Сколько лет прошло а всё непривычно смотреть на те места где вроде бы недавно кипела жизнь в депо ТЧ 14, стояли тепловозы и коптили небо, делался текущий ремонт и прочее, место где на время производственной практики тебе выдали железнодорожную форму, эхх..
Какой интересный репортаж!❤️❤️ Мы живем как раз в доме на Парфеновской, напротив длинного здания красного кирпича! Как интересно увидеть вид из собственных окон с таким скачком во времени назад! Спасибо Вам за такой интересный репортаж, за все находки, что напоминают о проходившей тут железной дороге, и эти интересные видеовставки предыдущих лет! Вы проделали огромную ценную работу, спасибо за ваш труд и интерес к теме!❤️ Успехов!!
в 2012м был там. уже начинали разбирать. пригородные поезда уже не ходили хотя оставались табло на платформе. и выглядели они как то тоскливо. но еще ходили поезда дальнего следования и грузовые. там был жд музей где составы стояли и ржавели под открытым небом. он был уникален по своим экспозициям. сейчас конечно сделали все намного круче, но тот музей остался у меня в памяти. я при каждом случае приезда в Питер шел не в эрмитаж как все, а туда. в прочем радует что оставили само здание вокзала.
Живу в Петербурге с 1995 года. На Варшавском бывал в детстве, часто туда отправлялся во Псков, а в Питере меня соответственно встречал мама (в поезде ехал один). Когда метропоезд прибывал на Балтийскую - железный голос объявлял - "Балтийская, Балтийский и Варшавский вокзалы". Тогда путь пешком до метро от Варшавского казался длинным. В школьные годы бывал и в том музее что был на месте вокзала, тогда казалось очень крутым местом. Ну а после переехал в ближние края, делал фотоотчеты (с 2013 года), а после и сам для друзей проводил частные экскурсии по местам ж/д путей. Помню момент когда снесли Ташкентский путепровод, обещал другу что с него откроется интересный вид, но не успел (2020 г). Возле "Максидома" долгое время стоял светофор с памятной табличкой о железной дороге, но и потом и его снесли (2021/22 г). Сейчас же место радикально преобразилось, уже ничего не напоминает о путях, и это по своему грустно...
Сейчас и Балтийский вокзал стал пригородным - с тех пор, как Европа от нас закрылась. Так что, дублирующий Варшавский вокзал тем более не нужен. Хорошо, что додумались сохранить прекрасное старинное здание Варшавского вокзала и создали интересный музей ж/ д транспорта! Надо только популяризировать побольше ТРЦ " Варшавский вокзал", чтобы он окупался.
Тут надо было гулять в начале 10х, было ещё на что посмотреть. Огромный бомбарь, склады ЖД (их только начали разворовывать), депо, водонапорная башня, поворотный круг.
Главное что историческое здание вокзала прекрасно сохранилось и активно эксплуатируется, там сейчас гастрономические фудкорты, магазины и концертный зал "Зал ожидания" . Можно и внутрь зайти осмотреться и вокруг походить полюбоваться. А ЖД пути уже тогда были в плачевном состояии, да и какой в них смысл, если в 300 метрах действующий Балтийский вокзал
77-84 года работал на прибытии поездов слесарем внутреннего оборудования! 2003 вернулся после отсидки приходил один поезд д,с с Пыталово! Пригородные ходили на Балтийский! Да стоял состав ракетный!
Все детство и юность до перевода нашего пригородного поезда С-Пб - Ивангород на Балтийский вокзал, ездила на дачу с Варшавского. Вокзал, как вокзал был, но неудобный, приходилось с сумками тащиться пешком до метро. Так что сожалений нет, что вокзал закрыт.
Ходил там в 2008-2010 от Московского проспекта 85 по Малой Митрофаньевской до Рощинской улицы (которая идет из под Митрофаньевского путепровода и упирается в платформу Корпусное шоссе) Если идти от Московского проспекта, справа и слева были склады, в самом конце поворот направо на огромную контейнерную площадку, а рядом стоял домик с табличкой что-то вроде "Общества ветеранов Афганцев". Поворачивая налево, дорога шла под углом наверх к мосту (путепроводу), который находился прямо напротив Детского переулка. Дорога была прямо, к нынешнему проезду к Ташкентской улице или на мост. В то время пути все были на месте, только заброшенные. Вдалеке виднелись составы в малом количестве, пути использовались как отстойник в основном пассажирских вагонов. Тогда еще существовал музей РЖД на Варшавском вокзале и пути были до платформ. Именно после вывоза по ним всех экспонатов и сразу разломали. Кстати для жильцов Парфёновская улица, 17, вы знали, что через дорогу этот пустырь когда-то был кладбищем? Об этом можно найти еще где-то информацию. Далее перейдя мост, мой маршрут проходил по ныне существующей дороге вниз к Старообрядческой улице и уже прогулка по самим путям до Корпусного шоссе. Могу сказать одно.. Тогда эти места были настолько дикими и заброшенными, что наводило некий ужас или восторг. Можно было и повстречать кого не нужно. Пару раз нападали собаки. Да,да там были стаи бездомных агрессивных собак. Везде были заросли кустов. Как раз в июне помню, как после дождя среди аромата листьев, стоял запах сирени на метров 100. Слева был тогда еще действующий завод Вагонмаш, который снесли ради новостроек (у нас же есть другие производства вагонов Р.S нет). Справа, напротив Вагонмаша были (или есть) действующие военные части с кучей солдат за забором с колючкой. В самом конце была уставшая платформа с кучей битых бутылок... Я рад, что успел увидеть это все и теперь могу рассказать. Впечатления остались весомые, но жаль не делал съемки, ведь тогда на СониЭриксон с 2.0мп особо не наснимаешься)
В 2010 ходили с одним раздолбаем вдоль жд ветки где ты на видео гуляешь и наткнулись на вагоны для перевозки заключённых с охранниками, охранники спросили что мы тут делаем, в вагонах были заключённые, а мы вызвали подозрение)
Автор, почему свернул за Максидомом? Надо было пойти прямо по Варшавской улице до Предпортовой. Там раньше тоже пути были. И в моем юном детстве о них были напоминания))
Что тут кому то жалко? Самый неудобный вокзал в Питере! Жалко тому кто им не пользовался! Метро черт знает где. И попробуйте с сумками с дачи дойти до метро. Умаетесь. Все мое студенчество в этих походах. Каждые выходные я сумками с продуктами в деревню и в воскресенье с сумками из деревни. С балтийского в разы удобней!
@@МусяМоденова на других вокзалах метро находится в непосредственной близости к вокзалу. А у Варшавского вокзала метро не было. Нужно было идти либо на балтийскую, либо на фрунзенскую. А это пешком несколько остановок. Только вот беда. Не ходил наземный транспорт от Варшавского вокзала.
@@epine1 это да, но мне этот путь не казался слишком длинным. Зато был вокзал, а вокзалы лишними не бывают. Ну и я очень не люблю, когда кардинально меняют местность, сносят что то и т.д. Я за то, чтобы сохранять
Зачем? Ведь больше нет поездов отсюда в Берлин, Прагу, Будапешт , Софию, Ригу, Вильнюс, Таллинн, Калининград. А областные рейсы с Балтийского гораздо удобнее.
Видать, там не все квартиры наверное заселили. Обустроят со временем. Выберут управляющую кампанию и наладят житьё--бытьё. Ведь и Москва не сразу строилась. А тут Питер.🙃
Да несколько раз после войны перекладывали пути от Варшавское вокзала... В свое время поезда вообще вдоль Варшавской улицы шли ... А, вообще... в советские времена с 70 годов Варшавский вокзал мало использовался.. Но, было большое предприятие завод Подъемно транспортного оборудования ... там для страта Бурана комплекс делалали и мощные краны... А, потом завод территорию продал... и в Варшавском вокзале нужды не стало... К тому же, было большое желание продлить Измаиловский проспект... Но... дома построили... сам проспект не продлили...
Найдите расписание поездов с вокзалов Ленинграда 70-х и, особенно, 80-х годов прошлого столетия и сравните количество поездов с Витебского и Варшавского вокзала. Наверное, удивитесь))
Никуда не деться, дорога ушла в историю. Ее существование стало экономически невыгодным предприятием, ее решили разобрать и перевести маршруты на Балтийский. Так что не стоит впадать в ностальгию очень сильно.
Автор очень драматизирует по поводу отсутствия следов железной дороги. Её убрали не потому что надо скрыть как следы преступления, а потому что это мусор принадлежащий РЖД. По этой же причине сносят старые платформы
Варшавский вокзал... Как жаль,что я не успел проехаться здесь на поезде. Кому-то понадобилась земля под железной дорогой. Сказали :дублёр Балтийского нахрен нужен,уберем. Потом и Балтийский могут убрать. Мотивируя,что дескать у вас Московский есть, Ладожский построили. Варвары. Дураки. Идиоты. У меня нет слов,чтобы выразить свои эмоции.у меня были скачанные фото, и Гугл скетчап. И я сделал дополнительнение к игре trainz Ленинград варшавский,тч-14. Хотел опубликовать,но руки не доходили. Как-то мой друг решил почистить мусор на моем компьютере. Исчез диплом, допы к trainz,и Гугл скетчап.два года сборки маршрута псу под хвост. Варшавский вокзал какой-то проклятый что ли... Даже в виртуальной реальности не хочет сохраниться.
Как часто я ездила с Варшавского вокзала! Поезда ходили в Прибалтику, в Калининград, в Польшу, в Псков, в Москву, проходные. В последний раз я ехала с Варшавского вокзала в1987 году по путевке в ГДР, после распада СССР Варшавский вокзал прекратил свое существование , очень грустно.путь от метро до Варшавского вокзала такой родной!
Новые, красивые, современные и комфортные микрорайоны на этом месте в любом случае лучше той помойки рядом с историческим центром города, которая там была.
@@gustavvandenburger4912 да будут. Есть минусы в строительстве новых ЖК, приведу к примеру аквапарк, который закрыли из за того что построили новые ЖК а жильцам не нравится шум с аквапарка и его закрыли навсегда, хотя до этого работал без прерывно
Сейчас и Балтийский вокзал стал пригородным - с тех пор, как Европа от нас закрылась. Так что, дублирующий Варшавский вокзал тем более не нужен. Хорошо, что додумались сохранить прекрасное старинное здание Варшавского вокзала и создали интересный музей ж/ д транспорта! Надо только популяризировать побольше ТРЦ " Варшавский вокзал", чтобы он окупался.
Сколько лет прошло а всё непривычно смотреть на те места где вроде бы недавно кипела жизнь в депо ТЧ 14, стояли тепловозы и коптили небо, делался текущий ремонт и прочее, место где на время производственной практики тебе выдали железнодорожную форму, эхх..
Какой интересный репортаж!❤️❤️ Мы живем как раз в доме на Парфеновской, напротив длинного здания красного кирпича! Как интересно увидеть вид из собственных окон с таким скачком во времени назад! Спасибо Вам за такой интересный репортаж, за все находки, что напоминают о проходившей тут железной дороге, и эти интересные видеовставки предыдущих лет! Вы проделали огромную ценную работу, спасибо за ваш труд и интерес к теме!❤️ Успехов!!
в 2012м был там. уже начинали разбирать. пригородные поезда уже не ходили хотя оставались табло на платформе. и выглядели они как то тоскливо. но еще ходили поезда дальнего следования и грузовые. там был жд музей где составы стояли и ржавели под открытым небом. он был уникален по своим экспозициям. сейчас конечно сделали все намного круче, но тот музей остался у меня в памяти. я при каждом случае приезда в Питер шел не в эрмитаж как все, а туда. в прочем радует что оставили само здание вокзала.
Живу в Петербурге с 1995 года. На Варшавском бывал в детстве, часто туда отправлялся во Псков, а в Питере меня соответственно встречал мама (в поезде ехал один). Когда метропоезд прибывал на Балтийскую - железный голос объявлял - "Балтийская, Балтийский и Варшавский вокзалы". Тогда путь пешком до метро от Варшавского казался длинным. В школьные годы бывал и в том музее что был на месте вокзала, тогда казалось очень крутым местом. Ну а после переехал в ближние края, делал фотоотчеты (с 2013 года), а после и сам для друзей проводил частные экскурсии по местам ж/д путей. Помню момент когда снесли Ташкентский путепровод, обещал другу что с него откроется интересный вид, но не успел (2020 г). Возле "Максидома" долгое время стоял светофор с памятной табличкой о железной дороге, но и потом и его снесли (2021/22 г). Сейчас же место радикально преобразилось, уже ничего не напоминает о путях, и это по своему грустно...
Его нядо восътановиеть.
Ни надя
Блин ! Когда-то "идиот" Достоевского возвращался из Швейцарии в Питер именно по Варшавской железной дороге !!!
А что теперь ?!! 😮😢
С момента перевода основного Варшавского хода к Балтийскому, гибель Варшавского вокзала была вопросом времени. Пассажир Варшавского вокзала.
Сейчас и Балтийский вокзал стал пригородным - с тех пор, как Европа от нас закрылась. Так что, дублирующий Варшавский вокзал тем более не нужен. Хорошо, что додумались сохранить прекрасное старинное здание Варшавского вокзала и создали интересный музей ж/ д транспорта! Надо только популяризировать побольше ТРЦ " Варшавский вокзал", чтобы он окупался.
Тут надо было гулять в начале 10х, было ещё на что посмотреть. Огромный бомбарь, склады ЖД (их только начали разворовывать), депо, водонапорная башня, поворотный круг.
Главное что историческое здание вокзала прекрасно сохранилось и активно эксплуатируется, там сейчас гастрономические фудкорты, магазины и концертный зал "Зал ожидания" . Можно и внутрь зайти осмотреться и вокруг походить полюбоваться. А ЖД пути уже тогда были в плачевном состояии, да и какой в них смысл, если в 300 метрах действующий Балтийский вокзал
Шикарная работа!Лайк и жму руку!
77-84 года работал на прибытии поездов слесарем внутреннего оборудования! 2003 вернулся после отсидки приходил один поезд д,с с Пыталово! Пригородные ходили на Балтийский! Да стоял состав ракетный!
2002-2004 ВЧД -10 резерв проводников ещё работал .Но отправлялись с Витебского уже
Все детство и юность до перевода нашего пригородного поезда С-Пб - Ивангород на Балтийский вокзал, ездила на дачу с Варшавского. Вокзал, как вокзал был, но неудобный, приходилось с сумками тащиться пешком до метро. Так что сожалений нет, что вокзал закрыт.
Ходил там в 2008-2010 от Московского проспекта 85 по Малой Митрофаньевской до Рощинской улицы (которая идет из под Митрофаньевского путепровода и упирается в платформу Корпусное шоссе) Если идти от Московского проспекта, справа и слева были склады, в самом конце поворот направо на огромную контейнерную площадку, а рядом стоял домик с табличкой что-то вроде "Общества ветеранов Афганцев". Поворачивая налево, дорога шла под углом наверх к мосту (путепроводу), который находился прямо напротив Детского переулка. Дорога была прямо, к нынешнему проезду к Ташкентской улице или на мост. В то время пути все были на месте, только заброшенные. Вдалеке виднелись составы в малом количестве, пути использовались как отстойник в основном пассажирских вагонов. Тогда еще существовал музей РЖД на Варшавском вокзале и пути были до платформ. Именно после вывоза по ним всех экспонатов и сразу разломали. Кстати для жильцов Парфёновская улица, 17, вы знали, что через дорогу этот пустырь когда-то был кладбищем? Об этом можно найти еще где-то информацию. Далее перейдя мост, мой маршрут проходил по ныне существующей дороге вниз к Старообрядческой улице и уже прогулка по самим путям до Корпусного шоссе. Могу сказать одно.. Тогда эти места были настолько дикими и заброшенными, что наводило некий ужас или восторг. Можно было и повстречать кого не нужно. Пару раз нападали собаки. Да,да там были стаи бездомных агрессивных собак. Везде были заросли кустов. Как раз в июне помню, как после дождя среди аромата листьев, стоял запах сирени на метров 100. Слева был тогда еще действующий завод Вагонмаш, который снесли ради новостроек (у нас же есть другие производства вагонов Р.S нет). Справа, напротив Вагонмаша были (или есть) действующие военные части с кучей солдат за забором с колючкой. В самом конце была уставшая платформа с кучей битых бутылок... Я рад, что успел увидеть это все и теперь могу рассказать. Впечатления остались весомые, но жаль не делал съемки, ведь тогда на СониЭриксон с 2.0мп особо не наснимаешься)
Молодец! Хороший ролик собрал!
Жилье мигрантам важнее ЖД
В 2010 ходили с одним раздолбаем вдоль жд ветки где ты на видео гуляешь и наткнулись на вагоны для перевозки заключённых с охранниками, охранники спросили что мы тут делаем, в вагонах были заключённые, а мы вызвали подозрение)
Умница и молодец ты
Музыка с игры Макс Пэйн 1 и 2? 😊
Автор, почему свернул за Максидомом? Надо было пойти прямо по Варшавской улице до Предпортовой. Там раньше тоже пути были. И в моем юном детстве о них были напоминания))
Что тут кому то жалко? Самый неудобный вокзал в Питере! Жалко тому кто им не пользовался!
Метро черт знает где. И попробуйте с сумками с дачи дойти до метро. Умаетесь.
Все мое студенчество в этих походах. Каждые выходные я сумками с продуктами в деревню и в воскресенье с сумками из деревни.
С балтийского в разы удобней!
На дачу надо ездить на машине, а не на метро
@@danila.sorion умничать можно сколько угодно. Но смысл был о том что электрички с Варшавского не имели связи с метро.
@@danila.sorionна даче нужно жарить шашлык.
@@Джельсомино2024 а ещё девок возить и в джакузи с ними бухать-отжигать
@@gustavvandenburger4912 надо мытых девок брать. Не хватало их ещё и мыть в джакузи! 😊
Очень жаль этот вокзал. Негодяйство!
Вы бы походили каждый выходной с сумками от варшавского до метро, такое бы не писали. Самый неудобный вокзал.
@@epine1 ну конечно, на другие вокзалы сумки сами идут.
@@МусяМоденова на других вокзалах метро находится в непосредственной близости к вокзалу.
А у Варшавского вокзала метро не было. Нужно было идти либо на балтийскую, либо на фрунзенскую. А это пешком несколько остановок.
Только вот беда. Не ходил наземный транспорт от Варшавского вокзала.
@@epine1 это да, но мне этот путь не казался слишком длинным. Зато был вокзал, а вокзалы лишними не бывают. Ну и я очень не люблю, когда кардинально меняют местность, сносят что то и т.д. Я за то, чтобы сохранять
Зачем? Ведь больше нет поездов отсюда в Берлин, Прагу, Будапешт , Софию, Ригу, Вильнюс, Таллинн, Калининград. А областные рейсы с Балтийского гораздо удобнее.
молодец спасибо
Удивляет, что в этих новостройках так и не сделали нормальных улиц...Сумбур и хаос.
Видать, там не все квартиры наверное заселили. Обустроят со временем. Выберут управляющую кампанию и наладят житьё--бытьё. Ведь и Москва не сразу строилась. А тут Питер.🙃
Помню когда там ещё памятник Ленину стоял у вокзала
Варшавский вокзал Санкт-Петербурга ушёл в историю в самом начале 2000-х.
В Калининград с него катался каждое лето,неудобно что от метро отцу приходилось тащить большие сумки
Да несколько раз после войны перекладывали пути от Варшавское вокзала...
В свое время поезда вообще вдоль Варшавской улицы шли ...
А, вообще... в советские времена с 70 годов Варшавский вокзал мало использовался..
Но, было большое предприятие завод Подъемно транспортного оборудования ... там для страта Бурана комплекс делалали и мощные краны...
А, потом завод территорию продал... и в Варшавском вокзале нужды не стало...
К тому же, было большое желание продлить Измаиловский проспект...
Но... дома построили... сам проспект не продлили...
Найдите расписание поездов с вокзалов Ленинграда 70-х и, особенно, 80-х годов прошлого столетия и сравните количество поездов с Витебского и Варшавского вокзала. Наверное, удивитесь))
мне не нравится как питер застраивают человейниками. какая дикость.
Никуда не деться, дорога ушла в историю. Ее существование стало экономически невыгодным предприятием, ее решили разобрать и перевести маршруты на Балтийский. Так что не стоит впадать в ностальгию очень сильно.
Не существование дороги стало экономически не выгодно, а территории под будущую застройку человейников нужны - вот и всё оправдание.
@@alexfox3762 одно другого не исключает. На действующих дорогах застройку не делают.
Корпусное шоссе имело раньше название 4км!
Автор очень драматизирует по поводу отсутствия следов железной дороги. Её убрали не потому что надо скрыть как следы преступления, а потому что это мусор принадлежащий РЖД. По этой же причине сносят старые платформы
все места узнал, но не совсем понятно, а с 10 минуты, что за место?
С 10ой минуты это место вблизи платформы броневая, там ответвление идёт под ЗСД вправо, если ехать на вокзал
Хотя я там уже давно не был, могло всё измениться
Барыжья реальность , что ещё хотеть от воров и барыг .
Не знал. Думал поезда перенаправили на другой вокзал.
Какие-то перенаправили.
Музыка с Макс пейна кайф
Эти щиты на мостах, что бы люди не ссали на контактный провод.
11:17 и там за кадром голос автора. )))
Да уж
Надеюсь снесут это убожество, не хрен гадить городу.
Да. Вместо железной дороги человейники в сто этажей. И все это недалеко от набережной Обводного канала.
Нет, здание вокзала - всё таки историческое, пусть в нём пока ТЦ будет
Варшавский вокзал... Как жаль,что я не успел проехаться здесь на поезде. Кому-то понадобилась земля под железной дорогой. Сказали :дублёр Балтийского нахрен нужен,уберем. Потом и Балтийский могут убрать. Мотивируя,что дескать у вас Московский есть, Ладожский построили. Варвары. Дураки. Идиоты. У меня нет слов,чтобы выразить свои эмоции.у меня были скачанные фото, и Гугл скетчап. И я сделал дополнительнение к игре trainz Ленинград варшавский,тч-14. Хотел опубликовать,но руки не доходили. Как-то мой друг решил почистить мусор на моем компьютере. Исчез диплом, допы к trainz,и Гугл скетчап.два года сборки маршрута псу под хвост. Варшавский вокзал какой-то проклятый что ли... Даже в виртуальной реальности не хочет сохраниться.
Как часто я ездила с Варшавского вокзала! Поезда ходили в Прибалтику, в Калининград, в Польшу, в Псков, в Москву, проходные. В последний раз я ехала с Варшавского вокзала в1987 году по путевке в ГДР, после распада СССР Варшавский вокзал прекратил свое существование , очень грустно.путь от метро до Варшавского вокзала такой родной!
Вокзал то на месте стоит, как стоял
Человейники очередные
Какой ужас... надо бы всех обратно в коммуналки переселить
Репортаж о Варшавском вокзале th-cam.com/video/aQdDlpfUeVA/w-d-xo.html
Новые, красивые, современные и комфортные микрорайоны на этом месте в любом случае лучше той помойки рядом с историческим центром города, которая там была.
Ну конечно, у вас привыкли сносить все и строит одинаковые человейники
@@UA8786 минусы будут?
@@gustavvandenburger4912 да будут. Есть минусы в строительстве новых ЖК, приведу к примеру аквапарк, который закрыли из за того что построили новые ЖК а жильцам не нравится шум с аквапарка и его закрыли навсегда, хотя до этого работал без прерывно
Сейчас и Балтийский вокзал стал пригородным - с тех пор, как Европа от нас закрылась. Так что, дублирующий Варшавский вокзал тем более не нужен. Хорошо, что додумались сохранить прекрасное старинное здание Варшавского вокзала и создали интересный музей ж/ д транспорта! Надо только популяризировать побольше ТРЦ " Варшавский вокзал", чтобы он окупался.