實車拆解 TOYOTA 對決LEXUS 進口用料比國產還爛 花了百萬買的車還不如一半售價的牛頭牌 老闆看完用料都直搖頭了
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2024
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老闆的頭髮造型證明他很專注在自己的本業上。
證明他沒有請髮型師😂
老闆的作風已經讓很多汽車網紅汗顏了~~那些網紅說得天花亂墜~~手稿念了又念~~看了又看~~就是沒有老闆這樣的直接明白~~刻意用一堆詞語來修飾車廠造車理念~~殊不知 只會讓人更看破手腳~~
台灣人喜歡高級TOYOTA的LEXUS，很多零件共用，卻要花更多錢去買部高級TOYOTA,滿足自己，原廠最喜歡賣進口車了，比國產車好賺😮💨😮💨
其實要看年份如果說6代～7代CAMRY 那股時的國產還沒有標配VSC&TRC 及車體結構件強度的差異其實就值得那60萬元，CAMRY 590～980MPA,ES最高用到1620MPA 而且屬於美規結構以美國新車上市前安全審驗時有一個是以時速50英里以1800kg測試車臺做70%偏位撞擊測試油箱漏油但台灣沒測試光車尾撞擊就有差更別說25%車頭偏位撞擊。
CT200H本來就是Lexus低配車，不如買同樣是進口的Prius，怎麼看都是國產車比較好賺吧，進口車在原產地就很便宜，還要給美國和歐洲最嚴格的測撞標準拿五星，經過千錘百鍊才能上路，最後引進台灣還要被政府課重稅，國產車什麼國際認證都沒有，拼裝一下就上路
@@jiahansu 主要是台灣產線 組裝 都遠遠不如他國 真要進台灣組裝 品質都得掉 外加偷鋼材之類的 差距又很大了
VAG很多也都共用
要看車型，像他們家的旗艦RX就有真正豪華汽車的感覺，設計用料真的好很多
物以稀為貴啊～輕量化從引擎，變速箱，結構，隔音，避震
能簡化的都簡化了
公司利潤極大化過程顯露無疑
很棒的影片!把車買回來對比最有公信力👍
了解和泰就知道，看得到摸不到的地方會做的讓你覺得物超所值，看不到的地方不好說；豐田集團非常擅長「成本控制」
真正的專業就是講真話~~........不是講每一部車都很棒.聽起來就像是任何一部車的業代....
大鴨鴨 沒後防撞鋼樑大扣分(可怕
跟喜歡使用超薄鐵片的CR-V 與乾脆不給後防撞鋼樑的Fit一樣恐怖
以前都會覺得日本人實事求是，做事實在可靠。不過最近幾年陸續有些造假、串改日期數據的醜聞出現在日商公司，感覺現在的日商也蠻夭壽的。
😂不是現在喔是沒被抓到而已..
LEXUS 、Toyota進口車鋼材等級較高，有些用到1800 、2000Mpa的，但國產的大都下修變更低，結構強度就差一點。
T跟L牌賣的好，就是台灣不少車子妥善率不太好，台灣車子貴，就要開久一點，如：上班族、外出旅遊中，車子常故障要進場維修，那不是要影響收入或旅遊，大家有經歷或分享，也難怪一些車型、數量愈來愈少。
當然支持我們台灣撞擊測試車輛數要再增加，也要納入「後面撞擊、偏位撞擊」，那車商才不會大偷料，讓車商、國民都能真正重視安全，最好還有法令有罰則，那會更有喝止車商不敢亂來。
LBX 業務:完了 要接到客人退訂單了
退啊
麻煩快點退
這樣才能快點交到😂😂😂
趕快退讓我早點交車，這是我家的機車
對L車主來說就是一台便宜的代步車
停在家外面還可以不用鎖車門
刮到也不心疼的車
是要退什麼單🙄
LBX只是買菜車....你格局放大點吧
真是改觀了 感謝老闆 🙂
L牌的唯一優點就是比較貴，專門賣盤子。
不管怎么样，lexus的安装质量更好更严格，隔音效果好几个等级
沒有喔 L真的用料跟組裝不一樣 車主路過
感謝老闆，讓大家知道該牌有多會裝高級品牌。
太多讓人失望的點了…每次下車都會被車門靜電電到、某些車型說會配抬頭顯示器結果是另外裝的、底盤和引擎跟牛頭牌一樣等等…實在是讓人越來越覺得不值被稱呼為豪華品牌🥲
敲碗拆kia sp 對決國產現代TL
老闆能用這個模式來呈現，
真是完全展現出杰運跟其他中古車行的不同
我如果要換車，舊車一定去找杰運
意外發現的優質頻道 看著這誠實的影片內容 難怪上架沒幾天就能累積這麼多觀看 已訂閱！
搖搖頭，LEXUS光品牌就價值就比牛頭牌多50萬了
其實要看年份如果說6代～7代CAMRY 那股時的國產還沒有標配VSC&TRC 及車體結構件強度的差異其實就值得那60萬元，CAMRY 590～980MPA,ES最高用到1620MPA 而且屬於美規結構以美國新車上市前安全審驗時有一個是以時速50英里以1800kg測試車臺做70%偏位撞擊測試油箱漏油但台灣沒測試光車尾撞擊就有差更別說25%車頭偏位撞擊。
信仰無價
真的 我最喜歡看人家買入門車了
LBX偷得比CC更誇張
感恩老闆說實話！
進口車的價格國產車的結構，這車我買不下去…..
老闆其實故意沒說...lbx日本安全測試的分數有多高
日本人真的把最好的留給自己！
你說造假的嗎
用料越來越差 售價越來越貴
賺得越來越多🤣
官方：通膨壓力成本升高，人力成本提高
早就不買他們家的車了
台灣盤子好削
對岸都不買了 歐洲都買韓國或德國車還有MG 老美沒辦法買德系 地太大里程高 保養維修貴 但人家也是現代跟豐田都買 兩個市占率差3.8%而已
開過T體系L牌新式NX車系，碰過一次！
就不會再成為購入的考量！
命只有一次，安全第一！
選擇歐系品牌！
就算維修保養相對高！
當作買保險！
老闆真的有種 車界就是需要你這樣誠實的人 透明解說
下次可以拆Skoda Octavia 嗎？ 這款系列車也一路發展60 年了 聽說歐洲車裡CP值最高 但是雙北路上卻很少看到人開這款
看完後，決定去和泰投履歷，利潤龐大獎金一定很香
這是真的看股價就知道
最有良知的杰運 --全力支持
難怪和泰的EPS那麼高，真的是暴利來的。
上半集看完LBX要被我踢出名單了...
老闆
敲碗
ux300h
LBX的賣點就是那顆1.5三缸油電引擎，
在台灣想買這個動力的消費者就是只能選LBX，
這就是X泰堅持不引進也不國產化同樣搭載1.5三缸油電的Yaris的原因，
就是要把你們台灣人當盤子削，
如果引進了大家都去買油電Yaris就好，
還有哪個傻子會去買LBX？
而且日本的LBX跟油電Yaris價差也差沒多少，
在台灣卻是兩倍價差。
如果可以接受2000稅金還是選UX300h吧！
售價149萬跟COOL版的LBX差沒多少錢，
質感動力好很多。
我反而覺得UX質感大輸耶😅
上面兩位老哥NX, RX都翻新了，就剩UX，整體都還是上一個世代的設計，現在推出的300h，就只是換個排檔桿、電池+軟體更新，其實是在消庫存的感覺？
@@kaijhongjheng6253
畢竟UX也是跟我上述提到LBX的賣點一樣，
目前台灣上市的豐田車系只有UX是搭載
這顆2.0油電引擎，
明明國外還有Auris跟CHR等車系有搭載，
X泰就是要消費者只能去買UX，
而且UX還算上個世代的車，
質感不能跟大改款後的新車做比較，
但LBX跟現在改款後的NX和RX都是新世代的車，
質感卻這樣真的不應該！
LBX在日本賣的比NX貴欸
多花70萬買一支後防撞鋼樑跟換成有尊榮感的Mark，還不趕快謝主隆恩~
謝謝老闆誠實，這就是一想到杰運汽車就立刻想到的品牌價值
頻道很棒❤
天啊，豪華品牌怎麼會這樣，這台LBX有讓我對L牌徹底改觀了。
在別的頻道看到差不多同級距的，價差那樣卻沒給環景！我就改觀了～
感謝老闆的大氣買車拆車，看完覺得lbx真的掉價很多
感謝分享 先推了❤
看完這上集! 總結! CC只要加裝後防撞鋼樑...就可以跟LBX車拚了
這是yc😅啦
大家都想看老闆拆解lexus es200 vs camry
第一次看老闆的影片也覺得外表超齡 多看幾部後發現問題在哪了 老闆的頭白髮應該有百分之九十 因為染深剛開始會看起來年輕 但一個月後髮根長出來看起來就會顯老
建議老闆就不要在染深了 直接剪一個有型的髮型自然的白髮 一定會比現在的髮型看起來年輕很多! 個人職業病的建議!!!
但是這樣講好了，結構一樣的用料，台北大安區的老公寓一坪100萬，而偏鄉只要一坪20萬，一個東西貴不貴不只是單一要素，Lexus的服務、內裝品質、省油兼顧妥善率，以上加總才是客觀的評估。
杰運老闆真是讚，實實在在，有什麼就說什麼
為老闆點讚🎉
感謝杰運汽車劉老闆的用心
嘉惠了所有希想要了解該車系的觀眾
真的
買國內車比進口好還先進
70～90
90～120
從轎車到休旅
定速，盲點，跟車，車道偏移校正或警示
現在算標準配備
花
210萬買車進口
只有定速其餘都沒有
買什麼東西讓我看不懂
該有的沒有該要的沒有
210萬陽春到刊比貨車
現在連貨車都比轎車強還多設備安全更到位
只能說一條龍獨大市場亂搞
希望全台抵制讓他們意識到人民不是傻子
而且車大還沒有制動煞車功能
便宜車有
高貴車沒有
花錢買不到安全也沒有高級感
完全被當（潘娜）
哪一台210萬的進口車 說一下
友人也是一直等某車種的控制面板新款台灣能進 結果2年死不出 直接改買RAV4全配 舒服~
但被嫌的這樣LBX在JNCAP撞擊滿分誒，被扣星是行人防護 所該怎麼解釋呢？是不是為嫌而嫌啊😂
難怪和泰獲利越來越好😂
不買他們家的車，可以買和泰的股票啊！
台灣拍車子影片的
就只有老闆講真話
老闆是半夜沒睡覺拍片喔，怎麼好像聽到有雞叫聲 @@~
賤盤魔…無誤，這麼酸是雷射絲愛好者嗎!
還好沒衝動買下去，不過試駕過後LBX確實比YC好開很多。
想看CX-60
Cx-5和Cx-60一起比較看看
下集可以拆解Golf跟A3嗎
LBX被課萬萬稅 用料品質當然不會跟價差一樣明顯啊⋯⋯ 但組裝品質肯定樂勝
煞車碟盤比較小一些些，會不會是因為是油電車的關係？所以不需要到這麼大？😮
其實各家小車的用料都很爛, 2A1B的入門陽春小車用料甚至很多還比同價格的日系進口車差, 豪華品牌就是要開大車, 小車說穿了都是買Logo
我想看ux跟cc的實車拆解，兩台同底盤
記得LBX剛上市時有某車媒在試車影片上提到車輛安全結構的問題，其中提到現在都什麼時代了，還在用尺量鋼樑的厚度(這似乎是針對貴頻道)，要相信科學證據嘛。於是我就在底下留言，用一個例子來反諷，說有一位不用功的小孩被媽媽罵用功讀書，但那位小孩反回媽媽說，都什麼時代了，要相信考試成績嘛，於是媽媽問他考幾分，這小孩回說還沒考。
於是這位車媒回說：快考了
後來LBX在日本的撞擊成績只有4顆星，於是又上影片回說，成績出來了，4顆星。 結果被秒刪。
相信撞擊成績是沒錯，但我相信同等級的各車廠的安全結構技術是相近的，剩下的當然是結構粗壯的會比較安全嘛。
所以現在那些所謂的專業車媒的影片我幾乎不看了
你知道LBX拿四星的原因嗎？ （行人）頭部防護只拿3／5跟安全帶警示4/5，所以跟車體結構有關嗎？
專業車評？收錢的廣告才對
根本沒有專業可言
笑死的，你說的四星主要是對行人不安全才被扣分，哪來造謠車子不安全就不必了
成績出來了4顆星 秒刪
笑死
@@Hs-oo5zt 又一個只看星級不看報告的 🤣🤣
你知道他撞擊部分的評分全部都是拿5級分嗎？（最高5級分），只有在「行人」的頭部防護拿3級跟安全帶警示拿4級，所以在車內成員防護有不足嗎？ 不要都講一句4星就走人誒
老闆辛苦了。
YC確實設計得很好, 在實際對比LBX後更能發現YC的誠意滿滿, 該有的也都具備.
但我相信底盤紮實度還是TNGA比DNGA好
有預算限制 就買cc就好了 兩台破車 都沒那個價值
@@Hs-oo5zt 不知道cc漏水有沒有改善好…
後保桿都沒有還誠意個屁
YC真的很沒有誠意… 拿命來換而已
花錢買來拆先給讚! 但是....沒有太多說服力XD。 我是LBX車主，也是我的第二台LEXUS。新車開起來市區郊區中低速很安靜很省油，我不是要買防撞鋼樑無敵長的坦克車~入門款就是入門款，會買的還是會買，會臭的還是會臭~
會買是因為妥善率還有服務，以前的Lexus才是真正的lexus，現在的lexus 真的太盤了🤣
命只有一條，不是怕你去撞別人，而是萬一被撞了，防撞好一點活命機會會大很多。而且人家沒在臭，人家是說實話。你的行為比較像在酸，因為他踩到你的痛點了？事實上L 就是重新包裝的頭又大是事實好嗎。
@@adbc55443 真的，車雖然買來不是要撞的，可是比較倒楣被撞就真的會GG
@@adbc55443 感謝指教！
@@user-bp9ie9km3m 我買最入門的active 我要質感好一點的油電小車，YC我真的買不下去
敲碗 Tucson & Sportage
說真的，不說LEXUS，所有進口車沒有200萬起跳的...本來就是做給沒錢又想開豪車的一般人開的車(雖然這種人大多跑去買二手車撿垃圾)，低於兩百萬的進口車，本來就是賣給愛慕虛榮的人，不然就是買來當公司公用車或給中高階主管開的代步車，就像lv、gucci、chanel的包包，貴是貴在品牌，質料本身根本不到萬元，其實也就是那樣但就是幾十萬上百萬賣，就是在賣品牌價值，可能縫線車功好一點罷了，東西就是賣品牌啊，一台TOYOTA超跑跟一台LEXUS或雙B代步車，一台超屌科技感滿滿的千萬HOUNDA跑車開出去，比不上法拉利、保時捷幾十年前過氣二手爛車，一般妹子還是上高端品牌的車，所以光LEXUS這牌子本身就直100萬，車子價錢是從百萬開始算的，懂車的能有多少，大部分人看車只看品牌誰在跟你看車內容本身。
x-trial和cx-60用料那麼好，為何還會慘輸toyota和lexus，老闆很用心，但市場生態就是這樣，也無法改變什麼。
台灣不少人買車就只知道「妥善率」、「折舊率」、「優越感」。因為如此…所以，豐田集團才可以在台車市「為所欲為」。
就是台灣不少車子妥善率不太好，如：上班族、外出旅遊中，車子常故障要進場維修，那不是要影響收入或旅遊，大家有經歷或分享，也難怪一些車型愈來愈少。
當然支持我們國內撞擊測試車輛數要再增加，讓車商、國民都能真正重視安全，最好還有法令有罰則，那會更有喝止車商不敢亂來。
想看這兩台撞在一起的測試
你去各買1台，
你開一台，你媽開一台
互撞再拍影片下來
同等級、同C.C.、同變速箱言之：
1，豐田牌就是正宗 👍😃。
2，凌志牌就是貼個L標緻，加胖加重硬要說高雅高價車😁🤔。
當然正宗最好！👍
2:29 其實這車台灣不停產我也覺得沒差，因為YC本來就沒有問題，或著保守著說是沒被揪出問題，而且其他地區也很快就復產了。
那為啥其他地區YC停產，主要是大發是整個品牌停產不是針對個別車停產，所以跟著一起停。
順帶一提，town ace才是那個要停產去探討的車款，因為town ace是真的被抓出造假
替又大車主們感到開心
LEXUS太誇張了吧! 我好失望 我很喜歡它們的車說 那還是買朋友換掉的 CIVIC E:HEV好了至少開起來很好玩 🤣🤣🤣
現在防撞鋼樑用到2.0gpa還沒幾台車吧，鋼材這種東西不是只看厚度的😂😂
還有每當車3年小改款 ,就一定會漲價, 明明成本都攤提了但就是要漲, 車商要暴利賺更多!
LBX是用最新TNGA的鋁合金底盤，跟東南亞規的差很多好嗎！
台灣的yaris cross應該是採泰規的左駕版
那個標值60萬啊，camry跟es對比就知道，價差就差不多60萬
其實要看年份如果說6代～7代CAMRY 那股時的國產還沒有標配VSC&TRC 及車體結構件強度的差異其實就值得那60萬元，CAMRY 590～980MPA,ES最高用到1620MPA 而且屬於美規結構以美國新車上市前安全審驗時有一個是以時速50英里以1800kg測試車臺做70%偏位撞擊測試油箱漏油但台灣沒測試光車尾撞擊就有差更別說25%車頭偏位撞擊。
敲碗Crown Crosserover拆解~
可以拆解e-power 嗎
都聽鈑烤廠師傅說盤...沒想到會這麼盤...
請問可以拆prius5嗎 謝謝
老闆說的很好，大家留言也說的沒錯，但是你還是要跟它的妥善率低頭….這是事實
前面防撞鋼樑 雖然小，但是硬
他是2.0gpa的
來給老闆按讚🎉🎉🎉🎉
讚 支持 杰運
請問老闆，LBX的產地是哪裡呢？😮謝謝😮
可以拍個cx60嗎
看起來差不多，但，車室結構強度絕對是天差地遠，國產車就算台測五星，用的鋼材強度不可能和進口撞測五星的車一樣...
所以老闆絕口不提撞擊測試結果，不然就沒流量了
奧迪Q2 內外用料真的輾壓LBX;143萬的車連平整路都懶的做XD;台人最愛,讚讚
對啊👍我YC貼上GR sport跟hybrid 的馬克心靈馬力確實增加不少😂
請問這系列可以做純電車的比較嗎？想看
純電車應該不會拆，因為例如特斯拉自己拆的話就直接破保固🥹
LBX的MARK用得比YC好很多。
LBX 連車尾的MARK都省了
可憐啊 大陸的銳放 也就是CC 有AUTO HOLD 引擎還2.0升的 賣 8萬人民幣 台灣人繼續用錢保護豐田? 上次老闆講解的YC 有車主反映 跟車系統很危險 加速時 前方有車子插入車道時 偵測不到插入車輛
車廠ㄧ季賺一個股本，就是是這樣來的！
重點是二手的LBX
價錢還不會掉到哪裡
日本車很保值🤣🤣
想看拆CX-60
很有豐田的風格啊！ 能省就省啊！
2207是在裝死呀，
最好是完全沒關係，
你拿到的模具生產資料，
還不是日本母廠提供的，
按照日本人愛留好料在國內，
臺規生產的版本會優於日規？🤣
對很多好面子的人來說，車是買來炫富的，其它無所畏，寧願撞死也不要被笑死😮
坦白講我失望度有一點點多
怎麼一百四十多萬的車用這種料
而且還是L牌
敲碗CX-60拆解
突然聯想到某大小濕台 的批評😂
敲碗ux