СРОЧНО ПРОВЕРЬ РЕМЕНЬ ГРМ, У НАС ПОРВАЛСЯ И ЗАГНУЛО КЛАПАНА! КОГДА МЕНЯТЬ РЕМЕНЬ ГРМ?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ย. 2024
- #РЕМЕНЬГРМ #ГРМ #КЛАПАНА #РЕМОНТ_ГБЦ
avto.pro/ - Запчасти без посредников. Сравнение цен на автозапчасти от 2000 продавцов, выбирайте лучшее предложение на Автопро.
Порвался ремень ГРМ и загнуло клапана на пациенте Рено Логан. Такого ремня мы еще не видели. Ремонт ГБЦ и полная смета в конце ролика.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Спонсировать канал за "плюшки":
/ @zenicom
Сэкономил на ремонте?
Узнал какая запчасть на твоей машине?
Просто понравился ролик?
Хочешь чтобы ребята продолжали?
Помоги каналу денежкой: www.donationale...
![POLYCAT - ข้อความรูปยิ้ม [Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/lBhIgPGCgbI/mqdefault.jpg)
На машине которую продал с пробегом 415.000 менял ремень через 80.000, только оригинал с роликом. При продаже указал новому хозяину пробег при котором нужно заменить ремень и масло.
Аааа как вовремя ! Вчера произошёл обрыв но :
Поменял на рено клио 2 - 2 ролика , ремень , помпу , проехал 1800км примерно с заменой , и на трассе при 120кмч обрыв ремня - в итоге на шару остановил тачку при дубовом тормозе и руле , и очень повезло что поворота дороги не было . Менял в автосервисе сетевом известном ! Теперь буду разбираться с ними. Тачку ришлось везти назад в город на эвакуаторе 400км - это оочень дорого. Мотор 16 клапанный. Вывод такой - даже если поменял все ролики и ремень не факт что дегенераты из сто его правильно установят.
Ребята-только что посмотрел ваше видео .Что хочу сказать--во первых я новичок (водитель).Купил первый свой авто в 52 г..Рено Меган-Сценик.Хозяин хоть и не обманул ,что менял масла фильтры и ГРМ --я всё-же не поверил .Загнал машину на СТО и мне всё заменили(хотя повторюсь хозяин не обманул--всё было в достойном виде,ещё-бы отходило ого-го сколько.Но вот мне заменили и у меня теперь душа спокойная на счёт этого..........Привет вам из Гомеля.
Поменять ремень не проблема, главное купить не подделку.
К4М менял на 55 т.км. + ролик и ремень навесного оборудования, всё было в хорошем состоянии, но в дороге - спокойнее, когда уверен в машине!
Спокойнее когда клапана не гнёт!!!
Как-то так надёжнее....
до просмотра этого видео, думал, что на этих двигателях клапана не загибает при обрыве ремня ))
после покупки подержанного логана (пробег за 100 т.км) первым делом поменял ремень ГРМ.
Рено логан 1,4 8кл.,2012 год,первая замена была на 65000км,менял сам ремень без натяжного ролика и сальник к.вала.Сейчас пробег 124000,заменю всё сразу,ремень,ролик и помпу в следущем году.Шумов никаких нет.Полёт нормальный.
Что многие так вцепились в "только оригинал" - в коробке комплекта ГРМ лежит Гейтс,просто Гейтс с шильдиком рено!ролики такая же тема)все можно брать Гейтс и не парится,меняю ГРМ раз в 60000км,или чуть раньше-пробег 149000,Логан 2010г 16v)и на каждой замене ремень в идеале-мон ещё бы ходить)но с этим узлом не шутят, поэтому по регламенту)что касается других з/ч есть очень достойные аналоги которые очень хорошо ходят)всем мир)
Смотрите не только на пробег, но и сколько лет ходит ремень. Бывает пробег маленький, а не менялся 5 лет.
Как у меня, но я уже 7 лет не меняю , а пробег 45тыс
@@fjsvdhsc не хочу каркать, но можешь поменять не только ремень.
Меняют 60000км или 4 года
@@user-bd3zr3lh4g меняют по новому регламенту каждые 90 тыс. Но я стараюсь каждые 60-80 тыс км. Просто в этот раз меняю из-за того, что ремень снимался несколько раз. А по регламенту после снятия ремня ставится обязательно новый.
Ремни и ролики каждые 60.000км
Свечи каждые 30.000км
Масло с фильтрами каждые 7000км
Помпу каждые 120.000км
Антифриз. Масло в коробке.тормозную жидкость каждые 100.000км
КАЖДЫЕ 100ткм..ты че в день по 1ткм ездишь?)))у меня машине 5 лет я проехал только 60тыс))))
Машину после Вашего владения я рекомендую к покупке, ухоженная.)
@@user-wm8kx8cj1q от 10000 до 30000 в год - нормальный пробег авто не работающего в такси, для города миллионника.
32 тысячи за восемь месяцев 😁
Такая же ситуация, не знал сколько тходил ГРМ(Дастер 2.0) но рисковать не стал поменял после покупки все в сборе ГРМ, ролики, помпу пробег 126 000. Хотя с виду все было в отличном состоянии!
Тоже самое купил на 110 поменял
а помпу то зачем???)))))
@@bodriykot7239 пробег уже солидный 126000, по этому менял все, чтоб потом без сюрпризов)
Взял Сандерик 42000. Поменял ремень на 60000. След. 120 тыр.ремень и помпа. Всё очень просто. Ремонт Рено рулит ! 🤣😁👍
Дмитрий Миронов …тоже сандерик…пробег 125тыр, планирую ГРМ, но помпу хочу оставить ?
А зачем помпу? У меня родная на М2 прошла 260 тыс и на 220 замены еще не просила (у меня из-за редкой эксплуатации в один период и замены по времени сдвинуты пробеги были)... на 260 машину продал. Машина эксплуатировалась мною с нуля.
А зачем помпу менять? Родные детали намного надежнее.
Ролики тоже?
@@user-tf3ee4iv2n новые ролики входят в комплект смены ремня
Купил логан 1,6 2007 г, поменял всю ходовую, все масла, все ремни, на подходе, Устранение люфта тяги рычага (кулисы) МКПП (Всё по вашему видео) Такие вещи нужно менять не зависимо что наплёл продавец, скупой платит дважды. Парни, Респект и Уважуха!!!
Всегда меняю каждые 60000 км пробега. 1.6;8 кл. Пробег 260000....
Сергей Петрович Wind … а по ходовой что-нибудь меняли, какие ещё "косяки"…?
@@user-nr5kd9pk6r по ходовой все менял. Проблема будет,если брать не оригинал.
Знакомый таксист на Символе меняет через 90 - 100 тысяч. Пробег с 2005 года почти 600000 без капиталки мотора.
Менял на Рено логан 2005 фаза 1 на 110000 км (ни разу не меняли) - ремень в идеальном состоянии + помпа тоже ничего была ... еще прошел бы...
Какого производителя берёте? Какой движок?
вот меня давно мучает такой вопрос...
замена ремня по регламенту на рено меган 120000км.
тот же мотор, лада ларгус - 100000км
рено логан - 60000км
КАК???
8 клапаный гнет?
Согласен да это непонятный момент.
у лады может быть, что зубья стачивают ремень грм, такое на 14ках итд присутствует
Купил clio2 с пробегом 213000 с информации от владельца о предыдущей замене ГРМ 7-10 тысяч назад ,но как говорится доверяй но проверяй .. тем более при покупке авто)) ну и плюс сам сервисмэном тружусь. Снял крышку грм и услышал странный шум ниже где ролики. Снял нижнюю крышку и понял что шумит натяжитель ремня. При этом ремень очень свежо выглядел. Далее был замечен потек ОЖ с дренажки. В итоге заменил полный комплект ГРМ+помпу. В дальнейшем думаю менять через 45-50тыс. Так как неоправданный это риск.
Знаю человека который на сандеро поменял родной!!! Ремень в 240т.км. думал что не гнет при обрыве. Когда узнал что гнет мигом полетел. В сервисе от пробега для замены были в шоке. Повторюсь ремень был родной с завода.
Рено-Флюэнс , 2013, под такси, сейчас пробег 345000, ГРМ менял, на 120т, на 90 и 85, ремень всегда менял в комплекте с роликами и приводным ремнём, на последней замене поменяли помпу..всё брал оригинальное , ни один ремень не имел надрывов и деформаций при замене..думаю лучше менять через 80 т. Рено-надёжная машина1
На дастере к4м менял с завода ремень на 73 т.км. Был в идеале. ролики тоже. Если сильно искать, на сильный излом было 2 маленьких трещинки поперечных. На калине 12 года на 8 клапаннике родной ремень на трассе порвался на 53 тысяче км. А на Оке лет 10 назад рвался у меня ремень. Внешне был весь в трещинах, как на этом логане. пробег был под сотню, стоял наверное родной. Но зубья были целы.
Дастер 2.0. В гарантийный период менял каждые 60 тыс ремень. Замена помпы у дилера не предусмотрена. Потом стал менять каждые 80 тыс. Км примерно. Помпу меняю каждую вторую замену ремня примерно 120-160 тыс км. Хотя помпа как новая. Но рисковать не охота. Хотя думаю тысяч 250 спокойно помпа пройдет. Да, ремень после снятия тоже как новый даже после 80 тыс пробега. Но 80 тыс для меня это примерно 2 года эксплуатации.
Илья Соболев …а от какой Фирмы ремень…?
@@user-nr5kd9pk6r ремень беру комплектом у дилера. Фирма гейц в комплекте.
Ларгус 2013г. К4М. 135000км пробег на сегодня. Всё стоит родное заводское. Пока всё ок.
Рено сценик 2. Покупал новый автомобиль в 2008 году, поменял ремень через 8 лет при пробеге 55000 км. Старый ремень был в идеальном состоянии. Автомобиль хранится в отапливаемом гараже, холодных запусков на морозе было очень мало.
Хорошее видео.рено Логан 2 .км 87000 не менял еще ремень,с завода стоит,машина 2015года
Лучше замени, покупай оригинал.
Рено Логан 2011 года. 1,4. Пробег 140000. Меняю ремень каждые 60000 тысяч. Помпу раз в 120000. Пользуюсь ремнями фирмы Контитеч, очень удобно тем что в комплекте с ремнем идет наклейся, на ней можно записать пробег на котором менялся ремень, помпа и ролик.
Первый раз менял на 120 т. Типа "по Европе". Не делайте так!!! Ремень уже был в двух местах надорван. Просто повезло. Сейчас меняю каждые 60 т.
По Европе 90, а не 120
К7М с самонатяжителем. Менял на 55 и 7 лет. В хорошем состоянии, но ужесовсем мягкий и ниточки кое-где можно высмотреть.
Приводной на вид в идеале, но растянут.
Регламент не врет. 90 - край, при аккуратной езде по трассе. Дальше - как повезет.
Двигатель к4м 2015 год, через 4 года и 52 ткм ремень стал сплзать наружу к шкиву вспомогательных агрегатов, что сопровождалось посвистыванием на холодную. Виной стал люфт натяжного ролика. Ремень начало стачивать с торца и были трещины по наружной строне. Т.ч рекомендованные автовазом 120 ткм - это бред. Менять надо не реже чем через 60ткм и 4 года. Контролировать ремень на сползание и на наличие трещин каждые 10ткм через смотровое окошко натяжного ролика, через него сползание очень хорошо видно, если появились сомнения, то скинуть крышку и продиагностировать или тупо заменить. Удачи.
Дастер 12 года пробег 127000 км грм меняю сам.уже два раза каждые 60000 км. Так что никаких проблем. Видео хорошее и поучительное.
8кл, сандеро степвей 12 год, пробег 41т.км, эксплуатация трасса летом, по 1 т.км за раз и летом, все стоит заводское, в сл.году думаю поменять ГРМ.
Двигатель K9k 802. Замена ремня 70тыс.,помпу меняю каждую вторую замену ремня. Ремонт Рено классный канал! Научили многому.
На заводском проехал почти 80 000. Дальше меняю каждые 60~70 не больше. После 65 уже начинают появляться микротрещины, а может это от времени и температкры, это по наблюдениям.
Не знаю когда меняли до меня, Но после покупки прошел почти 60к... И всё откладываю
Поеду на следующей неделе менять)
Логан 1.6, 8кл. Менял уже ремни два раза. Первый раз как купил машину. Менял вместе с помпой. И второй раз через ~52 т.к. одни ремни. Мужики на сервисе, что меняли, грили что помпу очень желательно менять раз в две замены ремней.
правильно говорили. ремень + ролик - раз в 60тыс. помпа - раз в 120тыс по регламенту. Я бы еще добавил до кучи сальник коленвала вместе с ремнем и роликом.
тебя обманули, помпа ходит и по 200 тысяч и более. А вот то что ты поставил я думаю пройдет не более 50 тысяч.
Согласен с@@SallPower , мне на диллерском сервисе тоже говорили, что помпа ходит по 209 тыс. А у них интереса нет в этом признаваться, только ради доброго имени, и я им верю.
@@levtigrov8191 на драйве у многих столько проходит и это нормально. А сейчас запчасти некачественные
Информация о дате и пробеге, на котором была замена ГРМ - очень важный момент. Я веду записи в приложении на телефоне, в бортжурнале на драйве, на компьютере веду два документа ворд и эксель, где всё продублировано. Плюсом под капотом повесил самодельные парковочные визитки.
Поменял на ларгусе на восьмой десятке. Состояние ремня и роликов (фирмы Гейтс) - идиальное. Помпа также в прекрасном состоянии. Совершенно очевидно, что заявленные 120 тыс, отходило б. Но кто готов так рисковать?
Секундочку. Я думаю, этот ремонт нельзя считать действительным! Ведь ни ГБЦ, ни даже поверхность поршня не были почищены оооочистителем тормозов Ааааксиом!!!! )))
Если серьезно, вопрос - а посадочные места поршней не пострадали? Головка осталась целая получается?
Добрый день.обсуждение и видео очень актуально.даже для меня автомеханик.владею ларгусом с нашим 8 клопом.сам теряюсь в догадках когда менять на нем грм). Про рено скажу как есть.т.к.обслуживал такси рено.меняйте только ремень на 80 т.км.на 160 т.км. меняйте комплект полностью с помпой.за оригинал переплачивать нет смысла там гейтс в коробке.
Привет с Украины
Ремни меняю через 50-60
Никогда не использую оригинал, точнее перестал
В качестве разницы нет, теперь разница только в цене, бренд
Но регулярно проверяю состояние ремня визуально
Могут быть замены чаще
После каждой покупки авто, автоматическая замена
Ларгус к4м 6 лет поменял грм на 86 000 км пробега.На ремне микротрещины были. Ролики шумели. Помпа норм, не менял.
Рисковый ты человек
60 т.км. появился хруст. Меняем весь комплект. Ремень, помпа,натяжной- всё в порядке. Паразитный ролик - шарики высыпались .Как не попал на встречу-ЧУДО!!!
Поделюсь своим печальным опытом.купил ларгус к4м двигатель,пригнал за 120км,пробег79700,2013г.в на второй день порвался ремень ГРМ, когда уже подъезжал к магазину автозапчасти за деталями ходовой.в итого купил буксирную штуку на передний бампер(название не помню) и потащили в сервис.попал на25т.р.эх,потерпел бы ремень день два,я бы добрался заменить.да,пробег реальный.видимо,время сделало свою работу
На данном моторе в общей сложности за 12 лет на двух машинах с общим пробегом более 600 т км, меняю ремень ГРМ и ролики через 75т, ставлю только оригинал. Помпа при регламентной замене охлаждающей жидкости спокойно ходит три ремня то есть 225 т. Стиль вождения спокойный.
Я вообще когда менял двигатель на Рено Симбол 1.4 я сразу поменял грм, помпу, все сальники, ну его нафиг. Лучше перебздеть чем не до бздеть!
Лично я веду таблицу, в которой фиксирую все что делается с машиной с датой и пробегом. Если меняются запчасти, то фиксируется номер и производитель. С такой таблицей легко можно составить план обслуживания авто.Очень удобно.
Меняю на 50 тыс км так сейчас производство запчастей как сказать как повезет, даже оригиналы могут подвести. Лучше раньше чем позже
Ларгус 7 мест 2014г. Двигатель К4М. Брал с салона. В сервисной книжке прописано что замена ремня ГРМ нужно производить что то в районе 115000. Поменял на 80000. Состояние ремня плачевное, весь в трещинах. Менять буду через 60000.
Ларгус k4m 144000 помпа родная, приводной ремень родной. Заменил грм на 112000 км + ролики все и сальник коленвала со стороны ремней (сопливил) - все заводское еще было в очень хорошем состоянии. Сальник держите при себе, чтобы при замене сюрприза не было.
Следующая замена ровно 120 тыс. Мы не столь богаты, чтобы менять каждые 60 тыс.
Машине пять лет,пробег 34т. Ремень нормальный,возраст пугает! Надо менять или дождаться 60т.?.
Такой же вопрос?!?!)
я на своём дастере 2.0 ремень поменял на 59 000 км, многие говорили что я дурак и ремень ходит около 100-120к, но я никого не слушал,и поменял, лучше отдать 10к за замену ремня чем потом отдать 100 к на ремонт ДВС!!!
Лайк.У меня Дастер 2.0, первая замена ГРМ 60 т.км.,следующая будет в 100 т. км.+ помпа и так далее через 40 т.км.Лично моё мнение лучше заплатить 10-15 тысяч рублей за своевременную замену ГРМ чем 40-60 тысяч рублей за ремонт ГБЦ.
Логан 1,6-16, первый раз менял ремень с роликами на пробеге 55 тыс. (была течь сальника). Мастера сказали, что ремень и ролики были ещё в рабочем состоянии (как, собственно, и большинства на таком пробеге в 60 тыс.). Поэтому решил, что буду менять следующий на 70-80 тыс. (если не будет других поводов). Масло так и подтекает немного (где-то плохо проклеили сопряжения на заводе, а замена сальника не помогла), но на ремне не сказывается (оригинал от Рено).
У меня логан 2007 года, пробег небольшой, 189 тысяч, когда купил сразу поменял ремень (на 145 тысячах) следующая замена на 200. На все дешёвые машины всегда ставлю комплекты Gates - пока ни разу не подводили.
Мужики, хоть вы подскажите, троил по утрам недельку и запах как будто недогоревшего бенза был, потом в одно прекрасное утро вообще не завелся, один раз вроде как хватнул, но сразу заглох. Дальнейшие пробы завести безуспешны. Перебрал топливный насос, работает тише, грязи и песка в фильтра очень мало было. Пробег 190 000. Питалово на него приходит, в момент прокрутки стартером тоже. Снимал и чистил форсунки, тоже чистые и держут. Дроссель чистый, искра есть. Снимал датчик положения коленвала, чистил его (был в принципе чистый, без металлической стружки или явных деффектов). 237 Ом. сопротивление. нагревал феном почти до 300 растет и в морозилку бросал падает до 211. При подносе металлического предмета к стержню датчика тоже меняется сопротивление и вырабатывается ток, короче все как положено. Тем более, искра есть, хорошая, следовательно катушка рабочая. Да и признаки нерабочего датчика кв как раз в отсутствии искры и питания в момент прокрутки стартером на бензонасосе. Преды силовые возле аккума проверил, обычные на блоке тоже проверил, все четенько. Релюшки местами менял, что маленькие что большие. Клацают, работают. То есть искра есть, топливо поступает, а нифига не заводится =( Подключал ЕЛМ 327 по температуре показывает адекватно и правильно. Топливная коррекция на простое 5 град. Единственное что меня смутило так это 178 об/мин К/В в момент простоя, а во время прокрутки стартером так вообще показания скачут в очень большой амплитуде. то 200 то 0. Примерно так... Короче последняя мысль, может ли перескочить ремень на пару зубьев? (Кстати думал может оборвало его, открывал маслозаливную горловину и при прокрутке стартером смотрел работают ли клапана и толкатели и да, все норм работает.) Вот и как понять перескочил ли ремень или все в порядке с ним?
Я на рено логан 2, 180000 проезжал за 2,5 лет был ремень не очень конечно красив но цел, сейчас за 2,5 года 125000 прошел еще не менял думаю летом заменю машины все были с завода.
Рено Кангу 2 , 2011 гв. Первая замена ремня на 150 тыс. Но начиная с 90 т.км. регулярно делал ревизию. На 150 пошли видимые трещинки. Помпу не менял до сих пор - пробег -190
Я покупал Б/У машинки пару раз. Это Киа Спектра на 80000 и Клио на 65000. В случае Клио эта машинка была по салону "like a new" ездила девушка и вся история была в сервисной книжке. В любом случае сразу полное ТО, сразу замена масла, ГРМ, ремня агрегатов и помпы. В любом случае дешевле обойдется ремонта головки в разы.
К7м. Меняю ремень и ролик Гейтс(в оригинале стояли). Интервал 80 тыс. Помпы меняю по состоянию.
Меняю каждые 50 т.км. ремень грм , помпу на 110 т.км. поменял . Приводные ролики и ремень генератора тоже на 110т.км.
Сегодня первый раз меняли ремень ГРМ на 65 650,поставили метки и когда ставили новый ремень оказалось что не сходятся на один зуб,незнаю как собирали ее цыгани,может и перескочил потому что ремень был в масле думал хана сальнику,а нет оказалось с болтов.так что слушайте советы и смазывайте герметиком болты.Кстате появилась дистанция на бензине.
До замены ремня,на газу детонации не было.
Логан 1.4 2005г. Ремень грм купил РЕНО!!!! Проехал 18000км и обрыв😥😥😥.Завтра буду разбирать и делать рекламму зап частям РЕНО!!! И месяц назад еще заклинило термостат тоже РЕНО! проработал пол года. Делаем выводы!!!!
Лайк вам ! И тому чуваку что рыгнул! При правильной режиссуре можно использовать как прикол. Айм сорри, у нас работает ШРЕК.
Велел много мастеров, этот самый лучший.
Доброздравия.
Поменял пемень на оригинал (может поддельный) - обрыв ремня после 36000 км пробега.
Главное,чтобы не купить подделку.Я так со ступичным попал.Купил snr через 10 тыс загудел.Коробку оставлял,как образец.Потом в нете нашел видео там именно такой же подшипник показывали сравнивали с настоящим.Там видно ,что даже голограммы на коробке отличаются по качеству.А помпу лучше менять сразу с ремнем,а не через раз.Если помпа потечет,опять все разбирать придется.
Рено Дастер,движок K4M 1,6,уже дважды менял через 80 тысяч,ставил только оригинал,при замене,ремни были в идеальном состоянии,сейчас 169 тыс.,помпа родная,при последней замене ремней,была в отличном состоянии
Ларгус к4м заводская гарантия на двигатель 150 тк, сервисная замена 60 навесное и 120 грм, так же и на европейских дачах, Ларгус 13 года, поменял оба ремня первый раз в 17 году на побеге 122 тк , микро трещины по наружке реиня, но не критично, ролики высохли хотя работала без шума, помпа в отл сост. Сейчас пробег 170 полет норм. С первой заменой не стоит торопиться типа 60 . Иначе завод не давал бы такой гарантии.
Раньше 100 т нехрен менять, в коментариях же пишут, снимают после 100 в идеальном состоянии!!
А на видео сто первый неудачник 😁👍
Хорошо. А если пробег 10тыс в год! Что менять его раз в 10лет?
Мотор 1.4 8 кл. Логан 2006г.пробег 485 тыс. Меняю на 60 тыс. Через раз меняю с помпой. До этого ставил гэйтс, сейчас цены заоблачные при этом много подделок особенно среди гейтса. На днях поставил комплект Miles (ремень, ролик и помпу) пока пробежал около 1тыс. Через 20 тыс на всякий случай сделаю ревизию.
К4М Ларгус, на 80 т км засвистел ролик, поменял на неоригинал на 90т попал на ремонт ГБЦ, когда разобрали мастера сказали что я ремень не менял. После 10т состояние ремня хуже чем тот что сняли на 80т - весь в трещинах. Ремень не порвался, но зубья срезало. При замене комплекта нужно брать его в надёжном месте и там же ставить.
Проїхав від купівлі Кенго 1,4 бензин - 54 тис.
Купував в знайомого, говорив, що при заміні двигуна грм новий поставили. До 60 тис. чекати не буду, планую завтра замінити (помпу міняти не буду, наступного разу заміню)
Логан 1. Достался из под родственников с пробегом в 135 тыс. На вопрос что и когда делали, внятно ни чего сказать не смогли. Туд же поменял ГРМ, помпу, ролик, масло, антифриз, тормозную жидкость. Также отрегулировано клапана. Правда через 500 км пришлось ещё менять сцепление и подшипник первичного вала в КПП.
Лада Ларгус К7М 2012 г.в. , ремни и ролики не менял, по сей день стоит всё заводское. Пробег 46 тыс. , планирую замену ремня агрегатов и ремня ГРМ + все ролики на следующей неделе т.к. по времени в книжке написано что давно пора это сделать и в моём случае пробег - не показатель. Мотор больше на холостых крутится чем на ходу. Так что мото-часы никто не отменял) .
Не интересно, когда меняли. Пишите, когда обрыв был? У меня сейчас 55 пробег, у отца друга за 90 перевалил, еще не менял - все ОК. Оба двигателя к4м
Меняю каждые 70к +-. Щас 171к. Натяжной менял один раз на 142к был как новый. Помпа живая. Жду 210к.
Я меняю через 50 тыс. Помпу пока не менял. 192 тыс пробег. Логан 1 фаза
Я на логане проехал 230000 и продал помпу неменял
Проехал на Ларгусе 520000км с реновским двигателем 8кл. помпу не менял .
Поменял на новый Ларгус с двигателем ВАЗ 😲 в серверной книги написано замена ГРМ 180000км
буду посмотреть .🤔
С 2019г говорят клапана не задевают поршня
На Ларгусе (к4м ) ремень поменял как в сервискнижке указано - 120000км или 6 лет , 6 лет наступило раньше , поменял на 90000км.
Хотя потом узнал, что на рено, с такими движками пишут в сервисной книжке менять ГРМ на 60000 или 4 года . Вот и думай, что хочешь(((???
Во во
после покупки,пробег 110k+ сразу поменял ГРМ,ремень доп.оборудования
,помпу,ролики,сальники,масло в двигателе и коробке,Все орининал.
Ларгус к4м пробег 103000. Менял на 75 комплект Гейтс (ремень+ролики). Заводские были в отличном состоянии. Оригинальные запчасти отличаются от заводских что стоят на машине. Переплачивать смысла нет. Лучше хороший аналог.
Видео о ремонте головки лучше снемите:-) интересно посмотреть какие есть нюансы
оригинал в упаковке как положено оригинал. и ставили специалисты которые так сказать по рено. с момента замены 39 тыс проехал и срезало зубья на ремне. до этого проблем не было. в итоге все восемь загнуло
Рено трафик 196тыс помпа и ремень были как новые, но всё равно поменял на оригинал.
Меняю ремень каждые 100000 км на оригинал + помпа HEPU, и ни разу не было обрывов и перескоков ремня за 16 лет владения авто на платформе Логана. Все заменённые ремни были в отличном состоянии. Машина 2007г 1,6 8 кл ... Пробег 170000 км ремень сейчас в идеальном состоянии ...
Симбол 2003 г.в. 1,4 8v Ремень ГРМ+ролик+помпа раз в 4 года, т.к. пробег меньше 10 к в год. Ремень навесного оборудования ну раз в год-полтора примерно. Планку натяжения ремня навесного оборудования раз в 3 года.
Не так давно на ларгусе поменял весь комплект ГРМ по регламенту в 120000 км,ролики уже немного шумели,помпа была с ремнем как новые,мотор К4М
Ларгус 2014 г. Брал машину считай новую с 8 тыщ. пробега, на полтинник дешевле обошлась, чем с салона. Двигатель к4м, ремень поменял, сам, в прошлом году на пробеге 105 тыщ. Состояние б-у ремня выше удо., кто-то бы сказал ещё бы походил. Сейчас 120 тыщ. полет норм.
Ларгус брал новый в салоне (K4M 16 клапанов). Сейчас ему четыре года и 75 тыс.км. Ремень ГРМ пока ни разу не менял. Планирую на 90 тыс.км пробега заменить вместе с роликами и помпой. Да, если кто порекомендует хороший сервис по Логанам/Ларгусам в Самаре, буду рад.
На k4m наверное интереснее клапана гнёт. Как никак 16 штук...
Меняю раз 70 тыс. Пробег 210000. Даже потшипники не шуршат старые. А помпу не менял ни разу проверяю люфт в потшипниках на помпе и всё.
сандеро степвей 2011 года,пробег 54551 когда поменял,не стал ждать 60000. ремень был в нормальном состоянии, но по годам уже пора было. сменил пару месяцев назад
Менял, меняю и буду менять раз в 60к! Парням лайк!
Ниссан Альмера G15 8лет откатался на заводских свечах, помпе и грм пробег 160 000 км без проблем , все заменил , теперь каждые 60.000 км замена.
Поменял на 126750. Купил машину с пробегом 126500. Через 250 км развалилась помпа. Все было родное никто никогда ремень не менял. Машина лагуна 1 фаза-2 2000 года выпуска. Мотор к4м720.
РЕНО СТЕПВЕЙ ,2013 ГОД, ПРИ ЗАМЕНЕ НА 62000 ТЫС, ПОСЛЕ 4 ЛЕТ ЭКСПЛУАТАЦИИ , РЕМЕНЬ ВЫГЛЯДЕЛ ИДЕАЛЬНО И ПРИВОДНОЙ ТОЖЕ
Был логан фаза1 2007 года двигатель 1,4 8клапанный, меняли каждые 70тыс. Только оригинал вместе с роликом, при замене старые ремни и ролики были в идеале, продали при пробеге 227тыс.
а помпу вместе с грм, всегда меняли?
Рено Логан 2011 года менял на 80к следующий раз 130 сейчас 185 буду менять теперь и каждый раз меняли весь комплект ролики натяжные ремни помпа и были всегда идеальные помпа как новая была но всё равно менял
У меня Ларгус 2014 г/в. 16 кл двигатель Рено. Было написано, что менять ГРМ через 120 тыкмов, но все же не выдержал и на 85 тыкмах поменял ремень и заодно помпу (начал люфтить вал). Ремень снаружи был в оч неважном состоянии, в трещинах и задубевший. Зато после замены пропал подсвистывающий звук. Не знаю что было причиной. Или ролики или помпа. Теперь закон 60-65 тыкмов и в сервис!
Первый раз менял ремень в 90тыс услышал какие-то щечки в районе грм-а ,оказалось ,что на заводе натяжку делают слабо ремень когда растянется на после 60тыс как и задумано начинает заскакивать на реборд помпы и потихоньку начинает рваться поэтому при замене натяжка должна быть соответсвующая как пацаны показывали по-моему во втором ролике по замене грм и можно 90-100тыс смело катать если только пробег в год не меньше 30-35тыс
Качество запчастей у рено ухудшелось. Неделю назад делал ТО на каптюр(гарантия). Сравнил в гараже фильтр салонный, так снятый в 19 году фильтр, сильно онличается по толщине всех сторон и толщины бумаги, тоесть в разы отличается от фильтра ТО 18 года.
Меняю сам. Логан 1,6 -8 . как по книжке, каждые 60 тыс. Много раз говорили, что можно до 80-100 ездить, но проверять ни какого желания нет. Экономия на замене сомнительная, а последствия могут быть печальные.