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元々この路線はケーブルカーだったので、こんな急勾配なんです。次の駅のクロア・ルースにはかつて国鉄駅があり、地下鉄C線はその地下を走っています。地上に顔を出すところにはC線の車庫がありますが、かつてここには国鉄の扇形車庫もありました。リヨンに住んでいた頃には散々この路線にもお世話になりました。
アプト式の地下鉄・・・・
175パーミルとはすごいな。日本の鉄道では大井川鉄道井川線の90パーミルが最急勾配だから、これがいかにすごいかがわかる。しかも、普通の形をした車両なのが驚き。
私も次の終点まで行って、折り返してこの駅におりました。傾斜が尋常ではないですね。途中でラックとピニオンが噛む音がして、レア感ありますね。 あと、山本さんの餃子本、エビ立ち餃子美味でした。
地下鉄がアプト式ってすごいねwwwモーター音も気に入ったw
松村じゃないのか
電車の顔がなんかかわいいw
10年前なのにめっちゃ画質いい
前面のスタイルが愛嬌あってかわいい
すげぇ!出力がナンボか知らんけど、よく引き出せるもんだ!
シュトループ式ラックレールですね。アプト式と違ってレールが1列のシンプルな形式。最近流行のフォンロール式に似ていますが、レールの幅が広いので見分けられます。
停車するときに非常ブレーキ使っているように感じるのは僕だけか?
1:47うぅぅ
これで地下鉄?すごい・・・
サムネTXかと思ったわ
一般庶民 それな
一般庶民 確かに
17.5%なのね、つまりは175パーミルなのね。しかもケーブルカーみたいに全面を重力に対して平行にしていないのがまたすごい。世界にはいろいろな鉄道があるのね。
ケーブルカーかよw
ケーブルカーではなくアプト式
車両の顔がかわいいですね! 顔に似合わずすごいパワーw
公認サンタさん、こんなご趣味もお持ちだったんですね。
山道らくらく平気で登れる地下鉄電車〜
こんな珍しいもの紹介してくれているのに、低評価がたまっている謎。youtubeの闇よね~
派遣されたのがお姉さんなら高評価ばかりだろうw(闇)
tronbin tron.tron. 撮影者がキモいから仕方ない。
珍しくもなんともないけどな。急勾配なんかそこら中あるじゃんか。それを電車が登ってるだけ
小山玲音 いやそれは無い
@@salamirin119 こういう感じで民度の低い連中が多いからだろうねぇ
きれいなインバータ音だなぁ。
Hi mamkobon,The video quality is excellent! Can you tell me what your camera is?Thank you. :)
素晴らしい!
両サイドに歯形の凹みのあるレールを、列車側の歯車が両サイドから抱き込むように噛み合わせる方式ですね!
1両目と2両目の間には貫通路とほろがないんですね。写ってる車両。
この車両使えば信越本線の横軽復活できそう
これはすごい!こんな坂普通の電車が上り下り出来るんですね・・・
停車位置合わせるの難しそうですね。
登りはブレーキあんまりかけなくてすみそうですが、下りとなるとwwwちょっとww
ケーブルじゃないですよね。すげぇ
ラックレールは日本ではひとつしかないので珍しいですね!!
前に乗ったパリの地下鉄は右側通行だったけど、この地下鉄は日本と同じ左側通行なんですね
Hotêl de ville駅の次のCroix-Paquet駅
アプト式ってコメントばかり書いてあるけど、これシュトループ式だから
かわいい顔ですね。
箱根登山鉄道にそっくりですね
全部モーターだとしても、ブレーキの意力は変わらないので、下りだととてもきついです。
登山地下鉄とか京阪800系もびっくり
車体が綺麗ですね。どこで作られたんだろう?
nice looking trains
この人って日本人で唯一のホンモノのサンタさんやんw
パラダイス山元といえば20年以上前にフジでラテン天国という番組やってたよな
山元さんか。声といい顔といい、TKO木下さんを連想しました。それにしてもすごい傾斜だなあ。
登山鉄道のような地下鉄
箱根登山鉄道みたいと思ったけど、これはすごい。
余裕で箱根登山鉄道を越えてる…恐れ入った
凄いな。
タモリ倶楽部で餃子を焼いていた方ですよね?
ジェットコースターの昇るときのような感じかな?
TXの1000系にめっちゃ似てるw
地下鉄じゃないけど南海中百舌鳥駅から泉北高速線に連絡する所も結構凄い
車内が傾斜仕様になっていないのは恐いね。車輪が付いている鞄を持った旅行者などは大変そう。
パーミルで表すと175‰ですので3倍以上の勾配です
アプト&vvvfサイコー!
ケーブルカー並みですな。アプト式の歯があるし、そうじゃなかったら昇れないだろうな。
四谷にもあるんじゃない?地下→地上→地下これよりは斜めになっていないけど一応斜めじゃん
Son impresionantes los trenes de Francia!! gracias por compartirlo
停めにくそう。
すんごいw
yeah cool videoLyon is my citythanks !!!
すげえモーター使ってるかと思ったらアプトか。17.5%ってことは175‰かすごいな。
地下鉄の中、立ってる人すごい
フランスでしたっけ?日本の廃線列車を導入している国って?
海外の電車も左側通行なのでしょうか?
これってどの駅もこんなに傾いてるのですか?
なんで駅のとこだけ平坦にしなかったのでしょうね…。
前ちょっと可愛かったwしかもこれ地下鉄ですか?w
パラダイス山元氏、鉄っちゃんでもあったのか
停車がめっちゃムズそう
登山鉄道?凄い
‰ではなく%ですか・・・!!!
これはすごい。粘着運転は無理ですね。
%なとこに驚いた
アプト式の地下鉄って初めて見ました。
それだと本数が増やせませんよ!同じロープに何台も電車をくっつけるとなると、まず駅を寸分狂わずに同じ間隔で作らなければなりませんし、同じように列車も等間隔に並べる必要があるので、とても難しいと思います。
えっ!100m進むと17.5m登ってるのすごっ!
アプト式ですか?
横軽は103系全Mで走行可能と聞いた。いまの電車ならT抜けばたいてい可能なんじゃない?
二両編成なのに驚いた
アプト式アルかな?
Il devrait essayer le VAL de Toulouse
松村邦洋!? 違った
向かいのホームの椅子が2つ斜めってるのはわざとなのかw?トンネルの中はどうなってるのかなー
貫通扉がない⁉︎
アプト式ってこんなに早いのか・・・・
すげ~
上っていく電車しんどそうww。
停車難しそう…
地下鉄なのになぜ斜めになってるのかしら💦💦
横軽復活はフランスに任せるかwww
こんな見た目だが1984年製
降りた瞬間バランス崩して転びそう……
ボックスシートに座ってうっかり居眠りしてたら、絶対にイスから滑り落ちそう…
175パーミル…箱根登山鉄道も真っ青w
175‰!日本じゃ無理
階段下ると何かなんかってw
ご機嫌結構でございますww
田園都市線なみの混雑にして走らせてみたい。車端の人、加減速時に圧死確実だね。
おてもやんの方か!!w
元々この路線はケーブルカーだったので、こんな急勾配なんです。次の駅のクロア・ルースにはかつて国鉄駅があり、地下鉄C線はその地下を走っています。地上に顔を出すところにはC線の車庫がありますが、かつてここには国鉄の扇形車庫もありました。リヨンに住んでいた頃には散々この路線にもお世話になりました。
アプト式の地下鉄・・・・
175パーミルとはすごいな。日本の鉄道では大井川鉄道井川線の90パーミルが最急勾配だから、これがいかにすごいかがわかる。しかも、普通の形をした車両なのが驚き。
私も次の終点まで行って、折り返してこの駅におりました。傾斜が尋常ではないですね。途中でラックとピニオンが噛む音がして、レア感ありますね。 あと、山本さんの餃子本、エビ立ち餃子美味でした。
地下鉄がアプト式ってすごいねwww
モーター音も気に入ったw
松村じゃないのか
電車の顔がなんかかわいいw
10年前なのにめっちゃ画質いい
前面のスタイルが愛嬌あって
かわいい
すげぇ!出力がナンボか知らんけど、よく引き出せるもんだ!
シュトループ式ラックレールですね。アプト式と違ってレールが1列のシンプルな形式。最近流行のフォンロール式に似ていますが、レールの幅が広いので見分けられます。
停車するときに非常ブレーキ使っているように感じるのは僕だけか?
1:47うぅぅ
これで地下鉄?
すごい・・・
サムネTXかと思ったわ
一般庶民 それな
一般庶民 確かに
17.5%なのね、つまりは175パーミルなのね。しかもケーブルカーみたいに全面を重力に対して平行にしていないのがまたすごい。世界にはいろいろな鉄道があるのね。
ケーブルカーかよw
ケーブルカーではなくアプト式
車両の顔がかわいいですね! 顔に似合わずすごいパワーw
公認サンタさん、こんなご趣味もお持ちだったんですね。
山道らくらく平気で登れる地下鉄電車〜
こんな珍しいもの紹介してくれているのに、
低評価がたまっている謎。youtubeの闇よね~
派遣されたのがお姉さんなら高評価ばかりだろうw(闇)
tronbin tron.tron. 撮影者がキモいから仕方ない。
珍しくもなんともないけどな。
急勾配なんかそこら中あるじゃんか。
それを電車が登ってるだけ
小山玲音 いやそれは無い
@@salamirin119 こういう感じで民度の低い連中が多いからだろうねぇ
きれいなインバータ音だなぁ。
Hi mamkobon,
The video quality is excellent! Can you tell me what your camera is?
Thank you. :)
素晴らしい!
両サイドに歯形の凹みのあるレールを、
列車側の歯車が両サイドから抱き込むように噛み合わせる方式ですね!
1両目と2両目の間には貫通路とほろがないんですね。写ってる車両。
この車両使えば信越本線の横軽復活できそう
これはすごい!こんな坂普通の電車が上り下り出来るんですね・・・
停車位置合わせるの難しそうですね。
登りはブレーキあんまりかけなくてすみそうですが、下りとなるとwwwちょっとww
ケーブルじゃないですよね。
すげぇ
ラックレールは日本ではひとつしかないので珍しいですね!!
前に乗ったパリの地下鉄は右側通行だったけど、この地下鉄は日本と同じ左側通行なんですね
Hotêl de ville駅の次のCroix-Paquet駅
アプト式ってコメントばかり書いてあるけど、これシュトループ式だから
かわいい顔ですね。
箱根登山鉄道にそっくりですね
全部モーターだとしても、ブレーキの意力は変わらないので、下りだととてもきついです。
登山地下鉄とか京阪800系もびっくり
車体が綺麗ですね。どこで作られたんだろう?
nice looking trains
この人って日本人で唯一のホンモノのサンタさんやんw
パラダイス山元といえば20年以上前にフジでラテン天国という番組やってたよな
山元さんか。声といい顔といい、TKO木下さんを連想しました。
それにしてもすごい傾斜だなあ。
登山鉄道のような地下鉄
箱根登山鉄道みたいと思ったけど、これはすごい。
余裕で箱根登山鉄道を越えてる…
恐れ入った
凄いな。
タモリ倶楽部で餃子を焼いていた方ですよね?
ジェットコースターの昇るときのような感じかな?
TXの1000系にめっちゃ似てるw
地下鉄じゃないけど南海中百舌鳥駅から泉北高速線に連絡する所も結構凄い
車内が傾斜仕様になっていないのは恐いね。車輪が付いている鞄を持った旅行者などは大変そう。
パーミルで表すと175‰ですので3倍以上の勾配です
アプト&vvvfサイコー!
ケーブルカー並みですな。アプト式の歯があるし、そうじゃなかったら昇れないだろうな。
四谷にもあるんじゃない?
地下→地上→地下
これよりは斜めになっていないけど一応斜めじゃん
Son impresionantes los trenes de Francia!! gracias por compartirlo
停めにくそう。
すんごいw
yeah cool video
Lyon is my city
thanks !!!
すげえモーター使ってるかと思ったらアプトか。17.5%ってことは175‰かすごいな。
地下鉄の中、立ってる人すごい
フランスでしたっけ?日本の廃線列車を導入している国って?
海外の電車も左側通行なのでしょうか?
これってどの駅もこんなに傾いてるのですか?
なんで駅のとこだけ平坦にしなかったのでしょうね…。
前ちょっと可愛かったwしかもこれ地下鉄ですか?w
パラダイス山元氏、鉄っちゃんでもあったのか
停車がめっちゃムズそう
登山鉄道?
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‰ではなく%ですか・・・!!!
これはすごい。
粘着運転は無理ですね。
%なとこに驚いた
アプト式の地下鉄って初めて見ました。
それだと本数が増やせませんよ!
同じロープに何台も電車をくっつけるとなると、
まず駅を寸分狂わずに同じ間隔で作らなければなりませんし、
同じように列車も等間隔に並べる必要があるので、とても難しいと思います。
えっ!100m進むと17.5m登ってるのすごっ!
アプト式ですか?
横軽は103系全Mで走行可能と聞いた。いまの電車ならT抜けばたいてい可能なんじゃない?
二両編成なのに驚いた
アプト式アルかな?
Il devrait essayer le VAL de Toulouse
松村邦洋!? 違った
向かいのホームの椅子が2つ斜めってるのはわざとなのかw?
トンネルの中はどうなってるのかなー
貫通扉がない⁉︎
アプト式ってこんなに早いのか・・・・
すげ~
上っていく電車しんどそうww。
停車難しそう…
地下鉄なのになぜ斜めになってるのかしら💦💦
横軽復活はフランスに任せるかwww
こんな見た目だが1984年製
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175パーミル…箱根登山鉄道も真っ青w
175‰!
日本じゃ無理
階段下ると何かなんかってw
ご機嫌結構でございますww
田園都市線なみの混雑にして走らせてみたい。
車端の人、加減速時に圧死確実だね。
おてもやんの方か!!w