Балансировка коленвала Минск, Восход, Иж, Ява и других советских мотоциклов. Три простых и эффективных метода Наши самые интересные фото: / no_stock_moto Наш ВК: nsm_club
Алилуйя))) наконец то адэкватный человек!!!! Практически со всем вышесказанным согласен,только хотелось бы уточнить,да полностью вибрация неисчезает но во первых она становится если так можно выразиться комфортной(у меня к примеру это легкий ненавязчивый тример на руле,так чтоб знать-мотор дышит)) а во вторых изменяя коэфициэнт мы добиваемся уменьшения или почти полного отсутствия вибрации в зоне наиболее часто используемых оборотов...как то так))
Кроме балансировки на уменьшение вибрации очень сильно влияет центровка посадочных мест коренных подшипников. Кривой коленвал, даже уравновешенный, будет "колбасить" очень сильно. При этом еще и разбиваются посадочные места в картере двигателя.
Привет с КМВ! Год назад покатался на моторе ИЖ стандарте ... В апреле этого года я коленвал мотора Иж Планета сначала отбалансировал, а уже потом по методике своего земляка Виктора Синельникова самостоятельно УРАВНОВЕСИЛ. Уже откатал на нем сезон по бездорожью и очень доволен. Со стандартом нет сравнения. Мне нравится работа мотора во всех диапазонах при езде по пересеченой местности.. Сейчас собираю запасной мотор. Коленвал мастер отбалансировал и я его тоже уравновешу. Что касается кроссовых, (в моей жизни Чезет 513/514)...мне сейчас есть с чем сравнить...вот я что то не припомню что бы на заводском стандарте 250 или 500 была такая сумасшедшая вибрация как на ИЖ Планете, а тем более на "косотрясе" ПС или К-16 ... Удачи в изысканиях!
Иногда когда мотор дубасит, то и не до вибрации) это я по сен знаю. Ездил на чз 125, то там вибрации были великовата на мой взгляд. Возможно дело было в конкретном моторе. Товарищ обладал чз 250, перед каждым выездом протягивал все болты и гайки, не спасал даже фиксатор резьбы. По отзывам владельцев иномарок 2т у них вибрации заметно выше чем у одноклассников 4т. Что касается уравновешенных валов в 100%, то может вибрации в определенном диапазоне и ощущаются меньшими, но на подшипники и посадочные в картере нагрузки будут серьезные. Хотя видел недавно старые видео где люди так на планете сделали, из плюсов выделили хороший массаж простаты на оборотах выше средних. Поэтому не все так однозначно, бывает ставят тяжёлые шатуны и они как раз и дают страшную виьрацию
@@JimGorins Я был механик - тренер команды мотокросса....Стандартных мотоциклов через мои руки прошло очень много. От ездил мотоцикл положенные моточасы и в утиль. Завод так предусматривал. На хламе много не выиграешь. Спорт он и есть спорт. Я долго ездил на 513 (250) и Чезет 514 (500)....знаю не по наслышке. А мотор ИЖ поставил на ходовую Чезет 514 потому что сейчас у меня цели и задачи другие...езда по пересеченке.
@@ПавелКагарлык возможно дело в конкретных моторах и личных ощущениях. По поводу хлама согласен. Согласен и с тем, что на кроссовом моторе спокойная езда превращается в мучения
@@JimGorins Нет просто кроссовый мотоцикл предназначен для строго обозначенной сертифицированной кроссовой трассы, а не для покатушек по незнакомой пресеченке. А мотор мотору рознь. У нас поставлялись запасные моторы. Так вот несколько раз было, что мотор приходивший как запасной превосходил штатные. Ну и еще немаловажно то, что Чезет проходили строгий контроль качества. А вот наши "косторясы" К-15, 16 это ужас...
Подскажите пожалуста, у меня на мотоцикле сломался ротор, разлетелись магниты, такой ротор не выпускают, бу продаються с треснувшими магнитами, замену нашли от китайского мотоцикла, однако, там надо растачивать посадочное отверстие на коленвал и сместить крепежные отверстия, подскажите к кому обратиться что бы устранили биение если оно появиться, так как движок крутит свыше 12 тыс оборотов, токопя почему то на авито не беруться, хотя пишут любые сложные работы???
Отличное познавательное видео. Как раз то что было нужно. Определенно лайк. А вот вопрос не по теме: где можно достать стеклотекстолит или же карбон для лепестков клапана? Заранее спасибо.
@@JimGorins просто не могу придумать, чем можно заполнить это пространство и чтоб было лёгкое, не вылетело и не разьело топливом. Думаю, если не заполнять эту пустоту, то лучше сверлить саму поверхность блина, а не ее торец, как делают большинство. Кв иж 49 с этими большими крышками был бы практичнее, в плане просверлил и закрыл этой крышкой
Я не поним одног почему взвешивают одну головку шатуна веть это цельная деталь её стоит вместе с поршнем палцем и колцами вместе вешать потому что при работе эта вся конструкция давит одним весом на вал А не по отдельности .
Какой должен быть балансировочный коэффициент, по третьей методики, для стоковой иж планета 5. Езда по тяжелому бездорожью, обороты в основном средние и минимальные, 0.5 или меньше?
У меня на планете вибрации тоже вроде не сильные, но когда сравниваю с вибрациями литрового v-образника то несмотря что там литр, на нем вибрации в разы ниже. Поэтому все относительно
Ну объяснил, для новичков, вообще ничего не понял, какими пробками отверстия затыкать? вообщето тут не все академики. Нам нужно все на пальцах показывать.
У меня скутер хонда топик ,пипец ,какой рукожеп двигатель делал ,но после 30 км/ч такая вибрация 😢... Ее и слышно и чувствуется ногами ... Я же правильно понимаю ,что это коленвал так делает ?
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 82 วันนี้!! คู่เอก | ยอดไอคิว vs อับดัลลาห์](http://i.ytimg.com/vi/hSsyTl_9bqs/mqdefault.jpg)
Алилуйя))) наконец то адэкватный человек!!!! Практически со всем вышесказанным согласен,только хотелось бы уточнить,да полностью вибрация неисчезает но во первых она становится если так можно выразиться комфортной(у меня к примеру это легкий ненавязчивый тример на руле,так чтоб знать-мотор дышит)) а во вторых изменяя коэфициэнт мы добиваемся уменьшения или почти полного отсутствия вибрации в зоне наиболее часто используемых оборотов...как то так))
Все это осталось за кадром) Не хотелось растягивать видео просто
Проточил вал и сделал вставки, спасибо, разжовываешь всю информацию, что только тормоз не поймёт, что да как.
Кроме балансировки на уменьшение вибрации очень сильно влияет центровка посадочных мест коренных подшипников. Кривой коленвал, даже уравновешенный, будет "колбасить" очень сильно. При этом еще и разбиваются посадочные места в картере двигателя.
Не могу не согласиться с этим
@@JimGorins ждем следующий видос!
Было б интересно смотреть практику что да как благодарю отличное видео .
Привет с КМВ! Год назад покатался на моторе ИЖ стандарте ...
В апреле этого года я коленвал мотора Иж Планета сначала отбалансировал, а уже потом по методике своего земляка Виктора Синельникова самостоятельно УРАВНОВЕСИЛ. Уже откатал на нем сезон по бездорожью и очень доволен. Со стандартом нет сравнения. Мне нравится работа мотора во всех диапазонах при езде по пересеченой местности..
Сейчас собираю запасной мотор. Коленвал мастер отбалансировал и я его тоже уравновешу.
Что касается кроссовых, (в моей жизни Чезет 513/514)...мне сейчас есть с чем сравнить...вот я что то не припомню что бы на заводском стандарте 250 или 500 была такая сумасшедшая вибрация как на ИЖ Планете, а тем более на "косотрясе" ПС или К-16 ...
Удачи в изысканиях!
Иногда когда мотор дубасит, то и не до вибрации) это я по сен знаю. Ездил на чз 125, то там вибрации были великовата на мой взгляд. Возможно дело было в конкретном моторе. Товарищ обладал чз 250, перед каждым выездом протягивал все болты и гайки, не спасал даже фиксатор резьбы. По отзывам владельцев иномарок 2т у них вибрации заметно выше чем у одноклассников 4т. Что касается уравновешенных валов в 100%, то может вибрации в определенном диапазоне и ощущаются меньшими, но на подшипники и посадочные в картере нагрузки будут серьезные. Хотя видел недавно старые видео где люди так на планете сделали, из плюсов выделили хороший массаж простаты на оборотах выше средних. Поэтому не все так однозначно, бывает ставят тяжёлые шатуны и они как раз и дают страшную виьрацию
@@JimGorins Я был механик - тренер команды мотокросса....Стандартных мотоциклов через мои руки прошло очень много. От ездил мотоцикл положенные моточасы и в утиль. Завод так предусматривал. На хламе много не выиграешь. Спорт он и есть спорт.
Я долго ездил на 513 (250) и Чезет 514 (500)....знаю не по наслышке.
А мотор ИЖ поставил на ходовую Чезет 514 потому что сейчас у меня цели и задачи другие...езда по пересеченке.
@@ПавелКагарлык возможно дело в конкретных моторах и личных ощущениях. По поводу хлама согласен. Согласен и с тем, что на кроссовом моторе спокойная езда превращается в мучения
@@JimGorins Нет просто кроссовый мотоцикл предназначен для строго обозначенной сертифицированной кроссовой трассы, а не для покатушек по незнакомой пресеченке.
А мотор мотору рознь. У нас поставлялись запасные моторы. Так вот несколько раз было, что мотор приходивший как запасной превосходил штатные. Ну и еще немаловажно то, что Чезет проходили строгий контроль качества. А вот наши "косторясы" К-15, 16 это ужас...
@@ПавелКагарлык спасибо, что хоть таких наклепали)
Спасибо
Привет. Очень интересное видео.
Хочу попробовать сделать баласнировку на двигателе дизельного мотоблока с водяным охлаждение.
Про расчет выхлопа расскажи тоже, очень доходчиво получается
Думаю когда буду выхлоп делать, то и о этом раскажу
Долбаться при каждой замени поршня ведь поршня по весу разные особенно новодел стоит ли так заморачиваться.
Что ты думаешь на счёт балансировки в ноль , мотоциклы от Виктора??
Подскажите пожалуста, у меня на мотоцикле сломался ротор, разлетелись магниты, такой ротор не выпускают, бу продаються с треснувшими магнитами, замену нашли от китайского мотоцикла, однако, там надо растачивать посадочное отверстие на коленвал и сместить крепежные отверстия, подскажите к кому обратиться что бы устранили биение если оно появиться, так как движок крутит свыше 12 тыс оборотов, токопя почему то на авито не беруться, хотя пишут любые сложные работы???
Доброго времени! Подскажите, пожалуйста, 4-х тактные двигатели так же можно балансировать или нюансы есть?
Отличное познавательное видео. Как раз то что было нужно. Определенно лайк. А вот вопрос не по теме: где можно достать стеклотекстолит или же карбон для лепестков клапана? Заранее спасибо.
В одном из видосов говорил об этом. Китай рулит
Электроприборах можно найти,ресиверы,двд итп.Там над платой ставят для изоляции
Просветите пожалуиста коленвал Урал балансировку
Как балансировать явовский коленвал?
В видео об этом сказано было
Если не заполнить эти просверленные колодца, то чем это навредит мотору и на расход как повлияет?
Теоретически снизится мощность на верхах и увеличится на низах. Но в случае с явой улучшения низов я не заметил
@@JimGorins просто не могу придумать, чем можно заполнить это пространство и чтоб было лёгкое, не вылетело и не разьело топливом. Думаю, если не заполнять эту пустоту, то лучше сверлить саму поверхность блина, а не ее торец, как делают большинство. Кв иж 49 с этими большими крышками был бы практичнее, в плане просверлил и закрыл этой крышкой
Я не поним одног почему взвешивают одну головку шатуна веть это цельная деталь её стоит вместе с поршнем палцем и колцами вместе вешать потому что при работе эта вся конструкция давит одним весом на вал А не по отдельности .
Когда оно поедет?
надеюсь, что до этой зимы
Какой должен быть балансировочный коэффициент, по третьей методики, для стоковой иж планета 5. Езда по тяжелому бездорожью, обороты в основном средние и минимальные, 0.5 или меньше?
Думаю что 0,5 в самый раз. Меньше не имеет смысла на мой взгляд
@@JimGorins Спасибо за быстрый ответ.
Как относишься к сварке шатуна?
У меня на ПС движке вибрации большой нету.Коленвал не знаю обычный или к16. двиг жестко закреплен.
У меня на планете вибрации тоже вроде не сильные, но когда сравниваю с вибрациями литрового v-образника то несмотря что там литр, на нем вибрации в разы ниже. Поэтому все относительно
А если облегчить поршень и шатун то вибрации прибавятся либо уменьшатся? Ответьте пожалуйста. Заранее спасибо
Смотря где облегчать шатун. Но в целом должны уменьшиться
7:45 не опечатка, а обозначение ОТ и ДО. Знак деления это дробь или двоеточие.
"Зашкуть" и закрась стол белой краской.. ;-)
До первых работ с мотором это продержится)
@@JimGorins а для 4т мотоцикла с 1целиндром (альфа) можно ли облегчить
@@СерегаБезденежных-з1т можно что угодно, вот только если ей и без этого сложно трогаться, то после облегчения станет ещё сложнее
@@JimGorins спасиб за ответ, но а на тяговых звездах(11 50)
Как понять какой коэффициент мне необходим 0,6 или 0,5?
в теории в зависимости от оборотов. Чаще всего он берется 0,55
@@JimGorins спасибо
Как же могут эти руки эти звуки издавать?
Ну объяснил, для новичков, вообще ничего не понял, какими пробками отверстия затыкать? вообщето тут не все академики. Нам нужно все на пальцах показывать.
У меня скутер хонда топик ,пипец ,какой рукожеп двигатель делал ,но после 30 км/ч такая вибрация 😢... Ее и слышно и чувствуется ногами ... Я же правильно понимаю ,что это коленвал так делает ?
Все это теория но где практика? Где замер вибрации датчиками до разбора двигателя и где после? Болтать что угодно и я могу.
Вумны парень .и без компромиса тока с памятью,как в моем системнике .тута
Помнить а здеся не .во бля.
+
Именитые бренды зачем-то ставят урвалы.
урвал не уберет нагрузку на кореные подшипники.Он снизит вибрацию двига в целом
Хороший девайс, правда далеко не везде стоит. Ктм сравнительно недавно начал ставить на 2т
@@JimGorins но всё-же на древних двухтактниках стоит,и вибраций минимум
Теория без практики мертва.