Tengo una ML350 CDI 2013 del representante Cóndor Paraguay, es una máquina, vuela por la carretera y qué respuesta tiene uff, puedes mantener una buena velocidad y el consumo es muy justo para semejante camioneta que empuja, me tocó pasar por el problema del intercambiador de calor del aceite, y que susto me ha pegado, al instante pensé que tendría que retificar mi máquina, com menos de 20.000km de haberlo comprado(lo compré con 163.000km), lo llevé en el servicio autorizado Mercedes-Benz de Cóndor, hicieron el servicio muy bien y quedó 100% La Máquina nuevamente Al que le guste, está más que recomendado, como dijo Nico, si le cuidas son motores para mucho tiempo Saludos desde Encarnación, Itapua, Paraguay 🇵🇾
Parece mentira lo rápido que creció el canal pero sobretodo como aumentó la produccion y la presentacion, el Thor de los motores siempre para arriba! Abrazo grande!
mi viejo tuvo una de esas, le doblo 2 bielas por intentar cruzar una inundacion. La mando a la agencia oficial para que la reparen. Duro 1 dia y se fundio otra vez. Segun escuche en ese momento (tenia 18 años) se les quedo "sin aceite". Se ve que quedo algo mal armado o giro metales. que capaz quedaron mal puestos o se deformaron por el hidrolock del agua. En total fue un año de camioneta parada esperando repuestos y esas cosas. En si el motor andaba muy bien en la camioneta. +200hp. Muy buena potencia, 200km de vel final. Trepaba medanos como si nada. La caja automatica andaba muy lindo. Le falta una 6ta si o si.
Me encantó esto de dejar preguntas a la gente. Los que no saben mucho aprenden algo y los que saben te pueden transmitir experiencias que no vas a encontrar en ningún libro. Bien ahi...
Casi rompo el teléfono contra el piso!! Y solo por que Nico no dijo cojudo!!!! Pensé que este aparato se quedó sin sonido!!! Pone tu intro!!!! Y al que no le gusta que la mame!!! Gracias por darnos la experiencia que siempre nos das abrazo enorme!!
Feliz día Nico un abraso grande soy David de santa fe capital te sigo hace poco pero la verdad valoro un tipo tan responsable y comprometido y que ama su trabajo porque te lo digo porque el amor es lo más importante si lo que haces no lo haces con amor y con impronta no vas a llegar muy lejos y vos lo vas a hacer te lo garantizo abraso enorme
Nico tuve una GC 2006 con problemas en el OM 642, NADIE NADIE lo quiso arreglar. 2 años buscando mecánico. Lástima no te conocía en ese momento. Muy bueno el canal
1.- Land Rover. 2.- Subida que estaba en la parte inferior (posición de cómo lo mostraste).Esto, para q vaya al centro hacia el regador de aceite la bajada. Grande Nico!!
Hola Nico todo tus contenidos son más que bueno las descripciones que das en cada motor no hay nadie en las redes sociales que lo explique mejor que vos .yo persona mente quiero q tu canal sea eterno con todo tu equipo. Yo mededico a otros rubro pero me considero fierrero de corazón con aceite en las venas y no me pierdo vídeos tu yo capó sos para mi lo mejor q le puede pasar a un fierrero saludo para toda tu equipo....
Recuerdo cuando hice un 642, lindo desarme para llegar al enfriador, y el diseño de la tapa es genial! Esa cosa de plastico que va en el levas de admision del banco 2 es del sistema PCV
Incógnita 1: el rival de jeep es land rover, precisamente la cherokee se creo para hacerle frente a la defender que tenia mucho mercado en estados unidos. Incógnita 2: la subida de aceite es la de la punta del block ya que alimenta uno de los variables del arbol de levas (admision) y luego el aceite camina con presion hacia los camones del arbol, los apoyos y demás piezas, la del medio es la bajada hacia el carter que antes de llegar al mismo pasa por el enfriador de aceite
Feliz día a todos los mecánicos y gracias por enseñar, siempre aprendo mucho ,es muy claro tanto la imagen de los motores y sus partes como las observaciones,desde Pilar Buenos Aires abrazo grande
Estimado Nico, por favor siempre comenta porque entró el motor a la rectificadora, es decir cuál fue el problema concreto y la cantidad de kilómetros que tenía la unidad en cuestión. Finalmente no te olvides de analizar en cuanto se la oportunidad el 4jg2, pedido realizado desde que eras un ilustre desconocido jiji no como ahora). Abrazo grande desde Bariloche Patagonia Argentina.
👏👏👏👏👏👏GRAN VIDEO EXPLICATIVO,NICO!!!COMO VOS SOLO PODÉS HACERLO!!! ME GUSTARÍA QUE ANALICES LOS MOTORES DIESEL MODERNOS,QUE EQUIPAN A LOS AUTOS SEDANES DE LA ACTUALIDAD!!! GRACIAS POR TODO NUEVAMENTE, NICO!!! ABRAZO!! SALUDOS!!
No conozco a Nico de los motores, no conozco la Rectificadora Virreyes salvo por sus videos, no sé demasiado de motores solo que me encantan, pero lo que si sé que sería un privilegio aprender sobre este trabajo apasionante y ni hablar trabajar con gente tan profesional y amante de los fierros. Un abrazo grande y éxitos con los videos !!
Una recomendación. Mucho cuidado al cambiar el aceite, y no digamos cuando se ha intervenido en el motor, de asegurarse de que NO arranque hasta haber dado varias vueltas. El cigüeñal gripa con mirarlo. Y el aceite tarda en subir. El enfriador es una pesadilla pero suelen ser las tóricas más que el propio enfriador lo que falla.
Espectacular! Yo sigo esperando el vm425 que equipó a las cherokees 2.5 tdi y a las dakotas 1500. Para mi, el rival directo es Land Rover y en cuanto a las subidas de aceite, son las dos! Saludos!
Bueno me encanta "La Nico trivia" y después de investigar un rato diría que la subida de aceite es la primera que marcas. La que esta más o menos alineada con el extremo del enfriador de aceite y que la subida del otro bloque esta en diagonal a esa que primero marcas. Creería que el rival de Jeep es Land Rover. Saludos !
Me animo a decir que la subida de aceite es en la segunda opcion por las manchas que se pueden ver (posibles manchas causadas por aceite ). Aprovecho a decirte Feliz dia del mecanico, no solo a vos, si no a todo tu equipo!
Este motor es un mostruo de 218 caballos y 510 newton de torque. Un avion que parece naftero, no hace ruido, una Amarok o una Totoya, sin desemerecer a esas tremendas máquinas, al lado de esta Jeep suenan como un colectivo.
Acá en Canadá tengo mi amada jeepeta del 97. Edición Orvis y con el 5.2. Famoso Magnum 318, cojudo y casi cumpliendo 290000kms, no consume aceite y anda joya. Cambio de aceite religiosamente cada 6000kms.
Hola excelente video me gusta los diésel y megusta esa chata pero , escuche comentarios que al motor poco se le animan ,me transmite un poco de confianza tu video , para pedir motores con este tipo de análisis, te vamos a volver loco te tiro algunos motor vm425 el duramax 2.8 tdi cummins 3.9 o 4.9 mwm 2.8 o 3.0 el Mercedes benz om611 etc abrazo grande
Que buenos videos tiene este canal. La verdad felicito al grupo de rectificaciones virrelles por su buen laburo. Y nada quería comentar que hoy justamente me tocó desarmar un Peugeot 504, hacía mucho tiempo no veía uno de estos... La verdad ver la simplicidad de esos motores, la robustez de las piezas, es muy lindo. Un motoraso la verdad, fierro de calidad. Volviendo al vídeo de Nico, muy lindo el V6, la verdad se ve de lujo, pero preferentemente me gustan más los motores de laburo. Creo que la puntuación que le diste fue correcta. Saludos desde Mendoza!
La mejor Cherokee fue la que se fabrico en Argentina (en los 90). En especial el motor V8 de 4.0l es la verdadera figurita dificil de Jeep antes de asociarse a Daimler Benz. Los jeep que vinieron despues y actuales son del consorcia FIA o FIAT.
Hola Nicote!!, como va.., estoy en una encrucijada porque me quiero comprar una Grand Cherokee noventera, y.. la verdad es que encuentro muy mala fama en general, hasta vengo conversando con el Chat GPT mirá.. y tengo mas miedo que alegria y todavia no me compre nada.. Si bien todo vehiculo usado es un riesgo, pareceria que las Grand Cherokee ya son un riesgo desde que nacieron, y como no entiendo nada de mecanica estoy perdido como Cepillo de dientes para Bebé!!, no se que hacer la verdad, que motor buscar, en fin.. anduve hurgando en tu canal pero no veo otro analisis de motor de grand Cherokee que no sea este y la verdad que un V8 no quiero y gasolero tampoco, son los dos descartados, parece que hasta ahora el de mejor reputacin es el 4.0 naftero, pero bueno nada sigo investigando.. Abrazo y no cambies nunca, sos un grande!
Para mí la subida de aceite es la primer opción porque estaba mas limpia, la segunda opción estaba mas "sucia" por lo que pudo haber generado sobre el aluminio utilizar solo agua destilada y no un refrigerante de calidad.
exelente material, esas bancadas de cigueñal me recuerdan a las que traian los tbi 5.7 de general motors, el ultra famoso chevrolet 350 "tapa rallada" doble tornillo. cuando la gasolina era barata aqui en venezuela esos motores fueron los reyes, me gustaria ver un video de este motor, saludos
Buenísimo video. En usa quizás el rival podría ser ford pero es más según modelos la rivalidad allá por lo que he visto. Acá en Argentina es jeep vs toyota. Acá en el sur donde vivo se ven mucho las jeep 6 en línea o v8 o ram v8 y como me gustan siempre tuve ahora la más caminada que tuve tiene 250 mil km y no hay que agregarle aceite entre cambios, el motor suena como si fuera nuevo y todo lo que trae la camioneta anda. (JGC Overland V8 5.7 hemi). Abrazo.
Hola Nico Ese motor para mí sinceramente es un punto más o sea un 9 lo del intercambiador puede ser mejorable Lo que debe hacer el usuario es darle mucho amor y yo le garantizo un millón de kilómetros fácil Pero eso sí cada vez que cambie aceite le haga también un buen lavado interior del motor Un cordial saludo
Son motores incomprendidos , esos ... y no muchos mecánicos se la juegan von tocarlos, ...mejor dejar pasar antes que renegar y renegar dice mi viejo...
Me gusta más cuando haces videos de motores viejo... Cómo la otra vez el 221 o el Perkins... Y me debes el Deutz 4 ... Igual me encanta tu canal Nico 💪
El rival de jeep en el mundo es Land Rover... usa vs uk. Hablo de los '70 '80 con esas Santana. Para la segunda incognita diria que la subida es el segundo que señalas, y el primero es el retorno. Solo por intuición de que la bomba de aceite este en la parte trasera
Tremendo fierrazo!! Quizás por ser de aluminio el block parecerá más grande. Y en cuanto a con quien compite la Grand Cherokee, estimo que con alguna Land Cruiser, podría ser la V100. Un fuerte abrazo queridooooo!!!
Hola Nico, saludos x el día del mecánico, viendo lo que explicas todas las marcas en sus motores tienen un punto débil, pero Mercedes es un caño, exceptuando cuando le ponen motor Renault a algún Mercedes ,Saludos!!!
me gustaria saber sobre el v6 del renault 30,naftero vino con carburador y tambien a inyeccion Nico sos un groso que siempre da info de calidad,y si la forma de la gladiator es una belleza
El rival de Jeep siempre fue Ford pero si realmente pusieramos al que corresponde son los Land Rover.. Las cheroke en los 90 se hicieron en Argentina y tenian hasta motor de 8 cilindros... Despues vino la union con Mercedes y salieron las jeep con excelente motores pero se quejaban de la calidad de armado... En particular los motores OM de Mercedes son Inestrucribles. Motores en donde el lema de Mercedes era ""LO MEJOR O NADA"" Todavia recuerdo el MB 190 motor 2.5t que era INCREIBLE. La segunda pregunta la Subida de aceite es la segunda
![ไข้ขึ้นเลย! เมื่อแฝดโดนจัดเต็มวัคซีนครบ2เดือน🤒 [cc] แดนแพทตี้ SS2 | EP.54 |](http://i.ytimg.com/vi/z2VHItnyyvY/mqdefault.jpg)
Tengo una ML350 CDI 2013 del representante Cóndor Paraguay, es una máquina, vuela por la carretera y qué respuesta tiene uff, puedes mantener una buena velocidad y el consumo es muy justo para semejante camioneta que empuja, me tocó pasar por el problema del intercambiador de calor del aceite, y que susto me ha pegado, al instante pensé que tendría que retificar mi máquina, com menos de 20.000km de haberlo comprado(lo compré con 163.000km), lo llevé en el servicio autorizado Mercedes-Benz de Cóndor, hicieron el servicio muy bien y quedó 100% La Máquina nuevamente
Al que le guste, está más que recomendado, como dijo Nico, si le cuidas son motores para mucho tiempo
Saludos desde Encarnación, Itapua, Paraguay 🇵🇾
Parece mentira lo rápido que creció el canal pero sobretodo como aumentó la produccion y la presentacion, el Thor de los motores siempre para arriba! Abrazo grande!
eso es pq son videos muy bien hechos con dedicacion y con muchisimo material util para el comun de los mortales
mi viejo tuvo una de esas, le doblo 2 bielas por intentar cruzar una inundacion. La mando a la agencia oficial para que la reparen. Duro 1 dia y se fundio otra vez. Segun escuche en ese momento (tenia 18 años) se les quedo "sin aceite". Se ve que quedo algo mal armado o giro metales. que capaz quedaron mal puestos o se deformaron por el hidrolock del agua. En total fue un año de camioneta parada esperando repuestos y esas cosas. En si el motor andaba muy bien en la camioneta. +200hp. Muy buena potencia, 200km de vel final. Trepaba medanos como si nada. La caja automatica andaba muy lindo. Le falta una 6ta si o si.
Grande Nico!! Feliz día a todos los Mecánicos.. 😎👍🏻
Perdón, Nico, muy feliz día de los mecánicos!!! 👍👍💪💪
Gracias por el video del O.M 642!!! Tengo uno en mi Jeep G. Cherokee 2006 con 145000 km. Ma-qui-non!!!
Me encantó esto de dejar preguntas a la gente. Los que no saben mucho aprenden algo y los que saben te pueden transmitir experiencias que no vas a encontrar en ningún libro. Bien ahi...
Muy FELIZ día a todos los mecánicos y saludos desde BAHIA BLANCA
Tengo un Chrysler 300c año 2006, con ese motor., una maquina, saludos desde Chile 🇨🇱
Las cherokees viejas hasta más o menos los años 2000 son hermosas !!! Aparte como dice Nico COJUDAAAAAAS PURO FIERRO
Casi rompo el teléfono contra el piso!! Y solo por que Nico no dijo cojudo!!!! Pensé que este aparato se quedó sin sonido!!! Pone tu intro!!!! Y al que no le gusta que la mame!!! Gracias por darnos la experiencia que siempre nos das abrazo enorme!!
Jajajajaja no le dió el visto bueno tan cojudo al poderoso OM642 MB.
1:50 si dijo cojudo!! jajaja
mal, estaba esperando el cojudo del intro
Ojalá algún día te llegue un 300 diesel 5 cilindros de la década del 80. Y puedas analizarlo .Gran motor
Uff el 300d123 aca en uruguay hay muchos con mas de 1millon de km verdadero tanque aleman
@@marcelobado3599 si señor conozco a uruguayos que le hicieron el millón de kilómetros tranquilo y sin dramas
Si si todo lo que puedas mostrar es re interesante. Gracias.🚗🚗🚗
Que lindo sería ver en el canal el mítico OM352.
Saludos.
Feliz día Nico un abraso grande soy David de santa fe capital te sigo hace poco pero la verdad valoro un tipo tan responsable y comprometido y que ama su trabajo porque te lo digo porque el amor es lo más importante si lo que haces no lo haces con amor y con impronta no vas a llegar muy lejos y vos lo vas a hacer te lo garantizo abraso enorme
Feliz día nico y colegas!!!
Nico tuve una GC 2006 con problemas en el OM 642, NADIE NADIE lo quiso arreglar. 2 años buscando mecánico. Lástima no te conocía en ese momento. Muy bueno el canal
1.- Land Rover. 2.- Subida que estaba en la parte inferior (posición de cómo lo mostraste).Esto, para q vaya al centro hacia el regador de aceite la bajada.
Grande Nico!!
Hola Nico todo tus contenidos son más que bueno las descripciones que das en cada motor no hay nadie en las redes sociales que lo explique mejor que vos .yo persona mente quiero q tu canal sea eterno con todo tu equipo. Yo mededico a otros rubro pero me considero fierrero de corazón con aceite en las venas y no me pierdo vídeos tu yo capó sos para mi lo mejor q le puede pasar a un fierrero saludo para toda tu equipo....
Recuerdo cuando hice un 642, lindo desarme para llegar al enfriador, y el diseño de la tapa es genial! Esa cosa de plastico que va en el levas de admision del banco 2 es del sistema PCV
feliz miercoles a todos saludo desde San Pedro Misiones Argentina
Nico , sos un genio con lo que explicas, para cuando un GTX v8 en en canal???
Feliz día nicoooo saludos a todos los del taller abrazo grande
Gracias Nico, siempre claro en tus videos.
Incógnita 1: el rival de jeep es land rover, precisamente la cherokee se creo para hacerle frente a la defender que tenia mucho mercado en estados unidos.
Incógnita 2: la subida de aceite es la de la punta del block ya que alimenta uno de los variables del arbol de levas (admision) y luego el aceite camina con presion hacia los camones del arbol, los apoyos y demás piezas, la del medio es la bajada hacia el carter que antes de llegar al mismo pasa por el enfriador de aceite
Feliz día a todos los mecánicos y gracias por enseñar, siempre aprendo mucho ,es muy claro tanto la imagen de los motores y sus partes como las observaciones,desde Pilar Buenos Aires abrazo grande
Gracias por compartir! Muy buenos videos
Gracias Thor de la mecánica. Eres el joven estrella que nos informa cositas tan interesantes como ésta. Éxito máquina
Muy buena muestra de uno de los motores que más me gusta
Buen video Nicasio y equipo!
Gracias Nico por este video en particular porque ser propietario de un om642. Saludos
Grande nico... seguis subiendo videos.. sos uno de los mejores..
Estimado Nico, por favor siempre comenta porque entró el motor a la rectificadora, es decir cuál fue el problema concreto y la cantidad de kilómetros que tenía la unidad en cuestión. Finalmente no te olvides de analizar en cuanto se la oportunidad el 4jg2, pedido realizado desde que eras un ilustre desconocido jiji no como ahora). Abrazo grande desde Bariloche Patagonia Argentina.
👏👏👏👏👏👏GRAN VIDEO EXPLICATIVO,NICO!!!COMO VOS SOLO PODÉS HACERLO!!! ME GUSTARÍA QUE ANALICES LOS MOTORES DIESEL MODERNOS,QUE EQUIPAN A LOS AUTOS SEDANES DE LA ACTUALIDAD!!! GRACIAS POR TODO NUEVAMENTE, NICO!!! ABRAZO!! SALUDOS!!
Grande Nico , aprendí un montón de mecánica viendo tus vídeos .
No conozco a Nico de los motores, no conozco la Rectificadora Virreyes salvo por sus videos, no sé demasiado de motores solo que me encantan, pero lo que si sé que sería un privilegio aprender sobre este trabajo apasionante y ni hablar trabajar con gente tan profesional y amante de los fierros. Un abrazo grande y éxitos con los videos !!
Una recomendación. Mucho cuidado al cambiar el aceite, y no digamos cuando se ha intervenido en el motor, de asegurarse de que NO arranque hasta haber dado varias vueltas. El cigüeñal gripa con mirarlo. Y el aceite tarda en subir. El enfriador es una pesadilla pero suelen ser las tóricas más que el propio enfriador lo que falla.
Crack Nico!!! Análisis del motor de la Sprinter
Land Rover la competencia y lo del aceite, es la de abajo de todo y la de arriba también pero esa se comunica con el enfriador de aceite
Que videazo Nico!!!!!!
👏👏👏👏👏👏👏
Saludos desde Ituzaingó Buenos Aires 🇦🇷
Espectacular! Yo sigo esperando el vm425 que equipó a las cherokees 2.5 tdi y a las dakotas 1500.
Para mi, el rival directo es Land Rover y en cuanto a las subidas de aceite, son las dos! Saludos!
El VM 2.5 tiene muy mala fama en España
Bueno me encanta "La Nico trivia" y después de investigar un rato diría que la subida de aceite es la primera que marcas. La que esta más o menos alineada con el extremo del enfriador de aceite y que la subida del otro bloque esta en diagonal a esa que primero marcas. Creería que el rival de Jeep es Land Rover. Saludos !
Grande Nico....Esperando analisis de el v8 nafteronde la cheroca... Abrazos
Feliz día mecánicos !!!
Excelente video
8 puntos Nico.? Rodamientos de plástico y árbol de caña en Mercedes.? Creo que le regalaste la nota sos demasiado bueno. Saludos desde Rosario.!
Me animo a decir que la subida de aceite es en la segunda opcion por las manchas que se pueden ver (posibles manchas causadas por aceite ). Aprovecho a decirte Feliz dia del mecanico, no solo a vos, si no a todo tu equipo!
La marca antagonista de de jeep es land rover.
El creador de land rover tenía un jeep militar y decidió crear una versión inglesa.
Este motor es un mostruo de 218 caballos y 510 newton de torque. Un avion que parece naftero, no hace ruido, una Amarok o una Totoya, sin desemerecer a esas tremendas máquinas, al lado de esta Jeep suenan como un colectivo.
todos los videos estan buenisimos!!Nico sabe,es gracioso y explica bien,muy buen canal!!creo que terminare viendo todos los videos,jejeej
Acá en Canadá tengo mi amada jeepeta del 97. Edición Orvis y con el 5.2. Famoso Magnum 318, cojudo y casi cumpliendo 290000kms, no consume aceite y anda joya. Cambio de aceite religiosamente cada 6000kms.
muy buen video nico , como siempre ..saludos desde comodoro rivadavia chubut .!
Hola Nico exelente videos!! Veo todos tus contenidos! Me compré un Chrysler PT Cruiser 2.4 16v !! Estaría bueno un videito sobre ese motor! Gracias
Hola Nico! Estaría bueno q hicieras el análisis del motor v6 nafta que equipa la hilux gr. Felicitaciones! Excelente programa!
Sos un bestia nico, te agradezco tenia dudas con este motor, solp cuidar, gracias mostro !!
Sería genial ver un v6 turbo diesel de las ram 2500, las primeras q vinieron, si ahí más v6 v8 sería genial, abrazo gigante, muy bueno los videos
muero por ver tu análisis,
FELÍZ DÍA NICO!!!!!!
Espectacular Nico, contenido de calidad hermano!!
Hola excelente video me gusta los diésel y megusta esa chata pero , escuche comentarios que al motor poco se le animan ,me transmite un poco de confianza tu video , para pedir motores con este tipo de análisis, te vamos a volver loco te tiro algunos motor vm425 el duramax 2.8 tdi cummins 3.9 o 4.9 mwm 2.8 o 3.0 el Mercedes benz om611 etc abrazo grande
Hola Nico que bueno sería que hables del motor V6 del Peugeot 406
Que bueno mostrar estas maquinas que en argentina no son tan populares. Slds
Antes que nada, como uno más, feliz día a los mecánicos! Excelente informe como siempre.
Estaría bueno un informe de MWM 2.8 💪🏻 graciass!
Que buenos videos tiene este canal. La verdad felicito al grupo de rectificaciones virrelles por su buen laburo. Y nada quería comentar que hoy justamente me tocó desarmar un Peugeot 504, hacía mucho tiempo no veía uno de estos... La verdad ver la simplicidad de esos motores, la robustez de las piezas, es muy lindo. Un motoraso la verdad, fierro de calidad.
Volviendo al vídeo de Nico, muy lindo el V6, la verdad se ve de lujo, pero preferentemente me gustan más los motores de laburo. Creo que la puntuación que le diste fue correcta. Saludos desde Mendoza!
Hola, muy buen video. Podes hacer una reseña del 2.5 turbo que equipaba el Mondeo y la kuga de primera generación. Gracias
Un motor q es idestructible es el de la jeepcherokee xj 4.0 6cil en linea la cuadradita
La mejor Cherokee fue la que se fabrico en Argentina (en los 90). En especial el motor V8 de 4.0l es la verdadera figurita dificil de Jeep antes de asociarse a Daimler Benz. Los jeep que vinieron despues y actuales son del consorcia FIA o FIAT.
Ojo que el 4.0 es 6 en línea y venía en las Cherokee y Grand Cherokee. El V8 es 5.2 y solo vino en las Grand Cherokee.
@@matiasbosshardt8888 Muy cierto me di cuenta del error despues de que lo mande.
La subida de aceite nico, es x el medio!
Hola Nicote!!, como va.., estoy en una encrucijada porque me quiero comprar una Grand Cherokee noventera, y.. la verdad es que encuentro muy mala fama en general, hasta vengo conversando con el Chat GPT mirá.. y tengo mas miedo que alegria y todavia no me compre nada.. Si bien todo vehiculo usado es un riesgo, pareceria que las Grand Cherokee ya son un riesgo desde que nacieron, y como no entiendo nada de mecanica estoy perdido como Cepillo de dientes para Bebé!!, no se que hacer la verdad, que motor buscar, en fin.. anduve hurgando en tu canal pero no veo otro analisis de motor de grand Cherokee que no sea este y la verdad que un V8 no quiero y gasolero tampoco, son los dos descartados, parece que hasta ahora el de mejor reputacin es el 4.0 naftero, pero bueno nada sigo investigando.. Abrazo y no cambies nunca, sos un grande!
Que lindo motor! Los pilladores son muy buenos 👍
Grande Nicolino..¡¡💪🏼💪🏼💪🏼🇦🇷
Para mí la subida de aceite es la primer opción porque estaba mas limpia, la segunda opción estaba mas "sucia" por lo que pudo haber generado sobre el aluminio utilizar solo agua destilada y no un refrigerante de calidad.
Bien viedeo’ !! Excelente ❤ habla del 3.7 v6 de Jeep por favor
exelente material, esas bancadas de cigueñal me recuerdan a las que traian los tbi 5.7 de general motors, el ultra famoso chevrolet 350 "tapa rallada" doble tornillo. cuando la gasolina era barata aqui en venezuela esos motores fueron los reyes, me gustaria ver un video de este motor, saludos
Nico podes hacer un video del Nissan LD28. Saludos!
1) Land Rover
2) Ambas son subidas de aceite
Quiero el manual 😁
De lujo ese motor V6. Espero se pueda hacer un video sobre Jeep y sus motores 4.7 V8. Saludos.
Buenísimo video. En usa quizás el rival podría ser ford pero es más según modelos la rivalidad allá por lo que he visto. Acá en Argentina es jeep vs toyota.
Acá en el sur donde vivo se ven mucho las jeep 6 en línea o v8 o ram v8 y como me gustan siempre tuve ahora la más caminada que tuve tiene 250 mil km y no hay que agregarle aceite entre cambios, el motor suena como si fuera nuevo y todo lo que trae la camioneta anda. (JGC Overland V8 5.7 hemi). Abrazo.
espectacular!
Hola Nico
Ese motor para mí sinceramente es un punto más o sea un 9 lo del intercambiador puede ser mejorable
Lo que debe hacer el usuario es darle mucho amor y yo le garantizo un millón de kilómetros fácil
Pero eso sí cada vez que cambie aceite le haga también un buen lavado interior del motor
Un cordial saludo
Solo agregar un dato curioso Nico, los V6 y V8 vienen en dos configuraciones en V, a 60 grados y a 90 grados.
Yo digo que la subida de aceite es la que está mas al medio porque coincide con la posición del enfriador
Son motores incomprendidos , esos ... y no muchos mecánicos se la juegan von tocarlos, ...mejor dejar pasar antes que renegar y renegar dice mi viejo...
analizá el penta star de 3,6 litros!!! de la grand cherokee 2011 en adelante. Saludos!!!
Este motor también lo equipa el auto mercedes E320 a partir del 2006. 200 caballos y nuuucho torque de puro placer !!!
Me gusta más cuando haces videos de motores viejo... Cómo la otra vez el 221 o el Perkins... Y me debes el Deutz 4 ... Igual me encanta tu canal Nico 💪
El rival de jeep en el mundo es Land Rover... usa vs uk. Hablo de los '70 '80 con esas Santana. Para la segunda incognita diria que la subida es el segundo que señalas, y el primero es el retorno. Solo por intuición de que la bomba de aceite este en la parte trasera
La empresa antagonista de Jeep es Ford y los dos auguejores son para el aceite creo!!
Tremendo fierrazo!! Quizás por ser de aluminio el block parecerá más grande. Y en cuanto a con quien compite la Grand Cherokee, estimo que con alguna Land Cruiser, podría ser la V100. Un fuerte abrazo queridooooo!!!
Hola Nico, saludos x el día del mecánico, viendo lo que explicas todas las marcas en sus motores tienen un punto débil, pero Mercedes es un caño, exceptuando cuando le ponen motor Renault a algún Mercedes ,Saludos!!!
me gustaria saber sobre el v6 del renault 30,naftero vino con carburador y tambien a inyeccion Nico sos un groso que siempre da info de calidad,y si la forma de la gladiator es una belleza
el motor del delorean debe ser ! una desgracia
Feliz día. La competencia la verdad nose cual es nose si tiene y la subida de aceite para mi estoy seguro q es la del medio
Buen contenido
Nico estoy estudiando mecanica y aprendo más con vos que con el curso.. sos crack!!!
Que grande nico. Quiero una reacción del motor 1kz por fa
Me paso lo del radiador de aceite. Primero pensé que era por las bridas del turbo.
Algún día vas a hacer el review del motor Cherokee 6 en linea 4.0 y ese día voy a ser muy feliz
Hola muy buenos videos me gusta tu contenido ,.... pero al parecer no as revisados motores nissan me gustaria estaria interesante saludos
Buena review!
El rival de Jeep siempre fue Ford pero si realmente pusieramos al que corresponde son los Land Rover..
Las cheroke en los 90 se hicieron en Argentina y tenian hasta motor de 8 cilindros...
Despues vino la union con Mercedes y salieron las jeep con excelente motores pero se quejaban de la calidad de armado...
En particular los motores OM de Mercedes son Inestrucribles.
Motores en donde el lema de Mercedes era ""LO MEJOR O NADA"" Todavia recuerdo el MB 190 motor 2.5t que era INCREIBLE.
La segunda pregunta la Subida de aceite es la segunda
Es embriagante oir el ralenti de ese V6 diesel
OH jeep, justo lo que queria!