新型Daytona660に丸山が速攻試乗！雨の峠でも無理せず楽しめるミドルフルカウルスポーツ登場｜丸山浩の速攻インプレ

[@motorstationtv]

質問は、プレミアチャットの方でお答えします。コメント欄だと、日にちが経ってしまうため、お答えできませんのであしからず。

[@motorstationtv]

今日は雨だったよ、箱根も雨、、でもね、こいつなら楽しめた♪

[@後藤昌浩-x3e]

タイヤの進歩が凄い それに尽きる
雨のコーナーでトラコン効かせるくらいアクセル開けるなんて40年前にはありえない事です
タイヤの進化に感謝
かれこれ40年ほど前にSUGOの耐久出ていた私が実感した感想です
たしかにバイクも進歩しましたが....

[@charaznable6793]

いゃ〜雨雪まじり寒そう〜さすがプロ〜

[@868639kk]

インプレおつかれさまです
DAYTONAいいですね前傾がきつくなければ乗ってみたくなりました、60過ぎのオッサンが乗るのにどうかなと思ってます
昔乗ったスポーツバイク又乗りたくなりました DAYTONA乗れるかな？

[@相澤栄成]

元675乗りだけど、675は超とんがっていて乗る場所を限定されたけど、この660はパワーを低中速に振ってあってライポジも楽そうで乗り易そう。ただ、排気音がイマイチだなぁ。あのヒュルヒュル音が最高だったので、あれは踏襲して欲しかった。また買おうかな。

[@konbuotaku]

これ予約しました
直接のライバルCBR650Rじゃなくてあえてデイトナ
2気筒以外でこういう安くてオールマイティーで扱い切れるちょうどいいバイク増えてほしい

[@user-9g_6jdo641]

気になっていたバイクのインプレありがとうございます。今までと違いバイクのキャラクターの表現がはっきりしていてわかりやすかった。安価でフルカウルでカッコイイ、オンロードオールラウンダー、入門者からベテランまで守備範囲が広いってとこですね。CBR650RやNinja650にも共通のキャラクターなのかなと思いました。

[@damchanwr125r3]

エンジンの気持ち良さの話になる時、コーナリング立ち上がりの低中速から持ち上げる感じも気持ち良さの判断基準だと思うんですよね。
どうしても上で弾けるエンジンがもてはやされる傾向ですけど、ワインディングでくねくね走っている時はずっと低い回転数を使っている。
そこが楽しければ別の魅力や乗り味が出る訳で、どこでバランスさせるかは色々な正解があるんだと思います。
せっかくトリプルですが、あえてツイン側のパワーカーブに近付けるのも面白そう。

[@TheWanko11]

丸山さん、雨の中ご苦労様でした。いつもながらインプレ上手ですね。

[@NAOTO.51]

国内実車はや！！

[@Zipper93]

デイトナ675を想像してたら全然違った笑

[@ジョージ真壁]

トライデントとタイガースポーツと同じエンジン？
それともチューニング変えてあるのかな

[@FesToneBrain]

バイカーズパラダイス南箱根さん早いよねぇ

[@賢二太田]

気温の低い雨はめちゃくちゃ嫌だね😂🤚🏍️☔☔☔

[@SS-tf2yp]

リアフェンダーすごいなｗｗ

[@KK-gc7li]

いつも雨降ってるイメージ😂

[@賢二太田]

ポジションはCBR400に近いのかな😂⁉️🏍️💨💨💨

[@yrvmarx]

いつみても雨やない？雨男やな

[@bike2520]

死ぬほど寒そう笑笑
お体に気をつけて下さい

[@Makio-s9j]

いくらタイヤが進化しててもビビリだから雨の峠なんかむりだわ

[@gsx-r1000rm2]

デイトナという名前を冠するんだったら675、765位のSSにして欲しかった。

[@しょや-f7q]

まぁ安っぽいね
値段相応かな