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アプト式の地下鉄・・・・
元々この路線はケーブルカーだったので、こんな急勾配なんです。次の駅のクロア・ルースにはかつて国鉄駅があり、地下鉄C線はその地下を走っています。地上に顔を出すところにはC線の車庫がありますが、かつてここには国鉄の扇形車庫もありました。リヨンに住んでいた頃には散々この路線にもお世話になりました。
175パーミルとはすごいな。日本の鉄道では大井川鉄道井川線の90パーミルが最急勾配だから、これがいかにすごいかがわかる。しかも、普通の形をした車両なのが驚き。
私も次の終点まで行って、折り返してこの駅におりました。傾斜が尋常ではないですね。途中でラックとピニオンが噛む音がして、レア感ありますね。 あと、山本さんの餃子本、エビ立ち餃子美味でした。
電車の顔がなんかかわいいw
地下鉄がアプト式ってすごいねwwwモーター音も気に入ったw
松村じゃないのか
すげぇ!出力がナンボか知らんけど、よく引き出せるもんだ!
10年前なのにめっちゃ画質いい
停車するときに非常ブレーキ使っているように感じるのは僕だけか?
前面のスタイルが愛嬌あってかわいい
1:47うぅぅ
シュトループ式ラックレールですね。アプト式と違ってレールが1列のシンプルな形式。最近流行のフォンロール式に似ていますが、レールの幅が広いので見分けられます。
これで地下鉄?すごい・・・
サムネTXかと思ったわ
一般庶民 それな
一般庶民 確かに
ケーブルカーかよw
ケーブルカーではなくアプト式
17.5%なのね、つまりは175パーミルなのね。しかもケーブルカーみたいに全面を重力に対して平行にしていないのがまたすごい。世界にはいろいろな鉄道があるのね。
素晴らしい!
山道らくらく平気で登れる地下鉄電車〜
きれいなインバータ音だなぁ。
車両の顔がかわいいですね! 顔に似合わずすごいパワーw
両サイドに歯形の凹みのあるレールを、列車側の歯車が両サイドから抱き込むように噛み合わせる方式ですね!
登りはブレーキあんまりかけなくてすみそうですが、下りとなるとwwwちょっとww
この車両使えば信越本線の横軽復活できそう
公認サンタさん、こんなご趣味もお持ちだったんですね。
こんな珍しいもの紹介してくれているのに、低評価がたまっている謎。youtubeの闇よね~
派遣されたのがお姉さんなら高評価ばかりだろうw(闇)
tronbin tron.tron. 撮影者がキモいから仕方ない。
珍しくもなんともないけどな。急勾配なんかそこら中あるじゃんか。それを電車が登ってるだけ
小山玲音 いやそれは無い
@@salamirin119 こういう感じで民度の低い連中が多いからだろうねぇ
Hi mamkobon,The video quality is excellent! Can you tell me what your camera is?Thank you. :)
Hotêl de ville駅の次のCroix-Paquet駅
この人って日本人で唯一のホンモノのサンタさんやんw
アプト式ってコメントばかり書いてあるけど、これシュトループ式だから
これはすごい!こんな坂普通の電車が上り下り出来るんですね・・・
パラダイス山元といえば20年以上前にフジでラテン天国という番組やってたよな
かわいい顔ですね。
全部モーターだとしても、ブレーキの意力は変わらないので、下りだととてもきついです。
nice looking trains
登山鉄道のような地下鉄
登山地下鉄とか京阪800系もびっくり
1両目と2両目の間には貫通路とほろがないんですね。写ってる車両。
余裕で箱根登山鉄道を越えてる…恐れ入った
停車位置合わせるの難しそうですね。
ラックレールは日本ではひとつしかないので珍しいですね!!
ケーブルじゃないですよね。すげぇ
地下鉄じゃないけど南海中百舌鳥駅から泉北高速線に連絡する所も結構凄い
箱根登山鉄道みたいと思ったけど、これはすごい。
山元さんか。声といい顔といい、TKO木下さんを連想しました。それにしてもすごい傾斜だなあ。
前に乗ったパリの地下鉄は右側通行だったけど、この地下鉄は日本と同じ左側通行なんですね
海外の電車も左側通行なのでしょうか?
凄いな。
パーミルで表すと175‰ですので3倍以上の勾配です
TXの1000系にめっちゃ似てるw
ケーブルカー並みですな。アプト式の歯があるし、そうじゃなかったら昇れないだろうな。
停めにくそう。
車内が傾斜仕様になっていないのは恐いね。車輪が付いている鞄を持った旅行者などは大変そう。
これってどの駅もこんなに傾いてるのですか?
すげえモーター使ってるかと思ったらアプトか。17.5%ってことは175‰かすごいな。
車体が綺麗ですね。どこで作られたんだろう?
アプト&vvvfサイコー!
箱根登山鉄道にそっくりですね
ボックスシートに座ってうっかり居眠りしてたら、絶対にイスから滑り落ちそう…
ジェットコースターの昇るときのような感じかな?
地下鉄の中、立ってる人すごい
Son impresionantes los trenes de Francia!! gracias por compartirlo
Il devrait essayer le VAL de Toulouse
yeah cool videoLyon is my citythanks !!!
すんごいw
四谷にもあるんじゃない?地下→地上→地下これよりは斜めになっていないけど一応斜めじゃん
タモリ倶楽部で餃子を焼いていた方ですよね?
えっ!100m進むと17.5m登ってるのすごっ!
こんな見た目だが1984年製
銀座線の渋谷駅を地上に作らなかったらこんな感じかも
なんで駅のとこだけ平坦にしなかったのでしょうね…。
パラダイス山元氏、鉄っちゃんでもあったのか
%なとこに驚いた
フランスでしたっけ?日本の廃線列車を導入している国って?
これはすごい。粘着運転は無理ですね。
つくばエクスプレスに似てると思うのは自分だけ?
って、よく見るとアプト式だ。納得の急勾配
アプト式の地下鉄って初めて見ました。
それだと本数が増やせませんよ!同じロープに何台も電車をくっつけるとなると、まず駅を寸分狂わずに同じ間隔で作らなければなりませんし、同じように列車も等間隔に並べる必要があるので、とても難しいと思います。
こんなプラットフォームだと車椅子のお客さん難儀するのも無理ありません。
二両編成なのに驚いた
貫通扉がない⁉︎
最初、ウソ電かと思ったらガチンコだった・・・。
0:37ホテル→オテル かと
停車がめっちゃムズそう
アプト式ですか?
175‰!日本じゃ無理
登山鉄道?凄い
ご機嫌結構でございますww
降りた瞬間バランス崩して転びそう……
地下鉄なのになぜ斜めになってるのかしら💦💦
すげ~
松村邦洋!? 違った
横軽復活はフランスに任せるかwww
横軽は103系全Mで走行可能と聞いた。いまの電車ならT抜けばたいてい可能なんじゃない?
おてもやんの方か!!w
上っていく電車しんどそうww。
階段下ると何かなんかってw
ケーブルカーみたいなホーム
‰ではなく%ですか・・・!!!
アプト式の地下鉄・・・・
元々この路線はケーブルカーだったので、こんな急勾配なんです。次の駅のクロア・ルースにはかつて国鉄駅があり、地下鉄C線はその地下を走っています。地上に顔を出すところにはC線の車庫がありますが、かつてここには国鉄の扇形車庫もありました。リヨンに住んでいた頃には散々この路線にもお世話になりました。
175パーミルとはすごいな。日本の鉄道では大井川鉄道井川線の90パーミルが最急勾配だから、これがいかにすごいかがわかる。しかも、普通の形をした車両なのが驚き。
私も次の終点まで行って、折り返してこの駅におりました。傾斜が尋常ではないですね。途中でラックとピニオンが噛む音がして、レア感ありますね。 あと、山本さんの餃子本、エビ立ち餃子美味でした。
電車の顔がなんかかわいいw
地下鉄がアプト式ってすごいねwww
モーター音も気に入ったw
松村じゃないのか
すげぇ!出力がナンボか知らんけど、よく引き出せるもんだ!
10年前なのにめっちゃ画質いい
停車するときに非常ブレーキ使っているように感じるのは僕だけか?
前面のスタイルが愛嬌あって
かわいい
1:47うぅぅ
シュトループ式ラックレールですね。アプト式と違ってレールが1列のシンプルな形式。最近流行のフォンロール式に似ていますが、レールの幅が広いので見分けられます。
これで地下鉄?
すごい・・・
サムネTXかと思ったわ
一般庶民 それな
一般庶民 確かに
ケーブルカーかよw
ケーブルカーではなくアプト式
17.5%なのね、つまりは175パーミルなのね。しかもケーブルカーみたいに全面を重力に対して平行にしていないのがまたすごい。世界にはいろいろな鉄道があるのね。
素晴らしい!
山道らくらく平気で登れる地下鉄電車〜
きれいなインバータ音だなぁ。
車両の顔がかわいいですね! 顔に似合わずすごいパワーw
両サイドに歯形の凹みのあるレールを、
列車側の歯車が両サイドから抱き込むように噛み合わせる方式ですね!
登りはブレーキあんまりかけなくてすみそうですが、下りとなるとwwwちょっとww
この車両使えば信越本線の横軽復活できそう
公認サンタさん、こんなご趣味もお持ちだったんですね。
こんな珍しいもの紹介してくれているのに、
低評価がたまっている謎。youtubeの闇よね~
派遣されたのがお姉さんなら高評価ばかりだろうw(闇)
tronbin tron.tron. 撮影者がキモいから仕方ない。
珍しくもなんともないけどな。
急勾配なんかそこら中あるじゃんか。
それを電車が登ってるだけ
小山玲音 いやそれは無い
@@salamirin119 こういう感じで民度の低い連中が多いからだろうねぇ
Hi mamkobon,
The video quality is excellent! Can you tell me what your camera is?
Thank you. :)
Hotêl de ville駅の次のCroix-Paquet駅
この人って日本人で唯一のホンモノのサンタさんやんw
アプト式ってコメントばかり書いてあるけど、これシュトループ式だから
これはすごい!こんな坂普通の電車が上り下り出来るんですね・・・
パラダイス山元といえば20年以上前にフジでラテン天国という番組やってたよな
かわいい顔ですね。
全部モーターだとしても、ブレーキの意力は変わらないので、下りだととてもきついです。
nice looking trains
登山鉄道のような地下鉄
登山地下鉄とか京阪800系もびっくり
1両目と2両目の間には貫通路とほろがないんですね。写ってる車両。
余裕で箱根登山鉄道を越えてる…
恐れ入った
停車位置合わせるの難しそうですね。
ラックレールは日本ではひとつしかないので珍しいですね!!
ケーブルじゃないですよね。
すげぇ
地下鉄じゃないけど南海中百舌鳥駅から泉北高速線に連絡する所も結構凄い
箱根登山鉄道みたいと思ったけど、これはすごい。
山元さんか。声といい顔といい、TKO木下さんを連想しました。
それにしてもすごい傾斜だなあ。
前に乗ったパリの地下鉄は右側通行だったけど、この地下鉄は日本と同じ左側通行なんですね
海外の電車も左側通行なのでしょうか?
凄いな。
パーミルで表すと175‰ですので3倍以上の勾配です
TXの1000系にめっちゃ似てるw
ケーブルカー並みですな。アプト式の歯があるし、そうじゃなかったら昇れないだろうな。
停めにくそう。
車内が傾斜仕様になっていないのは恐いね。車輪が付いている鞄を持った旅行者などは大変そう。
これってどの駅もこんなに傾いてるのですか?
すげえモーター使ってるかと思ったらアプトか。17.5%ってことは175‰かすごいな。
車体が綺麗ですね。どこで作られたんだろう?
アプト&vvvfサイコー!
箱根登山鉄道にそっくりですね
ボックスシートに座ってうっかり居眠りしてたら、絶対にイスから滑り落ちそう…
ジェットコースターの昇るときのような感じかな?
地下鉄の中、立ってる人すごい
Son impresionantes los trenes de Francia!! gracias por compartirlo
Il devrait essayer le VAL de Toulouse
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Lyon is my city
thanks !!!
すんごいw
四谷にもあるんじゃない?
地下→地上→地下
これよりは斜めになっていないけど一応斜めじゃん
タモリ倶楽部で餃子を焼いていた方ですよね?
えっ!100m進むと17.5m登ってるのすごっ!
こんな見た目だが1984年製
銀座線の渋谷駅を地上に作らなかったらこんな感じかも
なんで駅のとこだけ平坦にしなかったのでしょうね…。
パラダイス山元氏、鉄っちゃんでもあったのか
%なとこに驚いた
フランスでしたっけ?日本の廃線列車を導入している国って?
これはすごい。
粘着運転は無理ですね。
つくばエクスプレスに似てると思うのは自分だけ?
って、よく見るとアプト式だ。納得の急勾配
アプト式の地下鉄って初めて見ました。
それだと本数が増やせませんよ!
同じロープに何台も電車をくっつけるとなると、
まず駅を寸分狂わずに同じ間隔で作らなければなりませんし、
同じように列車も等間隔に並べる必要があるので、とても難しいと思います。
こんなプラットフォームだと車椅子のお客さん難儀するのも無理ありません。
二両編成なのに驚いた
貫通扉がない⁉︎
最初、ウソ電かと思ったらガチンコだった・・・。
0:37ホテル→オテル かと
停車がめっちゃムズそう
アプト式ですか?
175‰!
日本じゃ無理
登山鉄道?
凄い
ご機嫌結構でございますww
降りた瞬間バランス崩して転びそう……
地下鉄なのになぜ斜めになってるのかしら💦💦
すげ~
松村邦洋!? 違った
横軽復活はフランスに任せるかwww
横軽は103系全Mで走行可能と聞いた。いまの電車ならT抜けばたいてい可能なんじゃない?
おてもやんの方か!!w
上っていく電車しんどそうww。
階段下ると何かなんかってw
ケーブルカーみたいなホーム
‰ではなく%ですか・・・!!!