Thomas numero uno! un grande artigiano ed ingegnere meccanico! grazie di tutto Thomas, le domeniche pomeriggio sono uno spettacolo con i tuoi video! un grandissimo didatta!
Bravissimo, praticamente identico al lavoro che ho fatto il mese scorso al ciao di mio suocero. Io ho dovuto anche sostituire la bronzina della testa di biella con i rullini HK1015. Ora va da Dio! Se avessi fatto la rettifica, starei ancora aspettando.
Complimenti x il video e la spiegazione. Una domanda: si puo' montare un cilindro con cilindrata 65cc lasciando tutto il resto orignale (carburatore 12 10, marmitta, ecc)? grazie...
scusa se disturbo per un'altra richiesta : il carter ha l'alloggiamento D. 46 (il gruppo termico attuale è di 46), si puo' montare un gruppo D43? serve qualche accorgimento o modifica? grazie mille😀
Ciao Thomas, Ho provato a seguire il tuo tutorial e ora faccio piuttosto fatica a girare l’albero motore a causa della compressione (credo). Tutto nella norma o ho sbagliato qualcosa?
Complimenti. Pf, avrei esigenza di sostituire i due bracci a molla delle sospensioni anteriori del Ciao, Missione abbastanza ardua 😂 Sarebbe bello se tu potessi fare un tutorial al riguardo, con i tuoi trucchetti da master meccanico, Grazie Gf.
ciao il fabbro del mio paese mi ha fatto un lavoro in cambio avrei dovuto riparargli due ciao ho iniziato da quello messo peggio fermo da 25 anni tutto incrostato e lasciato senza candela e all' acqua ho dovuto cambiare il gruppo termico essendo originale ho trovato molto utile la tua guida e ho comprato il gruppo termico del link ma ora mi sopragiunge un problema il vecchio pistone era a bronzina e la biella ha un foro di 13,7mm per spessore di 10,00mm non riesco a trovare una gabbia a ruli adatta hai un link o qualche consiglio su dove reperirne una lo spinotto del nuovo pistone è da 10mm
@@ThomasBesana a questo punto mi conviene prendere un albero da 10 dovrebbero essere uguali? considerando che costa meno che prendere un nuovo gruppo termico da 12 e relativa bronzina?
Ciao,non vorrei essere scortese nei tuoi confronti ma se questo motorino deve essere venduto avrei avuto un po' più di accortezze anche importanti sul montaggio del gruppo termico.....
La guarnizione di testa non ci va, se la metti a quel cilindro non va avanti niente , perché poco compresso. Quella guarnizione la forniscono perché se tu hai una testa di un cilindro e pistone eco ,saprai che è più bassa e quindi col pistone che forniscono loro * quello nel video* picchierebbe in testa . Quindi se hai la testa eco la guarnizione ci va ,altrimenti no
Video molto utile, grazie. I Seeger furono inventati da un tedesco di nome Willi Seeger. Perció la pronuncia corretta é "segher" e non "siger" visto che in tedesco le "2 E" si pronunciano "se" e non "si".
Thomas numero uno! un grande artigiano ed ingegnere meccanico! grazie di tutto Thomas, le domeniche pomeriggio sono uno spettacolo con i tuoi video! un grandissimo didatta!
Grazie mille 🙂🙂🙏
Qua si capisce quanta passione ci metti in quello che fai
Grazie mille Thomas 😉👍🏻
Canale che spiega le cose molto bene. Iscritto 💪
Grazie mille 👍🏻
Sei il numero uno sulle spiegazioni. 😊
Troppo gentile grazie 😉🙏
Grazie, video stupendo!
Grazie mille
Bravissimo, praticamente identico al lavoro che ho fatto il mese scorso al ciao di mio suocero. Io ho dovuto anche sostituire la bronzina della testa di biella con i rullini HK1015. Ora va da Dio! Se avessi fatto la rettifica, starei ancora aspettando.
Grazie mille 👍🏻
Complimenti x il video e la spiegazione. Una domanda: si puo' montare un cilindro con cilindrata 65cc lasciando tutto il resto orignale (carburatore 12 10, marmitta, ecc)? grazie...
Ciao per fare si può fare però io almeno un carburatore più grosso lo monterei 😉
Grande Tommy 💪💪
Grazie Fabri 👍🏻😁
scusa se disturbo per un'altra richiesta : il carter ha l'alloggiamento D. 46 (il gruppo termico attuale è di 46), si puo' montare un gruppo D43? serve qualche accorgimento o modifica? grazie mille😀
Grande Tommy
Grazie mille 👍🏻
Ciao Thomas,
Ho provato a seguire il tuo tutorial e ora faccio piuttosto fatica a girare l’albero motore a causa della compressione (credo).
Tutto nella norma o ho sbagliato qualcosa?
Se hai montato già la testa e la candela è normale che faccia fatica a girare a mano perché ha compressione
Bel video🔥
Grazie 😉👍🏻
Ciao, con la biella originale Si PIAGGIO, comprando il gruppo termico dr 43 deve avere lo spinotto 10 o 12?
Dipende da che biella hai tu, l'originale Piaggio esiste sia da 10 che da 12, devi smontare il cilindro per capire
@@ThomasBesana grazie ☺
bel canale.
Grazie 👍🏻😉
Complimenti.
Pf, avrei esigenza di sostituire i due bracci a molla delle sospensioni anteriori del Ciao,
Missione abbastanza ardua 😂
Sarebbe bello se tu potessi fare un tutorial al riguardo, con i tuoi trucchetti da master meccanico,
Grazie Gf.
Grazie, guarda se mi capita di farlo faccio volentieri il video 👍🏻
ciao il fabbro del mio paese mi ha fatto un lavoro in cambio avrei dovuto riparargli due ciao ho iniziato da quello messo peggio fermo da 25 anni tutto incrostato e lasciato senza candela e all' acqua ho dovuto cambiare il gruppo termico essendo originale ho trovato molto utile la tua guida e ho comprato il gruppo termico del link ma ora mi sopragiunge un problema il vecchio pistone era a bronzina e la biella ha un foro di 13,7mm per spessore di 10,00mm non riesco a trovare una gabbia a ruli adatta hai un link o qualche consiglio su dove reperirne una lo spinotto del nuovo pistone è da 10mm
Ciao avresti dovuto comprare il pistone con lo spinotto da 12 se l'albero motore vecchio aveva la bronzina
@@ThomasBesana a questo punto mi conviene prendere un albero da 10 dovrebbero essere uguali? considerando che costa meno che prendere un nuovo gruppo termico da 12 e relativa bronzina?
Si esatto puoi prendere un albero nuovo da 10mm
Come fusione è bella del cilindro??? Non hai tolto nessuna brava? Nn vedo l ora di vedere finito il si continua così Thomas
No nessuna bava, ben fatto.
Grazie 👍🏻
Non ci credo il pacco arriva da sciacca dove abito io😂😂
Bella 👍🏻😄
Confermo, da Sciacca a Brescia in 4 giorni, spedizione gratuita! Se facevo rettificare il mio cilindro spendevo il 50% in più, oltre all'attesa.
@@paolobuffa6889 Si esatto, questa è la soluzione più economica 👍🏻
Ciao,non vorrei essere scortese nei tuoi confronti ma se questo motorino deve essere venduto avrei avuto un po' più di accortezze anche importanti sul montaggio del gruppo termico.....
Sono stato molto accorto
Io consiglio di mettere la guarnizione evita alcuni sfiati
Si ero indeciso se metterla o no, io per ora tutti quelli che ho aperto non l'avevano, magari é solo casualità
Da quel fornitore prendo le motoseghe
Bella 👍🏻
La guarnizione dalla testata ci vuole
Io di tutti quelli ho smontato non l'ho mai trovata montata, comunque non perde nulla.
La guarnizione di testa non ci va, se la metti a quel cilindro non va avanti niente , perché poco compresso. Quella guarnizione la forniscono perché se tu hai una testa di un cilindro e pistone eco ,saprai che è più bassa e quindi col pistone che forniscono loro * quello nel video* picchierebbe in testa . Quindi se hai la testa eco la guarnizione ci va ,altrimenti no
Video molto utile, grazie.
I Seeger furono inventati da un tedesco di nome Willi Seeger. Perció la pronuncia corretta é "segher" e non "siger" visto che in tedesco le "2 E" si pronunciano "se" e non "si".
😁 Grazie a te della spiegazione storica