Александр, добрый день! Хочу попробовать заменить тормозную жидкость на Приусе. Чисто интуитивно, должна быть полная аналогия с Камри. В связи с этим, вопрос. Штуцер прокачки тормозов должен быть открыт постоянно или следует открывать его кратковременно не более 10 секунд, чтобы не вышла ошибка?
Добрый день!Видео полезное и интересное...А,как Вы нажали педаль тормоза на не заведенном двигателе-это первое,второе после открытия штуцера на суппорте педаль дальше не провалилась и третье,после всех четырех колес,Вы отпустили педаль,тормоза были на данном авто???
Педали тормоза не важно заведён двигатель или нет, тут нет вакуумника, вместо него стоит насос, который нагнетает давление тормозной жидкости в системе, срабатывает по команде компьютера, далее поддерживает давление. Педаль не проваливается по той же причине. При исправно работающей системе педаль ЭЛЕКТРОННАЯ. Ну и третье, тормоза работали.
По сути и на 30 приусе система таже? Встал вопрос о замене колодок в круг Само собой надо и жидкость махнуть Наткнулся на ваш ролик очень интересно планирую такую же процедуру провести Правда товарищ усерается что такая процедура не может пройти без ошибок Читал комментарии где вы отвечаете человеку о том что ошибок не было Товарищ говорит обман 😅
Ошибок нет, так на всех Тойотавских гибридах работает метод. Вся фишка в том что педаль тормоза не должна двигаться ни на мм и комп сам себя обманывает.
Тут очень важный момент, жидкость надо сливать медленно тонкой струёй на задние колеса примерно по 700мл на передние по 400мл и подливать новую жидкость в бачок не ниже минимума чтоб не за воздушилась система и датчик не ушёл в аварию если он стоит в бачке, у меня он есть,Приус альфа
@@lexter5065 чтобы гидробустер не завоздушился и не накрылся, на расширительном бачке есть датчик минимального уровня тормозухи, который при такой процедуре категорически нельзя отключать!
Здравствуйте, Я заметил у вас на бутылке для отработки сделаны метки, я так понимаю это для понимания сколько жидкости слили. Вопрос - сколько жидкости вы на каждое колесо прогоняли?
Метки на бутылке, это заранее отмеренный обьем жидкости, который планировался к сливу/прокачке. По 400 мл. на колесо. Вообще достаточно 1.2л, но тогда придется распределять обьем на каждое колесо, в зависимости от удаленности, достаточное что бы выдавить старую жидкость, я решил не заморачиваться и тупо прогнать больше, хуже от этого не станет. К стати, вот что я упустил когда прокачивал систему, я не учел обьем гидроаккумулятора, если не ошибаюсь там около 200-300 мл, при прокачке первого колеса, нужно на этот обьем больше слить, на остальные уже не надо т.к. в нем уже будет новая жижа.
Добрый день. А после этой процедуры не выходит ошибки? У меня был случай что я полностью открыл штуцер и жижа прям фантаном напором потекла но потом перестала. Это не кретично случайно я не растроил систему му таким образом?
@@zamireminov965 старт-стоп никогда и не заводился без нажатой педали тормоза. Так что в любом случае её нужно будет нажимать для перехода в режим READY.
Блок АБС это простых машин, тут целый комплекс всяких премудростей. А звук, это работа насоса тормозной жидкости, он нагоняет давление в гидроаккумулятор и отключается, как только давление падает снова включается. По мере износа включается чаще и работает дольше, при нормальной работе должен срабатывать на 2-3 секунды и отключаться, до следующего использования тормозов.
@@Alexandr_Podoinitsyn я так понимаю, что при завоздушивании системы гидробустер тоже включается чаще и работает дольше, т.к. воздух после сжатия расширяется и выталкивает тормозную жидкость назад в расширительный бачок.
Здравствуйте! Правильно ли я понял алгоритм:я сижу в машине жму на педаль тормоза а друг откручивает штуцер сливается тормозуха и он ходит подливает новую?! 1 колесо допустим сделали,можно отпустить педаль?) глушить не надо?
Ни в коем случае не давить на педаль чем-то подвижным, нога всеровно сдвинется, педаль должна быть всегда в одном положении и ни на мм не двинуться, иначе компьютер заподозрит что-то неладное и заблокирует контур. Не обязательно вдавливать педаль до конца, даже 1/4 хватит что бы компьютер начал открывать клапана. Поджать педаль можно любым тяжелым ящиком. Тогда и выключать авто не придется. Отпускать педаль и выключать авто между прокачками контуров можно, во время категорически нет.
@@Alexandr_Podoinitsyn большое спасибо, сегодня менял жидкость по Вашему методу, но педаль я всё-таки НЕ зажал в неподвижном состоянии, а еле-еле нажимал её сам, чтобы не выбило ошибку, пока второй человек откручивал штуцера по кругу и выпускал воздух из системы после реставрации суппортов. Если же всё-таки я нажимал сильнее, чем нужно, то загоралась гирлянда ошибок и приходилось минуту ждать, пока гидробустер подкачает давление в системе и ошибки исчезнут сами. После этого продолжали всё по новой. Авто RX450h 2010 г.в.
Спасибо тебе, Александр! Всё получилось на Приусе.
Отличный обзор!👍👍👍
Хорошо. А что если перед началом всей процедуры замены жидкости, откачать из бачка старую жижу, потом налить свежей и начать процесс замены?
Так тоже можно, меньше времени на прокачку уйдет.
Емкость всей системы примерно литр, в гибридах немного больше. 1.5 литра хватит. Я прогнал 2 литра, что бы наверняка выгнать старую жижу.
@@Alexandr_Podoinitsyn Понятно. Спасибо.
Спасибо. Проделал процедуру на Приус 20.
Спасибо, завтра пойду менять;)))
коротко и ясно!!!
Александр, добрый день! Хочу попробовать заменить тормозную жидкость на Приусе. Чисто интуитивно, должна быть полная аналогия с Камри. В связи с этим, вопрос. Штуцер прокачки тормозов должен быть открыт постоянно или следует открывать его кратковременно не более 10 секунд, чтобы не вышла ошибка?
MERSI KLASSNO VIDIO
Добрый день!Видео полезное и интересное...А,как Вы нажали педаль тормоза на не заведенном двигателе-это первое,второе после открытия штуцера на суппорте педаль дальше не провалилась и третье,после всех четырех колес,Вы отпустили педаль,тормоза были на данном авто???
Педали тормоза не важно заведён двигатель или нет, тут нет вакуумника, вместо него стоит насос, который нагнетает давление тормозной жидкости в системе, срабатывает по команде компьютера, далее поддерживает давление. Педаль не проваливается по той же причине.
При исправно работающей системе педаль ЭЛЕКТРОННАЯ.
Ну и третье, тормоза работали.
@@Alexandr_Podoinitsyn Спасибо Вам!
По сути и на 30 приусе система таже?
Встал вопрос о замене колодок в круг
Само собой надо и жидкость махнуть
Наткнулся на ваш ролик очень интересно планирую такую же процедуру провести
Правда товарищ усерается что такая процедура не может пройти без ошибок
Читал комментарии где вы отвечаете человеку о том что ошибок не было
Товарищ говорит обман 😅
Ошибок нет, так на всех Тойотавских гибридах работает метод. Вся фишка в том что педаль тормоза не должна двигаться ни на мм и комп сам себя обманывает.
@@Alexandr_Podoinitsyn все понял
Спасибо большое 🤝🏻
Тут очень важный момент, жидкость надо сливать медленно тонкой струёй на задние колеса примерно по 700мл на передние по 400мл и подливать новую жидкость в бачок не ниже минимума чтоб не за воздушилась система и датчик не ушёл в аварию если он стоит в бачке, у меня он есть,Приус альфа
@@lexter5065 чтобы гидробустер не завоздушился и не накрылся, на расширительном бачке есть датчик минимального уровня тормозухи, который при такой процедуре категорически нельзя отключать!
Интересно на 70ке так же...
По звуку насосу очень плохо уже
Здравствуйте,
Я заметил у вас на бутылке для отработки сделаны метки, я так понимаю это для понимания сколько жидкости слили.
Вопрос - сколько жидкости вы на каждое колесо прогоняли?
Метки на бутылке, это заранее отмеренный обьем жидкости, который планировался к сливу/прокачке. По 400 мл. на колесо. Вообще достаточно 1.2л, но тогда придется распределять обьем на каждое колесо, в зависимости от удаленности, достаточное что бы выдавить старую жидкость, я решил не заморачиваться и тупо прогнать больше, хуже от этого не станет.
К стати, вот что я упустил когда прокачивал систему, я не учел обьем гидроаккумулятора, если не ошибаюсь там около 200-300 мл, при прокачке первого колеса, нужно на этот обьем больше слить, на остальные уже не надо т.к. в нем уже будет новая жижа.
@@Alexandr_Podoinitsyn Спасибо за хороший совет👍, дождусь пыльники и жидкость и займусь заменой
@@Alexandr_Podoinitsyn ещё вопрос: какой диаметр трубки вы использовали для слива?
@@jacksonivanovich8751 Не помню, давно это было.
При нажатой педали и отпускания сливного штуцера педаль уходит ниже как я понимаю,или есть нюансы?
На педаль ни кто не давит, вниз она не уйдет. Не пытайтесь проводить аналогию с классической тормозной системой. Тут все делает компьютер.
Добрый день. А после этой процедуры не выходит ошибки? У меня был случай что я полностью открыл штуцер и жижа прям фантаном напором потекла но потом перестала. Это не кретично случайно я не растроил систему му таким образом?
Здравствуйте. У меня ошибок не было, но и жидкость текла не очень быстро.
Здравствуйте можно ваш адрес
Доброго времени суток, хочу тоже сделать так, педаль надо нагрузить и не трогать, понятно, а че там гудит, просто смотрю с телефона толком непонял.
Это насос тормозной жидкости, пытается создать давление в контуре.
@@Alexandr_Podoinitsyn ну ясно, удачи на дорогах, 👍из Новосибирска
Здравствуйте. На прикусе 2017 года процедура такая же?
Здравствуйте. Извините не подскажу, не знаю.
При замене тормозной жидкости подперли педаль а машину заводили нет или только ключ повернули ответь
Сначала подпираем педаль, потом включаем полностью, READY должна гореть. И не трогаем педаль пока не закончим.
Здравствуйте скажите пожалуйста а как быть у кого кнопка старт стоп, если я нажму на педаль тормоза он у меня заведется?
@@zamireminov965 старт-стоп никогда и не заводился без нажатой педали тормоза. Так что в любом случае её нужно будет нажимать для перехода в режим READY.
Что это за звук от блока абс?
У меня такой же звук все время
Из-за чего это может быть?
Блок АБС это простых машин, тут целый комплекс всяких премудростей. А звук, это работа насоса тормозной жидкости, он нагоняет давление в гидроаккумулятор и отключается, как только давление падает снова включается. По мере износа включается чаще и работает дольше, при нормальной работе должен срабатывать на 2-3 секунды и отключаться, до следующего использования тормозов.
@@Alexandr_Podoinitsyn я так понимаю, что при завоздушивании системы гидробустер тоже включается чаще и работает дольше, т.к. воздух после сжатия расширяется и выталкивает тормозную жидкость назад в расширительный бачок.
Надпись чего должна гореть???
Машина включена. REDI
Здравствуйте! Правильно ли я понял алгоритм:я сижу в машине жму на педаль тормоза а друг откручивает штуцер сливается тормозуха и он ходит подливает новую?! 1 колесо допустим сделали,можно отпустить педаль?) глушить не надо?
Ни в коем случае не давить на педаль чем-то подвижным, нога всеровно сдвинется, педаль должна быть всегда в одном положении и ни на мм не двинуться, иначе компьютер заподозрит что-то неладное и заблокирует контур. Не обязательно вдавливать педаль до конца, даже 1/4 хватит что бы компьютер начал открывать клапана. Поджать педаль можно любым тяжелым ящиком. Тогда и выключать авто не придется. Отпускать педаль и выключать авто между прокачками контуров можно, во время категорически нет.
@@Alexandr_Podoinitsyn ок! спасибо
Александр Подойницын Позвонил на сто Тоета щас,2400 хотят🤣🤣🤣🤦🏻♂️
Александр Подойницын У нас как то иначе работал насос) но вроде все получилось) уехал от друга из гаража сам и без ошибок))
@@Alexandr_Podoinitsyn большое спасибо, сегодня менял жидкость по Вашему методу, но педаль я всё-таки НЕ зажал в неподвижном состоянии, а еле-еле нажимал её сам, чтобы не выбило ошибку, пока второй человек откручивал штуцера по кругу и выпускал воздух из системы после реставрации суппортов.
Если же всё-таки я нажимал сильнее, чем нужно, то загоралась гирлянда ошибок и приходилось минуту ждать, пока гидробустер подкачает давление в системе и ошибки исчезнут сами. После этого продолжали всё по новой. Авто RX450h 2010 г.в.