Tengo una Crafter 2.0 2015 Es todo un lio retirar esos inyectores, una vez que los quite coloque los nuevos y les di asignacion con mi escaner a los 4 inyectores nuevos, todo bien hasta ahi..... solo que purgue lineaw, di marcha y no quiso prender, despues de varios intentos encendio el motor y la saque la Crafter a carretera y todo bien sin problemas, el problema me vino cuando llegue a mi casa y apague el motor y lo quiae prender otravez ya no quiso prender el motor Prende y se apaga de inmediato.... Algun consejo ???
Ahí dice que el perno se corto porque se apretó demasiado hay que Tener en cuenta que son vehículos que nunca se les metio mano en algunos componentes antes por lo general le cargan el gasto al cliente y eso no debiera ser es responsabilidad de la persona que ha e el procedimiento en este caso el mecánico porque pasa lo que dices para justificar un incremento en el precio no se tu caso pero la mayoría por no decir todos los mecánicos trabajan así jajajaj
si pues la mayoría actúa así o en el peor de los casos dicen baje la culata y solo sacan el tornillo con soldadura eléctrica y ya, con el fin de cobrar más gracias por el apoyo
Excelente explicación hermano de los fierros saludos cordiales desde Lanús Argentina.
Gracias por el apoyo buena fortuna para ti también
Muchas Gracias! Estoy con el tema de que se rompieron los separadores y están duros los inyectores! Más un cañito de combustible
Gracias por el comentario
Como sacaste la parque que quedo del tornillo en la tapa?
con un electrodo fino acerado
Motor bn caliente asi se dilata y sale el tornillo mejor
puede ser pero se han reportado casos del mismo problemas y han tenido que desmontar culata
Hola amigazo consulta si mueves la bobina de inyector sola puede ser que se descalibra?
La verdad no creo que suceda
Ya entendí amigo posiblemente tienes que mandar a calibrar la válvulas o revisar la distribución
Tengo una Crafter 2.0 2015 Es todo un lio retirar esos inyectores, una vez que los quite coloque los nuevos y les di asignacion con mi escaner a los 4 inyectores nuevos, todo bien hasta ahi.....
solo que purgue lineaw, di marcha y no quiso prender, despues de varios intentos encendio el motor y la saque la Crafter a carretera y todo bien sin problemas, el problema me vino cuando llegue a mi casa y apague el motor y lo quiae prender otravez ya no quiso prender el motor
Prende y se apaga de inmediato....
Algun consejo ???
Como sacaste el tornillo que se rompió?
Con soldadura amigo eso sí, lo hizo un tornero con un electrodo de acero
Camioneta Amarok no parte después de Aver cambiado lo taques
No entiendo la pregunta amigo😅
Los descargaste antes de montarlos ?
Ahí dice que el perno se corto porque se apretó demasiado hay que
Tener en cuenta que son vehículos que nunca se les metio mano en algunos componentes antes por lo general le cargan el gasto al cliente y eso no debiera ser es responsabilidad de la persona que ha e el procedimiento en este caso el mecánico porque pasa lo que dices para justificar un incremento en el precio no se tu caso pero la mayoría por no decir todos los mecánicos trabajan así jajajaj
si pues la mayoría actúa así o en el peor de los casos dicen baje la culata y solo sacan el tornillo con soldadura eléctrica y ya, con el fin de cobrar más gracias por el apoyo