862tr cho một chiếc KTM Super Adventure S 1290 này thì thực sự giá khá cao, trong khi nhiều mẫu Adventure khác như Triumph Tiger 1200 có giá lăn bánh chỉ gần 700tr hoặc nhỉnh hơn 700tr một tí, sau đó là BMW 1250GSA thì giá lăn bánh cũng gần 800tr, Ducati Desert X thì giá lăn bánh cũng chỉ gần 700tr. Suy ra con KTM này giá cao quá, thực sự ai nghiền off-road lắm thì mới dám xuống tiền con này, còn không thì đi phượt đường dài vẫn ưu tiên 3 mẫu kia hơn.
Ở Việt Nam chúng ta thích hợp nhất là bản S. Vì đường quốc lộ ở Việt Nam rất đẹp. Đường offroad để thật sự đi thì không nhiều nên bản R chỉ thật sự phù hợp với các anh chị đam mê cảm giác của một con xe Cào cào to xác bay nhảy. Về bản R và bản S thì bản R kén người lắm, vì nó cao và cảm giác ngồi bản R rất là gọn nhưng vì nó cao nên khuyến khích người từ 1m75 trờ lên là xử lý gọn bé R. Bản S là hợp lý cho cả đôi bên. Nhưng bản R đẹp nên mọi người mua bản R điiiii
lol preload mà k tự động thì thua BMW với Triumph rồi. Cái này siêu quan trọng mà ko hiểu sao KTM lại bỏ qua. Xe này phù hợp ai hiểu và biết chỉnh settings phuột chứ nếu đại đa số k biết thì lúc chạy cảm giác sẽ thua xa GS or new Tiger 1200.
Mượn chiếc này review chắc hơi khó :))) tại adv vn thấy toàn rs1250. Mà cũng mong các bạn mượn đc để so sánh luôn, chứ mình cũng thắc mắc sao rs1250 lại bá chủ adv vn như vậy
@@tantruongnguyen7645 ấy nhớ lộn gs :))) cũng ko biết mà lâu lâu coi vài utuber bên Châu Âu thì cũng nhiều ng khen adv của ktm, nên cũg muốn có kênh utube Việt so sánh, chứ tiếng anh ko đủ trình nghe so sánh của utuber nước ngoài
Mỗi lần nhìn đầu đèn của mấy con ktm đời mới là cứ hình dung ra con tiểu cường, k bik có ai thấy giống mình khum
Very giống
862tr cho một chiếc KTM Super Adventure S 1290 này thì thực sự giá khá cao, trong khi nhiều mẫu Adventure khác như Triumph Tiger 1200 có giá lăn bánh chỉ gần 700tr hoặc nhỉnh hơn 700tr một tí, sau đó là BMW 1250GSA thì giá lăn bánh cũng gần 800tr, Ducati Desert X thì giá lăn bánh cũng chỉ gần 700tr. Suy ra con KTM này giá cao quá, thực sự ai nghiền off-road lắm thì mới dám xuống tiền con này, còn không thì đi phượt đường dài vẫn ưu tiên 3 mẫu kia hơn.
chúc mừng anh và chị My nhaa
ở vn ko bán con superduke sport touring nhỉ, con đó cx khá là ấn tượng cạnh tranh vs multis strada
Anh làm video giải thích cách thức hoạt động của Superchager, Turbochager và Prochager được không ạ
Ở Việt Nam chúng ta thích hợp nhất là bản S. Vì đường quốc lộ ở Việt Nam rất đẹp. Đường offroad để thật sự đi thì không nhiều nên bản R chỉ thật sự phù hợp với các anh chị đam mê cảm giác của một con xe Cào cào to xác bay nhảy. Về bản R và bản S thì bản R kén người lắm, vì nó cao và cảm giác ngồi bản R rất là gọn nhưng vì nó cao nên khuyến khích người từ 1m75 trờ lên là xử lý gọn bé R. Bản S là hợp lý cho cả đôi bên. Nhưng bản R đẹp nên mọi người mua bản R điiiii
Kawasaki z400 vừa về chính hãng anh ơi. Hóng lắm 1 bài review về nó.
Xin Chào ĐƯỜNG 2 CHIỀU Ạh
Đang hóng Afica twin của team đường 2 chiều .
Mong đường 2 chiều sớm có video duke 790 và super duke
hóng đường 2 chiều làm em exc 6day sắp về vn
Rồi tiếng pô, tiếng máy đâu, bảo cho nghe mà 😅😅😅 10:49
Thật :v
Mong Đ2C làm về chiếc Brixton 500 mới ra mắt
Kawasaki Ninja H2 SX mới cũng có radar ko biết khi nào về VN
Nhươc điểm lớn nhất hư đồ thay phải đặt từ nước ngoài chắc mấy tháng luôn mới có đồ thay thế
dlc là diamond like coating mà Tân
Làm jupiter đi 2 anh
Làm xe của SYM đi 2 bạn
chị thảo anh lâu lắm rồi ko ra vid ạ
đang định hỏi hay bả ấy nghỉ r
anh cao mét mấy thế anh
Tiếng pô của anh em chúng tôi đâu Đ2C? :))))))))))
chứ không phải tại bản R cao vãi nồi anh không leo lên được ak
lol preload mà k tự động thì thua BMW với Triumph rồi. Cái này siêu quan trọng mà ko hiểu sao KTM lại bỏ qua. Xe này phù hợp ai hiểu và biết chỉnh settings phuột chứ nếu đại đa số k biết thì lúc chạy cảm giác sẽ thua xa GS or new Tiger 1200.
anh Tân cưới chị My xong ra clip nhanh gê
72+4 của mình ăn dc nó ko ae
nói về cảm giác lái con adv thì khó con nào qua KTM lắm!
Mượn chiếc này review chắc hơi khó :))) tại adv vn thấy toàn rs1250. Mà cũng mong các bạn mượn đc để so sánh luôn, chứ mình cũng thắc mắc sao rs1250 lại bá chủ adv vn như vậy
Gs nha bạn chứ không phải rs. Con GS bá chủ dòng ADV phân nửa thế giới rồi không chỉ ở Việt Nam đâu.
@@tantruongnguyen7645 ấy nhớ lộn gs :))) cũng ko biết mà lâu lâu coi vài utuber bên Châu Âu thì cũng nhiều ng khen adv của ktm, nên cũg muốn có kênh utube Việt so sánh, chứ tiếng anh ko đủ trình nghe so sánh của utuber nước ngoài
@@tantruongnguyen7645 đúng hơn thì là R1250GS/GSA
ktm nói chung ở VN đâu có nổi. tui banh mắt ra chưa thấy ai ở vn review duke 790 với 890 đời mới ở vn luôn
Riêng về trục cacdang là con GS bá nhất phân khúc rồi. đi tuor ko lo phải dưỡng sên
Thật ra Radar trên Ducati cũng đã có rồi
Ko chọn bảng nào hết kkkk