Der Nöpel auf der linken Seite ist das Zündschloss!! Der Schlüssel wird dort aufgesteckt, kann dann mit einer Reißleine am Handgelenk befestigt werden. Bei Unfall kann die Maschine dann nicht ungewollt das Weite suchen, wenn der Gashebel sich dabei verklemmt hat!! Weil ohne Schlüssel geht der Motor halt aus.
Also ich habe die outlander 1000R XT-P max als lof mit 91 PS, habe selber keine erfahrung mit der CF-Moto aber habe in unserer quad Truppe mehrere, die ihre cf abgestoßen haben um sich eine can am zu holen und alle sagen "nie wieder zurück zu dem Kram aus china" Als Anmerkung zum tankdeckel, serienmäßig ist der nicht abschließbar, gibt aber einen abschließbaren als original Zubehör und je nach Verhandlungsgeschick kann der dann beim Händler durchaus beim Kauf ohne Aufpreis dabei sein.
Cf moto ist mit can am nicht vergleichbar. Bin 2 Jahre cforce 850 gefahren, oftmals defekte. Fahre jetzt eine can am 1000 Bj 22 kein vergleich, grund solite und einfach top
Hallo Stefan! Bei meinem Review über die Cforce hat ich genau das selbe Kommentare wie deines nur umgedreht🤷♂️! Aber bei einem Preisunterschied von 1000 Cforce zu 1000 Outlander sind dann knapp 9000euro! Da darf man dann aber auch was erwarten für die Kohle! Aber das wichtigste is der Spaß am Offroad fahren, egal welcher Hersteller und Modell 👍👍😉
Ich hatte bisher ein KingQuad 750, eine Outlander 1000 und eine Thundercat 1000. Die mit Abstand meisten Werkstattaufenthalte hatte ich mit CanAm. Es lief damals zwar zu 90 % alles über Garantie, aber auch mit entsprechenden Wartezeiten auf die Teile. Bin jetzt umgestiegen von ATV auf UTV, die CanAm Traxter hätte mir optisch gut gefallen, aber durch die Vorgeschichte der Outlander - nein Danke. Mein Händler verkauft auch CF, deshalb wurde es eine UForce 1000. Besitze die Maschine nun seit einem Jahr/4000 km und bin damit top zufrieden. Bei der Laufleistung war meine Outlander schon 7(!!!) mal außerplanmäßig in der Werkstatt. Bestes ATV war meiner Meinung nach die KingQuad 750. Über 12.000 km war nichts weiter zu machen, außer einmal Ventile kontrollieren und Öl wechseln, ansonsten 0,0 Verschleiß.
Es ist halt wie so oft im Leben! Es gibt auch BMW GS Modelle die Probleme haben , und die anderen fahren 150tsd Kilometer ohne irgendwas! Ich ärgere mich halt oft wenn gleich die ganze Marke oder die ganze Firma infrage gestellt wird! Aber das ist leider so in der heutigen Gesellschaft
Der Nöpel auf der linken Seite ist das Zündschloss!! Der Schlüssel wird dort aufgesteckt, kann dann mit einer Reißleine am Handgelenk befestigt werden. Bei Unfall kann die Maschine dann nicht ungewollt das Weite suchen, wenn der Gashebel sich dabei verklemmt hat!! Weil ohne Schlüssel geht der Motor halt aus.
Vielen Dank für deine Ergänzungen! Vom Prinzip her sicherlich nicht schlecht! Danke für die Info! Lg CHP
Sehr informativ geiles Gerät ✌️✌️✌️✌️
Danke 👍
Besser als das c Force 1000?
Schwer zu sagen, bin sie leider noch nicht ausgiebig gefahren, aber von den Komponenten her denk ich schon! Lg
Also ich habe die outlander 1000R XT-P max als lof mit 91 PS, habe selber keine erfahrung mit der CF-Moto aber habe in unserer quad Truppe mehrere, die ihre cf abgestoßen haben um sich eine can am zu holen und alle sagen "nie wieder zurück zu dem Kram aus china"
Als Anmerkung zum tankdeckel, serienmäßig ist der nicht abschließbar, gibt aber einen abschließbaren als original Zubehör und je nach Verhandlungsgeschick kann der dann beim Händler durchaus beim Kauf ohne Aufpreis dabei sein.
Danke für deine Info!lg
Cf moto ist mit can am nicht vergleichbar. Bin 2 Jahre cforce 850 gefahren, oftmals defekte. Fahre jetzt eine can am 1000 Bj 22 kein vergleich, grund solite und einfach top
Hallo Stefan! Bei meinem Review über die Cforce hat ich genau das selbe Kommentare wie deines nur umgedreht🤷♂️! Aber bei einem Preisunterschied von 1000 Cforce zu 1000 Outlander sind dann knapp 9000euro! Da darf man dann aber auch was erwarten für die Kohle! Aber das wichtigste is der Spaß am Offroad fahren, egal welcher Hersteller und Modell 👍👍😉
Habe meine CF auch gehen eine Can Am getauscht.
Meine 650er Outlander in kurz hat übrigens ein ähnliches Leistungsgewicht wie die CF 1000
Ich hatte bisher ein KingQuad 750, eine Outlander 1000 und eine Thundercat 1000. Die mit Abstand meisten Werkstattaufenthalte hatte ich mit CanAm. Es lief damals zwar zu 90 % alles über Garantie, aber auch mit entsprechenden Wartezeiten auf die Teile.
Bin jetzt umgestiegen von ATV auf UTV, die CanAm Traxter hätte mir optisch gut gefallen, aber durch die Vorgeschichte der Outlander - nein Danke. Mein Händler verkauft auch CF, deshalb wurde es eine UForce 1000. Besitze die Maschine nun seit einem Jahr/4000 km und bin damit top zufrieden. Bei der Laufleistung war meine Outlander schon 7(!!!) mal außerplanmäßig in der Werkstatt.
Bestes ATV war meiner Meinung nach die KingQuad 750. Über 12.000 km war nichts weiter zu machen, außer einmal Ventile kontrollieren und Öl wechseln, ansonsten 0,0 Verschleiß.
Es ist halt wie so oft im Leben! Es gibt auch BMW GS Modelle die Probleme haben , und die anderen fahren 150tsd Kilometer ohne irgendwas!
Ich ärgere mich halt oft wenn gleich die ganze Marke oder die ganze Firma infrage gestellt wird! Aber das ist leider so in der heutigen Gesellschaft