에휴답답아.. 지금왜상습정체구간이니?? 공사한다고 정체되는거잖아 거기는 도로가 좋아서 안막혀.. 대가리는 폼이냐.. 들어오는 차의양이 같은데 어떻게 더막히니?? 들어오는 차가 또 분산되서 들어오는데 덜막히거나 효과가 좀 생각보다 미비하거나 둘중하나겟지.. 제발 생각좀하며 살어 너같은애는 투표권주면 안된다진짜
들어오고 나가는 길의 정체현상까지 합쳐도 시간을 아낄 수 있는 정도면 좋겠네요. 수영강쪽 도시고속도로-윤산터널 금정방향 출입구는 출퇴근시간시 터널 들어가자마자부터 정체고, 최근 차선 변경된 제2낙동교 강변대로 합류구간은 변경 후 정체가 더 심해지고... 러쉬아워의 많은 교통량 자체를 줄일수는 없겠지만 꼭 새 도로의 기획이 실제 시민들의 교통흐름에 긍정적인 변화를 가져다주길..
여기 욕하는 사람 중 부산 사람 얼마나 됨? 지형이 이따구라 길이 이렇게 났고 발전해온것을.. 도로 만들게 건물 헐값에 팔아주세요. 하면 건물주들이 좋다고 팔것다. ㅋㅋㅋ 터널 뚫어서 교통 흐름 개선 한다는데 뭔... 그리고 보소, 뚫어도 막힌다는 사람들. 다른 대안 찾아와서 내밀면서 욕하소~ 터널 공사비 수천억 드는 건 당연지사, 유료가 싫으면 공사 때 시민들 단체로 나가서 한삽씩 퍼주기라도 하든가. 생산인구 주는 도시에 나랏돈 퍼붓고 우리만 편히 살면 끝이가? 도시구조 ㅈ같으면 다들 나가 살아라. 안그래도 도로 복잡한데.
솔직히 광안대교도 그렇고 모든 도로는 일단 지금과 다르게 안 좋을 것이다 하고 비판만 하고 봄 이유가 있으니까 뚫었을텐디.. 동서고가도 없어지면 어쩌나 하지만 솔직히 내진대비 점검비용 그리고 입구에 차 뭐같이 팔각형으로 막히는거보다 밑에 뚫는게 미관상 그리고 정체상 훨 나음 돈은 나가겠지만 뭐 이용하는 사람들은 다 이용할테고 또 아닌 사람은 백양이나 다른곳 이용할것임 난 부산 망해가는거보다 이렇게 도시개조에 찬성
왜 세금도 내고 유료 도로로 이용해야되는거지? 동서고가무료로 쓰고있는데 차선 확장도 안된걸 차는 그대로 다 막힐거고 유료로 써야할 이유가 없음. 이용안하는 사람이야 유료되던 말던하는거지 매일타는 사람은 당장 체감됨. 그리고 동서고가 놔두고 지하파도 되는것이고 그럼 차량 분산으로 차는 덜막힐것 아닌가?
낙동강교를 포함한 고속도로 입구까지의 2차로 연결도로는 확장하지 않은 채 대심도 터널만 뚫으면 안그래도 월요일 7시에서 9시까지 출근시간대에 엄청 정체되는데 대심도 터널 개통되면 이 일대가 병목현상으로 교통지옥이 될것이다. 결국 터널까지 정체될 것이고 30분 시간 절감은 개뿔, 돈은 돈 대로 더 내고 교통대란은 더 심각해지고 좀 넓게 보는 교통계획을 세워라
우리가 이말저말 할게 아닌듯함..정체구간 편히 가져서 좋다하면 비싸도 이용할것이고 그렇지 않다는 사람은 안탈것이고 해운대에서 거제도 갈때 낮에가면 광안.부산항.남항.천마.장림쪽지하.을숙도대교 다타고 거가대교까지 타고 가지만 밤이나 새벽에는 광안대교 황령터널 동서고가타고 명지쪽으로 해서 거가대교 타고 가봤습니다. 거가대교 편도1만원 통행료인데 마산 통영쪽으로 가는거보다 훨씬 시간절약되서 타는게 거의 대부분의 사람들이라 생각합니다. 당연히 출퇴근때문에 매일 이용하는 사람들은 금전적인 부담이 있을수 있지만 그만큼 정체라는 스트레스를 없게 해준다면 나쁘지 않을듯요
부산은 터널공사 할 돈 없을테니 정부에서 해줘야 하는데 부산이 그런 대접을 받은 적이 없음 사랑하는 내 고향 부산이지만 국힘만 주구장창 뽑아줬더니 좋은 기업 전부 다 울산 창원 양산으로 다 빠지고 그래서 민주당 시장 한번 뽑았더니 범죄 저질러 스스로 나가고 부산 사람들은 이젠 다 필요 없고 무조건 지역발전 해주는 사람 뽑아야 발전할 가능성 있음 직장 때문에 수도권 와서 지내보니 부산은 수도권에 비해 너무 낙후되어 가는 것 같아서 마음 아픔
@@정훈이의생물 사상 해운대는 대심도 계획만 있지 실행은 언제일지 몰라요. 사상 하단선 지하철도 아직 완성 못하는 연약 지반 구간이라 기약 없음. 교통량 생각하면 동서고가교가 있어야 그나마 아래 일반도로가 돌아가지 없애면 헬게이트 열림. 사상, 가야에서 서면까지 교통 지옥
공사 비리 조사나 하이소 공사계획부터 시공까지 설계변경해서 해먹는건 기본이지 ㅎㅎ 40년까지 민간업자에게 적자로 인한 운영비 시민 세금으로 보조해주는게 뻔히 보임 공사구간 지금도 진짜 힘들지만 완공 후에도 정작 터널 입구 만덕대로 충렬대로 정체는 계속 됩니다 현재도 공사구간 주변 주민들은 더 불편함~!
@@user-st3727ytdre1b궁굼한게 있는데 왜 택시 운전하시는분들은 깜박이를 안키시나요? 택시는 깜박이가 옵션인가요?? 무리한 끼어들기는 왜 하시나요?? 10월달에만 블박으로 신고만 15개나 했어요 신고하는 사람들도 생각해주시죠 과태료가 너무 적어서 계속하는건가 하고 저는 계속 신고중입니다요
1:31 1800원이면 쌈, 길에서 날리는 기름값 생각하면 또이또이 될듯.. 30분동안 시동켜서 가고 서고 하면 1리터는 쓸거 같은데....그 돈 아까우면 버스랑 같이 달리는거고... 기름값도 아까우면 버스, 지하철 타면 되겠지..공짜로 쓰게 해달라면 누가 저런 공사해주겠냐...근성이 보인다. ㅋㅋㅋ
부산에 유료도로가 많을 수 밖에 없는 이유는 서울이나 대구 대전 광주 창원처럼 도시의 가운데가 뻥 뚫려 있거나 비교적 산이 적은 분지가 아니라 도시 자체가 산으로 꽉꽉 차있기 때문이고 이 때문에 반듯하고 시원하게 뻗을 수 있는 직선도로는 고사하고 제대로 된 도로도 거의 없을 뿐더러 도심의 산 때문에 작지도 않은 부산이라는 대도시의 경관이 곳곳이 막혀 확트인 뷰가 거의 없어 그나마 해운대와 동부산의 개발로 인해 도시같아졌지 이전에는 정말 시골촌구석 같았음. 이게 지금의 거대도시다워진 상태에서야 쉽게 말 할 수 있는거지 이전에는 부산의 치명적인 핸디캡이었고 그걸 극복해온 거임. 그런 이러지도 저러지도 못 하는 지정학적 핸디캡을 극복하기 위해서는 우선 교통의 원활한 흐름을 조성해야 하고 부산같은 지형에는 터널이나 이에 준하는 즉 흐름을 인간의 힘으로라도 흘러가게 하는 흐름이 반드시 필요했슴. 통행료는 어쩔 수 없이 당분간은 지불해야 할 편리함에 대한 값인거고 서울을 비롯한 타도시 역시 유료도로가 없는 것도 아니고 서울은 기간이 넘어 지급 중단했던 복잡통행료도 곳곳에서 징수함. 싱가폴을 벤치마킹 한 행정. 내 주머니에서 돈 나가는거 좋아하는 사람 하나도 당연히 없지만 십시일반 이용하는 도로에 돈이라도 내어서 내가 사는 곳의 퀄리티가 이전에 비해 향상된다면 그건 고마워해야 할 일 아님? 게다가 부산은 이전에는 도시고속도로도 거의 없어서 진짜 핵노답 그 자체였건만 미국 이민 가서 오래 살다 부산에 와 보니 도시고속도로, 외곽순환도로, 거대한 대교, 터널 등등을 핵넘사벽으로 건설해놔서 입ㅇ 떡 벌어질 지경으로 편리하고 도시의 면모도 서울 못지 앟ㄴ게 된 점에 후덜거리며 감동하게 되었음. 부재에 대한 목마름이나 아쉬움은 겪지 않으면 알기가 결코 쉽지가 않은데 뭘 좀 아아보고 불평이나 헛소리 싸지르던가.. 서울이나 일본이나 미국에서 오래 살아본 경험을 하면서 진심으로 도시의 구조 등을 비교해 보는 등을 해본 사람들은 동조할 수 있을 듯. 게다가 1조원에 가까운 돈을 쓰며 국내외 브레인들이 머리 짜내서 분석하고 연구하고 계획하고 계획을 수립하는데 단세포적으로 생각하는 자들만 못 할까봐서 그냥 지들 잠시 우동사리 채워진 공간에 뜨는 막생각 막막 싸지름 ㅉㅉ 최근 세계적인 언론과 매체들이 부산을 세계적인 관광지나 살기좋은 도시 등에 탑레벨로 올려놓는게 그냥 이루어진 것 같음?? 제발 머리로 생각하고 글 쓰기를.. 더 길어질까봐 그냥 핵심만...
![《평점 9.6》은행 강도들이 찾아 간 시골 주유소가 하필...참신한 설정으로 찬사를 받은 강력 추천영화! [영화리뷰/결말포함]](http://i.ytimg.com/vi/C0klEcs3l58/mqdefault.jpg)
부산 유료도로의 천국
저건 길이도 긴데다가 영업권을 민간한테 준거보면 사실상 민간에서 지었다 보는게 맞음..
41분을 11분으로 단축하는거면 1860원 나쁘지 않은 통행료입니다만...
공짜에 미친 한국인 ㅋㅋㅋ 이런 사람들 특징: 소득세 구간 낮음
돈내기 싫으면 차밀리는 도로로 둘러가세요
사실 그걸 떠나서, 빨리간다 싶은 도로는 다 돈내야하는게 문제긴 합니다.... 이번에 백양 겨우 무료화 만들었지만,, 수정도 유료, 광안대교에서 울숙도까지 풀로 타면 5200원이라서...
부산은 진짜 유료도로 천국이네. 차끌고 나가면 진짜 돈을 길바닥에 버리고 다녀야하는구나.
지하철타면 되겠네,,,
난 버스가 젤 좋아좋아 ㅋㅋ
센텀리슈빌,, 협성르네상스 센텀파크~ 피오레 이편안세상 집값오르겠네!!! 바로앞이던데
구덕터널 백양터널 모두 요즘 공짜입니다
그럼 무료도로 골라서 다니면 되지~
누가 유료도로 타라고 칼들고 협박함? ㅋㅋㅋ
전국에서 가장 많은 유료도로..
전라도 가서 살든가 ...
@@jjd999개쌍도보단 낫지 ㅋㅋ
지금은 몰겠는데, 10년전만해도 버스비도 전국탑찍었죠.
@@jjd999 이새키는 돈 많은가보다
돈 내고 탔는데 차 밀려서 시간 비슷하게 걸리면 열받긋네
그럼 안타겠지 병진아 대ㄱ통 수준하고는
그러니까 가격 논란이 웃긴 거임
돈 없으면 일반도로로 달려 그냥 ㅉㅉ 한국은 일본처럼 민영화 해서 요금 좀 올려야돼 ㅉㅉ 싸게 이용하니까 지들이 갑인줄 알아 앞으로 고속도로 요금 5배씩 올려라 지금 너무 싸다 그냥 ㅉㅉ
사람몰리는출퇴근시간대는30분이상걸릴것으로예상한다
@@hterius95 아재가 한국어쓰면서 한국땅에 사시니깐 일본 민자도로 이용료가 비싼 겁니다. 국적 옮기시고 한국어 사용 안하시면 양국민들이 행복해질겁니다
아파트 + 유료 도로 + 할배할매 천국 ㅋㅋㅋ
레알 ㅇㅈ ㅋㅋㅋ
산 깍아서 거기에 아파트 짓는동네 ㅋㅋㅋ 그래놓고 교통 불편하다 불평하고있음
평지로 이사를 가라 제발...
ㄹㅈㄷ조합이긴 하네요
빨리.....! 좀 오픈해주세요 진짜 퇴근할때마다~~~~ 지옥맛이예요ㅜ
+ 2찍천국
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ센텀 ic에서 1차선ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ출구앞에서 40분 다 잡아먹을듯ㅋㅋㅋㅋ
1차선x
1차로o
차천x
차로o
어차피 분산시키는게 목적임. 초반 시행착오는 운영하면서 연계도로 개선하면됨
부산은 전부 도로비 내고 가야 하니 욕 나온다 외노자들이나 몰아 내고 일자리나 창출 해라
분산? 될것같나 ㅋ
분산 충분히 될거같은데
정체의 모든차량이 같은 출발지도 아니고
동래나 센텀 접속로 위치도 헬 수준의 정체구간은 아니라서
유료도로는 진입 구간에서 나오는 구간까지 시간 보장되지 않으면 환불받아야됨.
그리고 부산유료도로 통행료 월 9900원 구독제도 만들어야할듯
개이득
ㅋㅋㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋ 9900원 공사비가 거의 8천억인데 진짜 말같지도 않은소리하고 있네 ㅋㅋㅋ
터널안은 30분대가 줄겠지 근데 들어가고 나올때도 30분아니냐?ㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋ만덕이랑 충렬대로는 정체가 좀 줄겠지 그건 생각 안하냐? 시간 똑같으면 일반도로 이용하겠지. 어쨌든 분산되네 ^^
@@땅콩어쌔신부산은 답이없다 진짜 에휴 노인과바다
아니 터널 끝나는 지점부터 막히니깐 터널안도 막히겠지?ㅎㅎㅎㅎ
유료도로 천국 부산
천국x 지옥o
돈 없으면 일반도로로 달려 그냥 ㅉㅉ 한국은 일본처럼 민영화 해서 요금 좀 올려야돼 ㅉㅉ 싸게 이용하니까 지들이 갑인줄 알아 앞으로 고속도로 요금 5배씩 올려라 지금 너무 싸다 그냥 ㅉㅉ
이러면서 지방 붕괴 말하는 넘들 웃김
진짜 제2의도시가 이모냥이냐
왜 바다랑 아파트도 있다더라~~
개꿀맞음.. 차 막히는 시간에만 저기로 가면 되고 무료요금이면 차 몰려서 똑같이 차 막힘
요금이 아니고 저는 좁은 차로수와 진출입로 정체, 쓸데없이 웅장한 구간단속이 심히 걱정이 됩니다 과연 얼마나 효과가 있을지..
어차피 교대지나서 중간에 들어오는 출입로 하나밖에 없음… 문제는 만덕에서 나오는 차량으로 인해 고속도로가는길이 더 헬이 되지 않을지가..
@@rain22-22 만덕센텀 고속화도로가 만덕대로 가운데에서 지하로 들어가는 거라 비교적 엇갈림이 덜하지 않을까 싶습니다.
@@정훈이의생물 만덕터널이막히면 자동적으로 막힐듯
구간단속에 실선 걸어놔서
제한속도에 한참 못 미치는 차량들이 차선 다 막고 속도 맞춰 가면서 정체 만들고 좀만 경사라도 지면 속도 떨어지는 것도 모르고 기어가면서 서부간선 지하도로 꼴 날듯
구간단속 ㅋㅋㅋㅋㅋ 앞에서 천천히 가면 뒤에는 또 겁나 막힘
비용이 부담스럽네... 그냥 기존 길로 다녀야겠네.. 부담 없는 분들이 지하로 다니면 기존 도로도 빠르겠지 ㅋㅋ
30분 시간 기름 아끼고 2000원인데 ? 최저시급 만원인 시대에 😂
1800원 탈 만 한데..
선택의여지가 없이 버스타시잖아요…ㅠㅠ
기름값이 더들겠다ㅋㅋㅋ 시간은 어쩌고ㅋㅋ
이건 누가 묵냐? 또 검은머리 외국인 멕쿼리 같은 업체가 묵냐?
찾아보세요. 부산동서고속화도로 주식회사 입니다. 해외 아니구요.
최소
맥쿼리는 쥐박이꺼
맹박이
@@donahn8816 주식회사 지분이 어디인지가 중요하죠.
흠 해운대 진출로 과연 개판날까 안날까
@@부자의씨앗 받고 제 코딱지 걸께요
개판 100%.
출구쪽 개선이 전혀 안되어있음.
ㅋㅋㅋㅋ
대기업 유치해주세요~! 부산에서 일하고 자라고 싶어요
서울로 가라 지방은 이제 나가리다 ㅠ
부산 탈출해서 경남 가셈...
그나마 요즘 그래도 경남에서 기업들 유치한다고 지원금 퍼줌
뭐 그래도 수도권이 일 구하기는 최고지...
안됩니다. 기업 내보내고 아파트 지어야합니다
기업이 손해보고 인재없는 지방에 왜 가ㅋㅋ 인재필요없는 공장이나 원전같은 혐오시설 짓겠지 😂
저딴소리 시부리는 방송국에 가서 하세요..
퇴근시간 센텀 합류하는구간에는 상습정체구간임
1차로밖에 없는 지하터널에서 센텀합류할때 드럽게 막히면 자연스레 터널안도 헬일듯
거기다가 터널안에서 단순사고라도 나면 오도가도 못함 ㅋ
만덕센텀 고속화도로는 중앙IC 진출입로 빼고 편도 2차선, 왕복 4차선입니다.
@@정훈이의생물지하터널……
에휴답답아.. 지금왜상습정체구간이니?? 공사한다고 정체되는거잖아 거기는 도로가 좋아서 안막혀.. 대가리는 폼이냐.. 들어오는 차의양이 같은데 어떻게 더막히니?? 들어오는 차가 또 분산되서 들어오는데 덜막히거나 효과가 좀 생각보다 미비하거나 둘중하나겟지.. 제발 생각좀하며 살어 너같은애는 투표권주면 안된다진짜
이거는 진짜 잘 만들었다
들어오고 나가는 길의 정체현상까지 합쳐도 시간을 아낄 수 있는 정도면 좋겠네요. 수영강쪽 도시고속도로-윤산터널 금정방향 출입구는 출퇴근시간시 터널 들어가자마자부터 정체고, 최근 차선 변경된 제2낙동교 강변대로 합류구간은 변경 후 정체가 더 심해지고... 러쉬아워의 많은 교통량 자체를 줄일수는 없겠지만 꼭 새 도로의 기획이 실제 시민들의 교통흐름에 긍정적인 변화를 가져다주길..
또 민자냐?
적자 난다고 보존해주지 마라 시장경제 체제에서 사업실패를 왜 국가가 책임져주냐?
흑자라고 나라에 주는 돈 없잖아
세금내잖아
@@땅콩어쌔신
내가 세금 내고 장사할 테니 망하면 국가가 보존해줌?
세금 내잖아.
@@땅콩어쌔신세금은 국가 사업하는 극소수 기업 말고 다른 기업도 다 내는 겁니다. 그 세금을 오히려 저런 일부 업체에세 몰아주는 거죠
여기 욕하는 사람 중 부산 사람 얼마나 됨? 지형이 이따구라 길이 이렇게 났고 발전해온것을.. 도로 만들게 건물 헐값에 팔아주세요. 하면 건물주들이 좋다고 팔것다. ㅋㅋㅋ 터널 뚫어서 교통 흐름 개선 한다는데 뭔... 그리고 보소, 뚫어도 막힌다는 사람들. 다른 대안 찾아와서 내밀면서 욕하소~ 터널 공사비 수천억 드는 건 당연지사, 유료가 싫으면 공사 때 시민들 단체로 나가서 한삽씩 퍼주기라도 하든가. 생산인구 주는 도시에 나랏돈 퍼붓고 우리만 편히 살면 끝이가? 도시구조 ㅈ같으면 다들 나가 살아라. 안그래도 도로 복잡한데.
저기도 합류지점은 개막힐건뎅ㅋㅋㅋ 한두번속냐 시바 30분절약 안되면 환급되냐?
ㅋㅋ합류지점, 출구 다 막히겠죠ㅋ 그래서 터널안이 주차장이될거고 안봐도 뻔한데..ㅋㅋㅋ
그기에 도로폭탄들 사고 한방이라도 나면 ㅋㅋㅋㅋ
그럼 평소에 다니는길로 댕기쇼 돈읍는 그지들은 길뚫려서 편하겠구만 ㅋ 참고로 부산안삼ㅋ
아니, 만덕은 들어가는 구간이 헬이고 센텀은 나오는 구간이 차로 다 막혀 있는데 그걸 뚫는다고 뭐가 해결되지? 오히려 터널 안에서 오도 가도 못하게 될거 같은데...
출입구를 여러 방향으로 빠질 수 있도록 만들었다면 그나마 다행이고.
그거 출구만든다고 반대데모하고 아파트주민들 서명 받고 난리도 아니였는데 여러군데가 가능할까요?
아파트 쉐이들 한푼받을라고 반대하지 ㅋㅋㅋ
우선 큰 돈과 시간을들여 공사를 성공시켜준 부산시와 시공업체에 감사드립니다.🙇🏻♂️👍🏻👍🏻👍🏻
시간대비 가격이 나쁘지는 않은데 과연 저 가격이 그래도 지켜질까? ㅋㅋ
통행료 비싸면 대형차량이 다닐 수 있게 높이 5m이상으로 지어라.
국민을 단속의 대상으로 보는 50킬로 단속 카메라 천국
그러기엔 다들 운전 강아지같이 하는데요? 50키로 도로에서 카메라 없으면 70,80밟고 느리게 가면 똥침 놓는 운전문화인데 통제당하는걸 좋아하는 민족임 카메라설치를
유도하는듯 처음부터 살살 달리면 생기지도 않을것을
50키로면 그거 안넘기려고 대부분 40~45로 감 ㅋㅋ 이건 걍 자전거구만 ㅋㅋㅋ
@@아현동게주먹 50에서도 사고나면 죽는데 안전속도 20키로로 다니지 왜 50키로로 처다님? 저능아임?
@@아현동게주먹기어가냐? 그럼 그냥 자전거를 타시오
황령 터널 구간 단속 50km 어떤 ㅇㅁ 뒤진놈이 만들었는지...
확실히 저런 도로 해놓으면 좋긴하다, 을숙도대교,,장평지하,천마,남항대교 ,신선대,광안대교 요건 정말 잘해놨음, 돈이들어서 글치 ... 다 돈...
빨리 좀 오픈해주세요..
진짜 퇴근할때마다 지옥맛이예요ㅜ
댓글들 가관이네 만덕에서 해운대까지 터널 30분넘게 세이브 되는거면 진짜 잘만든거임. 물론 출구쪽에 차막히는거 해결해야될 과제긴하겠지
10키로 구간에 당연히 구간단속 50키로 처걸테고 차들은 거의 터널안에서 속도 30으로 기어다닐테고 실선이라 추월도 못할거고
터널이라 안전운전은 필수죠.
거기다 사고 한번 나면 발 묶여서 오도가도 못함 ㅋㅋㅋ
왠지 점선으로 할거 같은데
요즘 긴 터널들은 다 점선으로 하는 추세던데
구간단속하고 진출로 신호걸리면 이용금액대비 유의미한 시간단축은 힘들것같은데 걍 금액을 두세배 더올리고 동서고가로는 냅둬라
@@uptownjsean 동서고가도로는 노후화로 철거하던가 손은 봐야될겁니다. 거기 지나가는 하루 트레일러 대수만해도 3만대 넘을겁니다.
민간업체 투자수익 모델은 어떠한지요?
차량 예측기준은 어떠한지 수익율과 수익저하에 따른 보조비등도 어떻게 되는지 궁금합니다.
정말 기대 됩니다
아니 부산만큼 유료 도로 많은곳을 본적이 없다
그래서 2찍들의 나라,,,
노인과 바다라고 함 ㅋㅋㅋ
40분을 11분으로 단축에 1860원이면 경제적이네
ㄹㅇ 기름값 생각하면 ㅋㅋ 30분 기름값 환산하면 으마으마한듯
@@cdm2465 님 리터당 LMP 환산값 계산할 줄 모르죠? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 님 문돌이죠? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그 거리를 달려가는데 기름이 아예 안 쓰인다고 생각하나? ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@성이름-c9z8s기름값을 따질게 아니라 30분을 돈주고 사는셈 쳐야지
연제구에서 망미역 가는데 40분넘게걸림 ㅋㅋ
솔직히 광안대교도 그렇고 모든 도로는 일단 지금과 다르게 안 좋을 것이다 하고 비판만 하고 봄 이유가 있으니까 뚫었을텐디.. 동서고가도 없어지면 어쩌나 하지만 솔직히 내진대비 점검비용 그리고 입구에 차 뭐같이 팔각형으로 막히는거보다 밑에 뚫는게 미관상 그리고 정체상 훨 나음 돈은 나가겠지만 뭐 이용하는 사람들은 다 이용할테고 또 아닌 사람은 백양이나 다른곳 이용할것임 난 부산 망해가는거보다 이렇게 도시개조에 찬성
왜 세금도 내고 유료 도로로 이용해야되는거지?
동서고가무료로 쓰고있는데 차선 확장도 안된걸 차는 그대로 다 막힐거고
유료로 써야할 이유가 없음. 이용안하는 사람이야 유료되던 말던하는거지 매일타는 사람은 당장 체감됨.
그리고 동서고가 놔두고 지하파도 되는것이고 그럼 차량 분산으로 차는 덜막힐것 아닌가?
@@nesmq 이런 말씀 하시는 분들 특징: 소득세 과표구간 최저
@@nesmq 최소 도시계획 석사 정도는 보유하시고 나불대시는 거겠죠?
@@nesmq 동서고가도로랑 만덕에서 들어가는거랑 아예 다른데요...
@@nesmq 동서고가 철거하고 대심도로 짓는건 사상해운대 고속도로고 영상에서 언급되는 만덕센텀 고속화도로와는 완전히 별개의 사업입니다.
안 막히고 고속으로 달릴 수 있으면 저 비용을 내고서라도 다니는 게 이득인데 문제는 막히지 않을까 싶음 다들 몇 천원 더 내고서라도 시간 단축을 원할테고.. 기름값 생각하면 도로비 내는 게 더 이득일 수도?
진짜.... 내가 명지에 살긴 한데 해운대 갈일 있으면 왠만하면 막혀도 그냥 동서고가로 탄다. 씨부레 다리마다 돈을 다 쳐 받으니 거의 편도 5천원돈이다. 거제도에서 오면 1만오천원이 그냥 순수 통행료 비용이다. 진짜 미친거 아니냐?
과연 안 막힐까. 해운대에서 감당 못할거 같은데
통행료~너무비싸내요 누구좋으라고 이용할끼고 이용안합니다
빨리 개통좀….남해고속고로에서 만덕방향. 만덕다와서 차선이 줄어서 지금 헬임…
막힐땐 교회쪽 옆도로 타서 우회전 해서 구만덕길 잠깐 올라가서 좌회전 받아서 만덕터널 타면 개빠름
만덕은 진짜 교통 지옥이라 출퇴근시 답이 없는데 돈 있는 사람들이 유료도로를 이용하면 그만큼 일반도로 이용자는 줄어 드니 좋은거 아닌가
본인시간 30분이 2천원이상의 가치를 한다면야 쓰는게 무조건 이득
진짜만덕은 차가 우째그렇게 막히는지;
그 전에 길이 편도 4차선 이상 아님? 내 기억엔 그런데
그러다 2차선 나오니까 당연 막히지 길이 좁아지니까 어디든 합류구간 터널앞은 다 처막힘
이십년을 지하철이며 이번 도로며 죙일 공사하느라 전 차선을 쓰질 못하니 내내막혔던것
낙동강교를 포함한 고속도로 입구까지의 2차로 연결도로는 확장하지 않은 채 대심도 터널만 뚫으면 안그래도 월요일 7시에서 9시까지 출근시간대에 엄청 정체되는데 대심도 터널 개통되면 이 일대가 병목현상으로 교통지옥이 될것이다. 결국 터널까지 정체될 것이고 30분 시간 절감은 개뿔, 돈은 돈 대로 더 내고 교통대란은 더 심각해지고 좀 넓게 보는 교통계획을 세워라
힘들게 지어넣고 단속구간 넣고 50키로 과속단속할듯
센텀리슈빌.협성르네상스.센텀파크.피오레.이편안세상 집값오르겠네 바로앞이던데
가격적당하네 밖에 기름 뿌리는거나 저거나 그게그거아니냐
시간을 돈으로 살수있으면 그게그거지
기름도 같이 뿌립니다만.
병목 해결안되서 저속도로 확정입니다.
부산사는사람아니면 절대모르지. 여기 출구가 부산에서 악명높은 해운대진입로다. 진짜 출구보자마자 절대안탄다고 생각함.
우리가 이말저말 할게 아닌듯함..정체구간 편히 가져서 좋다하면 비싸도 이용할것이고 그렇지 않다는 사람은 안탈것이고 해운대에서 거제도 갈때 낮에가면 광안.부산항.남항.천마.장림쪽지하.을숙도대교 다타고 거가대교까지 타고 가지만 밤이나 새벽에는 광안대교 황령터널 동서고가타고 명지쪽으로 해서 거가대교 타고 가봤습니다. 거가대교 편도1만원 통행료인데 마산 통영쪽으로 가는거보다 훨씬 시간절약되서 타는게 거의 대부분의 사람들이라 생각합니다. 당연히 출퇴근때문에 매일 이용하는 사람들은 금전적인 부담이 있을수 있지만 그만큼 정체라는 스트레스를 없게 해준다면 나쁘지 않을듯요
아니 그런 문죄보다는 그걸 왜 민자로 하냐고요 국가에서 국비로 해서 누구나 이용할수 있도록 해야지요 1만원이 크냐 적냐의 문죄는 아니라고 봅니다 그런 논리면 시내버스나 지하철 5천원하고 걸어다니던지 아니면 돈내고 타고 가던지 하는거랑 뭐가 달라요?
부산은 터널공사 할 돈 없을테니 정부에서 해줘야 하는데 부산이 그런 대접을 받은 적이 없음 사랑하는 내 고향 부산이지만 국힘만 주구장창 뽑아줬더니 좋은 기업 전부 다 울산 창원 양산으로 다 빠지고 그래서 민주당 시장 한번 뽑았더니 범죄 저질러 스스로 나가고 부산 사람들은 이젠 다 필요 없고 무조건 지역발전 해주는 사람 뽑아야 발전할 가능성 있음 직장 때문에 수도권 와서 지내보니 부산은 수도권에 비해 너무 낙후되어 가는 것 같아서 마음 아픔
거가대교와는 달라요.
여긴 출구, 입구, 중간 진출로 죄다 차막혀서 미치는 구역이라
바이패스마냥 지하도 뚫었다고 해결되는 곳이 아니랍니다.
@@BLUEBRUME34 공사비는 조상이 내주냐?
언제 개통되여?
노인 바다 아파트 터널
침수
유료
해일
터널앞에 유료 붙이시죠
박형준
외국인 노동자들은 최저임금 차등을 둬야 맞습니다. 그리고 노동시간은 적게부터 많게까지 유연성을 둘 수 있어야 합니다
혹시 차선 한개밖에 없는건가요ㄷㄷ
화면에 보이는 1 차선 램프는 교대 앞 부전 교회로 올라가는 중앙 램프라서 1 차선으로 보이는 거죠, 대심도 도로는 편도 2 차선, 왕복 4 차선입니다.
저거 뚫리는 것 보다. 교대-동래 , 만덕 구간 공사장이 없어진다는 것이 더 좋다.
해운대쪽 만덕터널 이용차량 다수 이용할꺼 같은데 이제 미남R-재송 이제 숨통 좀 트일려나..
빨리 개통해라 어짜피 이용할일 거진 없을듯한데 분산 효과는 있겠지
그리고 만덕 공사 끝나면 더 괜찬아질듯하다.
이번 진입로 개판친것도 임시로 벽세우고 돈 허공에 날리더니 저건 그러지 마라.
참고로 기장 창원까지 가는 고속도로 뚤고나서 만덕쪽 순수 통행량 자체는 줄었다.
40미터 깊이면, 폭우에 정전이라도 일어나면 배수펌프 문제로 , 오송 지하차도 참사처럼, 물에 잠기면 다 죽는다. 9km 이상 구간이라서 일부만 침수되어도 탈출도 어려움
@@crudeoil4542 만덕센텀 고속화도로는 중앙IC 진출입로 제외하고 편도 2차선, 왕복 4차선입니다.
저래 놓고 백양 터널도 재 유료 추진 중이고 대심도 터널 뚩었다고 유료화하고 마산 부전선도 돈은 돈 대로 들이고 유료화 해 주고 참나 부산 시민들 돈 많으 십니다 그려
월요일 김해방향은 만덕에서 낙동강교까지 2차로 고속도로 진입로 노선을 확장하지 않는 한 오히려 이 구간에 병목현상이 더 가중되어 터널까지 심한 정체가 발생되어 오히려 교통대란을 가중시킬 것이다.
저거 개통하면 부산에 유료도로 8개임 ㅋㅋㅋ
노인과 바다인 도시에 돈 없는 노인들 호주머니 좋나게 털어 대는구만
2찍의 도시라 다 해줌
@@문영균-u6j 1찍의 도시는 코스트코도 없고 제대로 된 대형 백화점도 없지라 ? ㅠㅠ
@@h빔-q7p그만패 울겠다 그리고 외국인 걱정을 왜해😂
@@h빔-q7p 그래도 노벨상 안나온 2찍과는 다르지
광주는 김해랑 비비지 ㅋㅋ
축하합니다 그래도 힘내세요 시간절약되고 에너지 절약되고 통행료 비싼계 안입니다 우리 모두 깨달아서 지혜롭게 행하며 아름답게 살아요 그러면 만사형통 합니다 감사합니다
11분은 무슨... 저기도 개통하고 얼마 안 지나서 동서주차장 꼴 날듯. 지하라서 도로 넓히는건 공사비 천정부지로 치솟는건 맞는데 왕복4차로는 개통하자마자 포화상태확정...
안가면 되잔아~
박형준이 하는 짓이 글치 뭐...
30분 더 달리면서 쓰는 기름값이면, 통행료 내고도 남는 거 아닌가요?
구간단속 60키로 설정+진출입로 정체
대표적으로 신선대지하차도가 그런경우지요.
구간단속은 정체만 더 키울뿐 다른방안을 모색해야 된다고 봅니다.
크아아아악
2000~4000원이면 절대 비싼거아님. 여긴 진짜 헬이라서 필요함.
서로간의 적정금액같음.
제일중요한건 요금받는기간이 몇십년으로하는지가 중요할듯...
황령산터널 만덕터널 끝났는데. 백양은돈받고있다,..
저렇게 단축되는데
저 돈이면 싸네
부산 국회의원은 뭐하뇨? 뭐하면 다 돈내야되는 도시 ~~빨리 늙어서 지하철이나 버스 타고 다녀야지
40분을 11분에 간다면 난 저기로 간다.
좀 비싸기는 하네.
ㅋㅋㅋ무료로 하면 밀리겠지만 유료도로니까 좀 괜찮을수도…
그리고 이 도로가 생겨서 일반도로 정체도 어느정도 줄어들면 윈윈일 것 같네요
선택하기 나름일 듯...?
@@joshua_lee__ 맞음 내가 안가도 다른 사람이 가면 정체가 분산됨
서울도 신월-여의지하차도 2700원임 여기 길이가 더 기니까 합리적인듯
수요는 떨어지지만 돈 잘버는 사람들
덕에 터널 가격은 유지 될 듯..
과연 11분 만에 갈 수 있을까? 새벽시간 말고는 대충 25분 와리가리 할것 같은디
부산은 공장 다 쪼까네고 남은 사람들은 비싼통행요금에 치이고 진짜 부산 살기 힘든곳이네
동서고가는 남겨놔라. 동서고가라도 남아야 교통체증 덜해진다. 항만배후도로 용도로 건설한것이니 없애면 난리난다.
동서고가는 사상-해운대 고속도로 대심도로 깔아놓은 뒤에 철거하는 거고 그것도 사상-해운대 고속도로랑 중복되는 사상-진양 구간만 철거합니다.
동서고가 철거 계획 내린놈 면상보자
@@정훈이의생물 사상 해운대는 대심도 계획만 있지 실행은 언제일지 몰라요. 사상 하단선 지하철도 아직 완성 못하는 연약 지반 구간이라 기약 없음. 교통량 생각하면 동서고가교가 있어야 그나마 아래 일반도로가 돌아가지 없애면 헬게이트 열림. 사상, 가야에서 서면까지 교통 지옥
@@에라토리움 사상하단선은 이미 공사중이고 26년 말-27년 말이면 개통 가능한 사업입니다.
사상해운대고속도로는 이미 기획재정부의 민자적격성조사를 통과해 확정된 단계이며, 2028년 착공해 2033년 개통할 예정입니다.
공사 비리 조사나 하이소 공사계획부터 시공까지 설계변경해서 해먹는건 기본이지 ㅎㅎ
40년까지 민간업자에게 적자로 인한 운영비 시민 세금으로 보조해주는게 뻔히 보임
공사구간 지금도 진짜 힘들지만 완공 후에도 정작 터널 입구 만덕대로 충렬대로 정체는 계속 됩니다 현재도 공사구간 주변 주민들은 더 불편함~!
저렇게 뚫어놓고 구간단속50키로 해놓으면 말짱 황
그래도 60은 하겠죠
대신나가서 합류하는것때문에 쭉 막힐수도요
@막걸리한상. 부산 탁상행정 끝판대장임ㅋㅋ 상상초월
@@kimjongmyueng 탁상행정보다는 해먹기위한 것이죠
세금으로 보조금 엄청들어가겠죠
잘 지어줘도 드립질 안 지으면 지랄발광 대체 어떡 하라는건가 헐
개비싸네 ㅡ
세상에 공짜 없음. 비싼 요금은 감수하는게 맞음. 누구는 땅파서 터널 건설했나....
4천원 ㄷㄷㄷㄷ 미쳤냐?
트레일러 운전기사냐???
@@LINSCOM 택시합니다
@@user-st3727ytdre1b 택시는 2천원이자나.
@@danielha9898 그래도 승객과의 마찰이 우려돼서...
@@user-st3727ytdre1b궁굼한게 있는데 왜 택시 운전하시는분들은 깜박이를 안키시나요? 택시는 깜박이가 옵션인가요?? 무리한 끼어들기는 왜 하시나요?? 10월달에만 블박으로 신고만 15개나 했어요 신고하는 사람들도 생각해주시죠 과태료가 너무 적어서 계속하는건가 하고 저는 계속 신고중입니다요
화명역 에서 만덕까지 또 뚫는구에여???
맨날 민자만하는 부산.. 민자유치한 이유가 돈이 없어서? 개뿔ㅋㅋㅋ
돈이없어서가 아니라 특혜를 몰아주기 하기 위해서죠~
고위공무원들 꿀단지 만들고 퇴직하는겁니다 ( 저거 민자 사모펀드에 지분 다 차명으로 들어가있을듯 ) 40년 연금임
부산에서 부산인데 2000원 어때~?? 차막히면 시간 많이 걸릴텐데~
노인과 유료 도시 부산
터널 내부도 정체 안된다는 보장있나?
그리고 안전대책은?
비싸야 시간 단축 효과 더 봄
가격인하 반대임
가격이 비싸면 차량분산 효과가 적어짐. 가격 내려야 함.
@@modu-modu 거지 소나타는 꺼지시고
도로 뚫은건 좋은데 차들이 많아서 시간이 오래걸린다는건 생각하는걸까요?
1:31 1800원이면 쌈,
길에서 날리는 기름값 생각하면 또이또이 될듯.. 30분동안 시동켜서 가고 서고 하면 1리터는 쓸거 같은데....그 돈 아까우면 버스랑 같이 달리는거고...
기름값도 아까우면 버스, 지하철 타면 되겠지..공짜로 쓰게 해달라면 누가 저런 공사해주겠냐...근성이 보인다. ㅋㅋㅋ
얘말이 맞네. 여기서 제일 통찰력있고 똑똑한 댓글이다. 거기다 스트레스 나 기회비용 따지면 싼듯
소형차 기준으로 1860원인데 길에서 소형차 얼마나 본다고 저게 경제적이라는 헛소릴 하는건지 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@modu-modu 서부간선지하도로랑 신월여의지하도로의 선례처럼 저렇게 대심도 직통터널 타고 가는 수요는 소형차가 다수고 그 다음으로 많은게 중형차입니다. 부산항 가는 화물차들 입장에선 저길 탈 일이 없고요.
가격이야 금방올려..
@@modu-modu통행 요금 소형 중형 대형은 배기량기준이 아닌데... 멍청하신건지 아니면 운전대를 안잡아 보신건지... 설마 중형 세단차량이 중형 요금 낸다는 생각은 하시는건 아니시죠?
사상~해운대~동부산 민자고속도로가 또 기다립니다..
선행조건이 동서고가도로 해체랍니다.제길~
부산에 유료도로가 많을 수 밖에 없는 이유는 서울이나 대구 대전 광주 창원처럼 도시의 가운데가 뻥 뚫려 있거나 비교적 산이 적은 분지가 아니라 도시 자체가 산으로 꽉꽉 차있기 때문이고 이 때문에 반듯하고 시원하게 뻗을 수 있는 직선도로는 고사하고 제대로 된 도로도 거의 없을 뿐더러 도심의 산 때문에 작지도 않은 부산이라는 대도시의 경관이 곳곳이 막혀 확트인 뷰가 거의 없어 그나마 해운대와 동부산의 개발로 인해 도시같아졌지 이전에는 정말 시골촌구석 같았음. 이게 지금의 거대도시다워진 상태에서야 쉽게 말 할 수 있는거지 이전에는 부산의 치명적인 핸디캡이었고 그걸 극복해온 거임. 그런 이러지도 저러지도 못 하는 지정학적 핸디캡을 극복하기 위해서는 우선 교통의 원활한 흐름을 조성해야 하고 부산같은 지형에는 터널이나 이에 준하는 즉 흐름을 인간의 힘으로라도 흘러가게 하는 흐름이 반드시 필요했슴. 통행료는 어쩔 수 없이 당분간은 지불해야 할 편리함에 대한 값인거고 서울을 비롯한 타도시 역시 유료도로가 없는 것도 아니고 서울은 기간이 넘어 지급 중단했던 복잡통행료도 곳곳에서 징수함. 싱가폴을 벤치마킹 한 행정. 내 주머니에서 돈 나가는거 좋아하는 사람 하나도 당연히 없지만 십시일반 이용하는 도로에 돈이라도 내어서 내가 사는 곳의 퀄리티가 이전에 비해 향상된다면 그건 고마워해야 할 일 아님? 게다가 부산은 이전에는 도시고속도로도 거의 없어서 진짜 핵노답 그 자체였건만 미국 이민 가서 오래 살다 부산에 와 보니 도시고속도로, 외곽순환도로, 거대한 대교, 터널 등등을 핵넘사벽으로 건설해놔서 입ㅇ 떡 벌어질 지경으로 편리하고 도시의 면모도 서울 못지 앟ㄴ게 된 점에 후덜거리며 감동하게 되었음. 부재에 대한 목마름이나 아쉬움은 겪지 않으면 알기가 결코 쉽지가 않은데 뭘 좀 아아보고 불평이나 헛소리 싸지르던가.. 서울이나 일본이나 미국에서 오래 살아본 경험을 하면서 진심으로 도시의 구조 등을 비교해 보는 등을 해본 사람들은 동조할 수 있을 듯. 게다가 1조원에 가까운 돈을 쓰며 국내외 브레인들이 머리 짜내서 분석하고 연구하고 계획하고 계획을 수립하는데 단세포적으로 생각하는 자들만 못 할까봐서 그냥 지들 잠시 우동사리 채워진 공간에 뜨는 막생각 막막 싸지름 ㅉㅉ 최근 세계적인 언론과 매체들이 부산을 세계적인 관광지나 살기좋은 도시 등에 탑레벨로 올려놓는게 그냥 이루어진 것 같음?? 제발 머리로 생각하고 글 쓰기를.. 더 길어질까봐 그냥 핵심만...
그거는 모르네
건물 막 지어놓고 도로 만들라 그러니까 도로가 개판인거임
태생적 난독은 불치병인게 과연 과학인걸까..
@@김용-o8g헛소리하지마소
(구)송원타월(현)부전교회 앞. 거기 침수 지역인데...거기...위험한데... 터널침수 조심 하쇼... 아무리 대비한다고 해도 자연 재해를 이길수는 없어요.
지불할만 함. 부산인구는 노령화로 소멸중이고, 외지 관광객이 더 많이 지불해야 될 돈.
외지 관광객이 만덕으로 가겠음? 거진 부산 김해 출퇴근 사람들일건데
유료라고 비난만할게 아니라 아껴지는 시간과 기름값 생각해야지 통행료 아끼고 싶으면 돌아가면 되는거고 선택지 생겨서 좋을듯
댓글보니까 부산 안사는 놈들이 제일 시끄럽네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 동래ㅡ안락 차밀리는거 생각하면 1800원 괜찮은데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
어차피 밀립니다.
들어가고 나오는 곳 모두 막혀서 병목작렬
같은 민자인데 야는 5년만에 다 뚫리고
부산마산 철도는 10년 넘게 개통도 못 하고 썩어가고 있으니 ㅜ 쯧
워킹데이 25일이라 잡고 매일 전구간을 출퇴근 하면 한달에 약 16만원입니다.
월급쟁이들한테 고정지출이 상당히 중요한데 적당한 분산을 위해서는 구독서비스처럼 한달에 평일패스 10만원 이런식으로 나와야 순조로울듯 합니다.
버스타라 새캬 그정도 돈도 못낼거면
@@user-dz5vo4cl6v 미안하지만 전 해운대구 안으로만 움직이지 그쪽으로 출퇴근안합니다. 일반적인 부산시민 기준으로 생각해보세요 좀 ㅋ
부산이면 악울쓰고 댓글다는 사람들은 꼭 있다.
부산도 부산 도로는 욕함
도로는 전국에서 욕을 해야됨
도로 상태도 개판, 새거 만들면 죄다 유료
답없는 도시라서 그래
노인과바다 도시 부산
전국에서 욕 제일 많이 하고 먹는 도시 부산
교통악질 1등 부산
아직도 지들이 제2의도시라고 착각에 빠져사는 부산
@@mixicebang어디사람?
돈 내기 싫으면 돌아서 40분간 가면된다,,,기름값과 시간비용 계산해봐 ㅋㅋㅋ
빨리 완공좀 하자아 기대됩니다아
승용차 1800원이면 별로 비싸지도 않구마 처 징징대노 빨리 만들기나 해라 매일 이용해주께
4000원이면 적정한 가격이네요
30분이상 돌아간다면 소비되는 기름값과 단축된 시간을 정산하면 4000원 싼것입니다.
별 비싸지도 않구만 엄살은 ㅋㅋ
기업유치 좋은일자리 유입인구늘리기 이것을 1순위 중점 과제로 하길..
교통체증 줄이고 유료도로 있다고 인구늘지 않음..