Klo di mesin speda motor, silinder nya lurus dgn crankshaft, tp posisi pen piston nya yg dibikin offside.. Klo dimesin serba guna(alkon) posisi silinder nya yg dibikin offside, pen piston nya berada di posisi tengah piston..
Jangan melulu bahas cilynder offset. Sehingga kita lupa yang lain. .setidaknya dibahas juga walaupun cranksaft tidak offset. Tetapi bisa dibantu piston offset. Karena offset 1mm - 3mm di piston sangat berpengaruh terhadap keawetan part dan efisiensi. Semua akan kembali kepada keawetan mesin
FYI motor jadul kalian jg bisa dibuat offset dengan cara geser boring. Kelemahannya jd harus pakai piston ukuran lebih besar (kelemahan bagi yg takut kencang). Jangan lupa jg pake boring diesel biar awet bertahun2.
Dulu saya pernah merubah mesin Vespaku dengan memiringkan blok silinder dengan tidak sengaja ke atas dikarenakan ada kebocoran pada jalur bilas dengan cara saya amplas dgn tatakan papan,setelah jadi RPM terasa sangat tinggi dan responsif,sampai timbul masalah baru yaitu as magnet patah ,tahu kan as nya kecil sekali
Paling enak merubah offside pada mesin 2 tak,karena efek gaya gesek pada langkah kompresi tidak terlalu besar karena langkah kompresi terjadi di tengah silinder setelah pistol melewati lubang buang
Di motor skrng sudah diterapkan masal dngn posisi pen dan boring yg offst....kalo cara mekanik balap dia akan modif di kruk asny dengan geser big end kesamping"bukan strokeup" satau saya
@@muhammadfahmifazriansyah6936apa GK salah ? silinder offset udah dipakai kali dari jaman Honda NSR dan bahkan hampir semua dijajaran motor Honda tahun 2000an 🤭
Dah dipakai era supra 125 kemudian revo Yamaha kelas 150 mx king vixion Sisanya offset ada tapi dikit area blok lebih tinggi dibuat tidak sejajar kelas 110-115cc Baru kemudian bersaing Offset dibesarkan dimatic doang Tidak dimotor gigi
Tapi offset silinder suka geter contohnya di supra x 125 fi, gw malah di buat ga offset dengab cara tanam liner ulang lebih besar tapi diameter dalemnya sama aja jadi engga bore up tapi emang sih si liner gampang aus dan solusinya perpanjang stang piston aja jadi lebih awet. Bawaannya 92,5mm jadi 100mm pake punya nya kawasaki blitz, dan alhamdulilah awet meski paking tebel setebal dompet awal bulan tapi lumayan getarnya berkurang jauh jadu enak kalau di bawa perjalanan jauh jauh
lah silinder offside menurutku malah makin parah gesekan nya. misal - poros kruk as di geser ke kiri otomatis gesekan piston akan lebih besar ke kanan dinding silinder di bandin non offside. semoga pada ngerti maksut saya
Bg.. offside, saat piston mw naik, bukannya beban lebih berat juga, krna tekanan naik keatas, gesekan ke dinding lebih besar dari normal????? Klw untuk turun emang efisien, krna piston turun lebih lurus.. Saya perhatikan, cuma memindahkan gaya beban nya aja dari piston turun, ke piston naik
Dilain sisi juga meminimalisir beban stress pda setang piston juga krna tekanan yg besar itu terjadi pda saat moment setelah percikan busi dan mungkin menjadi perolehan efisiensi powernya lebih baik pas proses langkah usahanya
Umumnya silinder offset pistonnya juga offset , makanya banyak kasus motor yg aslinya offset pas di bore up gampang jebol karena piston yg dipake tanpa offset alias center
Klo di mesin speda motor, silinder nya lurus dgn crankshaft, tp posisi pen piston nya yg dibikin offside..
Klo dimesin serba guna(alkon) posisi silinder nya yg dibikin offside, pen piston nya berada di posisi tengah piston..
Makin kesini makin sederhana dan bagus ilustrasinya, keren lu gann
Jangan melulu bahas cilynder offset. Sehingga kita lupa yang lain. .setidaknya dibahas juga walaupun cranksaft tidak offset. Tetapi bisa dibantu piston offset. Karena offset 1mm - 3mm di piston sangat berpengaruh terhadap keawetan part dan efisiensi.
Semua akan kembali kepada keawetan mesin
FYI motor jadul kalian jg bisa dibuat offset dengan cara geser boring. Kelemahannya jd harus pakai piston ukuran lebih besar (kelemahan bagi yg takut kencang). Jangan lupa jg pake boring diesel biar awet bertahun2.
geser big end juga bisa
Geser nya ke arah in atau ke ex bang??
@@suhartosparta4975 itu cuma sekedar naik stroke, efisiensi mekaniknya ngga meningkat.
Dulu saya pernah merubah mesin Vespaku dengan memiringkan blok silinder dengan tidak sengaja ke atas dikarenakan ada kebocoran pada jalur bilas dengan cara saya amplas dgn tatakan papan,setelah jadi RPM terasa sangat tinggi dan responsif,sampai timbul masalah baru yaitu as magnet patah ,tahu kan as nya kecil sekali
vespa 2 tak bro?
Paling enak merubah offside pada mesin 2 tak,karena efek gaya gesek pada langkah kompresi tidak terlalu besar karena langkah kompresi terjadi di tengah silinder setelah pistol melewati lubang buang
Posisi offset ada kekurangannya juga.
Dari TMB menuju TMA , tekanan piston terhadap silinder sisi depan jadi lebih besar.
Tepat banget bos ku👍
Nah gw juga ngira gni
hmm samen lihat lagi simak lagi bolo
3:00
@@suhartosparta4975
Gw koment karna dah melihat
Next mas admin.... Salam dari Surabaya...
Bang dosen ya? Cerdas banget penjelasannya, bukan cuma sekedar teori tapi berikut hitungan tekniknya 😅
Terima kasih atas sharing dan ilmunya bolo mantap sedikit demi sedikit sambil belajar disini
Efisiensi sisi produksi 😂 dengan bahan baku mutu seadanya
Baru paham ternyata mesin offset juga bisa mengurangi knocking kalau pake BBM oktan rendah.
tidak sesimple itu ferguso, pada langkah kompresi nilai gesek akan menjadi lebih tinggi 2x lipat daripada mesin 0 offset
malah lebih butuh perawatan lebih
Tekanan silinder pada langkah kompresi dan buang tidak sebesar pada langkah pembakaran
Mungkin honda supra pake slinder offside gini tp tanpa di balance ulang shg getar mesinnya hehe
Di motor skrng sudah diterapkan masal dngn posisi pen dan boring yg offst....kalo cara mekanik balap dia akan modif di kruk asny dengan geser big end kesamping"bukan strokeup" satau saya
iya yang biasanya penyebutannya geser torsi
Salah satu sistem teknologi "esp honda" dan "blue core yamaha" (setau gw)
Setau ku juga gitu
Tapi kalo ga salah yg pertama pakai ini di yamaha indonesia jupiter mx 135 old
@@muhammadfahmifazriansyah6936 jupiter Z gw gak ada ya?🗿yaudahlah,kalo lambat ya memang lambat
@@muhammadfahmifazriansyah6936apa GK salah ? silinder offset udah dipakai kali dari jaman Honda NSR dan bahkan hampir semua dijajaran motor Honda tahun 2000an 🤭
@@Gamerxyz_755Blue Core baru ada ditahun 2016 tepat setelah rilis Namex 🙌 kalau ESP dari tahun 2011 an sudah rilis lewat Vario 125 nya
Dah dipakai era supra 125 kemudian revo
Yamaha kelas 150 mx king vixion
Sisanya offset ada tapi dikit area blok lebih tinggi dibuat tidak sejajar kelas 110-115cc
Baru kemudian bersaing Offset dibesarkan dimatic doang
Tidak dimotor gigi
Bang cara kerja "hot bulb engine" tolong di bahas kelebihan dan kekurangannya juga....
Tapi offset silinder suka geter contohnya di supra x 125 fi, gw malah di buat ga offset dengab cara tanam liner ulang lebih besar tapi diameter dalemnya sama aja jadi engga bore up tapi emang sih si liner gampang aus dan solusinya perpanjang stang piston aja jadi lebih awet. Bawaannya 92,5mm jadi 100mm pake punya nya kawasaki blitz, dan alhamdulilah awet meski paking tebel setebal dompet awal bulan tapi lumayan getarnya berkurang jauh jadu enak kalau di bawa perjalanan jauh jauh
min, usul bahas tentang sistem kerja lenco transmission 🙏🏻
sering di terapkan user ninja , atau 2 tak , genius , tapi kayanya bagus untuk di mesin 2 tak
Salah satunya pada mesin kharisma 125 bertipe KPH. Mungkin offside nya beda sama lainya
terimakasih infonya ,,,
lanjutkan ,,,
Bang silinder offset bisa dipakek dikonfigurasi v gak bang?
Bisa,tapi geter 🗿
Keren aih, tapi di ilustrasi stang seher kena booringan tuh, makanya matic banyak yg gagal bunyi klotok-klotok kalo telat oli kali ya?
contoh motor produksi masal yg sudah mesin offset apa saja ?
Supra kph
apakah diperlukan upaya serupa (pergeseran) pada pen piston, pada setiap mesin cylinder offset
Bisa jadi ini inovasi untuk mesin 2 tak
Rangka Esaf jg salah 1 inovasi yg sangat mengguncang dunia persilatan...
Min bahas cara kerja suspensi bose dong
Pada mesin lebih dari 1 silinder, bisakah offsidenya di buat berlawanan anatar silinder?
Mustahil..biaya produksi dan perawatan akan membengkak lebih dari 5x
Honda grand sudah lama pakai
lah silinder offside menurutku malah makin parah gesekan nya.
misal - poros kruk as di geser ke kiri otomatis gesekan piston akan lebih besar ke kanan dinding silinder di bandin non offside. semoga pada ngerti maksut saya
tapi energi pada langkah kompresi lebih rendah daripada energi pada langkah usaha jadi gesekan yang harus diminimalisir adalah pada langkah usaha
Bahas crankshaft untuk kompresor Angin
Bg.. offside, saat piston mw naik, bukannya beban lebih berat juga, krna tekanan naik keatas, gesekan ke dinding lebih besar dari normal????? Klw untuk turun emang efisien, krna piston turun lebih lurus..
Saya perhatikan, cuma memindahkan gaya beban nya aja dari piston turun, ke piston naik
Ini yg saya jg perhatikan
Dilain sisi juga meminimalisir beban stress pda setang piston juga krna tekanan yg besar itu terjadi pda saat moment setelah percikan busi dan mungkin menjadi perolehan efisiensi powernya lebih baik pas proses langkah usahanya
Beban kompresi sangat rendah
@@buddysatrianto7962 bener juga bg.. beban stres saat percikan busi lebih minim.. saat langkah buang, stres nya menjadi berlebih???
@@world__voice iya bg.. beban kompresi lebih ringan.. tapi sepertinya beban langkah buang lebih bertambah..
Offsite dalam sepak bola : 👀
Offsite dalam mesin : 👍
Cocok untuk mesin motor bebek atau matic
Mesin robin juga seperti itu
Mio j udah silinder offside blum?
bang bahas cara kerja super KIPS dong
Kalo pen piston yg ditempatkan tidak persis ditengah, atau cenderung ke sisi intake valve. Apakah itu termasuk slinder ofset, atau piston ofset bang?
Umumnya silinder offset pistonnya juga offset , makanya banyak kasus motor yg aslinya offset pas di bore up gampang jebol karena piston yg dipake tanpa offset alias center
@@bachtiarfarid9751 Kalau pas bore up dibikin off-set gmn cara penyetelanya ? Harus miring brp derajat ?
@@andikatryanantama9585 disamain kayak aslinya
Ruang adalah premium kayak kurang pas sih, harusnya ruang adalah pertamax.. 😅
gesekan pas naiknya bukannya malah lebih besar juga?
Mesin supra bapak 125 itu silinder of side atau langkahnya memang di perpanjang?.
Off set bang rata²motor bebek Honda pakai itu 👍🏻
@@andikatryanantama9585supra 125 karbu rpm tinggi geternya gk ketulungan 😂.
@@edisantoso6847 Gimana gak geter, udah offset, overstroke, di paksa irit, crankcasenya ringan, tipis lagi 🗿
@@edisantoso6847 yamaha mw rpm tinggi rendah geter kabeh😆
@@sprasetyo79 tpi gak separah supra bang 🤭....wis sing paling top geternya. rsanya kyk kruk ass gk di balance.
piksen dari gen 1 sampe nvl make offset silinder wkwkwk
mantaps
kalau piston offset sama gak dengan cylinder offset
Tidak sama ngab,tapi saling melengkapi
Sma
Kalau silinder offside
Di jamin piston nya juga offside
Non offset (torsi )
Offset (rpm )
?
Bukan gtu..rpm dan torsi itu dipengaruhi oleh langkah..
Jupiter 5tp bisa gak gini?
Om bahasa mobil miata lucu yang punya lampu pop up
Kak conrod nya kebentur dinding silinder bawah
Gw lebih kagum dengan teknologi rangka esaf honda.wkwk
Ledakan udara dan bensin kok kuat ya... mendorong piston.. unik
cuma se yz 4 tak yang sangat offsed