una medición de compresión, aunque se me pasó por alto abrir la mariposa del cuerpo de inyección. Los resultados son: cilindro1 0 PSI, cilindro2 115 PSI, cilindro3 110 PSI y cilindro4 80 PSI. Entiendo que con la mariposa abierta debería subir un poquito la presión de los cilindros 2, 3 y 4. Ahora tenía previsto conseguir algún dispositivo para inyectar aire al cilindro1 y así detectar la causa. Algo que me llamó la atención al momento de montar la tapa de cilindros fue que al colocar la varilla de la válvula de escape del cilindro1, tuve que desenroscar bastante el regulador del bancín para poder meter la varilla, ya que no quité en ningún momento el eje de balancines. Mi pregunta es: Es posible que no haya quedado bien posicionada la varilla y eso haya producido algún daño??? Cualquier comentario que pueda serme de utilidad te estaré muy agradecido!!! Un abrazo
Perdón... es un taller o una jugueteria?? Muy bien Capuccino!!
Jorge Alvarez jaja es MI lugar 💪🏻🤣
Hola ( muy bien esplicado) ? Si al cambiar embrage puse en otra pocicion el volante influye q no arranque de llave ) gracias
Buena pregunta quiero saber lo mismo
Si la volanta tiene una posición
Buen día, tengo un Renault Scenic 08, motor k4m, retiré el volante bimasa para cambiar la estopera trasera y no marque la posición del volante,si me podrías ayudar cuál es la posición correcta del volante bimasa, Gracias
Entiendo que el volante va en una sola posición, deberías hacer coincidir los agujeros (no son simétricos)
Capu, excelente canal. Quiza pueda ayudarme con una falla que tiene mi Twingo 2006 16V. Prende bien, y mientras calienta funciona relativamente normal. Cuando ya tiene temperatura, si acelero a fondo jalonea y tarda en dar potencia. A veces en cuestas muy pronunciadas pierde demasiada fuerza. He notado que si enciendo el aire acondicionado, funciona mejor; es decir, se presenta en menor medida la falla mencionada. Que considera que podría ser? O por donde iniciar la busqueda?
De antemano totalmente agradecido desde Colombia.
Hola John, podría ser el sensor de temperatura de refrigerante
Si falla en caliente y pierde pòtencia es la bomba de nafta, sobre todo si se usa con poca nafta y en cuestas pronunciadas se esfuerza la bomba para hacer llegar el combustible
Hola .me podrá ayudar? La parte del volante que me indica cuando está el pistón en el punto superior No queda indicando el punto superior del pistón.que puedo hacer?
Buenas noches!tengo una ford transit del 2001 2.0td le cambie la caja cambios y aora arranca pero se para enseguida no da ni una vuelta!! Le he cambiado el sensor del cigueñal y hace lo mismo que puede ser??la corona que no esta en posicion
Hola, tengo una duda, mi motor k4m que es un clio 1.6, le identifique la posición de punto muerto donde marcas en el 1:50 pero en el mio no coinciden así como lo explicas, mi auto tiene contra explosiones cuando lo arranco, anteriormente le cambio el mecánico culata y distribución y quedo así con las explosiones. Será debido a eso? Saludos
Hola te puedo preguntar algo????gracias
Hola capu execelente video! te hago una consulta, ese Mismo sensor tiene posicion los cables? en la ecu al Escanear me salta falla Captor Volante invertido pero el auto anda normal..es un Renault 19 Inyeccion multipunto Gracias!!
Gracias Franco!
Si, tienen posición pero funciona igualmente
@@capugarage4712 mil gracias por la repuesta!
Hola buenas tengo un renault megane 2000 1.6 8v que puede ser no llega chispa tiene sensor ckp nuevo cables bujías nuevas llega corriente a la bobina pero no llega a las bujías x eso no arranca ???
la señal que recibe de los dientes pequeños de la rueda fonica son enviadas a la ecu y la ecu que hace con la señal de los dientes pequeños para que es
Muy bueno...podes hacer un video explicando como hacer el embrague?.
Martin Drago claro que si, cuando tenga uno para hacer lo hago
@@capugarage4712 me ayudas si la volanta tiene una posición
Saque la Corona y ahora nose la posición...me podrías guiar??
Excelente video una pregunta tengo problemas con mi clio no tenia chispa y pulsos cambié el sensor y funciona pero los pulsos se cortan en 3 y4 y no prende ya cheque todo el cableado cambie las bobinas y nada espero puedas ayudarme
Así estoy yo viejo le cambie bobinas y ahora no me tira chispas las bobinas
hola no me arranca scenic 2.0 revise la manguera d nafta y estaba seca,sera la valvula esa.? hace como que gira el motor d arranque pero no llega a arrancar.
Muy bueno, consulta, tengo un sensor nuev marelli azul, en el auto tengo el original negro, cambian un par de muescas en la ficha, que no tengo ganas de cambiar porque esta bien, mi idea era hacerle las muescas al sensor nuevo (azul) puede ser que tengan diferente polaridad? que pasa si se conectara al reves?
Cortale esas aletas sobrantes y anda probando si se conecta bien
Si se cambia la polaridad no pasa nada.
Capu el sensor tiene que caer sobre los dos dientes faltan tes? Cambie el embrague de mi auto y no arranca más o arranca con falla y ahora viendo los videos veo que no me fije ese detalle
@@jonnyarguello2323 el volante entra en una sola posición (al menos hablo de twingo) los agujeros donde van los bulones no son simétricos.
Puede fallar cuando el motor está caliente?
Capu muy bueno consulta , se me acelera parado y sino acelera y desacelera, cuando llega a buena temperatura lo sigue haciendo alguna opinión?? Es modelo 1995 Twingo
SoyNicoMagia podría ser una “chupada” de aire, o problema en el paso a paso y/o tps
Porque no no explica en en yaris 2004
Solo trabajo con twingos, deberias buscar en otro canal, seguramente haya videos sobre el Yaris
Hola buenas yo tengo una consulta al poner el volante dentado debo poner a tienpo el motor y poner el volante en la muesca en blanco donde leera el sensor es asi o no
Si señor, tiene agujeros que no son simétricos
O sea, el volante va solamente de una manera
Buenas tardes capu. Que pasaría en caso que los cables del sensor del cigüeñal (CKP) estén invertido?? Que tipo de daños causaría ??
Funcionan igual, al escanear te notifica que están invertidos, pero funciona igual
Hola... este tipo de fallas. Lo indica en el tablero encendiendo la luz de inyección/stop?
Lamentablemente no, tal vez en algún twingo de los años 1998 que indican falla de inyección
Pero generalmente en la gran mayoría no
muchas gracias maestro. me sucede lo mismo creo por que le cambie la bobina que al testearla no marcaba y pareció que mejoro pero luego se pe apago otra vez. intente revisar ese sensor por quitar manguera para mayor comodidad se me derramo agua y moje todo el sensor. pregunta será que al mojarlo se daño el sensor.
No creo que se dañe por mojarlo
hola,tengo una kangoo diesel 1.9 2002,en frio arranca en 3 cilindros,le doy arranque 3 o 4 veces y después arranca bien, con el motor caliente no pasa, puede ser este sensor .gracias .y muy didáctico el video.
Si es diesel no tiene este sensor
@@capugarage4712 gracias por contestar
Hola amigo mi TWINGO todo funciona luces pito pero no arranca,, la llave gira y ni siquiera suena algo está como muerto solo porque estaba encendido y solté el embrague en marcha y se apagó y ya no enciende gracias amigo
Mi twingo. Le tngo que dar mucha llave. Y apretar embriague o acelerador. Para q arranque. Puede ser el avioncito?? O es problema de burro..??
Hola amigo buen video gracias. consulta le quite el volante de motor al meganne 2. motor k4m 1.6 y no lo marque no tiene guia. mi duda es si va de cualquier forma. me podrías orientar? Gracias Saludos!
A mi también me pasó lo mismo y no me prende y quisiera saber si la volanta tiene posición
@@edwynthsreyes hola tiene una sola posición.si no prende es por otra cosa saludos!
Buenas noche y si el censor falla o está malo le impide llegar positivo a cada bobina
No le manda la señal a la Ecu y la Ecu no le manda señal a la bobina (los twingos tienen una sola bobina) en el caso de otros autos a cada bobina, digamos que el concepto es ese
hola yo tengo un twingo 99 me falla interminente cuando acelero no me deja acelerarlo, me hace contra explociones, le cambie el ckp, el tps, la bobina, y el maf y no le encuentro la solucion
Quizás el problema es la ecu
@@capugarage4712 gracias
La computadora es recién reparada y no hay chispa en las bujias
Hola tengo una kangoo 1.6 16v tengo un problema con el arranque me arranca bien y me falla el arranque de repente coloque se traba y luego arranca eso es aveces y otras directamente como la batería de tanto intentar. Me dicen que puede ser el burro de arranque y otros el avance este sendos podría ser el problema ? Gracias
Si podría ser es de un Inter flojo de batería hasta falta de masa o problemas de carbones del arranque
Hola capu consulta no me funciona el marcador de nafta tiene algun sensor o fusible que pueda estar mal?
hay que revisar la ficha de conexion debajo del asiento de los pasajeros traseros, que no haga falso contacto, otra cosa a revisar es si realmente el flotante esta funcionando (electricamente, si varia su resistencia midiendo con un multimetro) si la luz de reserva titila constantemente y nada de lo anterior estaba mal, el problema ya es el display, la pantalla
Amigó yo tengo un Logan y me ace jalonea y. Aveces se apaga solo me prende si lo coloco en primera y de doy arranque sin pasarle el gloche
Hola capu,acabo de comprar un twingo que estuvo parado varios años,solo arranca si le tiro wd40 en la admisión,si dejo de tirarle se apaga,la bomba hace ruido,en tu opinion te parece que mida la presión de nafta y mande a calibrar y limpiar inyectores?
Cambia aceite, ojo con la correa de distribución!!! Revisa presión de combustible y chispa de bujías
Hola buenas noches mira tengo un Renault 19 inyección andaba bien y se quedó sin corriente la bobina es mono punto. Se me quedo sin corriente la bobina que puede ser?
Revisa los fusibles
Dime si ese tipo de bobina se le puede colocar al Renault 21!?
Creería que no
Hola saludos desde Colombia mi Twingo los cables se partieron y no supe el orden para el nuevo conector ay algún método de saber el orden para volver a conectar sensor
Podes conectarlo de cualquier manera
Lleva una posición pero funciona igualmente
Hola amigo tengo una senic gira gira y no arranca modelo 2000 arranca un segundo y se para el motor . Se escucha en marcha y se para . Será ese sensor ??? La compu no marca falla
Si enciende, ese sensor no es
Posiblemente sea problema de baja presión de combustible
Como puedo ubicarte. O podes tener una charla tengo un problema con mi corsa en la rueda fonica
Qué problema tiene? No sé nada de corsas 🤷🏼♂️😂
A cuánto va calibrado
Hola ayer mi clio hizo corto cuando arranque e hizo una llama la cual tuve que apagar con el matafuego. La solución sería cambiar sólo el sensor?
No, no se, hay que ver donde hizo la llama
Este sensor no debería tener nada que ver
Hola ise la medicion de mi sensor y mide 719 y no arranca el auto no tengo energia en las bobinas puede ser q el sensor ya no funcione
Y más videos?
Esto ocasiona que no llegue chispa a las bujías?
Básicamente si, lo explico en el video
Estimados, buenos días, consulta, saben donde esta ubicado el sensor de rpm y reversa de renault megane 2 rt del 2001 1.6 de 16 válvulas K4m.? Gracias!
Andres Cal el de rpm debajo del termostato
El de reversa en la caja de cambios junto al semieje del lado conductor
En el mismo lugar donde muestra el video de la explicación
La suzucki sideycki ye va ese sensor maestro
Me estás preguntando o lo estás afirmando?
Capu en este momento me sucede eso el arrranca por las mañas normal sin problemas pero voy al supermercado despues de un rato quiero arrancar y no lo hace otras veces si pero en la gran mayoria tengo que empujar para arrancar sera ete el mismo problema o si el sensor falla de una sin comportarse asi ?
Cuando dices que no arranca, cómo sería? Al girar la llave no se escucha ningún sonido? Gira el motor? Peque si al empujar arranca el
Motor funciona bien y lo que creo que no funciona es algo del motor de arranque
@@capugarage4712 el burro de arranque güira como para encenderlo, el sensor al no estar funcionando no envía chispa ni combustible, ese es el síntoma cuando falla el sensor
Mi Twingo se apaga rodando. Cuando lo apago no enciende. Rueda solo 10 kilómetros y se apaga solo
Saludos estimado tengo un problema con megane 2 automático, el sensor me mide 231 ohms a temperatura ambiente lo conecto al vehículo y arranca sin problemas, después de un tiempo con el auto encendido y caminando se apaga, mido resistencia y llega a 284ohm y tengo que quitar la conexión de computadora y al volver a conectar vuelve arrancar pero de nuevo al corto tiempo se apaga... La consulta es el sensor debe mantener la misma resistencia independientemente de la temperatura?? O es normal que varíe??
Cuando estas caminandobsiempre sube la temperatura por la serculacion elictrica
Me pasa que mi twuingo lo paro y se apaga pero no es seguido arratos le agradezco su respuesta
Creo que no te entiendo
Lo paras y se para!
Pero no es seguido “arratos”??
@@capugarage4712 paro el carro y se apaga pero no es seguido es amomentos
El mío se amarro el motor un platina 2006 tras creo un corto
Hola capu en la kangoo dci cuando el piston 1 esta en PSM no me coincide los -2 fuentes, porq?
No te coincide que cosa?
@@capugarage4712 el pms con los -2dientes
Tengo la misma pregunta gracias
Cambie disco de embrague de la great wall y no partió más el volante no trae marca como lo hago?
Hola como estas como lo Le fue tuvo solución yo tengo el mismo problema si me puedes ayudar