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有車要賣 LINE ADONCAR (阿東汽車) / IG @adon_usedcar / FB粉專 阿東汽車買賣
高速公路不敢開到時速100公里以上的人，建議不要上路或是開快速道路就好。
真的...還一直在內線 黑人問號
支持 100真的慢 我覺的高速130 140 比較😂舒服
夜間改140、150路上都沒車開110真的快睡著
高速不敢開100以上的請走市區道路或搭大眾運輸工具
高速公路正常路況龜速30km扣牌，平面道路龜速20km扣牌
台灣人永遠看不懂 內線為超車道 開好車 內線開60
很多單位主管都把降低速限當作降低肇事的唯一解甚至也有單位覺得台1線速限70太快但台1線有許多路段就有無法沿著車道開的問題(開內側變成左轉道 開外側變成機車道 開中間左右車道到路口就是會往中間靠)就結果上來說，速限調慢確實能夠降低肇事率(因為反應時間變多了?) 可是 車禍也不是只有車速快才會發生吧 無預警無意義的切換車道 未保持安全車距 未注意車況路況 未依標線行駛都是車禍發生的原因 一昧的下修速限反而才是隔靴搔癢
照膠桶布的腦殘想法，那德國的無限速高速公路不就會事故頻頻了，他們根本就是"通行的獨裁"😡
降低車速不是為了降低事故率而是降低事故中的傷亡率畢竟在交通部和政府眼中 祇是財物損失的話反而創造GDP但有人命傷亡就會少掉稅收
反正降再低都會有智障撞車啦，看要降到多少，乾脆大家都用走的都不會有有事
超速從來都不是肇因的前幾名未依規定讓車未保持安全距離以上這兩樣才是但華國信奉純粹的速度管理才有10次車禍9次快的幻覺
既然國道的內線是超車專用個人建議內線的事故改為由後車主責更好誰當路隊長誰來結帳
希望相關單位的政府官員,能夠合情合理合邏輯合人性專業性大數據的設計適合台灣人使用的交通設施,而不是人云亦云的天馬行空的橫空出世,有時是真的會出事的.
至少跟大陸一樣要到120才對，並且要提高大車超速的罰則，我之前跑到110還被大車給超過，重力加速度，整車的貨，能有煞車距離短嗎？根本就停不下來
建議限縮速限差，最高速限110km最低90km，塞車往往就是要閃慢速車而造成的！！
提高最低速限，提高到80公里以上，高速公路應該要比快速道路的最高速限高。
本來想說不要遮車牌 但想到可能會有有心人 所以還是遮了
上匝道後輕踩油門就可以提速了，觀察照後鏡，找時機進入車道
如果變90以後乾脆改成龜速公路 一堆龜速車 以為慢就等於安全嗎？ 錯 錯誤的行車觀念才是最危險的
想請問東哥有沒有8891之類的平台展示車子阿，最近有想要買第二台車，便宜代步為主，想參考參考
想想一堆內線定速90 後面要開多少 挺搞笑
1978年 國道一號通車 速限10046年後的今天 速限還是100 臺灣交通部真的別搞笑了
交通部一直沒進步
交通部不需要進步 他們是來賺錢的
國民的交通法規意識也沒進步
其實以台灣目前情況，的確需要考駕照才能上國道才可能改善國道亂象。 畢竟考照完全沒有考到高速駕駛該怎麼開，都自由發揮😂😂😂
正常不是要考到駕照才能上路嗎？我資質愚笨，看不懂你在說什麼
@@蔡旺祐-t8y 你的考照過程有上高速公路嗎？有駕照只是讓你上合法上路不等於會開車。
@@蔡旺祐-t8y駕照沒有教你怎麼上高速
我覺得國道內線130、中線100、外線80比較合理🤔
建議再慢降級成快速道路就好，順便不用收費了
不敢踩到100就去坐統聯啊
降低車速是能夠減少事故率嗎？正確的使用道路觀念！加重罰責讓一些不適合開車者無法上路！增加大眾運輸系統！台灣不是一個相當大的土地！做好大眾運輸系統會減少更多的人開車上路！
嘖嘖，那些主政的政客他們的幕後金主不少是汽車車商，他們怎敢得罪金主蓋大量大眾運輸工具讓金主少賺？😡
畢竟飆仔咻一下就過去了 影響不大😂
降低速限是要開到睡著喔！更危險的！ 開快才能集中精神！
我支持降到80 90 就是要把大家一起拖下水才會有人重視這個問題
最簡單的測試速限方式，就是找一天，全台灣用路人，照政府規定的時速上下班一次，你就知道你會花多少時間在路程上
你說的不就是每天都這樣？聽君一席話，如聽一席話
@@philipla1119 不一樣喔，我是每天都在超車，等大家都開很慢的時候，你就知道了
如果我要超速我還會管有沒有限速嗎？
這言論如同：為減少性侵害，女性要包緊一點，不准露有何不同？飆仔會飆車是因為限速的關係？
台灣國道真的太慢了，內線140-160才是最合理的
160比較剛好
政府官員出門都有警察開道啊！他們有自己在路上塞過嗎？
緩衝車狂熱者太好笑了哈哈哈哈其實看一下超速被扣牌的車種，也很多國民車，所以是速限太低還是這些人都是飆仔欸？
我發現，GR Altis2.0跟小鴨0~100秒數差不多耶🤣
差別在於成車重，小鴨的車身輕，起步自然比GR2.0差不多，但GR2.0,車身重量比小鴨重上1 2百公斤以後，起步自然就不怎麼樣了！
Fit 好車
乾脆用走的,賣車的都廢掉,真的是夠嘞
開80 90會怕，還上什麼高速公路，要慢慢開就去開平面道路，一堆不適任駕駛交通才這麼亂
降低速限政府的罰單收入應該會大幅增加，所以說那群連署的人真的是一般民眾嗎？😂
罰六千以上就可以解決，不敢開到100還上甚麼高速公路
連快速道路都不夠格開上路了😓
國道速限已經夠慢了，提案的人根本沒開車吧
低限100高限140
😂飆車又不一定要上國道😅
中國越南都120了~我們還在100~還要降~非洲不知道多少~比非洲低就安全了
剛剛查了一下南非也是限速120用台灣跟他們比真的是不好意思了
但事實是閣下的例子事故和傷亡率都比台灣更高
@@torque-converter-w2y 又直又沒岔路的高速公路限速90~限速明顯過低~在北區的二高全線90~再降剩80~只能算快速路了~用高速價錢蓋的~卻沒有高速效益~就是掛羊頭賣狗肉快速道路假裝高速公路騙百姓的錢
說真的台灣真的很難開車！最高限速真的要提升 一堆龜車
❤ 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
不調高速度塞車塞死
😂台灣這些年來的法規，如果是發生在中國，不知台灣媒體會如何文章😁
龜仔比飆仔令人厭惡
還是當個車販子吧！
他們腦袋大概只有別人不要上路就沒事了殊不知自己才是有事的那一位
![[汽車保養] 機油過量!? TOYOTA Yaris車主油耗異常的原因！-蠻常見的小問題-阿東ft.Daniel](http://i.ytimg.com/vi/rycTzRF408U/mqdefault.jpg)
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有車要賣 LINE ADONCAR (阿東汽車) / IG @adon_usedcar / FB粉專 阿東汽車買賣
高速公路不敢開到時速100公里以上的人，建議不要上路或是開快速道路就好。
真的...還一直在內線 黑人問號
支持 100真的慢 我覺的高速130 140 比較😂舒服
夜間改140、150
路上都沒車開110真的快睡著
高速不敢開100以上的請走市區道路或搭大眾運輸工具
高速公路正常路況龜速30km扣牌，平面道路龜速20km扣牌
台灣人永遠看不懂 內線為超車道 開好車 內線開60
很多單位主管都把降低速限當作降低肇事的唯一解
甚至也有單位覺得台1線速限70太快
但台1線有許多路段就有無法沿著車道開的問題(開內側變成左轉道 開外側變成機車道 開中間左右車道到路口就是會往中間靠)
就結果上來說，速限調慢確實能夠降低肇事率(因為反應時間變多了?)
可是 車禍也不是只有車速快才會發生吧 無預警無意義的切換車道 未保持安全車距 未注意車況路況 未依標線行駛
都是車禍發生的原因 一昧的下修速限反而才是隔靴搔癢
照膠桶布的腦殘想法，那德國的無限速高速公路不就會事故頻頻了，他們根本就是"通行的獨裁"😡
降低車速不是為了降低事故率
而是降低事故中的傷亡率
畢竟在交通部和政府眼中
祇是財物損失的話反而創造GDP
但有人命傷亡就會少掉稅收
反正降再低都會有智障撞車啦，看要降到多少，乾脆大家都用走的都不會有有事
超速從來都不是肇因的前幾名
未依規定讓車
未保持安全距離
以上這兩樣才是
但華國信奉純粹的速度管理
才有10次車禍9次快的幻覺
既然國道的內線是超車專用
個人建議內線的事故改為由後車主責更好
誰當路隊長誰來結帳
希望相關單位的政府官員,能夠合情合理合邏輯合人性專業性大數據的設計適合台灣人使用的交通設施,而不是人云亦云的天馬行空的橫空出世,有時是真的會出事的.
至少跟大陸一樣要到120才對，並且要提高大車超速的罰則，我之前跑到110還被大車給超過，重力加速度，整車的貨，能有煞車距離短嗎？根本就停不下來
建議限縮速限差，最高速限110km最低90km，塞車往往就是要閃慢速車而造成的！！
提高最低速限，提高到80公里以上，高速公路應該要比快速道路的最高速限高。
本來想說不要遮車牌 但想到可能會有有心人 所以還是遮了
上匝道後輕踩油門就可以提速了，觀察照後鏡，找時機進入車道
如果變90以後乾脆改成龜速公路 一堆龜速車 以為慢就等於安全嗎？ 錯 錯誤的行車觀念才是最危險的
想請問東哥有沒有8891之類的平台展示車子阿，最近有想要買第二台車，便宜代步為主，想參考參考
想想一堆內線定速90 後面要開多少 挺搞笑
1978年 國道一號通車 速限100
46年後的今天 速限還是100
臺灣交通部真的別搞笑了
交通部一直沒進步
交通部不需要進步 他們是來賺錢的
國民的交通法規意識也沒進步
其實以台灣目前情況，的確需要考駕照才能上國道才可能改善國道亂象。 畢竟考照完全沒有考到高速駕駛該怎麼開，都自由發揮😂😂😂
正常不是要考到駕照才能上路嗎？我資質愚笨，看不懂你在說什麼
@@蔡旺祐-t8y 你的考照過程有上高速公路嗎？有駕照只是讓你上合法上路不等於會開車。
@@蔡旺祐-t8y駕照沒有教你怎麼上高速
我覺得國道內線130、中線100、外線80比較合理🤔
建議再慢降級成快速道路就好，順便不用收費了
不敢踩到100就去坐統聯啊
降低車速是能夠減少事故率嗎？正確的使用道路觀念！加重罰責讓一些不適合開車者無法上路！增加大眾運輸系統！台灣不是一個相當大的土地！做好大眾運輸系統會減少更多的人開車上路！
嘖嘖，那些主政的政客他們的幕後金主不少是汽車車商，他們怎敢得罪金主蓋大量大眾運輸工具讓金主少賺？😡
畢竟飆仔咻一下就過去了 影響不大😂
降低速限是要開到睡著喔！更危險的！ 開快才能集中精神！
我支持降到80 90
就是要把大家一起拖下水才會有人重視這個問題
最簡單的測試速限方式，就是找一天，全台灣用路人，照政府規定的時速上下班一次，你就知道你會花多少時間在路程上
你說的不就是每天都這樣？聽君一席話，如聽一席話
@@philipla1119 不一樣喔，我是每天都在超車，等大家都開很慢的時候，你就知道了
如果我要超速我還會管有沒有限速嗎？
這言論如同：為減少性侵害，女性要包緊一點，不准露有何不同？飆仔會飆車是因為限速的關係？
台灣國道真的太慢了，內線140-160才是最合理的
160比較剛好
政府官員出門都有警察開道啊！他們有自己在路上塞過嗎？
緩衝車狂熱者太好笑了哈哈哈哈
其實看一下超速被扣牌的車種，也很多國民車，所以是速限太低還是這些人都是飆仔欸？
我發現，GR Altis2.0跟小鴨0~100秒數差不多耶🤣
差別在於成車重，小鴨的車身輕，起步自然比GR2.0差不多，但GR2.0,車身重量比小鴨重上1 2百公斤以後，起步自然就不怎麼樣了！
Fit 好車
乾脆用走的,賣車的都廢掉,真的是夠嘞
開80 90會怕，還上什麼高速公路，要慢慢開就去開平面道路，一堆不適任駕駛交通才這麼亂
降低速限政府的罰單收入應該會大幅增加，所以說那群連署的人真的是一般民眾嗎？😂
罰六千以上就可以解決，不敢開到100還上甚麼高速公路
連快速道路都不夠格開上路了😓
國道速限已經夠慢了，提案的人根本沒開車吧
低限100高限140
😂飆車又不一定要上國道😅
中國越南都120了~我們還在100~還要降~非洲不知道多少~比非洲低就安全了
剛剛查了一下南非也是限速120用台灣跟他們比真的是不好意思了
但事實是閣下的例子
事故和傷亡率都比台灣更高
@@torque-converter-w2y 又直又沒岔路的高速公路限速90~限速明顯過低~在北區的二高全線90~再降剩80~只能算快速路了~用高速價錢蓋的~卻沒有高速效益~就是掛羊頭賣狗肉快速道路假裝高速公路騙百姓的錢
說真的台灣真的很難開車！最高限速真的要提升 一堆龜車
❤ 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
不調高速度塞車塞死
😂台灣這些年來的法規，如果是發生在中國，不知台灣媒體會如何文章😁
龜仔比飆仔令人厭惡
還是當個車販子吧！
他們腦袋大概只有別人不要上路就沒事了
殊不知自己才是有事的那一位