世界最傾の地下鉄

[@negishinobuaki2955]

元々この路線はケーブルカーだったので、こんな急勾配なんです。次の駅のクロア・ルースにはかつて国鉄駅があり、地下鉄C線はその地下を走っています。地上に顔を出すところにはC線の車庫がありますが、かつてここには国鉄の扇形車庫もありました。リヨンに住んでいた頃には散々この路線にもお世話になりました。

[@masayan3925]

アプト式の地下鉄・・・・

[@hero_know_viewtagucci2592]

私も次の終点まで行って、折り返してこの駅におりました。傾斜が尋常ではないですね。途中でラックとピニオンが噛む音がして、レア感ありますね。　あと、山本さんの餃子本、エビ立ち餃子美味でした。

[@bb5507124]

松村じゃないのか

[@akabei130]

175パーミルとはすごいな。日本の鉄道では大井川鉄道井川線の90パーミルが最急勾配だから、これがいかにすごいかがわかる。しかも、普通の形をした車両なのが驚き。

[@KEIKYU210048]

地下鉄がアプト式ってすごいねwww
モーター音も気に入ったw

[@oominoomi]

シュトループ式ラックレールですね。アプト式と違ってレールが1列のシンプルな形式。最近流行のフォンロール式に似ていますが、レールの幅が広いので見分けられます。

[@0523qw]

電車の顔がなんかかわいいｗ

[@ポップコーン-y5w]

停車するときに非常ブレーキ使っているように感じるのは僕だけか？

[@nimo5]

すげぇ！出力がナンボか知らんけど、よく引き出せるもんだ！

[@Yuma921]

10年前なのにめっちゃ画質いい

[@なかうちまさのり]

前面のスタイルが愛嬌あって
かわいい

[@藤澤さん]

サムネＴＸかと思ったわ

[@loreilyshirosaki9486]

一般庶民 それな

[@通勤快速新宿行き]

一般庶民 確かに

[@doppocurry7264]

公認サンタさん、こんなご趣味もお持ちだったんですね。

[@reo9928]

ケーブルカーかよw

[@KaifuriEnu]

ケーブルカーではなくアプト式

[@YasuriKatame]

こんな珍しいもの紹介してくれているのに、
低評価がたまっている謎。youtubeの闇よね～

[@ぬっこたん]

派遣されたのがお姉さんなら高評価ばかりだろうw（闇）

[@salamirin119]

tronbin tron.tron. 撮影者がキモいから仕方ない。

[@小山玲音-i3t]

珍しくもなんともないけどな。
急勾配なんかそこら中あるじゃんか。
それを電車が登ってるだけ

[@7007f名鉄7系]

小山玲音 いやそれは無い

[@senriso]

@@salamirin119 こういう感じで民度の低い連中が多いからだろうねぇ

[@0001ks]

車両の顔がかわいいですね！　顔に似合わずすごいパワーｗ

[@Shirasagi494]

これで地下鉄？
すごい・・・

[@E231ekiben2000]

17.5％なのね、つまりは175パーミルなのね。しかもケーブルカーみたいに全面を重力に対して平行にしていないのがまたすごい。世界にはいろいろな鉄道があるのね。

[@HAYABUSAe653HA_Electone]

登りはブレーキあんまりかけなくてすみそうですが、下りとなるとｗｗｗちょっとｗｗ

[@あかぬまさん]

1:47うぅぅ

[@ekiinDJ]

両サイドに歯形の凹みのあるレールを、
列車側の歯車が両サイドから抱き込むように噛み合わせる方式ですね！

[@alonsojapan]

きれいなインバータ音だなぁ。

[@atangokin0218]

山道らくらく平気で登れる地下鉄電車〜

[@milkcup]

素晴らしい！

[@raffine1976]

1両目と2両目の間には貫通路とほろがないんですね。写ってる車両。

[@ASAMAkiha40]

アプト式ってコメントばかり書いてあるけど、これシュトループ式だから

[@noahzo2]

全部モーターだとしても、ブレーキの意力は変わらないので、下りだととてもきついです。

[@nanbuline2092200]

この車両使えば信越本線の横軽復活できそう

[@Naotsugu1971]

Hotêl de ville駅の次のCroix-Paquet駅

[@nishikujo2009]

前に乗ったパリの地下鉄は右側通行だったけど、この地下鉄は日本と同じ左側通行なんですね

[@augustinechen]

Hi mamkobon,
The video quality is excellent! Can you tell me what your camera is?
Thank you. :)

[@hidekun1966]

ケーブルカー並みですな。アプト式の歯があるし、そうじゃなかったら昇れないだろうな。

[@fikstar]

これはすごい！こんな坂普通の電車が上り下り出来るんですね・・・

[@sorabuta323]

停車位置合わせるの難しそうですね。

[@Baji-Uni]

この人って日本人で唯一のホンモノのサンタさんやんｗ

[@piroji2011]

ラックレールは日本ではひとつしかないので珍しいですね！！

[@n7359]

箱根登山鉄道にそっくりですね

[@yuudesu01]

かわいい顔ですね。

[@Kifflom314]

ケーブルじゃないですよね。
すげぇ

[@furuburauza]

山元さんか。声といい顔といい、TKO木下さんを連想しました。
それにしてもすごい傾斜だなあ。

[@GIGASHINCHI02X]

ジェットコースターの昇るときのような感じかな?

[@Kotobukisaiki]

停めにくそう。

[@watchmyreview]

車内が傾斜仕様になっていないのは恐いね。車輪が付いている鞄を持った旅行者などは大変そう。

[@weareyusei]

パラダイス山元といえば20年以上前にフジでラテン天国という番組やってたよな

[@薩摩野万里生]

登山地下鉄とか京阪800系もびっくり

[@channel-kb7pc]

車体が綺麗ですね。どこで作られたんだろう?

[@alejandrayalanbowman367]

nice looking trains

[@explode0319]

TXの1000系にめっちゃ似てるw

[@masataka090]

地下鉄じゃないけど南海中百舌鳥駅から泉北高速線に連絡する所も結構凄い

[@tatsuhikoize]

松村邦洋！？　違った

[@檸檬蜃寧]

余裕で箱根登山鉄道を越えてる…
恐れ入った

[@MUSASHIGUITAR01]

すげえモーター使ってるかと思ったらアプトか。17.5％ってことは１７５‰かすごいな。

[@jg0mmf]

タモリ倶楽部で餃子を焼いていた方ですよね？

[@tomi6687]

‰ではなく％ですか・・・！！！

[@sneekpeeeper]

パーミルで表すと175‰ですので３倍以上の勾配です

[@Astr0_Feline]

登山鉄道のような地下鉄

[@ryuta0887]

箱根登山鉄道みたいと思ったけど、これはすごい。

[@atraintube55]

海外の電車も左側通行なのでしょうか？

[@akbskenmbhktlove]

四谷にもあるんじゃない？
地下→地上→地下
これよりは斜めになっていないけど一応斜めじゃん

[@KiyomiIshida]

アプト式の地下鉄って初めて見ました。

[@IzayoiEnoki639]

なんで駅のとこだけ平坦にしなかったのでしょうね…。

[@14ch90]

アプト＆ｖｖｖｆサイコー！

[@kdo84221]

パラダイス山元氏、鉄っちゃんでもあったのか

[@ryu4715]

地下鉄なのになぜ斜めになってるのかしら💦💦

[@machuSwiftPz83]

これはすごい。
粘着運転は無理ですね。

[@大-f3e]

登山鉄道？
凄い

[@Ramunekun7]

貫通扉がない⁉︎

[@hya2610]

これってどの駅もこんなに傾いてるのですか？

[@delykun]

前ちょっと可愛かったｗしかもこれ地下鉄ですか？ｗ

[@fan-pe5zs]

凄いな。

[@-theppplemoviestudio-6088]

地下鉄の中、立ってる人すごい

[@ekiinDJ]

それだと本数が増やせませんよ！
同じロープに何台も電車をくっつけるとなると、
まず駅を寸分狂わずに同じ間隔で作らなければなりませんし、
同じように列車も等間隔に並べる必要があるので、とても難しいと思います。

[@えにあっく1946]

停車がめっちゃムズそう

[@Akumuu]

Il devrait essayer le VAL de Toulouse

[@sengoku0625]

フランスでしたっけ？日本の廃線列車を導入している国って？

[@kirarasp3]

アプト式ってこんなに早いのか・・・・

[@kaz8843]

すんごいｗ

[@marinek0]

‰じゃなくて％かぁ・・・

[@kirayamato19961120]

えっ！100ｍ進むと17.5ｍ登ってるのすごっ！

[@takeshiuji7230]

こんなプラットフォームだと車椅子のお客さん難儀するのも無理ありません。

[@hofckagawakun]

ボックスシートに座ってうっかり居眠りしてたら、絶対にイスから滑り落ちそう…

[@excellent5exp]

175‰！
日本じゃ無理

[@sghfuiaseofha]

％なとこに驚いた

[@524koki]

175パーミル…箱根登山鉄道も真っ青ｗ

[@rituhaorenoyome]

おてもやんの方か！！w

[@ootakas]

アプト式ですか？

[@クニキヤサンタ]

つくばエクスプレスに似てると思うのは自分だけ？

[@TheBikkuri]

横軽は103系全Mで走行可能と聞いた。いまの電車ならT抜けばたいてい可能なんじゃない？

[@FTREFOX777]

ご機嫌結構でございますｗｗ

[@unko_unkok]

降りた瞬間バランス崩して転びそう……

[@トレインバラーバ]

停車難しそう…

[@Tranic57]

‰じゃなくて％！？
17.5％ってことは175‰ってことか！！
地元の神鉄も大概登山電車なんて揶揄されるけど、これの1/3くらいしかないのか・・・・・・

[@黒ラベル-g5y]

銀座線の渋谷駅を地上に作らなかったらこんな感じかも

[@hya2610]

上っていく電車しんどそうｗｗ。

[@milxl]

yeah cool video
Lyon is my city
thanks !!!

[@shirokuma0729]

田園都市線なみの混雑にして走らせてみたい。
車端の人、加減速時に圧死確実だね。

[@48camel]

横軽復活はフランスに任せるかwww

[@yukio80222]

二両編成なのに驚いた

[@tomi6687]

って、よく見るとアプト式だ。納得の急勾配