Электрокары, экология, бла бла бла. Зато потом когда землю всю завалят мертвыми блоками аккумуляторов от электрокаров, тогда и репы зачешутся, а так ли это экологично?
@@Alex-cg6zk да уж, если в Китае и Америке может и переработать, то у нас выделят триллион, а потом найдут свалку аккумуляторов, типа в Тамбовской губернии, и будет следствие, и виноват будет какой нибудь Вася, которому дали миллион и сказали - девай куда хочешь, но без палева
Давно в одном автокаталоге наблюдал эту модель с ДВС. На фотографии уменьшенный Транзит смотрелся довольно стрёмно, но теперь, посмотрев его в динамике, приходу к выводу, что машинка симпатичная. Вот бы на платформе Весты наши инженеры сделали автобус подобного формата... Спрос на праворульных японских минивэнов изрядный есть, такая более простая, но новая машина заняла бы свою долю рынка. Хотя, у многих соотечественников кроссовер головного мозга.
Я находил на китайском сайте такую машину в версии с 1,5 бензин бортовой за 9000&...и если не жадничать и везти именно бензин...то цена будет ощутимо приятней...
ДВС, 900 кг грузоподъемность и 1,5 млн рублей прайс - такой мне видится формула успеха. Электрокитаец пустой как барабан за 2 млн не взлетит, слишком обидно столько за него отдавать.
ну не знаю, если у него гарантия на батарею и мотор хотя бы 5 лет будет, и с пробегом на одном заряде не обманут, то определенную нишу он может и найдет. p.s 60 лошадок для груженого фургона это конечно печально, пустыми все фургоны бодренькие и трогаются со второй, а нагрузишь и боюсь будет беда печаль.
А как аккумулятор в морозы себя чувствует? А насколько в мороз в машине этой тепло? Насколько мощная печка? Знаком с дизельной консервной банкой по имени рено кенгу в условиях сибирской зимы, без вебасто зимой - недвижимость. В салоне сразу мороз как только выключаешь печку - фургон, никакого утепления нет.
В условиях зимы, всё дизеля без вебасто недвижимость. А коммерческие авто, вобщем всё и есть консервные банки без утепления. Только размеры и цены разные.
Да как всегда никак. тут наверняка вообще печки нету. самому покупать мини вебасту на салярет (вот что мешает сделать ее на спирту самим производителям и использовать? вольво давным давно делали разработку все более чем реально она экологически чистая и запаха нету и ломаться нечему и нечем забиваться) и пользоваться зимой. а летом ничего личного - терепи блять
У меня Шаран бензин северный вариант 2 печки и ковер когда снимаю к Баку например добраться там под ногами см5 толщиной войлок под ковром Машину надо выбирать под условия свои кто же на лягах в здравом уме гоняет по морозу да ещё и дизель 😊😊😊
Почитав комментарии, вспомнился анекдот про то, как мужики решили, что "теслу" надо брать только дизельную и на механике🤣 А так мобильчик-то интересный, ну а цены...да они сейчас на всё аховые.
у меня за окном с утра было -35, сейчас тепло -25 и это юг Западной Сибири, ехать не далеко сегодня по делам, туда 200км и обратно и там помотаться, машина ночевала на улице. как можно сравнивать с этим чудом, я б не рискнул за город на ней и ей ещё и гараж теплый нужен, и с 01.01.23 цена з кВт будет космос, пусть она будет одна..
Актуальность не всегда измеряется практичностью. Кому-то удобно заправлять свой электромобиль у себя дома, не заезжать на заправку и не иметь тех проблем с агрегатами, коих у авто с ДВС масса.
не все автомобили выезжают загород. ночью заряжается, утром выезжаешь. и не надо ехать кудато заправлять бензин. для ремонтной бригады самое оно. могу привести несколько примеров: 1.ремонтная бригада МРСК. они используют УАЗики сейчас. в городах треть-половину можно заменить электричкми. 2.ремонтная бригада интернет провайдера. 90% поломок в гороской черте. сейчас исполльзуются лагрусы и газели.3. коммунальное хозяйство если не нужна специальная машина, то электричка вариант. а то гоняют егерей с пустым кузовом.
А вот смотря для чего. Кокретно эта машинка найдет применение. в нашем тсж ТРИ ЦИКЛЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ РАБОТАЮТ А ВОТ С УДОВОЛЬСТВИЕМ БЫ ПЕРЕСЕЛИ НА ТАКОЙ ФУРГОНЧИК. Намного удобнее бензинки а пробеги за сутки там совсем смешные километров 20 итого за неделю один раз наночь поставить на зарядку. Плюс куча мест где есть ему работа - и заповедники и парки отдыха и курпортные пляжные зоны. Однако очень хорошо туда эта техника подойдет.
Смешно если не включать мозги и не посчитать расходы на эксплуатацию на ближайшие 5 лет. Нет заправок, нет смены масла и тд. А авто все-таки коммерческое.
@@Alex-cg6zk сдаётся мне что нет. И продавать потом будет нечего. Если она будет гнить как китайские грузовички, то через несколько лет ей только на чермет дорога
@@АлександрГлу-ц2и у меня пробег в один рейс 60 км, в день 120-160 км. Это самый минимум для заряда, ну и никто не отменял гбо на два, так что если она стоит 2 ляма, то ни в одном месте не тарахтеть... Начиная с Приоры универсала за 350 и заканчивая ларгусом от 500 тр. Даже 500 с гбо и 2 млн..... Новый ларгус так же не тарахтеть за 1,5-2 ляма.... Лям за эту и ларгус, тогда ещё есть смысл соавнивать
Остапа понесло ... Китай, Ктитай, Китай ... Я понимаю ваш коммерческий интерес к продвижению на рынке электромобилей, но для начала, честнее было бы рассказать как об их недостатках, так и о проблемах утилизации АКБ! В том же Китае уже целые кладбища никому не нужного электротранспорта!
Спереди похож на форд транзит, сбоку на Toyota Town Ace. Погрузочная высота очень большая - это минус, задняя дверь хлопушка тоже минус. Двигатель на заднем мосту как на Mitsubishi Minicab MiEV
для городских задач подойдёт. автономность для города вроде бы нормальная, но по городу 100км в день у меня было. а иногда и больше. а при минус 35? ну и в командировку до ближайших городов уже не съездить. своя ниша у них конечно есть.
У нас в Новосибе много Лифов, ставят автономки и ездят... Но нюансов зимней эксплуатации просто тьма: пробег не более 80 км, зарядок мало, штатная печка жрет батарею, заряжается долго. В общем, машина, чтобы съездить в ближайший магазин за едой, не более.
@@ZeroSen07 Электричка в Сибири зимой без автономки - бред, так что претензия "..штатная печка жрет батарею.." - оч. странно. И что у Вас в Н-ске, за беда такая с магазинами, что для поездки в ближайший, нужно 80 км пробега? Сколько бывал в ваших краях, не замечал такой беды... Лиф - отличный жоповоз, для тех кто ежедневно гоняет до работы и назад. Но при условии, что есть где его заряжать(хотя-бы элетрофицированный гараж), разумеется. Т.к. инфраструктуры для электрокаров, у нас просто нет. И никакого межгорода.
@@chudotech не рухнул конечно. Но по факту, в канистре бензина, а лучше спирта (как и было изначально) энергии гораздо больше, чем в АКБ. Экологичности в электромобилях ещё меньше, чем в автомобилях.
Вот не читал ниже комментаторов. Но бьюсь об заклад - хейтеров набежало не мало. (любителей б/у японцев особенно) Мне как человеку рабочему, исключительно в выгоде передвижения, кажется данный аппарат вполне реальным. НО ВОТ ЦЕНА! ЁМАЁ... Реально дешевле взять ДВС Бусик, более или менее свежий и горя не знать!
За 2 млн рублей можно взять Nissan nv200, который будет на две головы лучше этой тележки. Да, забыл важный момент, за 2 ляма можно взять не один, а пару ниссанов))
Nissan nv200 - кусок говна! Ведь за его цену, можно взять Альфарда, который будет на две головы лучше этой тележки. Да, забыл важный момент, за его цену можно взять не один, а пару Альфардов)). Сравнение ЛЮБОГО б\у авто, с новым, ВСЕГДА будет в пользу б\у. И по такой логике, можно заговнить вообще ЛЮБОЙ автомобиль.
Неподрессоренная масса задней подвески "микроскопическая", да еще и смещением относительно продольной оси будет выламывать мост из рессор вбок при работе подвески. За коммтрансом на электротяге будущее, просто не за этой моделью
Сумашедший китайский бастард... Просмотрев косметический обзор, теперь бы ее отправить в Клубный Сервис для обзора технической части и перспектив обслуживания. Мы не настолько богаты чтобы покупать красивые китайские автомобили...
Пусть будет на электротяге, но с автономный отопителем салона и автономный генератором, есть подобные трициклы грузовые из Китая, когда батарея показывает разряд, они на ходу делают подзарядку !!! Вот это тема будет!
У нас уже лет 5 половина дальнего Востока ездит на приусах, и прочих гибридах. Ниссан Лиф (электро кар) тоже набирает популярность, но по холоду у неё запас хода очень маленький
Ларгус был удобен тем что можно было распахнуть двери и засунуть в кузов европалет с тяжёлой хернёй на погрузчике. Т е погрузка выгрузка занимала минуту. Из этой жлыги надо будет выковыривает все руками
🤣простите меня обещал.. но я не могу))) 40 лошадей... Максималка у этого какая будет? 60? или 65? а если водитель крупненький сядет, любитель KFC?) Да... Ларгусу до таких скоростей далеко)))) Лицо инженера бесценно)) Григорий спасибо вам, день был серый и скучный.. До этого момента 😂
На данный момент электрокары это утопия,не экологично(утилизация) 270 км и тонна , да хрен проедет, 100 дай бог "электрический", зима еще меньше,владел самокатом, владею моноколесом. Чудес нет 2-3 года с минимальным пробегом,и свалка. Двс однозначно выгоднее.
В чем удобство электрокара я не понял. Раньше это были внутризаводские транспортеры с опцией заезда в цеха. Если отменить все дотации и оплачивать электричество по бытовому тарифу, а с бензина снять хотя бы половину акцизов, то все не очевидно ;). Про экологию это просто сказка, как будто электричество из розетки появляется из воздуха, а потери на транспортировку электроэнергии и зарядку батареи нулевые. И т.д. и т.п. :)
"Про экологию это просто сказка, как будто электричество из розетки появляется из воздуха, а потери на транспортировку электроэнергии и зарядку батареи нулевые" - вот тут вы правы, бензин-то из воздуха получается
@@chudotech В лучшем случае баш на баш получается, при всех удобствах "зарядки" бензином. Кстати, производство алюминия налаживают поближе к источнику электричества, а потом слябы на вагоны грузят и везут в порт за тысячи км, казалось бы протяните высоковольтку к порту и там прямо алюминий плавьте....нет на тепловозах везут....странные :)
Не автомобильный мир рухнул это российский авторынок рухнул ! Во всём мире с авто всё нормально ! А у нас буханки и нивы ну веста которая чуть жива и гранта не безопасная ! Всё !
2 ляма за это корыто что бы ездить вокруг дома ? чекнулись что ли там ? Вы в обще пробовали сами заработать и накопить 2 ляма ? да еще для покупки чего то подобного
Вообще потребность в коммерческом электротранспорте есть. И она не теоретическая, а самая что ни на есть практическая. Тот же Ларгус не будет производится до конца 2023 года - почти 100%. Георгий - если не затруднит - мне нужны контакты этого автосалона. Очень прошу.
ГОРАЗДО РАЗУМНЕЕ ПРИОБРЕСТИ ПРАВОРУКОЕ АВТО ,КОТОРОЕ ИМЕЕТ ПРОВЕРЕННУЮ ВРЕМЕНЕМ НАДЁЖНОСТЬ И ЯПОНСКОЕ КАЧЕСТВО ДЛЯ ВНУТРЕННЕГО РЫНКА!!! ДА И ДЕШЕВЛЕ, ЧЕМ ЭТО ЧУДО ОБОЙДЕТСЯ!!!
@@ИльяИльин-я2я ПРАВОРУКИЙ И С МЕНЬШИМ ОБЪЕМОМ,НО КАК ВЫ НАПИСАЛИ ДЛЯ ДОСТАВКИ ИЛИ МИКРОБИЗНЕСА ЭТО ОЧЕНЬ КРУТАЯ ТЕМА И 2 АВТО ВСЕГДА ЛУЧШЕ, ЧЕМ ОДИН!!!
@@ЯЯя-и5э да уж, не в обиду, но бизнесменом вам не быть ). Обслуживать 2 автомобиля, платить зарплату, страховку, налоги, мед освидетельствование за 2х водителей и 2 машины это ни как не лучше чем загрузить все в один. Да ещё и найди водителя на правый руль(не проблема но сложнее чем на левый). А ещё как вариант 2 экспедитора вместо одного.
"В рамках технологии параллельного импорта" 😁 как завернул то)) Охрененная технология, ***** со всем *****, что бы потом втридорога покупать, и ездить на этом..
Какая глупость! Безмерная! ДВС эффективней. 40л.с или 104 нет разницы?! Заехал на заправку, 5-10 минут и поехал дальше свои 500 км мотать и 500к в легкую... Сколько времени аккум на 500 км заряжается и на сколько пробега его хватит? Сколько держит заряд в -25 зимой?
А еще количество циклов заряд-разряд никто не отменял. Копеечный авто приобретает несуразную цену из-за аккумулятора,который через 3-5г потеряет эффективность на 30-50 %.
Да в жопу этот электромотор. Привезите эту машину с бензиновым мотором. Там и бензин и дизнль есть. 7/8 пасадочных мест . И этот 5 местный вариант/ грузовик. И очередь к вам обеспечена. Цена ему в Китае примерно 650 000 руб. Я по нормальной цене первый бы в очередь встал
Электрокары, экология, бла бла бла. Зато потом когда землю всю завалят мертвыми блоками аккумуляторов от электрокаров, тогда и репы зачешутся, а так ли это экологично?
Так их переработают!
@@Beardcoreguy кто?)))
@@Beardcoreguy пока технологий переработки (кроме сжигания) нет.
@@Beardcoreguy кто? Как? Вы знаете как их перерабатывают? Есть технология переработки АКБ с нулевым выбросом? Да вот как бы не так!
@@Alex-cg6zk да уж, если в Китае и Америке может и переработать, то у нас выделят триллион, а потом найдут свалку аккумуляторов, типа в Тамбовской губернии, и будет следствие, и виноват будет какой нибудь Вася, которому дали миллион и сказали - девай куда хочешь, но без палева
а если еще закинуть в кузов генератор с али экспресса, то получится гибрид на минималках 😆
А кстати всякие рембригады генератор по-любому с собой таскают.
Буржуйку на зиму ещё, в -20, -30 так уютно, когда за окном колотун и потрескивают дровишки, и отсвечивает теплом раскалённый металл
@@Kirilljok Да нафиг буржуйка? Литий, говорят, хорошо согревает.
а если атомный реактор установить то вообще отличный автомобиль
@@dm69 , это уже вечный двигатель)))
Давно в одном автокаталоге наблюдал эту модель с ДВС. На фотографии уменьшенный Транзит смотрелся довольно стрёмно, но теперь, посмотрев его в динамике, приходу к выводу, что машинка симпатичная.
Вот бы на платформе Весты наши инженеры сделали автобус подобного формата... Спрос на праворульных японских минивэнов изрядный есть, такая более простая, но новая машина заняла бы свою долю рынка. Хотя, у многих соотечественников кроссовер головного мозга.
Электрический автомобиль с мордой от форд транзит предыдущего кузова)
Я находил на китайском сайте такую машину в версии с 1,5 бензин бортовой за 9000&...и если не жадничать и везти именно бензин...то цена будет ощутимо приятней...
Да, с ДВС намного интереснее будет 🤔
Как будто, цыгане Форд транзит оригинальный тебе впаривают 😂
ДВС, 900 кг грузоподъемность и 1,5 млн рублей прайс - такой мне видится формула успеха. Электрокитаец пустой как барабан за 2 млн не взлетит, слишком обидно столько за него отдавать.
Сейчас вообще непонятно, что такое "много" и "мало". Пока не адаптировались
ну не знаю, если у него гарантия на батарею и мотор хотя бы 5 лет будет, и с пробегом на одном заряде не обманут, то определенную нишу он может и найдет.
p.s 60 лошадок для груженого фургона это конечно печально, пустыми все фургоны бодренькие и трогаются со второй, а нагрузишь и боюсь будет беда печаль.
Я бы купил за 1.5
@@chudotechпросто после пандемии война идёт экономика на 0 а цены дикия
Дверь заднюю нужно было двойную распашную делать, а не вот это вот все. Не удобно с такой хлопушкой.
Согласен. Но к сожалению мы где то за Африкой. Так что даже это не светит
Ага, когда амортизаторы умрут, то этой хлопушкой можно легко получить по затылку
Распашная дверь наверняка дороже. Возможно как опция будет.
@@evgenyat не будет. Они уже новый вариант с другой мордой и задними полноценными дверьми выпустили
Мне наоборот нравится что дождик на башку не капает во время погрузки
Сомневаюсь в безопасности этой жестяной коробки. Я думаю все этот ужас видят, а ведущий так себе справляется с чувством отвращения!
А как аккумулятор в морозы себя чувствует? А насколько в мороз в машине этой тепло? Насколько мощная печка? Знаком с дизельной консервной банкой по имени рено кенгу в условиях сибирской зимы, без вебасто зимой - недвижимость. В салоне сразу мороз как только выключаешь печку - фургон, никакого утепления нет.
В условиях зимы, всё дизеля без вебасто недвижимость. А коммерческие авто, вобщем всё и есть консервные банки без утепления. Только размеры и цены разные.
Сколько людей живет за Уралом ? 😢
Да как всегда никак. тут наверняка вообще печки нету. самому покупать мини вебасту на салярет (вот что мешает сделать ее на спирту самим производителям и использовать? вольво давным давно делали разработку все более чем реально она экологически чистая и запаха нету и ломаться нечему и нечем забиваться) и пользоваться зимой. а летом ничего личного - терепи блять
У меня Шаран бензин северный вариант 2 печки и ковер когда снимаю к Баку например добраться там под ногами см5 толщиной войлок под ковром
Машину надо выбирать под условия свои кто же на лягах в здравом уме гоняет по морозу да ещё и дизель 😊😊😊
По весне сгниёт, как картоха))
на рессорах уже краска сошла, не прижилась видимо ... а ведь ещё и не пожил-то ... (( как-бы намекает это всё ...
Мотор на мосту это , конечно , надежно и технологично . Шланги , провода - теперь Илон может забыть про хейт 3 модели с деталями из леруа ))))
Почитав комментарии, вспомнился анекдот про то, как мужики решили, что "теслу" надо брать только дизельную и на механике🤣 А так мобильчик-то интересный, ну а цены...да они сейчас на всё аховые.
у меня за окном с утра было -35, сейчас тепло -25 и это юг Западной Сибири, ехать не далеко сегодня по делам, туда 200км и обратно и там помотаться, машина ночевала на улице. как можно сравнивать с этим чудом, я б не рискнул за город на ней и ей ещё и гараж теплый нужен, и с 01.01.23 цена з кВт будет космос, пусть она будет одна..
Положите в него тонну, или сколько он может возить, и покатайтесь по Москве типа развозного. Интересно посмотреть.
Когда время зарядки током сровняется с временем заправки топливом,электрички станут актуальными.До тех пор,это экзотика.
Актуальность не всегда измеряется практичностью. Кому-то удобно заправлять свой электромобиль у себя дома, не заезжать на заправку и не иметь тех проблем с агрегатами, коих у авто с ДВС масса.
не все автомобили выезжают загород. ночью заряжается, утром выезжаешь. и не надо ехать кудато заправлять бензин. для ремонтной бригады самое оно. могу привести несколько примеров: 1.ремонтная бригада МРСК. они используют УАЗики сейчас. в городах треть-половину можно заменить электричкми. 2.ремонтная бригада интернет провайдера. 90% поломок в гороской черте. сейчас исполльзуются лагрусы и газели.3. коммунальное хозяйство если не нужна специальная машина, то электричка вариант. а то гоняют егерей с пустым кузовом.
А вот смотря для чего. Кокретно эта машинка найдет применение. в нашем тсж ТРИ ЦИКЛЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ РАБОТАЮТ А ВОТ С УДОВОЛЬСТВИЕМ БЫ ПЕРЕСЕЛИ НА ТАКОЙ ФУРГОНЧИК. Намного удобнее бензинки а пробеги за сутки там совсем смешные километров 20 итого за неделю один раз наночь поставить на зарядку. Плюс куча мест где есть ему работа - и заповедники и парки отдыха и курпортные пляжные зоны. Однако очень хорошо туда эта техника подойдет.
Арсений, инженер сервиса: охлаждение воздушное.
А на 6:20 чётко видно 2 шланга системы охлаждение. 🤦♂️
Сразу видно серьёзный подход специалистов.
Инжинер, сразу видно😂
Его назвали Инженер Сервиса , работает он Арсением 😂
👌🤣🤣🤣
У ЭЛЕКТОМОБИЛЕЙ ВОЗДУШНОГО ВРОДЕ БЫ БЫТЬ НЕ МОЖЕТ,УЧИТЫВАЯ,ЧТО БАТАРЕЮ НАДО И ГРЕТЬ И ОСТУЖАТЬ!?
@@ЯЯя-и5э Ниссан Лиф, батарея и не греется и не охлаждается. Тосол только для охлаждения двигателя!
За 2 ляма эта вогонетка😂
Смешно если не включать мозги и не посчитать расходы на эксплуатацию на ближайшие 5 лет. Нет заправок, нет смены масла и тд. А авто все-таки коммерческое.
@@АлександрГлу-ц2и заправка есть. Авто коммерческое и жалеть его не будут. Успеет оно отработать затраты?
@@Alex-cg6zk сдаётся мне что нет. И продавать потом будет нечего. Если она будет гнить как китайские грузовички, то через несколько лет ей только на чермет дорога
@@АлександрГлу-ц2и у меня пробег в один рейс 60 км, в день 120-160 км. Это самый минимум для заряда, ну и никто не отменял гбо на два, так что если она стоит 2 ляма, то ни в одном месте не тарахтеть... Начиная с Приоры универсала за 350 и заканчивая ларгусом от 500 тр. Даже 500 с гбо и 2 млн..... Новый ларгус так же не тарахтеть за 1,5-2 ляма.... Лям за эту и ларгус, тогда ещё есть смысл соавнивать
А чего сразу моторколёса не поставили?
Батарея снизу в сырости и грязи будет. Если замкнёт, то вероятно возгорание. Надо её защитить, но и охлаждение не ухудшить.
Нуждается в доработке.
Остапа понесло ... Китай, Ктитай, Китай ... Я понимаю ваш коммерческий интерес к продвижению на рынке электромобилей, но для начала, честнее было бы рассказать как об их недостатках, так и о проблемах утилизации АКБ! В том же Китае уже целые кладбища никому не нужного электротранспорта!
Да? А расскажите мне про мой коммерческий интерес, раз вы его понимаете. Я весь внимание
Спереди похож на форд транзит, сбоку на Toyota Town Ace. Погрузочная высота очень большая - это минус, задняя дверь хлопушка тоже минус. Двигатель на заднем мосту как на Mitsubishi Minicab MiEV
ТОЛЬКО ТАУНЭЙС ПРОДОЛЖИТ ЕХАТЬ, КОГДА ОТ ЭТОГО ДАЖЕ НАЗВАНИЯ НЕ ОСТАНЕТСЯ)))
Лучше Ларгус взять чем это чудо.
ДВС + 8 мест и будет норм 🧐
P.S. электродвигатель висящий на заднем мосту - это жесть 😐
Оторвать может, если на грунтовку съехать.
@@gentleman.from.tomsk.70 да, а ещё и неподрессоренные массы дичайшие 😒
двс если воткнуть получится транзит) ну ооочень похож
@@ВикторЕгоров-ф6я ага, только поменьше Транзита
А вас не смущает , что фольцваген транспортёр 2 был такой же , только дизелёк ?😂
Бензин не для нас - говорили любители паровой тяги.
Машина мне понравилась, для работы хороша мне кажется если есть где ее заряжать. Выглядит как компактный позапрошлый форд транзит
заряжать по вечерам дома. Можно даже счетчик поставить в двумя режимами (день/ночь) и тогда дешевле.
У меня соседи Ниссан через удлинитель заряжают, если получится машину поближе к дому поставить. Но они на втором этаже живут. Говорят 20 м. хватает.
Время ларгуса прошло, 2.5мульта это безумие.
Если 2 миллиона то он ни кому не нужен,а если до 1.2 миллиона,то нужен всем
для городских задач подойдёт. автономность для города вроде бы нормальная, но по городу 100км в день у меня было. а иногда и больше. а при минус 35? ну и в командировку до ближайших городов уже не съездить. своя ниша у них конечно есть.
Да да, вот в сибирь нам электробудки и нафиг не нужны, -30, ну это еще тепло считается.
минус 37 Цельсия 3 недели стояло 😅
Знакомый на Лифе с вебастой, уже года 4 катается - нарадоваться не может. Как-бэ - Томск...
У нас в Новосибе много Лифов, ставят автономки и ездят... Но нюансов зимней эксплуатации просто тьма: пробег не более 80 км, зарядок мало, штатная печка жрет батарею, заряжается долго. В общем, машина, чтобы съездить в ближайший магазин за едой, не более.
@@ZeroSen07 Электричка в Сибири зимой без автономки - бред, так что претензия "..штатная печка жрет батарею.." - оч. странно. И что у Вас в Н-ске, за беда такая с магазинами, что для поездки в ближайший, нужно 80 км пробега? Сколько бывал в ваших краях, не замечал такой беды... Лиф - отличный жоповоз, для тех кто ежедневно гоняет до работы и назад. Но при условии, что есть где его заряжать(хотя-бы элетрофицированный гараж), разумеется. Т.к. инфраструктуры для электрокаров, у нас просто нет. И никакого межгорода.
Пока "запас хода" не запихают в ёмкость размером с канистру и не сделают съёмным, НИКОГДА 😑не куплю себе элетротазик
Всë, мир рухнул 😅
@@chudotech не рухнул конечно. Но по факту, в канистре бензина, а лучше спирта (как и было изначально) энергии гораздо больше, чем в АКБ. Экологичности в электромобилях ещё меньше, чем в автомобилях.
Вот не читал ниже комментаторов. Но бьюсь об заклад - хейтеров набежало не мало. (любителей б/у японцев особенно)
Мне как человеку рабочему, исключительно в выгоде передвижения, кажется данный аппарат вполне реальным. НО ВОТ ЦЕНА! ЁМАЁ... Реально дешевле взять ДВС Бусик, более или менее свежий и горя не знать!
За 2 млн рублей можно взять Nissan nv200, который будет на две головы лучше этой тележки. Да, забыл важный момент, за 2 ляма можно взять не один, а пару ниссанов))
Новых?
Со Владика, притащить ! )))
Пара ниссанов за 2 миллиона - это влажные мечты. Это будет 8-10-летняя машина с пробегом ~200. И руль, скорее всего, справа. И таких два, да)
Nissan nv200 - кусок говна! Ведь за его цену, можно взять Альфарда, который будет на две головы лучше этой тележки. Да, забыл важный момент, за его цену можно взять не один, а пару Альфардов)). Сравнение ЛЮБОГО б\у авто, с новым, ВСЕГДА будет в пользу б\у. И по такой логике, можно заговнить вообще ЛЮБОЙ автомобиль.
Надеюсь речь за eNv2000 который электро (лиф в кузове фургона) если да, то за 2 ляма парочку не взять. 1.3-1.5 штуки получится бушных :)
А вот интересно: откуда берётся вакуум для усилителя тормозов?
задня дверь просто ужас, особенно когда лифты устанут)))
жителям киева расскажите о преимуществах электрокаров.. Россия на очереди(?)
Протяжный вой мне уже до блевоты надоел за ролик! Как с ним люди будут ездить постоянно конечно вопрос
Неподрессоренная масса задней подвески "микроскопическая", да еще и смещением относительно продольной оси будет выламывать мост из рессор вбок при работе подвески. За коммтрансом на электротяге будущее, просто не за этой моделью
Мост оторвёт и он ещё уедет , куда проводов хватит
Может проще присрать к соболю или газели комплект с алиэкспресс?
Машина хороша, но сел и понял…)
Самая нижняя точка это не батарея, а электродвигатель.
Любая техника приятно преподносится
Сумашедший китайский бастард... Просмотрев косметический обзор, теперь бы ее отправить в Клубный Сервис для обзора технической части и перспектив обслуживания.
Мы не настолько богаты чтобы покупать красивые китайские автомобили...
Пусть будет на электротяге, но с автономный отопителем салона и автономный генератором, есть подобные трициклы грузовые из Китая, когда батарея показывает разряд, они на ходу делают подзарядку !!! Вот это тема будет!
Это уже гибрид будет 😅
@@daniilparackhin9689 так чистая электричка в нашей зиме вообще не будет ездить. Когда минус 30
А почему параллельный импорт, а не прямой? Донг фенг боится связываться с Россией, обязательно через третьи страны оформлять?
Китайцам санкции нафиг не нужны, купили через три страны и ебитесь как хотите . Гарантии нет , запчастей нет.
У нас счас с Японии много гибридов понабрали и постоянно вижу как перегонщики тащат их. Есть и совсем электро, ниссаны.
У нас уже лет 5 половина дальнего Востока ездит на приусах, и прочих гибридах. Ниссан Лиф (электро кар) тоже набирает популярность, но по холоду у неё запас хода очень маленький
Ларгус был удобен тем что можно было распахнуть двери и засунуть в кузов европалет с тяжёлой хернёй на погрузчике. Т е погрузка выгрузка занимала минуту. Из этой жлыги надо будет выковыривает все руками
Пятая дверь нужна распашная, чтоб погрузчиком можно было загружать груз на поддонах
Да элетрокары не покупали, потому что они дорогие.. А не потому что это не практичная хрень.
🤣простите меня обещал.. но я не могу))) 40 лошадей... Максималка у этого какая будет? 60? или 65? а если водитель крупненький сядет, любитель KFC?) Да... Ларгусу до таких скоростей далеко)))) Лицо инженера бесценно)) Григорий спасибо вам, день был серый и скучный.. До этого момента 😂
80 легко. 100 уже тяжело, уже сил не хватает и сопротивление воздуха большое. Это машинка город онли, на трассе ей делать нечего.
у Камаза 250 лошадей, а у Порше 500. Уверен, что Порш не сможет отвезти 10 тонн грунта.
про лошади: 10:31
Сел в салон и понял, на работе)) Сел в ларгус и понял, что ты в старом "добром" Логане.
Поднимут утиллизационый сбор, и станут они невыгодные. Его уже подняли, но пока на грузовую и дорожную технику.
Шах и мат !!!
А есть информация по запасу хода этой брички?
якобы 200км
@@FM-yg7lu Ага типа 😃
@@FM-yg7lu В безвоздушном пространстве
270 км
Ага, зашли электрокары с Азии и что? Их начали покупать? Так что вот не надо нам их продавать
Интересная машинка.
Краш тесты были? Или в случае чего - внутри полный фарш?
как и на любой машине с полукапотной компановкой
Какую безопасность вы ожидаете увидеть в этом ширпотребе? Ну не смешите 😹
Тут и без тестов ясно. Безопасность как в буханке.
На данный момент электрокары это утопия,не экологично(утилизация) 270 км и тонна , да хрен проедет, 100 дай бог "электрический", зима еще меньше,владел самокатом, владею моноколесом. Чудес нет 2-3 года с минимальным пробегом,и свалка. Двс однозначно выгоднее.
Чуть газу дал заднюю ось снесло говорит! Да уж на летней резине это не удивительно🤭
Не раскрыт вопрос обогрева. Батарея и мотор открыты, есть опасение что соляная зимняя каша сделает из этого металлолом за один сезон
Ждём фаер шоу на дорогах РФ.
А антифриз что охлаждает батарею и мотор менять не нужно? Он вечный? Тормозуха тоже вечная? 🤔
Генератор дизельный будет в комплекте ?
ооооо узнаю автосалон, Георгий как вас в Обнинск занесло?
Ой ну прям дальний свет :)
А не поделитесь адресом и названием салона. Очень в живую посмотреть хочется. Спасибо
@@auto999g Обнинск, киевское шоссе 30. Бн моторс
Ставить простенький атмосферный мотор и коробку механику, цена 1_1, 5 млн и прямо нормально.
Отопитель салона за счёт чего работает? Дизельная Автономка как на грузовиках или что-то другое?
А как на счёт безопасности ..? На столкновение..?
Сколько прослужит аккумулятор на ней и сколько стоит его замена?
В чем удобство электрокара я не понял. Раньше это были внутризаводские транспортеры с опцией заезда в цеха. Если отменить все дотации и оплачивать электричество по бытовому тарифу, а с бензина снять хотя бы половину акцизов, то все не очевидно ;). Про экологию это просто сказка, как будто электричество из розетки появляется из воздуха, а потери на транспортировку электроэнергии и зарядку батареи нулевые. И т.д. и т.п. :)
"Про экологию это просто сказка, как будто электричество из розетки появляется из воздуха, а потери на транспортировку электроэнергии и зарядку батареи нулевые" - вот тут вы правы, бензин-то из воздуха получается
@@chudotech В лучшем случае баш на баш получается, при всех удобствах "зарядки" бензином. Кстати, производство алюминия налаживают поближе к источнику электричества, а потом слябы на вагоны грузят и везут в порт за тысячи км, казалось бы протяните высоковольтку к порту и там прямо алюминий плавьте....нет на тепловозах везут....странные :)
Не автомобильный мир рухнул это российский авторынок рухнул ! Во всём мире с авто всё нормально ! А у нас буханки и нивы ну веста которая чуть жива и гранта не безопасная ! Всё !
А этот девайс оснащен печкой или климатом?
Давно уже хочу купить ну и что где взять ?
мини под среднестатистического китайца...
Напоминает классический фургон из рассоединенных штатов
Какого типа батарея на нем?
Про дальние поездки сильно сказано))))))
Вытрезвитель на базе коробки от холодильника с шуруповертом в заду. Фуфель китайская!
А бензиновая версия как называется???
Привет из Сибири! Как эта шелезяка будет себя чувствовать в -35 очень интересно!
А версии восьми местные есть таких автомобилей?
2 ляма за это корыто что бы ездить вокруг дома ? чекнулись что ли там ? Вы в обще пробовали сами заработать и накопить 2 ляма ? да еще для покупки чего то подобного
Жму руку, единственный одыкватный чел это ты!!!!!
Электрокары это не для нас!
Сколько стоит такая машина и где её можно купить?
Вообще потребность в коммерческом электротранспорте есть. И она не теоретическая, а самая что ни на есть практическая. Тот же Ларгус не будет производится до конца 2023 года - почти 100%.
Георгий - если не затруднит - мне нужны контакты этого автосалона. Очень прошу.
ГОРАЗДО РАЗУМНЕЕ ПРИОБРЕСТИ ПРАВОРУКОЕ АВТО ,КОТОРОЕ ИМЕЕТ ПРОВЕРЕННУЮ ВРЕМЕНЕМ НАДЁЖНОСТЬ И ЯПОНСКОЕ КАЧЕСТВО ДЛЯ ВНУТРЕННЕГО РЫНКА!!! ДА И ДЕШЕВЛЕ, ЧЕМ ЭТО ЧУДО ОБОЙДЕТСЯ!!!
@@ЯЯя-и5э лучше нового может быть только новое
@@Юрийббб-ж8ъ ЕСЛИ ЭТО НЕ ХРЕН ПОЙМЁШЬ ЧТО!!!)))
@@ЯЯя-и5э Что за манера писать капслоком?
@@SpeedSG.77 КОГДА ОЧКИ ОДЕВАТЬ НЕ В КАЙФ...
7 мест делают?
интересный бусик . надеюсь мой коммент не увидят соклубники из клуба любителей американских вэнов)))))))))))))
))))
Все это здорово, и возможно ИПэшники заинтересуются, для развоза товаров в провинции просто идеально. Только один вопрос, а как бенз пи..дить?
ЗА ЭТИ ДЕНЬГИ МОЖНО КУПИТЬ ДВА НАСТОЯЩИХ И КРЕПКИХ ЯПОНСКИХ КЕЙКАРА С ГИБРИДОМ И ПРОВЕРЕННЫМИ ПО УРОВНЮ КАЧЕСТВА ЯПОНСКИМИ АВТО!!!
@@ЯЯя-и5э новый? Леворульный? С такой же грузоподъёмностью, и с не меньшей куботурой?
@@ИльяИльин-я2я ПРАВОРУКИЙ И С МЕНЬШИМ ОБЪЕМОМ,НО КАК ВЫ НАПИСАЛИ ДЛЯ ДОСТАВКИ ИЛИ МИКРОБИЗНЕСА ЭТО ОЧЕНЬ КРУТАЯ ТЕМА И 2 АВТО ВСЕГДА ЛУЧШЕ, ЧЕМ ОДИН!!!
@@ЯЯя-и5э да уж, не в обиду, но бизнесменом вам не быть ). Обслуживать 2 автомобиля, платить зарплату, страховку, налоги, мед освидетельствование за 2х водителей и 2 машины это ни как не лучше чем загрузить все в один. Да ещё и найди водителя на правый руль(не проблема но сложнее чем на левый). А ещё как вариант 2 экспедитора вместо одного.
"В рамках технологии параллельного импорта" 😁 как завернул то)) Охрененная технология, ***** со всем *****, что бы потом втридорога покупать, и ездить на этом..
охлаждения нет...ждем веселые видосы как они будут гореть в пробках:)))))
🤣🤣🤣🤣🤣🤣
каким образом? он же не молотит как двс в пустоту
F M ты предпочитаешь лифтера с поджаристой корочкой или слегка запечённого уборщика ? )))))
Какая глупость! Безмерная! ДВС эффективней. 40л.с или 104 нет разницы?! Заехал на заправку, 5-10 минут и поехал дальше свои 500 км мотать и 500к в легкую... Сколько времени аккум на 500 км заряжается и на сколько пробега его хватит? Сколько держит заряд в -25 зимой?
А еще количество циклов заряд-разряд никто не отменял. Копеечный авто приобретает несуразную цену из-за аккумулятора,который через 3-5г потеряет эффективность на 30-50 %.
"эт точно" 😁
@@АндрейЗаславский-ы6к я про то и говорю, на сколько хватит... На 200-300к хватит аккума?
@@katafrakt Может и хватит ,с постепенным снижением пробега ,а может и нет .Затем новый аккум за 15килобаксов.
Ты забыл упомянуть про то как это дерьмо гружёное в гору будет ехать!!!!!!!?
а 270км это с полной загрузкой или пустой
Был бы там движок нормальный я бы р смотрел бы такую машину для хозяйства
Бородатый чел, про антифриз сказанул... А отопитель салона ???
Ммм-даааа...(((
Комментарий эксперта : советский ЗИЛ с будкой - для ремонтной бригады )))
Мне бы была интересна версия такого авто в полностью цельно-металлическом кузове на 2 места, и в идеале что бы задняя дверь открывалась как у ларгуса!
Неплохое авто ,нравится или нет зависит от ценника!
Ну идея хорошая грузовичок по объёму супер
Ведущий похож на Дмитрия Варшавского из гр. "Черный кофе". )). Лайк!
Пластик между водятлом и багажом надо убрать, чтобы грузить длинные доски. И рейлинги на крышу
Радуемся на китайские погремушки
Мне авто не понравился, но буду честным - для коммунальных служб реально интересный вариант, как бы не хейтили в коментариях "эксперты".
Да в жопу этот электромотор.
Привезите эту машину с бензиновым мотором. Там и бензин и дизнль есть.
7/8 пасадочных мест . И этот 5 местный вариант/ грузовик.
И очередь к вам обеспечена. Цена ему в Китае примерно 650 000 руб.
Я по нормальной цене первый бы в очередь встал
да же на дачу за 150км не поехал бы на этом пылесосе )
Шляпа ценой в два ляма. Спасибо, но нет.