Kupiłem w marcu używane i3 z 2015 z przebiegiem 15 tys mil. Super auto. 6x taniej dojazd codzienny do pracy. Przyjemnośc z jazdy, dyamika. Nie muszę już mysleć czy zajechać na CPN - codziennie rano bateria pełna. Mam własna stacje "benzynową" w garażu :)
Mam wrażenie, że przerobiłem coś podobnego w i3 kilka lat temu na jazdach próbnych na Poznań Motor Show. Podobnie jak Tomek - nie byłem wrogiem elektryków, ale raczej niechętnie na nie spoglądałem. Po przejechaniu się stwierdziłem, że jest to absolutnie najlepszy samochód do miasta, jaki istnieje na całym rynku motoryzacyjnym, nawet przy budżecie na auto na pozomie 1 mln zł :)
Jak zawsze bardzo wysoki poziom. Można dowiedzieć się wielu bardzo interesujących rzeczy. Wielka przyjemność oglądania i słuchania. Fantastyczny filmik. Bardzo ciekawy samochód. Technologia przyszłości.
Mam okazję jeździć i3 codziennie (auto firmowe) i zgadzam się z Pertynem całkowicie- rewelacyjny samochód. Jeździłem Leafami, e-Golfami i Kijankami, Teslą S i X i stwierdzam, że nie ma w tym momencie lepszego samochodu do miasta. Tą bateryjką się nie zmienia pasów na drodze, nią się przeskakuje z miejsca na miejsce. Wygoda, zasięg- świetne. Oczywiście na dalekie trasy się kompletnie nie nadaje. Prywatnie jeżdżę A6 i uwielbiam ten samochód ale i3 to jest faktycznie "mind changer". Mieszkam w Norwegii i troszkę dziwne dla mnie jest stwierdzenie, że rynek nie jest gotowy dla takich samochodów czy, że BMW zrobiło tą bateryjkę aby pokazać, że mogą. Tutaj tych samochodów jeździ mnóstwo już od wielu lat. Wydaje mi się, że i3 przyjmie się wszędzie, gdzie będą odpowiednie warunki dla elektryków. W Polsce ich nie ma.
One by się przyjęły bardzo szybko, gdyby cena wynosiła 1/3, no połowę tego co prosi producent za auto, tym bardziej że chwalą się ile to z odzyskanych surowców zrobili.. czy wszystko co ekologiczne musi być dwukrotnie droższe i dostępne tylko dla elity? Gdzie ta ekologia, bo ja jej nie widzę. Czemu nie produkuje się aut na tanie paliwo jakim jest LPG/CNG. Benzyna i ropa maja się sprzedawać, a producenci aut zarabiać na serwisie i sprzedaży, to w parze z ekologią nigdy nie będzie
@@latirro to fakt- dużo elementów zrobili ze śmieci ale też większość samochodu jest zrobiona z włókna węglowego, a to musi kosztować. No i technologię też mają na innym poziomie. Po mieście można jeździć bez końca. Czy jest warty całej kasy, którą trzeba wyłożyć- nie wiem, ale na pewno więcej niż Nissany i Kijanki.
Tym autem nie da się delikatnie wystartować spod świateł ;-) Auto wygląda na małe, a po wejściu jak sala koncertowa i bardzo komfortowa pozycja za kierownicą.
Mówi Pan to co Pan myśli i to u Pana lubię i cenię. Dziękuję za test PS. PFF boczki drzwi z opakowań od jajek. U mojej prababci były już dawno na suficie ;)
Dokładnie, każdy kto tak psioczy na elektryki powinien się chociaż przejechać tym i3 podczas wynajmu na minuty :) Tym bardziej, ze pierwsza jazda do 15min jest darmowa. Polubiłem elektryki podczas przejażdżki Renault Zoe, jak się przejechałem BMW i3 to juz wiem, ze jak tylko wybuduje dom, to w garazu stanie elektryk.
dobry wieczor. Ja zupelnie inaczej podejde do dzisiejszego testu pana Pertyna. Bardzo lubie testy pana Pertynskiego i sadze, ze na polskim TH-cam nie ma nikogo porownywalnego. Jestem bez dwoch zdan fanem i cieszy mnie to tym bardziej, ze jest w jezyku polskim. Zwlaszcza dla tego, ze nie mieszkam w polsce i tak na prawde nigdy nie mieszkalem. Cieszy mnie to i jestem dumny, ze z polski pochodzi juror "world car of the year" ! Panie Pertynski, ja nie odniose sie do testu i3 tylko bardziej do ogolnej sprawy kosztu zakupu nowych pojazdow i tym podobne. Po kazdym tescie nawet najprostszego i najbardziej popularnego samochodu typu Golf, Astra, Focus zawsze sie zastanawiam, kogo tak na prawde stac w polsce na zakup takich pojazdow w stanie zupelnie nowym, bez brania kredytu lub zadurzania sie w podobne finansowe negatywne konsekwecje... ? ( wykluczam lekarzy, politykow, prawnikow i "dzieci" tych grup ;) ) Chodzi mi o w miare noremalnych obywateli RP. Jako przyklad pozwole sobie podac sluzby polskie, z ktorymi moja sluzba niemiecka wspolpracuje. Od UCS przez "normalna" policje do CBsP....Zarobki netto wynosza od 2800-5000 zl. Netto !!! Za kazdym razem sobie zdaje sprawe, jak zycie "legalne" w polsce jest koszmarnie drogie. I na prawde jest mi bradzo przykro dla moich znajomych sluzb polskich. Bez zadluzenia sie ich nawet nie bedzie stac nigdy na Tweezy a juz nawet nie wspomne o Leaf.....To niech najlepiej sobie dziewczyny i chlopacy rowery kupia, no nie ?....Polskie realia sa bardzo smutne....Do czego zmierzam? Nie, nie zgubilem watku, po prostu ciezko mi jest sobie wyobrazic zycie w polsce. Pozdrawiam wszystkie sluzby RP oraz fanow pana Pertynskiego i zycze spokojnego snu. Dobranoc
Ja rowniez nie mieszkam w Polsce i zadaję sobie ciągle to pytanie...jak oni to robią, tzn moi rodacy mieszkający w Polsce ,że kupują tak chorendalnie DROGIE nowe samochody ????????.Nie mam zielonego pojęcia.Naprawdę.
@@krzysztofzatorski6345 Oczywiście sens wypowiedzi nie ma znaczenia...NIEEEEE,ale słowo Polska z małej litery😤😤TO JEST NAJWAŻNIEJSZE W TEJ OPINI . Jak się nie ma argumentów, to się czepiamy jak tonący brzytwy😉😉 Polacy w Polsce używają słów angielskich...to Cię nie drażni???
Wystarczy być specjalistą w sektorze prywatnym, a nie w biednej budżetówce. Np. doradcą podatkowym toczącym boje w imieniu klientów ze wspomnianymi służbami. Bardzo dobrze płatne zajęcie, polecam. A ponieważ do klientów trzeba jeździć, o leasing w kosztach łatwo i VATu sporo można odliczyć. Tym sposobem z samochodu za 100.000 robi się ok. 70.000. A to po rozłożeniu na 5 lat daje 1.200 zł na miesiąc, da się kilka takich rat opłacić. Pozdrawiam.
Obserwując najnowsze samochody elektryczne widać jednak, że i3 to już auto technologicznie "stare", pionier ale jednak odstający od obecnych średniaków, choćby zasięgiem. Takie Renalult ZOE (najnowsza wersja z baterią 52kWh), Peugeot 208e czy Opel Corsa E robią 300-350 km na jednym ładowaniu. To są zasięgi, które (szczególnie jeśli mamy gdzie ładować w nocy) pozwalają komfortowo traktować taki samochód jako jedyny i to nie tylko w ruchu miejskim. A już nawet nie mówię o Koreańskich 64kWh trojaczkach, ale to auta nieco większe.
10:17 kiedy tak poprawiłem tor jazdy z żoną w samochodzie - zapewniłem sobie szkolenie z bezpieczeństwa jazdy aż do powrotu do domu, oraz jeszcze pół godziny podsumowania wykładu w domu. Więcej już tego przy niej nie robię :-))) A samochodzik bardzo fajny, choć osobiście do miasta marzę o układzie jezdnym, który obracałby koła o pełne 90 stopni w obu osiach.
kolano pracuje ;) a z żoną to wogóle większością aut trzeba uważać, bo najsłabszym 'gównem' ruszysz dynamicznie i jeb - cisza na pół godziny, albo wykład :D na nieszczęście me jazda po mieście starym Volvo T5 też potrafi wywołać te reakcje ;)
Panie Macieju. Czy w czasie prezentacji aut może je Pan porówywać z autami innych marek w danym segmencie. Chociaż w kilku zdaniach. Zawsze na to czekamy. Z góry dziękujemy.
Nie. Luksusu to tam nie widać zupełnie. PS. Czym Pan przykleja ta kamerę od wskaźników? Jak rozumiem to ma się trzymać a potem dać odkleić bezśladowo. Co to jest ?
Pertyn Ględzi tak jest - właśnie o tym mówię ... zastanawia mnie czy producenci aut zastosują to rozwiązanie które jest w tramwajach od 50 lat. Podczas hamowania silnik przechodzi w charakterystykę pracy prądnicowej i ładuje akumulatory. bądź zwyczajnie uzwojenia silnika są zwierane ze sobą poprzez rezystancje dynamiczną.
Panie Macieju, zupełnie z innej beczki. Co Pan sądzi o RAV 4 niehybrydowej? Warto kupić? Główna obawa to spalanie. Może test by Pan zrobił, wzorem Hondy CRV, którą Pan objeżdżał. Pozdrawiam serdecznie.
@@plipiec rozumiem to pytanie bo dizel E350 ma lepsze przyspieszenie (przynajmniej) 0-100km/h i to o około 1s. Bardziej tu chodzi o przysieszenie elektryka gdy czuć przyspieszenie a nie ma odgłosów silnika.
BMW i3S i Maserati Gran Turismo jako dwa przeciwne bieguny rozwoju współczesnej motoryzacji . Fajnie wypadło to nieplanowane , symboliczne spotkanie , zwłaszcza po tym jak Al Gardner (szef operacyjny na USA) zadeklarował , że Maserati nigdy nie zrezygnuje z silników spalinowych . Producent z Modeny ma oferować gamę modeli hybrydowych , ale jak wynika z wypowiedzi Gardnera , nie powstaną auta w pełni elektryczne . Czy tą całą elektryczną rewolucję można jeszcze zatrzymać ? Raczej nic na to nie wskazuje . Przez jakiś czas mocne wrażenia i surowe emocje zaklęte w V8 będą oferowane wąskiemu gronu majętnych entuzjastów , a co z resztą ? ,, The rest is silence ".
1. I3s ma mniejszy zasięg niż i3 lecz taka sama baterię 2. Bez problemu przy jeździe podmiejskiej takim samym egzemplarzem uzyskuje zasięg max 305 km. Trzeba tylko samochód objeździć. 3. Tesla M3 odpada ze względu na serwis i gwarancje do 80000 km 4. Czy Pan Maciek przetestował parametry w trybie sport bo w pozostałych trybach i3s ma łagodny start ( tak mi to wyglada na filmie). W sporcie jest ostrzej...
Serio 200tys. za małe gówienko elektryczne 🙇🏻♂️🤦🏻♂️? Musiałbym mocno upaść głową na ziemię żeby coś takiego kupić😄 Test jak zawsze prima sort 👌 Pozdrawiam 👍
Wszystkie samochody elektryczne w obecnych czasach to jeden wielki drogi i pozbawiony sensu zakupu eksperyment, ale od czegoś trzeba zacząć. Sens w jest dzisiaj tylko w hybrydach. Dziękuje za świetny materiał ! 👍😊
w 2030 roku nie kupisz w Irlandii spalinowego nowego samochodu w salonie.Coraz wiecej tu jezdzi elektrykow.Choc nie ma tu smogu i zazwyczaj jezdza nowe samochody i wieksza ilosc diesli bo tu nie managonki na diesle to jednak ludzie kupuja elektryki.Predzej czy pozniej na pewno kupie elektryka dla zony by sobie nim jezdzila do pracy.ladowarek jest duzo i ladowanie za darmo.Dodatkowo do 10k euro dostajesz tu od panstwa na zakup elektryka.Juz nie wspomne o podatku drogowym bo to jakies pewnie 150euro za rok i ubezpieczeniu ktore max wyjdzie 300euro na rok.Wiec nawet jak elektryk jest drogi w zakupie to jednak dosc szybko zwroci sie to w roznicy w platnosci i cenie pradu .Teraz mialem F i mam G model 3litrowe i samo ubezpiecznie moje to 2400euro a nie mowie o podatku bo jeden byl 390euro G model 570euro za rok no i diesel i beznyna tu tania ale G pali mi jakies 13-15 litrow bo spokojnie nim nie jezdze.wiec taki elektryk to rewelacja.Poki co poczekam z elektrykiem jeszcze bo F poszla do sprzedania a zamowilem X7 M50d
Wypożyczyłem kiedyś takie cudo. Ale to przyspiesza. Słabo wyciszone. Ruszanie ze świateł to przyjemność. Faktycznie trzeba uważać by komuś nie podjechać na stłuczkę. Czułem się w tym jak motocyklista który ciśnienia ile fabryka pozwoliła.
@@Milson44 no wlasnie 240 tys. vs 210 tys BMW ale Polestar to inna liga- to jest performance car. Zasieg tez większy. Tyle, ze trzeba mieć takie pieniądze do wydania...
Wszyscy panowie z szerokimi karkami się zapłaczą, że marka na psy schodzi...Bogatsi zacisną zęby i kupią i3 swoim żonom 🤣 Podoba mi się ten kierunek w motoryzacji! Ale niech sobie istnieje i rozwija się obok tego dotychczasowego. 😜
Generalnie to mamy do czynienia nie tyle z przechodzeniem z aut spalinowych do elektrycznym co w ogóle z rezygnacją aut osobowych jako takich. Za kilkadziesiąt lat ludzie będą mieli taki odpał na punkcie ekologii, że posiadanie własnego auta będzie w złym tonie. Będzie się podróżować zbirokomem, elektrycznym oczywiście.
Nie no cena i zasięg git prawie 100 lat po pierwszych elektrykach i takie zasięgi. Jak zrobią min 500 km na ładowaniu i ładowanie do 30 min to będzie technologia.dlaczego nikt nie zrobi auta na powietrze nie będę nic podpowiadal ale wiadomo koncerny by padły fabryki itp.a da się.
Dzień dobry, jest 2021. Elektryki o takich parametrach są dostępne, zapraszam do najbliższego salonu :) A na powietrze się nie da, wystarczy rozumieć podstawy fizyki żeby to widzieć.
@@wojciechmuras553 tak mają na papierze jak spalanie.a w realu dupa i to ładowanie zenada.a na powietrze da się.wystarczy że zamiast paliwa podamy powietrze i tłoki je spręża....reszta wystarczy pomyśleć....nie będę podpowiadał.
Przepraszam ale za 259 tys można mieć teslę 3 a to zdecydowanie "praktyczniejszy" samochód z większym zasięgiem. Jeździłem BMW i3 wypożyczając go na minuty w Warszawie. Efekt przyspieszenia w elektryku super ale co do tej mega innowacyjności technologicznej to troszkę przesada. To auto jest tak drogie ponieważ BMW zdaje sobie doskonale sprawę że nie podbije nim rynku ( wygląd, praktyczność, zasięg ). Auto musi na siebie zarobić i na prezesów nikt nikomu nic nie da za darmo. A utrata wartości w tego typu wynalazku jest jeszcze większa niż "standardowego" samochodu. Tak jak Pan wspomniał to auto dla koneserów na tą chwilę nie tylko w Polsce.
Według mnie 200 tys. jak za taki popis technologiczny to cena bardzo uczciwa. Weź pod uwagę że w tym aucie zmieszczą się spokojnie 4 osoby, jest to samochód bardzo elastyczny, no i przede wszystkim to elektryk. Dodajmy do tego jeszcze wykonanie tego samochodu (włókna węglowe, które obniżają masę pojazdu do jedynie 1365 kg, co jest świetnym wynikiem w autach elektrycznych) to okaże się że ta cena wcale wygórowana nie jest. Gdybym mógł sobie pozwolić na kupno auta tylko do miasta - brałbym.
@@TheCrusader200 1400kg w małym aucie to żaden wyczyn, przy spalinowym silniku, a tutaj muszą kombinować i nam każą za to płacić. Łatwiej przetworzyć metalową karoserię czy te z włókna węglowe? Samochód z surowców wtórnych, "ekologiczny" i drogi w porównaniu do możliwości.
@@Tomaskii 80 kWh Tesli 3 waży prawie pół tony, wiec tutaj pewnie jakieś 250 pod 300kg, litrowy turbodoładowany silnik z osprzętem do miejskiego auta nie waży połowy tego. Baterie są w obecnej technologii ciężkie i nic z tym nie zrobisz.
@@Tomaskii Mam darmowe I to bez ograniczeń w pracy ,ale i tak To jest niewarte takiej ceny wedlug moich obliczeń.Ani wyglądu ani osiągów i niezbyt"męskie" to też nie jest.Kwestia gustu .Zdecydowanie nie dla mnie.
@@atlx na pewno porownujesz szybkie aż strach autko z gruzem miejskim "aby po taniości"? A mnie wyszło, że dałem ciała - choć po fakcie każdy jest mądry. I3 gdy weszło do salonu w Krakowie, chyba 2012r?, byłem, jeździłem, mieliśmy z dziewczyną leasingować i ładować w mieszkaniu w Krakowie (parter) i domu i firmie. Ale poszliśmy w nawet szybsze auto, z 280KM benzyniakiem, i palące po mieście 16L. Spalił w 3 lata 35k PLN benzyny, dużo stracił na wartości, łatwo nie było sprzedać bo tu gazik albo bocian pod maską musi być, tak Janusze doradzają. Long story szort: należało leasingować.
@@Tomaskii Moje pali z napędem na 4 Łapy stałym w zimie w cyklu mieszanym 20L jak uważam z przyspieszeniem👍waży ponad 2 tony,ale jaką mam frajdę ☺☺☺i mogę pojechac gdzie Chcę ,bez stresu że mi benzyny zabraknie po drodze👍
@@Pertyn Pertyn Ględzi mówi Pan w 12minucie o zasięgu 220-230km po Warszawie, gdzie przy miejskiej jeździe sporo odzyskujemy. Na ekspresówce, autostradzie gdzie rzadko hamujemy i jedziemy szybciej, bo można i auto też zachęca to już zasięg robi się mizerny. Podoba mi się wizja elektryków, dysponują sporą mocą, fajnym przyspieszeniem, ale co z tego jeśli w trasie zasięg jest jaki jest. Wyjazd z dzieciakami na wakacje lub dokądś kolwiek dalej i czekanie aż się to naładuje niestety nie jest optymistyczne przy tej cenie. Jako auto miejskie, dojazdy do pracy, taksówka czy samochód do wynajęcia ok, ale czy w takim zastosowaniu potrzeba wielkiej mocy i przyspieszenia.. cena niestety wciąż nieadekwatna do mozliwosci
@@latirro Z moich obserwacji, latem (ciepło), zasięg w mieście to 100% baterii - 100 mil. (mam rocznik 2015 z baterią 22kwh - testowany tutaj to bateria 42kwh) czasem nawet większy zasięg. Oczywiście bardzo dużo zależy od stylu jazdy. W tej chwili problemem nie jest wielkość baterii ale dostępność szybkich ładowarek - i3 może przyjąć 50kw DC co daje szybkość ładowania 75 mil w 30 minut.
Nie zgadzam się, że na takie auta nie nadszedł jeszcze czas (niezależnie czy mowa tu tylko, o tym konkretnym modelu, czy o elektrykach w ogóle). Nadszedł już dawno temu tylko przez naszą krótkowzroczność, nadal przedkładamy krótkoterminowe zyski (jak w przypadku firmy BMW) nad zmiany klimatyczne i przyszłość naszych dzieci. To, że nadal produkuje się emitujące gazy cieplarniane auta spalinowe jest też efektem tego, że nie potrafimy zmienić własnych przyzwyczajeń i stereotypów. Dlatego Panie Pertyński proszę nie szerzyć takich stwierdzeń, że jeszcze nie czas tylko zastanowić się trochę nad przyszłością.
Samochod powstaje w sposob bezinwazyjny z gownoekolitu w fabryce gdzie przy spiewie ptaszkow pracuja usmiechniete zajaczki i sarenki z pobliskich ukwieconych lak i dotlenionych lasow. Chory jest ten ekoped i walka z nieistniejacym wplywem czlowieka na ocieplenie klimatu, glownie za pomoca nowych, zielonych podatkow. Nie zebym krytykowal Pertyna, ktory jak zwykle robi robote. ;)
To prawda. To już nie jest ekologia tylko eko terroryzm. Większość producentów wznawia prace nad dieslami bo te nowe są oszczędne i czyste. Ludzie myśląc o dieslach wyobrażają sobie stare trupy w oparach smogu. A co do i3 to po prostu genialny samochód do miasta.
No i to prawie w całości wykonanie z włókien węglowych przekreśla ten projekt .Tworząc drogie auto ,nazywając je ekologicznym ,zaprzecza się ekologi . Gdyż malutkie auto elektryczne powinno być dla każdego i nie przekraczać ceny 10 tyś euro . A to BMW jest dla nikogo . Zostało stworzone by nikt go nie posiadła . Ale jest ,jest ekologiczne . Chyba że ,chyba że BMW jest tak pro ekologiczne że wyznaje zasadę Zero emisji ,Zero samochodów ! Teraz pytanie do fachowców . Ile kosztuje nowy silnik do pralki ? Ile kosztuje jeden paluszek LIPO . Ile kosztuje falownik ,ile kosztuje karoseria fiata panda ? = miejski ,tani ,dobry samochód elektryczny . Pozdrawiam
@@mateuszpawlak4589 Marksista - palec go bolał jak pisał "nie przekraczać ceny 10 tyś euro", chciał napisać "państwo powinno je rozdawać za darmo". a oszukało go życie - bywa.
W Krakowie jest dużo i3, więc to nie jest auto dla nikogo. Ponieważ jego cena była ustawiona zbyt wysoko (głównie ze względu na cenę baterii, warto sobie przypomnieć że ten samochód został zaprojektowany na samym początku 'kariery' aut elektrycznych, ma więc technologię starszą i bardziej kosztowną w produkcji niż nowe samochody elektryczne, i jest robiony na dosyć małą skalę w porównaniu np. do tesli model 3) to ceny faktyczne są dużo niższe, dealerzy dają zniżki. To akurat jest rozsądny typ auta. To, że małe, to nie znaczy, że nie może być droższe. To w Polsce jest takie prymitywne podejście do samochodów jak w Rosji, tzn. auto albo jako narzędzie, najtańsze małe tico, a jak już za auto płacić więcej - to za wielką limuzynę Audi do lansu. Wielu ludzi na zachodzie pochodzi z bogatszych rodzin, więc nie muszą nikomu niczego udowadniać. Dlatego są w stanie więcej zapłacić za samochód, który nie wygląda na skrajnie szpanerski, luksusowy, prestiżowy - ale w porównaniu do innych tego rozmiaru małych aut ma bardzo dobrej jakości wygodne wnętrze, jest niewielki, więc można nim łatwo zaparkować, do tego jest elektryczny, więc idealny na miasto i korki - w wielo godzinnych korkach auto elektryczne potrafi mieć ten sam zasięg co spalinowe, bo łopatologicznie tłumacząc, jak stoi to ma obroty nie 750 a 0, itp... Jak się toczy, to ma obroty 150 a nie 1200, i do tego jeszcze sam silnik elektryczny dużo większą efektywność. Ale to wymaga bardziej dojrzałego podejścia do aut, żeby zrozumieć że takie samochody mają sens. Poza tym pozywanie twórców auta dlatego, że jest małe ale drogie to pomysł skończonego idioty. Mam nadzieję że jednak takim nie jesteś.
Kupiłem w marcu używane i3 z 2015 z przebiegiem 15 tys mil. Super auto. 6x taniej dojazd codzienny do pracy. Przyjemnośc z jazdy, dyamika. Nie muszę już mysleć czy zajechać na CPN - codziennie rano bateria pełna. Mam własna stacje "benzynową" w garażu :)
Gratki .Ile kosztowało ?
@@boleklolek578 $17.5k, ale to u mnie w Stanach, Teraz widze że używane trochę podskoczyły, ceny możesz zobaczyć na cars.com
Moje miejskie autko marzeń 🤩
Dziękuję Panie Macieju za wspaniałą przejażdżkę tym Bmw i pozdrawiam serdecznie.👍
Mam wrażenie, że przerobiłem coś podobnego w i3 kilka lat temu na jazdach próbnych na Poznań Motor Show. Podobnie jak Tomek - nie byłem wrogiem elektryków, ale raczej niechętnie na nie spoglądałem. Po przejechaniu się stwierdziłem, że jest to absolutnie najlepszy samochód do miasta, jaki istnieje na całym rynku motoryzacyjnym, nawet przy budżecie na auto na pozomie 1 mln zł :)
Jak zawsze bardzo wysoki poziom. Można dowiedzieć się wielu bardzo interesujących rzeczy. Wielka przyjemność oglądania i słuchania. Fantastyczny filmik. Bardzo ciekawy samochód. Technologia przyszłości.
Świetny test film piękny samochód pozdrawiam serdecznie
Cieszę się, że zaczął Pan podawać ceny testowanych modeli. A recenzja, jak zwykle ciekawa. Pozdrowienia.
A propos przyczepności... duże koła mają równoważyć wąskie opony... ale nie zrównoważą dużych kół na SZEROKICH oponach :)
Mam okazję jeździć i3 codziennie (auto firmowe) i zgadzam się z Pertynem całkowicie- rewelacyjny samochód. Jeździłem Leafami, e-Golfami i Kijankami, Teslą S i X i stwierdzam, że nie ma w tym momencie lepszego samochodu do miasta. Tą bateryjką się nie zmienia pasów na drodze, nią się przeskakuje z miejsca na miejsce. Wygoda, zasięg- świetne. Oczywiście na dalekie trasy się kompletnie nie nadaje. Prywatnie jeżdżę A6 i uwielbiam ten samochód ale i3 to jest faktycznie "mind changer". Mieszkam w Norwegii i troszkę dziwne dla mnie jest stwierdzenie, że rynek nie jest gotowy dla takich samochodów czy, że BMW zrobiło tą bateryjkę aby pokazać, że mogą. Tutaj tych samochodów jeździ mnóstwo już od wielu lat. Wydaje mi się, że i3 przyjmie się wszędzie, gdzie będą odpowiednie warunki dla elektryków. W Polsce ich nie ma.
One by się przyjęły bardzo szybko, gdyby cena wynosiła 1/3, no połowę tego co prosi producent za auto, tym bardziej że chwalą się ile to z odzyskanych surowców zrobili.. czy wszystko co ekologiczne musi być dwukrotnie droższe i dostępne tylko dla elity? Gdzie ta ekologia, bo ja jej nie widzę. Czemu nie produkuje się aut na tanie paliwo jakim jest LPG/CNG. Benzyna i ropa maja się sprzedawać, a producenci aut zarabiać na serwisie i sprzedaży, to w parze z ekologią nigdy nie będzie
nie zapominaj o rządowym programie dopłat do auta i sieci ładowarek.
@@Bigos12 Hehe, ja pamiętam i obawiam się zalewu Polski przez elektryki...
@@latirro to fakt- dużo elementów zrobili ze śmieci ale też większość samochodu jest zrobiona z włókna węglowego, a to musi kosztować. No i technologię też mają na innym poziomie. Po mieście można jeździć bez końca. Czy jest warty całej kasy, którą trzeba wyłożyć- nie wiem, ale na pewno więcej niż Nissany i Kijanki.
16:38 Wyraża więcej niż tysiąc słów jeśli mowa o Mechanicznej motoryzacji
Pięknie powiedziane. Super ględzenie :)
Tym autem nie da się delikatnie wystartować spod świateł ;-) Auto wygląda na małe, a po wejściu jak sala koncertowa i bardzo komfortowa pozycja za kierownicą.
Mówi Pan to co Pan myśli i to u Pana lubię i cenię. Dziękuję za test
PS. PFF boczki drzwi z opakowań od jajek. U mojej prababci były już dawno na suficie ;)
Polecam się przejechać tą Beemką np. w Warszawie są te pojazdy na minuty. Wrażenia naprawdę bardzo pozytywne. Sprawność elektryków jest imponująca.
Dokładnie, każdy kto tak psioczy na elektryki powinien się chociaż przejechać tym i3 podczas wynajmu na minuty :) Tym bardziej, ze pierwsza jazda do 15min jest darmowa. Polubiłem elektryki podczas przejażdżki Renault Zoe, jak się przejechałem BMW i3 to juz wiem, ze jak tylko wybuduje dom, to w garazu stanie elektryk.
Robert Koźlik chyba była, bo już nie widzę tej"promocji".
Wypożyczyłem kilka miesięcy temu zwykłą wersję i3. Nigdy się tak dobrze nie bawiłem za kółkiem.
Pertyn, dzięki za Twoje testy, są nietuzinkowe, są świetne!
Jak mam oglądać testy samochodów to tylko u Pana! Świetna robota
dobry wieczor. Ja zupelnie inaczej podejde do dzisiejszego testu pana Pertyna. Bardzo lubie testy pana Pertynskiego i sadze, ze na polskim TH-cam nie ma nikogo porownywalnego. Jestem bez dwoch zdan fanem i cieszy mnie to tym bardziej, ze jest w jezyku polskim. Zwlaszcza dla tego, ze nie mieszkam w polsce i tak na prawde nigdy nie mieszkalem. Cieszy mnie to i jestem dumny, ze z polski pochodzi juror "world car of the year" !
Panie Pertynski, ja nie odniose sie do testu i3 tylko bardziej do ogolnej sprawy kosztu zakupu nowych pojazdow i tym podobne.
Po kazdym tescie nawet najprostszego i najbardziej popularnego samochodu typu Golf, Astra, Focus zawsze sie zastanawiam, kogo tak na prawde stac w polsce na zakup takich pojazdow w stanie zupelnie nowym, bez brania kredytu lub zadurzania sie w podobne finansowe negatywne konsekwecje... ? ( wykluczam lekarzy, politykow, prawnikow i "dzieci" tych grup ;) ) Chodzi mi o w miare noremalnych obywateli RP. Jako przyklad pozwole sobie podac sluzby polskie, z ktorymi moja sluzba niemiecka wspolpracuje. Od UCS przez "normalna" policje do CBsP....Zarobki netto wynosza od 2800-5000 zl. Netto !!! Za kazdym razem sobie zdaje sprawe, jak zycie "legalne" w polsce jest koszmarnie drogie. I na prawde jest mi bradzo przykro dla moich znajomych sluzb polskich. Bez zadluzenia sie ich nawet nie bedzie stac nigdy na Tweezy a juz nawet nie wspomne o Leaf.....To niech najlepiej sobie dziewczyny i chlopacy rowery kupia, no nie ?....Polskie realia sa bardzo smutne....Do czego zmierzam? Nie, nie zgubilem watku, po prostu ciezko mi jest sobie wyobrazic zycie w polsce. Pozdrawiam wszystkie sluzby RP oraz fanow pana Pertynskiego i zycze spokojnego snu. Dobranoc
Ja rowniez nie mieszkam w Polsce i zadaję sobie ciągle to pytanie...jak oni to robią, tzn moi rodacy mieszkający w Polsce ,że kupują tak chorendalnie DROGIE nowe samochody ????????.Nie mam zielonego pojęcia.Naprawdę.
Podpowiem, że słowo Polska piszemy zawsze z dużej litery P !
@@krzysztofzatorski6345 Oczywiście sens wypowiedzi nie ma znaczenia...NIEEEEE,ale słowo Polska z małej litery😤😤TO JEST NAJWAŻNIEJSZE W TEJ OPINI . Jak się nie ma argumentów, to się czepiamy jak tonący brzytwy😉😉 Polacy w Polsce używają słów angielskich...to Cię nie drażni???
@@adamwojciechowicz2036 Bardzo mi się podoba pańska opinia👍👍👍
Wystarczy być specjalistą w sektorze prywatnym, a nie w biednej budżetówce. Np. doradcą podatkowym toczącym boje w imieniu klientów ze wspomnianymi służbami. Bardzo dobrze płatne zajęcie, polecam. A ponieważ do klientów trzeba jeździć, o leasing w kosztach łatwo i VATu sporo można odliczyć. Tym sposobem z samochodu za 100.000 robi się ok. 70.000. A to po rozłożeniu na 5 lat daje 1.200 zł na miesiąc, da się kilka takich rat opłacić. Pozdrawiam.
Dzień dobry Panie Macieju i pozdrawiam;)
0:10 a od kiedy i3 ma baterię 120 kWh?
oznaczenie jest 120 Ah = 42,2 kWh
@@e-jacek3833 ja o tym wiem, ale Pan Maciej najwyraźniej zapomniał/przeoczył :)
FAjNY test
Siema neon tu Tony .
16:35 Piękne Maszeratti :-))
Obserwując najnowsze samochody elektryczne widać jednak, że i3 to już auto technologicznie "stare", pionier ale jednak odstający od obecnych średniaków, choćby zasięgiem. Takie Renalult ZOE (najnowsza wersja z baterią 52kWh), Peugeot 208e czy Opel Corsa E robią 300-350 km na jednym ładowaniu. To są zasięgi, które (szczególnie jeśli mamy gdzie ładować w nocy) pozwalają komfortowo traktować taki samochód jako jedyny i to nie tylko w ruchu miejskim. A już nawet nie mówię o Koreańskich 64kWh trojaczkach, ale to auta nieco większe.
Dzisiaj taki ... ideologiczny wykład.
Ładny te bobas. A środek fantastyczny, np. zagłówki.
10:17 kiedy tak poprawiłem tor jazdy z żoną w samochodzie - zapewniłem sobie szkolenie z bezpieczeństwa jazdy aż do powrotu do domu, oraz jeszcze pół godziny podsumowania wykładu w domu.
Więcej już tego przy niej nie robię :-))) A samochodzik bardzo fajny, choć osobiście do miasta marzę o układzie jezdnym, który obracałby koła o pełne 90 stopni w obu osiach.
kolano pracuje ;) a z żoną to wogóle większością aut trzeba uważać, bo najsłabszym 'gównem' ruszysz dynamicznie i jeb - cisza na pół godziny, albo wykład :D na nieszczęście me jazda po mieście starym Volvo T5 też potrafi wywołać te reakcje ;)
Panie Macieju. Czy w czasie prezentacji aut może je Pan porówywać z autami innych marek w danym segmencie. Chociaż w kilku zdaniach. Zawsze na to czekamy. Z góry dziękujemy.
Lepiej nie. Bardzo łatwo o zarzuty o obiektywizm i stronniczość. Elementarz dziennikarza kłania się i uśmiecha szyderczo na takie postulaty
Nie. Luksusu to tam nie widać zupełnie.
PS. Czym Pan przykleja ta kamerę od wskaźników? Jak rozumiem to ma się trzymać a potem dać odkleić bezśladowo. Co to jest ?
Niemiecka Multipla.
Też była na prąd?
@@monochromeherpestes8921 Naprawdę nie zrozumiałeś porównania?
@@Red_Ford no z wyglądu to nie
więc myślałem że napęd.
Wiesz niektórzy nie wiedzą co siedzi pod maską.
@@monochromeherpestes8921 Bardzo dobrze że myślisz. Myślenie jest przyszłością ;)
To spojrzenie na Maserati......widać , że motoryzacja jest twoją pasją.
A co Tesla na to... też jest wykonana ekologicznie czy tylko ekologiczna jest bo na Prąd ??
Ten test mi się bardzo podoba Szanowny Panie Pertyn. Jest obiektywny. Z X6 testem miał Pan chyba słaby dzień.
Pytanie za 100pkt. Czy BMW stosuje tutaj hamowanie przeciwprądem na silniku ?
Pertyn Ględzi tak jest - właśnie o tym mówię ... zastanawia mnie czy producenci aut zastosują to rozwiązanie które jest w tramwajach od 50 lat.
Podczas hamowania silnik przechodzi w charakterystykę pracy prądnicowej i ładuje akumulatory. bądź zwyczajnie uzwojenia silnika są zwierane ze sobą poprzez rezystancje dynamiczną.
To spojrzenie na maserati . Jedzie elektrykiem ale widać że w żyłach płynie benzyna 😄.
Idę o zakład, że gdyby autor jechał tym Maserati, obejrzałby się też za wyprzedzającym Go i3 ;-)
Maserati po prostu ładnie wygląda, tak samo przyciągałoby spojrzenia gdyby było elektryczne.
Panie Macieju, zupełnie z innej beczki. Co Pan sądzi o RAV 4 niehybrydowej? Warto kupić? Główna obawa to spalanie. Może test by Pan zrobił, wzorem Hondy CRV, którą Pan objeżdżał. Pozdrawiam serdecznie.
"Nic poza elektrykiem nie daje takich efektów" chodzi o przyspieszenie ??
Trudne pytanie...
Zwłaszcza biorąc pod uwagę, w jakim momencie filmu pada to stwierdzenie.
@@plipiecpertyn tak powiedział w momencie testowania elastyczności.
Śmiem twierdzic że nowoczesny 2.0d ma podobną elastyczność
@@plipiec rozumiem to pytanie bo dizel E350 ma lepsze przyspieszenie (przynajmniej) 0-100km/h i to o około 1s. Bardziej tu chodzi o przysieszenie
elektryka gdy czuć przyspieszenie a nie ma odgłosów silnika.
Chodzi o reakcje na pedał przyspieszenia. Natychmiastową, bez turbodziury, bez redukcji. Naciskasz i od razu jest maksymalny moment.
BMW i3S i Maserati Gran Turismo jako dwa przeciwne bieguny rozwoju współczesnej motoryzacji . Fajnie wypadło to nieplanowane , symboliczne spotkanie , zwłaszcza po tym jak Al Gardner (szef operacyjny na USA) zadeklarował , że Maserati nigdy nie zrezygnuje z silników spalinowych . Producent z Modeny ma oferować gamę modeli hybrydowych , ale jak wynika z wypowiedzi Gardnera , nie powstaną auta w pełni elektryczne . Czy tą całą elektryczną rewolucję można jeszcze zatrzymać ? Raczej nic na to nie wskazuje . Przez jakiś czas mocne wrażenia i surowe emocje zaklęte w V8 będą oferowane wąskiemu gronu majętnych entuzjastów , a co z resztą ? ,, The rest is silence ".
Mądrego czasem dobrze posłuchać 😄
1. I3s ma mniejszy zasięg niż i3 lecz taka sama baterię
2. Bez problemu przy jeździe podmiejskiej takim samym egzemplarzem uzyskuje zasięg max 305 km. Trzeba tylko samochód objeździć.
3. Tesla M3 odpada ze względu na serwis i gwarancje do 80000 km
4. Czy Pan Maciek przetestował parametry w trybie sport bo w pozostałych trybach i3s ma łagodny start ( tak mi to wyglada na filmie). W sporcie jest ostrzej...
Zapomnialem dodać ze zapakowany na max po upustach wychodzi 204 000 z czteroletnia gwarancja do 200 000 km.
Ekolodzy zachwyceni. Ale wcale się nie dziwię. Do tego fajny nie nudny projekt.
Kiedy nowe the1?
Kiedy test skody kamiq w Polsce?
Serio 200tys. za małe gówienko elektryczne 🙇🏻♂️🤦🏻♂️? Musiałbym mocno upaść głową na ziemię żeby coś takiego kupić😄 Test jak zawsze prima sort 👌 Pozdrawiam 👍
buc
Po prostu za słabo zarabiasz żeby pozwalać sobie na różne wybryki.
Jedno ręko?!
Wszystkie samochody elektryczne w obecnych czasach to jeden wielki drogi i pozbawiony sensu zakupu eksperyment, ale od czegoś trzeba zacząć. Sens w jest dzisiaj tylko w hybrydach. Dziękuje za świetny materiał ! 👍😊
w 2030 roku nie kupisz w Irlandii spalinowego nowego samochodu w salonie.Coraz wiecej tu jezdzi elektrykow.Choc nie ma tu smogu i zazwyczaj jezdza nowe samochody i wieksza ilosc diesli bo tu nie managonki na diesle to jednak ludzie kupuja elektryki.Predzej czy pozniej na pewno kupie elektryka dla zony by sobie nim jezdzila do pracy.ladowarek jest duzo i ladowanie za darmo.Dodatkowo do 10k euro dostajesz tu od panstwa na zakup elektryka.Juz nie wspomne o podatku drogowym bo to jakies pewnie 150euro za rok i ubezpieczeniu ktore max wyjdzie 300euro na rok.Wiec nawet jak elektryk jest drogi w zakupie to jednak dosc szybko zwroci sie to w roznicy w platnosci i cenie pradu .Teraz mialem F i mam G model 3litrowe i samo ubezpiecznie moje to 2400euro a nie mowie o podatku bo jeden byl 390euro G model 570euro za rok no i diesel i beznyna tu tania ale G pali mi jakies 13-15 litrow bo spokojnie nim nie jezdze.wiec taki elektryk to rewelacja.Poki co poczekam z elektrykiem jeszcze bo F poszla do sprzedania a zamowilem X7 M50d
Planuję kupić ale wersję rex
Witam
Zdjecia.... piekne
też mi się podba żona pana Macieja :)
Jechałem i potwierdzam że to świetne auto i zmienia kompletnie postrzeganie aut elektrycznych ;) Trzeba się przejechać żeby to zrozumieć i tyle
że co? akumulatory i silnik są wykonane z włókna węglowego???
Oj, chyba ktoś słyszy głosy w głowie…
Maćku, czy może rozważałeś kiedyś wyłączenie możliwości komentowania? To by nie był tak zły pomysł ;-)
Ciekawe auto, tylko szkoda że ten prędkościomierz nie działa tak płynnie jak w Tesli, ale to już problemy pierwszego świata :///
Wypożyczyłem kiedyś takie cudo. Ale to przyspiesza. Słabo wyciszone. Ruszanie ze świateł to przyjemność. Faktycznie trzeba uważać by komuś nie podjechać na stłuczkę. Czułem się w tym jak motocyklista który ciśnienia ile fabryka pozwoliła.
Za 210 tys zl…….to ja bym już poczekal na w pełni elektrycznego Volvo Polestara P2, który to deklasuje ten samochod pod każdym ale to każdym względem.
W wersji lunch edition w UK będzie kosztować 240 tys zł :)
@@Milson44 no wlasnie 240 tys. vs 210 tys BMW ale Polestar to inna liga- to jest performance car. Zasieg tez większy.
Tyle, ze trzeba mieć takie pieniądze do wydania...
Z elektryków to czekam na Porsche Taycan to będzie radość Pana zobaczyć najlepiej w turbo s
Wszyscy panowie z szerokimi karkami się zapłaczą, że marka na psy schodzi...Bogatsi zacisną zęby i kupią i3 swoim żonom 🤣 Podoba mi się ten kierunek w motoryzacji! Ale niech sobie istnieje i rozwija się obok tego dotychczasowego. 😜
A tak z ciekawości prywatne jaki samochód posiadasz 😁
Vw Golf 1,4
A nie Subaru?
Test ciekawy,ale auto.....jakby je przy porodzie urwali. Taki cudak.
Czekam na komentarze, że 0-100 za wolno...
16:36 fajny fajny :)
dziś w Tychach czyli mizernej pipidówie widziałem 2 i3
przyspieszenie 3:38
S czyli taczka na kołach 😉
Generalnie to mamy do czynienia nie tyle z przechodzeniem z aut spalinowych do elektrycznym co w ogóle z rezygnacją aut osobowych jako takich. Za kilkadziesiąt lat ludzie będą mieli taki odpał na punkcie ekologii, że posiadanie własnego auta będzie w złym tonie.
Będzie się podróżować zbirokomem, elektrycznym oczywiście.
Niestety racja. W Polsce też się to stanie, tylko zbiorkom będzie nadal w takim stanie jak teraz.
Nie no cena i zasięg git prawie 100 lat po pierwszych elektrykach i takie zasięgi. Jak zrobią min 500 km na ładowaniu i ładowanie do 30 min to będzie technologia.dlaczego nikt nie zrobi auta na powietrze nie będę nic podpowiadal ale wiadomo koncerny by padły fabryki itp.a da się.
Kia Niro ma blisko 500 zasiegu
@@Stanwis no ma, ale jak jedziesz 70km/h. Marek Wieruszewski już to pokazywał.
@@Stanwis
Hyundai Kona Electric
Dzień dobry, jest 2021. Elektryki o takich parametrach są dostępne, zapraszam do najbliższego salonu :)
A na powietrze się nie da, wystarczy rozumieć podstawy fizyki żeby to widzieć.
@@wojciechmuras553 tak mają na papierze jak spalanie.a w realu dupa i to ładowanie zenada.a na powietrze da się.wystarczy że zamiast paliwa podamy powietrze i tłoki je spręża....reszta wystarczy pomyśleć....nie będę podpowiadał.
Witam szanownego imiennika.
Kiedy będzie test nowego golfa VIII ?
@@Pertyn Napewno będzie po premierze😁
jeszcze roczek trzeba poczekac.
th-cam.com/video/oWNgwb3tLTc/w-d-xo.html
JAK NIEMCY MÓWIĄ, ŻE COŚ JEST SUPER I CAŁKOWICIE EKO I PICUŚ GLANCUŚ I NEUTRALNE I I NA WODĘ... To ja się jednak zastanawiam. DOŚWIADCZENIE?
No i jeszcze, jak pokazuje doświadczenie z 1410 r., jednak mamy swoje, lepsze rozwiązania!
Poprosze o test nowego Nissana Juke.
Dzięki. Czekam z niecierpliwością.
Powitać !
Dla żony wypas auto:) tylko nie wielu mężów będzie stać;) bo kochanka to nie poleci na to...;)
Dla żony to tylko drobne, miejskie BMW X7 :)
A tak przy okazji... Pójdzie bokiem? ;P
Przepraszam ale za 259 tys można mieć teslę 3 a to zdecydowanie "praktyczniejszy" samochód z większym zasięgiem. Jeździłem BMW i3 wypożyczając go na minuty w Warszawie. Efekt przyspieszenia w elektryku super ale co do tej mega innowacyjności technologicznej to troszkę przesada. To auto jest tak drogie ponieważ BMW zdaje sobie doskonale sprawę że nie podbije nim rynku ( wygląd, praktyczność, zasięg ). Auto musi na siebie zarobić i na prezesów nikt nikomu nic nie da za darmo. A utrata wartości w tego typu wynalazku jest jeszcze większa niż "standardowego" samochodu. Tak jak Pan wspomniał to auto dla koneserów na tą chwilę nie tylko w Polsce.
ciekawy samochód ale raczej nie na nasz rynek .
16:31 :D Tak tak - Maserati
Petryn ...daaaaj spokój ... w Holandii sporo tego jezdzi ..
z Gdanska do W-wy wymiana baterii po drodze na stacji- i dalej w drogę!
Raczej to auto miejskie są też z dodatkowym silnikiem spalinowym.
Wyuzdane potrzeby ... energetyczne...brzmi cokolwiek porn..........
Pracuje w BMW i bardzo często jeżdzę i3. Mam już dosyć tego auta xd
Bo?! :-))
Tomasz Urbanski bo się prowadzi gorzej niż wózek sklepowy. Bo wyglada obleśnie
Po tym teście byłbym baaaardzo ciekaw pańskiej, Panie Macieju, opinii o i8...
BMW i8 Roadster test PL Pertyn ględzi
głowa jednak odwróciła się za granTurismo ;)
"Oszołomom aktywistom" łapka w górę:)
Od jakiegoś czasu marzy mi się elektryk, ale ceny są absurdalne, no i ten zasięg. Może za 10-15 lat będzie to lepsze i tańsze
Szukaj uzywanego. Jak kupiłem z 2015 za 17.5 tys $
Renault zapowiedziało coś taniego, może coś z tego wyjdzie
ja to wozidelko prawie wywrocilem , ja dziekuje za ten szajs
Jedyne BMW, ktorym bym chcial jezdzic.
Jedyne BMW które bym kupił.
200 tys. za małe gowniane autko. Swiat oszalal....
Według mnie 200 tys. jak za taki popis technologiczny to cena bardzo uczciwa. Weź pod uwagę że w tym aucie zmieszczą się spokojnie 4 osoby, jest to samochód bardzo elastyczny, no i przede wszystkim to elektryk. Dodajmy do tego jeszcze wykonanie tego samochodu (włókna węglowe, które obniżają masę pojazdu do jedynie 1365 kg, co jest świetnym wynikiem w autach elektrycznych) to okaże się że ta cena wcale wygórowana nie jest. Gdybym mógł sobie pozwolić na kupno auta tylko do miasta - brałbym.
@@TheCrusader200 1400kg w małym aucie to żaden wyczyn, przy spalinowym silniku, a tutaj muszą kombinować i nam każą za to płacić. Łatwiej przetworzyć metalową karoserię czy te z włókna węglowe? Samochód z surowców wtórnych, "ekologiczny" i drogi w porównaniu do możliwości.
@@latirro ile waży pakiet 42kwh? Piszesz bo nudzisz się czy jednak chciałeś być wartościowym rozmówcą i tylko coś nie pykło?
@@Tomaskii 80 kWh Tesli 3 waży prawie pół tony, wiec tutaj pewnie jakieś 250 pod 300kg, litrowy turbodoładowany silnik z osprzętem do miejskiego auta nie waży połowy tego. Baterie są w obecnej technologii ciężkie i nic z tym nie zrobisz.
Uważa Pan że to jest niedrogie???210.000 za to ???? NEVER
Bo? Bo gdy masz za darmo gniazdko w pracy to masz darmowe paliwo przez 3 lata leasingu, wziętego w niskiej ratce?
@@Tomaskii Mam darmowe I to bez ograniczeń w pracy ,ale i tak To jest niewarte takiej ceny wedlug moich obliczeń.Ani wyglądu ani osiągów i niezbyt"męskie" to też nie jest.Kwestia gustu .Zdecydowanie nie dla mnie.
@@atlx na pewno porownujesz szybkie aż strach autko z gruzem miejskim "aby po taniości"? A mnie wyszło, że dałem ciała - choć po fakcie każdy jest mądry. I3 gdy weszło do salonu w Krakowie, chyba 2012r?, byłem, jeździłem, mieliśmy z dziewczyną leasingować i ładować w mieszkaniu w Krakowie (parter) i domu i firmie. Ale poszliśmy w nawet szybsze auto, z 280KM benzyniakiem, i palące po mieście 16L. Spalił w 3 lata 35k PLN benzyny, dużo stracił na wartości, łatwo nie było sprzedać bo tu gazik albo bocian pod maską musi być, tak Janusze doradzają. Long story szort: należało leasingować.
@@Tomaskii Moje pali z napędem na 4 Łapy stałym w zimie w cyklu mieszanym 20L jak uważam z przyspieszeniem👍waży ponad 2 tony,ale jaką mam frajdę ☺☺☺i mogę pojechac gdzie Chcę ,bez stresu że mi benzyny zabraknie po drodze👍
@@atlx palące 20L 4x4 nowe musi być znacznie droższe od tego i3s. Nie wiem jak to liczysz ale coś źle wychodzi.
7,88 do setki kosmiczne przyśpieszenie pff. tyle co mój 15 letni passat b5 z silnikiem BDG
Różnica tylko taka, że za tobą śmierdząca zasłona dymna, a za beemką zapach róż :-D
@@Xaus11111 powiedz to ludziom mieszkającym koło kopalni i elektrowni www.wykop.pl/cdn/c3201142/comment_LWSANwMAKF25HoVXTrmUDehYqXVBMW1l,w400.jpg
@@blurfilm2223 Chyba w twoich snach osiągnąłeś takie przyspieszenie januszu
@@blurfilm2223 Ludzie w Kleszczowie sobie chwalą sąsiedztwo kopalni i elektrowni (najbogatsza gmina w Polsce) :-)
@@Xaus11111 ZUS też średnia życia 60l
Takie audi A2 od BMW
Auto z recyklingu za 200tys i o zasięgu 200 kilometrów..
W Polsce jest zawyzana cent elektrykow nix w unmatched leakage EU
@@Pertyn Pertyn Ględzi mówi Pan w 12minucie o zasięgu 220-230km po Warszawie, gdzie przy miejskiej jeździe sporo odzyskujemy. Na ekspresówce, autostradzie gdzie rzadko hamujemy i jedziemy szybciej, bo można i auto też zachęca to już zasięg robi się mizerny. Podoba mi się wizja elektryków, dysponują sporą mocą, fajnym przyspieszeniem, ale co z tego jeśli w trasie zasięg jest jaki jest. Wyjazd z dzieciakami na wakacje lub dokądś kolwiek dalej i czekanie aż się to naładuje niestety nie jest optymistyczne przy tej cenie. Jako auto miejskie, dojazdy do pracy, taksówka czy samochód do wynajęcia ok, ale czy w takim zastosowaniu potrzeba wielkiej mocy i przyspieszenia.. cena niestety wciąż nieadekwatna do mozliwosci
Leszek Roziewski Absolutnie się zgadzam.
@@Pertyn pojemność, wydajne one są i potrafią dać tyle energii ile silnik potrzebuje. Pozdrawiam serdecznie
@@latirro Z moich obserwacji, latem (ciepło), zasięg w mieście to 100% baterii - 100 mil. (mam rocznik 2015 z baterią 22kwh - testowany tutaj to bateria 42kwh) czasem nawet większy zasięg. Oczywiście bardzo dużo zależy od stylu jazdy. W tej chwili problemem nie jest wielkość baterii ale dostępność szybkich ładowarek - i3 może przyjąć 50kw DC co daje szybkość ładowania 75 mil w 30 minut.
Niech się pan nie gniewa ale wg mnie ten film jest trochę przeciągnięty czasowo .
Jak przeciągnięty? to jest po prostu normalne ględzenie :)
Przeciągnięty? Nic z tych rzeczy, po prostu jak wszystkie filmy na kanale trzeba oglądać na min. 1.5x ;-)
- Wow! Ale coś wybuchło!
- Spoko, to tylko samochód na baterie z kierowcą w środku.
😎😎😎👍👍👍
Pierwszy :)
Nie zgadzam się, że na takie auta nie nadszedł jeszcze czas (niezależnie czy mowa tu tylko, o tym konkretnym modelu, czy o elektrykach w ogóle). Nadszedł już dawno temu tylko przez naszą krótkowzroczność, nadal przedkładamy krótkoterminowe zyski (jak w przypadku firmy BMW) nad zmiany klimatyczne i przyszłość naszych dzieci. To, że nadal produkuje się emitujące gazy cieplarniane auta spalinowe jest też efektem tego, że nie potrafimy zmienić własnych przyzwyczajeń i stereotypów. Dlatego Panie Pertyński proszę nie szerzyć takich stwierdzeń, że jeszcze nie czas tylko zastanowić się trochę nad przyszłością.
Naprawdę wierzysz w efekt cieplarniany spowodowany emisją ........ (wpisać co akurat na czasie ) ? 😂
Dziadzia weź wkoncu zainwestuj w jakiś ciuch
Pozwolę sobie w imieniu Pana Macieja również serdecznie pozdrowić!
Samochod powstaje w sposob bezinwazyjny z gownoekolitu w fabryce gdzie przy spiewie ptaszkow pracuja usmiechniete zajaczki i sarenki z pobliskich ukwieconych lak i dotlenionych lasow. Chory jest ten ekoped i walka z nieistniejacym wplywem czlowieka na ocieplenie klimatu, glownie za pomoca nowych, zielonych podatkow. Nie zebym krytykowal Pertyna, ktory jak zwykle robi robote. ;)
To prawda. To już nie jest ekologia tylko eko terroryzm. Większość producentów wznawia prace nad dieslami bo te nowe są oszczędne i czyste. Ludzie myśląc o dieslach wyobrażają sobie stare trupy w oparach smogu. A co do i3 to po prostu genialny samochód do miasta.
No i to prawie w całości wykonanie z włókien węglowych przekreśla ten projekt .Tworząc drogie auto ,nazywając je ekologicznym ,zaprzecza się ekologi . Gdyż malutkie auto elektryczne powinno być dla każdego i nie przekraczać ceny 10 tyś euro . A to BMW jest dla nikogo . Zostało stworzone by nikt go nie posiadła .
Ale jest ,jest ekologiczne .
Chyba że ,chyba że BMW jest tak pro ekologiczne że wyznaje zasadę Zero emisji ,Zero samochodów !
Teraz pytanie do fachowców .
Ile kosztuje nowy silnik do pralki ? Ile kosztuje jeden paluszek LIPO . Ile kosztuje falownik ,ile kosztuje karoseria fiata panda ? = miejski ,tani ,dobry samochód elektryczny .
Pozdrawiam
Pijany czy niespełna rozumu?
@@mateuszpawlak4589
Marksista - palec go bolał jak pisał "nie przekraczać ceny 10 tyś euro",
chciał napisać "państwo powinno je rozdawać za darmo".
a oszukało go życie - bywa.
W Krakowie jest dużo i3, więc to nie jest auto dla nikogo. Ponieważ jego cena była ustawiona zbyt wysoko (głównie ze względu na cenę baterii, warto sobie przypomnieć że ten samochód został zaprojektowany na samym początku 'kariery' aut elektrycznych, ma więc technologię starszą i bardziej kosztowną w produkcji niż nowe samochody elektryczne, i jest robiony na dosyć małą skalę w porównaniu np. do tesli model 3) to ceny faktyczne są dużo niższe, dealerzy dają zniżki. To akurat jest rozsądny typ auta. To, że małe, to nie znaczy, że nie może być droższe. To w Polsce jest takie prymitywne podejście do samochodów jak w Rosji, tzn. auto albo jako narzędzie, najtańsze małe tico, a jak już za auto płacić więcej - to za wielką limuzynę Audi do lansu. Wielu ludzi na zachodzie pochodzi z bogatszych rodzin, więc nie muszą nikomu niczego udowadniać. Dlatego są w stanie więcej zapłacić za samochód, który nie wygląda na skrajnie szpanerski, luksusowy, prestiżowy - ale w porównaniu do innych tego rozmiaru małych aut ma bardzo dobrej jakości wygodne wnętrze, jest niewielki, więc można nim łatwo zaparkować, do tego jest elektryczny, więc idealny na miasto i korki - w wielo godzinnych korkach auto elektryczne potrafi mieć ten sam zasięg co spalinowe, bo łopatologicznie tłumacząc, jak stoi to ma obroty nie 750 a 0, itp... Jak się toczy, to ma obroty 150 a nie 1200, i do tego jeszcze sam silnik elektryczny dużo większą efektywność. Ale to wymaga bardziej dojrzałego podejścia do aut, żeby zrozumieć że takie samochody mają sens. Poza tym pozywanie twórców auta dlatego, że jest małe ale drogie to pomysł skończonego idioty. Mam nadzieję że jednak takim nie jesteś.
@@mateuszpawlak4589 ecolog czy polityk ?
@@boleklolek578 Pisze się 'ekolog'
STOP Electric GO Petrol 💪
i3 to straszne g*wno, spróbuj tym test łosia zrobić,w Katowicach można się takim na godziny pobawić, to auto tylko przyśpiesza , zakręty strach brać .
2020 rok Vw id3 i po bmw i3 nikt nie będzie pamiętał
id3 jest jakieś 3x brzydsze i mniej zaawansowane technologicznie niż i3
@@Skupik1 Pawle kto pamięta Betamax Sony a i tak wygrał VHS JVC, może id3 nie zastąpi tesli 3 ale id3 to taki VHS VW.