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전기차 가장 큰문제는 충전시설입니다. 아파트에서 충전할려면 분통터집니다. 충전걸어놓고 밤새도록 하는분들 때문에 전 살고있는 아파트에서 충전해본 기억이 없습니다. 충전 다 되었으니 차좀 빼달라고 했다가 밤에 전화한다고 욕설만 들었습니가. 그래서 전 퇴근할때 멀리 둘러서 충전시설까지 가서 충전하고 옵니다. 팔려고 해도 가격이 똥값이라 타고 있지만 절대 비추입니다.
누군지 모르겠지만 그렇게 예언자 였으면 주식 대박 났고 유튜브 찍을 일 없이 세계일주 다니지 ㅉㅉ 2030년 유럽 내연기관 판매금지 거의 파기 되었는데 아직도 그걸 아직도 우려 먹는 것도 신기하네요 ㅎㅎ 그리고 완전자율 주행을 할려면 법규도 법규지만.. 공짜가 아님.. 한달에 10만원 이상 내야 할거예요
노사장님이 모든 전기차를 No하는건 아니거든요? 영상의 핵심을 아직도 짚지 못하시네요. 기술이나 법적 규제가 완전치 못하니 굳이 베타테스터 할 필요가 없다는 이야기인데... 내연기관 100년 역사를 전기차 기껏 10년 내외 개발 기간으로 못 비빈다는게 현실이고 앞으로 갈 길이 한세기란 이야기를 얘기하시는구만요. 댓글로 이상한 분위기 조장하는 건 바람직하지 않다고 봅니다.
@@성이름-f3l7v 네. 제 관점으로는 모르고 그저 운용비가 싸다고 탔다면 베타테스터 또는 호갱이라 보고요. 많은 기술적 한계를 알고도 탔다면 선구자라 생각합니다. 대표적인게 일론 머스크이죠. 전기차의 한계를 알면서도 그 기술 발전을 위해 큰 기회비용 들여서 스스로 베타테스터 자초한 케이스죠.( 엄밀히 따지면 베타테스터 운전자들보다 더 큰 투자를 통해 기술발전을 위해 희생했다고나 할까요?)
전기차의 시대는 무조건 올겁니다. 하지만 지금의 전기차는 시티폰입니다. 과도기에 나온 장난감. 조금만 기다려보세요. 지금의 전기차는 전기차라고 불리지 못할테니깐... 그정도로 발전된 진짜 전기차의 초기모델들이 10년뒤에 나옵니다. 그때까지 그냥 내연기관차 타세요. 괜히 마루타되지마시고...
질문이 있습니다. 제네시스를 구입해서, 인수를 받는데, 인수받는 과정에서 차량을 보니까, 제가 주문한 내역과 다르게 차량이 왔습니다. 분명히 서류에도 베이지색 계열로 차량 시트와 내장 디자인으로 주문이 되어 있는데, 검정색으로 왔습니다. 그래서 인수거부를 했더니, 이미 차량에 번호판붙이고, 비밀을 뜯고 했다고 취소가 불가능하다고 합니다. 이럴 땐 어떻게 해야 할까요? 다시 환불을 받을 수 있는 것일까요? 절차를 좀 알려 주시면 감사드리겠습니다. ㅜㅜ
유럽 의회는 2035년까지 유럽 내에서 새로운 내연기관 자동차 판매를 금지하려는 계획을 발표했으며, 이는 여전히 계획대로 진행 중입니다. 생산자는 가능하면 빠르게 적응하려고 합니다. 사활이 걸려있으니까요. 하지만 품질과 가격, 실용성이 2035년까지 충분히 발전되지 못하여, 소비자는 반대로 값싸고 실용성있는 내연기관 자동차를 금지되기 전에 사려고 할겁니다. 특히 하이브리드. 화물차. 장거리 운행을 많이 하는차....
@ 노사장님 좋아는 하지만 . 어떤 주식 전문가가 무슨 말했는지 근거 팩트없이 주식전문가들이 그랬다고 두루뭉실 하게 얘기 하니 한마디 하는 겁니다. 유럽35년부터 내연기관 신차 판매 금지중이고요 독일을 필두로 빠르다고 얘기는 하지만 법은 아직 안 바꼈습니다. 실제로 바뀌기도 힘든 상황이고요.. 다시 매연기관으로 가자고 움직임이 있던말든 현재는 내연기관 신차판매 금지 정해 졌구요. 그 법이 바뀌시면 봐라 내말이 맞지? 라고 얘기 하셔도 됩니다. 미국역시 켈리포니아주 30년부터(죄송 정확하지 않습니다)인가 탄소배출 관련 맞춰야 되고 미국에서 자동차 판매 할려면 그법 맞춰야 됩니다. 트럼프가 바꾼다고는 하지만 그건 좀 더 지켜보고 얘기 하셔도 될듯합니다. 팩트없이 두루뭉실 하게 주식전문가가 그러던재 좆까고 내연기관 안 망할거다 라고 말하는건 아닌거 같군요
노사장 고지식하네요 중국 차에 대해 말하기전에 노사장님도 먼저 중국 자동차를 타 보고 말하셔야 될것 같은데요 중국의 지커나 리오토 BYD 회사의 발전 모습을 보면 그리 쉽게 중국 자동차를 말 할수 없을껀데요.. 그리고 참고로 BYD 단일 전기차 2023년 해외 판매량만 242000대 BYD 전기차 판매량 세계1위이고 내연기관차도 만드는 회사라 잘 알고 계실꺼지만
응원하는 입장에서 진심으로 답답한 마음에 글 남깁니다. 이 글을 안볼수도 있겠지만..... 전기차에대한 기본적인 의견은 어느정도 동의합니다. 다만, 문제는 이제 차를 바라보는 개념부터 근본적으로 바뀌는 추세입니다. 하체가 튼튼하냐, 주행질감이 좋냐, 잘가고 잘 멈추느냐 물론 중요하죠. 하지만 앞으로 이런부분은 차에대한 극히 레거시적인 관점이 되고있습니다. 거두절미하고 테슬라 FSD 제발 기회가되면 한번만 시승 테스트 해주시기를 부탁드립니다. 그리고나서도 생각이 바뀌지 않는다면 그 의견 존중하겠습니다. 현기는 전기차시장에서 테슬라의 발 끝에도 미치지 못합니다. 차의 완성도도 그렇지만 훨씬 중요한건 소프트웨어 자율주행입니다. 규제가 분명 문제라지만 기술이 이미 도달했다는것을 결코 간과하지 마세요. 전기차로의 전환은 이 소프트웨어때문에 무조건 전환됩니다. 아마 전세계 대부분의 차들이 테슬라의 FSD를 구매하겠죠. 길게 썼는데 진심으로 노사장이 이 변화를 무시하고 미래 자동차 시장에서 소외될까 걱정되어 글 남깁니다. 제 말을 믿으라는게 아닙니다. 진짜 기회되실때 FSD13버전 반드시 경험해보세요. 그 이후에 판단해도 늦지 않습니다. 노사장은 최고의 자동차 리뷰어 아닙니까. 리뷰어는 말보다 직접 경험하면 되는것이죠.
왜 다들 이 모양이지? 서로 물고 뜯고 싸우려고 ... 내연기관 타는 사람과 전기차 타는 사람들 서로 원수졌소? 각자 꼴리는데로 타고 다닐 자유 인정하고 존중하십시오. 테슬라가 누군가의 인생의 최고의 선택이라는데 왜 거기다 인격모독과 비히발언을 합니까? 내연기관의 감성을 좋아하는 여러분들은 그렇게 내연기관 좋아하고 사랑하면서 사시면 되고요. 분명한건 언젠가는 전기차가 내연기관을 역전하는 시대가 분명 올것이라는 거죠. 여러분들 생각보다 더 빨리. 본인도 현재 휘발유차 경유차 두대 소유하고 있지만 다음차는 분명히 전기차를 선택할겁니다.
내친구 모델x90d 초창기꺼, 15만 가까이 갔다. 모타? 감속기? ㅋㅋ 처음에 이거저거 한거랑. 타야 2번, 와이퍼 라이트 빼곤 아직 돈들어간게 없다고,,, 내연차였으면 이미 폐차.+ 그동안 소모품 엔진오일 등등 해서 겁나 돈들어갔을꺼고, ㅋㅋ 이친구가 돈이 많아서 충전을 99% 슈퍼차저를 써서 기름값 아낀건 없는데, 놀러를 자주가는데 내연차는 이제 못탄다고, 피곤해서 ㅋㅋ 내연차 타고 놀러가면 이건 놀러간건지. 운전하러가는건지. 체력을 운전하는데 다 쓴다고 내연차 못탄다고 함. 자꾸 전기차 고장에 감속기 밧데리 운운하는데, 정말 고장 거의 없다시피 하는 어쩌다 나는 고장을 일상적으로 나는듯이 말하는 노사장. 전형적인 극단주의적 사고방식, 아 그리고, 이친구가 차 살때 차량가격만큼 테슬라주식사서 지금 ㅋㅋㅋ 차를 공짜로 바꿀판임 노사장이 NO라고 말할때 이친구는 떼돈벌고 운전도 편하게 자율주행 하고 체력아껴서 밤에 한번 더 하고 있음,
전기차가 문제가 아님 모든 차의 포커스가 자율주행으로 가는 마당에 내연기관이냐 전기차냐 이걸 논하고 있으니 발전이 더딘거… 안드와 ios에 스마트폰 올리는것처럼 전기차 소프트웨어에 자동차가 올라가는게 문제지 전기차 100프로 전횐?? 그건 30년 뒤에도 불가능함 다만 10년뒤에 30프로의 전기차가 다녀도 수천만대인데 그 자율주행 버스 택시 소프트웨어 기술력을 누가 가져가냐인데.. 아직도 하드웨어가지고 싸우고 있으니 … 가격이 중요한게 아님 1억짜리 택시가 사람없이 주행 가능하다면 회사는 1억짜리 차를 사지;; 현대가 미국에 수출할땜 테슬라 자율주행 시스템 넣어라 하는 순간도 생길거임.. 결국 아직도 우린 제조국가로서의 수준으로만 생각함.. 전기차 시대 안올수도 있고 더 늦어질수도 있음 다만 정보처리 기술의 발전이 가속되면서. 자율주행과 ai학습의 전자제품 발전은 기정사실임.. 회사의 가장큰 이익은 사람을 줄이는건데 인건비가 들지 않는 운송은 차값이 지금의 2배가 하더라도 한달에 한대당 1백만원의 소프트웨어를 구독한다하더라도 그게 이익임 뭐 지금 당장은 아니라지만 10년뒤에도 ? 이건 뭔 개소리야 할수 있을까??
유지 보수는 확실히 전기차가 덜 들어가는게 맞음. 베터리 문제로 비용이 크게 들어가는 건 그 수가 많지 않을 것 같고 게다가 마찬가지로 내연차 엔진이 문제가 발생 했을 때 비용도 비슷 할 것으로 생각됨. 내연차는 브레이크 페드, 브레이크 오일 미션오일 엔진오일, 유류비, 누유 등 자질구래 하게 돈이 계속 들어감. 하지만 전기차의 경우 브레이크 페드는 전기차의 회생 제동때문에 수명이 매우 긴편임. 오일류는 거의 갈게 없음. 유류비 5분의 1수준, 누유는 그냥 없다고 보면됨. 이렇게 따지면 유지보수는 확실히 전기차가 좋음. 그리고 폐차 시에도 베터리 재활용이 가능하기 때문에 오히려 메탈 가격에 대한 보장을 받을 것으로 예상함.
일단 장거리 여행가느라 휴게소나 슈퍼차저 가끔 충전하는거 빼고는 220v만으로 충전하고 있는데요. 제 점포에 220v로 충전하면 11시출근해서 6시까지 충전하면 모Y롱레인지 기준 20%정도 찹니다. (주행거리100km충전) 여행가기위해 20~30%에서 100%정도로 풀로채우려면 오후 한 2~3시쯤 꽂아놓고 다음날 출발할때보면 거의 풀충전 되어있습니다.(3일은 커녕 16시간정도면 충분합니다. ) 상가전력이라 누진세도없고 단가도 123원으로 아파트 완속충전기보다 훨씬 저렴합니다. 저처럼 상가가 없으신분들은 집에 신청하면누진세없이 분리요금계 만들어준다고도 하네요. 그리고 내연차 미션나가는 경우가 드물듯 감속기 오일 교체하는 경우는 거의 못봤습니다. 내연차량 엔진오일 엄청 주기적으로 교체해야하고 주기가 긴 점화플러그 써머스탯 누유수리 미션오일 디퍼오일 터보차져 에어매스 녹스센서 등 내연차 수리랑 비교하면 거의 수리가 없다고 해도 무방한 표현인듯 합니다. 승차감문제는 있는게 맞습니다. 거의 1년마다 차를 바꾸며 수입차만 10대 넘게 타봤고 스포츠카 세단 SUV 모두 타봤고 브랜드도 주로 벤츠위주 모델별로 탔지만 비엠 미니 포르쉐 랜드로버 렉서스 골고루 타보고 결국 편한게 최고다 싶어 S클래스에 5년넘게 정착했었습니다. 그러다가 와이프 모델Y 타보니 승차감은 많이 부족하지만 정비할께 너무 없고 편리성이 뛰어납니다.(약점인 승차감은 나중에 주파수감응댐퍼인 코니서스로 교체 할 생각입니다.) 제 차는 엔진오일 이왕이면 좋은거 쓰자 해서 갈때마다 사설에서 60만원. 9G미션 센터에서 190인가 나왔고. 커맨드도 천만원. 사설에서 엔진미션마운트 100만원, 에어매스200만원, 워터펌프 서머스탯 100만원 등속조인트 이런식으로 수리하면서 좋은차도 물릴만큼 타볼만큼 타봤고 승차감 하차감도 해볼만큼 해봤는데 더 이상 의미가 있나 싶은 생각마저 듭니다. 주식전문가가 좀 과장된 표현은 있지만 나름 아주 틀린 소리는 아닌것 같습니다.
Ai는 내연차에서 구연하기가 어려운 부분이 있음 . 물론 아직 Ai가 보편적인 영역으로 들어오지 못해서 대중화하기 어려워 실요성이 없다는 것 때문애 필요가 없다고 볼 수도 있으나 가령 내가 졸음 운전을 해서 차량 사고가 유발될 가능성이 높은 순간에는 내연차 보다는 전기차가 더 안전성이 높다고 볼 수 있음. 또는 사각지대 영역에서의 급제동 관련 부분도 있고 이러한 전자 장비에 대한 구동 부분에서 전력을 엔진의 전기 발전으로는 구연하기가 어려움.
노사장님 다 좋아요, 노상장님 주장이 아무리 올고 진리라 해도, 그럼에도 토론과 주장에 격업고 상대에 대한 존중이 없으면 그건 그냥 소음과 같습니다. 내 주장이 아무리 올고 논리적으로 진리라 해도, 상대방을 설득하고 올바른 논리를 제시 할지라도, 이모든 주장에 앞서 상대를 존중하고 예의를 지키는것이 더 앞서는 것입니다. 노사장님도 이제 나이가 불혹도 넘어 지천명이 다된 어른으로서, 또 전문적 지식과 기능을 지닌 장인으로서, 격조 있는 말씀을 사용하시길 권합니다. 제발 말에 수십가지 욕설을 내포하는 말씀 삼가하세요 아무리 개인 방송 이라지만 노사장님 방송도. 노사장님도 수백명이 바라보고 존경하고, 동경받는 공인입니다. 부디 격인는 말씀으로 방송 해주시길 고대 해봅니다. 당신을 사랑하는 구독 취소한 60대 애청자 한말씀 드립니다.
중국 전기 자동차가 경쟁력이 있다고 주장하는 이유는 하드웨어 보다는 자율 주행이라고 불리우는 AI 때문인 것 같습니다. 전기차의 AI 즉 자율 주행은 AI 알고리즘과 실주행 데이터가 접목 됐을 때 비로소 완벽해 질 수 있는데 전세계에서 유일하게 실주행 데이터를 가질 수 있는 나라는 중국이 유일합니다. 그 이유는 영상에도 나오는 중국이 공산국가이기 때문이지요. 자율주행을 하다가 사고가 발생해도 사람이 죽어도 언론을 통제하고 계속 진행 할 수 있고 전기차를 만들고 배터리를 저렴하게 만들고 계속 개발 할 돈이 있는 지구상의 유일한 나라는 중국이지요 24년 5월 기사를 보면 테슬라의 일런머스크가 인도 방문을 연기하고 중국으로 가서 인도인들이 화가났던 일이 있었지요. 그때도 중국에서 자율 주행을 테슬라에게 승인 해주려 해서 일런머스크가 바로 중국으로 달려간 것입니다. 일런머스크도 중국에서 자율 주행을 테스트 하면 중국에 FSD에 대한 노하우가 중국으로 넘어 갈 것을 알지만 지구상에 유일한 자율주행 실데이터를 쌓을 수 있는 것은 중국이 유일하기 때문에 승부수를 띄운 것이지요. 중국 또한 테슬라의 FSD의 노하우를 빼 먹으려고 테슬라에게 FSD 승인이라는 당근으로 유혹한 것이고요.(중국 정부와 일런 머스크 중 누가 승자가 될 지 궁금합니다^^) 물론 예상한 것과 같이 중국내 자율 주행 데이터를 외부로 반출 하는데 부정적이고 테슬라도 데이터 달라고 버티는 중이라 아직까지 승인이 완료되지는 못했습니다. 결국 전기 자동차의 하드웨어(배터리가 핵심이지만)는 시간이 해결해 줄 것이고 시간과 R&D만으로 해결 하지 못하는 실주행 데이터를 얻을 수 있는 유일한 나라 중국이 결국 다른 나라보다 전기차에서는 앞서가게 될 것 이라고 많은 전문가들이 예상하고 있지요. (전기차가 내연기관을 완벽하게 대체할 것인가는 약간 다른 이야기 인거 같습니다) 그리고, 내연기관은 전기차와 같은 완벽한 자율 주행을 구연하기는 어려울 겁니다. 그 이유는 전력 때문이라고 생각되는데 다들 아시는 것과 같이 자율 주행 자동차에는 많은 전력이 필요한데 고압의 2차전지만큼 엔진에 발전기를 연결하여 필요한 전기를 조달 하려면 아마 엔진의 부하와 연료 소모량은 최악이 되겠지요. 그래서 제 생각은 전기차에서의 자율 주행이 내연기관을 완벽하게 대체 할 핵심 기능이다 라고 하면 전기차는 대세가 될 꺼고 자율 주행은 실주행 데이터 때문에 결국 중국이 앞서가게 될 것이고(경쟁국이 현재의 도덕적 Stance를 유지 한다고 했을 때) 시간이 지나 완벽한 자율주행의 시대가 오면 중국 전기차가 많이 팔리지 않을까 하는 것 입니다. 추가로 법문제는 기술이 완벽 또는 거의 완벽하다면 정치적 이득으로 인해 결정 될 것이라고 생각합니다. 정치적 이득은 생각보다 쉽기도 어렵기도 하니 예측 할 수는 없겠지요.
아, 그리고 내차 중고차 산거, 냉각수 색깔이 진해서 냉각수 교체 해야 한다고 했지만, 동네 공임나라 갔드만, 이차가 냉각수를 한번 수리했다고, 처음 냉각수 색깔과 수리하고 보충한 바뀐 냉각수( 차가 중간에 냉각수가 바꼇다고 함 ) 색깔이 달라서 보충하니까 색깔이 진해진거라고, 비중계 꺼내서 보여줬음, 공임나라 보다 실력이 뒤쳐지면 어쩐데요,,,, 가격은 비싸드만.
상품성 문제가 아니고 앞으로는 내연기관 차량 출시 비중이 줄어 들고 구매 가능한 차량이 전기차 위주로 재편 될 것으로 예상됨. 전기차가 아직 시기상조다 이런 말은 꼭 맞다고 할 수 없음. 미국 및 유럽의 배출가스 규정이 상당히 엄격해서 내연기관 차량으로는 해당 규정을 통과하기가 매우 어려운 구조임. 통과한다고 하더라도 기술적인 난위도가 높아 비용이 상당 할 것으로 생각됨. 그리고 유럽연합에서 아직 전기차 전환이 너무 이르다고 해서 일정을 수정보완하겠다고 했던 부분은 승용차는 제외고 화물차량에 대해서만 규제를 완화하겠다고 한 것임.
가장 중요한거 빼먹은거 같아요. 5g망이 깔려야 초고속 통신하며 ai 로 완전주행 가능합니다. 아직 인프라가 안깔린거죠. not today 지만 곧 자율주행시대가 올겁니다. 힌국이 예전처럼 아젠다를 설정하고 그 목표를 향해 민관 전력질주하는 모습을 보여야 ai 시대에 한국경제가 다시한번 도약 할수 있디고 봅니다. 가장최근이 it강국을 꿈꾸며 전국에 광 인터넷망을 깔은거죠. 자원 쥐뿔도 없고 기술도 미국엔 딸리고 주요 경쟁산업은 중국한테 따먹히고 있는중입니다. 중국인이 일하러 한국오듯이 한국인이 중국에 일하러 가는일이 올수도 있습니다. 열심히 살아 보자고요^^
같은 가격에 비해 싸다 이게 전재고 중국ㅊㅏ 싼 이유는 완벽한 공급망 배터리 원자제 모든걸 자체 생산 심지어 원자제도 다른 나라보다 (러우전쟁)쌈 전기도 쌈 문제는 내연차랑 가격이 비슷해 져야 하는데 중국차는 가능 해서 전부 난리가 난거. 현실이 이런데 우리는 보조금 타령만 처하고 있음 ㅎㅎ 우리 삼전도 반도체 공급망 만들라고 학자들이 수십년 떠들어도 안만들다가 이제와서 밀리니 언론에 나오는거 보면 한심함 공급망이 제일 중요해짐
![[#노가리] 자동차 엔진 선택, 뭘 고민해? 상황에 맞게 고르는 꿀팁!!!](http://i.ytimg.com/vi/HHXAbllRkZw/mqdefault.jpg)
![[#노가리] 이런게 바로 혁신, 포르쉐의 6행정 엔진 특허 내연기관을 멱살잡고 살려내다 (feat.페라리 수소엔진)](http://i.ytimg.com/vi/FF7bJgHV-Oc/mqdefault.jpg)
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속이다 시원하다! 노사장님 짱!❤
기술의 발전과 변화는 끝이없습니다.
미국은이미 무인택시 시작했는디!!!
앞으로의 무인운전은 무료아닙니다. 그래서 테슬라를 소프트웨어 회사라고 하는겁니다.
택시,화물은 수익이 나오니깐. 일반인들이 한달에 삼십~오십 이상의 구독료를 지불할 수 있을까요? 공짜 아닙니다.
그러니까 각자 상황따라 사면되죠 bmw 전기차 3년 충전 공짜라는 말에 솔깃했다가 제주변 충전환경보고는 좌절해서 전기차는 아직이구나 했습니다
한정적이잖아. 미국땅 모두 다되는거냐
어디에서 한정작으로 하는것을 마치 미국이전부다 하는걸로 착각하게 만드는 어투가 딱 민주당 스타일이네 아 절라도니?
@@배물고계속 지역이 늘고있어요
전기차 가장 큰문제는 충전시설입니다. 아파트에서 충전할려면 분통터집니다. 충전걸어놓고 밤새도록 하는분들 때문에 전 살고있는 아파트에서 충전해본 기억이 없습니다. 충전 다 되었으니 차좀 빼달라고 했다가 밤에 전화한다고 욕설만 들었습니가. 그래서 전 퇴근할때 멀리 둘러서 충전시설까지 가서 충전하고 옵니다. 팔려고 해도 가격이 똥값이라 타고 있지만 절대 비추입니다.
표현은 저렴해도 컨텐츠는 고급집니다. 구구절절 맞는 말씀 입니다.
인정합니다
누군지 모르겠지만 그렇게 예언자 였으면 주식 대박 났고 유튜브 찍을 일 없이 세계일주 다니지 ㅉㅉ
2030년 유럽 내연기관 판매금지 거의 파기 되었는데 아직도 그걸 아직도 우려 먹는 것도 신기하네요 ㅎㅎ
그리고 완전자율 주행을 할려면 법규도 법규지만.. 공짜가 아님.. 한달에 10만원 이상 내야 할거예요
매매 못하는 사람이 하는게 전문가 입니다 ㅋㅋ 상위 트레이더들은 조용히 돈 만 벌어요 ㅎㅎ
@@coollley 정답
테슬라도 고장율이 높아 테슬라 딜러 정비소에 가면 적어도 일주일이상 걸려서 고침. 또한 일반 정비소에서는 정비를 못하고 무조건 딜러정비소에가서 고쳐야함. 비용도 딜러에서 너무 비싸게 받고있음.
투자전문가? 구실만들기위해 넣은말인거같고 솔직히 모두가 전기차 YES한다해도 노사장은 당연히 NO죠 왜? 내연차 정비일하시니까요ㅎㅎ 긴말필요없고 이게 답인데 본인이 이렇게 답 못할뿐
국내불좀났다고.전기차 어렵다고하는데
미국이나 유럽은 전기차 여전히 상승중
노사장님이 모든 전기차를 No하는건 아니거든요? 영상의 핵심을 아직도 짚지 못하시네요.
기술이나 법적 규제가 완전치 못하니 굳이 베타테스터 할 필요가 없다는 이야기인데...
내연기관 100년 역사를 전기차 기껏 10년 내외 개발 기간으로 못 비빈다는게 현실이고 앞으로 갈 길이 한세기란 이야기를 얘기하시는구만요.
댓글로 이상한 분위기 조장하는 건 바람직하지 않다고 봅니다.
@@AG-gc5nc 베타테스트라
우리는 그렸다고 해도 전세계 전기차타는사람들은 다 테스트중인감
@@성이름-f3l7v 네. 제 관점으로는 모르고 그저 운용비가 싸다고 탔다면 베타테스터 또는 호갱이라 보고요.
많은 기술적 한계를 알고도 탔다면 선구자라 생각합니다.
대표적인게 일론 머스크이죠. 전기차의 한계를 알면서도 그 기술 발전을 위해 큰 기회비용 들여서 스스로 베타테스터 자초한 케이스죠.( 엄밀히 따지면 베타테스터 운전자들보다 더 큰 투자를 통해 기술발전을 위해 희생했다고나 할까요?)
@@성이름-f3l7vㅇㅇ 맞음
전기차의 시대는 무조건 올겁니다. 하지만 지금의 전기차는 시티폰입니다. 과도기에 나온 장난감.
조금만 기다려보세요. 지금의 전기차는 전기차라고 불리지 못할테니깐... 그정도로 발전된 진짜 전기차의 초기모델들이 10년뒤에 나옵니다. 그때까지 그냥 내연기관차 타세요.
괜히 마루타되지마시고...
전기차는 보조금빨입니다. 보조금을 주어 동급의 엔진차와 가격을 맞춰도 전기차 판매대수는 엔진차를 뛰어넘지 못했어요. 아반테EV의 값이 그랜저와 같다면 어느걸 살까요?
AI는 세탁기에도 들어가고 냉장고에도 들어가며 당연히 엔진차에도 들어갑니다. 자율주행은 자동차에 들어가는 기능이지 전기차의 전유물이 아니죠.
전기차 바닥 한 번 긁으면 이천만원 넘게 들어갑니다. 엔진차는 바닥을 긁던말던 문제없어요.
개인 주택 살아서 주차장에 충전설비 설치할거라 상관없슴 뭐 장거리는 조금 문제가 되겠지만
220볼트일반전원으로 아답터 사용해서 충전되지 않나요? 저는 하는데 ~~
지나가는 테슬라 오너인데 내인생 최고의 선택이었음 ㅎㅎ
얼마나 인생이 볼품없으면 5천만원짜리 불나는 테슬라산게 인생 최고위 업적일까.. ㅉㅉ
@ 판교에 40평대 자가있음^^ 아파트 주담대 때문에 합리적 소비를 했음^^ 테슬라우주 명차^^
@@BBUt-d8d 풉 ㅋㅋㅋ 난 강남에 건물있고 기름값 걱정없는 포르쉐랑 벤츠amg타는데 ㅋ 인증없으먼 뭐다?
@ 화이팅해 테슬라 따위에 열받는 니인생 안봐도 보여^^
@@KANADA-dv2ib전세계에서 내연기관포함 가장많이 팔리는차가 모델y인데 테슬라가 조스로 보이나
항상 시청자들이 사기당하지 않기를 바라는...노사장님 ❤❤❤
최근 모델y 사서 타는대
졸라 편하긴 하네요
다른 좋은차를 안타봤으니 그런소릴하지 ㅋㅋㅋ 테슬라 졸라 불편하고 승차감 최악 하차감 최악인데
뒷자석도어 여는위치어딘지 잘알아두세요...불나서 탈출못하면 통구이됩니다 ㅋㅋ
동식이..굿 다이노!
@@사얀-g9y그래도 모델y가 전세계에서 내연기관포함 판매량1위 하는 이유가 있지 않을까요? 쓰래기면 불가능한데요
@@다이나믹S 단기 판매량을 말하는거 같은데 에초에 전기차 선두주자가 테슬라인데 전기차 사는사람은 테슬라 사겠죠 최근들어 다른브랜드도 전기차 만드는거구요
형님형님 벤츠 사제로 통풍다는거 비추일가요? 꼭좀 대답좀 해주세용 ㅠ
'선무당이 사람잡는다' 라는 옛말이 맞음
전기차에 대해서 알지도 못하는 일명 투자 전문가라는 사람들 반성하세욧!!!
뭘 또 반성을 해 ㄷㄷ 잘 못 되면 지들 돈 날리는 걸 각자 알아서 하는 거지
사장님도 전문가처럼 말하고 잇어요
전기차 주주지만 어느정도 공감합니다 잘 봤습니다 굿굿
전기차 타보면 좋긴한데 아직 충전인프라가 아쉬움... 좀 더 간 봐야함
믿고 보는 노보스~~~
화재도 제어 안되는데 사망 사고시 책임질까?
안전과 생명은 보수적으로 생각해야지.
질문이 있습니다. 제네시스를 구입해서, 인수를 받는데, 인수받는 과정에서 차량을 보니까, 제가 주문한 내역과 다르게 차량이 왔습니다. 분명히 서류에도 베이지색 계열로 차량 시트와 내장 디자인으로 주문이 되어 있는데, 검정색으로 왔습니다. 그래서 인수거부를 했더니, 이미 차량에 번호판붙이고, 비밀을 뜯고 했다고 취소가 불가능하다고 합니다. 이럴 땐 어떻게 해야 할까요? 다시 환불을 받을 수 있는 것일까요?
절차를 좀 알려 주시면 감사드리겠습니다. ㅜㅜ
안전은 보수적으로 보는데, 미래를 볼때는 전혀 다른 차원임. 보수적인 생각 자체가 미래지향이 아니고 과거지향임.
기술은 생각보다 빨리 진화하고 사람들도 적응 금방함
노보스개러지 주소보내주세요
유럽 의회는 2035년까지 유럽 내에서 새로운 내연기관 자동차 판매를 금지하려는 계획을 발표했으며, 이는 여전히 계획대로 진행 중입니다.
생산자는 가능하면 빠르게 적응하려고 합니다. 사활이 걸려있으니까요. 하지만 품질과 가격, 실용성이 2035년까지 충분히 발전되지 못하여,
소비자는 반대로 값싸고 실용성있는 내연기관 자동차를 금지되기 전에 사려고 할겁니다. 특히 하이브리드. 화물차. 장거리 운행을 많이 하는차....
전기차는 아직 이르다 타고싶음타든가
배터리아더씨 박순혁 작가 섭외 한번 하시죠.. 아님 토론 한번 하셔도 될듯
말이 통해야 토론을하죠 섭외했다가 자기주장만하면 속터짐
@ 노사장님 좋아는 하지만 . 어떤 주식 전문가가 무슨 말했는지 근거 팩트없이 주식전문가들이 그랬다고 두루뭉실 하게 얘기 하니 한마디 하는 겁니다. 유럽35년부터 내연기관 신차 판매 금지중이고요 독일을 필두로 빠르다고 얘기는 하지만 법은 아직 안 바꼈습니다. 실제로 바뀌기도 힘든 상황이고요.. 다시 매연기관으로 가자고 움직임이 있던말든 현재는 내연기관 신차판매 금지 정해 졌구요. 그 법이 바뀌시면 봐라 내말이 맞지? 라고 얘기 하셔도 됩니다. 미국역시 켈리포니아주 30년부터(죄송 정확하지 않습니다)인가 탄소배출 관련 맞춰야 되고 미국에서 자동차 판매 할려면 그법 맞춰야 됩니다. 트럼프가 바꾼다고는 하지만 그건 좀 더 지켜보고 얘기 하셔도 될듯합니다. 팩트없이 두루뭉실 하게 주식전문가가 그러던재 좆까고 내연기관 안 망할거다 라고 말하는건 아닌거 같군요
@@리비아게롤트-m2s아니오 당신이 틀렸습니다. 정확히는 판매금지를 5년간 유예하고 더 연장할수 있다고 나왔습니다. 다시한번 확인하세요
@@scahkeurry님이 다시 확인 해보시죠. 유럽 그대로 진행 하고요 켈리포니아주 35년부터 내연기관 판매 못 합니다. 확정이구요. 전기차 전환은 미국 유럽의 경유 피할수 없는 상황입니다
@@리비아게롤트-m2s 예외적용 내연기관가능(합성연료)
주식 전문가는 없습니다. 주식 전문가 척 하는 사람은 있습니다. 주식에는 정말 전문가는 없어요....그렇게 잘 알면 자기가 직접 하지 않을까요?
맞아요. 증권회사들은 주식 거래가 많아야 수수료로 돈을 법니다.주가가 떨어지든 오르든 상관없어요. 주식거래량만 많으면 이익이에요. 투자자 거래를 1)많이 2)자주 하도록.그래서 새로운 기술 소식에 호들갑을 떱니다.
제가 처음으로 BMW i3 15대를 운영해보면서 치를 떨었음 충전때문에 그때당시 전기차를 만질수있는업체도 많이없얼뿐더러 근데 차는 최상이었어요 역시 아이러브 BMW 국산전기차랑 .....그뒤로도 다른브랜드 전기차 충전부분적인거때문에 정이안가더라구요
고객은 내연차를 사고싶어해도 문제는 메이커는 팔수록 벌금을 먹게 되는다는거 그리고 전기차 기술은 빠르게 내연차를 따라잡고 있는데 한번 전기차 탄사람은 내연차로 안돌아가게 될것임.
ai라는게...자율주행을 학습하는 인공지능을 말하는거 같던데....// 현데 미국과 중국은 지정지역에서는 자율주행 택시가 운행을 하고 있죠...// 미국에서 자율주행 택시가 사고가 나서 난리가 난적은 있었지만 지금 다시금 자율주행 택시가 운행 되고 있죠
👍
테슬라에 상장초기 100억을 투자했습니다. 한주도 안 팔고 있습니다.
이쁘다 ㅋㅋㅋㅋㅋ
아주~~~~ 이쁘다 ㅋㅋㅋ
독일차 돈 없어서 못타던 애들이 꼭 현기가 전기차는 더 기술력 좋다고 자위함 ㅋㅋㅋㅋㅋ
5N 좋은거 인정한다고 ㅋㅋㅋㅋ
근데 너 5N 아니고 5잖아 ㅋㅋㅋ
내차 테슬라 모델3 롱, 2년 동안 고장한번도 안나고,, 겨울철 디젤 꽁무니 따라가면 지독한 매연냄새나는데.. 내차는 끄덕없음... 너무 좋아요... 테슬라 아니면 전기차는 똥차임.
근데 신차 2년짜리가 고장이 나요?
응 중고차값 똥.
노사장 고지식하네요 중국 차에 대해 말하기전에 노사장님도 먼저 중국 자동차를 타 보고 말하셔야 될것 같은데요
중국의 지커나 리오토 BYD 회사의 발전 모습을 보면 그리 쉽게 중국 자동차를 말 할수 없을껀데요.. 그리고 참고로 BYD 단일 전기차 2023년 해외 판매량만 242000대 BYD 전기차 판매량 세계1위이고 내연기관차도 만드는 회사라 잘 알고 계실꺼지만
생명 문제는 좀 고지식해도 된다 중국차가 전세계99프로 장악해도 안탄다 너나 많이타
byd중국 빼고 판매량보면 세계1등 아니자나요 ㅋㅋ 23년에 24만대가 1등맞나요
@@stephane... 니 인생에 제발 중국 차는 타지 마라 너는 중국차 사는 순간 너는 나에 엠창보다 못한 새끼라고 생각해라 니 인생에 절대 중국차는 타지마라 ...이 꽉 막힌 시대를 역행하는 조선인아
중국에서 오셨어요?
이미 자유ㅎ주행 보함준비중인디...
응원하는 입장에서 진심으로 답답한 마음에 글 남깁니다.
이 글을 안볼수도 있겠지만.....
전기차에대한 기본적인 의견은 어느정도 동의합니다.
다만, 문제는 이제 차를 바라보는 개념부터 근본적으로 바뀌는 추세입니다.
하체가 튼튼하냐, 주행질감이 좋냐, 잘가고 잘 멈추느냐 물론 중요하죠.
하지만 앞으로 이런부분은 차에대한 극히 레거시적인 관점이 되고있습니다.
거두절미하고 테슬라 FSD 제발 기회가되면 한번만 시승 테스트 해주시기를 부탁드립니다.
그리고나서도 생각이 바뀌지 않는다면 그 의견 존중하겠습니다.
현기는 전기차시장에서 테슬라의 발 끝에도 미치지 못합니다. 차의 완성도도 그렇지만 훨씬 중요한건 소프트웨어 자율주행입니다.
규제가 분명 문제라지만 기술이 이미 도달했다는것을 결코 간과하지 마세요.
전기차로의 전환은 이 소프트웨어때문에 무조건 전환됩니다.
아마 전세계 대부분의 차들이 테슬라의 FSD를 구매하겠죠.
길게 썼는데 진심으로 노사장이 이 변화를 무시하고 미래 자동차 시장에서 소외될까 걱정되어 글 남깁니다.
제 말을 믿으라는게 아닙니다.
진짜 기회되실때 FSD13버전 반드시 경험해보세요.
그 이후에 판단해도 늦지 않습니다.
노사장은 최고의 자동차 리뷰어 아닙니까. 리뷰어는 말보다 직접 경험하면 되는것이죠.
기계적 결함이생겼는데 소프트웨어로 어떻게 고침 컴퓨터 보드 나갔는데 소프트웨어로 고쳐짐?
나무를 보는 자와 숲을 보는 자의 차이
왜 다들 이 모양이지? 서로 물고 뜯고 싸우려고 ...
내연기관 타는 사람과 전기차 타는 사람들 서로 원수졌소?
각자 꼴리는데로 타고 다닐 자유 인정하고 존중하십시오.
테슬라가 누군가의 인생의 최고의 선택이라는데 왜 거기다 인격모독과 비히발언을 합니까?
내연기관의 감성을 좋아하는 여러분들은 그렇게 내연기관 좋아하고 사랑하면서 사시면 되고요. 분명한건 언젠가는 전기차가 내연기관을 역전하는 시대가 분명 올것이라는 거죠.
여러분들 생각보다 더 빨리.
본인도 현재 휘발유차 경유차 두대 소유하고 있지만
다음차는 분명히 전기차를 선택할겁니다.
아파트 불내면 배째
내친구 모델x90d 초창기꺼, 15만 가까이 갔다. 모타? 감속기? ㅋㅋ 처음에 이거저거 한거랑. 타야 2번, 와이퍼 라이트 빼곤 아직 돈들어간게 없다고,,, 내연차였으면 이미 폐차.+ 그동안 소모품 엔진오일 등등 해서 겁나 돈들어갔을꺼고, ㅋㅋ 이친구가 돈이 많아서 충전을 99% 슈퍼차저를 써서 기름값 아낀건 없는데, 놀러를 자주가는데 내연차는 이제 못탄다고, 피곤해서 ㅋㅋ 내연차 타고 놀러가면 이건 놀러간건지. 운전하러가는건지. 체력을 운전하는데 다 쓴다고 내연차 못탄다고 함. 자꾸 전기차 고장에 감속기 밧데리 운운하는데, 정말 고장 거의 없다시피 하는 어쩌다 나는 고장을 일상적으로 나는듯이 말하는 노사장. 전형적인 극단주의적 사고방식, 아 그리고, 이친구가 차 살때 차량가격만큼 테슬라주식사서 지금 ㅋㅋㅋ 차를 공짜로 바꿀판임 노사장이 NO라고 말할때 이친구는 떼돈벌고 운전도 편하게 자율주행 하고 체력아껴서 밤에 한번 더 하고 있음,
테슬라타고 왕복 4시간 5시간은 껌이죠
전기차가 문제가 아님 모든 차의 포커스가 자율주행으로 가는 마당에 내연기관이냐 전기차냐 이걸 논하고 있으니 발전이 더딘거… 안드와 ios에 스마트폰 올리는것처럼 전기차 소프트웨어에 자동차가 올라가는게 문제지 전기차 100프로 전횐?? 그건 30년 뒤에도 불가능함 다만 10년뒤에 30프로의 전기차가 다녀도 수천만대인데 그 자율주행 버스 택시 소프트웨어 기술력을 누가 가져가냐인데.. 아직도 하드웨어가지고 싸우고 있으니 … 가격이 중요한게 아님 1억짜리 택시가 사람없이 주행 가능하다면 회사는 1억짜리 차를 사지;; 현대가 미국에 수출할땜 테슬라 자율주행 시스템 넣어라 하는 순간도 생길거임.. 결국 아직도 우린 제조국가로서의 수준으로만 생각함.. 전기차 시대 안올수도 있고 더 늦어질수도 있음 다만 정보처리 기술의 발전이 가속되면서. 자율주행과 ai학습의 전자제품 발전은 기정사실임.. 회사의 가장큰 이익은 사람을 줄이는건데 인건비가 들지 않는 운송은 차값이 지금의 2배가 하더라도 한달에 한대당 1백만원의 소프트웨어를 구독한다하더라도 그게 이익임 뭐 지금 당장은 아니라지만 10년뒤에도 ? 이건 뭔 개소리야 할수 있을까??
솔직히 전 내연기관을 더 좋아합니다. 특히 6기통 디젤을 너무 좋아하죠. 하지만 테슬라 fsd로 인공지능 자동차가 지배할 겁니다. 인공지능 자동차는 무조건 전기차 베이스입니다. 그래서 미래는 아마 전기차일 것입니다.
네네
자주 보는 채널인데..
맞는 말.. 다만, 너무 비아냥 ㅎㅎ
제네시스dh디스크도갈수있나요?가격은요.
유지 보수는 확실히 전기차가 덜 들어가는게 맞음. 베터리 문제로 비용이 크게 들어가는 건 그 수가 많지 않을 것 같고 게다가 마찬가지로 내연차 엔진이 문제가 발생 했을 때 비용도 비슷 할 것으로 생각됨. 내연차는 브레이크 페드, 브레이크 오일 미션오일 엔진오일, 유류비, 누유 등 자질구래 하게 돈이 계속 들어감. 하지만 전기차의 경우 브레이크 페드는 전기차의 회생 제동때문에 수명이 매우 긴편임. 오일류는 거의 갈게 없음. 유류비 5분의 1수준, 누유는 그냥 없다고 보면됨. 이렇게 따지면 유지보수는 확실히 전기차가 좋음. 그리고 폐차 시에도 베터리 재활용이 가능하기 때문에 오히려 메탈 가격에 대한 보장을 받을 것으로 예상함.
전기차 그만사 충전소 자리 없네 ㅅㅂ
곧 타죽을놈이 까다롭네
일단 장거리 여행가느라 휴게소나 슈퍼차저 가끔 충전하는거 빼고는 220v만으로 충전하고 있는데요. 제 점포에 220v로 충전하면 11시출근해서 6시까지 충전하면 모Y롱레인지 기준 20%정도 찹니다. (주행거리100km충전)
여행가기위해 20~30%에서 100%정도로 풀로채우려면 오후 한 2~3시쯤 꽂아놓고 다음날 출발할때보면 거의 풀충전 되어있습니다.(3일은 커녕 16시간정도면 충분합니다. ) 상가전력이라 누진세도없고 단가도 123원으로 아파트 완속충전기보다 훨씬 저렴합니다. 저처럼 상가가 없으신분들은 집에 신청하면누진세없이 분리요금계 만들어준다고도 하네요.
그리고 내연차 미션나가는 경우가 드물듯 감속기 오일 교체하는 경우는 거의 못봤습니다. 내연차량 엔진오일 엄청 주기적으로 교체해야하고 주기가 긴 점화플러그 써머스탯 누유수리 미션오일 디퍼오일 터보차져 에어매스 녹스센서 등 내연차 수리랑 비교하면 거의 수리가 없다고 해도 무방한 표현인듯 합니다.
승차감문제는 있는게 맞습니다. 거의 1년마다 차를 바꾸며 수입차만 10대 넘게 타봤고 스포츠카 세단 SUV 모두 타봤고 브랜드도 주로 벤츠위주 모델별로 탔지만 비엠 미니 포르쉐 랜드로버 렉서스 골고루 타보고 결국 편한게 최고다 싶어 S클래스에 5년넘게 정착했었습니다. 그러다가 와이프 모델Y 타보니 승차감은 많이 부족하지만 정비할께 너무 없고 편리성이 뛰어납니다.(약점인 승차감은 나중에 주파수감응댐퍼인 코니서스로 교체 할 생각입니다.) 제 차는 엔진오일 이왕이면 좋은거 쓰자 해서 갈때마다 사설에서 60만원. 9G미션 센터에서 190인가 나왔고. 커맨드도 천만원. 사설에서 엔진미션마운트 100만원, 에어매스200만원, 워터펌프 서머스탯 100만원 등속조인트 이런식으로 수리하면서 좋은차도 물릴만큼 타볼만큼 타봤고 승차감 하차감도 해볼만큼 해봤는데 더 이상 의미가 있나 싶은 생각마저 듭니다. 주식전문가가 좀 과장된 표현은 있지만 나름 아주 틀린 소리는 아닌것 같습니다.
테슬라로80프로 먹어서 이번 겨울 너무 따듯하다 ㅋㅋㅋㅋㅋ틀딱딱
조금아는건 모르는 것보다 위험하다
전기차 시대는 언젠간 오겠지만 인프라와 안전 문제 때문에 시간은 걸린것이고 저도 대형상용디젤엔진 디젤승용 가솔린승용 3대 돌리고 있지만 솔직히 말씀 드리자면 내연기관은 열과 압력싸움이고 수십만개의 부품으로 이루워져 있고 구조적으로 소비자가 신경써야될께 너무 많음...
Ai는 내연차에서 구연하기가 어려운 부분이 있음 . 물론 아직 Ai가 보편적인 영역으로 들어오지 못해서 대중화하기 어려워 실요성이 없다는 것 때문애 필요가 없다고 볼 수도 있으나 가령 내가 졸음 운전을 해서 차량 사고가 유발될 가능성이 높은 순간에는 내연차 보다는 전기차가 더 안전성이 높다고 볼 수 있음. 또는 사각지대 영역에서의 급제동 관련 부분도 있고 이러한 전자 장비에 대한 구동 부분에서 전력을 엔진의 전기 발전으로는 구연하기가 어려움.
중국 업체나 중국 정부에 돈 받아먹고 거짓 정보를 전달하는 무지한 주식 전문가들인가.
애초에 전문가는 맞음?
항공기 오토파일럿중 사고는 누구책임????
근데 갑자기 왜? 전기차 주식 무슨일 있었음?
노사장이 NO한건 NO사장이라서 ..
노사장님 다 좋아요, 노상장님 주장이 아무리 올고 진리라 해도, 그럼에도 토론과 주장에 격업고 상대에 대한 존중이 없으면 그건 그냥 소음과 같습니다.
내 주장이 아무리 올고 논리적으로 진리라 해도, 상대방을 설득하고 올바른 논리를 제시 할지라도, 이모든 주장에 앞서 상대를 존중하고 예의를 지키는것이 더 앞서는 것입니다.
노사장님도 이제 나이가 불혹도 넘어 지천명이 다된 어른으로서, 또 전문적 지식과 기능을 지닌 장인으로서, 격조 있는 말씀을 사용하시길 권합니다.
제발 말에 수십가지 욕설을 내포하는 말씀 삼가하세요 아무리 개인 방송 이라지만 노사장님 방송도. 노사장님도 수백명이 바라보고 존경하고, 동경받는 공인입니다.
부디 격인는 말씀으로 방송 해주시길 고대 해봅니다. 당신을 사랑하는 구독 취소한 60대 애청자 한말씀 드립니다.
저도 같은 말씀 드리고 싶었었어요
비속어 욕설 때문에 듣기 거북하거든요
동의...
저 모습이 노사장의 색깔이고 컨셉인데요?이맛에 노사장 방송 보는건데 점잖으신 분들이 여기 왜오셨지 어여 퇴장들하시고 가시던길 가셔요~
@@유보스 시른뎁
@@jjs4222 말하는 화자를 보지 말고 내용만 듣기를.
중국 전기 자동차가 경쟁력이 있다고 주장하는 이유는 하드웨어 보다는 자율 주행이라고 불리우는 AI 때문인 것 같습니다.
전기차의 AI 즉 자율 주행은 AI 알고리즘과 실주행 데이터가 접목 됐을 때 비로소 완벽해 질 수 있는데 전세계에서 유일하게 실주행 데이터를 가질 수 있는 나라는 중국이 유일합니다.
그 이유는 영상에도 나오는 중국이 공산국가이기 때문이지요. 자율주행을 하다가 사고가 발생해도 사람이 죽어도 언론을 통제하고 계속 진행 할 수 있고 전기차를 만들고 배터리를 저렴하게 만들고 계속 개발 할 돈이 있는 지구상의 유일한 나라는 중국이지요
24년 5월 기사를 보면 테슬라의 일런머스크가 인도 방문을 연기하고 중국으로 가서 인도인들이 화가났던 일이 있었지요. 그때도 중국에서 자율 주행을 테슬라에게 승인 해주려 해서 일런머스크가 바로 중국으로 달려간 것입니다. 일런머스크도 중국에서 자율 주행을 테스트 하면 중국에 FSD에 대한 노하우가 중국으로 넘어 갈 것을 알지만 지구상에 유일한 자율주행 실데이터를 쌓을 수 있는 것은 중국이 유일하기 때문에 승부수를 띄운 것이지요. 중국 또한 테슬라의 FSD의 노하우를 빼 먹으려고 테슬라에게 FSD 승인이라는 당근으로 유혹한 것이고요.(중국 정부와 일런 머스크 중 누가 승자가 될 지 궁금합니다^^)
물론 예상한 것과 같이 중국내 자율 주행 데이터를 외부로 반출 하는데 부정적이고 테슬라도 데이터 달라고 버티는 중이라 아직까지 승인이 완료되지는 못했습니다.
결국 전기 자동차의 하드웨어(배터리가 핵심이지만)는 시간이 해결해 줄 것이고 시간과 R&D만으로 해결 하지 못하는 실주행 데이터를 얻을 수 있는 유일한 나라 중국이 결국 다른 나라보다 전기차에서는 앞서가게 될 것 이라고 많은 전문가들이 예상하고 있지요.
(전기차가 내연기관을 완벽하게 대체할 것인가는 약간 다른 이야기 인거 같습니다)
그리고, 내연기관은 전기차와 같은 완벽한 자율 주행을 구연하기는 어려울 겁니다. 그 이유는 전력 때문이라고 생각되는데 다들 아시는 것과 같이 자율 주행 자동차에는 많은 전력이 필요한데 고압의 2차전지만큼 엔진에 발전기를 연결하여 필요한 전기를 조달 하려면 아마 엔진의 부하와 연료 소모량은 최악이 되겠지요.
그래서 제 생각은 전기차에서의 자율 주행이 내연기관을 완벽하게 대체 할 핵심 기능이다 라고 하면 전기차는 대세가 될 꺼고 자율 주행은 실주행 데이터 때문에 결국 중국이 앞서가게 될 것이고(경쟁국이 현재의 도덕적 Stance를 유지 한다고 했을 때) 시간이 지나 완벽한 자율주행의 시대가 오면 중국 전기차가 많이 팔리지 않을까 하는 것 입니다.
추가로 법문제는 기술이 완벽 또는 거의 완벽하다면 정치적 이득으로 인해 결정 될 것이라고 생각합니다. 정치적 이득은 생각보다 쉽기도 어렵기도 하니 예측 할 수는 없겠지요.
달나라에 막대한 수소 에너지원이 넘쳐난다. 캐러가보세..
다른건 둘째치더라도
전기차 배터리 수명이 한계가 있는데
5년~10년이 지났을때 중고차 값 보장 가능한가? 라는 의문이 항상 듬
10년지난차 중고차값 몰라요? ㅋㅋ
답답하네 뭘타고 다니시는지 모르지만 3천 준중형 4년타면 천민원도 받기힘듬 답답…
모르는 분야면 말을 아껴야지
그리고 늙어도 겸손해야지
중국시장만 잡아도 13억 인구
1등!
아, 그리고 내차 중고차 산거, 냉각수 색깔이 진해서 냉각수 교체 해야 한다고 했지만, 동네 공임나라 갔드만, 이차가 냉각수를 한번 수리했다고, 처음 냉각수 색깔과 수리하고 보충한 바뀐 냉각수( 차가 중간에 냉각수가 바꼇다고 함 ) 색깔이 달라서 보충하니까 색깔이 진해진거라고, 비중계 꺼내서 보여줬음, 공임나라 보다 실력이 뒤쳐지면 어쩐데요,,,, 가격은 비싸드만.
비중계로는 냉각수 수명을 알 방법이 없습니다~
어디서 주워듣고 책한권 읽고왔네
@@stephane... 내기 하까? 내가 직접 내차 끌고 가서 보여주면? 그리고 중고차 사고(구매날짜) 바로 노사장님 개러지 가서 수리내역도 날짜찍힌 영수증 들고간다. 어쩔래?
맞는말이긴 한데.........2% 정도는 잘못된 정보를 알고 계신것 같은....// 전기차를 그냥 많이 싫어 하시는 듯.......
태양광패널 달린 전기차는 왜 안나오는거죠? 충전을 할수가 있어야 타죠😢😢
소나타하브가 있었는데 지금 패널로는어렵다는 근데
독일인가. 개발중인 패널이.중국산보다 2~3배 좋다는 아직은 개발중
패널 전기차있음
대학자동차대회인데 이름을 모르겠고
호주 미국 같은 곳은 개조해서 다는 사람 있다던데ㅋㅋ
샤오미에서 받아먹었나
박대머리 작가 생각나네ㅋㅋ
상품성 문제가 아니고 앞으로는 내연기관 차량 출시 비중이 줄어 들고 구매 가능한 차량이 전기차 위주로 재편 될 것으로 예상됨. 전기차가 아직 시기상조다 이런 말은 꼭 맞다고 할 수 없음. 미국 및 유럽의 배출가스 규정이 상당히 엄격해서 내연기관 차량으로는 해당 규정을 통과하기가 매우 어려운 구조임. 통과한다고 하더라도 기술적인 난위도가 높아 비용이 상당 할 것으로 생각됨.
그리고 유럽연합에서 아직 전기차 전환이 너무 이르다고 해서 일정을 수정보완하겠다고 했던 부분은 승용차는 제외고 화물차량에 대해서만 규제를 완화하겠다고 한 것임.
중국 전기차 구매 의향 있어요~~ 기대중
전기차는 아니지ㆍㆍㆍ😊
가장 중요한거 빼먹은거 같아요. 5g망이 깔려야 초고속 통신하며 ai 로 완전주행 가능합니다. 아직 인프라가 안깔린거죠. not today 지만 곧 자율주행시대가 올겁니다.
힌국이 예전처럼 아젠다를 설정하고 그 목표를 향해 민관 전력질주하는 모습을 보여야 ai 시대에 한국경제가 다시한번 도약 할수 있디고 봅니다. 가장최근이 it강국을 꿈꾸며 전국에 광 인터넷망을 깔은거죠. 자원 쥐뿔도 없고 기술도 미국엔 딸리고 주요 경쟁산업은 중국한테 따먹히고 있는중입니다. 중국인이 일하러 한국오듯이 한국인이 중국에 일하러 가는일이 올수도 있습니다. 열심히 살아 보자고요^^
같은 가격에 비해 싸다 이게 전재고 중국ㅊㅏ 싼 이유는 완벽한 공급망 배터리 원자제 모든걸 자체 생산 심지어 원자제도 다른 나라보다 (러우전쟁)쌈 전기도 쌈 문제는 내연차랑 가격이 비슷해 져야 하는데 중국차는 가능 해서 전부 난리가 난거. 현실이 이런데 우리는 보조금 타령만 처하고 있음 ㅎㅎ 우리 삼전도 반도체 공급망 만들라고 학자들이 수십년 떠들어도 안만들다가 이제와서 밀리니 언론에 나오는거 보면 한심함 공급망이 제일 중요해짐
국내만 불나서 주춤한데 여전히 미국이나유럽 중국은 전기차 상승중
지금 세계에서 인정받을게 현대전기차와 국산3사배터리뿐인데
국내에서 이리까는데 맞는건지
죽으면 본인만 손해 전기 안탄다
@stephane... 엊그제 내연차사고로 사망하셨습니다
전기차캐즘인데 뭔 상승드립이세요 ㅋㅋㅋ 전기차판매량 동향좀 보고 이야기하세요 ㅋㅋ
주식전문가들 사기꾼들 많아요 그냥 뭣도모르는 사람 투자하라고 유도하는 겁니다ㅋㅋ부동산 전문가도 투자하라고 하자나요 어떤 부동산 전문가는 내년엔 집값오른다 ㅇㅈㄹ하고ㅋㅋㅋㅋㅋ투자시키려고 하는거죠뭐~~ㅋㅋ
노사장은 기름차 정비소를 하는데,
당연히 전기차를 싫어하지
교묘하게 작업하지마라
걍..지나 가라
님이 차 주식 멀 안다고
전기차가 모든걸 해결해주는 것처럼 떠드는사람 많지요. 몇년지나면 알게될것임.
니보다 천배이상 공부한 애들이 전기차가 미래라하고 천조이상 투자했는데 걔들이 바보임? 안될산업에 투자를 하게?
설령 어렵다 해도 이미 투자한 돈이 있기 때문에 산업의 흐름은 이미 그방향으로 바뀐거야 싫다고 안되는 문제가 아니라
이미 전세계적으로 전기차로 변환중이고 점점 내연기관차는 생산중단됍니다 현기도 전기차로 전환중이고요 우리도 흐름에 발맞추어야 수출도하고 먹고살아요
존문가들 ㅋㅋㅋ 하여간 개미들 속여서 돈 빨아먹으려고 개수작 지림ㅋㅋ 상용차들 내연기관 굴러다니면 계속 내연기관 굴러감
우리나라에 애국적 회사는 테슬라다 국내 테슬라 주식투자자에 엄청난 부를 축적해 준 애국적 기업이다.. 테슬라 흥하길 바람... 우리 직원중 1억 투자한 테슬라 주가가 한달만에 7천만원 이익보고 팔았다고 함.. 남들 1년치 수익을 한방에 끝내주는 애국적 기업...
상장폐지각이네요 ㅋㅋ어떻게 저런 모질한 생각을 할수있는지
주식을 전문적으로 하는사람은 기본적으로 관심분야에 전문가만큼 관심을두고 공부합니다
그냥 도박처럼 하는게 아니라
아직도 전기차 이르다 하는건 선동에 불과함
전문가라는 사람들 안믿어요
이제 테슬라 날라감
어디서 전기차 찬양하냐 ㅡㅡ 소수가 좋다고 그걸 찬양이라고 하나 ㅡㅡ
전문가들 오나타 타고 다니나 ㅋ
노사장 이니까..
고급 정보인데 포항에 사우디의 10배 이상되는 석유가 매장.......
고급유인가요?
비밀인데 우리집 마당에 전세계 합친것보다 많은 원유가 있는데 언제부터 뽑을까?
네 지구 내핵까지 파다보면 언젠가는 나오긴 할거임. 문제는 채산성이지.
지금 세상이 어떻게 돌아가는지 전혀 사태 파악을 못하고 있네.. 이러니 우리나라 전기차가 발전이 없지.. 자기 위로 오지네..
발전은 누가 시키니...씨부라
세상이 어떻게 돌아가는데?
말해봐~
뭔 지뿔도 의견도 없이 너는 모른다?
내가보긴 니가 개뿔도 모른다.
내연기관 앞으로 10년간은 아주 잘 팔릴겁니다.
걱정마세요^^
@@stopthemoon8436당연히 잘팔리지 누가 걱정한다곶ㅋㅋ
그냥 지나가라. 나그네야
2등
예전에 스마트폰 성공못한다는 말듣는거 같네
아가야 스마트폰이 터져서 뒤지냐 문제아닐까