Сайлент блоки для смягчения ударов а вся вилка Он же маятник висит на оси вставленной во втулку* рамы которая сделана из мягкого металла (консервной банки .) потому и разбивает. И затяжка втулок сайлент блоков ничего не даёт. Когда разбито( дупло ) оси маятника заднее колесо с вилкой живёт своей жизнью, стараясь сократить жизнь владельца этого пепелаца на поворотах и мокрой дороге а попутно убивает цепь и звездочки.
Людиии! Вы знаете как правильно работают сайлентблоки? Если нет, разьясню. Внутренние втулки сайлентблоков маятника намертво притягиваются к втулке рамы, а маятник должен качатся на резине и не нужно специально точить ось маятника толще.
@@ЛеонидКузин-ъ3эну хоть кто-то понимает правильную работу сайлентблоков… Я понял в наше время это редкость ) Понавесить рюшечек,плюшечек это пожалуйста,а по механике нет понимания.
@@ВасилийКомарницкий-с2ютам при затягивании расклинивает и ничего не болтается,следить надо просто.А про повороты и звёзды,это низкооборотистый движек,какие повороты у деда на рыбалку😂,дурни молодые гоняют,так они и на велике убьются.
Абсолютно такой же люфт, вероятнее всего из за него у меня зад бросает когда рулем дергаешь, особенно на скорости выше 40 км/ч . Как ты не затягивай этот болт, болтанка все равно остается, попробую ваш лайфхак
@@alexeysolomonov2425 Да, там болтом (не осью) стягиваются внутренние втулки сайлентблоков с рамой в единую неподвижную конструкцию. А маятник движется только в пределах упругих свойств сайлентблоков. Так что согласен - доделка не имеет смысла. Таковы законы физики и механики.
@@sergeyozzy6454 Законы физики и механики мы знаем не намного хуже вас! Никаких упругих свойств в этих сайлентблоках нет! Слишком тонкий слой резины! Там тупо втулки трутся в резине! А люфт болта (шпильки) играет роль при позиционировании маятника при затяжке. На втулке 1мм уход = на конце маятника 1см уход! Умники блин!!!
Сайлентблоки это те места, через которые передаются все нагрузки от заднего колеса на весь мопед или мотоцикл. И никакие жестянки и пластик там не помогут. Сильное затягивание сквозного болта ( ось качения ) тоже не не спасает от бокового люфта. Только замена сайлентблоков и подбор болта соответствующего размера обеспечит длительную работу маятниковой вилки. Запомните, -- это не то место, где можно колхозить как угодно и что угодно. И не вешайте людям лапшу на уши. Это не безопасно!
Техническая безграмотность она такая. Пойду себе на мерине в задней пяти рычажке бутылок напихаю.. там тоже в каждом соединении болтается пока не затянешь
Знатоков здесь, --- плюнуть не куда. Особенно автор ролика, который ось качения маятниковой вилки называет ( шпилькой ). И даёт абсолютно не пригодные и не безопасные советы. Учи механику, а пока тихо сопи на диване и не засоряй ЮТУБ.
А смысл в чем , если болт стягивает внутренюю обойму саленблока намертво !
Сайлент блоки для смягчения ударов а вся вилка Он же маятник висит на оси вставленной во втулку* рамы которая сделана из мягкого металла (консервной банки .) потому и разбивает. И затяжка втулок сайлент блоков ничего не даёт. Когда разбито( дупло ) оси маятника заднее колесо с вилкой живёт своей жизнью, стараясь сократить жизнь владельца этого пепелаца на поворотах и мокрой дороге а попутно убивает цепь и звездочки.
Это так не работает, я на своем опыте знаю, как бы не закрывал ось маятника хоть до появления витков наружу, он всё равно будет хоть во все стороны
Людиии! Вы знаете как правильно работают сайлентблоки? Если нет, разьясню. Внутренние втулки сайлентблоков маятника намертво притягиваются к втулке рамы, а маятник должен качатся на резине и не нужно специально точить ось маятника толще.
@@ЛеонидКузин-ъ3эну хоть кто-то понимает правильную работу сайлентблоков… Я понял в наше время это редкость ) Понавесить рюшечек,плюшечек это пожалуйста,а по механике нет понимания.
@@ВасилийКомарницкий-с2ютам при затягивании расклинивает и ничего не болтается,следить надо просто.А про повороты и звёзды,это низкооборотистый движек,какие повороты у деда на рыбалку😂,дурни молодые гоняют,так они и на велике убьются.
Абсолютно такой же люфт, вероятнее всего из за него у меня зад бросает когда рулем дергаешь, особенно на скорости выше 40 км/ч . Как ты не затягивай этот болт, болтанка все равно остается, попробую ваш лайфхак
Помогло?
👍 Литольчику еще набить и будет ходить. Никуда не денеться..
Здарово! А я камеру велосипедную, на масло памочил и засунул, не болтается уже 2 года
Не делайте так никто! Камеру масло разъест очень быстро и тогда фаталити.
Отличный выход. Намотаем на ус.
Вместо пет пластика можно вставить отрезок стальной китайской рулетки сезон отходит а дальше а дальше аут🤔. 3600 пробег та же проблема
в итоге как сайлентблоки, поменял? посадочные места не сломало?
Из жестяной банки и со смазкой и то наверное размолотит, а из пластиковой бутылки на одну поездку.
Вообще то я после того километров 300 проехал и потом разобрал и посмотрел, все там как новое!
@@libral1973moto значит узел не нагруженный и держится на затяжке и эта доделка смысла не имела
@@alexeysolomonov2425 Да, там болтом (не осью) стягиваются внутренние втулки сайлентблоков с рамой в единую неподвижную конструкцию. А маятник движется только в пределах упругих свойств сайлентблоков. Так что согласен - доделка не имеет смысла. Таковы законы физики и механики.
@@sergeyozzy6454 Законы физики и механики мы знаем не намного хуже вас! Никаких упругих свойств в этих сайлентблоках нет! Слишком тонкий слой резины! Там тупо втулки трутся в резине!
А люфт болта (шпильки) играет роль при позиционировании маятника при затяжке. На втулке 1мм уход = на конце маятника 1см уход! Умники блин!!!
Единственное что могу сделать чтобы вам полегчало, так это поменять название видео.
Здравствуйте подскажите пожалуйста где купить можно этот болт в интернет магазине .
Озон
Чуть-чуть болтается но почти не болтается...😂
Привет. Я так тоже сделал. Все четенько. Подтверждаю
Привет!
Сколько уже проехал?
4 месяца. Полет нормальный
Можно ли заказать увеличенный бак на дельту? Как связаться с тем кто его делал?
Там👇
Сайлентблоки это те места, через которые передаются все нагрузки от заднего колеса на весь мопед или мотоцикл. И никакие жестянки и пластик там не помогут. Сильное затягивание сквозного болта ( ось качения ) тоже не не спасает от бокового люфта. Только замена сайлентблоков и подбор болта соответствующего размера обеспечит длительную работу маятниковой вилки. Запомните, -- это не то место, где можно колхозить как угодно и что угодно. И не вешайте людям лапшу на уши. Это не безопасно!
То шотоно, там болтается, потом стягиватся. Ерись.
Техническая безграмотность она такая. Пойду себе на мерине в задней пяти рычажке бутылок напихаю.. там тоже в каждом соединении болтается пока не затянешь
Считаю это прям колхоз🤷
Я так понял ты раму ровнял
Да, пока только маятник.
Знатоков здесь, --- плюнуть не куда. Особенно автор ролика, который ось качения маятниковой вилки называет ( шпилькой ). И даёт абсолютно не пригодные и не безопасные советы. Учи механику, а пока тихо сопи на диване и не засоряй ЮТУБ.
Автор гутарит правду, а вы какшные блогеры думайте как но выйдет!
Халтура