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紹介した内容について質問があればお気軽にコメント欄でお願いします。うろ覚えの知識を総動員して全力回答しますｗ
すごくいい！
ありがとうございます😆
こんにちは。私もSRX600の4型に初期型のキックエンジンを載せた車体に乗っていて、ミラーは同じバレンクラシックを使ってます。最近私のミラーも緩みが酷くなったのですが、ミラーを外して中のネジを締める事が出来ました。両面テープで3点を貼り付けているだけでしたので、ミラーの端から薄い板状の物を差し込んで外せました。交換されてると言う事でしたので、交換後の古いミラーで試してみたらいかがでしょうか。
コメントありがとうございます。なるほど～、そんな風に外せるんですね！今度試してみます
美しいですね。私もいま、まさに、納車待ちです。磨いてあげたいですが、ほぼ、『磨く』といことに無知です。どのように磨いているのでしょう。教えてくださると嬉しいです。
コメントありがとうございます！納車、待ち遠しいですね～磨きを維持するのは、ピカールというコスパの良い研磨剤とぼろきれで簡単にできますよ。錆のあるものを磨き始めるのは、錆の程度に合わせて、程度が重いほど粗い番手のサンドペーパーなど削り始めて、数段階に分けて細かい番手にしていく感じです。手を掛けるほど、愛情も沸いてきますよ😆ネットで調べると情報が見つかると思うのでそちらも参考にしてみてください。
@@a1-bike お返事ありがとうございます。もぅ、初恋の人を待っている感じです。ありがとうございます。36年目の邂逅。果して吉とでますように。何時の日か、箱根man3でも、ご一緒できる日がありますよーに。
只今、Ⅱ型書付きフレームを基に、少しづつ部品を揃えレストアの最中です。タンデムステップをヤフオクで落札した際、変な所に穴が有るな？と思っていましたが、Ⅰ型に流用されていたステップだったんですね、謎が解けました。
コメントありがとうございます！同じようなタンデムステップが存在するとはｗｗレストア頑張ってください。応援してます
初めまして凄い綺麗に乗ってますね愛を感じます！フロントがシングルディスクなのでⅡかⅢ型かと思いましたｗ質問なのですがレギュレーターって社外の使ってますか？
コメントありがとうございます^^2、3型のひっかけにひっかかる時点でレベル高いです（笑）レギュレータについては後編で紹介しますが、純正のものですよ。放熱性を高める対策をしてあるので、20年以上前に交換して以来、ノントラブルです。
質問！サイドカバー地肌が光ってますが、簡単に磨けるものなんですか？
さすが通なところを聞いてきますね。確かにここはアルマイトで磨きにくい場所ですよね。実は僕は中古の磨いたのを手に入れて、追い磨きしただけなので、一からの磨きの手間は分かってないんです。。でもKCさんなら電動工具もあるし、楽勝だと思いますよ
アルミパーツのクリヤーを落とすと維持に手間がかかりますが、その分、愛着がわきますよね。長年ピカピカのa1さんのSRXは、その最たるお手本と思います。サイドカバーは例に漏れずバフ掛けにハマった時にあきらめたパーツです。
登録者数#1000ゲット致しました～ II型スイングアームとショックを変えて乗っていまーす！
ご登録ありがとうございます！スイングアームとサス変えるだけでかなり変わりますもんね😁
これからSRXを買う人へ、買う時のポイントとアドバイス、それから一言お願いします！(親父が乗っていたのでSRXが気になってます)
キック（ツインサス）とセル（モノサス）でキャラクターも性能もかなり異なるので、何を求めるかを考えてから選ぶのがいいと思います。ざっくりいうと、キックスタート含めた味わいなら前者、中高速コーナーでの走行性能をもとめるなら後者ですね
@@a1-bike キックかセルカでそんなに変わるんですか！？知らなかったです！
エンジンはほぼ同じですが、それ以外は別物です。排気量については400でも600でも、あまり気にしなくてもいいと思います（と言いつつ、僕は初期型400から初期型600に乗り換えて、633ccにボアアップしてるんですけどｗ）
@@a1-bike やっぱり400と600ではトルク違いますか？他に何か違う点や、排気量の変化で感じる恩恵やデメリットはありますか？
トルクは違いますけど、法定速度＋αくらいで乗る分には、そんなに大きな差ではないですよ。振動や燃費にも違いはありますが、大した差じゃないです。キックかセルかの違いの方が圧倒的に大きいですｗ
知ってると思うけどオイルクーラーは純正取り出し口はメクラをしてオイルタンクから取った方が効果あるよね。
そうですね。あの配管は見た目が好きじゃないんですｗ
สวย
Thanks
クランクケースやトップブリッジのバフがけはそのままでも曇らないですか?
コメントありがとうございます😊うっすら曇りますが、動画はすでに曇った状態です。濡れたままとかにしなければ、これ以上曇ったりはしないですね。意外と手はかかりませんよ
紹介した内容について質問があればお気軽にコメント欄でお願いします。うろ覚えの知識を総動員して全力回答しますｗ
すごくいい！
ありがとうございます😆
こんにちは。私もSRX600の4型に初期型のキックエンジンを載せた車体に乗っていて、ミラーは同じバレンクラシックを使ってます。
最近私のミラーも緩みが酷くなったのですが、ミラーを外して中のネジを締める事が出来ました。
両面テープで3点を貼り付けているだけでしたので、ミラーの端から薄い板状の物を差し込んで外せました。
交換されてると言う事でしたので、交換後の古いミラーで試してみたらいかがでしょうか。
コメントありがとうございます。なるほど～、そんな風に外せるんですね！今度試してみます
美しいですね。私もいま、まさに、納車待ちです。磨いてあげたいですが、ほぼ、『磨く』といことに無知です。どのように磨いているのでしょう。教えてくださると嬉しいです。
コメントありがとうございます！納車、待ち遠しいですね～
磨きを維持するのは、ピカールというコスパの良い研磨剤とぼろきれで簡単にできますよ。錆のあるものを磨き始めるのは、錆の程度に合わせて、程度が重いほど粗い番手のサンドペーパーなど削り始めて、数段階に分けて細かい番手にしていく感じです。手を掛けるほど、愛情も沸いてきますよ😆
ネットで調べると情報が見つかると思うのでそちらも参考にしてみてください。
@@a1-bike
お返事ありがとうございます。
もぅ、初恋の人を待っている感じです。ありがとうございます。36年目の邂逅。果して吉とでますように。
何時の日か、箱根man3でも、ご一緒できる日がありますよーに。
只今、Ⅱ型書付きフレームを基に、少しづつ部品を揃えレストアの最中です。
タンデムステップをヤフオクで落札した際、変な所に穴が有るな？と思っていましたが、
Ⅰ型に流用されていたステップだったんですね、謎が解けました。
コメントありがとうございます！
同じようなタンデムステップが存在するとはｗｗ
レストア頑張ってください。応援してます
初めまして
凄い綺麗に乗ってますね愛を感じます！フロントがシングルディスクなのでⅡかⅢ型かと思いましたｗ
質問なのですがレギュレーターって社外の使ってますか？
コメントありがとうございます^^
2、3型のひっかけにひっかかる時点でレベル高いです（笑）
レギュレータについては後編で紹介しますが、純正のものですよ。
放熱性を高める対策をしてあるので、20年以上前に交換して以来、ノントラブルです。
質問！
サイドカバー地肌が光ってますが、簡単に磨けるものなんですか？
さすが通なところを聞いてきますね。確かにここはアルマイトで磨きにくい場所ですよね。実は僕は中古の磨いたのを手に入れて、追い磨きしただけなので、一からの磨きの手間は分かってないんです。。でもKCさんなら電動工具もあるし、楽勝だと思いますよ
アルミパーツのクリヤーを落とすと維持に手間がかかりますが、その分、愛着がわきますよね。
長年ピカピカのa1さんのSRXは、その最たるお手本と思います。
サイドカバーは例に漏れずバフ掛けにハマった時にあきらめたパーツです。
登録者数#1000ゲット致しました～ II型スイングアームとショックを変えて乗っていまーす！
ご登録ありがとうございます！
スイングアームとサス変えるだけでかなり変わりますもんね😁
これからSRXを買う人へ、買う時のポイントとアドバイス、それから一言お願いします！(親父が乗っていたのでSRXが気になってます)
キック（ツインサス）とセル（モノサス）でキャラクターも性能もかなり異なるので、何を求めるかを考えてから選ぶのがいいと思います。ざっくりいうと、キックスタート含めた味わいなら前者、中高速コーナーでの走行性能をもとめるなら後者ですね
@@a1-bike
キックかセルカでそんなに変わるんですか！？知らなかったです！
エンジンはほぼ同じですが、それ以外は別物です。排気量については400でも600でも、あまり気にしなくてもいいと思います（と言いつつ、僕は初期型400から初期型600に乗り換えて、633ccにボアアップしてるんですけどｗ）
@@a1-bike やっぱり400と600ではトルク違いますか？
他に何か違う点や、排気量の変化で感じる恩恵やデメリットはありますか？
トルクは違いますけど、法定速度＋αくらいで乗る分には、そんなに大きな差ではないですよ。振動や燃費にも違いはありますが、大した差じゃないです。キックかセルかの違いの方が圧倒的に大きいですｗ
知ってると思うけどオイルクーラーは純正取り出し口はメクラをしてオイルタンクから取った方が効果あるよね。
そうですね。あの配管は見た目が好きじゃないんですｗ
สวย
Thanks
クランクケースやトップブリッジのバフがけはそのままでも曇らないですか?
コメントありがとうございます😊
うっすら曇りますが、動画はすでに曇った状態です。濡れたままとかにしなければ、これ以上曇ったりはしないですね。意外と手はかかりませんよ