【TRIUMPH 新型 2024年モデル デイトナ660】街中で試乗インプレ！Motorcycle Fantasy【協力店：トライアンフ茅ヶ崎】

[@bounouto]

旧デイトナとは全く別のキャラクターですよね。YZF-R7が車名は同じなだけで別枠バイクとして復活、っていうのと似た流れを感じる…。

[@BlueHawaiiWormV2Anoaro]

カッコイイですねー　白ってのもいいです
ツアラー寄りな仕上がりに見えます　でも楽しさは捨てないって部分はトレーサーに似たものを感じます
価格も魅力的ですね、国産と変わりないコストなのではないでしょうか

[@カワサキさん-f7z]

175から178をターゲットにしているので、シート高高いですよね。

[@SportsArt-h1w]

エンブレム無ければHONDA車と言われても信じてしまいそう

[@tasogare-ce7rn]

水冷だけど当たりが取れたらもっとフィーリングがスムーズに変わるかもですね！
CBR650Fもでた当初はイマイチな評価でしたがCBR650Rになり上々な評価になりました。
コレもマイナーチェンジで化けるかもですね。なので今買い時では無いかもですが...

[@ナオヒ-p8i]

カワサキでいうzxシリーズというよりはニンジャシリーズの対抗馬でしょうか。

[@3-miyaio-1]

ホンダのcbr650rじゃない？笑

[@trmph-ST2-racoon]

エントリーモデルに選択肢が増えたのは良いことだと思います。(660はクラシック、スポーツ、ツアラー揃い踏み)
と言いつつ、自分は765ccの3気筒信者なので、そっちにデイトナを加えてくれることを期待してます。

[@やまはせろう]

近年のバイクのタンデムシートの快適性の低さと使い勝手の悪さ、どうにかならないモンですかねぇ…。
スポーツバイクでもたまには2人で乗ってどこかに行きたいのに…。

[@auto3030jp]

やはり外車は国内正規品に比べて信頼性に欠けるかな。これならスズキの８Rを選びますね。

[@手作りとうふさん]

こんなに音悪かったっけ？
昔のモデルはもっと良かった気がする
やっぱコストかなり切り詰めてるんだろうなぁ
外車で１００万って国産でいうと８０万円ぐらいの感覚

[@uwrhwuuvwuirgvq2281]

トライアンフは好きですし一台持ってますが、660ccの最近のモデルはどれもイマイチっぽいですね。

[@chu5097]

やっぱりCBR650Rにぶつけに行って
売るためにツアラーに振ってマルチユース感は出してる
けども「デイトナ」を冠してしまってるから
キャリアも出す気は無いっていうマルチユースに振り切れてない
値段なりに良すぎない足とブレーキで
なんかダメな半端さに落とし込んだ感あるんだよなぁ

[@surgekiller]

エンジン音悪いね、買うか買わないかで言われたら買わない。

[@オリオン-p1k]

オラついたエンジンだなぁという印象。どこか詰まってるのかと思うくらい、低回転域でも常にバイクに無理させてるような感覚がある。乗ってて気持ちの良い加速感ではないかな。

[@phallocentrisme9487]

ひっっどい音でびっくり

[@rockincat5723]

魅力ねぇ～...