Тест силовых порогов пошел не по плану...
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 ส.ค. 2024
- Это видео про нюансы установки "силовых" стеклопастиковых порогов компании "Проэксперт", а коротко их предысторию можно посмотреть вот в этом видео: • НЕпрямой эфир. Ухожу в...
Покупал сами пороги я вот по этой ссылке: www.drive2.ru/o/b/47974826035...
Мой телегам канал как всегда тут: t.me/KabanovP
Если кому нужен кузовной ремонт или покраска, обращайтесь: +7 926 977-47-44 Эльшан (вы кстати его могли видеть в одном моем древнем видео про крышку салонного фильтра Sanden в роли автомеханика ;)
Любые автозапчасти на УАЗ (и не только) я всегда покупаю в магазине Уазпотребсоюз (в представлении не нуждается!) uazps.com/
0:00 - Антикор
0:40 - Установка порогов (подход №1)
4:39 - Установка порогов (подход №2)
10:00 - OFFROAD
12:00 - оффроад закончился, начались проблемы
13:49 - Итоги. - ยานยนต์และพาหนะ
А вообще УАЗы в лесу за километр слышно по звуку задевания лопастей об телевизор на заднем ходу ) слышишь знакомый треск - уазик рубится )))) такое бывает, когда опоры двигателя порвались, и он сильно играет на заднем ходу
Водитель Нивы - красавчик! Лучший офроад - когда не застрял и объехал засаду.
Зашел Пашино кино посмотреть, а тут бац и первый комментарий про Ниву, а не про пороги 😍 Это был вынужденный объезд, если досмотрели кино до конца. Спасибо!
Привет Павел. Проверяй целостность подушек двигателя. Отламывает металлические ушки и двигатель начинает доворачивать крутящим моментом, вентиль при этом задевает диффузор и так далее. Внешне определить поломку подушек сложно - не видно. Как вариант поддомкратить двигатель - тогда станет понятно.
Да, уже купил новые, спасибо за совет! Внешне ничего не заметил, но буду превентивно менять.
Такая же фигня, внешне подушки целые, а уши отломаны были. Делал доп опору кпп, чтобы подушки не ломало
@@PavelKabanovA когда новые видео?
не знаю как пороги, а вот силовой бампер от них крайне годный. от стока почти не отличим визуально, но и домкратился за него, и кусты валит хорошо
Менял пыльник на шрусовом заднем кардане Нивы,там есть варианты и не сложные,что бы не смещать мост,достаточно открутить одну опору РК и просто отогнуть её в сторону,этого смещения хватает чтобы вывести шрус со шпильками из отверстий фланца,очень не сложно,хотя в руководстве по ремонту об этом нету не слова.Это так сказать лайв хак,я так делал.
Когда устанавливал на свою Ниву такие валы, всё ограничилось ослаблением обеих опор РК. Раздатка получила небольшое смещение, и задний вал заскочил на место, хоть и с небольшим усилием. При этом неплохо пригрузить заднюю подвеску, чтобы реактивные тяги были ближе к горизонтали - тогда мост сдвигается назад, увеличивая монтажный зазор.
Впрочем, всё это справедливо только при наличии смотровой ямы или эстакады. А когда автомобиль в поле поднимают домкратом, реактивки "подтягивают" мост к РК, и зазора для демонтажа вала уже не остаётся, даже при ослабленной раздатке.
Павел, посмотрите опоры двигателя. у нас на ПЧ-2017 была точно такая же ситуация. там, залив литров 100 воды в радиатор, мы дотянули до лагера, а потом в Солигаличе кузнец починил этот радиатор за 500 рублей (по шоссе добрались до дома без вентилятора). но это имело отложенные последствия - через несколько месяцев в двигателе прогорела прокладка, и он словил клина.
Да, уже купил новые. Буду менять не смотря на то, что родные выглядят нормально
Подушка двигателя боковая смотри. Не оторвало ли.
10:40 Это не тракторы. Это опрыскиватели.
Смотри подушки двигателя и КПП
У меня так же вентилятор задевал по диффузору на больших кочках и т.п.
Но при этом только чуток верхушку лопастей по била, но он не разлетелся в хлам как у тебя
Тест порогов на бездорожье носит более субъективную оценку. Не показано как они монтировались к кузову. Если они сами из хорошего металла, то думаю и хай джеком за них приподнять можно машину, попробуй аккуратно. При разборте колеса это очень удобная функция порога, надо чтобы она была включена в стоимость 😜 А в целом кино понравилось, в твоем стиле 👍
Так они ж не из металла. Они стеклопластиковые.
Монтировались просто - двумя руками кладешь на кузов и с силой толкаешь к центру авто!! 😅
@@PavelKabanovA тогда получается я не понял.... в начале же видео металл, две площадки там еще с 6-ю отверстиями в каждой... а это просто накладка уже на них. Или это штатный УАЗовский порог был.
@@offroad_4x4 "Металл с дырками" это просто общая часть кузова. Она не отделима от него.
Остальное все накладные элементы, будь то заводской порог, эти стеклопластиковые, всякие разные трубы или профили.
Хорошая работа.
Если бы не качество наших авто, продавцы запчастпй померли бы с голоду ! Оно, конечно и Лексусы ломаются. Быаает.
Нооо, автопром наш уважаю !
Вернее тех, кто им пользуется .
Терпения тебе, Добрый человек !
Совершенствуй окружающий мир и учи этому других ! 😂👍
Павел, привет! Шайбу хоккейную возьми. Она надёжнее чем сайлентблоки.
Как сказать, во первых она больше, во вторых несжимаема ;)
А еще и где-то покупать надо, а сайленты бесплатные ))
Рекомендую проверить подушки двигателя, у меня из-за них двигатель на кочаках, подобное делал
Вот думал, на счет диффузора вентилятора. думал подрезать его снизу чтобы можно было его легко снимать в случае нужды.
Паш ну это про эксперт, там такой же геморой с бамперами, по этому на своём Ланде поставил передний металический ибо проэкспертовский не прошёл проверкой валежником)
УАЗы это конечно просто п... 😁
Пора переходить на электро карслона на УАЗе тебе)
Привет Бобрам!)
Мне кажется что самый первый вариант порога из трубы был самым лучшим. Потом только хуже стало.
А я когда кожух сделал резиновый, мне на драйве какашками кидали. Один вентилятор так и убился, вперед все было хорошо, а когда залним ходом дал газу-его погрызло о диффузор.
Проверяй целостность подушек двигателя. Отламывает металлические ушки и двигатель начинает доворачивать крутящим моментом, вентиль при этом задевает диффузор и так далее. Внешне определить поломку подушек сложно - не видно. Как вариант поддомкратить двигатель - тогда станет понятно.
@@shkaffKOMANDOR Подушки новые стоят, триали. Про уши знаю, на моей машине никогда не ломало еще
Да пороги слегка недоделанные получаются. Им бы ещё чуть чуть сделать чтобы вровень устанавливалось, а так идея и задумка хорошая. Я свои пороги уже отбил, думаю надо от патрика дорестайлингового ставить. Кстати ты об этом не думал? Они нормальные и смотрятся ниче так
Не, они гавно 😅 Ну реально! И трубы эти дурацкие которые постоянно отрывают и которые ржавеют...
на нашем рабочем УАЗе диффузор постоянно задевал за вент. но ничего не происходило.ездил и ездил. вентилятор проблем не вызывал, в отличие от остального.
Здравсьвуйте,какой радиатор поставили?
ШААЗ, алюм. Родной.
Пашка, приветствую тебя. А почему не сделал 2 профиля 40×40 между собой сваривают и отличный силовой порог. Стеклопластик не надёжно и под ним грязь так и будет набиваться как и на штатном.
Ну уродство же. Вот и не сделал ))
На штатных низ открыт, туда и залетает. А этот заходит за нижнюю кромку кузова, по идее не должно набиваться туда совсем. Если только сверху где уплотнитель.
Когда я однажы решил снять такие фальшпороги на своей Шниве, а они там прилегают очень плотно, в каждом из них было по три кило мокрой грязи, и металл кузова под ними очень сильно поржавел, несмотря на виднеющийся местами цинк.
Увы, это прекрасные грязесборники. Пришлось просверлить снизу по три 20 мм отверстия, чтобы иметь возможность хотя бы промывать полость накладки из шланга.
Мой коммент немного не по теме)
На патриоте на запаске надпись есть, может попробуешь еë на нашем алфавите сделать. Тогда это был бы действительно ПАТРИОТ)))
Уже сделал. Давно. Шрифт пришлось с нуля изобретать чтобы была копия латиницы.
Есть даже один пробный набор из пластика. Но беда в том, что родные буквы крепятся в дырочки в кожухе. И другие буквы не закрывают их все собой, часть остается видна...
Понял, спасибо)
Павел, сколько на колесах этих проехал ? Кажется сточились совсем. На трассе очень шумят ? Как в дождь себя ведут, как тормозят ?
Хочу себе такие же на хайлюкс поставить. Я облизывался на максис 772 , очень хорошие отзывы по нему, но цена сейчас дикая
Это в принципе лучшая МТ резина в мире. По форме протектора она вообще уникальная в размерностях 235*85 и 255*85, плюс очень мягкая, соответственно умеренно шумит (для такой резины), отлично плющится и тормозит.
Расплата за все это - быстрый износ. 40-50т. и фактически все, можно выкидывать.
@@PavelKabanovA странно. На драйв2 пишут об ее излишней мягкости и как следствие плохом держаке при интенсивных торможениях из-за подлома шашек
@@mitralex Звучит как описание серьезного исследования, которого, я почему-то уверен, не было ))
Как интересно они "подламывание шашек" определяли 😅
@@PavelKabanovA это предположение. ИМХО вполне логичное. То что МТ резина тормозит не очень, хорошо известный факт
Да, пора менять подушки, намёк понят...
Павел, приветствую. Я лопасти вентилятора на 1см подрезал и вопрос задевания пропал. А так так же попал на радиатор в прошлом году. Откололись 2 кусочка от вентилятора и пробили радиатор при чем это произошло не на бездорожье.
Понятно. Тоже вариант, но только подрезанием лопастей легко создать разбалансировку на вентиляторе в целом, вот что плохо.
@@PavelKabanovA может, бывает вентилятор поменьше диаметром? Или можно отбалансировать, как кардан?)
Помоему не бывает.
@@PavelKabanovA тогда электрический комплект надо ставить. Еще чирик))). При этом надо будет допилить его, чтоб из салона можно было выключать, перед нырком в чачу.
Ржу ни могу😆
Грязи в этих порогах будет много всегда.
Грязевая полка
А где родные крякнули?
Вообще УАЗ- вечный конструктор у кого жизнь скучна)
подушки двигателя
Два месяца уже такие пороги лежат... Никак собраться не могу. Приложил один раз показалось много подгонять.... Так все руки и не доходят
Ну на видео инструкцию посмотрел: кстати спасибо:)) и собрался, а то уже 3 месяца от заводского порога пластикового по правой стороне одни лохмотья... да и пороги уже два месяца лежат.
История практически один в один:
-Левый порог сел неплохо(ну для не заводского), проблемы возникли в районе задней двери, все так же щель и пришлось срезать выступ.
- Правый порог это звиздец, щели почти по всей длине, у задней двери то же срезал выступ.... Плюнул и битумным герметиком замазал щель.
Два случая это уже система!! Значит у них хотя бы стабильность есть, осталось саму форму поправить.
@@PavelKabanovA я заказывал 30 апреля +/- несколько дней. Родной пластик убил по правой стороне, и хотел покрепче. + ещё лёгкий капот на Хантер, именно лёгкий, без внутренних усилителей 4,5 кг. Капот встал нормально, подгонка минимальная. А правый порог на Патриот это одни эмоции....
Заказал себе диффузор - хотел располовинить, поэкспериментировать. А прислали пластиковый, какой-то весь несуразный на первый взгляд. Снял родной железный, поставил пластиковый чисто поржать, думал развалится сразу. А он уже больше полугода на машине и проблем никаких. Вот думаю теперь, что может и нафиг надо железный? Лучше диффузор пусть развалится, чем лопасти.
Да и вдогонку, шрусовые карданы на ниве и ставятся и снимаются без лишних телодвижений, просто надо потренироваться это делать до поездок в говна. Хотя, может у меня не было проблем потому что длинная нива была.
Так у всех авто он и есть пластиковый!! Так и должно быть. У вас откуда такой? Что за фирма?
На длинной ниве не знаю, а тут вообще никак невозможно. Хоть обтренируйся, хода шруса недостаточно чтобы вынуть шпильки. При работе подвески мост не удаляется от раздатки, проверили!
@@PavelKabanovA погуглил щас насчёт артикулов.
Есть 316300130901000, а есть 316300130901040.
Первый в прайсе УАЗа больше шести тысяч, а второй меньше 1500 рублей.
Я точно знаю, что заказывал в эмексе по первому артикулу, но по цене чуть больше тысячи рублей. Вероятно на это и можно ориентироваться, если заказать за 1500 - это будет пластиковый.
@@PavelKabanovAНа Патриоте 2018 года тоже стоит из металла
Да и на 2022 года тоже. На всех годах, иного не видел никогда 🤷♂️🤔
Павел, а может и кузовные части каждого Патриота уникальны? Явно же изготовитель лекала делал, формы для изготовления порогов... 🤔
Нет, так не может быть. Не на столько )))
К тому же легко сравнить с заводскими и убедиться что проблема не в уазе! ;)
@@PavelKabanovA ну тогда списываем на рукожопость 😂
У проэксперта мне кажется ни одна деталь без напильника не подходит
@@PavelKabanovA Я зимой менял пластиковый на новый, он чуть-чуть тоже не совпал, но не настолько))). Там миллиметры какие-то. Хотел по теплу порегулировать, но продолжаю хотеть))
Паш как снять заводские?
Снять заводские что?
Паша привет!! Камера заднего вида пишет нет видесигнала , но изображения есть( не подскажешь что делать?
Привет.
Не уверен что понимаю. Как такое может быть что работает и не работает одновременно??
@@PavelKabanovA камера показывает картинку и на ней пишет нет сигнала
@@PavelKabanovA думаю клейму сбросить , машина дня 3 на жаре стояла и магнитола 1 раз перезагружалась
@@user-ow5ce1ry7d Странно ))
Может один из контактов на разъеме проржавел и нет обратной связи у них? Я бы попробовал отсоединить и почистить спиртом.
@@PavelKabanovA понял
класс. пусть пороги допилят
Почему бы не поставить электровентилятор? Шкив не снимай, вискамуфту вози с собой в багажнике как резерв. Такая конфигурация в моём понимании очень надёжна. Я на своём Патриоте сделал так, очень нравится! С электровентом температура движка очень стабильна. Но управление электровентилятором контроллером ( регулятором скорости вращения). Не через релюшки, как рубильник, плавное регулирование скорости. Всё просто и надёжно, у меня на канале, видел наверное?
Не, не видел, никогда не интересовался, если честно. Надо основательно обдумать такое решение... Так то оно тоже работает вроде и неплохо.
@@PavelKabanovA Советую посмотреть. К моему 30 летнему опыту работы электромехаником на промышленном предприятии не постыдно и прислушаться. А впрочем у каждого своя голова на плечах.
@@Igor_gall1967 Посмотрю, спасибо за совет!
Я ж ничего не утверждаю, просто не интересовался данной темой.
Подскажите, пожалуйста, Ваш канал - заинтересовала идея с электровентилятором. Благодарствую!
@@user-ek2wz3jy1w Спасибо! Электровентилятор испытан уже в течении года, зимой и летом. Работает отлично!
Павел привет, как с тобой можно связаться? Почта или ВК. Ни чего найти не могу. Есть может быть интересное для тебя предложение.
Привет. В описании канала есть же контакты.
Почта, джаббер, телега...
Да, у них всегда все кривое.... А потом обижаются когда им правду все говорят!!!
Просто так не чего не бывает..
Диффузор -не носок,прост от так не сползает.
Тупиковый вариант.
Причина ,скорее всего - не найдена.
В руки насрать таким производителям
А я, думаю кого я в Тульском музее встретил вчера, сорри сразу не узнал
Ух ты!! ))
Мир тесен ))
резинки с порогов выкинь и замаж черным герметиком. болты которые сверху ставить надо.
И какую функцию болты исполняют?
@@PavelKabanovA когда брюхом садишся на пороги их верхняя часть отходит от кузова, около сантиметра, а с болтами все ок.
@@PavelKabanovA и на диагоналке тоже, но поменьше
@@PavelKabanovA поднимать хайджеком тоже выдерживают только мягким стропом с кррючком за раму. крепить по середине передней двери и машина встает на два колеса. если застрял весь бок очень удобно, чтоб не каждое колесо поднимать. это при развесовке 50на50 примерно на осях.
Так болты тупо стягивают его самого на себя. Они даже не касаются самого кузова!
Порог становится очень плотно, его с силой пришлось на место ставить! Снизу плотно опирается на ту самую кромку кузова. Ну и крепится к большим отверстиям под дном.
Бля.. Плюс одна фобия.. Так и не понял механику процесса как вентилятор размолотило и почему радик пострадал. Да и про пороги.. Буквально сегодня наткнулся на них, думал, вот я лошара, трубы задорого поставил, а можно было вот так скромненько и со вкусом.. А они - прямо скажем не фонтан((.
Приветствую. Механика процесса одна. Там на правом переднем подкрылке присутствует небольшой отгиб для глушителя заводской вебасты. Когда её нет в комплектации, отверстие между подкрылков и рамой достаточно большое, рука спокойно пролазит. Когда едешь по глубокой колее с водой, переднее колесо прямо таки заталкивает воду в эту пустоту, а там её и встречает крыльчатка.... Решение одно- доп.защита. у меня из обычного брызговика.....
Нее, двигатель подвижен и под нагрузкой работают подушки на сжатие и растяжение. Соответственно вентилятор гуляет внутри кожуха и задевает его иногда если не идеально выставлены зазоры. Это на всех Патриотах встречается, часто можно услышать характерный звук.
@@PavelKabanovA согласен. Но не все лопасти сразу. В телеге фото вентилятора, побитого водой. Сравни свои лопасти обломанные
Ну как же не все. Все!
При первом же ударе диффузор начинает менять форму и динамически вытягиваться эллипсом в разные стороны задевая все новые и новые лопасти. В дополнении и сам вентилятор получает смешенный центр масс и биение. У меня все точки удара на кожухе четко видны были. Его нормально так "прожевало" )))
@@PavelKabanovA Кстати, если будет двигатель греться, можно вокруг кожуха какой-нибудь гибкий материал пустить, типа вспененного полиуретана (как шумка или каримат). В случае перекоса крыльчатку не размолотит, а забор воздуха не пострадает.
В общем если вентилятор цепляет кожух, то нужно смотреть подушки двигателя
И подушки кузова
Выкидывай вискомуфту. Ставь электроспарку вентиляторов.
Я себе от хс90 поставил.👍👍👍
Спереди и так спарка стоит.
@@iamlinuxoid она аварийная
Ещё раз убеждаюсь в том, что владельцы патриотов должны иметь кучу свободного времени
И ещё кучу свободных денег !🙂
А кто ездит на покатушки, у тех всегда должны быть время и деньги. На уазе поменьше, на иномарке побольше.
А зачем УАЗ вообще сделал диффузор из стали? Не лучше бы из пластика (из полиэтилена или полипропилена вместе с вентилятором, чтобы не кололось всё это). И вообще, вискомуфта устарела - даёшь электропривод.
🤷♂️
В этой машине все из стали, даже корпус воздухана. Пластик для метросексуалов на бээмвэ.
Меняй на электро вентилятор.
Электро и так есть, с завода, 2шт. )
@@PavelKabanovA я не про те, а про основную систему охлаждения. В любое время можно выключить перед купанием, переключить зима-лето, и нет токовых ударных нагрузок за счёт ШИМ.
К своему стыду должен сказать что не в курсе этой темы для увзов...
@@PavelKabanovA у меня патриот 2015г, зимой меня не устраивало вращение вентилятора, а на холостых оно всегда, тогда в 17м я удалил штатный вентилятор, сделал диффузор для электро вентилятора, установил цифровой датчик температуры и контроллер, который включает вентилятор на 10% при достижении 82 или 87 лето/зима и с увеличением на 0,5 градуса увеличивается подаваемая мощность, таких ступеней 5 максимальная мощность 75%. На полную мощность он ни разу не включался. Зимой двигатель быстро прогревается.
Понятно. Но вот только про зиму не уверен в целесообразности такого подхода. Исправная система охлаждения все равно перекрывает поступление охлаждайки в радиатор, а сам ДВС не должен переохлаждаться от обдува его корпуса. У меня зимой нет никаких проблем с температурой, ниже 80гр. не падает. Никаких картонок и др. не использую.
Павел,а ты так и не собрал салон,без пластмассок по порогу прикрывающих ковёр смотрится не красиво,да и мусору под ковёр в эту щель попадает много,почему не стал ставить пластмаски?
Заметил 😅
Ленюсь 🤷♂️
@@PavelKabanovA Это потому что ты хотел,вроде переделывать крепление,не саморезы к полу,а какие-то закладныеЯ помню ты про это что-то говорил,но чем заводской крепёж плох?Ржавеет?С этим же нет проблем,заехал к ребятам из антикор РФ,они капнули на проблемное место чудо состав и всё.
Так и есть, делал спец. "закладную" пластину с гайками и к ней уже винтами креплю. 3 из 4-х поставил, последнюю все руки не доходят ))
Плох именно тем что КУЗОВ НАСКВОЗЬ!! Ржавеет только в путь! И никакой антикор не спасет пока есть отверстие.
@@PavelKabanovA Были мысли просто подставлять пластиковые закладные такие же которые держать пыльник КПП.Но у меня с этим проблем вообще нет,машине 14лет,а отверстия и сами саморезы выглядят как новые,коррупции нет вообще,у нас в регионе не льют реагенты на дороги.А действие препаратов в антикор РФ спасающих от коррозии вообще под вопросом,где он работает на гладкой ровной поверхности?однако он не спас вашу дверь багажника.
Днище просто ужас такой позор 🙂
А что с днищем? Залито антикором в анцать слоев.
Ежегодно подновлялось.
Да уж, пороги колхоз полный
Шляпа какая то🤔
Слава Богу, я не купил это резинотехническое изделие номер один, от криворуких гениев из проэксперта! Наверное, они матрицы своими вялыми органами вырезают ибо по-другому, качество этих изделий не объяснить🤦🏻♂️
Вискомуфты эти конструктивное говно. Хоть на мицубах, хоть на марковниках, хоть на уазах. Лопасти длинные, - ломаются, если туда водой хлестанёт... видимо густая вода была с грязью. Шнивоспарка самая рабочая вещь с вентиляторами от пекар...
Полка для грязи под днищем получилась
С одной стороны да, с другой - машина не ездит боком, а вдоль не собирает 😁
@@PavelKabanovA Отменно собирает. К концу летнего сезона по 5 кило травоглины с каждой стороны будет, а сливные отверстия на кромке кузова еще раньше забьются. Компресс для ускоренного гниения обеспечивают такие пороги:) И помыть без снятия невозможно нормально, даже на подъемнике. На нержу лучше кембрики одеть или термоусадку пару слоев, иначе в местах касания будет реальная турбокоррозия.
Ну не знаю, вот с этой покатушки вроде 40мин на самомойке отмывался и еще 100р. потратил на то чтобы за собой смыть грязь 😅
Пороги чистые остались внутри 🤷♂️
А дренажные отверстия наоборот, без них заминает и завальцовывает нахрен!! Лучше я буду грязь вычищать чем пассатижами постоянно кузовщину править и потом отверткой пробивать отверстие...
На счет нержи полностью согласен, НО! Там вроде нет касания с металлом нигде, тупо от пластика до пластика. И гайки тоже нерж.
@@PavelKabanovA Как-то не очень верится, что эта пластмасса защитит кромку от заминания при мало-мальской нагрузке...
У проэксперта все изделия кривые. Я хз как и с чего они матрицы снимают.
Херь полная а не пороги ))) грязесборник )))
Фигней занимаешься с этими недоделаными порогами. У твоих знакомых из Кузовной студии 31 есть отличные (они так говорят) металлические силовые пороги. Которые лучше защищают и позволяют джечить.
Да и смотрятся прилично.
В курсе. Мне не нравится, хрень полная как по мне.🤷♂️
Хрень а не пороги. Как так можно было криво изготовить ... Не проще штатные с низу рефленкой закрыть естественно с косынками усиления...
Штатные хрупкие, ломаются обо все подряд. И об землю и об деревья и главное никак с их помощью не защитить низ кузова! Это главное.
Одного не пойму,, или УАЗ г@вно или порог специально сделанный для УАЗа....
Если второе, то сдай обратно!
Не надо спонсировать рукожопов!!!
куета и порог и машина унитаз !
Зачем смотришь тогда? Любишь говно получается😅
@@andreys7456 унитаз гавно . купил бы кабанов патрол и начинивал бы его а не унитаз