8分で分かる東海環状自動車道 基礎知識

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  • เผยแพร่เมื่อ 25 ส.ค. 2024
  • 東海環状自動車道は中京圏(名古屋)を取り囲む自動車道で、名古屋の中心から数えて3番目の環状線です。新東名、中央道、東海北陸道、名神、新名神などの高速道路に接続します。東回りは全線開通し、西回りは一部区間しか開通していませんが残りの区間は全て事業中です。
    先回は関東の圏央道を紹介したので、環状繋がりで中京圏のこの道路にしました。
    この道は比較的空いていますが、混雑時は土岐JCTで中央道への分岐で渋滞することもあります。関広見ICは何もないです。あと、この道で給油できるのが美濃加茂SAだけですが、ここのGSは小さいのでタイミングが悪いと並びます。

ความคิดเห็น • 29

  • @etse8859
    @etse8859 4 ปีที่แล้ว +20

    名岐道路できれば一宮付近の渋滞は良くなると思います!

  • @GoikenbanEC73A
    @GoikenbanEC73A 4 ปีที่แล้ว +8

    地元の東海環状道を取り上げて頂きありがとうございます!
    一宮付近の渋滞が減ることに期待したいですね。

  • @TAKAGUTI
    @TAKAGUTI 3 ปีที่แล้ว +2

    岐阜の辺りに行く高速道路が出来るのは助かります。

  • @ti3520
    @ti3520 4 ปีที่แล้ว +3

    一宮西港道路を取り上げて欲しいです。さらに南下して、ポートアイランド経由で知多へ。西知多産業道路が、片道三車線へ事業化になったので、内々にはメドがついていると思われます。

  • @yamatomusashi18
    @yamatomusashi18 4 ปีที่แล้ว +3

    東海環状自動車道はGWに走りましたが、2車線のワイヤーロープは対向車との衝突を回避できるいい策だと思いました。
    今度は大阪の淀川左岸線延伸部を取り上げお願いします!
    大阪市外を環状で回れる様になり、来年の大和川線開通で残すはこの区間のみになりました。
    ほとんど地下トンネルになるので大分掛かりそうですが・・・
    あとは5号湾岸線の延伸も早期に実現してほしいです。

  • @YoShi-nano115
    @YoShi-nano115 4 ปีที่แล้ว +3

    伊勢湾岸道は新名神、新東名を挟んだ東西交通に環状交通が交差するから交通量は多そう

  • @kitasan_black178
    @kitasan_black178 4 ปีที่แล้ว +10

    伊勢湾岸道の負担ハンパないことになりますね
    いっそのこと第二伊勢湾岸道作ったほうがいいかもw

    • @syamu172
      @syamu172 4 ปีที่แล้ว +2

      dandelion510 愛知県の半島(名前忘れた)から鳥羽までの道作ればいいんじゃない?

    • @hennahitoBot
      @hennahitoBot 4 ปีที่แล้ว

      @@syamu172 知多半島のことですか?

    • @tarohsuzuki7978
      @tarohsuzuki7978 4 ปีที่แล้ว +6

      @@hennahitoBot 渥美半島のことだとおもう。
      国道42号線の一部は海上国道になってる。
      要は伊勢湾にアクアライン東海版を作れって言ってる。

    • @user-rp2wm8kv6z
      @user-rp2wm8kv6z 4 ปีที่แล้ว

      平壌のアイドル#李春姫
      普通にE42なのでは、、、

    • @user-op1jr4fb4h
      @user-op1jr4fb4h 4 ปีที่แล้ว

      うーん。既に名四国道があるしいらないんじゃないかな。関東も湾岸線で中央環状線と外環と圏央道の環状の一部を構成するわけだし(ただし圏央道は神奈川区間のみ、外環と中央環状線は重複あり)

  • @user-kg7my6vm3r
    @user-kg7my6vm3r 4 ปีที่แล้ว +5

    都心環状線の説明のところが「計回り」になってますよ!

  • @CL7BlueR
    @CL7BlueR 4 ปีที่แล้ว +1

    東海環状道は愛知、岐阜、三重の3県を結ぶことから、東回りの開通したころは3県の頭文字を取って「MAGロード」という愛称で呼ばれていました。
    今は完全に忘れ去られていますがw

  • @user-rf9pb3jc3h
    @user-rf9pb3jc3h 4 ปีที่แล้ว +2

    キンコーンって鳴るたびにビクッ!ってする

  • @user-nm9xy8cq4y
    @user-nm9xy8cq4y 4 ปีที่แล้ว +1

    愛知、三重から、福井 石川 富山 高山にいくのに便利です

    • @user-nm9xy8cq4y
      @user-nm9xy8cq4y 4 ปีที่แล้ว +1

      @さんざえもん ありがとうございます😃

  • @user-nb5id3io6w
    @user-nb5id3io6w 3 ปีที่แล้ว

    東側は万博絡みもあったろうけど2005年に一括開通したのに、
    西側は美濃関JCT~新四日市JCTの全通まで15年以上掛かりそうだし、えらく遅いな。

  • @user-vd8vw6gv8r
    @user-vd8vw6gv8r 3 ปีที่แล้ว

    4車線で作って欲しかった

  • @yakisabakan
    @yakisabakan 4 ปีที่แล้ว +1

    東三河から福井方面に行くために米原から北陸道に入るのに一宮渋滞がめんどくさいので早く開通してほしいです。
    よく一宮で渋滞の列に追突する事故をニュースで見るので尚更ですね。

  • @selfoffence_
    @selfoffence_ 4 ปีที่แล้ว

    首都高湾岸線も名古屋の伊勢湾岸道も6車線なんだよな
    阪高の湾岸線は肝心の南港~天保山で4車線に減線されるんだよね
    大阪都市再生環状ができても、ネックになる

    • @user-nb5id3io6w
      @user-nb5id3io6w 2 ปีที่แล้ว

      大阪港線と合流して港大橋周辺でダブルデッキになってるのもあるんじゃないかな。
      大阪都市再生道路の計画は建設当時は無かった後付けだからね、仕方ないね。

  • @user-lo7ge9ue4d
    @user-lo7ge9ue4d 4 ปีที่แล้ว

    地元~

  • @hiro6640
    @hiro6640 4 ปีที่แล้ว +2

    名二環は早く全線開通して欲しいな

  • @oyashio142
    @oyashio142 4 ปีที่แล้ว +1

    1コメ