Yep l"Ami,,, pour le pot un truc utile c'est du blanco correcteur fluide dans le filetage cylindre..... Pour le reste je sèche mon poto,,, Ciao Ciao et à très bientôt,,,
Pour le pot il existe des sortes d'agraphe pour que l écrou ne puisse pas se desserer. C était meme d origine sur les mbk, pour te dire à quel point meme les ingé savaient que ca finirai par se desserer
Ouaip c'est ce que me disait Janek. J'ai fait une commande mais j'ai oublié l'agraphe... Du coup, fil de fer serré bien fort, je verrais demain ce que ça donne, je viens d'arriver a Graulhet 😉
Salut, il faut faire équilibré le vilebrequin en dynamique, c est à dire l adapter au poids du gros piston airsal qui et très lourd. Solex gump ou gilles echeinaud font ces opérations.
Salut merci de ton retour 👍 Mais du coup si on veut revenir sur un cylindre d'origine, quel va être l'impact du vilo rééquilibré sur le comportement moteur ?
2:48 c'est une rondelle devant la joue fixe ? si oui enlève, si effet visuel met une courroie plus large, et ou grosse rondelle fine derrière la joue mobile pour pincer la courroie 4:22 galet trop Leger, en av7 j'ai remarqué en 5.5gr ça hurle mais courroie monte pas assez, 6.5gr idem, il faut au moins 7gr voir 7.5gr le top ça serait un var pluss 5:49 joue fixe brider, il la faut lisse sans épaulement c'est ça qui fait que la courroie touche pas 6:09 moi je laisse ça fait un peut d'inertie
Slt à toi c’est jeremie la bécane vendéenne tu as exactement les meme problème que j’ai eu sur le 51 en 70 que tu avais vu . La cloche pour l’écrou j’ai mi du bloc écrou bleu et ça bouge plus ou 2 goutes de rouge. Et le pot j’ai pris un câble de frein autour du cylindre et une boucle de chaque côté du pot avec le câble et tu prends 2 dominos pour serrer les câbles et ça bougera plus.très efficace
Hello Proto, oui j aurais dit aussi d abord le vilo. Y mettre un mieux équlibré. Pourtant j ai pas de souci sur la mienne en 47. Ça vibre aussi mais çà ne ce déserre pas. Pour ton pot es ce que tu peux mettre un collier Métal style plomberie au raz de l écrou qui ce visse au cylindre. Ton venturi, c est fait a l imprimante 3D ou quoi?
Yep, j'ai voulu tester en montant le cylindre sur un moteur stock, tout le monde dit ça marche bien... Alors oui ça marche mais que des emmerdes avec la visserie maintenant... Je suis en train de monter le même moteur mais avec vilo renforcé masse pleine dont je vais contrôler l'equilibrage. Je veux voir la différence. Oui, le venturi, c'est de l'impression 3D. Lien vers le fichier en description 😉
bonjour pour l'embrayage je n'est pas hue le problème par contre je les hue pour le pot il faut monter 2 joint d'échappement et aussi il faut limé un peut les ailette de refroidissement pour que tu puisse vissé ton pot correctement avec ta clé plate recontrôle aussi tes écroue de culasse car sur la ma 89 depuis que j'ai monter ce cylindre j'ai remarquer qu'il ce desserré même avec du loctite 271 et serré à 22NM
Yep, à chaque sortie je vérifié mes serrages culasse, si tu ne fais pas équilibrer ton vilo avant pose du 70, c'est vibrations à fond ! Les pots ne tiennent pas et se fissurent. J'ai testé les 2 joints, effectivement c'est mieux, par contre tu obstrues drôlement l'échappement, je pense que ça impacte les perfs.
@@PROTOCONCEPT j'ai un vilbrequin de MBK 51 c'est un origine d'époque que j'ai hue la chance de choper pour ps cher il est deçu depuit 2018 il tien encore pour les joints de pot sur ma 89 avec le pot d'origine je prend 66 km/h sur la mème appli que tois mes en tous cas il bouge plus
Du coup, l’écrou je l'ai perdu, j'en ai mis un neuf que j'avais en stock. Et au serrage, ça sert, ça ne tourne pas "dans le vide". Peut-être le filetage un peu usé, c'est un moteur que j'ai récupéré dans un lot... Sur ta bleue, t'as un vilo en T ou masse pleine ? Et tu l'as fait équilibrer ?
@@PROTOCONCEPT vilo origine en t , le d47 vibre un peu maos ça va je m attendais a pire. J ai les billes d origine x3 et le pot est fixé au moteur sur petit silent bloc. Gicleur de 75 et pas de grilles juste la boite noir du sha. Apres je vais alleger un peut pour voir. J ai rouler que 100km pour l instant
la flasque fixe est de AV89 ...donc prévue pour courroie LARGE ...(celle que tu dis qui est de 51) ....donc c'est NORMAL que ta courroie va au fond ....vu que tu n'a pas la bonne flasque ....Les flasques ORIGINE 40V ou autre ...n'ont pas le déport ....qui est en bas de la flasque ...
Merci du retour. J'en ai acheté 2 en bourses. Toutes les 2 ont été annotées MBK 51 par le vendeur. Elles ont toutes les 2 le déport mais n'ont pas la même épaisseur. Je n'avais pas cette info, merci 👌
@@PROTOCONCEPT et bien non c'est faux ! ! ! les spéciales50...av89...94 TT ....bref celles qui ont toutes les courroies larges , sont équipées de ces flasques ....C'est pour ca que votre courroie patinait !!
Yep tu peux trouver un ressort frein d'écrou pour échappement sur 50 factory ou juste regarder a quoi ca ressemble et le faire toi même , YTube efface mon com quand je mets le lien
![Présentation Moteur AV7 et coup de gueule !!! [Mobylette]](http://i.ytimg.com/vi/Vc6ZuYZCQWc/mqdefault.jpg)
Yep l"Ami,,, pour le pot un truc utile c'est du blanco correcteur fluide dans le filetage cylindre..... Pour le reste je sèche mon poto,,, Ciao Ciao et à très bientôt,,,
Yep, merci du retour 😉 Je ne connaissais pas l'astuce je vais tester.
Pour le pot il existe des sortes d'agraphe pour que l écrou ne puisse pas se desserer. C était meme d origine sur les mbk, pour te dire à quel point meme les ingé savaient que ca finirai par se desserer
Ouaip c'est ce que me disait Janek. J'ai fait une commande mais j'ai oublié l'agraphe... Du coup, fil de fer serré bien fort, je verrais demain ce que ça donne, je viens d'arriver a Graulhet 😉
Salut, il faut faire équilibré le vilebrequin en dynamique, c est à dire l adapter au poids du gros piston airsal qui et très lourd. Solex gump ou gilles echeinaud font ces opérations.
Salut merci de ton retour 👍 Mais du coup si on veut revenir sur un cylindre d'origine, quel va être l'impact du vilo rééquilibré sur le comportement moteur ?
2:48 c'est une rondelle devant la joue fixe ? si oui enlève, si effet visuel met une courroie plus large, et ou grosse rondelle fine derrière la joue mobile pour pincer la courroie
4:22 galet trop Leger, en av7 j'ai remarqué en 5.5gr ça hurle mais courroie monte pas assez, 6.5gr idem, il faut au moins 7gr voir 7.5gr
le top ça serait un var pluss
5:49 joue fixe brider, il la faut lisse sans épaulement c'est ça qui fait que la courroie touche pas
6:09 moi je laisse ça fait un peut d'inertie
Yep, merci du retour. D’après un com ce serait une joue fixe pour AV89 et autre mob a courroie large.
Salut oui c'est le problème avec les kits 65 cc sa fait des vibrations, bon courage pour la balade 👍✌️
Yep, merci du soutien 😉
Slt à toi c’est jeremie la bécane vendéenne tu as exactement les meme problème que j’ai eu sur le 51 en 70 que tu avais vu .
La cloche pour l’écrou j’ai mi du bloc écrou bleu et ça bouge plus ou 2 goutes de rouge.
Et le pot j’ai pris un câble de frein autour du cylindre et une boucle de chaque côté du pot avec le câble et tu prends 2 dominos pour serrer les câbles et ça bougera plus.très efficace
Yep, merci pour ton retour et tes conseils 😉
Pas eu de notif... effectivement l'agrafe d'écrou va bien....un oxid pourrait régler certains problèmes 😉😋🚀
Ouais, je regardais le prix d'un 70 en parmakit pour av7... Ça vaut pas le coup d'investir... Je vais partir sur de l'oxyd
@@PROTOCONCEPT coquin va !
Salut, la forme !? C'est ton vilo! Le bonjour de la Bretagne
Salut, ça roule 😉 Merci du retour 👌
Hello Proto, oui j aurais dit aussi d abord le vilo. Y mettre un mieux équlibré. Pourtant j ai pas de souci sur la mienne en 47. Ça vibre aussi mais çà ne ce déserre pas. Pour ton pot es ce que tu peux mettre un collier Métal style plomberie au raz de l écrou qui ce visse au cylindre. Ton venturi, c est fait a l imprimante 3D ou quoi?
Yep, j'ai voulu tester en montant le cylindre sur un moteur stock, tout le monde dit ça marche bien... Alors oui ça marche mais que des emmerdes avec la visserie maintenant... Je suis en train de monter le même moteur mais avec vilo renforcé masse pleine dont je vais contrôler l'equilibrage. Je veux voir la différence. Oui, le venturi, c'est de l'impression 3D. Lien vers le fichier en description 😉
@@PROTOCONCEPT ok ça marche. Tiens nous au courant😉. A oui ds la description, j avais pas vue👍😁
Hello mon av76 vibré énormément , on m a changé le vélo et plus rien juste la normale.
Salut, merci du retour 😉
bonjour pour l'embrayage je n'est pas hue le problème par contre je les hue pour le pot il faut monter 2 joint d'échappement et aussi il faut limé un peut les ailette de refroidissement pour que tu puisse vissé ton pot correctement avec ta clé plate recontrôle aussi tes écroue de culasse car sur la ma 89 depuis que j'ai monter ce cylindre j'ai remarquer qu'il ce desserré même avec du loctite 271 et serré à 22NM
Yep, à chaque sortie je vérifié mes serrages culasse, si tu ne fais pas équilibrer ton vilo avant pose du 70, c'est vibrations à fond ! Les pots ne tiennent pas et se fissurent. J'ai testé les 2 joints, effectivement c'est mieux, par contre tu obstrues drôlement l'échappement, je pense que ça impacte les perfs.
@@PROTOCONCEPT j'ai un vilbrequin de MBK 51 c'est un origine d'époque que j'ai hue la chance de choper pour ps cher il est deçu depuit 2018 il tien encore pour les joints de pot sur ma 89 avec le pot d'origine je prend 66 km/h sur la mème appli que tois mes en tous cas il bouge plus
Ton.fuletage de vilo ou l.ecrou est ptetre un.peu usé?
Du coup, l’écrou je l'ai perdu, j'en ai mis un neuf que j'avais en stock. Et au serrage, ça sert, ça ne tourne pas "dans le vide". Peut-être le filetage un peu usé, c'est un moteur que j'ai récupéré dans un lot... Sur ta bleue, t'as un vilo en T ou masse pleine ? Et tu l'as fait équilibrer ?
@@PROTOCONCEPT vilo origine en t , le d47 vibre un peu maos ça va je m attendais a pire. J ai les billes d origine x3 et le pot est fixé au moteur sur petit silent bloc. Gicleur de 75 et pas de grilles juste la boite noir du sha. Apres je vais alleger un peut pour voir. J ai rouler que 100km pour l instant
vibration en moins = vilebrequin en T bielle couleur bronze renforcé et 2 a 3 joint d'embase, et dôme piston polie
la flasque fixe est de AV89 ...donc prévue pour courroie LARGE ...(celle que tu dis qui est de 51) ....donc c'est NORMAL que ta courroie va au fond ....vu que tu n'a pas la bonne flasque ....Les flasques ORIGINE 40V ou autre ...n'ont pas le déport ....qui est en bas de la flasque ...
Merci du retour. J'en ai acheté 2 en bourses. Toutes les 2 ont été annotées MBK 51 par le vendeur. Elles ont toutes les 2 le déport mais n'ont pas la même épaisseur. Je n'avais pas cette info, merci 👌
@@PROTOCONCEPT et bien non c'est faux ! ! ! les spéciales50...av89...94 TT ....bref celles qui ont toutes les courroies larges , sont équipées de ces flasques ....C'est pour ca que votre courroie patinait !!
slt ; fait la tirer plus long , moins de tours moins vibration . travaille sur le couple.
Salut, merci du retour 😉 Je vais tester avec des galets plus lourds, j'ai que ça sous la main pour l'instant...
Salut la je peux pas t'aider moi et les motobecane 😅 sinon elle à l'air de bien rouler quand même ! Kenavo 😉😁
Merci d'être passé 😉
Yep tu peux trouver un ressort frein d'écrou pour échappement sur 50 factory ou juste regarder a quoi ca ressemble et le faire toi même , YTube efface mon com quand je mets le lien
Yep, je l'ai vu ce truc cette semaine, je vais essayer de comprendre comment ça s'utilise. Merci 😉
Jai réglé tous mes soucis avec ça
Merci du retour 👌
Frein filet
Merci de ton retour 👍