Обзор хороший,у самого фабия 1.4 2010 года,главные плюсы данного авто для меня это управление как на картинге,после калины как небо и земля, компактность авто,парковать удобно,клиренса хватает чтобы не цеплять бампером бордюры при парковке, и приятный салон без свистоперделок,единственное не хватает датчика температуры,маленький приятный авто,в нынешних реалиях, когда гранта стоит под лям, фабия это чудо чудеснейшее
Андрис я 1000 смотрел обзоров от блогеров за Фабию, ноооо это лучший! Дождался я от Вас обзора за машину, спасибо. У меня тоже Фабия, 2011 года движок 1.2. Пробег 17430...да не опечатка. У меня нет кармашков в задних дверях, подсветки в потолке задних пассажиров, аукса и кондиционера. У нас с Вами одинаково в багажнике огнетушитель и аптечка. Ооо, 🐱 это беда с ними. У меня неделю назад сел аккумулятор вообще в хлам, надо новый.Одно что я заменил, это замок багажника,2000 рублей за все 11 лет. Она у меня как музейный экспонат, батя меня ругает, что машина не должна стоять, но у меня рабочая на руках, а Фабию жалко продать, доче отдам. В мои 41 год для меня машина самый топ. Спасибо за мега крутой обзор. Ни гвоздя ни жезла!!!!!!!!! И ещё раз огромное спасибо за видео привет!!!!
Всё верно! Была на хозяйстве 1.4 бенз. BXW, сборка Млада Болеслава . Для города класс машинка. В городе 8-9л , газ вкорячить - без проблем(гидрики есть). Обзор на 100%. Добавлю, что шумка ещё такая себе и караван , как по мне, более предпочтителен в плане форм-фактора. Но кайф от вождения(как игрушка) все компенсирует! Кому интересна - берите! Выбор двига - опция, на вкус и цвет...
Добрый день. Отличная машина. Сам присматриваюсь к такой на подарок жене. А насчёт ручки под потолком, то сейчас владеем опель Корса 94 лохматого года,в которой все четыре ручки да ещё и с микролифтом.
Только что купил такую для замены дизель за копейки чтобы ездить пока моя ласточка мотор будет менять. Разделяю все ваши эмоции. Давно я так не радовался машине...
Здравствуйте! Фабия 2, это один большой плюс! Заказал пряморукому дополнительную защиту моторного отсека и теперь котики больше не беспокоят. Двигатель такой как у вас, пробег 130000км. пока всё хорошо. Машина отличная, у меня их было ну очень много, сейчас на пенсии, и лучшей машины для себя я не вижу. Мира вам и добра.
Классная машинка! Откатал на такой с нуля 190 тысяч за 9 лет. Из проблем, только замена двигателя печки на 100т.км и замена помпы на 135 т.км. Сейчас на Октавии гоняю, ну и NС750)
Такая же комплектация, амбиенте по русски, тачкой доволен очень, у меня дорестайл, но, двигатель не удачный, узкие вкладыши шатунные, 150 и в ремонтный размер коленвал шлифовать, и у нас климат то другой, машине 15 лет провода на датчики не выдерживают, ломаются под корень на фишках, а так в целом тачка огонь, удобная шустрая, комфортная, в идеале брать 1.6 мотор, он по пол ляма ходит без проблем
fabia 2011 года 268.000км. 1,4 cggb ,в мотор не лазили. с 80ти тысяч на газу. бегает лошадка. Лучше брать в универсале, смотрится красивые, и богажник просто огромный. ходовая простая как двери, не запускаю ни одну делать, только есть сомнения, сам меняю в удовольствие.. Кто смотрит обзор для выбора авто, берите , отличная трудяга которая не будет с вас сосать денег и нервов
После двух лет владения авто каждый раз открываю для себя что то новое! 😄 Решил глянуть ваш обзор, стало интересно, комплектация такая же как и у вас практически. Когда речь зашла о бардачке, смотрю а там место для ручки и карточек. Вот это забавно! Сколько открывал, но заметил лишь после вашего видео! Смотрю дальше, вдруг еще что то новое для себя узнаю! 😂
Proponuję zrobić dodatkowe zabezpieczenie antykorozyjne szczególnie progów. Z wierzchu nic nie widać a progi od środka zaczynają korodować , szczególnie z przodu. Miałem taką Skodę 1,2 ,70 KM. z 2007r. Szkoda mi było ją sprzedać i obecnie jeździ nią mój syn. Udany miejski samochodzik.
Езжу на Фабии российской сборки, во многом похожая машина, и во многом опыт совпадает с Вашим. 😊 И тоже 3 раза въезжали, и все женщины. Нефик, как мне кажется, им делать на дорогах. 😂
у меня 1,6. за 10 лет кроме расходников поменял тросик капота (на морозе лопнул, в -40), ремень генератора и ролики (лопнул). Раз в год горят лампы ходовых огней (у меня они есть). но так все супер! (ну еще в богажнике бобыжку на которой держится полка, нужно востановить, отломался пластик). ездить комфортно, надежная, мне нравится. на двигателе 1.6 под копотом места меньше, но ничего, не критично, видел намного хуже эргономику!
Здравствуйте, хороший обзор! Владею мк1 комби турбодизель, очень доволен авто, как и вы смотрю за ней и ухаживаю. Скажите антикор делали каким составом? Немножко расскажу про свою обработку, которую выполнил больше года. Днище, арки обработал разогретым пушсалом ойл-райт, под давлением....... Скрытые полости, а это лонжероны, пороги тоже этим составом , но добавил немного мовили. Сейчас перед зимой немного разогрею пушсало, до консинстенции сметаны, так как жидкое не получится взять на кисть, малярным скотчем проклею внешнюю строну порогов и кистью промажу низ порогов слегка заходя на внешнюю часть, а весной то что будет бросаться в глаза ветошью и обезжиривателем можно будет удалить.
Очень понравился обзор, и правильно сказали, машина не для статуса, а для езды 👍 сам езжу на дэу матиз 0.8 уже почти 2 года и мне пофиг кто что думает. Зато я сам могу его починить если требуется и для города он просто идеален за счет габаритов) да, мощности на трассе не хватает, но это если в гору, а так 100 держит норм. Кто-то говорит, что его от фур кидает, я скажу что это все брехня.
Возможно прослушал, сколько доливаете масла от замены до замены? И почему до сих пор у вас цепь не перескочила, когда в массе цепь на них ходит 70-80т.км.. Не ставите при парковке на скорость во избежания пересылка цепи? А так в целом добротный обзор, без лишней воды👍
Привет! Масло не кушает совсем, по крайней мере от замены до замены 8-10 тысяч уровень масла на щупе с максимального уходит совсем немного( между средним и максимальным). Масло заливаю дорогое оригинальное валволайн 5w-40 full синтетику.Про проскакивание цепи слышал поэтому спрашивал у официалов когда менять. Сказали что вначале она начнет греметь при запуске и это явный признак к замене. У меня пока всё ок но на передаче не оставляю, стараюсь зимой не делать коротких поездок ибо двигатель не прогревается и может засраться, это видно по эмульсии на крышке маслоналивной горловины. Несколько раз в год даю движку жару( 10-15 минут на оборотах около 4500-5000) чтобы почистить нагар.Вообще стараюсь двигатель крутить и держать обороты не ниже 2000 а лучше 2500( лучше идет смазка и меньше нагрузки) в городе 50-60 км там где все втыкают четвертую я еду на третьей, да обороты и расход повыше но ускорение хорошее и движку легче, ну с горки можно и четвертую, я уже по звуку чувствую когда ему тяжело и могу не смотреть на тахометр. Конечно думаю про замену цепи звездочек ремней помпы но пока все выглядит нормально но готовиться надо… у знакомого Фабия 1.2 уже более 200 000 без замены цепи но там движок на 60 лс
Спасибо. По вашему видео год назад убедился что можно брать) 1.4 ручная, тоже европейская сборка. Очень доволен. Так же сколы появляются. Подскажите, как лучше их обработать? Или может какое видео глянуть по этому поводу?
Не знаю может быть по поводу водительской ручки на потолке уже писали,у меня у знакомого фокус,на нем ручек на потолке нет нигде,кроме как у водителя))
Недавно друг купил нашу новую Весту NG, и после Фабии, казалось бы, я должен тут же начать её критиковать, ан нет: частенько ловлю себя на мысли, когда еду на Фабии на работу, что шумоизоляция-то в ней отсутствует. Шум шипов терпеть теперь стало невозможно. Ладно, хоть я меломан, с музыкой всё куда веселей. 😅 Да и по отделке Веста не то, что подтянулась, а даже шагнула вперёд: передняя панель мягкая полностью до краёв, очень качественно всё подогнано, нет зазоров как на Фабии, плюс умудрились сохранить, а то и прибавить строгости в дизайне. Из плюсов в целом - чугунный двигатель без всяких турбонаворотов и даже более практичный салон и багажник (речь про кузов универсал). В сети активно критикуют Весту NG за отсутствие ESP, но мне, фабоводу, не привыкать. 😅
Короба у вас уже пошли ковырните заглушку с которой краска отпала на мк2 они пластик на мк1 как и на туре были резина я после замены коробов (как написано в гарантии 10 лет от сквозной коррозии :) ) поменял их на резиновые! А с цепью не затягивайте с ней проблем нет она на цжпа морзе и натяжитель толковый но вот башмак у меня один был с трещиной так что 140 точно надо для успокоения залезть да и масло тоже меняю раз в 7000 его там аж3 литра
Что за короба? Пороги что ли? Год назад делал антикор, места крепления заглушек немножко были поржавевшие но мы их зачистили и обработали.Смотрел внутри порогов там всё ок сухо чисто и намазано воском.
шлейф это косяк КОНСТРУКТОРОВ -лопается изоляция .рвутся .замыкают провода ---а ещё если в дверь водителя заведут сигнализацию---то "мама не горюй"-я сам через это прошёл .
@@user-oj1sf4fj2r гофру если менять то провода нужно удлинять вроде, на Али есть гофры но я не стал заморачиваться сделал вставки из проводов других и оставил их свободно, вроде норм)
здравствуйте. не могу выдернуть правую спинку заднего сиденья... левая, которая поменьше, вышла нормально, а со стороны люка бензобака как не кручу не получается. у вас как?
Кто-нибудь знает по поводу оцинковки кузова? После 2013 начали делать гальваническую, а до этого делали частичную. Она реально на много лучше стала или можно не париться и брать тачку до 2013 года? Просто если взять до 2013,то это уже более 11 лет будет. Или стоит поднапрячься и пакупать с 2013?
Я продаю сейчас Фабию в СПб, там изначально ВСЕ МАШИНЫ ГНИЮТ, КЛИМАТ ПЛЮС РЕАГЕНТЫ, так вот 12 года в родной краске без жучков машинка. Вот так вот, как смотреть 😊
Во первых на масле должен быть допуск фольксвагена именно для вашего двигателя во вторых надо определиться с вязкостью в зависимости от климатических условий ну и самое главное это должен быть именно оригинал! Желательно от известных брендов.
Машинка действительно хорошая. Надёжная, удобная, но не без недостатков. Где ваша подушка переднего пассажира? Я ее не увидел. Только бардачки. И запаска не удобно расположена. Как ее вынуть при полном багажнике? А ещё в дождь? Просто у меня была такая ситуация. Удобней было бы крепить ее под багажник.Но все равно, я тоже люблю такую машинку.
Подушка безопасности пассажира есть и она находиться впереди на панели выше верхнего бардачка, я просто не акцентировал внимание, скажу больше их не две а четыре ещё и сбоку есть на стойках между передними и задними дверям для защиты от бокового удара. Без подушек в Евросоюзе не выпускают.Про запаску да , при полном багажнике надо его разгружать это так и я два раза так делал но запаска при таком хранении всегда чистая и её не забрасывает всяким дермом снизу она не пачкается и не ржавеет. Такой вариант удобен где нету зимы и ездить толко по хорошим дорогам а у Фабия вариант размещения оптимален для наших условий.
@@colonel1968 Внизу запаска ржавеет и пачкается, а четыре оставшихся колеса не ржавеют и не пачкаются? Или грязное и мокрое колесо тащить в чистый багажник это лучше? Много спорных позиций.
@@user-oj1ng6gs7v подушку безопасности пассажира видно на 15:28 в виде узкой полоски между верхним бардачком и Лобовым стеклом. На счёт запаски которую я доставал два раза за 10 лет скажу так что особых проблем мне это не составило. А вот с нижним расположением у товарищей были случаи когда её нельзя было достать из за того что механизм опускания заржавел( не помню Марку машины но помню как зимой мы чикались пока достали) к тому же если вы моете машину то колеса более менее всегда чистые от грязи и соли а вот в низу запаска как раз всё время в грязи и в соли. Это реально то с чем я сталкивался. Ну разве что вы живете в Италии или Испании там такое расположение запаски не критично ибо более менее чисто и нет таких зим. Как то так 😜
Снимал на простой телефон ( айфон12) со звуком не очень там ветер мешал. Три цилиндра конечно по началу смущали но когда увидел сколько служебных машин на фирмах и какие пробеги тогда успокоился. Зависит от обслуживания, но в среднем 300 000 эти моторы выхаживают…
Чехи умеют делать авто!ДВС бензиновый немецкий 3-х цилиндровый на всех моделях? Чет думал только на авто с раб.объёмом 1,2,те что ставили сначала на Школе -Фелиции. 😕
1,2 бензиновый выпускали долго и ставили на многие машины концерна Vw. Cейчас он уже снят с производства и вместо него ставят литровый с наддувов и без.
Про Гетц могу сказать, что это дешёвая машина из дешёвый комплектующих. Сильно ржавеет и разваливается по мелочам. Не работают стеклоподъёмники, задний дворник, стрелки на панели и т.д. У меня дизель. По двигателю вопросов нет. Работает без проблем.
4 колеса не помещаются. R14 185/65... хотя)) у вас 185/60 )) ну ок ) а зачем? /70 нужно ставить зимой. 3 цилиндра не едут вообще, динамичный обгон, реально страшно за себя и за мотор. очень слабая... 1,4 минимум... провода в двери это правда ломаются, даже в Израиле без холодов. привет из Украины их провода. Чтоб нормально снять нужно греть. но очень ломкая гофра. на герметик клеить нужно! ЛКП без комментариев))
@@Abel_Aravi кстати на счёт 1,2 этот двигатель заточен под город, особенно хороши 2 и 3 передачи, на них очень бодро ускоряется. На трассе после 120 конечно динамики нет но мы в Прибалтике особо никуда не торопимся 🤣
@@timony3253 мест под установку восемь но вот с этим самым простым приёмником и в средней комплектации с завода в 2012 году ставили 4 динамика. Да, отдельно можно было заказать восемь. Восемь динамиков по умолчанию шли с топовой комплектацией…
@@timony3253 Я рад за Вас! Вам сказочно повезло! Не знаю как у вас но в Европе в бомж комплектации то есть Active Фабии не комплектовались не то что 8 динамиками, там даже аудиосистемы не было, не было даже верхней крышки второго верхнего бардачка.😊
Настоящее радио это большой плюс- есть места где до сих пор нет ни интернета ни мобильной связи это раз, за границей хорошо когда есть роуминг а так плати это два ну и самое главное в условиях современных конфликтов интернет и мобильная связь это будут первые вещи которые могут вывести из строя но не радио!
Какие то проблемы в гидроэлектроусилителе руля, если сами не можете понять ищите толкового товарища желательно чтобы мог подключить диагностику и считать ошибки или неисправности через диагностический разъём . Если товарища нет то надо ехать в толковый сервис.
Это ошибка ГУРа. Запусти двигатель, выровни руль строго по центру, далее крутани до упора в лево, прям вот до стука, и так же потом сразу в право. Должна пропасть ошибка, так как пройдёт адаптация положения рулевого колеса. Такое часто бывает если машина долго стояла, или если снимался аккумулятор, а так же если он подсел и на даёт стабильного хорошего тока. Жидкость в ГУРе так же необходимо проверить, либо долить, либо вообще уже заменить с полным сливом. Так же потом провести подобную адаптацию. Если всё это не поможет, то тогда уже да, стоит ехать к официальному дилеру на диагностику. Ещё бывает что контакты или провода на блоке управления этим агрегатом накрываются, но ремонт не страшный, и не дорогой вроде как особо, хоть и неприятно будет. Что бы последнего не возникало, все места связанные с ГУРом должны быть чистые, и туда не должна попадать лишняя влага.
Обзор хороший,у самого фабия 1.4 2010 года,главные плюсы данного авто для меня это управление как на картинге,после калины как небо и земля, компактность авто,парковать удобно,клиренса хватает чтобы не цеплять бампером бордюры при парковке, и приятный салон без свистоперделок,единственное не хватает датчика температуры,маленький приятный авто,в нынешних реалиях, когда гранта стоит под лям, фабия это чудо чудеснейшее
Глядя на это авто я бы не сказал что ему 10 лет. Респект владельцу
Машине уже 10 лет, а она как из салона. Спасибо за обзор!
Замечательное видео!
Благодарю за детальный и информативный обзор.
Шикарный обзор, очень душевный ^_^
Отличный обзор ! Я восхищен !
Отличный обзор. Видно что вы говорите от души. Спасибо!
Аккуратненькая! Хороший хозяин!
Удачи! Пусть долго радует! Всех Благ!
Классный обзор. Спасибо.
Человек не связанный стереотипами.Молодец.Машина хорошая.
Самый лучший обзор.
какой хозяин такая и машина молодец
Здравствуйте, у вас машина как новая, вы аккуратный человек и те кто с вами ездил тоже.
Блин. Эмоции позитивом. Столько вещей новых.
У меня тоже Фабия, только 1,2007 года 1.4 бензин mpi, универсал. Я доволен
Отличный отзыв
Андрис я 1000 смотрел обзоров от блогеров за Фабию, ноооо это лучший! Дождался я от Вас обзора за машину, спасибо. У меня тоже Фабия, 2011 года движок 1.2. Пробег 17430...да не опечатка. У меня нет кармашков в задних дверях, подсветки в потолке задних пассажиров, аукса и кондиционера. У нас с Вами одинаково в багажнике огнетушитель и аптечка. Ооо, 🐱 это беда с ними. У меня неделю назад сел аккумулятор вообще в хлам, надо новый.Одно что я заменил, это замок багажника,2000 рублей за все 11 лет. Она у меня как музейный экспонат, батя меня ругает, что машина не должна стоять, но у меня рабочая на руках, а Фабию жалко продать, доче отдам. В мои 41 год для меня машина самый топ. Спасибо за мега крутой обзор. Ни гвоздя ни жезла!!!!!!!!! И ещё раз огромное спасибо за видео привет!!!!
Спасибо за обзор! Очень подробно и доступно объяснили. Я купила точно такого же цвета, но 2011 г., 1.6. Машина очень нравиться
Удачи!
1,6 АКПП 2014, купил новою, впечатления ПЕСНЯ, проблем нет
Очень Вы душевный Человек! Побольше бы таких.
Спасибо👍
Всё верно! Была на хозяйстве 1.4 бенз. BXW, сборка Млада Болеслава . Для города класс машинка. В городе 8-9л , газ вкорячить - без проблем(гидрики есть). Обзор на 100%. Добавлю, что шумка ещё такая себе и караван , как по мне, более предпочтителен в плане форм-фактора. Но кайф от вождения(как игрушка) все компенсирует! Кому интересна - берите! Выбор двига - опция, на вкус и цвет...
Очень радует легкое расположение деталей все доступно 😊
таки да!
Добрый день. Отличная машина. Сам присматриваюсь к такой на подарок жене. А насчёт ручки под потолком, то сейчас владеем опель Корса 94 лохматого года,в которой все четыре ручки да ещё и с микролифтом.
paldies,za obzor vsio verno,pravelno ,udaci
Классная машинка для города. Рассмптриваю такую только дизель, как вторую а семью (жене)
Гарний, детальний огляд. Дбайливий власник, молодець.
Только что купил такую для замены дизель за копейки чтобы ездить пока моя ласточка мотор будет менять. Разделяю все ваши эмоции. Давно я так не радовался машине...
Хороший обзор
Огромное удовольствие получил от обзора и от отношения хозяина к машине. Респект вам огромный!!!
Здравствуйте,очень уютный и обширный обзор.Вы большой молодец,следите за машиной и рассказываете о ней как об ребенке)
Спасибо!
Андрис, привет. Хорошая машинка. В России машина распространённая. Да и вообще VAG у нас любят. Я больше люблю япов, Toyota, Honda. Удачи!
Здравствуйте! Фабия 2, это один большой плюс! Заказал пряморукому дополнительную защиту моторного отсека и теперь котики больше не беспокоят. Двигатель такой как у вас, пробег 130000км. пока всё хорошо. Машина отличная, у меня их было ну очень много, сейчас на пенсии, и лучшей машины для себя я не вижу. Мира вам и добра.
Спасибо!
Классная машинка! Откатал на такой с нуля 190 тысяч за 9 лет. Из проблем, только замена двигателя печки на 100т.км и замена помпы на 135 т.км. Сейчас на Октавии гоняю, ну и NС750)
Такая же комплектация, амбиенте по русски, тачкой доволен очень, у меня дорестайл, но, двигатель не удачный, узкие вкладыши шатунные, 150 и в ремонтный размер коленвал шлифовать, и у нас климат то другой, машине 15 лет провода на датчики не выдерживают, ломаются под корень на фишках, а так в целом тачка огонь, удобная шустрая, комфортная, в идеале брать 1.6 мотор, он по пол ляма ходит без проблем
fabia 2011 года 268.000км. 1,4 cggb ,в мотор не лазили. с 80ти тысяч на газу. бегает лошадка.
Лучше брать в универсале, смотрится красивые, и богажник просто огромный.
ходовая простая как двери, не запускаю ни одну делать, только есть сомнения, сам меняю в удовольствие..
Кто смотрит обзор для выбора авто, берите , отличная трудяга которая не будет с вас сосать денег и нервов
Спасибо
После двух лет владения авто каждый раз открываю для себя что то новое! 😄
Решил глянуть ваш обзор, стало интересно, комплектация такая же как и у вас практически. Когда речь зашла о бардачке, смотрю а там место для ручки и карточек. Вот это забавно! Сколько открывал, но заметил лишь после вашего видео! Смотрю дальше, вдруг еще что то новое для себя узнаю! 😂
А инструкцию к машине читали?
@@colonel1968 Вдоль и поперек 😎 Но этот момент как то прошел.
@@DmytroKononov 😊
@@colonel1968 О, теперь крышки пластиковые для стаканов оказывается существуют 😂
@@colonel1968подскажите,кузов оцинкован?
Proponuję zrobić dodatkowe zabezpieczenie antykorozyjne szczególnie progów. Z wierzchu nic nie widać a progi od środka zaczynają korodować , szczególnie z przodu. Miałem taką Skodę 1,2 ,70 KM. z 2007r. Szkoda mi było ją sprzedać i obecnie jeździ nią mój syn. Udany miejski samochodzik.
Езжу на Фабии российской сборки, во многом похожая машина, и во многом опыт совпадает с Вашим. 😊
И тоже 3 раза въезжали, и все женщины. Нефик, как мне кажется, им делать на дорогах. 😂
Масло нужно лить 5w30! Как мне сказали из за маленького зазора колец! Может я конечно не прав, но имейте в виду!
Машинка хорошо сохранилась если учесть что моют её только в юбилей 🎉
Ну нет, гораздо чаще!
у меня 1,6. за 10 лет кроме расходников поменял тросик капота (на морозе лопнул, в -40), ремень генератора и ролики (лопнул). Раз в год горят лампы ходовых огней (у меня они есть). но так все супер! (ну еще в богажнике бобыжку на которой держится полка, нужно востановить, отломался пластик). ездить комфортно, надежная, мне нравится. на двигателе 1.6 под копотом места меньше, но ничего, не критично, видел намного хуже эргономику!
Машина самодостаточного человека
классная машинка сам владею))
Фабия 2 универсал,двиг 1,2 три цилиндра.машина огонь пробег 220000.2008гв.
❤💖❤️🔥Skoda fabia❤️🔥💖❤
26:59 "кома", наш человек ;)
Ещё из минусов - моей машины :
1. Мягкие стёкла подвергаются царапинам.
2. Зимой двигатель на холостом ходу без движения остывает двигатель.
3 года езжу и только сейчас узнал, что полку заднюю можно на уровень ниже ставить 😂😂😂👍👍👍
лучше поздно чем никогда😃
С каждым словом «никогда не…» хочется добавить тьфу-тьфу!))) машинка отличная)
Здравствуйте, хороший обзор! Владею мк1 комби турбодизель, очень доволен авто, как и вы смотрю за ней и ухаживаю. Скажите антикор делали каким составом? Немножко расскажу про свою обработку, которую выполнил больше года. Днище, арки обработал разогретым пушсалом ойл-райт, под давлением....... Скрытые полости, а это лонжероны, пороги тоже этим составом , но добавил немного мовили. Сейчас перед зимой немного разогрею пушсало, до консинстенции сметаны, так как жидкое не получится взять на кисть, малярным скотчем проклею внешнюю строну порогов и кистью промажу низ порогов слегка заходя на внешнюю часть, а весной то что будет бросаться в глаза ветошью и обезжиривателем можно будет удалить.
Привет! У меня есть видео как мы делали антикор Фабии год назад th-cam.com/video/3EzvirWoWBY/w-d-xo.html
Если понты не нужны машина реально очень классная! Я все ждал ложечку дегтя - жрет масло или нет, не дождался!
Минусы сказал но масло не жрёт реально!
@@colonel1968 Тогда вообще огонь!
@@user-gn7bt1pg4z у меня фабия2 2013г. пробег 210.0 км. , масло не жрёт ни грамма
@@user-gn7bt1pg4z мотор 1.4л.
У меня 1,4, 11 лет, Масло вообще НЕ ЕСТ!
Очень понравился обзор, и правильно сказали, машина не для статуса, а для езды 👍 сам езжу на дэу матиз 0.8 уже почти 2 года и мне пофиг кто что думает. Зато я сам могу его починить если требуется и для города он просто идеален за счет габаритов) да, мощности на трассе не хватает, но это если в гору, а так 100 держит норм. Кто-то говорит, что его от фур кидает, я скажу что это все брехня.
oye
Возможно прослушал, сколько доливаете масла от замены до замены? И почему до сих пор у вас цепь не перескочила, когда в массе цепь на них ходит 70-80т.км.. Не ставите при парковке на скорость во избежания пересылка цепи? А так в целом добротный обзор, без лишней воды👍
Привет! Масло не кушает совсем, по крайней мере от замены до замены 8-10 тысяч уровень масла на щупе с максимального уходит совсем немного( между средним и максимальным). Масло заливаю дорогое оригинальное валволайн 5w-40 full синтетику.Про проскакивание цепи слышал поэтому спрашивал у официалов когда менять. Сказали что вначале она начнет греметь при запуске и это явный признак к замене. У меня пока всё ок но на передаче не оставляю, стараюсь зимой не делать коротких поездок ибо двигатель не прогревается и может засраться, это видно по эмульсии на крышке маслоналивной горловины. Несколько раз в год даю движку жару( 10-15 минут на оборотах около 4500-5000) чтобы почистить нагар.Вообще стараюсь двигатель крутить и держать обороты не ниже 2000 а лучше 2500( лучше идет смазка и меньше нагрузки) в городе 50-60 км там где все втыкают четвертую я еду на третьей, да обороты и расход повыше но ускорение хорошее и движку легче, ну с горки можно и четвертую, я уже по звуку чувствую когда ему тяжело и могу не смотреть на тахометр. Конечно думаю про замену цепи звездочек ремней помпы но пока все выглядит нормально но готовиться надо… у знакомого Фабия 1.2 уже более 200 000 без замены цепи но там движок на 60 лс
Спасибо. По вашему видео год назад убедился что можно брать) 1.4 ручная, тоже европейская сборка. Очень доволен. Так же сколы появляются. Подскажите, как лучше их обработать? Или может какое видео глянуть по этому поводу?
Это отдельная тема и я в ней не большой специалист единственно что перед каждой зимой их надо заделывать!
Не знаю может быть по поводу водительской ручки на потолке уже писали,у меня у знакомого фокус,на нем ручек на потолке нет нигде,кроме как у водителя))
Недавно друг купил нашу новую Весту NG, и после Фабии, казалось бы, я должен тут же начать её критиковать, ан нет: частенько ловлю себя на мысли, когда еду на Фабии на работу, что шумоизоляция-то в ней отсутствует. Шум шипов терпеть теперь стало невозможно. Ладно, хоть я меломан, с музыкой всё куда веселей. 😅
Да и по отделке Веста не то, что подтянулась, а даже шагнула вперёд: передняя панель мягкая полностью до краёв, очень качественно всё подогнано, нет зазоров как на Фабии, плюс умудрились сохранить, а то и прибавить строгости в дизайне.
Из плюсов в целом - чугунный двигатель без всяких турбонаворотов и даже более практичный салон и багажник (речь про кузов универсал). В сети активно критикуют Весту NG за отсутствие ESP, но мне, фабоводу, не привыкать. 😅
Время покажет…
Какой год Веста, и Фабия 😊
Короба у вас уже пошли ковырните заглушку с которой краска отпала на мк2 они пластик на мк1 как и на туре были резина я после замены коробов (как написано в гарантии 10 лет от сквозной коррозии :) ) поменял их на резиновые! А с цепью не затягивайте с ней проблем нет она на цжпа морзе и натяжитель толковый но вот башмак у меня один был с трещиной так что 140 точно надо для успокоения залезть да и масло тоже меняю раз в 7000 его там аж3 литра
Что за короба? Пороги что ли? Год назад делал антикор, места крепления заглушек немножко были поржавевшие но мы их зачистили и обработали.Смотрел внутри порогов там всё ок сухо чисто и намазано воском.
Я первый)))отличная НАДЁЖНАЯ машина.У меня форды всегда тоже НАДЁЖНАЯ машина. А на шкоде фашисты много техники сделали. Вы корректно умолчали
Вот умеешь подбросить говнеца на вентилятор! Причём здесь фашисты🤪
Так это говорит о надёжности мотора!!
@@Andy-kf8dc да я шучу 😜
шлейф это косяк КОНСТРУКТОРОВ -лопается изоляция .рвутся .замыкают провода ---а ещё если в дверь водителя заведут сигнализацию---то "мама не горюй"-я сам через это прошёл .
Машина хорошая. Сам не давно приобрёл такую 2010 года калужская сборка 148000 пробег. Выглядит как с салона. То же проводку паял в дверях .
А гофру на рапидовскую для проводки дверей не менял?
@@user-oj1sf4fj2r гофру если менять то провода нужно удлинять вроде, на Али есть гофры но я не стал заморачиваться сделал вставки из проводов других и оставил их свободно, вроде норм)
@@user-id9ns8gy5y гофры можно купить на разборке б/у от :рапида,ети,поло...провода удлинить и всё..
здравствуйте. не могу выдернуть правую спинку заднего сиденья... левая, которая поменьше, вышла нормально, а со стороны люка бензобака как не кручу не получается. у вас как?
Надо будет глянуть
Вентилятор печки не пищал ?
Кто-нибудь знает по поводу оцинковки кузова? После 2013 начали делать гальваническую, а до этого делали частичную. Она реально на много лучше стала или можно не париться и брать тачку до 2013 года? Просто если взять до 2013,то это уже более 11 лет будет. Или стоит поднапрячься и пакупать с 2013?
Я продаю сейчас Фабию в СПб, там изначально ВСЕ МАШИНЫ ГНИЮТ, КЛИМАТ ПЛЮС РЕАГЕНТЫ, так вот 12 года в родной краске без жучков машинка. Вот так вот, как смотреть 😊
Тоже недавно купил, здесь на границе в Германии. Пробег 143 тыс. Машина нравится. Хочу спросить при таком пробеге, какое масло лучше лить в мотор?
Во первых на масле должен быть допуск фольксвагена именно для вашего двигателя во вторых надо определиться с вязкостью в зависимости от климатических условий ну и самое главное это должен быть именно оригинал! Желательно от известных брендов.
@@colonel1968 Залил 5/30 Castrol original. Брал в Польше.Вот и засомневался увидя, что заливаете 5/40
@Микаил М такое масло по вязкости идет с завода так что всё ок! Если хотите менять вязкость вы должны понимать зачем!
В какую цену оцениваете Авто? спасибо за обзор
Средняя цена по рынку 4000-5000 евро но зависит от состояния
Машинка действительно хорошая. Надёжная, удобная, но не без недостатков. Где ваша подушка переднего пассажира? Я ее не увидел. Только бардачки. И запаска не удобно расположена. Как ее вынуть при полном багажнике? А ещё в дождь? Просто у меня была такая ситуация. Удобней было бы крепить ее под багажник.Но все равно, я тоже люблю такую машинку.
Подушка безопасности пассажира есть и она находиться впереди на панели выше верхнего бардачка, я просто не акцентировал внимание, скажу больше их не две а четыре ещё и сбоку есть на стойках между передними и задними дверям для защиты от бокового удара. Без подушек в Евросоюзе не выпускают.Про запаску да , при полном багажнике надо его разгружать это так и я два раза так делал но запаска при таком хранении всегда чистая и её не забрасывает всяким дермом снизу она не пачкается и не ржавеет. Такой вариант удобен где нету зимы и ездить толко по хорошим дорогам а у Фабия вариант размещения оптимален для наших условий.
@@colonel1968 Внизу запаска ржавеет и пачкается, а четыре оставшихся колеса не ржавеют и не пачкаются? Или грязное и мокрое колесо тащить в чистый багажник это лучше? Много спорных позиций.
@@user-oj1ng6gs7v подушку безопасности пассажира видно на 15:28 в виде узкой полоски между верхним бардачком и Лобовым стеклом. На счёт запаски которую я доставал два раза за 10 лет скажу так что особых проблем мне это не составило. А вот с нижним расположением у товарищей были случаи когда её нельзя было достать из за того что механизм опускания заржавел( не помню Марку машины но помню как зимой мы чикались пока достали) к тому же если вы моете машину то колеса более менее всегда чистые от грязи и соли а вот в низу запаска как раз всё время в грязи и в соли. Это реально то с чем я сталкивался. Ну разве что вы живете в Италии или Испании там такое расположение запаски не критично ибо более менее чисто и нет таких зим. Как то так 😜
хорошая камера, как называется? И про машину мнение не изменилось, особенно меня смущает мотор 3 цилиндровый?
Снимал на простой телефон ( айфон12) со звуком не очень там ветер мешал. Три цилиндра конечно по началу смущали но когда увидел сколько служебных машин на фирмах и какие пробеги тогда успокоился. Зависит от обслуживания, но в среднем 300 000 эти моторы выхаживают…
@@colonel1968 сильная вибрация на трёх цилиндрах? чувствуется?
Здравствуйте. Не раскрыта тема дырочек в задней части сидушки заднего дивана...
Привет! Моё видео это обзор, но если хотите узнать тему дырочек изучите инструкцию она здесь skoda-avtoruss.ru/service/manual/fabia
Машинка классная. Не подскажите по цветам где собирали машинки эти?
Младо-Болеслав в Чехии
@@colonel1968 не все. Насколько я знаю, зеленые, - это Чехия, красные-Калуга. и т.д. А вот оранжевая, к примеру?
@@wersusjohn6953 я как-то не задумывался об этом, в Латвии продаются все чешки
@@colonel1968 понятно, спасибо)). Кстати багажник изнутри можно открывать.
@@wersusjohn6953 я в курсе👍
Чехи умеют делать авто!ДВС бензиновый немецкий 3-х цилиндровый на всех моделях? Чет думал только на авто с раб.объёмом 1,2,те что ставили сначала на Школе -Фелиции.
😕
1,2 бензиновый выпускали долго и ставили на многие машины концерна Vw. Cейчас он уже снят с производства и вместо него ставят литровый с наддувов и без.
Объясните мне , почему лампа давления масла гаснет когда даже двигатель не запустил?
А почему это вас волнует?
с какого бодуна у вас мягкая сцена на гидравлике а у меня на Поло Седане 12 года было ужасно тугое сцепление и одна из причин продажи
У меня чешской сборки
А вот у меня вопрос кто честно ответить кто лучше ФАБИА, ФИЕСТА, ГЕТЦ?????
Про Гетц могу сказать, что это дешёвая машина из дешёвый комплектующих. Сильно ржавеет и разваливается по мелочам. Не работают стеклоподъёмники, задний дворник, стрелки на панели и т.д. У меня дизель. По двигателю вопросов нет. Работает без проблем.
Звук беда(
Да, к сожалению ветер дул временами а я был только с телефоном, сорри
Зашел почитать коменты про топор с финкой
ВЫ цепь меняли?
Нет
Обдув задних пассажиров в ноги,на всех бюджетных авто,такое есть?😮
В РФ найдется нормальная фабиа?
Беря во внимания что их там собирали думаю они там есть но учитывая ситуацию с войной и санкциями кто будет продавать машину в хорошем состоянии?
@@colonel1968
Вот именно. На продаже только убитые и с пробегом свыше 200 т км
4 колеса не помещаются. R14 185/65... хотя)) у вас 185/60 )) ну ок ) а зачем? /70 нужно ставить зимой.
3 цилиндра не едут вообще, динамичный обгон, реально страшно за себя и за мотор. очень слабая... 1,4 минимум...
провода в двери это правда ломаются, даже в Израиле без холодов. привет из Украины их провода. Чтоб нормально снять нужно греть. но очень ломкая гофра. на герметик клеить нужно! ЛКП без комментариев))
У каждого автомобиля есть недостатки, в Ламборгини например неудобно педаль газа валенком нажимать!
@@colonel1968 поверю на слово, у меня и валенков нет и Lamborghini отсутствует. Да и Fabia не моя а фирмы)), дорого это в Израиле.
@@Abel_Aravi кстати на счёт 1,2 этот двигатель заточен под город, особенно хороши 2 и 3 передачи, на них очень бодро ускоряется. На трассе после 120 конечно динамики нет но мы в Прибалтике особо никуда не торопимся 🤣
@@Abel_Aravi а в Израиле вы кем работаете если не секрет?
@@colonel1968 🤣👍🏻
Для десяти лет пробег ниачом)))
Главное не количество километров а количество мест где я побывал и какие впечатления получил!
так хорошо расказали , даже купить у вас ее захотелось")
Телефон как и регистратор нельзя на лобовое крепить!
Видео не об этом ☝️По машине вопросы или дополнения есть?
@@colonel1968 зашел на канал так как дали эту машину в автошколе. Спасибо за видео
@@user-mt3uz5wm6k хорошо, отвлечёмся, почему на лобовое стекло нельзя крепить навигатор или телефон?
@@colonel1968 нарушение правил безопасной эксплуатации а/м. Могут даже конфисковать машину за данное нарушение.
@@user-mt3uz5wm6k это что это за закон ? Можете кинуть ссылку?
Про 98й бензин - хорошая мысль, надо попробовать👍.
В России весь бензин - Е5, т.е до 5％ этанола: и 92й и 95й и 98й и 100й, Е10 на азс нет.
Динамиков не 4 ,а 8!
В моей комплектации 4
@@colonel1968 в той которую он показывает 8
@@timony3253 мест под установку восемь но вот с этим самым простым приёмником и в средней комплектации с завода в 2012 году ставили 4 динамика. Да, отдельно можно было заказать восемь. Восемь динамиков по умолчанию шли с топовой комплектацией…
@@colonel1968 у меня бомж -комплектация и 8 динамиков!
@@timony3253 Я рад за Вас! Вам сказочно повезло! Не знаю как у вас но в Европе в бомж комплектации то есть Active Фабии не комплектовались не то что 8 динамиками, там даже аудиосистемы не было, не было даже верхней крышки второго верхнего бардачка.😊
Бомж комплектация у вас. И коменты почти все это боты.
И дом твой труба шатал и собака твоя лох😄 нормальный авто,как и любая другая иномарка)
Мое субьективное мнение - эта жалкая антенна на крыше лишняя, обычное радио сейчас мало кому нужно, есть интернет радио без реклам и болтовни.
Настоящее радио это большой плюс- есть места где до сих пор нет ни интернета ни мобильной связи это раз, за границей хорошо когда есть роуминг а так плати это два ну и самое главное в условиях современных конфликтов интернет и мобильная связь это будут первые вещи которые могут вывести из строя но не радио!
Твоє місце на раші
Про шлейф особенно с правой стороны праводка ломается .
У меня первым поломался шлейф в левой водительской двери потому что она чаще открывалась.заменили по гарантии и теперь всё ок!
У меня горит жёлтый руль, что это может быть?
Какие то проблемы в гидроэлектроусилителе руля, если сами не можете понять ищите толкового товарища желательно чтобы мог подключить диагностику и считать ошибки или неисправности через диагностический разъём . Если товарища нет то надо ехать в толковый сервис.
Это ошибка ГУРа.
Запусти двигатель, выровни руль строго по центру, далее крутани до упора в лево, прям вот до стука, и так же потом сразу в право. Должна пропасть ошибка, так как пройдёт адаптация положения рулевого колеса. Такое часто бывает если машина долго стояла, или если снимался аккумулятор, а так же если он подсел и на даёт стабильного хорошего тока. Жидкость в ГУРе так же необходимо проверить, либо долить, либо вообще уже заменить с полным сливом. Так же потом провести подобную адаптацию. Если всё это не поможет, то тогда уже да, стоит ехать к официальному дилеру на диагностику. Ещё бывает что контакты или провода на блоке управления этим агрегатом накрываются, но ремонт не страшный, и не дорогой вроде как особо, хоть и неприятно будет. Что бы последнего не возникало, все места связанные с ГУРом должны быть чистые, и туда не должна попадать лишняя влага.