Днепр и только Днепр!просто для Днепра нужны ровные руки и светлая голова нужно шарить во всем знать в е мелочи и болячки и тогда даже у таких колхозников как я он будет ходить))
Привет. все рассуждения весьма спорны, но я не об этом. Мне запомнился ролик где у заслуженного работника ИМЗ спросили, что лучше и его ответ был прост, если для соревнований ( мотокросс и т.д.) то урал ,если для эскорта то днепр. Из личных наблюдений когда в далекие 80е я был не шибко взрослый у отца был урал, а у соседа днепр и сколько я помню сосед все время возился с мотоциклом и вспоминал недобрым словом того кто его сделал. Отец же 11 лет на урале М -67-36 проездил и так не узнал что внутри мотора, так как повода туда лести не было, ездил он круглый год и на работу и по лесам. Мое мнение оба мото далеки от совершенства что-то у одного лучше что-то у другого если следить за техникой любая будет ездить долго, Доверие к днепрам подорвано из за полного отсутствия совести у работников КМЗ ( так как им насрать на потребителя) лично видел забитые с завода болты поддона двигателя сорваные резьбы приварено все сикась накось , грунта нет и т.д. и т.п.
Соглашусь. Судя по эстетике его вообще как будто пьяные собирали на заводе. С такой маслосистемой вкладыши и цельный коленвал никакого преимущества не дают. Передняя опора, фильтр, толкатели, Можно конечно хороший двигатель собрать, но нужно его переделать во многом и тогда он будет долго ходить. Сток Урал проходит дольше Сток Днепра. Повторюсь вкладыши и цельный коленвал который в большинстве случаев негде шлифовать под ремонтные вкладыши , при такой хлипкой маслосистеме никакого приемущества не дают , если оба мотоцикла стоковые. А нахрен надо, людям нужно купить и ездить а не переделывать пол двигателя. Про гитару вообще промолчу.
Днепр и только Днепр!просто для Днепра нужны ровные руки и светлая голова нужно шарить во всем знать в е мелочи и болячки и тогда даже у таких колхозников как я он будет ходить))
Днепр рулит
Сделай видео про свой днепр и тюнинг
Звук очень тихий, плохо слышно!
Привет. все рассуждения весьма спорны, но я не об этом. Мне запомнился ролик где у заслуженного работника ИМЗ спросили, что лучше и его ответ был прост, если для соревнований ( мотокросс и т.д.) то урал ,если для эскорта то днепр. Из личных наблюдений когда в далекие 80е я был не шибко взрослый у отца был урал, а у соседа днепр и сколько я помню сосед все время возился с мотоциклом и вспоминал недобрым словом того кто его сделал. Отец же 11 лет на урале М -67-36 проездил и так не узнал что внутри мотора, так как повода туда лести не было, ездил он круглый год и на работу и по лесам. Мое мнение оба мото далеки от совершенства что-то у одного лучше что-то у другого если следить за техникой любая будет ездить долго, Доверие к днепрам подорвано из за полного отсутствия совести у работников КМЗ ( так как им насрать на потребителя) лично видел забитые с завода болты поддона двигателя сорваные резьбы приварено все сикась накось , грунта нет и т.д. и т.п.
Это пустые слова)
Соглашусь. Судя по эстетике его вообще как будто пьяные собирали на заводе. С такой маслосистемой вкладыши и цельный коленвал никакого преимущества не дают. Передняя опора, фильтр, толкатели, Можно конечно хороший двигатель собрать, но нужно его переделать во многом и тогда он будет долго ходить. Сток Урал проходит дольше Сток Днепра. Повторюсь вкладыши и цельный коленвал который в большинстве случаев негде шлифовать под ремонтные вкладыши , при такой хлипкой маслосистеме никакого приемущества не дают , если оба мотоцикла стоковые. А нахрен надо, людям нужно купить и ездить а не переделывать пол двигателя. Про гитару вообще промолчу.
хорошее спокойное подробное видео мне нравится - лайк!
Плохой звук
Саня красавчик счас тебя все любители уралов какашками закидают
Звук очень тихий , не слышно ... ДНЕПРЫ ХОРОШИ , МЯГЧЕ УРАЛОВ ЭТО УЖ ТОЧНО , УРАЛ ЧУТЬ БЫСТРЕЕ ПО СКОРОСТИ ДНЕПРА ....