Habe bei der IMA die Geschäftsführung direkt auf den Wunsch einer neuen V60 ohne Schraube im Dach, detailreicher und feiner, neue Telex usw. angesprochen. Ich war wohl nicht alleine😉 Piko und ESU haben hier mehr als vorgelegt. Würde aber gerne wieder bei Märklin bleiben....vielleicht werden die Wünsche in Göppingen ja erhört und umgesetzt....
Ich vinde es schlecht wenns zu fein wird es gibt vile die ein Problem haben loks zu anfassen deswegen lieber weniger robuster weil sie roco loks zu filigran schon beim auserven Hand habe
Ich habe sie seit gut 2 Monaten bei mir rumfahren. Macht gute Arbeit und läuft wunderbar. Was etwas stört ist die schraube im Dach aber sonst top. Die Hohen Spurkränze helfen ihr (wie bei den meisten kurzen Loks) bei Weichen, und ganz besonders bei Dreier- und Kruzugsweichen immer eine Masse Verbindung zu haben. Da sie ja gottseidank noch einen Trommelkollektormotor hat, gehe ich mal davon aus das sie wie ihre Vorgänger sehr lange halten wird. Nur mit dem unterschied das dass Getriebe der 37861 leiser läuft
Kreischende Getriebe sind für mich beim Hobby inakzeptabel. Wenn ich Sound will stelle ich den an , wenn ich keinen will dann will ich absolute Ruhe. da ssollte man beim test beesonders drauf eingegen da das mittlerweile für viele wichtig ist.
@@petersmoba9931 du spinnst doch. Ich fahre ur alte Modelle 50 er bis 60 er jahre die lauten Getriebe stören mich nicht. Meine loks werden noch laufen wen die neuen flüsterloks nach 10 Jahren mit Getriebe schäden stehen bleiben 😂
@@petersmoba9931 mich stört es nicht das ist Musik in meinen Ohren die laufen nahezu ewig ich bin stolz auf meine alten loks und es gibt nix geileres als laute donnernde Züge auf m gleis . Die Böschung aus blech läßt das rauschen so laut werden man hört die Kraft der alten loks raus . Ich mochte auch neue hochdetailierte loks aber es kann nicht sein das bei einer br 44 mit 450 Euro Kaufpreis wen man was gerade biegen will am Gestänge das Getriebe trotz größter Vorsicht verzieht . Das die Zahnräder blockieren. Nie wieder neue loks . Ich kaufe nur noch loks mit trommelkollektor und Scheibenkollektor
Schlechter Witz diese Lok. Da kann die alte 3064/3065 locker mithalten. Digitalisiert und mit der zierlichen Telexkupplung würde ich die jederzeit vorziehen. Muss ich nochmal ernsthaft drüber nachdenken, meine umzubauen.
Hab das alte Modell umgebaut mit HLA und noch mit einer älteren fx Dekoder Generation. Damit lassen sich die alten Telex Kupplungen aber gut schalten und die Fahreigenschaften sind auch gut. Einzig Geräusche und die 128 Fahrstufen durch mfx fehlen (MM2 = 14 Fahrstufen) Denke aber auch, dass diese Lok dem Preis irgendwie nicht gerecht wird.
Will ich gar nicht viel hinzufügen: Neuheit? Wiederholungslok mit gleichen Fehlern: Soll nicht Werbung für mein altes Video sein. Probleme alle schon benannt: th-cam.com/video/2-XpE_5sRy0/w-d-xo.html Das Märklin sowas noch als Neuheit rausbringt, sollte man verschweigen.
sie macht dieses kreischende schnarrende Geräusch beim fahren. Scheint alte technik drin verbaut zu sein . Ist das so ? Eine HLA mit Schwungmasse würde man nicht hören.
Die Geräusche sind immer so abgehakt vor allem das Kupplungsgeräusch fürchterlich das Bremsenquitschen klingt auch sehr künstlich das Märklin das nicht in den Griff bekommt 🤷♂️🤷♂️ der Führerstand hätte eine Inneneinrichtung und einen Lokführer verdient anstatt Kabelbäume oder ähnliches MFG
Den großten fehler ist doch daß diese lokomotiven keine rote schlusslicht haben. Und wass mich auch stört. Durch deine lange schleifer ist es möglich das da einen kurzschluss entsteht zwischen schleifer und räder beim überfahren der weichen. Jasper.
Die Lok braucht als Rangierlok keine roten Schlusslichter. Fährt sie leer, zeigt sie das Doppel-A, hat sie Wagen anghängt gibt es keine Schlussbeleuchtung.
@@brunellorosso Mit der Lok werden auch Übergaben gefahren. Da kommt es auch vor, daß die ohne Wagen hinfährt und Wagen abholt oder welche hinbringt und ohne zurück fährt. Da geht's über die Strecke als Zugfahrt (ggf. Sperrfahrt). Ohne Schlußlicht würde die am nächsten besetzten Bahnhof gestellt werden.
@@cb6594 Das ist falsch, ein rotes Schlusslicht ist grundsätzlich nur bei Zugfahrten auf die freie Strecke erforderlich, beim rangieren im Bahnhof muss kein Schlusssignal leuchten, egal wie der Zug gebildet ist (Rangierlok vorne oder hinten, etc.)
Hab jetzt schon viele Tests hier bei euch gesehen. Dieser hier ist eher mangelhaft. Keine Rede von der telex, kupplungswalzer usw... ich kann jedem, der auch noch relex Kupplung im Fuhrpark hat raten, diese Lok nicht zu kaufen. Die kann einfach damit nicht kuppeln! Baut euch eine alte um auf Sound, davon habt Ihr mehr
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Habe bei der IMA die Geschäftsführung direkt auf den Wunsch einer neuen V60 ohne Schraube im Dach, detailreicher und feiner, neue Telex usw. angesprochen. Ich war wohl nicht alleine😉 Piko und ESU haben hier mehr als vorgelegt. Würde aber gerne wieder bei Märklin bleiben....vielleicht werden die Wünsche in Göppingen ja erhört und umgesetzt....
Ich vinde es schlecht wenns zu fein wird es gibt vile die ein Problem haben loks zu anfassen deswegen lieber weniger robuster weil sie roco loks zu filigran schon beim auserven Hand habe
...wieder interessantes Video :-)
Ich habe sie seit gut 2 Monaten bei mir rumfahren. Macht gute Arbeit und läuft wunderbar. Was etwas stört ist die schraube im Dach aber sonst top. Die Hohen Spurkränze helfen ihr (wie bei den meisten kurzen Loks) bei Weichen, und ganz besonders bei Dreier- und Kruzugsweichen immer eine Masse Verbindung zu haben.
Da sie ja gottseidank noch einen Trommelkollektormotor hat, gehe ich mal davon aus das sie wie ihre Vorgänger sehr lange halten wird. Nur mit dem unterschied das dass Getriebe der 37861 leiser läuft
Kreischende Getriebe sind für mich beim Hobby inakzeptabel. Wenn ich Sound will stelle ich den an , wenn ich keinen will dann will ich absolute Ruhe. da ssollte man beim test beesonders drauf eingegen da das mittlerweile für viele wichtig ist.
@@petersmoba9931 du spinnst doch.
Ich fahre ur alte Modelle 50 er bis 60 er jahre die lauten Getriebe stören mich nicht.
Meine loks werden noch laufen wen die neuen flüsterloks nach 10 Jahren mit Getriebe schäden stehen bleiben 😂
@@janbecker767 man sein, bis da hin kreischen sie. Nur gut das es Dich nicht stört. 🤣
@@petersmoba9931 mich stört es nicht das ist Musik in meinen Ohren die laufen nahezu ewig ich bin stolz auf meine alten loks und es gibt nix geileres als laute donnernde Züge auf m gleis .
Die Böschung aus blech läßt das rauschen so laut werden man hört die Kraft der alten loks raus .
Ich mochte auch neue hochdetailierte loks aber es kann nicht sein das bei einer br 44 mit 450 Euro Kaufpreis wen man was gerade biegen will am Gestänge das Getriebe trotz größter Vorsicht verzieht .
Das die Zahnräder blockieren.
Nie wieder neue loks .
Ich kaufe nur noch loks mit trommelkollektor und Scheibenkollektor
Schlechter Witz diese Lok. Da kann die alte 3064/3065 locker mithalten. Digitalisiert und mit der zierlichen Telexkupplung würde ich die jederzeit vorziehen. Muss ich nochmal ernsthaft drüber nachdenken, meine umzubauen.
Hab das alte Modell umgebaut mit HLA und noch mit einer älteren fx Dekoder Generation.
Damit lassen sich die alten Telex Kupplungen aber gut schalten und die Fahreigenschaften sind auch gut.
Einzig Geräusche und die 128 Fahrstufen durch mfx fehlen (MM2 = 14 Fahrstufen)
Denke aber auch, dass diese Lok dem Preis irgendwie nicht gerecht wird.
Bei der V60 kann man den Luftpresser von außen nicht hören.
ok....das An- und Abkuppeln - eigentlich "das" highlight der Lok....wäre schön gewesen, dass mal mit einen Wagen zu sehen....
Das Modell steht auf einem Gleisbogen, und dort ist es mit dem An- und Abkuppeln schwierig
Will ich gar nicht viel hinzufügen: Neuheit? Wiederholungslok mit gleichen Fehlern: Soll nicht Werbung für mein altes Video sein. Probleme alle schon benannt: th-cam.com/video/2-XpE_5sRy0/w-d-xo.html Das Märklin sowas noch als Neuheit rausbringt, sollte man verschweigen.
Ein Zahlendreher drin Märklin 37861 nicht 37816
Eigentlich n bisschen peinlich wie die mittlere Achse so hin und her schwabbelt.
Die Lok ist maßlos überteuert.
Gerade die Kritikpunkte sind wegen des Geräuschs der Lok kaum zu verstehen - auch das muss man kritisieren
sie macht dieses kreischende schnarrende Geräusch beim fahren. Scheint alte technik drin verbaut zu sein . Ist das so ? Eine HLA mit Schwungmasse würde man nicht hören.
Die Geräusche sind immer so abgehakt vor allem das Kupplungsgeräusch fürchterlich das Bremsenquitschen klingt auch sehr künstlich das Märklin das nicht in den Griff bekommt 🤷♂️🤷♂️ der Führerstand hätte eine Inneneinrichtung und einen Lokführer verdient anstatt Kabelbäume oder ähnliches MFG
Den großten fehler ist doch daß diese lokomotiven keine rote schlusslicht haben. Und wass mich auch stört. Durch deine lange schleifer ist es möglich das da einen kurzschluss entsteht zwischen schleifer und räder beim überfahren der weichen. Jasper.
Die Lok braucht als Rangierlok keine roten Schlusslichter. Fährt sie leer, zeigt sie das Doppel-A, hat sie Wagen anghängt gibt es keine Schlussbeleuchtung.
@@brunellorosso Mit der Lok werden auch Übergaben gefahren. Da kommt es auch vor, daß die ohne Wagen hinfährt und Wagen abholt oder welche hinbringt und ohne zurück fährt. Da geht's über die Strecke als Zugfahrt (ggf. Sperrfahrt). Ohne Schlußlicht würde die am nächsten besetzten Bahnhof gestellt werden.
@@brunellorosso wenn die Lok Wagen schiebt ist das Zugende immer mit "Rot" zu kennzeichnen.
@@cb6594 Das ist falsch, ein rotes Schlusslicht ist grundsätzlich nur bei Zugfahrten auf die freie Strecke erforderlich, beim rangieren im Bahnhof muss kein Schlusssignal leuchten, egal wie der Zug gebildet ist (Rangierlok vorne oder hinten, etc.)
@@brunellorosso Die V60 hat an den unteren Laternen umklappbare Scheiben aus rotem Glas, um das Zugschlußsignal darzustellen. Ich war ein paar Jahre in Essen im Rangierdienst beschäftigt. Wenn wir Lz von Essen Nord über Essen-Kray Nord nach Essen Hbf gefahren sind, haben wir aus Gründen der Bequemlichkeit (=Faulheit) gerne mal vorne und hinten jeweils eine Laterne rot abgeblendet und diese als Schlußsignal benutzt. An der Seite, an der das Spitzensignal gesetzt wurde, haben wir dann das abgeblendete Licht ausgeschaltet. Damals© haben sich die beteiligten Fahrdienstleiter herzlich wenig dafür interessiert, ob die Rangierlok mit unvollständigen Spitzensignal gefahren ist. Wenn man so was im Modell darstellen will, müssen natürlich alle Lichter einzeln geschaltet werden können.
Hab jetzt schon viele Tests hier bei euch gesehen. Dieser hier ist eher mangelhaft. Keine Rede von der telex, kupplungswalzer usw... ich kann jedem, der auch noch relex Kupplung im Fuhrpark hat raten, diese Lok nicht zu kaufen. Die kann einfach damit nicht kuppeln! Baut euch eine alte um auf Sound, davon habt Ihr mehr
Verstehe Deine Kritik nicht. Die Telexkupplung wurde in Funktion und Geräuschen gezeigt, der Kupplungswalzer ebenfalls.
@@brunellorosso neue loks kommen nie an die Haltbarkeit der alten ran.
Und sie sieht kaum besser aus wie meine alte ur v 60 .
Nr 3065 .