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かわいい顔ですね。
175パーミルとはすごいな。日本の鉄道では大井川鉄道井川線の90パーミルが最急勾配だから、これがいかにすごいかがわかる。しかも、普通の形をした車両なのが驚き。
0:37ホテル→オテル かと
10年前なのにめっちゃ画質いい
地下鉄がアプト式ってすごいねwwwモーター音も気に入ったw
私も次の終点まで行って、折り返してこの駅におりました。傾斜が尋常ではないですね。途中でラックとピニオンが噛む音がして、レア感ありますね。 あと、山本さんの餃子本、エビ立ち餃子美味でした。
アプト式の地下鉄・・・・
こんな見た目だが1984年製
元々この路線はケーブルカーだったので、こんな急勾配なんです。次の駅のクロア・ルースにはかつて国鉄駅があり、地下鉄C線はその地下を走っています。地上に顔を出すところにはC線の車庫がありますが、かつてここには国鉄の扇形車庫もありました。リヨンに住んでいた頃には散々この路線にもお世話になりました。
すげぇ!出力がナンボか知らんけど、よく引き出せるもんだ!
電車の顔がなんかかわいいw
車両の顔がかわいいですね! 顔に似合わずすごいパワーw
こんなプラットフォームだと車椅子のお客さん難儀するのも無理ありません。
山道らくらく平気で登れる地下鉄電車〜
1:47うぅぅ
これで地下鉄?すごい・・・
17.5%なのね、つまりは175パーミルなのね。しかもケーブルカーみたいに全面を重力に対して平行にしていないのがまたすごい。世界にはいろいろな鉄道があるのね。
前面のスタイルが愛嬌あってかわいい
きれいなインバータ音だなぁ。
この人って日本人で唯一のホンモノのサンタさんやんw
これはすごい。粘着運転は無理ですね。
銀座線の渋谷駅を地上に作らなかったらこんな感じかも
この車両使えば信越本線の横軽復活できそう
海外の電車も左側通行なのでしょうか?
登山鉄道のような地下鉄
素晴らしい!
両サイドに歯形の凹みのあるレールを、列車側の歯車が両サイドから抱き込むように噛み合わせる方式ですね!
箱根登山鉄道にそっくりですね
停車するときに非常ブレーキ使っているように感じるのは僕だけか?
パラダイス山元氏、鉄っちゃんでもあったのか
アプト式ってコメントばかり書いてあるけど、これシュトループ式だから
1両目と2両目の間には貫通路とほろがないんですね。写ってる車両。
登山地下鉄とか京阪800系もびっくり
四谷にもあるんじゃない?地下→地上→地下これよりは斜めになっていないけど一応斜めじゃん
サムネTXかと思ったわ
一般庶民 それな
一般庶民 確かに
シュトループ式ラックレールですね。アプト式と違ってレールが1列のシンプルな形式。最近流行のフォンロール式に似ていますが、レールの幅が広いので見分けられます。
山元さんか。声といい顔といい、TKO木下さんを連想しました。それにしてもすごい傾斜だなあ。
パラダイス山元といえば20年以上前にフジでラテン天国という番組やってたよな
余裕で箱根登山鉄道を越えてる…恐れ入った
ケーブルじゃないですよね。すげぇ
登りはブレーキあんまりかけなくてすみそうですが、下りとなるとwwwちょっとww
ボックスシートに座ってうっかり居眠りしてたら、絶対にイスから滑り落ちそう…
これってどの駅もこんなに傾いてるのですか?
公認サンタさん、こんなご趣味もお持ちだったんですね。
貫通扉がない⁉︎
サムネに映っている車両がTXのように見えた。
GUMIはかわいい それな!!!
前に乗ったパリの地下鉄は右側通行だったけど、この地下鉄は日本と同じ左側通行なんですね
車内が傾斜仕様になっていないのは恐いね。車輪が付いている鞄を持った旅行者などは大変そう。
地下鉄の中、立ってる人すごい
すんごいw
つくばエクスプレスに似てると思うのは自分だけ?
箱根登山鉄道みたいと思ったけど、これはすごい。
こんな珍しいもの紹介してくれているのに、低評価がたまっている謎。youtubeの闇よね~
派遣されたのがお姉さんなら高評価ばかりだろうw(闇)
tronbin tron.tron. 撮影者がキモいから仕方ない。
珍しくもなんともないけどな。急勾配なんかそこら中あるじゃんか。それを電車が登ってるだけ
小山玲音 いやそれは無い
@@salamirin119 こういう感じで民度の低い連中が多いからだろうねぇ
って、よく見るとアプト式だ。納得の急勾配
田園都市線なみの混雑にして走らせてみたい。車端の人、加減速時に圧死確実だね。
地下鉄じゃないけど南海中百舌鳥駅から泉北高速線に連絡する所も結構凄い
最初、ウソ電かと思ったらガチンコだった・・・。
つくばエクスプレスと似ていますね
17.5%か。たいしたこと無い…え、「%」?
‰(パーミル)ですね
ですよねー
ラックレールは日本ではひとつしかないので珍しいですね!!
松村じゃないのか
フランスでしたっけ?日本の廃線列車を導入している国って?
上っていく電車しんどそうww。
車体が綺麗ですね。どこで作られたんだろう?
nice looking trains
横軽復活はフランスに任せるかwww
早速ウィキで調べたらこんな事出来るんだ、でも出来る限度があるんでしょ。
アプト式じゃん!17.5%を‰に換算すると、175‰か?
横軽は103系全Mで走行可能と聞いた。いまの電車ならT抜けばたいてい可能なんじゃない?
ケーブルカー並みですな。アプト式の歯があるし、そうじゃなかったら昇れないだろうな。
ご機嫌結構でございますww
TXの1000系にめっちゃ似てるw
アプト式の地下鉄って初めて見ました。
Hotêl de ville駅の次のCroix-Paquet駅
この勾配を鉄道方式でやる必要があるのかな。
全部モーターだとしても、ブレーキの意力は変わらないので、下りだととてもきついです。
これはすごい!こんな坂普通の電車が上り下り出来るんですね・・・
転んでそのままどこまでも転がり落ちて大怪我しそう
なんで駅のとこだけ平坦にしなかったのでしょうね…。
停車位置合わせるの難しそうですね。
前ちょっと可愛かったwしかもこれ地下鉄ですか?w
凄いな。
すげえモーター使ってるかと思ったらアプトか。17.5%ってことは175‰かすごいな。
%なとこに驚いた
降りた瞬間バランス崩して転びそう……
タモリ倶楽部で餃子を焼いていた方ですよね?
これがディゼルカーだったらものすごい迫力ありそうwwwwwwww
登り勾配での加速も素晴らしいが、下り列車に満員で乗ることを想像すると実に怖い!
アプト&vvvfサイコー!
Hi mamkobon,The video quality is excellent! Can you tell me what your camera is?Thank you. :)
二両編成なのに驚いた
yeah cool videoLyon is my citythanks !!!
なんつー角度・・・日本だったら間違いなく地下鉄の停車駅に別にケーブルカーを引くだろうな・・・w
ホームで列車を待つだけで疲れそう
それだと本数が増やせませんよ!同じロープに何台も電車をくっつけるとなると、まず駅を寸分狂わずに同じ間隔で作らなければなりませんし、同じように列車も等間隔に並べる必要があるので、とても難しいと思います。
傾きがヤバイね。設計した人は何も思わなかったのかな?
ケーブルカーかよw
ケーブルカーではなくアプト式
おてもやんの方か!!w
パーミルじゃないのなw桁が一つ違うw
こえええwww
かわいい顔ですね。
175パーミルとはすごいな。日本の鉄道では大井川鉄道井川線の90パーミルが最急勾配だから、これがいかにすごいかがわかる。しかも、普通の形をした車両なのが驚き。
0:37ホテル→オテル かと
10年前なのにめっちゃ画質いい
地下鉄がアプト式ってすごいねwww
モーター音も気に入ったw
私も次の終点まで行って、折り返してこの駅におりました。傾斜が尋常ではないですね。途中でラックとピニオンが噛む音がして、レア感ありますね。 あと、山本さんの餃子本、エビ立ち餃子美味でした。
アプト式の地下鉄・・・・
こんな見た目だが1984年製
元々この路線はケーブルカーだったので、こんな急勾配なんです。次の駅のクロア・ルースにはかつて国鉄駅があり、地下鉄C線はその地下を走っています。地上に顔を出すところにはC線の車庫がありますが、かつてここには国鉄の扇形車庫もありました。リヨンに住んでいた頃には散々この路線にもお世話になりました。
すげぇ!出力がナンボか知らんけど、よく引き出せるもんだ!
電車の顔がなんかかわいいw
車両の顔がかわいいですね! 顔に似合わずすごいパワーw
こんなプラットフォームだと車椅子のお客さん難儀するのも無理ありません。
山道らくらく平気で登れる地下鉄電車〜
1:47うぅぅ
これで地下鉄?
すごい・・・
17.5%なのね、つまりは175パーミルなのね。しかもケーブルカーみたいに全面を重力に対して平行にしていないのがまたすごい。世界にはいろいろな鉄道があるのね。
前面のスタイルが愛嬌あって
かわいい
きれいなインバータ音だなぁ。
この人って日本人で唯一のホンモノのサンタさんやんw
これはすごい。
粘着運転は無理ですね。
銀座線の渋谷駅を地上に作らなかったらこんな感じかも
この車両使えば信越本線の横軽復活できそう
海外の電車も左側通行なのでしょうか?
登山鉄道のような地下鉄
素晴らしい!
両サイドに歯形の凹みのあるレールを、
列車側の歯車が両サイドから抱き込むように噛み合わせる方式ですね!
箱根登山鉄道にそっくりですね
停車するときに非常ブレーキ使っているように感じるのは僕だけか?
パラダイス山元氏、鉄っちゃんでもあったのか
アプト式ってコメントばかり書いてあるけど、これシュトループ式だから
1両目と2両目の間には貫通路とほろがないんですね。写ってる車両。
登山地下鉄とか京阪800系もびっくり
四谷にもあるんじゃない?
地下→地上→地下
これよりは斜めになっていないけど一応斜めじゃん
サムネTXかと思ったわ
一般庶民 それな
一般庶民 確かに
シュトループ式ラックレールですね。アプト式と違ってレールが1列のシンプルな形式。最近流行のフォンロール式に似ていますが、レールの幅が広いので見分けられます。
山元さんか。声といい顔といい、TKO木下さんを連想しました。
それにしてもすごい傾斜だなあ。
パラダイス山元といえば20年以上前にフジでラテン天国という番組やってたよな
余裕で箱根登山鉄道を越えてる…
恐れ入った
ケーブルじゃないですよね。
すげぇ
登りはブレーキあんまりかけなくてすみそうですが、下りとなるとwwwちょっとww
ボックスシートに座ってうっかり居眠りしてたら、絶対にイスから滑り落ちそう…
これってどの駅もこんなに傾いてるのですか?
公認サンタさん、こんなご趣味もお持ちだったんですね。
貫通扉がない⁉︎
サムネに映っている車両がTXのように見えた。
GUMIはかわいい それな!!!
前に乗ったパリの地下鉄は右側通行だったけど、この地下鉄は日本と同じ左側通行なんですね
車内が傾斜仕様になっていないのは恐いね。車輪が付いている鞄を持った旅行者などは大変そう。
地下鉄の中、立ってる人すごい
すんごいw
つくばエクスプレスに似てると思うのは自分だけ?
箱根登山鉄道みたいと思ったけど、これはすごい。
こんな珍しいもの紹介してくれているのに、
低評価がたまっている謎。youtubeの闇よね~
派遣されたのがお姉さんなら高評価ばかりだろうw(闇)
tronbin tron.tron. 撮影者がキモいから仕方ない。
珍しくもなんともないけどな。
急勾配なんかそこら中あるじゃんか。
それを電車が登ってるだけ
小山玲音 いやそれは無い
@@salamirin119 こういう感じで民度の低い連中が多いからだろうねぇ
って、よく見るとアプト式だ。納得の急勾配
田園都市線なみの混雑にして走らせてみたい。
車端の人、加減速時に圧死確実だね。
地下鉄じゃないけど南海中百舌鳥駅から泉北高速線に連絡する所も結構凄い
最初、ウソ電かと思ったらガチンコだった・・・。
つくばエクスプレスと似ていますね
17.5%か。たいしたこと無い…
え、「%」?
‰(パーミル)ですね
ですよねー
ラックレールは日本ではひとつしかないので珍しいですね!!
松村じゃないのか
フランスでしたっけ?日本の廃線列車を導入している国って?
上っていく電車しんどそうww。
車体が綺麗ですね。どこで作られたんだろう?
nice looking trains
横軽復活はフランスに任せるかwww
早速ウィキで調べたら
こんな事出来るんだ、でも出来る限度があるんでしょ。
アプト式じゃん!17.5%を‰に換算すると、175‰か?
横軽は103系全Mで走行可能と聞いた。いまの電車ならT抜けばたいてい可能なんじゃない?
ケーブルカー並みですな。アプト式の歯があるし、そうじゃなかったら昇れないだろうな。
ご機嫌結構でございますww
TXの1000系にめっちゃ似てるw
アプト式の地下鉄って初めて見ました。
Hotêl de ville駅の次のCroix-Paquet駅
この勾配を鉄道方式でやる必要があるのかな。
全部モーターだとしても、ブレーキの意力は変わらないので、下りだととてもきついです。
これはすごい!こんな坂普通の電車が上り下り出来るんですね・・・
転んでそのままどこまでも転がり落ちて大怪我しそう
なんで駅のとこだけ平坦にしなかったのでしょうね…。
停車位置合わせるの難しそうですね。
前ちょっと可愛かったwしかもこれ地下鉄ですか?w
凄いな。
すげえモーター使ってるかと思ったらアプトか。17.5%ってことは175‰かすごいな。
%なとこに驚いた
降りた瞬間バランス崩して転びそう……
タモリ倶楽部で餃子を焼いていた方ですよね?
これがディゼルカーだったらものすごい迫力ありそうwwwwwwww
登り勾配での加速も素晴らしいが、下り列車に満員で乗ることを想像すると実に怖い!
アプト&vvvfサイコー!
Hi mamkobon,
The video quality is excellent! Can you tell me what your camera is?
Thank you. :)
二両編成なのに驚いた
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Lyon is my city
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なんつー角度・・・日本だったら間違いなく地下鉄の停車駅に別にケーブルカーを引くだろうな・・・w
ホームで列車を待つだけで疲れそう
それだと本数が増やせませんよ!
同じロープに何台も電車をくっつけるとなると、
まず駅を寸分狂わずに同じ間隔で作らなければなりませんし、
同じように列車も等間隔に並べる必要があるので、とても難しいと思います。
傾きがヤバイね。設計した人は何も思わなかったのかな?
ケーブルカーかよw
ケーブルカーではなくアプト式
おてもやんの方か!!w
パーミルじゃないのなw
桁が一つ違うw
こえええwww