Столько тепловозов было на Украине, последних номеров! Так нет, оставили для музея старый с приливами для буферов и метельник первых выпусков. Хорошо конечно, хоть такой нашли и не порезали его, жулики и воры (в виде руководства), имеющие доступ к подобным деяниям... Белорусы молодцы! У них в музее на ст. Барановичи, классный ТЭ3 стоит! В идеальном состоянии...
Это дедушка советского тепловозочтпоения! В 1968-м году, работал на таком на практике на з-де Запорожсталь. У нас были две половинки: 5028 и 6926. Ездили на Запорожье-Левое
опять же, автор залезал туда "нелегально". Ведь, тепловоз закрыт для обозрения, через двери не попасть в него. И, кстати, потому и музейный экспонат, ибо можно обозреть его внешне.
Впервые живьём этого Монстра увидел, когда Крестный дядька(машинист) меня малого взял в депо Даугавпилсского ЛРЗ на типа "экскурсию" (конец 80-х годов). То ли я малой так воспринимал, то ли что ещё, но он казался огромным, нет, ОГРОМНЫМ, в сравнении даже с его "сыновьями" 2ТЭ10В...
Интересно, в 87м из Даугавпилса к нам в тч6 Попасная Дон жд пригнали трояк 6376 даже разок на нем ездил помохой на доп явку, хотя мы на 116х работали, 1061 закрепленная машин а тода была, груз пер... Нагнали трояков тогда 6702,6415,4086...
вот именно, сталк. ))) Ибо, когда-то, я хотел залезть во внуть этого тепловоза, а он всегда закрыт. А тут, вдруг, неожиданно, натыкаюсь на это видео, и вижу, что автор туда забрался иным путём.
Ему уже не справится с современными грузами, это тепловоз 60х годов, прошлого века. Этот тепловоз сменил паравозы, для своего времени а&уенный пепелац.
а почему молчание? давай, говори! где редукторы, аппаратная камера, расскажи историю именно этой машины: где она и когда работала, сколько ремонтов прошла? мне не нужно слушать твоё дыхание. павлюк.
Легко говорить сейчас такие нигде уже не эксплуатируются и тем более ето в Украине и ето последняя модель если я не оштбаюсь которая там есть поетому востанавливать нету смисла
Старый, добрый и уютный, Т 3
КрасАвчик !
Написано ТЭ3 нет пишет Т3!
тепловоз моего детства. от слова - тепло.)
Классные тепловозы были...👍До 80х флагман магистральной тепловозной тяги
Столько тепловозов было на Украине, последних номеров! Так нет, оставили для музея старый с приливами для буферов и метельник первых выпусков. Хорошо конечно, хоть такой нашли и не порезали его, жулики и воры (в виде руководства), имеющие доступ к подобным деяниям...
Белорусы молодцы! У них в музее на ст. Барановичи, классный ТЭ3 стоит! В идеальном состоянии...
Скользи на расею, там чинуши совсем не воруют, а плебс барствует)))
Это мой любимый тепловоз,с тетства.Кто понимает.Удачи..❤
Кормилец уважение к его Создателю
👍Жив - Коптилка 🚂🚃Подшаманить малеха и полетит 💪🔥👑
Я рас так тоже залез через межвагоное пространство, так вылез негром
Спасибо!
Машина под ЩОМ, или роторный снегоочиститель была оборудована.
- тогда понятен "снеговой/поездной" режимы!
Музей железной дороги, г. Киев.
- кладбище 😁
@@alexbaysha2586 не гони. Вполне приличный музей.
Это дедушка советского тепловозочтпоения!
В 1968-м году, работал на таком на практике на з-де Запорожсталь.
У нас были две половинки: 5028 и 6926. Ездили на Запорожье-Левое
Вы меня извините.Удачи Вам.❤
@@Юра-ш5ж
А извинять-то за что?
До фига чего нет в нем: секций холодильника нет,все медные трубки либо откручены,либо отломаны;в кабине разобрано, все приборы разбиты. И это музей!
это труп ...
опять же, автор залезал туда "нелегально". Ведь, тепловоз закрыт для обозрения, через двери не попасть в него. И, кстати, потому и музейный экспонат, ибо можно обозреть его внешне.
До 2007г работал на них. Живая техника.
Впервые живьём этого Монстра увидел, когда Крестный дядька(машинист) меня малого взял в депо Даугавпилсского ЛРЗ на типа "экскурсию" (конец 80-х годов).
То ли я малой так воспринимал, то ли что ещё, но он казался огромным, нет, ОГРОМНЫМ, в сравнении даже с его "сыновьями" 2ТЭ10В...
Интересно, в 87м из Даугавпилса к нам в тч6 Попасная Дон жд пригнали трояк 6376 даже разок на нем ездил помохой на доп явку, хотя мы на 116х работали, 1061 закрепленная машин а тода была, груз пер... Нагнали трояков тогда 6702,6415,4086...
Самая массовая серия в СССР по количеству выпущенных единиц! Работали во всех уголках страны.
Жалко тройку с этого тепловоза всё что могли всё спизд**и.
Можно было и пару слов сказать про тепловоз, ну или если голос палить не хочется хотя бы подписи делать... А так хороший обзор, всё показал...
Прям сталк какой-то получился)) я давно хотел посмотреть, что у него внутри)
вот именно, сталк. ))) Ибо, когда-то, я хотел залезть во внуть этого тепловоза, а он всегда закрыт. А тут, вдруг, неожиданно, натыкаюсь на это видео, и вижу, что автор туда забрался иным путём.
Зачем снимаешь мертвый тэ3? На живые не пускают?
А в чс4 никак?
Как я недогадался зайти в заднюю кабину в 2013 году когда тепловоз был открытый атереперь дверь на замке и электроаоз чс4 закрытый
Буд-то солевой на отходняке в тепловозе нычкуется.)))
Секции холодильника сняли. Цветной металл дорого стоит .
Молчком как вор крадётся только сопит
Маньяк типичный.
А почему он сейчас не ездит
он устал)
Музейный
Ему уже не справится с современными грузами, это тепловоз 60х годов, прошлого века. Этот тепловоз сменил паравозы, для своего времени а&уенный пепелац.
Страшный он .😊
Мало что осталось от тепловоза. К сожалению не сохранили.
Один из последних Могикан !
Ойойойой жалко то как😢
Человек - зефир 🙂Я думаю многие поняли о чём я...
Сколько ж ему лет?Советское время.....
Стекло на приборах зачем разбили? Стрелочку вытащить?)))
Кресло как на чмухе
а почему молчание? давай, говори! где редукторы, аппаратная камера, расскажи историю именно этой машины: где она и когда работала, сколько ремонтов прошла? мне не нужно слушать твоё дыхание. павлюк.
Такую машину испоганили!!!
Согласен лучебы востоновили и либо в музей либо в эксплуатацию
Легко говорить сейчас такие нигде уже не эксплуатируются и тем более ето в Украине и ето последняя модель если я не оштбаюсь которая там есть поетому востанавливать нету смисла
Гавно,а не тепловоз,я поработал на них 81-87гг.
Всё спижжено давно...