Kettenantrieb vs. Riemenantrieb - Welches System ist das BESTE für DICH?
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- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.พ. 2025
- In Diesem Video schauen wir uns die Vor- und Nachteile von Kettenantrieb und Riemenantrieb am Fahrrad an uns sprechen darüber, wann welcher Antrieb die beste Wahl ist. Kleine Korrektur - Riemenantriebe haben bis zu 14 Gänge.
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E Bikes mit Riemenantrieb
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E Bikes mit Kettenantrieb
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#riemenantrieb #kettenantrieb #fahrrad #ebike
Die Rohlo, die ich mit Riemenantrieb fahre hat mir bis jetzt in allen Steigungen geholfen. Geringer Pflegeaufwand top Leistung.😊
Sehr gut 👍- so solls sein :D
Das beantwortet gleich meine Frage.
Ich fahre beides (Kette und Riemen).
Leasing E-Bike.
Riemen fahre ich auf dem Charager 4 von Riese&Müller leider nur mit der Stufenlosen Enviolo, es wäre besser gewesen so glaube ich die Automatik Schaltung. Es fährt aber trotzdem verdammt gut (2000km) aktuell.
Der Vorteil des Riemens ist: Mit Wasser Reinigen und danach denn Fettstift oder das Sprüh Öl darauf und das übrige Fett mit einem Tuch ab waschen fertig.
Kette fahre ich auf dem Riese&Müller Urban five Commute mit dem Fazua 4:25 Motor (Rennrad Lenker) ist einwandfrei 250 km aktuell. Ja die Kette braucht mehr pflege.
Danke fürs teilen deiner Erfahrung, stufenlos ist immer etwas gewöhnungsbedürftig, da gebe ich dir Recht.
Also die Rohloff mit Riemen hat 14 Gänge :)
Reicht ja auch völlig aus in der Stadt :)
@@bikeresale 530% Spreizung ist mehr als viele Kettenschaltungen haben.
Pinion hat 18.
@@bikeresaleich habe auf meinem Tourenrad 30 Gänge. Effektiv sind das aber auch nur 14, wenn man die Dopplungen abzieht.
Ich fahre seit 40 Jahren mit Naben- und Kettenschaltungen und bis vor 5 Jahren immer Kette am Renn- und Tourenrad. Seit 5 Jahren fahre ich mit Rohloff-Schaltung bis vor 2 Jahren mit Kette und seitdem Rohloff mit Riemen. Ich besitze zusätzlich ein Pendlerrad mit Alfine und Riemen. Ich würde nicht mehr freiwillig auf Riemen am Reise- und Pendlerrad verzichten, nur am Rennrad mit Kettenschaltung natürlich nicht (mein drittes Rad). Der minimale Pflegeaufwand, die Langlebigkeit der Komponenten sprechen für sich. Im Gegensatz dazu müssen Kette, Ritzel und zusätzlich die Kettenschaltung ständig gereinigt und nachgestellt. Die hier beschriebenen Unterschiede im Wirkungsgrad sind meiner Meinung nach übertrieben, jedenfalls sind diese nicht zu spüren.
Riemen haben bei niedrigeren Wattzahlen einen schlechteren aber ab 150W einen besseren Wirkungsgrad (wissenschaftl. Untersuchung Uni Trier)
Wirkungsgrad Vergleich Ketten- zu Getriebeschaltung: Die Rohloff Speedhub ohne Kettenspanner erreicht bei höherer Antriebsleistung ähnliche Effizienz (92%) wie eine Kettenschaltung 95%. Shimanos Alfine11 liegt im Wirkungsgrad nur unwesentlich schlechter als die Rohloff Speedhub. Die Unterschiede werden geringer, je schräger die Kettenlinie verläuft und je mehr die Komponenten verschmutzen.
Danke für dein fundiertes Feedback! 🙌 Du hast absolut recht - der Einsatzzweck macht den Unterschied. Für Pendler- und Reiseräder ist der Riemenantrieb in Sachen Wartungsfreiheit und Langlebigkeit kaum zu schlagen. Kettenschaltungen punkten dagegen mit ihrer Effizienz und Feinabstimmung, gerade bei sportlichen Rädern.
Der Fahrradladen hat keinen 5er Imbus Schlüssel zum Riemen wechseln? Ich glaub ich spinne!
Kein Öl, Fett, Rost, Dreck, kaputte Hosenbeine, Putzen u.s.w. Mein Riemen läuft seit über 10000 km OHNE jegliche Pflege.
Nichts schaltet schneller als eine Narbenschaltung im Gelände.
Die Spreizung der Pinion und Roloff erreichen viele Kettenschaltungen nicht.
Warum sind viele so rückständig. Wahrscheinlich würdest du auch heute noch Mofa`s noch mit 2 Takt Motor verkaufen.
Blöd wenn die Leasing Rückläufer fast alle Ketten haben. Die guten Räder mit Riemen werden übernommen. ups, oder bin ich zu direkt 🤔
Es geht ja nicht nur um den 5er Imbus-Schlüssel 😉 - nicht jedes Bike ist gleich aufgebaut, und je nach Modell oder Hersteller kann der Riemenwechsel etwas spezieller sein. Zum Thema Riemenantrieb: Absolut, viele Vorteile, gerade in Sachen Wartungsarmut! Aber nicht jeder will oder braucht einen Riemen - es gibt Einsatzbereiche, in denen eine Kette weiterhin ihre Daseinsberechtigung hat. Leasing-Rückläufer kommen nicht, wie du vermutest, nur mit Kette... wir haben auch viele Bikes mit Riemenantrieb im Sortiment ;) 🚴♂️
Hab zwei Pedelecs längere Zeit gefahren, einmal Riemen und aktuell 11gang Deore. Mit Riemen hatte ich immer das Gefühl es bremst. Mit Kette unglaublich massiver Vortrieb, der Spassfaktor war einfach wieder da. 10 Minuten Ketten Pflege macht mir nichts aus und Kette wechseln dauert auch nur 5 Minuten.
Hey! Spannend, dass du beide Varianten getestet hast! 🔥 Genau das zeigt, dass es am Ende eine persönliche Entscheidung ist. Riemenantriebe sind super wartungsarm und langlebig, aber klar - eine gute Kettenschaltung kann sich direkter und spritziger anfühlen. Wenn dir der Vortrieb und der Fahrspaß wichtiger sind als die Wartungsfreiheit, dann ist die Kette für dich definitiv die bessere Wahl. 🚀 Jeder hat seinen eigenen Favoriten - Hauptsache, du hast Spaß am Fahren! 💪🚲
I can't understand how this is from 5 days ago. Belt drives have a much wider range of gears than what is stated here. With a Rohloff Speedhub it's 14 evenly spaced gears. With Pinion it's 18 gears. Granted the highest and absolute lowest gears the chain has a slight advantage. But, seldom do people use the very end of their available gear spectrum. Unless you're a competitive rider, I'd venture the belt drive system is much better. I've been riding and bicycle touring with a Rohloff belt drive system for over 10 years now. I would guess the percentage of time I spend in either first, second, thirteenth, or fourteenth gears to be less that 3%. Only on long and steep climbs with a fully loaded touring bike do I use my lowest gears. 13 and 14 I use a bit more often if I have a long downhill or strong tailwind. The difference in power transfer efficiency goes to the chain drive, but it is negligible. Not something most people will notice. The advantages of the belt drive in durability and ease of maintenance make it, for me, the hands down better drive option.
I agree with your opinion, but this Video was not focused on Rohloff only, therefore we made a general comparison ;)
@ It was not a good comparison. I believe the other comments on this thread show that as well. Like „special tools for frame separation when swapping out belts.“
Ich fahre ein e Bike mit Gates Riemen und Pinion Getriebe und ein E-MTB ( Kette) mit 12 Gang Shimano XT Beides möchte ich nicht missen. Der Gates Riemen hält keine 60000 Km wie du es hier erklärst. Er hält zwischen 20000 und 30000 Km und sollte nach 72 Monaten gewechselt werden. Dennoch ist der Gates Riemen wirtschaftlicher als die Kette. Ein Riemen kostet um die 100 Euro. Eine gute Kette um die 35 Euro. Die muss ich so alle 4000 Km wechseln. Dann gibt es ein Pinion Getriebe mit 18 Gänge.(C18). Meine Erfahrung damit ist vorzüglich und steht der Kette in nichts nach. Mein E MTB ist dafür für Waldwege und Trails ,steile Anstiege wesentlich besser geeignet .Das E Bike mit Riemen nutze ich aber dennoch auch für Bergfahrten nicht nur im Flachen .Auch Schotterwege und Landwirtschaftswege und da zeigt sich der Komfort. Ist der Riemen verschmutzt (auch meistens dann das Rad) dann Wasserschlauch her und gut ist. Zweimal im Jahr wird er mit einem speziellen Carbonspray eingesprüht ,das wars.Ich fahre das ganze Jahr damit,die Winterziet allerdings in Andalusien
die XT Kette kostet um die 25 Euro und hält in der Regel 2500km. bei 4000 bist du schon viel zu spät. das geht auf die Kettenblätter und Kassette. Wenn du die Kette frühzeitig wechselst, halten Blätter und Kassette um die 16.000 km durch.
Da hast du völlig Recht, es sind bis zu 30.000km ...nicht 60k. Danke für die Klarstellung.
Genau. 60.000 km wird ein Wunder! Ich habe auf meine erste Riemen 24.000 harte Touring km gemacht bevor es wirklich kaputt war. Trotzdem, wer hat mit eine Kette so viel Km gefahren?
Rohloff mit Kettenantrieb aber ohne Öl ab ca 11 Monate Wachskette gemacht, ich wollte das nicht andere! dann auch der Kette immer saubere Finger!
Auch ne sehr gute Variante 😊
@@bikeresale danke
Ganz klar Riemen. Naja, das mit den Gängen. Stimmt nicht. Ich fahre Riemen mit einer 14 Gang Rohloff Schaltung.
Von daher, schlechter Beitrag.
Ja, die Info bezgl. den Gängen haben wir hier leider nicht ganz ausführlich versorgt ... da gebe ich dir Recht. Die Rohloff bietet deutlich mehr Gänge, diese möchte/ kann sich aber nicht jeder leisten.
Gut erklärt. Der Riemen hat an einem Bio-Bike nichts verloren. Ich bin es in Kombination mit einer Pinion P1.18 2 Jahre lang gefahren. Es fühlt sich an, als würde man mit angezogener Handbremse fahren. Die Krönung war dann, dass die Pinion auf meinem Englandurlaub nach 2 Wochen einen massiven Ölverlust erlitt. Die Tour war vorzeitig zu Ende. Pinion hat zwar auf Garantie die Dichtungen erneuert, mein neues Trekkingrad hat jetzt eine stinknormale XT-Schaltung. Nie wieder Riemen am Bio-Bike, nie wieder Pinion. Bei meinem S-Ped hingegen macht der Riemen - in Kombination mit einer Rohloff - sehr viel Sinn.
Hatte auch mal ein Bio-Trekkingrad mit Riemen, kann deine Erfahrung dahingehend nur bestätigen. Wenn man Vielfahrer ist und an die Kette gewöhnt, hat man das Gefühl, die Bremse ist gezogen.
Ich habe mir 2019 ein E-Bike Kathmandu mit Kette und habe sie fast 9000 km gefahren musste
Beides zu seiner Zeit i
mir egal , Hauptsache ne Bewegung - nach vorne 😲