Пока вы не устраните основной недостаток показанного винта ( пластикового ) , а он в основном заключается в малом проходном сечении каналов ступицы , вы не сможете убрать такое явление как завоздушиванние . Выхлопным газам некуда выходить при наборе мотором мощности более 50% . В таком исполнении эксплуатация показанного винта возможна при незначительных нагрузках . Если внимательно посмотреть на винт , а в частности на ступицу со стороны редуктора , то можно отчётливо увидеть облой в каналах , оставшийся после формовки , который производитель данного изделия не соизволил убрать , что дополнительно уменьшает и так очень маленькое сечение проходных каналов . Игорь , я конечно не знаю прочности данного пластика , так как увидел впервые в твоих видео , но если прочность позволит ! , попробуй увеличить проходные сечения каналов в ступице . Обрати внимание на площадь каналов ступицы фирменных винтов . Надеюсь ты понял о чём я говорю - выхлопным газа некуда выходить ...... !
Виталий, спасибо. За все модификации не веду разговор, но как вариант уже озвучивал тут th-cam.com/video/Q09-RedhDfc/w-d-xo.html если не сочтёте за труд ознакомиться, будет интересно мнение, основываясь на данный материал.
Спасибо за повтор вопроса, повторю ещё раз информацию - пока нет винтов на 25/30 сил нашего производства. Есть в продаже в интернете винты пиранья сша, но шаги лично меня не устраивают, да и стоят не совсем адекватно, особенно за отдельную лопасть.
@@user-bi6ny4ym2o понимаю, поэтому пользуюсь эхолотом, а если незнакомый водоём, то сначала разведка глубин, а потом уже полный газ. За последние лет десять, один раз стукнул лопастью.
Интересный ролик... Почему встал вопрос о том, как же работают моторы с выхлопом над винтом? Ведь именно мягкая, вода даёт возможность быстрее раскрутить винт. А в этом случае это играет отрицательную роль? Надо бы камеру под воду к винту. Увидеть.
Филарет ФиларетТофф вы только что меня очень удивили своим вопросом!!!! Если вы не знаете, почему с выхлопа над винтом ушли на выхлоп через ступицу, то.... я дальше затрудняюсь комментировать. Камеру можно под воду сунуть, организуем в следующем сезоне.
На штатном винте резиновый, на пластиковом внутри нет демпфера. Демпфер служит для гашения вибрации на стальных винтах, пластик легче, демпфер не требуется.
@@user-zd9lh3yj6l Полностью не согласен. Демпфер смягчает удар при включении передач. И ничего больше. Без демпфера поплохеет шлицам вертикального вала.
@@user-lv9tv7kg2c если вы мешаете бетон, то да... в остальном я не согласен с вашими доводами, от слова совсем. Ибо не учитываются характеристики металла на скручиваемость (валы, ролы), понятие удар в первую очередь на зубья главной пары, где метал более хрупок. При рекомендованных холостых оборотах происходит удар (именно удар, но этот момент не замечаем, ещё и масло спасает) на храповая/шестерня, зубья главной пары, шлицы привода и коленвала (тут есть удар, но практически ноль, по сравнению с храповая/шестерня, ибо шлицы уже прижаты сопротивлением вращения). А если мы возьмём длину плеча (лопасти) на силу прилагаемую для вращения в: воде, где происходит проскальзывание, в жидком бетоне или жидком гудроне, то любому сказочному персонажу будет понятно, что в воде работать будет гораздо легче. Но, нам надо проверить, как демпфер гасит удары. Фиксируем вал, одеваем винт, давим на лопасть и смотрим на отклонение и прилагаемую силу. И сказочный персонаж начинает понимать, что в воде все удары происходят не в том понимании, в котором закладывается для работы в жидком бетоне. Берём пластик, включаем ход, налетаем на камень. Пластик разлетается, он более хрупок по отношению к латунной шлицевой втулке, одетой в резиновый демпфер под нагрузкой, вклеенный в основание винта. Пластик кирдык, главная пара не пострадала (по отношению к аналогичному металлическому винту), валы не покрутило, шлицы не срезало. И остаётся только добавить, что изучение сопромата по различным материалам, позволяет достаточно хорошо разбираться в сути и природе физических вещей. Но вы вправе отстаивать свою точку зрения, она то же имеет право быть, хотя и уходит в разрез с известной изучаемой азбукой.
@@user-zd9lh3yj6l я Вам рассказал для чего нужен демпфер винта. Остальное можете думать как хотите. Вера у каждого своя. Очень давно ремонтировал заштифтовыванием винт Ветерка после проворачивания демпфера и последствиям был нерад. Начиная от шпонки. Ну а далее повторюсь. Вера у каждого своя.
Не спеши. У меня нднд 360 9.9 pro , 11 шаг композит . Дикий перекрут и кавитация . Похоже выхлоп прёт во все щели из за малой проходимости в пластике .
Вот это настоящий "Гозонокосильщик"... токарь в помощь👀⚓С наступающим вас 🎄ребята!!!!
С наступающим
Как всегда ясно и понятно,супер!
Пока вы не устраните основной недостаток показанного винта ( пластикового ) , а он в основном заключается в малом проходном сечении каналов ступицы , вы не сможете убрать такое явление как завоздушиванние . Выхлопным газам некуда выходить при наборе мотором мощности более 50% . В таком исполнении эксплуатация показанного винта возможна при незначительных нагрузках . Если внимательно посмотреть на винт , а в частности на ступицу со стороны редуктора , то можно отчётливо увидеть облой в каналах , оставшийся после формовки , который производитель данного изделия не соизволил убрать , что дополнительно уменьшает и так очень маленькое сечение проходных каналов . Игорь , я конечно не знаю прочности данного пластика , так как увидел впервые в твоих видео , но если прочность позволит ! , попробуй увеличить проходные сечения каналов в ступице . Обрати внимание на площадь каналов ступицы фирменных винтов . Надеюсь ты понял о чём я говорю - выхлопным газа некуда выходить ...... !
Виталий, спасибо. За все модификации не веду разговор, но как вариант уже озвучивал тут th-cam.com/video/Q09-RedhDfc/w-d-xo.html если не сочтёте за труд ознакомиться, будет интересно мнение, основываясь на данный материал.
То ли ещё будет! Хозяин мотора- ваш постоянный клиент, Игорь! С таким отношением к своей технике на нём можно хорошо заработать.
Запчасти фиксированная цена, работа так же, или с каждым разом повышать? НУ, чтоб заработать?
@@user-zd9lh3yj6l А как же за 7 рубасов маслицо поменять?
Немного поумнечаю! Не когда на воде не меняйте винт таким образом какая не будь деталь зделает бульк и весла впомошь а так все как всегда грамотно👍
Спасибо, вы правильно поумничали.
А может про водомет в таком случае лучше подумать?
Возможно будет актуально, зависит от организации, которая использует технику.
Это для слабаков. А по делу, надо же тоннельных пвхшек набрать и моторов помощьнее, сильно врятли это будет дешевле чем китайские валы с винтами.
Игорь ,ложись спать.....
Всё ясно как божий день!
Класс
Думаю многие согласиться так собрать винт, ещё и не один это уметь надо.
ещё раз осмелюсь спросить, для 25-30 делать будут? я сов. времена на мультпиче лет 10 отходил. С наступающим, здоровья Вам.
Спасибо за повтор вопроса, повторю ещё раз информацию - пока нет винтов на 25/30 сил нашего производства. Есть в продаже в интернете винты пиранья сша, но шаги лично меня не устраивают, да и стоят не совсем адекватно, особенно за отдельную лопасть.
@@user-zd9lh3yj6l спасибо, про иномарочные винты я курсе, но ценник 😱
Пойду кплю пластиковый винт.
👍👍👍
А где взять такие пластиковые винты? Я бы для Сузуки df9.9bs прикупил бы со сменными лопастями
В зипмарин, 11шаг винта
Добрый день ,Игорь , а где обещанное видео про индикатор ?
Игорь , приветствую Вас. С наступающим Новым годом. Здоровья , Счастья и удачи !!!
Здравствуйте, и вас с наступающим
Жестоко
Железо есть железо! А остальное только на вёсла чтоб легче грести руками))
Хозя видимо про режим мелководья или вёсла ничего не знает, залетел на камни тапку в пол и поехали бороздить)))))
Хоть раз посмотрите своими глазами, как работает водно-уборочная техника, фантазий не будет)))
ЛЮБИМЫЙ КИТАЙ!!!
Как можно брать человека который в моторах ноль
Как подгонять китайские винты 3го сорта под китайские моторы 4го сорта, вот это актуальный вопрос
Уточните за винты первого, второго и моторы первого, второго, третьего сорта. А то у меня белое пятно в познаниях.
Что они делают со сломанными винтами? Продают? Где заказать пластиковый и в какую они цену?
Что с винтами делают, мне не ведомо. Пластик стоит 3000, лопасти отдельно 1500, надо знать на какой мотор
Не бюджетно конечно. Люмин дешевле. Моторы у меня С-9.9 инжектор, Т-18 и китайская ямаха-9.9
@@user-lv9tv7kg2c понятно, бюджетно это даром.
@@user-zd9lh3yj6l бюджетно это сходил в магазин, конкретнее "Улов" и купил за 2960.
Скажите а где купить сие чудо, очень заинтересован, у меня тохатсу 5лс 4 такта
К такому мотору нет таких винтов
@@user-zd9lh3yj6l Понял, спасибо)
@@user-zd9lh3yj6l Жалко( так налетишь на камушек и трындец, камушку то без разницы какой у тебя мотор 4,5,9,25 сил, все погнет(
@@user-bi6ny4ym2o понимаю, поэтому пользуюсь эхолотом, а если незнакомый водоём, то сначала разведка глубин, а потом уже полный газ. За последние лет десять, один раз стукнул лопастью.
А у нас -32!
А у нас - 18. Пальмы, бананы, мандарины )))))
Когда же на тоху 30 появятся?
Сам жду
Интересный ролик... Почему встал вопрос о том, как же работают моторы с выхлопом над винтом? Ведь именно мягкая, вода даёт возможность быстрее раскрутить винт. А в этом случае это играет отрицательную роль? Надо бы камеру под воду к винту. Увидеть.
Филарет ФиларетТофф вы только что меня очень удивили своим вопросом!!!! Если вы не знаете, почему с выхлопа над винтом ушли на выхлоп через ступицу, то.... я дальше затрудняюсь комментировать. Камеру можно под воду сунуть, организуем в следующем сезоне.
выхлоп идет ЗА винтом. в цилиндрической части.
мягкая вода ? )) так как бы винт для того и нужен, чтоб толкаться от воды, а не от пузырей воздуха
Подскажите как у винта сделан демпфер?
На штатном винте резиновый, на пластиковом внутри нет демпфера. Демпфер служит для гашения вибрации на стальных винтах, пластик легче, демпфер не требуется.
@@user-zd9lh3yj6l
Полностью не согласен. Демпфер смягчает удар при включении передач.
И ничего больше.
Без демпфера поплохеет шлицам вертикального вала.
@@user-lv9tv7kg2c если вы мешаете бетон, то да... в остальном я не согласен с вашими доводами, от слова совсем. Ибо не учитываются характеристики металла на скручиваемость (валы, ролы), понятие удар в первую очередь на зубья главной пары, где метал более хрупок. При рекомендованных холостых оборотах происходит удар (именно удар, но этот момент не замечаем, ещё и масло спасает) на храповая/шестерня, зубья главной пары, шлицы привода и коленвала (тут есть удар, но практически ноль, по сравнению с храповая/шестерня, ибо шлицы уже прижаты сопротивлением вращения). А если мы возьмём длину плеча (лопасти) на силу прилагаемую для вращения в: воде, где происходит проскальзывание, в жидком бетоне или жидком гудроне, то любому сказочному персонажу будет понятно, что в воде работать будет гораздо легче. Но, нам надо проверить, как демпфер гасит удары. Фиксируем вал, одеваем винт, давим на лопасть и смотрим на отклонение и прилагаемую силу. И сказочный персонаж начинает понимать, что в воде все удары происходят не в том понимании, в котором закладывается для работы в жидком бетоне. Берём пластик, включаем ход, налетаем на камень. Пластик разлетается, он более хрупок по отношению к латунной шлицевой втулке, одетой в резиновый демпфер под нагрузкой, вклеенный в основание винта. Пластик кирдык, главная пара не пострадала (по отношению к аналогичному металлическому винту), валы не покрутило, шлицы не срезало. И остаётся только добавить, что изучение сопромата по различным материалам, позволяет достаточно хорошо разбираться в сути и природе физических вещей. Но вы вправе отстаивать свою точку зрения, она то же имеет право быть, хотя и уходит в разрез с известной изучаемой азбукой.
@@user-zd9lh3yj6l я Вам рассказал для чего нужен демпфер винта. Остальное можете думать как хотите. Вера у каждого своя. Очень давно ремонтировал заштифтовыванием винт Ветерка после проворачивания демпфера и последствиям был нерад. Начиная от шпонки.
Ну а далее повторюсь.
Вера у каждого своя.
@@user-lv9tv7kg2c спасибо за ваше мнение, у каждого оно своё. У вас один заштифтованный Ветерок, у меня сотни моторов в год.
18 на козе
Надо к лету обзавестись пластиковым с 10-м шагом.
Не спеши. У меня нднд 360 9.9 pro , 11 шаг композит . Дикий перекрут и кавитация . Похоже выхлоп прёт во все щели из за малой проходимости в пластике .
Осталось его найти 10 шага.
@@Skif-102 очень плохо смотрите материал, раз такие выводы.
@@viper7481 есть и 10 шаг, и 11 шаг. Всё в эфире скоро...
@@user-zd9lh3yj6l в эфире это хорошо, нам бы в продаже...