Der CATL Akku macht das ruck zuck. 1 Mio km Laufzeit. 80% Laden in 15 min. Wasserstoff ist schwerer zu bekommen. Hier brauche ich 30 km zu nächsten Wasserstoff Tankstelle. Generell sind Verbrenner rollende Heizungen, weil unterirdischer Wirkungsgrad.
Ganz kurz Zusammengefasst: Toyota setzt weiterhin auf Wasserstofftechnologie und produziert aktuell das Brennstoffzellenfahrzeug Mirai. Dieses Modell nutzt Wasserstoff zur Stromerzeugung und emittiert dabei lediglich Wasserdampf. TOYOTA DEUTSCHLAND In den letzten Jahren hat Toyota seine Wasserstoffstrategie angepasst. Der Fokus liegt nun verstärkt auf dem Einsatz von Brennstoffzellentechnologie in Nutzfahrzeugen wie Bussen und Lastwagen, da hier das Potenzial für Wasserstoffantriebe als höher eingeschätzt wird. EFAHRER Trotz dieser Neuausrichtung bleibt der Mirai weiterhin im Programm und wird produziert. Allerdings sind die Verkaufszahlen begrenzt, was unter anderem auf die noch unzureichende Infrastruktur von Wasserstofftankstellen zurückzuführen ist. EFAHRER Zudem arbeitet Toyota in Kooperation mit anderen Herstellern wie BMW an der Weiterentwicklung der Brennstoffzellentechnologie. BMW plant beispielsweise, ab 2028 ein Serienfahrzeug mit Brennstoffzellenantrieb auf den Markt zu bringen, wobei die Zusammenarbeit mit Toyota eine entscheidende Rolle spielt. AUTO MOTOR UND SPORT Insgesamt bleibt Toyota ein bedeutender Akteur im Bereich der Wasserstoffmobilität und treibt die Entwicklung sowohl für Pkw als auch für Nutzfahrzeuge voran.
Ha, ha, ha - eine KI-Stimme macht Toyota-Werbung, um das Versagen bei den BEV kleinzureden. Wenn schon die Brennstoffzelle mit 60% Wirkungsgrad floppt, versucht man es also mit einem Verbrennungsmotor mit
Ich würde eher sagen, dass es sich Toyota offensichtlich noch leisten kann, solche exotischen Nischen zu bespielen. Auch andere Autohersteller haben sich "Hobbies" ihrer Topmanager geleistet.
Das ist kompletter Blödsinn. Die Herstellung des Wasserstoff ist dermaßen uneffizient, daß die Nummer mit dem Waserstofmotor, sich für Toyota nicht rechnen wird.
Es ist schon richtig, das in allen Richtungen geforscht und entwickelt wird. Aber meiner Meinung nach wird sich das E. Auto durchsetzen. Beim E. Auto ist der Akku die Schwachstellen. Wenn man das Problem gelöst hat, dann liegt das E. Auto ganz klar vorne. Dann muss Deutschland nur noch das Ding mit der Stromversorgung lösen. Dafür braucht es aber eine andere Politik.
Ha, ha, ha - eine KI-Stimme macht Toyota-Werbung, um das Versagen bei den BEV kleinzureden. Wenn schon die Brennstoffzelle mit 60% Wirkungsgrad floppt, versucht man es also mit einem Verbrennungsmotor mit
hallo, noch ist es voellig illusorisch, autos auf wasserstoff umzustellen und dazu kommt noch, dass der gesamtwirkungsgrad eines verbrenners mit wasserstoff oder sythetischen kraftstoffen nocheinmal deutlich geringer ist, als bei einem fahrzeug mit brennstoffzelle. und wenn schon verbrenner, dann kann man auch einfach diesel synthetisieren, da der diesel bisher wohl den hoechsten wirkungsgrad hat! solange nicht genug energie zur verfuegung steht, damit alle ein e-auto fahren koennen, bleibt die wasserstoffsynthese und e-fuells auf anwendungsfaelle begrenzt, wo es keine anderen moeglichkeiten gibt! und das kann noch jahrzehnte dauern! tschuess
Nur ist Wasserstoff nur schwer auf gesamt Deutschland überall zur Verfügung zu stellen, Transport, Vorort Tankstellen etc. Man müsste erst einmal die Infrastruktur bereit stellen. Teuer, für noch zu weniger Abnehmer. Strom läßt sich einfach über die Stromnetze transportieren undüberall in Deutschland bereit stellen ohne dass LKW benötigt werden. Den Wasserstoff müssten Tanklastzüge wie bisher jeden Tag transportieren und Vorort bringen.
Soso, Elektrolyse ist also nicht nur kompliziert, sondern hochkompliziert, gar komplex. Das wusste meine Chemielehrerin offensicht nicht, als sie die im Klassenzimmer demonstriert hat.
Der Wirkungsgrad der Wasserstoffgewinnung sowie der des Verbrenners sind miserabel. Selbst wenn überschüssiger Ökostrom verwendet würde ist das genauso bescheuert wie E-Fuels.
Ha, ha, ha - eine KI-Stimme macht Toyota-Werbung, um das Versagen bei den BEV kleinzureden. Wenn schon die Brennstoffzelle mit 60% Wirkungsgrad floppt, versucht man es also mit einem Verbrennungsmotor mit
Elektroauto ist die Zukunft. Batteriezellen werden so entwickelt, dass mehrere tausende Kilometer gefahren werden kann. Die Herstellung der Batterie wird immer umweltfreundlicher. Der Rest setzt auf Wasserstoff? 😂😂😂
Für mich ist Wasserstoff der Treibstoff der Zukunft! Was bei den E-Autos immer vergessen wird, ist auch das wir unser unterirdisches Stromnetz austauschen müssen, was bis zu 1 Billionen Euro kosten kann, weil die Stromleitungsquerschnitte, um eine Masse an E-Autos zu laden, nicht ausreicht! Zudem hemmen E-Fahrzeuge den Wirtschaftswachstum, weil sie nicht Praktikabel sind (lange Ladezeiten, viel zu teuer, weniger Reichweite, besonders im Winter, viel schwerer, wenige zulade Möglichkeiten). In Verbindung mit der Herstellung der Kernkraftwerke der Klassen 4 und 5, können wir unseren Atommüll, welcher zu 95% noch mit Energie geladen ist, aufbereiten und wiederverwenden, wir hätten dann für ca. 300 Jahre günstigen Strom, mit dem wir dann auch günstig Wasserstoff herstellen können! Wasserstoff werden wir sowieso brauchen, für Schiffe und Flugzeuge, deswegen ist die Forschung daran unumgänglich für die Mobiilität! E-Autos werden ein Nischenprodukt bleiben! Wir dürfen auch nicht vergessen, dass von jedem gekauftem Liter Benzin/Diesel, 1 Euro Ökosteuer bezahlt werden, was auch dem E-Auto zugut kommt! Auch brauchen die keine KFZ-Steuern bezahlen. Es findet also immer noch eine Subvention derer statt. Das alles wird von den Verbrennerfahrer bezahlt! Somit ist der Verbrenner unschlagbar günstig, wenn die E-Auto Fahrer ihre Kosten selbst tragen müssten, dann würde nicht ein E-Auto auf unseren Straße fahren, weil unbezahlbar! Also bleibt nur noch der Weg über das Wasserstoffauto!
Empfehle Prof. Fichtner Helmholz Institut Ulm mit seinen zielführenden Videos. bei einer Energieausbeute von 20% wird Wasserstoff im PKW und selbst im LKW keine Chance haben. Am Wasserstoffauto wird schon 25 Jahre hoffnungsvoll berichtet. Nix praktikables kam auf den Markt. Daimler ist damals mit B-Klasse und X Begleitfahrzeugen um die Welt gefahren. Da hörst heute Nix mehr .
@@PSDAndre Das es im Moment schwierig ist, habe ich doch gar nicht bemängelt! Alles braucht seine Zeit und es wird dann Lösungen geben, wie z.B, Ammoniak, als Übergang! Aber davon mal ab, es ist kein Schwachsinn, die ganze E-Auto Mache ist Schwachsinn, nicht zu bezahlen!
@@user-et9bp4gf9c : "Das es im Moment schwierig ist, ..." Es ist technisch nicht schwierig - nur halt energetisch unsinnig und völlig unwirtschaftlich. Eine KI-Stimme macht hier Toyota-Werbung, um das Versagen bei den BEV kleinzureden. Wasserstoff in der Mobilität ist schlicht Unsinn, da es bessere, effizientere und ökonomischere Alternativen gibt.
Vor 6monaten war die rede von einem neuen motor von Nissan das E-Auto-Industrie zerstören sollte, jetzt hat Nissan Insolvenz angemeldet......und muss mit anderen Marken fusionieren.
...das Toyota mehrgleisig ausgerichtet agiert ist ja nun nichts wirklich neues mehr. Warum immer diese reißerischen Headliner "Dieser Motor wird alle anderen zerstören" u.ä. - clickbait wahrscheinlich..!
Ha, ha, ha - eine KI-Stimme macht Toyota-Werbung, um das Versagen bei den BEV kleinzureden. Wenn schon die Brennstoffzelle mit 60% Wirkungsgrad floppt, versucht man es also mit einem Verbrennungsmotor mit 95% allen produzierten H2 stammen aus Erdgas, Kohle und Öl ...
Hallo, ich bin ein großer Fan der Wasserstoff Technik, seit ich zur Schule ging. Trotz der derzeit noch vorhandenen Herausforderungen hoffe ich auf den Durchbruch der Technik. Toyota geht hier gut voran und wird zu meiner Lieblings Automarke. Ich hoffe daß es so ein Auto bald zu kaufen gibt. Eine Wasserstoff Tankstelle gibt es hier in der Stadt ...
Ha, ha, ha - eine KI-Stimme macht Toyota-Werbung, um das Versagen bei den BEV kleinzureden. Wenn schon die Brennstoffzelle mit 60% Wirkungsgrad floppt, versucht man es also angeblich mit einem Verbrennungsmotor mit
Ha, ha, ha - eine KI-Stimme macht Toyota-Werbung, um das Versagen bei den BEV kleinzureden. Wenn schon die Brennstoffzelle mit 60% Wirkungsgrad floppt, versucht man es also mit einem Verbrennungsmotor mit
Ein Wasserstoff- Verbrennungsmotor? Schwachsinn, wegen des grundsätzlich sehr schlechte Wirkungsgrad jedes Verbrennungsmotors (kaum über 40%). Außerdem wird es nie ein flächendeckendes Wasserstoff- Tankstellennetz geben. Lasst Euch nicht verarschen.
Das ist Quatsch, Schiffsdieselzweitakter erreichen teilweise gut 60%. Die passen halt nicht ins Auto. Da liegt der Rekord bei 53%. Mit meinem Patent DE102017116799B4 ließe sich das noch steigern.
@@PSDAndre : "Die passen halt nicht ins Auto. Da liegt der Rekord bei 53%. " Das ist nicht zufällig der Spitzenwirkungsgrad im Bestpunkt auf dem Prüfstand? Im Alltag (Teillastbetrieb) werden kaum 30% erreicht.
Blödsinn was KI da redet. Obwohl KI ist so schlau und würde das wohl nicht behaupten😂! Toyota Mirai 2 hat keinen Verbrennungsmotor. Nur Elektro mit Brennstoffzelle. Brennstoffzelle macht nur Sinn wenn Wasserstoff im Auto durch Elektrolyse produziert wird! Trotzdem sind E-autos billiger als Euer Vorschlag😂👎👎👎! Alles andere macht keinen Sinn. Und da es keine Wasserstofftankstellen im Umkreis bei uns gibt sind die raus.
Auch BMW hat einen Wasserstoff-Verbrenner entwickelt. Bis auf einen wurden alle verschrottet, der letzte steht im Museum.
Da gehört er auch hin, Wasserstoff im Verbrenner ist noch Blödsinniger als eine Brennstoffzelle im Auto 😂
Irgendwie seltsam, es gibt ja praktisch keine Wasserstoff Tankstellen und es gibt keine in Planung .
Nur 1 vor Lindners LUXUSVILLA😂!
Die sollten das schnell aufgeben, wenn sie üerleben wollen.
Danke für diesen Interessanten Beitrag. 😮
Der CATL Akku macht das ruck zuck. 1 Mio km Laufzeit. 80% Laden in 15 min.
Wasserstoff ist schwerer zu bekommen. Hier brauche ich 30 km zu nächsten Wasserstoff Tankstelle. Generell sind Verbrenner rollende Heizungen, weil unterirdischer Wirkungsgrad.
30 km , was ein Schwachsinn
Ganz kurz Zusammengefasst: Toyota setzt weiterhin auf Wasserstofftechnologie und produziert aktuell das Brennstoffzellenfahrzeug Mirai. Dieses Modell nutzt Wasserstoff zur Stromerzeugung und emittiert dabei lediglich Wasserdampf.
TOYOTA DEUTSCHLAND
In den letzten Jahren hat Toyota seine Wasserstoffstrategie angepasst. Der Fokus liegt nun verstärkt auf dem Einsatz von Brennstoffzellentechnologie in Nutzfahrzeugen wie Bussen und Lastwagen, da hier das Potenzial für Wasserstoffantriebe als höher eingeschätzt wird.
EFAHRER
Trotz dieser Neuausrichtung bleibt der Mirai weiterhin im Programm und wird produziert. Allerdings sind die Verkaufszahlen begrenzt, was unter anderem auf die noch unzureichende Infrastruktur von Wasserstofftankstellen zurückzuführen ist.
EFAHRER
Zudem arbeitet Toyota in Kooperation mit anderen Herstellern wie BMW an der Weiterentwicklung der Brennstoffzellentechnologie. BMW plant beispielsweise, ab 2028 ein Serienfahrzeug mit Brennstoffzellenantrieb auf den Markt zu bringen, wobei die Zusammenarbeit mit Toyota eine entscheidende Rolle spielt.
AUTO MOTOR UND SPORT
Insgesamt bleibt Toyota ein bedeutender Akteur im Bereich der Wasserstoffmobilität und treibt die Entwicklung sowohl für Pkw als auch für Nutzfahrzeuge voran.
Ha, ha, ha - eine KI-Stimme macht Toyota-Werbung, um das Versagen bei den BEV kleinzureden.
Wenn schon die Brennstoffzelle mit 60% Wirkungsgrad floppt, versucht man es also mit einem Verbrennungsmotor mit
Ich würde eher sagen, dass es sich Toyota offensichtlich noch leisten kann, solche exotischen Nischen zu bespielen. Auch andere Autohersteller haben sich "Hobbies" ihrer Topmanager geleistet.
Wasserstoff herzustellen ist extrem energieaufwändig. Den Strom dafür speichert man sinnvoller direkt in eine Batterie.
Das ist kompletter Blödsinn. Die Herstellung des Wasserstoff ist dermaßen uneffizient, daß die Nummer mit dem Waserstofmotor, sich für Toyota nicht rechnen wird.
Es ist schon richtig, das in allen Richtungen geforscht und entwickelt wird. Aber meiner Meinung nach wird sich das E. Auto durchsetzen. Beim E. Auto ist der Akku die Schwachstellen. Wenn man das Problem gelöst hat, dann liegt das E. Auto ganz klar vorne. Dann muss Deutschland nur noch das Ding mit der Stromversorgung lösen. Dafür braucht es aber eine andere Politik.
Wasserstoff zu verbrennen, um Antrieb zu generieren ist Wirkungsgradtechnischer Unfug! LG.
Deshalb wird Toyota als Fahrzeug Hersteller überleben.
Weil sie so dumme Ideen haben? Toyota weis sehr wohl das dies eine Todgeburt ist.
Ha, ha, ha - eine KI-Stimme macht Toyota-Werbung, um das Versagen bei den BEV kleinzureden.
Wenn schon die Brennstoffzelle mit 60% Wirkungsgrad floppt, versucht man es also mit einem Verbrennungsmotor mit
Oder auch nicht.😂
hallo,
noch ist es voellig illusorisch, autos auf wasserstoff umzustellen und dazu kommt noch, dass der gesamtwirkungsgrad eines verbrenners mit wasserstoff oder sythetischen kraftstoffen nocheinmal deutlich geringer ist, als bei einem fahrzeug mit brennstoffzelle.
und wenn schon verbrenner, dann kann man auch einfach diesel synthetisieren, da der diesel bisher wohl den hoechsten wirkungsgrad hat!
solange nicht genug energie zur verfuegung steht, damit alle ein e-auto fahren koennen, bleibt die wasserstoffsynthese und e-fuells auf anwendungsfaelle begrenzt, wo es keine anderen moeglichkeiten gibt! und das kann noch jahrzehnte dauern!
tschuess
Ich sehe auc potential für Ammoniak, dafür muss es eine andere Herstellung dafür außerhalb von dem Haber- Bosch Verfahren geben.
Das ist schon wieder ein KI geschwurble das müsste doch jeder merken 😂😂😂
Nur ist Wasserstoff nur schwer auf gesamt Deutschland überall zur Verfügung zu stellen, Transport, Vorort Tankstellen etc.
Man müsste erst einmal die Infrastruktur bereit stellen. Teuer, für noch zu weniger Abnehmer.
Strom läßt sich einfach über die Stromnetze transportieren undüberall in Deutschland bereit stellen ohne dass LKW benötigt werden. Den Wasserstoff müssten Tanklastzüge wie bisher jeden Tag transportieren und Vorort bringen.
Soso, Elektrolyse ist also nicht nur kompliziert, sondern hochkompliziert, gar komplex. Das wusste meine Chemielehrerin offensicht nicht, als sie die im Klassenzimmer demonstriert hat.
…. und ich die Achsen meines Oldtimers damit vollständig entrostet habe 😂. Blubberbläschen sammeln und knallen lassen.
Vor 26 Jahren BMW hat eine Angebot gehabt über lesung die problem mit Wasserstoff gewinung aber wollen keine Garantie geben zum Erfinder.
Der Wirkungsgrad der Wasserstoffgewinnung sowie der des Verbrenners sind miserabel.
Selbst wenn überschüssiger Ökostrom verwendet würde ist das genauso bescheuert wie E-Fuels.
Interessantes Video !!! Hoffe , es gelingt japanischer und deutscher Autoindustrie zu überleben !!!
Ha, ha, ha - eine KI-Stimme macht Toyota-Werbung, um das Versagen bei den BEV kleinzureden.
Wenn schon die Brennstoffzelle mit 60% Wirkungsgrad floppt, versucht man es also mit einem Verbrennungsmotor mit
Elektroauto ist die Zukunft. Batteriezellen werden so entwickelt, dass mehrere tausende Kilometer gefahren werden kann. Die Herstellung der Batterie wird immer umweltfreundlicher. Der Rest setzt auf Wasserstoff? 😂😂😂
Für mich ist Wasserstoff der Treibstoff der Zukunft! Was bei den E-Autos immer vergessen wird, ist auch das wir unser unterirdisches Stromnetz austauschen müssen, was bis zu 1 Billionen Euro kosten kann, weil die Stromleitungsquerschnitte, um eine Masse an E-Autos zu laden, nicht ausreicht! Zudem hemmen E-Fahrzeuge den Wirtschaftswachstum, weil sie nicht Praktikabel sind (lange Ladezeiten, viel zu teuer, weniger Reichweite, besonders im Winter, viel schwerer, wenige zulade Möglichkeiten).
In Verbindung mit der Herstellung der Kernkraftwerke der Klassen 4 und 5, können wir unseren Atommüll, welcher zu 95% noch mit Energie geladen ist, aufbereiten und wiederverwenden, wir hätten dann für ca. 300 Jahre günstigen Strom, mit dem wir dann auch günstig Wasserstoff herstellen können!
Wasserstoff werden wir sowieso brauchen, für Schiffe und Flugzeuge, deswegen ist die Forschung daran unumgänglich für die Mobiilität!
E-Autos werden ein Nischenprodukt bleiben! Wir dürfen auch nicht vergessen, dass von jedem gekauftem Liter Benzin/Diesel, 1 Euro Ökosteuer bezahlt werden, was auch dem E-Auto zugut kommt! Auch brauchen die keine KFZ-Steuern bezahlen. Es findet also immer noch eine Subvention derer statt.
Das alles wird von den Verbrennerfahrer bezahlt!
Somit ist der Verbrenner unschlagbar günstig, wenn die E-Auto Fahrer ihre Kosten selbst tragen müssten, dann würde nicht ein E-Auto auf unseren Straße fahren, weil unbezahlbar!
Also bleibt nur noch der Weg über das Wasserstoffauto!
Empfehle Prof. Fichtner Helmholz Institut Ulm mit seinen zielführenden Videos. bei einer Energieausbeute von 20% wird Wasserstoff im PKW und selbst im LKW keine Chance haben. Am Wasserstoffauto wird schon 25 Jahre hoffnungsvoll berichtet. Nix praktikables kam auf den Markt. Daimler ist damals mit B-Klasse und X Begleitfahrzeugen um die Welt gefahren. Da hörst heute Nix mehr .
Selten so viel Schwachsinn auf einmal gelesen. Beim Thema Thermodynamik haste wohl gepennt.
@@PSDAndre Das es im Moment schwierig ist, habe ich doch gar nicht bemängelt! Alles braucht seine Zeit und es wird dann Lösungen geben, wie z.B, Ammoniak, als Übergang! Aber davon mal ab, es ist kein Schwachsinn, die ganze E-Auto Mache ist Schwachsinn, nicht zu bezahlen!
@@user-et9bp4gf9c Klar, die Physikalischen Gesetze ändern sich ja ständig. ;)
@@user-et9bp4gf9c : "Das es im Moment schwierig ist, ..."
Es ist technisch nicht schwierig - nur halt energetisch unsinnig und völlig unwirtschaftlich.
Eine KI-Stimme macht hier Toyota-Werbung, um das Versagen bei den BEV kleinzureden.
Wasserstoff in der Mobilität ist schlicht Unsinn, da es bessere, effizientere und ökonomischere Alternativen gibt.
Vor 6monaten war die rede von einem neuen motor von Nissan das E-Auto-Industrie zerstören sollte, jetzt hat Nissan Insolvenz angemeldet......und muss mit anderen Marken fusionieren.
...das Toyota mehrgleisig ausgerichtet agiert ist ja nun nichts wirklich neues mehr.
Warum immer diese reißerischen Headliner "Dieser Motor wird alle anderen zerstören" u.ä. - clickbait wahrscheinlich..!
Ha, ha, ha - eine KI-Stimme macht Toyota-Werbung, um das Versagen bei den BEV kleinzureden.
Da muss es halt eine reißerische Schlagzeile bringen ...
M. E. dient dieses Video einzig und allein dazu, bei den nicht technisch und ökonomisch versierten Menschen die Festplatte mit fakes zu bespielen. 😂😮
Ganz einfach Unfug, BMW ist zurecht aus Wasserstoff ausgestiegen.
Mit den Strom der Lichtmaschine kann man so viel Wasserstoff brotzuziehen daa der Motor läuft
Ganz sicher.
Nennt sich Perpetuum mobile und ist seit Jahrzehnten ein Erfolg.
Es wehre ok mit solchen Autos zu Fahren
Ha, ha, ha - eine KI-Stimme macht Toyota-Werbung, um das Versagen bei den BEV kleinzureden.
Wenn schon die Brennstoffzelle mit 60% Wirkungsgrad floppt, versucht man es also mit einem Verbrennungsmotor mit 95% allen produzierten H2 stammen aus Erdgas, Kohle und Öl ...
Hallo, ich bin ein großer Fan der Wasserstoff Technik, seit ich zur Schule ging. Trotz der derzeit noch vorhandenen Herausforderungen hoffe ich auf den Durchbruch der Technik. Toyota geht hier gut voran und wird zu meiner Lieblings Automarke. Ich hoffe daß es so ein Auto bald zu kaufen gibt. Eine Wasserstoff Tankstelle gibt es hier in der Stadt ...
Wenn Du zu den Superreichen gehörst, denen die Kosten eines Autos und des Betriebs vollkommen egal sind, wirst Du das sicher machen können.
Das ist ein Fake Video 😂
Man kann dieses Ki-Geschwafel nicht mehr ertragen.
Langatmig
Für mich ist das schon Geschichte in meinem alter, für soch ein Auto benötige ich einen Kredit den ich mir nicht mehr leisten kann.
Dat wird leider nix
Danke für diesen tollen Bericht!
Ha, ha, ha - eine KI-Stimme macht Toyota-Werbung, um das Versagen bei den BEV kleinzureden.
Wenn schon die Brennstoffzelle mit 60% Wirkungsgrad floppt, versucht man es also angeblich mit einem Verbrennungsmotor mit
Das wievielte Fake-Video ist das jetzt ?
Ha, ha, ha - eine KI-Stimme macht Toyota-Werbung, um das Versagen bei den BEV kleinzureden.
Wenn schon die Brennstoffzelle mit 60% Wirkungsgrad floppt, versucht man es also mit einem Verbrennungsmotor mit
Ein Wasserstoff- Verbrennungsmotor? Schwachsinn, wegen des grundsätzlich sehr schlechte Wirkungsgrad jedes Verbrennungsmotors (kaum über 40%). Außerdem wird es nie ein flächendeckendes Wasserstoff- Tankstellennetz geben. Lasst Euch nicht verarschen.
Ein Wirkungsgrad von über 50% ist selbst theoretisch nicht möglich.
Das ist Quatsch, Schiffsdieselzweitakter erreichen teilweise gut 60%.
Die passen halt nicht ins Auto. Da liegt der Rekord bei 53%.
Mit meinem Patent DE102017116799B4 ließe sich das noch steigern.
@@PSDAndre : "Die passen halt nicht ins Auto. Da liegt der Rekord bei 53%. "
Das ist nicht zufällig der Spitzenwirkungsgrad im Bestpunkt auf dem Prüfstand?
Im Alltag (Teillastbetrieb) werden kaum 30% erreicht.
Blödsinn was KI da redet. Obwohl KI ist so schlau und würde das wohl nicht behaupten😂! Toyota Mirai 2 hat keinen Verbrennungsmotor. Nur Elektro mit Brennstoffzelle.
Brennstoffzelle macht nur Sinn wenn Wasserstoff im Auto durch Elektrolyse produziert wird!
Trotzdem sind E-autos billiger als Euer Vorschlag😂👎👎👎!
Alles andere macht keinen Sinn. Und da es keine Wasserstofftankstellen im Umkreis bei uns gibt sind die raus.
ha ha ha sag doch gleich wartet auf toyota wir sind noch nicht so weit
Eine KI-Stimme macht hier Toyota-Werbung, um das Versagen bei den BEV kleinzureden.
blabla
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
BLA BLA
Träumt weiter !
Träumerei...
Erster - bei diesem Blödsinn.
Du meinst auf wiedersehen Deutschland , China überlegt ohne auto Industrie Deutschland kaum!
Dann müssen die Deutschen Autobauer mal ihre Hausaufgaben machen, bisher haben sie alles verschlafen 🤷♂️
Bla bla bka